汽车整车开发流程图
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汽车部件汽车项目开发流程图
市场开发控制程序
过 程 设 计 ／ 过 程 验 证
ＦＭＥＡ手册 过程设计管理程序
过程FMEA 控制计划（试生产） 作业指导书
ＰＰＡＰ 设备制作
DR会议记录 DR问题点対策管理表 采购控制程序 检查基准书 过程设计管理程序 采购件入厂检查记录单 新产品检验报告 试验报告书 控制计划（量产） 作业指导书
设计、工程变更提案/依赖书
过程变更申请 生产件批准程序
生产技术条件变更申请书 ＰＰＡＰ文件
过程
主要途径（主管部门） ＦＢ（反馈）途径
确认/支持 顾客量试 PPAP受理
量产转移判断 顾客批准（ＰＰＡＰ申请）／提交样件
批量生产控制程序
新机种可否出货决定通知单
ＰＰＡＰ文件 生产计划 转序单
頁.75/77
项目开发流程图
分类 阶段 顾客/汽车厂商
管理层
市场部 接受订单
产品开发部
产品制造部
品质保证部
产品制造部
生产管理部 生产计划 部品订货
过 程 质 量 计 划
过程设计输入
设计评审ＤＲ-４ （过程设计目标 审查） 《Ａ》 先发图纸目录 试制内加工 模具订货 部品订货 部品验收 模具调试／装配 产品的妥当性确认 生产试制 （工装件） 样件提交 设计评审ＤＲ-５ （产品认定 审查） 确认/支持 部品生产
ＤＲ－４
采购控制程序
试制依赖书
妥 当 性 确 认 ／ 产 品 认 定
ＤＲ－０
产 品 质 量 计 划
顾客要求 车辆销售计划
来自顾客的输入信息到手 （法律法规） 成立ＡＰＱＰ小组，信息确认/内外调查 评价基准的考虑/产品可靠性讨论・产品和过程条件估计 （价格设定） （竞争 分析） 确认/支持
奇瑞整车开发流程
同时，该阶段总布置初始方案已经确定，完成如H点等重要设计硬点、内/外部空间主要尺寸、法规校核、主要部件布置分析等；产品性能确定并分解，结合造型及总布置进行总体工艺可行性分析以及产品技术方案的可行性分析，期间会运用设计软件（CATIA/CAD等）、计算机辅助设计（CAE）、潜在失效模式及影响分析（DFMEA）、设计验证计划（DVP）等工具，将在第三章着重介绍。
图2-3P2阶段流程简图
2.1.3整车项目开发阶段
进入到整车项目开发阶段，此阶段一般包括P3-P9（见表2-1），即进入产品设计的实质性阶段,经过设计、验证、设计确认、试制生产等过程直至产品上市，以下将按照新车设计开发流程进行概述。
表2-1 P3-P9节点定义及交付物
节点
P3
整车设计
完成
P4
设计验证
第2章整车开发流程与内外饰设计
2.1整车开发流程概述
产品开发不仅是产品研发部门的工作，而是与之相关的所有部门（包括零部件供应商）的共同努力和相互合作,只是在不同的开发阶段，不同部门参与的工作量不同而已。因此，一个新产品的开发，需要所有相关部门以及供应商的共同参与，提前介入，才能保证信息的畅通、各环节工作的连贯顺畅。做好同步工程，即要求开发人员从方案设计一开始就考虑产品寿命周期的所有要素，包括质量、费用、进度和用户要求等，直到产品报废。因此，作为一名汽车开发相关人员，十分有必要了解整车的开发流程，了解自身在整车开发过程中不同阶段所扮演的不同角色。不同的公司对于产品开发阶段的划分有所不同,此处以P0-P9这10个阶段为例来讲述整车开发流程， 产品开发流程图如下（见图2-1）
产品工程师在此阶段非常重要的工作即对造型和主断面进行可行性分析，比如通过关键零部件的典型断面，校核组合仪表是否反光，A柱障碍角是否满足法规，方向盘是否挡组合仪表的视野，前后排假人的头部空间，驾驶员的腿部空间，开启前舱盖的人机性等等；还可以通过典型断面定义各个关联件的配合方式，比如前舱盖与保险杠和大灯的配合关系，立柱护板与密封条以及顶棚的搭接方式，这些断面输入给造型师，可以对造型细节进行优化，以便将来的产品结构设计更加合理，满足制造要求，并达到良好的外观匹配效果。
图2-3P2阶段流程简图
2.1.3整车项目开发阶段
进入到整车项目开发阶段，此阶段一般包括P3-P9（见表2-1），即进入产品设计的实质性阶段,经过设计、验证、设计确认、试制生产等过程直至产品上市，以下将按照新车设计开发流程进行概述。
表2-1 P3-P9节点定义及交付物
节点
P3
整车设计
完成
P4
设计验证
第2章整车开发流程与内外饰设计
2.1整车开发流程概述
产品开发不仅是产品研发部门的工作，而是与之相关的所有部门（包括零部件供应商）的共同努力和相互合作,只是在不同的开发阶段，不同部门参与的工作量不同而已。因此，一个新产品的开发，需要所有相关部门以及供应商的共同参与，提前介入，才能保证信息的畅通、各环节工作的连贯顺畅。做好同步工程，即要求开发人员从方案设计一开始就考虑产品寿命周期的所有要素，包括质量、费用、进度和用户要求等，直到产品报废。因此，作为一名汽车开发相关人员，十分有必要了解整车的开发流程，了解自身在整车开发过程中不同阶段所扮演的不同角色。不同的公司对于产品开发阶段的划分有所不同,此处以P0-P9这10个阶段为例来讲述整车开发流程， 产品开发流程图如下（见图2-1）
产品工程师在此阶段非常重要的工作即对造型和主断面进行可行性分析，比如通过关键零部件的典型断面，校核组合仪表是否反光，A柱障碍角是否满足法规，方向盘是否挡组合仪表的视野，前后排假人的头部空间，驾驶员的腿部空间，开启前舱盖的人机性等等；还可以通过典型断面定义各个关联件的配合方式，比如前舱盖与保险杠和大灯的配合关系，立柱护板与密封条以及顶棚的搭接方式，这些断面输入给造型师，可以对造型细节进行优化，以便将来的产品结构设计更加合理，满足制造要求，并达到良好的外观匹配效果。
汽车产品项目开发 流程图 APQP PPAP 控制计划
更新的项目投资计划，项目里程碑 DV结果，项目阶段评审结果
管理者支持 项目阶段评审报告
副总经理
3.1 工艺设计
工艺流程图 DFM/DFA, 零件图，组装组装图，成品图 产品技术规范,PFMEA 工艺开发计划 SPPC清单
产品流在车间平面布局图，可追溯性系 统方案 工装/夹具/设备清单, 关键生产设备、测试设备的供应商选择 及其能力 工艺规格书，工艺验证计划，更新 PFMEA,
更新的项目时间表 项目移交清单，项目移交会议
项目各阶段记录/文件 项目总结报告，项目移交会议纪要
多功能团队
研发
设计冻结报告（如有变更需ECR变更流
程）,
更新DFMEA，与供应商的设计评审报告
下模具订单，通知供应商开模，零件开 发状态表
采购
2.5 阶段评审
项目阶段评审表，变更申请（ECR) 项目问题及风险评估表
项目状态跟进及更新，变更管理评审 项目问题及风险评估结果，项目阶段评 项目经理 审结果，
2.6 高层评审工艺来自产品包装规范和物流方案
物流
供应商OTS零件（设备验收/调试必须 用） 零件开发状态表
采购
3.2 工艺验收
工装/夹具/设备清单, 量具/检具清单 工艺规格书 工艺验证计划 Are you Ready检查表
更新控制计划，RPA计划，MSA计划 线外量具/检具清单 供应商OTS零件验收，来料检验WI
品质
业务计划，营销策略 项目投资计划，项目时间表
管理者支持 阶段评审报告
副总经理
2.1 产品设计
顾客产品要求冻结 初始BOM 成品和零件的SPPC清单 DFMEA
成品图/零件图/组装图/硬件布局图 经验证的软件满足基本功能 零部件技术规格书 EV计划（测试项目/计划时间/实验室资 源规划） 更新的BOM/SPPC/DFMEA、DFM/DFA
汽车开发流程
PU
PPC
1
VP应得到批准。
BP
DB
PQRR-VPI
1
工程质量评审-VPI
节点。在工程启动和工程质量强制性指标状态评估时，对质量和开发方案交付物进行评估。
PQRR-CSO
2
工程质量评审-CSO
节点。在CSO
QA
PQRR-VDR
3
工程质量评审-VDR
节点。在VDR
QA
PQRR-IV
4
工程质量评审-IV
ME
MVNS
4
制造验证—非销售车
节点。生产线工人按照试生产工艺手册组装整车。
ME
OTS
4
工装样车
节点。OTS
T/V
PBO
4
工程切换
节点。原车型在总装线上停产的时间点。
BP
PK
总布置
功能部门。泛亚开发部门。
PM
工程管理
功能部门。泛亚管理部门。
PMR
3
工程制造要求
ME
PPAP
4
生产批准程序
生产批准的一般要求。确定供给商是否已经正确理解顾客工程设计记录和标准的所有要求，并且在执行顾客要求的生产节拍条件下实际过程中具有持续能力。
VL
DB
VS
车辆集成分析模拟
功能部门。泛亚工程分析部门。
Z&Model
1，2
区域&局部模型
交付物。通过调整空间数据，完善系统的接口和造型；工程部门和设计部门的协同工作，通过用几何图表达造型面“柔性范围〞来到达系统工程方案和美学的平衡。
PK
其它信息
用途
设计级别
尺寸
制造
U
制定VDS/BOM
PPC
1
VP应得到批准。
BP
DB
PQRR-VPI
1
工程质量评审-VPI
节点。在工程启动和工程质量强制性指标状态评估时，对质量和开发方案交付物进行评估。
PQRR-CSO
2
工程质量评审-CSO
节点。在CSO
QA
PQRR-VDR
3
工程质量评审-VDR
节点。在VDR
QA
PQRR-IV
4
工程质量评审-IV
ME
MVNS
4
制造验证—非销售车
节点。生产线工人按照试生产工艺手册组装整车。
ME
OTS
4
工装样车
节点。OTS
T/V
PBO
4
工程切换
节点。原车型在总装线上停产的时间点。
BP
PK
总布置
功能部门。泛亚开发部门。
PM
工程管理
功能部门。泛亚管理部门。
PMR
3
工程制造要求
ME
PPAP
4
生产批准程序
生产批准的一般要求。确定供给商是否已经正确理解顾客工程设计记录和标准的所有要求，并且在执行顾客要求的生产节拍条件下实际过程中具有持续能力。
VL
DB
VS
车辆集成分析模拟
功能部门。泛亚工程分析部门。
Z&Model
1，2
区域&局部模型
交付物。通过调整空间数据，完善系统的接口和造型；工程部门和设计部门的协同工作，通过用几何图表达造型面“柔性范围〞来到达系统工程方案和美学的平衡。
PK
其它信息
用途
设计级别
尺寸
制造
U
制定VDS/BOM
汽车项目开发流程图-数字化产品开发阶段发流程图
油泥模型制作
详细结构设计开始 CAS 详细主 结构设计细 黑盒件匹配完 断面制作 化 成
油泥模型细化 CAS 细化
否
油泥模型工程分析及方案数据结构评审 （内审） CAS 详细断面 方案布置数据 工作计划更新 性能 工艺 结构 经济 是
否 否
否
外部评审 是
G6
项目批准
油泥 模型 冻结 ，A 面 发布
G5
工程发布
数据正式发布
相关资料提交
数据维护及售后
3. 项 目 总 结 及 结 束
EP 车质量、整车性能 （VTS）评估；制造工 艺验证（MCB）完成； 生产样车（PPV）制造 启动状态评估；
项目总结 项目完成
G3
预试生产
工艺验证和工程签 发 100%签署；批量 状态零部件；预试 生产 Pre-Pilot 计 划批准
2. 项 目 实 施
造型批准 （实体造型模 型冻结） ；产品配置冻 结， 完成初步整车总布 置和性能开发；
数据结构详细设计， 修改、优化、改善
数据评审（内审） 工作计划更新 DMU 检查 性能校核 工艺校核 几何设计校核 是 经济性校核
否
数据提交
外部评审
是
否
2. 项 目 实 施
工程发布： 系统和零部 件设计更新， 发布 TG2 数据；
dmis 2017/6/20
工作流程 Pro G8
产品预研
关键标识
外部：项目输入
内部：项目资源配置 1.项目准备 项目启动,二级计划完成
整车结构 效果图草图
否
整车造型
G8
项目启动
技术 方案 工作 计划
各专业布置预案 各专业技术方案 结构硬点锁定 风险评估及预案
汽车整车开发流程图
编制JP1 编制JP2 编制JP3
发 动 机 系 统
设计审查
平台动力总成选型可行性研究 USP可行性初步分析 骡子车方案设计
造型可研
骡子车试制通 知书JT
造型可研细化
工程可研 工程设计
试制通知书 JT
设计审查
工程通知书 JE
工程通知书 JE（修改）
产品认可
提供供应商咨询技术文件 设计构想
编制JP1 编制JP2 编制JP3
产品认可进度管控、协调
成 本 分 析 平 台
协助项目平台制定整车目标成本、组块目标成本 零部件设计成本同步分析、目标成本发布 造型相关长周期制造供 应商选择 底盘（含骡子车开发）/ 关键零部件供应商选择 冲压件供应商选 择
发布「底 盘件采购 通知书」 发布
PV采购
中周期零部件制造供应 商选择
除冲压件外的其余供应商选择
「采
购通 知 书」
供应商同步开发（设计、试制、开发试验） 供应商 骡子车零部件试制 FT样车零部件试制 PCC市场调查 配合市场 调查 配合市场 调查 配合市场 调查 商业化新车命名 零件认可试验
生产准备
PV 市场部
销售目标市场 量价/配置/USP等研讨
价格 提案 市场宣传 白车身质量检验、改进
质量平台/PV质 量部
产品认可
提供供应商咨询技术文件 新技术导入研究 USP可行性初步分析
编制JP1
设计构想
编制JP2 编制JP3
工程设计 底 盘 骡子车方案设计 造型可研
骡子车试制 通知书JT
造型可研细化
工程可研
设计审查
JT/JE通 知书
设计审查
工程通知书 JE
工程通知书 JE（修改）
发 动 机 系 统
设计审查
平台动力总成选型可行性研究 USP可行性初步分析 骡子车方案设计
造型可研
骡子车试制通 知书JT
造型可研细化
工程可研 工程设计
试制通知书 JT
设计审查
工程通知书 JE
工程通知书 JE（修改）
产品认可
提供供应商咨询技术文件 设计构想
编制JP1 编制JP2 编制JP3
产品认可进度管控、协调
成 本 分 析 平 台
协助项目平台制定整车目标成本、组块目标成本 零部件设计成本同步分析、目标成本发布 造型相关长周期制造供 应商选择 底盘（含骡子车开发）/ 关键零部件供应商选择 冲压件供应商选 择
发布「底 盘件采购 通知书」 发布
PV采购
中周期零部件制造供应 商选择
除冲压件外的其余供应商选择
「采
购通 知 书」
供应商同步开发（设计、试制、开发试验） 供应商 骡子车零部件试制 FT样车零部件试制 PCC市场调查 配合市场 调查 配合市场 调查 配合市场 调查 商业化新车命名 零件认可试验
生产准备
PV 市场部
销售目标市场 量价/配置/USP等研讨
价格 提案 市场宣传 白车身质量检验、改进
质量平台/PV质 量部
产品认可
提供供应商咨询技术文件 新技术导入研究 USP可行性初步分析
编制JP1
设计构想
编制JP2 编制JP3
工程设计 底 盘 骡子车方案设计 造型可研
骡子车试制 通知书JT
造型可研细化
工程可研
设计审查
JT/JE通 知书
设计审查
工程通知书 JE
工程通知书 JE（修改）
整车线束设计开发流程图
整车线束设计开发流程本设计指南制定了公司乘用车一般整车线束设计开发流程1.1 该系统综述汽车整车线束，就是将汽车的电源和各用电器按照它们各自的工作原理特性及相互间的在联系，用导线连接起来所构成的一个整体。
汽车整车线束由于各车型的结构型式，电器设备的数量，安装位置、接线方法不同而有差异，但有基本的规定A、单线制B、各用电器并联C、有保险装置以保护线路D、采用单色或双色导线、多色线1.2 适用围本指南适用于公司整车线束的开发。
1.3 系统基本组成整车线束是分布在车体，根据它所处位置的不同可分成各种线束。
线束的基本组成主要由导线、插接器、胶带、波纹管、固定卡、电器盒和固定支架等组成，如下图：左后组合尾灯接地2.设计构想2.1 设计原则1、完整正确地体现整车电器系统的功能2、根据车型的需要设计成整体或分组分段的电线束3、根据汽车电线束所处的工作环境及在汽车的空间布置合理选择保护层和固定方式4、选择线束部的电线时要针对用电设备的负载合理选择电线截面积和颜色5、在设计过程中尽量减少连接点和过渡接头以提高线束质量、改善制造工艺6、为降低电线电阻和降低电线成本，设计时应避免重复布线，使线的长度最短7、对汽车上一些电器信号应增加防干扰措施2.1.1功能要求1、满足整车装配要求和布置要求2、为用电器提供电源和搭铁3、同汽车上某些开关及继电器结合起来实现对电器设备的功能控制4、把某些传感器和开关信号输送给汽车上的相应控制单元，并把控制单元的控制信号传递给相应的执行机构5、电器部的通讯(如CAN—BUS)2.1.2 顾客要求1、线束走向整洁、合理，安装牢固2、方便维修3、价格低，使用寿命长4、标识清楚2.1.3 性能要求使用寿命：用户正常使用不得少于50万公里或10年（以先到为限）连接可靠性：线束与线束之间、线束与用电器之间的连接可靠，满足Q/YYY.04.030中所规定工作温度：在-40℃~130℃中的不同温度能正常工作,高低温实验后，线束包扎紧密不松散，可弯曲，端子无退位。
上海通用泛亚整车开发流程
制作 交付物 USB—║ 外观实体模型
责任 DS DS DS
责任 DS DS
项目管理
项目
交付物
责任
项目合同
VL
采购计划
PU
质量目标确认
QA
经济分析
FN
供应商定点
PU
2 开发
ExpPT
DSO VCC PSVSR
SVSR CVER
PQRR
CSO CS CSO
TA
整车集成 交付物
VDS MPL VTS/SOR Z&L 模型 初始装配数模
DS
iMAN
1，2，3，产品数据管理系统 4
通用汽车公司产品管理系统。
100%IVER KPC
3
集成车工程发布
节点。集成下车设计的 100％T2 发布。包括除长制造周期零件外所有的零件， 以及项目沿用件。
EN
1，2，3
关键产品特性
交付物 。关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满意程度（不包含 安全/法规要求），如尺寸配合、功能、性能、耐久性、装备、外观或影响工艺 EN
成
时间。
ME
2，3，4
全球产品技术描述 系统
通用汽车公司产品数据库。
ICD
2，3 产品接口控制文件 交付物。用于促进交流和定义不同子系统之间接口以及要求的工程文件。 EN
IDR
2，3
首次数据发布
节点。表面数据发布节点（UG 缝合面）。未确定的曲面数据，并以完成圆角、
倒角以及 UG 实体数模所需的其它特征。
AD
设计意图
设计方案 交付物 效果图/渲染图 油泥模型/USB 竞争车对比表 造型主题数模
责任 DS DS DS DS
责任 DS DS DS
责任 DS DS
项目管理
项目
交付物
责任
项目合同
VL
采购计划
PU
质量目标确认
QA
经济分析
FN
供应商定点
PU
2 开发
ExpPT
DSO VCC PSVSR
SVSR CVER
PQRR
CSO CS CSO
TA
整车集成 交付物
VDS MPL VTS/SOR Z&L 模型 初始装配数模
DS
iMAN
1，2，3，产品数据管理系统 4
通用汽车公司产品管理系统。
100%IVER KPC
3
集成车工程发布
节点。集成下车设计的 100％T2 发布。包括除长制造周期零件外所有的零件， 以及项目沿用件。
EN
1，2，3
关键产品特性
交付物 。关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满意程度（不包含 安全/法规要求），如尺寸配合、功能、性能、耐久性、装备、外观或影响工艺 EN
成
时间。
ME
2，3，4
全球产品技术描述 系统
通用汽车公司产品数据库。
ICD
2，3 产品接口控制文件 交付物。用于促进交流和定义不同子系统之间接口以及要求的工程文件。 EN
IDR
2，3
首次数据发布
节点。表面数据发布节点（UG 缝合面）。未确定的曲面数据，并以完成圆角、
倒角以及 UG 实体数模所需的其它特征。
AD
设计意图
设计方案 交付物 效果图/渲染图 油泥模型/USB 竞争车对比表 造型主题数模
责任 DS DS DS DS