发动机冷却系教案
汽车发动机冷却系统的构造与维修教案
发动机冷却系统任务一系统的作用及组成学习目标(1)冷却系统的功用和冷却方式(2)冷却系统的基本组成一、认识冷却系统1 .冷却系统的作用发动机冷却系统的任务是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，使发动机得到适度 的冷却，从而保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
如图5-1所示，发动机的正常工作温 度在90℃左右。
正确的发动机工作温度不仅对发动机的动力输出、燃油经济性影响较大； 同时，也有利于降低有害物质排放。
发动机温度与性能的关系图发动机过热会降低气缸充气效率，使发动机功率下降；早燃和爆燃的倾向加大，使零件 因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧， 甚至损坏；润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损；零件的机械性能降低，导致变形或损坏。
发动机过冷会使进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困Pe :输出功率Be :燃油经济性T :发动机温度难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面（气缸壁、活塞、活塞环等）上的油膜，使零件磨损加剧。
2.冷却系统的分类有液冷式和风冷式两种。
液冷式主要用在汽车用发动机上，风冷式在摩托车上面应该非常广泛。
1）.风冷发动机冷却系统冷却介质是空气，通过气流利用散热片直接向周围空气散热，摩托车采用的风冷发动机。
风冷发动机冷却风冷发动具有特点：（1）结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。
（2）难以调节，消耗功率大、工作燥声大。
2）.水冷发动机冷却系统液冷的原理是通过冷却液的不断循环，从发动机水套中吸收多余的热量，并利用循环液将热量带走，通过散热器将热量散发到大气中。
液冷需要冷却液作为导热媒介，根据导热媒介的不同又可分为水冷和油冷两类，现代轿车多采用水冷为主、油冷为辅的散热方式帮助汽车提高冷却能力。
水冷的媒介为防冻液，水冷发动机的冷却系统。
发动机冷却系统的构造与工作原理-教学设计(教案)
发动机冷却系统的构造与工作原理教学设计2.水冷系统：以冷却液作为冷却介质，强制循环；3.绝大部分汽车发动机采用水冷系统。
三、水冷系统组成和工作原理1.工作要求：强制循环冷却强度调整2.组成：水泵、节温器、散热器、冷却风扇、膨胀水箱、水套（缸体、缸盖）3.水流循环路径1.讲解发动机冷却系统的工作要求和组成；2.引导学生认识发动机循环路径，并画出循环路径图。
听取教师的讲解，理解循环路径，并画出循环路径图。
45分钟四、冷却强度调节风扇（离合器、转速、叶片角度）节温器（大循环、小循环）散热器百叶窗让学生回答发动机冷却系统中，哪个部件可以调节冷却强度回答教师提出的问题总结对本堂课的内容进行总结对课堂内容进行总结对照笔记本跟着教师复习回忆7分钟课业布置1.写出发动机冷却系统的组成和作用；2.画出冷却系统的循环路径简图，并标识大小循环3分钟板书设计发动机冷却系统一、冷却系统的作用使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。
防止发动机过热、过冷；起动后迅速升温，尽快达到正常工作温度。
二、冷却系统的分类风冷和水冷三、水冷系统组成和工作原理1.工作要求：强制循环冷却强度调整2.组成：水泵、节温器、散热器、冷却风扇、膨胀水箱、水套（缸体、缸盖）第二讲：冷却液与冷却系统各部件课时：2课时三、教学目标知识与技能1．能说明冷却液的功能及特点；2．能描述的组成部件，并解释各部件的作用和工作原理；过程与方法1.通过教师引导，吸引学生学习兴趣；2.通过“问题导入”，引出冷却液的功能；3.通过思考和教师引导，理解发动机的循环路径。
情感态度与价值观1.学生通过学习发动机冷却系统的相关知识，提高对发动机的兴趣，增加学生的学习积极性；2.在教师引导下理解各部件的工作原理，提高学生的理解能力和分析能力。
四、重点、难点及关键重点1.冷却液的功能和特点；2.冷却系统的组成和各部件的工作原理。
难点 1.冷却强度调节部件的控制原理。
关键1.通过图片的展示强化学生对冷却系统的理解；2.在讲授的过程中，引导学生通过循环路径图理解各部件的工作原理。
发动机冷却系统教案
教案2021 ~ 2022 学年第 2 学期课程名称汽车构造教材《汽车构造》专业、年级、班级教师姓名教案编写说明教案又称课时授课计划,是任课教师的教学实施方案。
教案可以按每堂课（指同一主题连续1~4节课）设计编写。
教案编写说明如下：1、编号：按施教的顺序标明序号。
2、教学课型表示所授课程的类型，请在理论课、实验课、习题课、实践课及其它栏内选择打“√”。
3、题目：标明章、节或主题。
4、教学内容：是授课的核心。
将授课的内容按逻辑层次，有序设计编排，必要时标以“*”、“#”“？”符号分别表示重点、难点或疑点。
5、教学方式、手段既教学方法，如讲授、讨论、示教、指导等。
教学媒介指教科书、板书、多媒体、模型、标本、挂图、音像等教学工具。
6、讨论、思考题和作业：提出若干问题以供讨论，或作为课后复习时思考，亦可要求学生作为作业来完成，以供考核之用。
7、参考书目：列出参考书籍、有关资料。
8、日期的填写系指本堂课授课的时间。
（2）水冷却系统冷却介质是“水”，通过冷却水的不断循环，从发动机水套中吸收多余的热量，并散发到大气中。
*#二、发动机水冷却系统组成与水路循环2.1发动机水冷却系统组成组成：水泵、水套、散热器、百叶窗、风扇、分水管、节温器、水温表等，如图1所示。
图1 水冷系统组成2.2 发动机水冷却系统水路循环（1）大循环当发动机冷却液温度升高到一定值(如奥迪轿车高于105℃)，节温器主阀门完全开启、副阀门关闭。
冷却液经节温器及散热器进水软管流入散热器，在散热器中，冷却液向流过散热器周围的空气散热而降温，最后冷却液经散热器出水软管返回水泵，进行大循环，如图2所示。
图2 水冷系统大循环图3水冷系统小循环（2）小循环当发动机冷却液温度较低时(如奥迪100型轿车低于45℃)，节温器主阀门关闭、副阀门打开。
冷却液经水泵增压后，由发动机的机体水套流过并从水套壁吸热而升温，然后向上流入气缸盖水套，从气缸盖水套壁吸热之后流经节温器，经小循环通道返回发动机机体水套进行小循环，如图3所示。
10《汽车构造》电子教案冷却系统
《汽车构造》电子教案-冷却系统一、教学目标：1. 让学生了解汽车冷却系统的基本组成和功能。
2. 让学生掌握冷却系统的各个部件的作用和工作原理。
3. 培养学生分析问题和解决问题的能力。
二、教学内容：1. 冷却系统的组成及功能2. 冷却液的作用及选择3. 水泵的工作原理4. 散热器的结构与维修5. 冷却系统常见故障及诊断三、教学重点与难点：1. 冷却系统的组成及功能2. 水泵和散热器的工作原理及维修方法四、教学方法：1. 采用讲授法，讲解冷却系统的组成、功能及工作原理。
2. 采用演示法，展示冷却系统的各个部件及工作过程。
3. 采用案例分析法，分析冷却系统常见故障及诊断方法。
五、教学准备：1. 准备冷却系统的图片、视频等教学资源。
2. 准备冷却系统的实物模型或示意图。
3. 准备冷却系统相关的问题和案例。
教案内容：第一课时一、导入（5分钟）1. 引导学生回顾上一节课的内容，了解发动机的冷却需求。
2. 提问：同学们知道汽车冷却系统的作用是什么吗？二、新课内容讲解（20分钟）1. 讲解冷却系统的组成及功能：冷却液、水泵、散热器、风扇等。
2. 讲解冷却液的作用及选择：冷却液的性质、选择标准等。
三、实例分析（15分钟）1. 分析水泵的工作原理及结构：水泵的类型、工作原理等。
2. 分析散热器的结构与维修：散热器的形式、材料、维修方法等。
四、课堂小结（5分钟）1. 回顾本节课所学内容，总结冷却系统的组成、功能及工作原理。
2. 强调冷却系统在汽车运行中的重要性。
第二课时一、复习导入（5分钟）1. 复习上节课所学内容，提问：同学们能说出冷却系统的各个部件吗？2. 提问：同学们知道水泵和散热器的工作原理吗？二、课堂内容讲解（20分钟）1. 讲解水泵的工作原理及维修方法：水泵的类型、维修技巧等。
2. 讲解散热器的结构与维修：散热器的材料、维修方法等。
三、案例分析（15分钟）1. 分析冷却系统常见故障及诊断方法：泄漏、堵塞、风扇故障等。
发动机冷却系统的构造与工作原理-教学设计（教案）
发动机冷却系统的构造与⼯作原理-教学设计（教案）发动机冷却系统的构造与⼯作原理教学设计2.⽔冷系统：以冷却液作为冷却介质，强制循环；3.绝⼤部分汽车发动机采⽤⽔冷系统。
三、⽔冷系统组成和⼯作原理1.⼯作要求：强制循环冷却强度调整2.组成：⽔泵、节温器、散热器、冷却风扇、膨胀⽔箱、⽔套（缸体、缸盖）3.⽔流循环路径1.讲解发动机冷却系统的⼯作要求和组成；2.引导学⽣认识发动机循环路径，并画出循环路径图。
听取教师的讲解，理解循环路径，并画出循环路径图。
45分钟四、冷却强度调节风扇（离合器、转速、叶⽚⾓度）节温器（⼤循环、⼩循环）散热器百叶窗让学⽣回答发动机冷却系统中，哪个部件可以调节冷却强度回答教师提出的问题总结对本堂课的内容进⾏总结对课堂内容进⾏总结对照笔记本跟着教师复习回忆7分钟课业布置1.写出发动机冷却系统的组成和作⽤；2.画出冷却系统的循环路径简图，并标识⼤⼩循环3分钟板书设计发动机冷却系统⼀、冷却系统的作⽤使发动机在所有⼯况下都保持在适当的温度范围内。
防⽌发动机过热、过冷；起动后迅速升温，尽快达到正常⼯作温度。
⼆、冷却系统的分类风冷和⽔冷三、⽔冷系统组成和⼯作原理1.⼯作要求：强制循环冷却强度调整2.组成：⽔泵、节温器、散热器、冷却风扇、膨胀⽔箱、⽔套（缸体、缸盖）第⼆讲：冷却液与冷却系统各部件课时：2课时三、教学⽬标知识与技能1．能说明冷却液的功能及特点；2．能描述的组成部件，并解释各部件的作⽤和⼯作原理；过程与⽅法1.通过教师引导，吸引学⽣学习兴趣；2.通过“问题导⼊”，引出冷却液的功能；3.通过思考和教师引导，理解发动机的循环路径。
情感态度与价值观1.学⽣通过学习发动机冷却系统的相关知识，提⾼对发动机的兴趣，增加学⽣的学习积极性；2.在教师引导下理解各部件的⼯作原理，提⾼学⽣的理解能⼒和分析能⼒。
四、重点、难点及关键重点1.冷却液的功能和特点；2.冷却系统的组成和各部件的⼯作原理。
难点 1.冷却强度调节部件的控制原理。
《汽车构造》电子教案-发动机冷却系统
▪ 水泵的工作原理 ▪ 水泵的典型结构
哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院
第14页
▪ （6）发动机机体和气缸盖中的水套：储存冷却液，与发动
机进行热交换并力求热均匀性好。
▪ （7）其他附属装置：分水管（分水道），出/回水管，暖风机芯，水温表，
百叶窗等。
回到土教ห้องสมุดไป่ตู้！
哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院
第6页
《汽车构造》教案--车辆工程 赵立军
暖风机
节温器
2020/12/18
护风圈
经典国产 jeep212
▪ 不论是过度冷却还是发动机长时间在低温下工作，均会使散热损失及 摩擦损失增加，零件磨损加剧，发动机工作粗暴，发动机功率下降及 燃油消耗率增加。
保温？调温！
哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院
第3页
《汽车构造》教案--车辆工程 赵立军
2020/12/18
2、发动机冷却系统的常见类型
水冷
风冷
各自应用场合？
第2页
《汽车构造》教案--车辆工程 赵立军
1、 发动机冷却系统的功用
2020/12/18
▪ 使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。
冷却系既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在发 动机冷起动之后，冷却系还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的 工作温度。
▪ 发动机工作期间，若不进行适当冷却，发动机将会过热，工 作过程恶化，零件强度降低，机油变质，零件磨损加剧， 导致发动机动力性、经济性、可靠性及耐久性全面下降。
第10页
《汽车构造》教案--车辆工程 赵立军
6、散热器
▪ （1）散热器结构及材料 ▪ （2）散热器盖 ▪ （3）补偿水桶 ▪ （4）散热器百叶窗
冷却系教案
河南工学院教师授课教案（二0一七至二0一八学年第二学期）授课班级汽检171（五年制）课程名称汽车发动机构造与维修授课教师姓名王红霞所属教研室汽车检测与维修技术所属系（部）汽车工程系冷却系统组成与工作原理课程实施1、导入新课（3分钟）本节主要通过采用图片观察和问题导入法（图片对比分析、直接提问），进而调动学生学习积极性。
要求学找到五幅图片的共同特点，并分析这种情况是否正常？分析：这五幅图片发动机周围出现了白色的蒸汽，也就是我们通常所说的发动机开锅，这种情况在汽车行驶的过程中是不是正常呢？当然不是，产生这种现象的原因是什么？大多数跟发动机的冷却系统有关系，从而未引入冷却系。
然后通过一现实中的例子倒入本节课的主要内容：发动机冷却系统的组成与工作原理。
2、讲授新课（22分钟）本节主要通过采用实例导入法和问题导入法（图片对比分析、直接提问），进而调动学生学习积极性。
一冷却系的功用通过设问分析功用该流程来进行讲解。
首先设疑：为什么存在冷却系？原因就是发动机再运行的过程中，产生高温。
发动机要想能正常的工作，必须得有合适的温度，过冷过热队发动机均有危害进而来讲述冷却系的功用是：适度冷却发动机，是的发动机处于适宜的温度范围内工作。
二冷却系的类型同样，通过设疑进而对其类型进行讲解。
设置问题：你见过哪种类型的冷却系?我们常见的冷却系有两种，风冷系、水冷系两种。
风冷系的主要冷却介质为空气，水冷器的冷却介质是冷却液。
目前汽车发动机大多采用水冷系。
三冷却系的组成这种系统包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等。
四.冷却系的工作原理设置问题：冷却系是如何把发动机的温度降下来的呢？来进行讲解。
结合图片对冷却过程进行讲解：冷却液在水泵中被增压后，经分水管进入汽缸体水套，冷却液在汽缸体水套壁周围流过，从水套壁吸热并升温，然后向上到缸盖水套，再次吸热并升温后，经节温器到散热器，在散热器中被降温，然后经下水管被抽回水泵，开始下个循环。
汽车发动机结构与检修教案第四单元冷却系
汽车发动机结构与检修教案第四单元冷却系一、教学目标：1.理解汽车冷却系统的作用和重要性，掌握其基本原理；2.掌握汽车冷却系统的主要组成部分及其功能；3.熟悉冷却液的选用和更换方法；4.能够检查和维修冷却系统的常见故障。
二、教学内容和教学步骤：1.汽车冷却系统的作用和重要性-冷却系统的作用是将发动机产生的热量迅速带走，保持发动机工作在适宜的温度范围内；-过热的发动机会导致机油变稀薄，损坏发动机零部件，甚至造成发动机烧毁的严重后果。
2.汽车冷却系统的主要组成部分及其功能2.1散热器-主要负责将冷却液通过天然或人工通风散热，将热量传递给周围的空气；-在散热器中还有一种被称为冷却器芯的装置，能够增加散热面积和冷却效果。
2.2水泵-水泵通过传动皮带与曲轴轴承相连接，由发动机驱动；-通过循环冷却液将热量带走，维持发动机温度的稳定。
2.3水箱-作为储存冷却液的容器；-通过水箱盖上的压力表和溢流阀控制冷却系统的压力。
2.4水冷式排气口-可调节并排出过多的热量和冷却液；-防止冷却液在高温时沸腾，减少发动机的热阻。
3.冷却液的选用和更换方法-冷却液是冷却系统中的介质，在系统中循环并将热量带走；-选用合适的冷却液可以保护发动机和冷却系统的各种零部件；-冷却液的更换周期一般为1~2年或10-20万公里，具体更换方法为：放出旧冷却液→校正冷却液比例→补充新冷却液→排空空气。
4.检查和维修冷却系统的常见故障4.1水温过高-检查散热器是否堵塞或破损，清洗或更换散热器；-检查水泵是否工作正常，更换不良水泵；-检查冷却液是否不足，补充足够的冷却液。
4.2冷却液泄漏-检查冷却液管路是否有裂痕或松动，更换或固定有问题的管路；-检查水泵轴承是否磨损，更换磨损轴承。
4.3发动机温度过低-检查散热器温控活门是否损坏，调整或更换散热器温控活门；-检查散热器温度传感器是否工作正常，更换不良传感器。
5.实践训练与综合评价-进行冷却系统的维修和排故实践训练，包括更换散热器、水泵等零部件；-根据教师的指导，进行冷却液更换和冷却系统的检查，综合评价学生的实际操作能力和理论掌握情况。
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发动机冷却系教案
一、教学目标
1.知识与技能目标：
了解发动机冷却系统的作用和组成部分；
掌握发动机冷却系统的工作原理；
了解常见的冷却液类型和选用原则；
掌握发动机冷却系统的检修方法。
2.过程与方法目标：
通过课堂讲解、案例分析、小组讨论、实验等多种方式，培养学生对发动机冷却系统的理解和分析能力；
通过实际操作和观察，培养学生对发动机冷却系统的检修能力。
3.情感态度与价值观目标：
培养学生的实践操作能力和解决实际问题的能力；
增强学生对汽车技术的兴趣和探索精神。
二、教学重难点
1.教学重点：
常见冷却液的选用原则和冷却系统的检修方法。
2.教学难点：
三、教学内容和教学过程
1.教学内容
前言：介绍冷却系统的作用和重要性。
1.1发动机冷却系统的作用和组成部分
1.1.1发动机冷却系统的作用
1.1.2发动机冷却系统的组成部分
1.2发动机冷却系统的工作原理
1.2.1发动机冷却系统的工作原理
1.2.2发动机冷却系统的循环方式
1.3发动机冷却液的选用和替换
1.3.1发动机冷却液的选用原则
选择符合制造商要求的冷却液，根据气候条件和使用环境选择合适的冷却液。
1.3.2发动机冷却液的替换
定期检查并更换冷却液，避免使用不同类型的冷却液混合。
1.4发动机冷却系统的检修方法
1.4.1检查散热器
检查散热器的破损和腐蚀情况，清洗散热器内部的污垢。
1.4.2检查水泵
检查水泵的密封性能和旋转情况，及时更换老化的水泵。
1.4.3检查水箱
检查水箱的密封性和泄漏情况，及时修复或更换破损的水箱。
1.4.4检查冷却液管路
检查冷却液管路的漏水情况和堵塞情况，及时修复或更换损坏的冷却液管路。
2.教学过程
2.1课堂讲解
通过课堂讲解介绍发动机冷却系统的作用和组成部分。
2.2案例分析
结合实际案例分析发动机冷却系统的工作原理和故障处理方法。
2.3小组讨论
将学生分为小组进行讨论，探讨不同类型冷却液的选用原则和发动机冷却系统的检修方法。
2.4实验
安排发动机冷却系统的实验，观察实验结果，让学生亲自操作和感受冷却系统的工作过程。
四、教学评价方法
1.教学评价方式
通过课堂讨论、实验操作、小组展示等方式进行教学评价。
2.教学评价标准
学生能够掌握发动机冷却系统的基本概念、工作原理和检修方法；
学生能够运用所学知识解决具体问题；
学生对发动机冷却系统的兴趣和参与度。
五、教学资源准备
1.课件和黑板、白板等教学工具；
2.发动机冷却系统的相关教材和参考书籍；
3.实验室设备和实验材料；
4.发动机冷却系统的实际案例。
六、教学延伸
1.发动机冷却系统的优化
通过讲解和实践，让学生了解新一代发动机冷却系统的优化方案和技术创新。
2.发动机冷却系统的维护
介绍发动机冷却系统的维护方法和常见故障处理技巧。
3.发动机冷却系统的发展趋势
引导学生关注发动机冷却系统的发展趋势，激发学生对汽车技术发展的兴趣。
教案结束。