flexsim openttd实验报告 李龙2009101327
Flexim试验报告
Flexim试验报告1实验描述1）货物分为4种，按照序列表方式进入仓库，进入时间分别是0,50,100,150，进入数量都是10；2）货物通过AGV运输，分别进入各自的输送机，再通过堆垛机进入货架储存；3）AGV装载、卸载时间分别为：0.5,0.6；堆垛机装载、卸载时间分别为：1.2，1；4）货物的储存位置，分别由标签“row”、“col”来决定；5）传送带最大容量2,货架6层10列,第1、2层高度为1,第3、4层高度为1.5,第5、6层高度2;6）堆垛机最大速度3，加速度、减速度1，升降速度1.52实验步骤2.1临时实体布局图从library离散实体工具栏中拉出所需求的临时实体进行布局（如图）：发生器；暂存区；传送带*5；网络节点*8；货架*4；堆垛机*2 ；任务执行器2.2连接临时实体a连接: 流节点之间首尾连接形成一圈发生器暂存区传送带1 流节点1（NN1）任务执行器流节点4（NN4）传送带2 货架1传送带3 货架2流节点7（NN7）传送带4 货架3传送带5 货架4s连接：堆垛机传送带2转送带3堆垛机传送带4传送带5操作员暂存区传送带1 任务执行器得到完整效果图2.3修改临时实体属性修改发生器属性（货物分为4种，按照序列表方式进入仓库，进入时间分别是0,50,100,150，进入数量都是10）修改属性如图；修改任务执行器AGV属性（AGV装载、卸载时间分别为：0.5,0.6）修改属性如图;修改堆垛机属性（堆垛机装载、卸载时间分别为：1.2，1；堆垛机最大速度3，加速度、减速度1，升降速度1.5；）堆垛机2改属性如图;传送带最大容量2,货架6层10列,第1、2层高度为1,第3、4层高度为1.5,第5、6层高度2;暂存区设置标签：货物的储存位置，分别由标签“row”、“col”来决定暂存区1，传送带1，传送带2，传送带3，传送带4，传送带5勾选使用运输工具3实验心得通过对flexism软件的学习，有以下心得：第一，了解了flexism软件使用的一般方法，知道了他在生产制造系统中的具体应用。
flexsim实验报告
flexsim实验报告FlexSim实验报告引言：FlexSim是一款强大的仿真软件，被广泛应用于工业、物流、医疗等领域。
本实验报告将介绍我们在使用FlexSim进行仿真实验的过程和结果，并探讨其在实际应用中的潜力。
一、实验目的我们的实验目的是通过使用FlexSim来模拟和优化一个工厂的生产流程，以提高生产效率和减少资源浪费。
通过这个实验，我们希望了解FlexSim的功能和应用，以及如何将其应用于实际生产环境中。
二、实验过程1. 建模和参数设定我们首先使用FlexSim进行建模，根据实际工厂的生产流程和设备情况，将其转化为一个三维模型。
然后，我们设置了各个设备的参数，包括生产速度、故障率、维修时间等，以便更真实地模拟生产环境。
2. 数据采集和分析在模拟运行过程中，我们收集了大量的数据，包括设备利用率、生产周期、等待时间等。
通过对这些数据的分析，我们可以评估当前生产流程的效率，并找出潜在的瓶颈和改进点。
3. 优化策略设计基于数据分析的结果，我们设计了一系列的优化策略，包括设备调度、工艺改进、资源配置等。
通过在FlexSim中实施这些策略，并进行多次仿真实验，我们可以评估其效果，并选择最佳的方案。
三、实验结果通过多次实验和优化，我们成功地提高了工厂的生产效率和资源利用率。
具体来说，我们减少了设备的闲置时间，提高了生产速度，降低了生产周期。
同时，我们还通过合理配置资源，减少了生产过程中的等待时间和浪费。
四、讨论与展望FlexSim作为一款强大的仿真软件，为我们提供了一个优化生产流程的有力工具。
通过灵活的建模和参数设定，我们可以准确地模拟和分析现实生产环境中的各种情况。
通过多次实验和优化，我们可以找到最佳的生产方案，并提高生产效率。
然而，值得注意的是，FlexSim只是一个工具，其应用结果还需要结合实际情况进行综合评估。
在实际应用中，我们还需要考虑人力资源、成本、市场需求等因素。
因此，将FlexSim与其他管理工具和方法相结合，才能更好地实现生产优化的目标。
flexsim仿真实验报告
flexsim仿真实验报告FlexSim仿真实验报告一、引言FlexSim是一种基于离散事件仿真（DES）的软件工具，广泛应用于各个领域的仿真实验中。
本文将以FlexSim为工具，通过一个具体的实验案例，探讨仿真在生产流程优化中的应用。
二、实验背景某电子产品制造公司为了提高生产效率和减少生产成本，决定对其生产流程进行优化。
在优化前，该公司的生产流程存在一些问题，如生产线上的瓶颈、物料运输不畅等。
为了解决这些问题，该公司决定采用FlexSim进行仿真实验。
三、实验目标本次实验的目标是通过对生产流程的仿真模拟，找出瓶颈环节，并提出相应的优化方案。
通过优化，提高生产效率，减少生产成本。
四、实验步骤1. 数据收集：收集相关的生产数据，包括生产线上的各个环节的生产速度、运输时间、物料需求量等。
2. 建立模型：根据收集到的数据，利用FlexSim建立生产流程的仿真模型。
模型中包括各个生产环节、物料运输通道等。
3. 参数设置：根据实际情况，对模型中的各个参数进行设置，如生产速度、运输时间等。
4. 运行仿真：运行模型，观察生产流程的运行情况，并记录相关数据。
5. 数据分析：根据仿真结果，分析生产流程中的瓶颈环节，并找出问题所在。
6. 优化方案提出：根据瓶颈环节的分析结果，提出相应的优化方案，如增加设备数量、调整生产速度等。
7. 优化效果验证：对提出的优化方案进行仿真验证，观察优化后的生产流程运行情况，并比较优化前后的数据。
五、实验结果与分析通过对实验数据的分析，发现生产流程中存在一个瓶颈环节，即某一设备的生产速度过慢，导致整个生产线的运行效率下降。
通过调整该设备的生产速度，可以显著提高生产效率。
同时，通过增加运输通道的数量，减少物料运输时间，也可以进一步优化生产流程。
六、优化方案与实施基于实验结果的分析，提出以下优化方案：1. 增加设备数量：通过增加设备数量，可以提高生产线的生产速度，减少生产时间。
2. 调整生产速度：根据实际情况，对各个设备的生产速度进行调整，使其能够更好地适应整个生产流程的需求。
Flexsim仿真实验-报告
Flexsim仿真实验-报告Introduction本次报告主要通过Flexsim仿真实验来模拟一个物流仓库的运营情况。
在实验中，我们将会探究在不同情况下，物流仓库的运营效率会如何受到影响，并通过结果来提出一些改进建议，以进一步提高物流仓库的运营效率。
实验场景描述在我们的物流仓库，我们需要处理两个不同来源的货物：进口和国产。
这两种货物有不同的来源和运输方式。
进口货物需要通过集装箱船从港口运输到我们的仓库，而国产货物则可以由卡车或火车运输。
物流仓库内有3个主要区域：进口货物区、国产货物区以及出口货物区。
我们需要将进口货物和国产货物分别存储在对应的区域内，并在后续的运输过程中将它们分别转移到出口货物区。
实验目的通过对实验场景中不同方案的模拟，探究如何优化物流仓库运营效率。
实验目的包括以下几个方面：1. 比较卡车运输模式和火车运输模式之间的效率差异2. 探究不同储存、运输设施数量对物流效率的影响3. 探究两种货物进出库数量对物流效率的影响4. 给出改进方案并提高仓库运营效率实验流程1. 构建实验模型首先，我们需要在Flexsim中构建仓库的模型。
我们需要创建进口货物区、国产货物区和出口货物区，并添加合适数量的储存货架以存储货物。
我们需要在储存节点上添加一个储存规则来确保货物被正确存入。
我们还需要添加合适数量的卸货站、存货站、装货站，以及使用不同方式运输货物的工具(卡车或火车)。
2. 进行实验我们将运行多个不同的实验，以探究不同方案对运营效率的影响。
在每个实验中，我们将记录以下数据：货物进出库数量、货物运输时间、工作人员和工具空闲时间。
3. 分析和提取结果我们将比较实验结果并从中提取结论。
我们将分析不同方案的效果，并提出改进建议以进一步提升运营效率。
实验结果分析我们进行了以下三个实验，并分别分析了它们的结果。
1. 比较卡车运输模式和火车运输模式之间的效率差异在这个实验中，我们比较了使用卡车与火车运输货物的效率。
flexsim物流仿真软件实训与报告
图 13 处理器 9 状态图
图 14 处理器 10 状态图
图 15 处理器 11 状态图
图 16 处理器 12 状态图
处理器 9、10、11、12 对应的货物到达频率分别为： normal(150,30),normal(200,40),uniform(500,100),uniform(400,50)。以上 状态图表中 idle 与 processing 比例符合所要求的正态分布。从四个图表中可 以看出四个加工器的 idle 时间普遍过长，平均占到总时长的 74.875%。此外， 等待时间（waiting for transporter）较长也是不容忽视的一个问题。
建成模型预览
Flexsim 模型 2D 视图
Flexsim 模型 3D 视图（1）
Flexsim 模型 3D 视图（2）
模型运行状态及结果分析 ①处理器
调整系统运行时间为 8 小时（仿真结束时间改为 8000.000）后运行。 处理器 9、10、11、12 的数据处理如图 13、图 14、图 15、图 16 ：
图 11
其它三个处理器的加工时间相同设置。 又满足不同百分比的货物合格率，故在处理器中同时设置，其参数设置 如图 12 ：
图 12
注：处理器连接顺序影响“输出”中百分比端口的设置。若先连与不合格
货物传送带（传送带 61），再连与货架，则百分比端口设置应为图
。
若先与货架相连，再与不合格货物传送带相连（传送带 61），则设置为图
建模步骤 ①发生器
为生成四种到达频率不同的货物，故设定四类发生器（发生器 1、2、3、4）。
其参数设置见下图 3、图 4、图 5、图 6 。
图3
图4
图5
图6
基于Flexsim的仿真实验报告
《物流系统建模与仿真》结课报告实验名称：基于Flexsim的仿真实验报告专业名称：物流管理实验报告 (2)一、实验名称 (3)二、实验要求 (3)三、实验目的 (3)四、实验设备 (3)六、实验步骤 (4)1 概念模型 (4)2 建立Flexsim模型 (4)3 优化实验： (19)七、实验体会 (20)实验报告一、实验名称物流仿真实验二、实验要求⑴根据模型描述和模型数据对配送中心进行建模；⑵分析仿真实验结果，进行利润分析，找出利润最大化的策略。
三、实验目的1、掌握仿真软件Flexsim的操作和应用，熟悉通过软件进行物流仿真建模。
2、记录Flexsim软件仿真模拟的过程，得出仿真的结果。
3、总结Flexsim仿真软件学习过程中的感受和收获。
四、实验设备（1）硬件及其网络环境笔记本电脑、局域网或广域网。
（2）软件及其运行环境Flexsim，Windows 7。
五、实验对象本次实验基于对某生产供应链的实际情况，为解决其中一些不好的运营状况，对厂商的产品生产、供应、配送过程的一些数据进行思考讨论，得出一些更合理的运营数据，为验证我们所设想的运营数据在实际的运营中是否合理，我们创建了这些厂商的运营仿真模型，并为模型设置我们小组思考讨论所得的参数。
六、实验步骤1 概念模型2 建立Flexsim 模型第一步：在模型中加入实体从模型中拖入3个发生器、6个处理器、3个货架、3个暂存区和1个接收器到操作区，如图：第二步：连接端口根据配送流程，对模型进行适宜的连接，所有端口连接均用A连接，如图：第三步：发生器的参数设置为使发生器产生实体不影响后面处理器的生产，尽可能的将时间间隔设置尽可能的小，并对三个发生器做出同样的设定。
打开发生器参数设置窗口，将时间到达间隔设置为常数1，同时为对三个实体进行区别，进行设置产品颜色，点击触发器，打开离开触发的下拉菜单，点击设置临时实体类型，设置不同实体类型，颜色自然发生变化。
并对另外两个发生器进行同样的设置，如图：第四步：处理器（供应商）参数设置根据预先设计好的数据对其进行设置，为了描述的需要，将三个处理器看作供应商一、供应商二、供应商三。
基于Flexsim的仿真实验报告.
基于Flexsim的仿真实验报告专业班级：工业工程一班姓名：石洋洋学号：201007702234 基于Flexsim的仿真实验1.实验报告2.提交Flexsim的仿真图基于Flexsim的仿真实验报告一、实验目的与要求1.1实验目的Flexsim是一个基于Windows的，面向对象的仿真环境，用于建立离散事件流程过程。
Flexsim是工程师、管理者和决策人对提出的“关于操作、流程、动态系统的方案”进行试验、评估、视觉化的有效工具。
Flexsim 能一次进行多套方案的仿真实验。
这些方案能自动进行，其结果存放在报告、图表里，这样我们可以非常方便地利用丰富的预定义和自定义的行为指示器，像用处、生产量、研制周期、费用等来分析每一个情节。
同时很容易的把结果输出到象微软的Word、Excel等大众应用软件里。
另外，Flexsim具有强力的商务图表功能，海图(Charts)、饼图、直线图表和3D文书能尽情地表现模型的信息，需要的结果可以随时取得。
本实验的目的是学习flexsim软件的以下相关内容：●如何建立一个简单布局●如何连接端口来安排临时实体的路径●如何在Flexsim实体中输入数据和细节●如何编译模型●如何操纵动画演示●如何查看每个Flexsim实体的简单统计数据我们通过学习了解flexsim软件，并使用flexsim软件对实际的生产物流建立模型进行仿真运行。
从而对其物流过程，加工工序流程进行分析，改进，从而得出合理的运营管理生产。
1.2实验要求（1）认识Flexsim 仿真软件的基本概念； （2）根据示例建立简单的物流系统的仿真模型；（3）通过Flexsim 仿真模型理解物流系统仿真的目的和意义 1.2.1实验2．多产品单阶段制造系统仿真与分析某工厂加工三种类型产品的过程。
这三类产品分别从工厂其它车间到达该车间。
这个车间有三台机床，每台机床可以加工一种特定的产品类型。
一旦产品在相应的机床上完成加工，所有产品都必须送到一个公用的检验台进行质量检测。
2021年flexsim物流仿真与分析-实验报告物流
学号学生试验汇报书～第一学期教学单位: 经管系物流教研室试验课程: 物流设施与设备试验地点: 经管中心楼515指导老师: 夏能涛郑宁专业班级: 物流1131学生姓名: 杨灯年10 月27 日实验报告试验课程名称:仓储中心成本与收入: 进货成本3元/件; 供货价格5元/件; 每件产品在仓储中心存货100小时费用1元。
生产商（三个）: 三个生产商均连续生产。
生产商一每生产一件产品需要6小时; 生产商二每生产一件产品时间服从3—9小时均匀分布; 生产商二每生产一件产品时间服从2—8小时均匀分布。
试验三运输配货系统仿真与分析该系统模拟了发货商向用户配货过程。
一个小型发货商有10种产品运输给五个用户, 每个用户有着不一样订单, 这个发货商10种产品都有很大供货量, 所以, 当有订单来时, 即可发货。
产品是放在托盘上输送出去。
系统数据为:订单抵达: 平均每小时产生10个订单, 抵达间隔时间服从指数分布。
产品达成: 产品拣选时间服从指数分布, 依据订单确定每种产品需求数量。
产品包装: 固定时间10秒。
七、数据处理及结果分析（可加页）试验一1、构建仿真模型1)生成实体并连接端口, 得到以下模型视图2)给发生器制订临时实体抵达速率3)流动实体类型和颜色设置4)其她设备运行参数设置, 暂存区queue设置三个加工区Processor设置一样设置停止时间和运行速度并运行:2．建好模型并运行, 看看结果（1）运行该模型最少在50000秒停止（2）能够看出第二个暂存区常常堆积很多带加工产品, 暗示检验能力可能不够（3）另外, 也能够在各加工和检验设备属性, 看到更多统计结果数3．结果分析（1）找出这个系统瓶颈所在从以上各个模块统计数据能够看出, 该系统瓶颈在与检验模块。
第二个暂存区出现存放量大情况, 第一个暂存区平均存放量只有800多, 与最大存放量存在很大差距, 能够减小暂存区最大库存量。
而各加工处理模块利用率比较低, 出现闲置现象, 可适度降低加工设备, 避免大量闲置, 造成资金积压。
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《物流管理综合实验》期末实验报告学院：工商管理学院班级：物流管理09-1班学号：＿2009101327＿姓名：＿＿李龙＿＿成绩：＿＿＿＿＿＿＿2012年6月目录一、实验软件简介 (3)OpenTTD软件简介 (3)Flexsim软件软件简介 (3)二、实验目的 (3)三、实验内容 (3)OpenTTD软件 (3)（二）游戏基本流程及截图 (4)（三）主要问题及解决的办法和策略： (5)Flexsim软件 (7)（一）操作基本流程及截图 (7)（二）主要问题及解决的办法和策略 (8)四、实验心得体会 (9)（一）通过对OpenTTD软件的学习和使用，我有以下体会： (9)（二）通过对FLEXSIM软件的学习，我有以下几点体会： (9)一、实验软件简介OpenTTD软件简介OpenTTD是一款策略经营型游戏软件。
玩家扮演新成立的运输公司老板，通过建设铁路、公路、桥梁、机场、车站等设施，运输旅客、货物和各种自然资源的模拟经营游戏。
游戏最终目标是通过运输赚取最大利润，经过残酷的竞争，最终打败对手，成为运输大亨。
Flexsim软件软件简介Flexsim是一个基于Windows的，面向对象的仿真环境，用于建立离散事件流程过程，像是制造业，物料处理和办公室工作流，这些全都配以逼真的三维虚拟现实环境。
二、实验目的1、通过OpenTTD游戏，了解物流运输的各环节的要点以及各种运输方式的优缺点，学会分析财务报表，如何选择合理运输方式以及企业战略。
2、熟悉Flexsim软件的基本功能及操作方法。
3、用Flexsim软件仿真物流存储系统。
三、实验内容OpenTTD软件（一）游戏开始的准备1、在游戏主页面设定好游戏的设置游戏难度2、进入游戏，暂停观察分析游戏场景中的产业链、供销地及公司自身情况等基本信息。
3、根据之前分析的具体情况，制定企业战略，正式开始游戏（二）游戏基本流程及截图1、如图是游戏场景中的菜单栏，由左至右分别是暂停、快进、设置、读取存储、地图、城镇列表、财政补贴、公司车站列表、公司财务报表、公司综合信息、利润图表、公司评价排名、新建工业设施、公司火车列表、公司汽车列表、公司轮船列表、公司飞机列表、放大地图、缩小地图、建设铁路、建设公路、建设港口、建设机场、景观美化、生音控制菜单、新闻历史、帮助等选项。
2、根据企业战略开始建设车站、车库、港口、机场、公路、铁路、信号灯、浮标等基础设施。
3、购置运输工具并设定调度计划投入运输工作4、根据企业实际情况进行投资（可以投资扩大现有业务规模或者升级运输工具提高运输效率，也可以投资建设新的业务，还可以淘汰落后亏损的业务）5、当有较多剩余资金并且没什么业务可以投资的情况下，可以适当投资城镇建设以扩大市场需求，同时还可以提高地方政府对公司的评价6、游戏进行到2050年末，游戏结束，然后获得游戏评价及得分。
（三）主要问题及解决的办法和策略：1、火车运输路线建设成本高而且占地多，如果共用路线，火车走走停停运输效率低。
解决的办法：通过信号灯及铁路的交叉来修建单项循环铁路，这种方式使得游戏中的铁路运转模式同现实中铁路的运转模式相似，可以大大节省建设成本同时提高运输效率。
需要注意的是，游戏中同一条单向循环铁路线路上不能用太多火车的话，否则会出现排队等着装卸货的问题，一般四列火车就够了，路程特别远的可以用六列。
2、UFO经常停落到火车轨道上，被打掉后爆炸会使铁路也被炸毁，导致该铁路路线的运输暂时瘫痪，甚至是列车追尾。
解决的办法：看到UFO降落的提示，立即点提示到事故发生地，让该路线的列车停运，修理好铁路和信号灯后，再继续运输。
3、有时候会提示列车找不到路，路线都是好的，但是有火车在逆行。
解决的办法：信号灯最好是建单向的信号灯，如果建成双向的，线路长而且列车太多就会出问题。
4、空运建设初期，飞机可靠性较差，经常发生飞机坠毁，损失惨重。
解决的办法：飞机调度计划中，可以让飞机每次飞行任务完成时去机库检修，或者把飞机的保养周期调短一些。
5、城镇在建设发展的过程，有些接受货物的建筑会被暂时拆掉或者迁到别处，导致附近车站不能接收货物。
解决的办法：让该线路的列车暂时停运，等待接货的建筑建好后再运行，以减少损失。
6、游戏中磁悬浮可以说比飞机还快（飞机起飞降落都要绕半天），空运与铁路运输相比之下除了不需要道路建设之外没有任何优势可言。
解决的办法：铁路主要经营运输量大的货物运输，飞机主要运输运量较小的旅客运输和邮件运输。
7、飞机的运输在刚开始的时候不是很稳定，飞机少了运不完，飞机多了不够运，时常可能导致某些飞机会亏本。
解决的办法：多关注飞机的运行及盈利状况，不行就停运或者改装运别的。
8、游戏中不支持多式联运，有些地方的货物运输需要海陆两种运输方式联合才可运达。
解决的办法：在中转车站可以强行卸货，再转用别的运输工具运走，不过这样的运输长期来看，不如一次多花点儿钱修水渠，完全采用水运的方式运输。
9、不使用联运的话，水运建设的时候很可能需要修水渠，修水渠价格很高，不如直接在环境美化里，选下拉地面，让地面高度下降到海平面以下，水一会儿就流过去了，形成自然的水渠，修水渠的价格是下拉地面价格的好几倍。
而且修水渠的话，建码头还得找地方，或者上拉地面才行。
10、车站机场如果挨到一起，会自动合并，这样机场就可以接收到车站的货物，车站的货会自动运到机场，导致货物滞留解决的办法：如果不需要飞机去运车站的货物的话最好不要合并，可以按住CTRL选择分体车站。
11、后期工厂生产的货物并不足够供给所有城市。
解决的办法：我们做的是物流运输，物流运输盈利和运量、运距正相关，所以尽量放弃短距运输，投资长距运输，把之前的短距运输铁路拆掉或者改建。
12、火车升级后运输能力逐渐增强，运完货物所需要的列车越来越少，列车太多的话，就会在车站等待货物，运输效率下降。
解决的办法：每月已运输保持在80-90%就行了，必要的话可以适当减少列车数。
13、车站什么的刚建好的几个月的评价不准，很可能是货物堆到了车站，要过几个月才比较准确，容易被假象蒙蔽，少购置了运输工具，或者购置太多的运输工具。
解决的办法：多留心观察新建的车站的各项情况，及时作出更改和调整，稳定之后，既可以放心盈利，又能得到好评。
14、城市发展变化很大，市政府的位置很难找，点半天点不到。
解决的办法：花点钱在城镇里给公司树个雕像，政府就在雕像附近，很容易就找到。
Flexsim软件（一）操作基本流程及截图1）启动Flexsim软件；（2）通过拖拉方式从标准对象库中把所需的各组件拉入编辑框中；（3）通过双击方式，在每一个组件的对话窗中输入参数；（4）通过A键和S键链接各个组件，使其形成系统；（5）定义仿真时间、仿真运行；6）根据仿真运行过程出现的问题对仿真模型进行优化。
最终得出合理而且令人满意的仿真模型（二）主要问题及解决的办法和策略1、基本模型设计常见问题（1）组件位置、方向、尺寸不满意。
解决办法：双击组件，在常规选项中，可以对该组件的位置、旋转方向、尺寸进行微调，以达到视觉上的满意效果。
（2）各组件相互挡住有些组件看不到而且不好点选。
解决办法：按住鼠标右键，移动鼠标转换视角。
（3）操作失误找不到模型的所在位置。
解决办法：关闭编辑窗口，在菜单栏点视图，选择3D视图即可。
2、模型运行时常见问题（1）使用重置功能时组件位置或者方向会改变。
解决办法：这是因为组件在连接之后，又移动了组件的位置或者改变了组件的方向，系统中连接之后各组件会在重置之后各组件会回到刚连接上的状态。
复制该组件，并删除原组件，调整好复制品的位置方向尺寸等属性，然后由复制品代替原组件的连接位置，进行连接即可。
（2）中间端口不工作。
解决办法：这可能有多种原因，有时候重置一下即可，有时候把原来不工作的组件删掉，重新放一个就会正常工作。
还有可能是输入端口的“使用运输工具”属性没有开启，点上勾即可。
也有可能是同一输入端口有多个中间端口，加一个分配器即可。
（3）出货太快运输工具忙不过来导致货物堆积。
解决办法：调整发生器的发货频率即到“达时间间隔”属性。
或者调整运输工具的容量、最大速度、加速、减速等属性。
（4）连接出错导致运行出问题。
解决办法:输入端口与输出端口连接时，按A键由输入端口连向输出端口，中间端口应该按S键连在输入端口上。
检查某组件连接是否出错时，双击该组件，选择对话窗口中的常规选项，看该组件的输入端口、中间端口、输出端口是否出错，如果出错删除连接重新按正确步骤再连接一次即可。
四、实验心得体会（一）通过对OpenTTD软件的学习和使用，我有以下体会：OpenTTD软件虽然是一款游戏软件，但是它所具有的教育和指导意义，这虽然只是一个游戏，而且游戏中有很多的不足之处，但是游戏中影射出很多现实的问题：1、铁路运输无疑是最挣钱的，而铁路掌握在国企手里，民营物流公司可以包火车车皮，但是利润大头被国企拿走。
空运也很挣钱，但是民营物流公司没那么多资本搞不起，将运输外包给航空公司的话，利润大头又没了。
水运也能挣钱，但是投入成本也很大，只有大的物流公司可以搞，而且有很大风险。
小的物流企业，如果运输不外包的话，那只能选择最不挣钱的公路运输。
物流各环节中，运输无疑是一个利润大头，外包出去的话，物流公司的核心竞争力无疑也会减弱。
2、对小型物流企业来说公路运输的利润其实不少，但是问题在于公路运输需要实时监控以及合理化的管理，这对于小型企业是很难做到的。
从这一点可以看出管理的重要性，要想做大做强一家公司或者企业，必须拥有合理化的管理，以及足够多的管理人才。
3、游戏中选择运输路线的问题，可以轻松搞定，只要有钱，山移走，海填平，公路，铁路随便修，而且是一劳永逸。
但是现实中，宁可绕远路，走烂路也没有哪家企业会为长远考虑而去修路，于是不合理的路政府不管的话根本没人去管。
4、站的选址问题，游戏中只要能覆盖到接收和供给区域即可，火车站、机场、码头的话中间连路都不需要建。
现实中，不光需要近，而且还要求交通便利，这需要一个科学合理的规划。
5、货物装卸问题，游戏中磁悬浮非常快，但是常常装卸时间比路上跑的时间还长，又没有办法提高装卸效率，很头疼，即使火车比飞机还快，运输效率也没法提升了，尤其是运水，装个水要装好几个月。
现实中装卸效率问题同样也是个很棘手的问题，装卸的缓慢，很大程度上影响着物流的运输效率，组织专门的装卸公司其实也是很必要的，能实现机械化快速装卸最好。
通过玩这个游戏，我深刻感受到了，物流运输的复杂性，而且物流也并不是单纯的运输，物流是一门非常值得研究的学科。
（二）通过对FLEXSIM软件的学习，我有以下几点体会：第一，了解了FLEXSIM软件使用的一般方法，知道了它们分别在制造系统中的具体应用。
如：生产过程系统中的工艺过程规划，设备布置，工件加工轨迹的可视化仿真优化等；生产管理系统中的生产计划，库存管理，生产控制和产品市场的预测和分析等；生产价值系统中的生产系统的经济性、风险性进行分析，改进生产，降低成本或辅助企业投资决策等。