道路交通气象服务探索
陕西交通气象服务效益个例调查评估报告
打滑现象 比较严 重 ，转弯 和刹车 时容易发生侧 滑 ， 量 的分析 ，发 现 日均车流量 逐年增加 ，经济 收入也
易发生交通事故 。降雨 时 ，路 面潮湿或 出现 积水 ，使 明显增加 。受雾 和雪的影 响 ，从 日均收 入看 ，影响
路面摩擦 系数 降低 ，车辆行 驶时 出现 打滑和刹车失 最 大 的 （２００４年 １２月 ２９日）少收 １５．９４７万元 ／ｄ，
阻及制动有效 距离加 长 ，从而造 成交通事故 。
最 少 的 （２００１年 １２月 １９ 日）少 收 ０．９７９万 元 ／ｄ ，
降水强度越强 、降水量越 大 ，对 路况和车辆行 ２００１－ ２００４年 明 显受 雪 影 响 的 有 １２ ｄ，少 收 入
驶 的影 响越大 。同时 ，降水越 强能见度越差 ，影 响 ９．２９８万元／ｄ，受雾影 响 ６ ｄ，每天少收 ３．７５９万
摘 要 ：以 西 临 高速 公 路 为典 型个 例 ，成 立 调查 评 估 小 组 ，通 过 对西 临高 速 公路 气 象服 务 效 益 调 查 ；
气象年度工作总结5篇
气象年度工作总结5篇篇1在过去的一年里，气象部门在上级领导的指导下，认真贯彻各项方针政策，严格执行各项工作任务。
经过全体气象工作者的共同努力，取得了显著的工作成绩。
为了更好地推动气象工作的顺利进行，现将一年来的工作总结如下：一、气象服务工作气象服务是气象部门的核心工作，我们始终坚持“以人为本、服务至上”的理念，为广大人民群众提供优质的气象服务。
1. 日常天气预报服务我们严格按照预报流程进行天气预报，确保预报的准确性和及时性。
通过电视、广播、网络等渠道向社会公众发布天气预报信息，为人们的出行和生活提供参考。
同时，我们还针对不同用户需求，提供个性化的预报服务，如旅游、农业等行业的专项预报。
2. 突发事件预警服务在台风、暴雨等自然灾害发生时，我们及时启动应急预案，通过多种渠道发布预警信息，为政府决策和公众防范提供支持。
我们还积极与相关部门合作，共同做好灾害防范和应急工作，最大限度减少灾害损失。
二、气象保障工作气象保障是气象部门的重要职责，我们通过提供优质的气象服务，为地方经济社会发展保驾护航。
1. 农业气象服务我们针对农业生产需求，提供专业的农业气象服务。
通过发布天气预报、灾害预警等信息，为农民朋友提供科学的种植、养殖建议，助力农业丰收。
2. 交通气象服务我们与交通管理部门合作，提供交通气象服务。
通过发布道路交通天气预报、交通管制通知等信息，为保障交通顺畅和安全做出积极贡献。
3. 旅游气象服务我们针对旅游行业需求，提供旅游气象服务。
通过发布旅游景点天气预报、旅游安全提示等信息，为游客提供舒适的旅游体验。
三、气象科技创新工作气象科技创新是推动气象事业发展的重要动力，我们积极推进气象科技创新工作。
1. 气象监测设备升级我们对气象监测设备进行升级改造，提高了监测数据的准确性和时效性。
同时，我们还加强了监测设备的维护和管理，确保设备的稳定运行。
2. 智能网格预报系统建设我们建设了智能网格预报系统，实现了更高精度的天气预报。
恶劣气象条件下的高速公路实时监控系统研究
恶劣气象条件下的高速公路实时监控系统研究发布时间：2008-06-24点击次数：1373智能交通网摘要：恶劣气象对道路交通系统有相当大的影响。
在分析我国气候特点的基础上，对恶劣气象信息的采集、传输、发布、判断、处理做了必要的研究，并在现有的高速公路信息管理系统框架内设计出气象信息服务子系统。
1 引言截止到2005年底，中国高速公路通车总里程达到4．1万千米，稳居世界第二位，已规划完成的国家高速公路网更是惠及十多亿人口，其直接服务区域的GDP占全国总量的85 以上。
与一般公路相比，高速公路具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，为发展公路交通运输、促进国民经济进步发挥了巨大的作用。
然而，公路交通对气象条件高度敏感，现代公路运输体系所追求的“高速、高效、安全、舒适”，在很大程度上受气象因素的影响和制约。
气象对交通的影响是无法阻止的，但是了解和掌握气象的规律可以为交通运输更好的发展提供科学决策的依据。
因此，建立长期、稳定、可靠的公路交通气象信息采集及预测分析与发布机制，并以此为基础，建立统一协调、反应灵敏、运转高效的恶劣气象应对机制，对于最大限度地减少气象灾害对交通的不利影响、降低公路的自然灾害受损程度、确保公路运输更好地为经济发展和群众出行服务，具有重要的意义。
2 公路交通气象信息服务现状与前景许多发达国家对交通气象信息服务工作极为重视，并投入了大量的人力、物力、财力进行预报方法和服务手段的研究，现已取得较大进展。
如1992年成立的国际道路天气常设委员会(SIRWEC)，致力于降低和减少气象条件对交通的不利影响，合作研发出道路气象信息系统(RoadWeather Information System，RWIS)，RwIS的花费和效益比为1：8，已有30多个国家和地区在使用该系统。
国外的交通与气象一体化进程及其研究成果可为我国公路交通气象的探索提供能够借鉴的宝贵经验。
我国高等级公路的发展较晚，所以在公路交通气象方面研究较少。
气象服务现状及改进建议
气象服务现状及改进建议【摘要】气象服务是现代社会不可或缺的重要服务之一，对人们的生活、生产和安全具有重要意义。
目前气象服务存在一些问题，包括预报准确度不高、信息不及时等。
为了改进气象服务质量，建议加强技术应用，如引入人工智能和大数据分析等先进技术，提高预报准确度。
政府应该加大对气象服务的支持力度，制定相关政策，完善气象监测体系，提升服务水平。
通过这些改进建议，可以更好地满足人们对气象信息的需求，提高社会对气象服务的认可度和依赖度。
展望未来，随着技术的不断进步和政策的支持，预计气象服务将会得到进一步提升，为人们生活带来更多便利和安全。
【关键词】气象服务现状、存在问题、改进建议、技术应用、政策支持、引言、正文、结论、概述、意义、总结、展望。
1. 引言1.1 概述气象服务是指利用现代科技手段对气象现象进行观测、预测及分析，并为社会各行各业提供相关气象信息和服务的活动。
随着科技的不断进步，气象服务在人们的生活中起着越来越重要的作用。
通过气象服务，人们可以提前了解天气变化，从而采取相应措施，保障生产生活的正常进行。
气象服务的发展可以追溯到古代的气象观测，但随着现代科技的应用，气象服务的范围和精度得到了大幅提升。
现如今，气象服务已经贯穿于人们的日常生活之中，不仅在灾害防范、交通运输、农业生产等领域具有重要意义，还在应对气候变化、保障生态环境等方面发挥着关键作用。
本文将针对当前的气象服务现状进行分析，并提出一些建设性的改进建议，以期进一步提升气象服务的水平，更好地为社会大众服务。
通过对气象服务的梳理和探讨，可以更好地认识和理解气象服务的重要性，为未来的发展铺平道路。
1.2 意义气象服务在现代社会中具有重要的意义。
气象服务不仅可以提供准确的天气预报，帮助人们做出合理的安排和决策，还可以有效防范和减少自然灾害造成的损失。
随着气候变化日渐严重，气象服务的意义更加突出。
通过气象服务，可以及时了解气候变化的趋势，采取相应的措施减少灾害风险。
2023年气象服务工作总结
2023年气象服务工作总结2023年气象服务工作总结1今年，我局认真贯彻落实市委市政府和上级气象部门的决策部署，深入开展党的群众路线教育实践活动，坚持质量引领、创新驱动，各项工作取得了新成效，广东省气象现代化年度考核评价和广东省省情调查研究中心组织的“政府公共服务公众评价”均名列全省第一。
一、重创新、提质量，气象服务民生成效再上新台阶（一）着力做好各项气象保障服务，防灾减灾效益显著。
面对“入汛早、雨量多、雨强大、初台早、台风多”复杂天气以及城市轨道交通建设等带来的严峻防灾形势，提前部署、靠前服务，报送气象信息快报79期，发布各类预警266次，圆满完成8个台风、13场大范围暴雨等灾害天气以及春运、文博会等20多项重大活动的保障服务，未发生因气象灾害导致的重大人员伤亡和财产损失。
获得市领导批示11次，常务副市长吕锐锋批示：“气象工作令人满意”。
（二）着力创新公共气象服务，惠民成效显著。
推出“深圳气象伴您一路平安回家”京珠北春运现场气象服务，多方式播报天气和分享路况广受好评，市长许勤批示：“很好，多种渠道及时发布气象信息，更好地服务于民”。
创新台风预警信号预发布服务，对涉及停课、停工的台风黄色、橙色和红色预警提前2小时告知，让全社会早知道、早防御。
推出“点对点”城市积涝风险预报和10个旅游景点及分海域精细化气象监测与风浪预报产品，交通主干道气象预报拓展至泛华南15个省，多方位服务公众安全出行和休闲。
高质量提前完成4项市政府民生实事、11项公共服务白皮书任务，2项民事实事获得“南都街坊口碑top10”金奖，公共服务白皮书完成成效好获得“金秤砣”奖。
气象服务标准化试点成果在地铁、港口、旅游等10多个重点行业的防灾应急中广泛应用，“政府引导、企业为主、中介支撑、社会参与”服务模式得到上级主管部门和服务对象高度认可，顺利通过中期评估，并向中国气象局公共气象服务中心、上海市气象局等行业单位介绍经验。
（三）着力解决气象信息“收得快、看得懂、用得上”，取得新突破。
交通运输部、中国气象局关于印发《公路交通气象观测站网建设暂行技术要求》的通知
交通运输部、中国气象局关于印发《公路交通气象观测站网建设暂行技术要求》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部,中国气象局•【公布日期】2012.12.19•【文号】交公路发[2012]747号•【施行日期】2012.12.19•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】气象综合规定正文交通运输部、中国气象局关于印发《公路交通气象观测站网建设暂行技术要求》的通知（交公路发[2012]747号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输厅（局、委）、气象局，天津市市政公路管理局，交通运输部路网监测与应急处置中心，交通运输部公路科学研究院，国家气象中心，国家气象信息中心，中国气象局气象探测中心，中国气象局公共气象服务中心：为进一步指导和规范全国公路交通气象观测站网的建设、运行和管理，加强全国干线公路网运行监测与科学管理，提高应急处置能力和公共服务水平，实现覆盖全国干线公路的气象监测网络和预报预警服务体系发展目标，国家交通运输和气象部门共同编制了《公路交通气象观测站网建设暂行技术要求》，现印发给你们，请遵照执行。
交通运输部中国气象局2012年12月19日公路交通气象观测站网建设暂行技术要求（2012年11月）目录一、总则1.1编制目的1.2编制依据1.3适用范围1.4公路交通气象观测站网规划1.5公路交通气象观测站网建设1.6公路交通气象观测站网运行1.6.1合作模式1.6.2运维机制1.6.3信息交互共享二、观测项目设置2.1能见度观测2.2路面气象条件观测2.2.1路温2.2.2路面状况2.2.3冰点温度2.2.4融雪剂浓度2.3气象环境观测2.3.1气温2.3.2相对湿度2.3.3风速风向2.3.4降水2.3.5天气现象2.4视频实景观测2.5传感器选型及技术要求三、观测站技术要求3.1 观测站结构3.1.1结构组成3.1.2结构设计要求3.2观测站功能3.3数据采集与处理3.4 通信方式3.5 供电方式3.5.1 供电方式选择3.5.2 蓄电池及充放电控制装置3.6电气安全性要求3.6.1绝缘电阻3.6.2接地电阻3.6.3介电强度3.6.4电源适应性3.7环境适应性要求3.7.1气候条件3.7.2生物条件3.7.3化学活性物质3.7.4机械条件四、观测站点布设与安装4.1站点分类4.1.1局地站4.1.2普通站4.2站点布局要求4.2.1局地站4.2.2普通站4.3站点选址原则4.4安装要求4.4.1 设备安装要求4.4.2 基础平台安装要求4.5传感器布局..五、观测站网运行与监控5.1 观测站网监控功能要求5.2 数据格式与传输5.3 数据质量控制5.3.1采集处理部分5.3.2通信传输部分5.3.3监控管理部分六、安装质量与运行维护6.1产品及安装质量6.2 运行维护6.3核查及校准6.4试验室检定附录：数据格式规定1. 文件名2. 文件内容3. 数据记录单位和特殊说明4. 中心站上传数据格式一、总则1.1编制目的为加强全国干线公路网运行监测与科学管理，提升公路网安全性能和服务质量，提高应急处置能力和公共服务能力，实现覆盖全国干线公路的气象监测网络和预报预警服务体系的发展目标，为人民群众提供安全、畅通、便捷、绿色的公路出行服务，编制《公路交通气象观测站网建设暂行技术要求》（以下简称《技术要求》），以指导和规范我国公路交通气象观测站网的建设、运行与管理。
道路气象服务方案
道路气象服务方案随着交通运输的日益发展，交通事故和天气灾害也随之增多。
其中，气候因素是造成交通事故的一个重要原因，而气象服务可以有效地降低交通事故发生率。
因此，本文将介绍道路气象服务方案，以提高道路交通安全性，保障公众出行安全。
1. 方案简介道路气象服务是指通过采集，处理和分发气象数据，提供有效的气象服务，以保障道路交通安全。
具体来说，道路气象服务包括以下几个方面内容：•道路气象监测•道路气象预警•道路气象预报•道路交通安全预警2. 道路气象监测道路气象监测是指对道路环境中的气候因素进行监测。
通过气象监测点的安装，在关键位置进行实时气象数据采集，包括温度、湿度、风速、风向等参数，以保障道路交通安全。
道路气象监测的目标是收集有关道路交通安全的数据，以便快速调整交通流量或提醒驾驶员采取安全措施。
在气象监测之后，数据就会传输到气象中心，进行数据处理和分析，生成气象预警。
3. 道路气象预警通过气象监测数据分析，可以提前发出道路气象预警，帮助公众做出正确的决策。
道路气象预警可以通过手机短信、公告栏、电视、电台等多种方式发布。
道路气象预警通常包括以下内容：•气象情况概述：介绍当前气象状况及可能对交通安全带来的影响。
•预警等级：根据气象情况，分级发布预警，以便公众更好地理解气象变化的严重性。
•预防措施建议：介绍公众应采取的相应措施，以提高道路交通安全性。
4. 道路气象预报道路气象预报是指对未来一段时间内的道路气象情况进行预报。
通过收集历史气象数据和目前的气象监测数据，通过数学模型和算法，生成未来一段时间内可能发生的气象预报。
道路气象预报也是为了提高道路交通安全性。
当公众知道气象情况之后，可以根据预报结果采取相应措施，以减少交通事故的发生，保障公众出行安全。
5. 道路交通安全预警道路交通安全预警是指通过监测和分析路况、气象、车流、行人等数据，提前发现可能发生的道路交通事故，并进行预警。
道路交通安全预警可以分为以下几个方面：•交通流量监测及预警：通过若干监测点实时监测交通流量，分析交通拥堵情况，并进行流量预警。
DB61T-道路交通气象服务规范编制说明
陕西省地方标准《道路交通气象服务规范》（征求意见稿）编制说明宝鸡市气象局2018年8月陕西省地方标准《道路交通气象服务规范》编制说明------ 征求意见稿《道路交通气象服务规范》起草小组（2018年8月）一、工作简况1、任务来源2016年陕西省质量技术监督管理局确定将《道路交通气象服务规范》列入2016年第一批地方标准制定项目计划，项目编号为SDBXM73-2016。
2、编制的目的目前陕西省内还未出台有关道路交通气象服务的规范性文件，制定该地方标准可以为道路交通气象服务提供道路交通气象灾害的阈值，为道路交通气象预报服务提供参考依据，同时可以将定性的气象预报转化为定量指标，气象部门可以根据道路交通气象服务规范制作道路交通气象预报产品，提供给交管部门及运输相关部门并向公众发布，道路交通部门及公众可以根据道路交通气象服务规范采取预防措施和合理安排出行。
通过制定全省统一的道路交通气象服务标准，规范道路交通气象服务提供商服务流程和手段，提高服务产品质量，为道路交管部门和公众提供有效气象保障服务，确保道路交管部门调度管理有效、公众出行安全。
3、协作单位本标准起草单位为宝鸡市气象局、陕西省气象服务中心和宝鸡市道路交通安全委员会办公室。
4、主要工作过程2016年6月，成立本标准起草小组，制定工作进度计划。
2016年6月-12月，进行调查、分析全国各地有关道路交通气象服务的规定及业务实施情况。
2017年1月-12月，结合陕西省道路交通气象服务的应用实际和应用需求，经过综合考虑和分析，形成陕西省地方标准《道路交通气象服务规范》草稿。
2018年1月-7月，根据专家意见，对陕西省地方标准《道路交通气象服务规范》进行修改完善。
2018年8月，通过广泛征集部分典型代表意见，在小组范围内进行讨论，形成陕西省地方标准《道路交通气象服务规范》征求意见稿。
5、主要起草人及所做的工作_____________________________________________ 姓名工作单位职称主要工作内容郭清厉宝鸡市气象局高级工程师项目主持、方案设计高红燕陕西省气象服务中心高级工程师方案设计、编制修订赵磊宝鸡市气象局助理工程师编制修订李建科陕西省气象服务中心高级工程师技术指导马芳生宝鸡市道路交通安全工程师技术指导委员会办公室朱文忠宝鸡市气象局高级工程师编制修订张峰宝鸡市气象局高级工程师编制修订贾卫芳宝鸡市气象局工程师协调刘温仓宝鸡市气象局高级工程师协调蔡英宝鸡市陈仓区气象局工程师资料整理杨琼宝鸡市气象局助理工程师资料整理二、标准编制原则和主要内容1、标准编制原则通过对陕西省道路交通气象服务情况进行调研分析，遵从客观、适用、可行的原则形成此陕西省地方标准《道路交通气象服务规范》征求意见稿。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
背景介绍-个人需求
自驾出行道路指南 道路天气导航 道路气象知识科普 旅游出行路线规划
背景介绍-现状
现阶段可用的公众或者商业交通气象服 务产品是否能够满足行业及个人需求？
背景介绍-公路气象预报
中国气象局与交通运输部联合发布 全国主要公路气象预报 受大到暴雨影响的主要路段有： 京哈高速(G1)河北卢龙—抚宁段 京台高速(G3)安徽黄山境内路段 广澳高速(G4W)广州境内路段 …… 受沙尘影响的主要路段有： 219国道新疆叶城境内路段 218国道新疆尉犁—35团场—罗布庄 —若羌段 …… 受雷暴影响的主要路段有： 京沪高速(G2)江苏宝应—高邮—江都 段 京台高速(G3)山东泰安境内路段 常台高速(G15W)江苏常熟—苏州段 …… ……
道路气象服务解释应用
对获得不同类型的全面的 数据源的解释应用是交通 气象服务的关键和核心！ 这些解释应用流程和算法 是生产产品的关键，解释 应用环节的产品将提供给 终端用户用于指导实际的 终端措施。 需要根据市场以及具体用 户的需求差异而采取不同 的解释应用处理方式。
道路气象服务解释应用
预报
大气预报 道路预报
观测预报
环境传感器 雷达
道路机构具体数据 和信息 目标道路
道路建造特性
可用化学剂 维护流程
卫星
移动平台
维护设备
• 不同道路可适用的数据量、质量及类型差异显著。 • 数据的处理影响到最终决策支持系统的性能，从而影响最终提供的服 务的及时性、准确性。
输入数据
预报数据：大气预测、道路预测；预报数据必须提供基于道路的预 报信息的数据，不能是大范围的预报。预报的时效和频率必须能够 满足决策支持的需要。 环境观测：利用实时观测可以帮助准确评估道路网络，恰当初始化 以及后处理天气道路预报，输出更好质量的预报结果。移动平台是 实时道路天气监测的重要信息源。 道路机构数据：几乎上每一条道路都有不同的道路维护策略，获得 道路建造信息是很关键的。这些信息包括道路材料类型、厚度等等 以及站点具体特性参数，例如海拔、环境障碍，日照角度等，辨别 以及使用这些参数竟会更好的限定道路预报，提高产品质量。
三．案例、技术介绍
四．问题探讨
天气预报技术
气象数据 地形数据
wrfout_d0*
运用先进的中尺度气象数值模 式和资料同化系统，可生产出 水平分辨率优于1km，时间分 辨率为分钟量级的数值预报产 品。
常 规 资 料
探 空 资 料
雷 达 资 料
卫 星 资 料
wrfinput_*
数值预报产品可结合道路监测 进行模式输入统计，得到沿道 路的预报。
道 路 温 度 监 测
道 路 能 见 度 监 测
道 路 天 气 监 测
道 路 温 度 预 报
道 路 能 见 度 预 报
道 路 天 气 预 报
道 路 除 冰 、 雪 支 持
夏 季 道 路 维 护 支 持
冬 季 道 路 维 护 支 持
道 路 决 策 管 理 支 持
高 速 公 路 管 理 支 持
运 输 方 案 咨 询
• 我国现阶段提供的公众交通气象服务并不能有效的满足行业及个人用户的 服务需求。
背景介绍-需求
交通管理部门：道路维护及管 理决策（除冰、撒盐、洒水、 限行）支持 物流公司和驾驶者：道路信息 高速公路管理 、运输方案设计咨询
市政道路管理 个人出行
个人司机：交通天气预报服务 、降低因天气造成的交通事故 风险
背景介绍-建设内容
面向市政管理的交通气象服务系统
• • • 高速公路管理 市政道路管理 道路决策支持
道路灾害 监测预警 道路维护 决策支持 车辆调度 支持
面向运输业的交通气象服务系统
• 运输路线规划 • 运输方案规划 • 车辆调度管理 • • •
智慧 交通
运输方案 规划 道路实时 路况监测 车辆行驶 建议
方案咨询
交通气象服务咨询交互云平台
提供个性化的咨询方案： 运输方案 道路维护方案
车辆调度方案
保险设计方案 ……
运 输 路 线 选 择
运 输 方 案 设 计
运 输 综 合 风 险 分 析
车 辆 调 度 方 案 设 计
防 灾 减 灾 方 案 设 计
道 路 维 护 方 案 设 计
方案咨询
数值预报数据
基础地理信息 道路特征参数
1. 基于道路气象要素监测、道路 气象预报、道路灾害监测预警分析 以及云服务、大数据以及移动终端 技术体系，实现交通气象服务技 术更新换代。 3. 构建交通气象信息综合管理与 服务平台、专题产品生产平台和交 通气象服务发布 三个平台 ，构建 交通气象服务新架构。 2. 研制并生产面向市政交通管理、 高速公路管理、道路施工、运输管 理、普通民众的道路交通应用产品， 形成道路气象服务新模式，拓展 交通气象服务的广度和深度。 4. 建立以“云端部署、终端应用” 为导向的业务运行模式，满足决策 服务、公共服务和专项服务。
•
数据和产品分发
5E原则
Effective 有效性
Effficient 效率性
Error tolerant 小误差
Easy to learn 易于上手
Engaging 交互参与
数据和产品分发
在线地理空 间服务框架
交通气象数 据分析工具
PC应用 移动应用
云+ 端
Web应 用
多终端气交通 气象应用
Server
道路预报技术
英国道路结冰预报流程
道路气象服务产品
产品样本:常规道路概率 预报
道路气象服务产品
产品样本-道路结冰概率预报
道路气象服务技术
以accu-weather、weather bank等为代表的美国道路服务 公司侧重于从天气分析角度来 做道路气象服务；
其基本的逻辑思路是将常规的 天气预报要素显示在道路应用 场景中。
数据和产品分发
常规道路气象： 道路面温度 道路湿滑 最大风速 雪累计 每小时 用户自定义预警： 当风速、温度、降 水等要素超过了用 户设定的阈值自动 发送警告 道路天气预警： 结冰预警 大雾预警 沙尘预警 高温预警 决策建议： 除冰 撒盐 洒水
• • • •
将道路天气预报和路况预测产品与ＧＰＳ集成； 提供定制化的专线气项预报和基于气象因素的路况预测 开发面向用户的终端发布系统，注重用户的使用体验和交互性； 发布产品所用的术语及图表应符合交通气象的行业规则，并要让一线业务人员易于理解。
交通气象服务 产品分发
道路气象咨询
依赖于外部数据源以及内部数据源的静态和动态数据来驱动系统的运行，数据一般可 以分为三类：观测类数据、预报类数据和具体机构数据。 针对不同道路，数据量、质量以及数据类型具有显著差异。 数据的处理显著影响到决策支持系统的性能，需向决策者提供及时、准确的信息。
输入数据
输入数据
道路预报数据
车辆信息数据
道路传感监测数据
移动平台数据
关心的道路 现象
交通气象大数据分析平台
面向决策的交互发布平台 方案决策咨询
查询受灾害 的路段、程 度以及趋势 道路综合危险 性系数
关心的时间 频率、范围
道路管理及维 护方案咨询
道路综合风险 咨询
运输方案咨 询
车辆调度方案咨 询
目录
一．背景介绍
二．交通气象服务介绍
最好的道路预报是每一步都最优化 ，尤其数值模式结果是关键。高分 辨率模式结果能够提高较好的模式 数据。
数值天气预报
道路预报技术
输入要素： 空气温度（MOS） 云量 露点温度（MOS） 降水 风速 土壤温度 道路类型 能量平衡方法
道路表面温度 和条件
结合不同的技术：道路局地数据及道路数据库的建立、地形降维、基于外部变 量预报温度（风，云覆盖）、基于模式温度廓线估计该点温度、模式温度与兴 趣点环境高度的关系、山谷参数化处理、遮挡以及天空视角处理
• 将专业化的气象服务和智能交通系 统进行整合。生产出交通网络沿线 的气象预报和路况预报产品，针对 温度、降水等常规气象要素以及雾 、雷雨和雪等道路高影响气象要素 气设定道路危险等级。 将具体路段、具体时段的天气危险 度推送给目标客户。利用GPS技术 定位汽车所在位置，结合汽车所在 位置的天气情况，给物流运输企业 重新制定道路行驶图。
Accu-weather 道路预报样本
技术列表
高分辨率数值天气预报
常规天气预报结果分析
道路监测数据分析 道路基础数据分析 道路预报模式 GIS应用
交通气象“云+端”发布技术
交通气象大数据分析
目录
一．背景介绍
二．交通气象服务介绍
三．案例、技术介绍
四．问题探讨
问题讨论
1. 关注与常规预报的进一步加工
个人出行：普通道路预报、道 路气象安全知识、道路气象防 灾知识 其他部门：保险公司查勘依据 、出租车行业车辆调度等
运输行业
交通气象 服务
其他单位
个人司机
背景介绍-需求
道路维护管理决策支持
道路气象灾害预警决策支持
背景介绍-行业需求
• • • • •
为物流公司提前规划行驶路线图提供依据； 为电子商务公司允诺客户到货日期提供保障； 为生鲜和乳制品等特殊产品运输提供保障。 为所有汽车用户提供道路天气预报和路况预报； 特殊天气车辆调度管理依据；
生 鲜 物 品 运 输 支 持
快 递 运 输 方 案 支 持
道 路 维 护 施 工 支 持
特 殊 天 气 影 响 分 析
自 驾 出 行 道 路 指 南
个 人 旅 游 线 路 规 划 支 持
道 路 交 通 气 想 安 全 科 普
特 殊 天 气 应 急 处 理
整体技术路线
数据获取
数据检验处理
产品制作 （交通气象服 务解释应用）