路基试验段施工技术交底(三级)
路基三级技术交底
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程七标段安全技术交底（三级）交底单位中铁十局集团有限公司交底编号交底内容路基施工交底日期交底内容：一、施工准备1、完成路基施工试验段，经过EDTA滴定、压实系数等检测手段得出路基松铺厚度、碾压遍数等技术数据，用以指导路基工程全面施工。
2、施工过程采用人工配合机械化施工，配备能力匹配的装载机、推土机、挖掘机，并配备自卸汽车、自行式平地机、振动压路机、洒水车。
3、认真学习设计图纸及相关施工技术规范。
4、路基填筑前应对基底进行压实度检验，并确保场地平整，经监理方检验完成后方可进行路基填筑施工。
二、施工工艺（一）、土方填筑路基拼宽施工方法（非低填浅挖段）根据图纸中新旧路基衔接设计图，当路基填土厚度2.04m≤H≤6m时按土方填筑路基拼宽要求进行施工并在基底铺设一层30cm碎石垫层。
当路基填土厚度H≤2.04m时，按低填浅挖要求进行路基拼宽。
施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。
填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺整平，分层填筑，振动压路机碾压，冲击压路机补强压实。
依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。
填筑图见图1：图1 路基拼宽示意图图2 路基施工工艺流程图1、清表（1）填筑前清除路基范围内表土、杂草、树根、淤泥，拆除障碍物。
地表耕植土清除厚度控制在20-30cm。
（2）老路边坡清理需要随台阶开挖自下而上逐级进行，仅先对一台阶范围内的边坡防护拆除，清表深度在正常情况下控制在30cm。
（3）将路基范围内杂物、腐殖土等运至业主指定弃土场存放。
将腐殖土运至指定地点后，要进行打堆、码放，将弃土整理文明有序。
（4）路基范围内坑穴用填料分层回填压实，并有专人负责。
2、边沟处理（既有排水沟处理）（1）既有排水沟为梯形浆砌片石边沟，采用人工配合机械挖除浆砌片石及清理圬工。
三级安全技术交底路基模板
一、交底目的为确保路基施工过程中的安全生产，提高施工人员的安全意识，防止安全事故的发生，特制定本三级安全技术交底。
二、交底对象1. 施工单位全体施工人员；2. 施工现场管理人员；3. 特种作业人员。
三、交底内容1. 施工单位及项目概况（1）施工单位名称、资质等级；（2）项目负责人、技术负责人、安全负责人；（3）项目概况：工程名称、工程规模、施工地点、施工期限。
2. 路基施工安全技术措施（1）路基施工前，应对施工现场进行全面勘察，了解地质、水文、气象等情况，制定合理的施工方案。
（2）路基施工过程中，应严格执行安全技术操作规程，确保施工安全。
（3）路基施工人员应严格遵守以下安全规定：1）进入施工现场必须佩戴安全帽、系好安全带，穿防滑鞋；2）施工人员应熟悉施工现场的安全警示标志和警示标语，遵守施工现场安全管理制度；3）施工现场应设置安全防护设施，如安全网、防护栏、警示灯等；4）施工现场应定期进行安全检查，发现问题及时整改；5）施工人员应掌握应急救援知识，提高自救互救能力。
（4）路基施工中，应注意以下事项：1）路基施工过程中，应确保路基填料质量，防止路基沉降、开裂；2）路基施工过程中，应加强排水设施建设，防止路基积水；3）路基施工过程中，应加强边坡防护，防止边坡滑坡；4）路基施工过程中，应加强施工现场的防火、防爆措施，防止火灾、爆炸事故发生；5）路基施工过程中，应加强施工现场的环保措施，防止环境污染。
3. 路基施工特种作业安全技术措施（1）特种作业人员必须持证上岗，严格执行特种作业操作规程。
（2）施工现场特种作业设备应定期进行检查、维护，确保设备安全可靠。
（3）施工现场特种作业过程中，应严格执行以下安全规定：1）高空作业人员必须佩戴安全带，系好保险绳；2）起重作业人员必须严格按照起重设备操作规程进行操作；3）电焊作业人员必须佩戴防护眼镜、手套，确保作业环境安全；4）挖掘机、装载机等大型机械作业人员必须熟悉机械操作规程，确保作业安全。
路基三级交底
路基三级技术交底一.工程概况本合同段路基土石方工程包括：路基挖土方；路基挖石方；路基填筑。
各里程段应根据图纸设计及自身的实际情况选用合适的施工方法。
二.路堑开挖2.1土方开挖2.1.1采用挖掘机按图纸要求自上而下进行，挖掘机配合自卸汽车装运。
开挖中若土层性质发生变化，及时修改施工方案和挖方边坡，并及时上报监理工程师批准，按其指示施工。
2.1.2针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式。
对于开挖深度小于10米的浅路堑，要一次开挖到位；对于开挖深度大于10米的深路堑，开挖从上到下开挖，并按设计平台标高进行分台阶开挖。
2.1.3陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一行车道时，按一行车道范围将上路床的原有土路基全部挖除换填。
2.1.4路堑开挖时采用推土机、装载机、挖掘机相结合的方式。
为确保边坡和基床不超挖，沿坡面和基床至少预留30cm厚土层采用人工修整刮平。
2.1.5在土方开挖遇到地下水时，及时进行挖沟排水，降低地下水位。
2.1.6路堑开挖完成后，立即安排边坡防护和侧沟施工，按设计标高平整路床。
如路床土质达不到设计要求时，进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。
2.1.7施工中及时根据测设的边桩控制边坡坡比，在雨季前做好截水沟等排水设施。
挖至接近路基标高时，须通过试验测定，确定合适的预留压缩厚度，用振动压路机碾压，平地机配合修整。
2.2石方开挖石方开挖和石方爆破应根据不同的岩石确定开挖方式。
对软石和强风化岩石，采用推土机配合人工直接开挖，坚岩等以松动爆破为主，严禁组织大爆破。
对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破，人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而坍方。
石方爆破施工工艺过程: 施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失)→装、运石方与整修边坡→落底至设计高程。
路面底基层三级施工技术交底
项目三级技术交底记录表路面底基层三级技术交底一、施工准备1、施工技术准备施工前熟悉设计图纸,明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。
认真贯彻三级交底制度，技术总负责人向现场技术负责人交底，现场技术负责人向各工班交底，各工班向现场操作工人交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工.做好职工上岗前各种质量、安全意识教育,保证工程开工的顺利进行.2、材料准备开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。
3、设计配合比根据设计文件中规定的水泥稳定土底基层级配，由我项目部试验室设计的配合比，水泥：石屑：碎石=4。
0:70：30，最大干密度2.320g/cm3,最佳含水量5.6%,无侧限抗压强度达到4.2Mpa，满足合同以及施工技术规范要求。
二、施工工艺流程工艺流程如下：路床顶清扫—-放线、高程测量—-水泥稳定土混合料拌和——混合料运输-—混合料摊铺——混合料碾压——封闭、洒水养生.三、施工方案1、施工准备水泥稳定土底基层的压实度要求≥96％。
最低气温在5℃以上和非雨天时，才能进行施工。
设计厚度为16cm，分1层摊铺碾压。
底基层施工前须对路床表面进行严格检验,经第三方检测合格并经工程师签认后方可进行施工.清除路床表面浮土、杂物，洒水将路表湿润,路床的表面须平整、坚实。
2、施工放样在路床表面恢复中线，用全站仪按直线10m间距、弯道5m间距放出路线中桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩,在指示桩上用钢丝线标记标出该层边缘的设计高程。
为保证底基层边部压实度，在路床上放出底基层边线,支设槽钢做为模板，并在槽钢外部培土巩固。
3、混合料拌合水泥稳定土混合料采用集中厂拌法。
混合料拌合设备采用间歇式拌合机。
混合料拌合前必须测其碎石的含水量,根据原材料含水量计算拌合不同混合料产量时的加水量，通知控制室操作人员按修正后的参数补充加水,以达到准确配料的目的。
路基技术交底(三级)
路基技术交底通知单（三级）工程名称：乌鲁木齐绕城高速（东线)公路工程年月日土质挖方边坡高度≤10米时，坡率1:1～1：1.5到顶,高度＞10米时,每8米设3米宽平台.全～中风化砂岩、泥岩、页岩边坡，坡率1:0.75～1:1。
25，每8米设3米宽平台.中～弱风化砂岩、页岩边坡，坡率1：0.5～1:0.75,每10米设2米宽平台。
公路用地范围路堑为截水沟外缘以外2米，无截水沟时为路堑坡顶以外2米。
3、填石路基断面图填石路基适用于硬质、中硬基岩（饱和抗压强度大于15MPa ），填料利用挖方弃渣，包边素土与路基超宽填筑同时施工。
二、施工工艺流程施工准备清表低填浅挖路基处陡坡填挖交界路基处特殊路基处理路基挖方作为弃方作为填方路基填筑 挡土墙一车，指挥车辆按照方格网卸料。
c、摊铺、整平摊铺采用推土机进行，使石块之间无明显高差台阶。
在技术员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机配合），推平时先中间，后两头。
沿线路纵向方向保持中间高,两边低，路基横向做成2%的横坡，推土机平摊铺过程中，免爆将粒料大的石块击碎，少量无法击碎的用挖机挑选出来,远运至场外，整平结束后进行碾压.分层填料粒径严格控制，不超过压实层厚的34cm。
对于粒径较大块石之间的缝隙，人工利用石屑或适当级配的砂石料填充。
包边土与路基一起施工，宽度为1米，边坡按1:1。
5控制，边坡完成后刷去55cm宽的超宽土方.d、碾压采用20吨以上自行式光轮压路机和羊足碾进行碾压.碾压原则为“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”（静压2遍、弱振1遍、强振4遍），并且每次要求搭接1/3轮宽。
直到不出现石块松动，表面平整均匀，不出现车辙为止。
路基表面没有明显轮迹,无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。
在静压后将沉降差观测板插入填料中，铁板顶面与填料顶面齐平，40米,一个断面，每个断面5个点。
e、检测强振后开始测量沉降差，沉降差平均值小于5mm，标准差小于3mm,碾压合格。
路基施工三级技术交底
路基施工三级技术交底（按工序进行技术交底）施工要点管理内容及事项注意事项备注施工测量⑴、在路基试验段开工前，我部安排专职测量人员做好导线、水准点的复测，横断面检查补测，由于我部施工路段属于填方路段，为方便路基土方施工，我部采用全站仪、水准仪对原导线点和水准点进行了加密，保证在道路施工全过程中相邻导线点间能互相能视，其精度符合交通部颁布实施的《公路勘测规程》要求，并将加密成果上报驻地监理组审批。
⑵、路基试验段开工前我部安排测量人员全面恢复中线、测放边桩间距20米并固定路线主要控制桩，恢复中心线时，注意与结构中心相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并向现场监理工程师或业主报告。
⑶、施工过程中，应保护所有有用标志，特别是一些原始控制点。
⑷、另外，我部安排专人对导线点和水准点进行定期复测，如有变化及时调整并上报监理工程师批准。
因导线点、水准点，中桩提供错误延误发生每一次罚50元。
因水准点、导线点，中桩错误造成质量问题的每一次罚100元。
清表⑴、在路基试验段施工之前，将占地范围内的地表的农用表土，腐植土，树丛，树根，杂草，杂物，垃圾，渣土等一切不适宜路用的材料进行清除，然后用装载机装和自卸汽车将清表后的杂质土运到指定的地点。
⑵、路基范围内的树木采用人工砍伐，人工掘除树根树墩，树木砍伐后锯成段后运到指定的地点堆放整齐。
⑶、如在清表过程中遇到地表不适宜材料过深且数量巨大时，我部将上报监理工程师及业主。
清表不到位的地方罚100元清表后原地表处理⑴、清表后碾压原地表土时先用振动压路机静压1遍，然后用振动压路机振动碾压3遍，碾压三遍后我部开始安排试验人员检测压实度，此后每压1遍压实度检测一次，直至压实度达到90%以上。
⑵、碾压完毕后，我部马上安排测量人员进行宽度和高程的检测，宽度不得小于设计值+50cm，否则予以返工处理，直至符合规范要求。
⑶、布置观测点位。
清表后碾压要求压实度达到90%以上，不符合要求必须重复碾压，碾压后，测量人员进行宽度和高程检测，宽度要求大于设计值+50cm，否则予以返工处理，并罚款100元。
路基土方施工技术交底_三级
一、工程概况本标段起止桩号为K42+000～K49+235，路线全长7.235km；路基土方总数量为1128676m3，其中：挖土方25828m3，路基填方1102848m3，排水防护13051.7m3，共设分离式立体交叉桥三座,互通立交桥两座，车行天桥两座，中桥四座，小桥一座。
合同总价为168106370元。
二、施工方案1、施工准备1）试验准备：由项目部试验室专业人员负责，整个施工过程的土质，施工用水等材料试验检测工作。
并对具有代表性的土样进行试验，完成该填筑用料的液限、塑限、CBR值、颗粒大小级配试验，含水量试验、土的击实试验等试验。
2）现场准备在路基范围内的原地面上清理掘除，清除深度为30cm，并进行填前压实，压实度达90%以上。
3）测量放线施工路段填前碾压各项技术质量指标已进行了验收，恢复中线并每10m设一中桩，并在该对应断面的坡脚外侧设指示桩。
2、施工方法：1）施工工艺恢复定线→填土→整平→压实→高程→压实度检测→下层填筑2）施工方法根据施工图纸，填筑料铺设宽度每侧超路基外不小于50cm，并保证路基路肩有足够的压实度。
施工中采取横断面全幅、纵向填筑方法施工。
填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，振动压路机碾压。
合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、推平、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。
（1）施工放样在工作段内每20m设一断面，每断面布设4个点，用白灰画成方格网，按摊铺厚度算出每格堆放方量或自卸车的单车方量，来控制摊铺厚度。
（2）备土取土前,应先将树木、草皮和杂土清除干净,并在预定取土深度范围内自上而下进行挖取土方料,禁止将不合格材料挖装在一起,并按土路堤设计、填筑。
路基填方主要来源于挖方段强风化砂岩、泥岩及页岩，由于风化岩块强度较低，碾压后易碎裂成细粒土。
挖方采用挖掘机装、自卸车运输的方式将符合要求的填料运入施工现场，填料压实厚度按20cm控制，土块最大粒径不得超过10cm，若粒径超过要求，利用人工破碎或捡出。
路基土方施工技术交底 三级
二取在
③材料碾压的最佳含水量。
同时根据填料土的性质，确定洒水量，以控制最佳含水
（1）编制科学合理的施工方案
合格。
才知道土薄或土厚，避免造成试验段失败或者不必要的损失。
推土机每整平一段，
当实测
，须用
从第
，
（8）在试验段施工过程中，每层碾压完毕后应根据路基试验段施工平面布置图所示
冬季来临前认真学习有关文件和要求，工程部结合施工技术规范进行冬季施工技术
皮土应立即全部挖出，重新摊晒后再进行回填。
1、为及时有效处理车辆伤害事故，防止事故恶化，减少损失，特制定本预案。
6、及时拨打现场值班电话和通知有关负责人员。
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银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段
路基试验段施工
三级技术交底
路港集团有限公司
银百高速（G69）甜永段TYSY3项目经理部
二0一七年七月
银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段工程项目
施工技术交底记录表
施工单位：路港集团有限公司合同号:TYSY3监理单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司编号:
v1.0 可编辑可修改路基填筑压实工艺流程图
路基填筑压实工艺试验流程图
三、施工方案
施工准备
v1.0 可编辑可修改
3.8.4 雨季施工措施
（1）施工过程中及时掌握未来2天内的天气情况（采取收看收听天气预报等形式），根据天气情况进行合理有效的施工生产安排。
（2）雨季施工必须做好施工场地的临时排水，并保持排水系统的畅通。
（3）雨季修筑路基，填料的堆放应有利于排水，保证路基内不积水，摊铺平整时每层表面应做成4%的路拱横坡。
雨前和收工前将精平后的路基面压实完毕，并做成路拱横坡，以免积水。
（4）如果路基填料含水量过大，为了不耽误工期，采用合理有效地措施进行路基处理，如选择其它透水性较好的材料或按一定比例掺料灰土等措施。
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