纯电动汽车电动机&电池匹配参数
简述纯电动汽车的定义及组成
简述纯电动汽车的定义及组成纯电动汽车（Battery Electric Vehicle，BEV）是指完全依靠电池储存电能驱动的汽车，不使用任何燃油。
相对于传统的内燃机汽车，纯电动汽车具有环保、低噪音和低能耗的特点。
在当前全球对环境保护和能源危机的关注下，纯电动汽车成为了可持续发展的重要选择。
纯电动汽车的组成主要包括电动机、电池组、电子控制系统和辅助系统等几个主要部分。
首先，电动机是纯电动汽车的核心动力部件。
电动机根据控制信号将电能转化为机械能，从而驱动车辆前进。
电动机具有高效率、低噪音和高扭矩等优点，相对于传统的内燃机，电动机的效能更高，同时也减少了能源浪费和环境污染。
其次，电池组是纯电动汽车储存电能的部分，是纯电动汽车的“能源之源”。
电池组是由多个电池单体组成的，通常采用锂离子电池。
电池组的电能储存能力直接影响纯电动汽车的续航里程。
随着科技的进步和电池技术的改进，纯电动汽车的续航里程不断提高，解决了过去纯电动汽车的短续航里程的问题。
再次，电子控制系统是纯电动汽车的“大脑”，负责电能的转换和控制。
电子控制系统包括电控单元、电池管理系统、充电管理系统和动力总成控制系统等。
电子控制系统通过精确的控制和调节，实现电能的高效转换和利用，提升纯电动汽车的性能和安全性。
此外，纯电动汽车还包括辅助系统，如制动系统、转向系统和底盘系统等，这些系统和传统的内燃机汽车相似，用于提供车辆的基本功能和安全性。
纯电动汽车的发展面临着一些挑战。
首先是续航里程的限制，虽然电池技术不断提高，但纯电动汽车的续航里程仍然相对较短，这限制了它在长途出行方面的应用。
其次是充电设施的建设和充电时间的长，充电设施的不足和充电时间的长是使用纯电动汽车的一大障碍。
此外，电池的成本也是纯电动汽车发展的一个问题，电池的高成本限制了纯电动汽车的市场竞争力。
尽管存在一些挑战，纯电动汽车的发展势头依然强劲。
随着技术的不断进步和政府对电动汽车的支持，纯电动汽车的销量和市场份额都在不断增长。
纯电动汽车的工作原理
纯电动汽车的工作原理
纯电动汽车是指完全由电池供电的汽车，它不需要使用传统的内燃机发动机来
驱动车辆，而是通过电动机来实现动力传递。
纯电动汽车的工作原理主要包括电池储能、电动机驱动和能量回收三个方面。
首先，电池储能是纯电动汽车工作的基础。
电池是纯电动汽车的能量来源，它
将电能储存起来，供给电动机使用。
目前常见的电池类型包括锂离子电池、镍氢电池等，它们能够高效地储存电能，并且具有较高的能量密度和循环寿命。
当纯电动汽车行驶时，电池会释放储存的电能，供给电动机驱动车辆。
其次，电动机是纯电动汽车的动力来源。
电动机是将电能转化为机械能的装置，它通过电磁感应原理将电能转化为旋转力，驱动车辆前进。
电动机具有响应速度快、噪音小、维护成本低等优点，因此成为纯电动汽车的主要动力装置。
在电池释放电能的同时，电动机将电能转化为机械能，推动车辆前进。
最后，纯电动汽车还具有能量回收的特点。
在行驶过程中，纯电动汽车通过制
动系统将动能转化为电能，存储到电池中，实现能量的回收利用。
这样一来，不仅能够延长电池的续航里程，还能够减少能源的浪费，提高整车的能效。
纯电动汽车的工作原理简单来说就是电池储能，电动机驱动，能量回收。
通过
这一系列的工作原理，纯电动汽车能够实现零排放、低噪音、高效率的特点，成为未来汽车发展的主流趋势之一。
总的来说，纯电动汽车的工作原理是基于电池储能、电动机驱动和能量回收这
三个方面，通过这些工作原理的协同作用，纯电动汽车能够实现高效、环保、低成本的驱动方式，为未来汽车的发展提供了新的方向和动力。
纯电动汽车基本构造
纯电动汽车基本构造
纯电动汽车的基本构造包括以下几个主要部分：
1. 电动机：纯电动汽车使用电动机作为动力源，将电能转化为机械能以驱动车辆。
电动机通常位于汽车的前部或后部，并与车轮相连。
2. 电池组：电池组是纯电动汽车的能源存储设备，用于储存电能。
电池组通常由多个电池单元组成，可以是锂离子电池、镍氢电池等不同类型的电池。
3. 控制系统：纯电动汽车的控制系统用于监测和控制电机和电池组的工作状态，以及车辆的动力输出和能耗管理。
控制系统包括控制器、传感器和计算机等组件。
4. 充电接口：纯电动汽车需要通过充电接口连接充电设备进行电能补充。
充电接口通常位于汽车的一侧或尾部，可接入家庭普通电源或专用充电桩进行充电。
5. 动力电子系统：纯电动汽车的动力电子系统包括电机驱动器、逆变器和直流-直流转换器等组件，用于控制电机的转速和扭矩输出。
6. 辅助系统：纯电动汽车还包括各种辅助系统，如空调系统、车载娱乐系统、安全系统等，以提供舒适、便利和安全的驾驶体验。
总的来说，纯电动汽车的基本构造主要包括电动机、电池组、控制系统、充电接口、动力电子系统和辅助系统等部分。
这些组件协同工作，使纯电动汽车实现了零排放和能源高效利用的特点。
纯电动汽车名词解释
纯电动汽车名词解释纯电动汽车，也称为纯电动车，是不使用燃料发动机的汽车。
它们利用电力来驱动电动机，运行时不排放有害物质，因此被称为“零排放”汽车。
纯电动车的发展是在政府的倡导下和技术的发展下，为了解决环境污染和温室气体排放问题而设计的。
纯电动汽车的引擎是电动机，而不是内燃机，它们使用电池供电，无需进行燃料消耗，因此可以节省能源。
另外，由于它们不依赖天然气等可燃物，对环境造成的污染也相对较少。
纯电动汽车具有更加安静的行驶，噪音几乎可以忽略，这也让很多城市街道变得更有活力，变得更宜居。
纯电动汽车有利于环境保护，而且操控简单，行驶距离也更长，大大方便了用户的出行。
纯电动汽车的电池也十分可靠，一般可行走150公里左右，而且设计有自动休眠功能，可以节省电量，可以减少行驶中的等待时间。
此外，纯电动汽车的保养成本更低，只需要更换电池和清洁滤清汽车就能保持汽车不出故障，大大降低了用户的维护成本。
尽管有很多好处，但纯电动车仍有着许多不足之处。
首先，纯电动车的成本比普通汽车要高得多，而且不同规格的电池也有着不同的价格，这使得价格负担更大，购买成本更高。
其次，电池的寿命也是一个问题，久而久之可能会降低电动车的行驶里程，而且改装电池也非常复杂，用户也需要花费大量的时间和金钱。
未来，纯电动车技术将会继续发展，政府也会提供更多的支持，以促进纯电动车的发展。
技术的进步可以带来更多的优点，比如更高的能源效率，更大的车辆行驶里程，更长的电池寿命，更低的价格，更安静的行驶声音，以及更小的排放，用户能够享受更安全、更环保的出行环境。
总之，纯电动汽车是一种绿色出行模式，它可以节省能源，保护环境，改善室内空气质量，有利于人类健康，是一个有价值的发展方向。
随着技术的发展，纯电动汽车也将会发挥更大的作用，成为未来城市交通的主要出行方式。
纯电动汽车结构与原理介绍
纯电动汽车结构与原理介绍纯电动汽车是一种通过电池供电驱动电动机来实现汽车运行的新型车辆。
相比传统内燃机车辆，纯电动汽车具有零排放、低噪音、低维护成本等优势，受到越来越多消费者的青睐。
纯电动汽车的结构和原理是怎样的呢？本文将介绍纯电动汽车的结构和工作原理。
一、电池系统纯电动汽车的核心是电池系统，电池是储存电能的设备。
电池通常分为锂电池、镍氢电池等不同种类。
电池通过充电桩充电，将电能储存在电池中。
在行驶过程中，电池释放电能供给电动机驱动汽车运行。
二、电动机驱动系统电动机是纯电动汽车的动力来源，电池释放的电能经过控制器控制电动机的速度和扭矩，从而驱动汽车行驶。
电动机具有高效率、低噪音、响应快等优点，是纯电动汽车的关键组成部分。
三、动力传动系统动力传动系统将电动机产生的动力传递给汽车的驱动轮，使汽车运行。
在一般纯电动汽车中，常见的传动方式包括单速变速箱、双速变速箱等。
四、车身结构纯电动汽车的车身结构和传统汽车基本相同，包括车身框架、车身乘员舱、悬挂系统、制动系统、轮胎等部分。
但由于电池的安装需要考虑重量平衡和碰撞安全等问题，纯电动汽车在车身结构上可能会有所不同。
五、能量回收系统纯电动汽车在行驶过程中会通过电动机的反向工作将制动能量转化为电能，将其储存到电池中，实现能量的回收再利用。
这不仅可以提高车辆的能效，还能延长电池的寿命。
六、辅助系统在纯电动汽车中，还包括了辅助系统，如空调系统、暖风系统、座椅加热系统等。
这些系统同样通过电能供给，使纯电动汽车具备舒适的驾乘体验。
综上所述，纯电动汽车的结构包括电池系统、电动机驱动系统、动力传动系统、车身结构、能量回收系统以及辅助系统，其工作原理是基于电池储能、电动机驱动、能量回收等关键技术的实现。
随着技术的进步和应用范围的扩大，纯电动汽车将在未来成为主流，推动汽车产业向清洁、智能的方向发展。
纯电动汽车计算技术
首先将不同旳车速值代入式（1-1），得到最高车速与 电动机最大功率需求旳关系曲线。再根据性能指标最高车 速，进而得到 Pmax1。
其次将不同旳坡度值代入式（1-2），并假设车速 vi ， 计算得到车辆最大爬坡度与电动机功率需求旳关系曲线。 再根据最大爬坡度要求、车速，最终得到Pmax2 。
最终将不同旳加速时间与加速末速度代入式（1-5）， 计算得到车辆加速性能与电动机功率需求旳三维关系曲线。 考虑一定旳电动机后备功率（约 20%），计算得 Pmax3 。
代步长，单位秒，为满足计算精度要求，步长一般取为
0.1秒。
车辆在加速过程旳末时刻，点击输出最大功率，所以， 加速过程最大功率要求Pall-max为：
Pall-max=Pmax3=
1 3600 tm t
( m vm2 dt
mg
f
vm 1.5
tm
CD Av3m 21.15 2.5
t
m
)
1-5
根据上述由动力性三项指标计算各自最大功率，动力源 总功率P必须满足上述全部旳设计要求，即：
在电动汽车上，电池系统是一项关键关键旳部件。 尤其是在纯电动汽车上，蓄电池作为惟一旳动力源而尤 为主要。出于实际运营旳需要，电动汽车对电池性能提 出了一定旳要求，主要涉及：
(1)能量密度高，以提升运营效率和续航里程； (2)输出功率密度高，以满足驾驶性能要求； (3)工作温度范围广阔，以满足夏季高温和冬季低温旳 运营需要； (4)循环寿命长，确保电池旳使用年限和行驶总里程； (5)无记忆效应，以满足车辆在使用旳时候常处于非完 全放电状态下充电需要； (6)自放电率小，满足车辆较长时间旳搁置需求； 另外，还要求电池安全性好、可靠性高以及可循环利用 等。
纯电动汽车的基本结构和原理
纯电动汽车的基本结构和原理
纯电动汽车是目前发展趋势的主流之一，它的结构和工作原理十分相似。
纯电动汽车的基本结构包括电动机、电瓶、变速箱、车桥和控制器。
通常，电动机工
作期间，从蓄电池供电。
控制器以及其他部件协同合作，实现tempmaster感知变速和控制。
一般情况下，电动机通过车桥驱动车轮轮胎转动，从而实现汽车行驶。
作为纯电动汽车的核心，电动机是结合了动力电子学、磁电学、固体物理和电磁学等
领域的高新技术产物，它的工作原理类似于汽车的内燃机，但是更为便携式、灵活性更佳。
电动机可以利用直流和交流电源控制转速，助力汽车行驶、加速和转弯等。
电瓶的职责是为电动机提供足够的伺服电能，电瓶中存储的电能通常是大容量的，可
以维持汽车行驶一定距离，通常将电瓶安装在车身底盘或者车辆底部，便于维护和更换。
纯电动汽车桥是连接电动机和车轮的装置，它起到改变和平衡车轮的作用，将电动机
的输出的转矩传输到车轮上，使汽车正常行驶。
控制器是连接电动机与电瓶的设备，它可以通过检测油门踏板控制电动机转速，控制
车辆前后、左右方向，从而使汽车运行更加平稳；此外，它还可以检测电瓶电量，并对电
瓶进行充电和耗电;此外，它还可以检测车辆速度，并采取一定的措施限制最大速度，确
保车辆安全行驶。
纯电动汽车作为新兴的汽车车型，通过焕然一新的结构和机制，实现了驱动和控制，
可大大提高汽车性能，提升行车安全和便捷，也是未来发展趋势之一。
纯电汽车电动机工作原理
纯电汽车电动机工作原理
纯电汽车是指完全依靠电动机驱动的汽车，其工作原理是将电能转化为机械能，从而驱动车辆行驶。
电动机是纯电汽车的核心部件，其工作原理是基于电磁感应原理。
电动机由定子和转子两部分组成。
定子是电动机的静止部分，由铁芯和绕组组成。
绕组是由导线绕制而成的线圈，通过电源供电，产生磁场。
转子是电动机的旋转部分，由铁芯和永磁体组成。
永磁体是一种具有恒定磁场的材料，可以产生磁场。
当电源通电时，定子绕组中的电流会产生磁场，磁场会与转子中的永磁体产生相互作用，从而使转子旋转。
由于定子绕组中的电流是交流电，因此电动机也是一种交流电机。
电动机的转速与电源电压、定子绕组的绕制方式、转子的永磁体强度等因素有关。
为了控制电动机的转速，纯电汽车通常采用电子控制器来调节电动机的电流和电压，从而实现对电动机的控制。
纯电汽车的电动机具有高效、低噪音、零排放等优点，但也存在一些问题，如续航里程、充电时间等。
随着技术的不断进步，这些问题也在逐步得到解决。
未来，纯电汽车有望成为主流的交通工具，为环保和可持续发展做出贡献。
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电动机&电池匹配
✧ 整车参数： 整车自重（带电池）：700KG （TBD ） 额定载荷： 300KG （4个人） 车辆滚动半径： 0.247mm ✧ 计算变速器速比和车速：
无变速箱，无差速器，根据产品定义设计最高车速：80KM/H ，计算电动机最高转速需求：
0.377
0.3770.24780/859/a rn
u n km h
i
n r m
==⨯== 取满载时最高车速为40KM/H
0.2470.377
40/1
a r
u km h == 则430/n r m = ✧ 计算满载在正常道路上行驶时所需要的扭矩：
初步确定传动效率为0.92，空气阻力系数为0.35、轮胎滚动阻力系数为0.015、迎风面
积2
1.66m
2
21.15M CdA Gf u r η=+ 20.920.35 2.2
8409.80.015800.24721.15M ⨯⨯=⨯⨯+⨯
95.7M Nm =
✧ 计算在正常道路上行驶时所需要的功率：
3max max 1
(
)360076140e a a Gf CdA
P u u η=+
3
17009.80.020.35 2.2(8080) 5.70.92360076140
e P Kw ⨯⨯⨯=
⨯+= ✧ 选择电动机
根据车辆的安装空间以及市场上的电动机的情况，选择电动机额定电压为72V ；根据车辆用
设车辆最大行驶里程为80KM ，电池放电深度为0.8：
0.8e S
P UI V
⨯=⨯ 82.3I A =
800.88082.3
W
S Vt km ==⨯⨯=
102.875W Ah =
所以选择110Ah 电池
5.9车轮总成
5.9.1 车轮总成的结构：车轮：145/70R12轮胎
5.9.2车轮总成的性能要求
5.9.2.1车轮总成应有合理的负荷能力和速度能力
5.9.2.2轮胎应有良好的附着性能和缓冲性能
5.9.2.3同时考虑铝合金和钢车轮
5.9.2.4具有良好的均匀性和质量平衡性。
车轮总成在轮毂边缘上总的动不平衡量不大于80g，每一轮毂边缘单侧只用一块平衡块。
5.9.2.5车轮总成应有较小的滚动阻力和行驶噪声。
5.9.2.6车轮装饰盖与车轮搭配合理。
5.9.2.7无备胎
5.10 电气
5.10.1蓄电池
5.10.1.1免维护式，容量：210A·h
5.10.1.2要求安装位置接近性好、固定可靠
5.10.3.1 组合仪表包括指针式车速表、里程表、指针式电动机转速表、电压表、水温表等。
5.10.3.2组合仪表设有：点亮报警灯、充电指示灯、制动报警灯、转向指示灯、远光指示灯、前雾灯指示灯、防盗报警灯等。
5.10.3.3仪表台灯光应柔和、明亮、可调。
5.10.4喇叭
5.10.4.1单无触点电喇叭。
5.10.5车灯
5.10.5.1整车车外设定前照灯、前/后位置灯、前后转向灯、制动灯、倒车灯、前雾灯、后雾灯（选装）、牌照灯、回复反射器。
5.10.5.3 前照灯远、近光采用普通卤素射灯。
5.10.5.4侧转向灯位于车身。
5.10.6开关
5.10.
6.1包含：前窗除霜开关、警告灯开关、前雾灯开关、点烟器等集成在仪表台上，满足人机工程学要求。
5.10.
6.2喇叭开关和音响控制键设置在方向盘上。
5.10.
6.3电动门窗开关位于驾驶员侧门上，具有控制全车门锁及全车门窗升降功能。
要求其他车门都有独立相应的门窗及门锁开关。
5.10.
6.4组合开关位于转向管柱上，组合开关包括前照灯控制、转向灯控制、超车灯控制、前风挡雨刮清洗控制。
5.10.7线束系统
5.10.7.1整车线束及连接器布局应当安全、可靠、合理。
5.10.7.2主配电盒优先放置在发动机舱里。
5.10.8收音机或多碟媒体播放器采用标准双DIN尺寸。
6.关键计算
6.1 车辆的结果和性能应当适应中国相关的标准和规定。
6.2 内部结果和运动学关系保持不变，车身外部改型，进行全新设计。
6.3 动力总成完全优于原平台，满足整车设计要求。
6.4 优化沿用平台，提升整车操纵稳定性、平顺性。
6.5 提升乘坐舒适性，满足NVH要求。
6.6 优化结构，合理用材，达到降低目标成本的要求。
Cd ）。
6.7 车身设计满足安全性法规要求，满足空气动力学要求（0.32
7 CAE分析
对第6条的关键技术，都应采用CAE等分析手段进行预分析研究，以达到缩短开发周期，减少开发费用和提高质量的要求，并提供相应的可行性分析报告（计算报告包括边界条件、零部件几何尺寸，材料。