船舶进水应急须知通用范本
船体破损或进水紧急情况的应急预案
船体破损或进水紧急情况的应急预案船体破损或进水是船舶遇到的一种紧急情况，需要采取紧急措施来保障船员的安全和船只的稳定，以下是一个大致的船体破损或进水紧急情况的应急预案，以供参考。
一、紧急情况的定义和识别1.1 紧急情况的定义船体破损或进水是指船舶船体部位出现破损或因各种原因而导致船舶内部出现大量的水液进入的紧急情况。
1.2 紧急情况的识别（1）船舶船体部位出现明显破损，如船舶外壳的断裂、凹陷、破碎等；（2）船舶甲板、舱口或舱室进水，舱内水位快速上升；（3）船舶重心发生明显变化，船舶倾斜或沉没的迹象。
二、紧急情况的应急预案2.1 船员的应急措施（1）保持冷静：船员在发现船体破损或进水的情况下，首先要保持冷静，不要慌乱；（2）及时报警：船员应立即向船长或相关岗位汇报紧急情况，以便上级能够及时采取相应的应急措施和联系救援；（3）戴上个人救生装备：船员应戴上个人救生装备，确保自己的人身安全；（4）封堵漏水部位：船员应尽快寻找漏水或破损的部位，并采取相应的措施封堵漏水，如用补丁、胶带等进行临时修补；（5）小心移动：船员在船舶发生倾斜或不稳定的情况下，要小心移动，避免发生跌倒或其他伤害；（6）就近撤离：如果紧急情况无法控制或无法修复，船员应按照预先制定的撤离计划，有序、迅速地撤离到指定的逃生舱室或救生筏上。
2.2 船舶的应急措施（1）启动电动泵：船舶发生进水时，可以启动电动泵进行抽水，减少船舶内部水位上升的速度；（2）封闭舱门：船舶发生进水时，可以尝试封闭进水舱室的舱门，避免进一步扩大进水面积；（3）放沉舱：船舶发生重心失去平衡或严重进水的情况下，可以考虑放沉舱操作，通过控制船舶的永久性配重，恢复船舶稳定；（4）紧急连络：船舶应该立即与相关海事部门、附近的船只或救援机构进行连络，报告船舶状况和请求援助。
2.3 救援和应急预案（1）请求外援：船舶在发生进水或破损的情况下，如果自身无法及时控制事态的发展，应当立即向相关救援机构发送请求援助的信号，以便及时获得帮助；（2）启动应急预案：船舶管理者和船员应按照船舶的应急预案，有条不紊地进行安全疏散、救援和分流工作；（3）救援装备使用：船舶应当配备相应的救援装备，如救生艇、救生筏、救生衣等，船员应熟悉并按照操作手册正确使用这些救援装备；（4）寻找避险地点：船舶在逃生的过程中，应寻找避险地点，如领先的岛屿、浅水区等，以最大限度地减少人身伤害和财产损失。
船舶应急预案范本
一、预案目的为确保船舶在航行、停泊、作业过程中发生各类突发事件时，能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和环境污染，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本企业所有船舶及其相关作业活动，包括但不限于船舶碰撞、火灾、进水、失控、搁浅、人员落水、污染等突发事件。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）成立应急指挥部，负责应急工作的统一指挥、协调和决策。
（2）应急指挥部由以下人员组成：- 指挥长：企业主要负责人或授权代表。
- 副指挥长：分管安全、生产、行政等工作的负责人。
- 成员：各部门负责人、安全员、船长、轮机长等。
2. 应急行动组（1）成立应急行动组，负责具体应急工作的实施。
（2）应急行动组下设以下小组：- 现场救援组：负责事故现场的人员搜救、伤员救治、财产保护等工作。
- 抢险排险组：负责事故现场的抢险排险、事故调查等工作。
- 通讯保障组：负责应急通讯设备的维护、信息传递等工作。
- 后勤保障组：负责应急物资的筹备、供应、分发等工作。
- 宣传报道组：负责事故信息的收集、整理、发布等工作。
四、应急响应1. 事故报告（1）船舶发生突发事件时，船长应立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，应立即启动应急预案，并通知相关应急行动组。
2. 应急处置（1）现场救援组：- 搜救伤员，并进行紧急救治。
- 保护事故现场，防止事故扩大。
- 维护现场秩序，确保救援工作顺利进行。
（2）抢险排险组：- 采取有效措施，控制事故发展。
- 进行事故调查，查找事故原因。
- 提出抢险排险方案，报应急指挥部审批。
（3）通讯保障组：- 确保应急通讯设备正常运行。
- 及时传递事故信息，确保各部门协同作战。
（4）后勤保障组：- 筹备应急物资，确保救援工作需要。
- 分发应急物资，保障救援工作顺利进行。
（5）宣传报道组：- 收集、整理事故信息。
- 及时发布事故信息，回应社会关切。
3. 应急结束（1）事故得到有效控制，人员伤亡、财产损失得到妥善处理，环境污染得到消除。
船舶进水应急处理须知
目录1 目的 4 参照文件2 适用范围 5 应急措施3 定义 6 记录7 相关文件修改记录1．目的本文件对船舶进水后应采取的措施作了规定，旨在加强船员的应急反应能力，减少船舶在进水后造成的损失。
2．适用范围进入安全管理体系的船舶/部门和人员。
3．定义进水：船舶发生碰撞、触礁、搁浅等情况致使船体进水的紧急情况。
船体进水会使船舶发生横倾、纵倾、纵横倾，造成机器设备被浸泡而非正常工作，严重者会造成船舶因丧失浮力而沉没，或因丧失稳性而倾覆。
4．参照文件《国内安全管理规则》《安全管理手册》《紧急情况的标明、阐述和反应程序》5应急措施5．1 船员发现船舶进水后，应立即报告值班驾驶员。
5．2 驾驶员在获悉船舶进水后，应立即报告船长，同时发出堵漏警报（两长一短声，连续发出一分钟），通知全船船员。
5．3 船长接到报告后应立即指挥抢救，了解船舶进水情况，根据船舶结构图决定抢救方案。
5．4 若系船体损坏，立即按“应变部署表”组成堵漏队，由大副任现场指挥，水手长任副指挥，船员数名任队员，堵漏队应按“应变部署表”中各职责规定携带堵漏器材、工具奔赴现场集合，听从大副指挥，进行抢险堵漏施救。
5．5 机舱加派值班人员，及时按船长命令执行压载操作和排水操作，如机舱进水，按《船舶发生严重海事机舱应急须知》。
5．6 派专人监视船舶干舷的变化，掌握船舶下沉和进水的速度及船舶稳性情况，并不断向船长报告。
5．7 停车并将漏损部位置于下风以减少水流，风浪的冲击，减少进水量。
5．8 迅速关闭水密门、窗和开口，以防进水蔓延，并开动全部排水泵排水。
5．9 尽快测定漏损部位以便采取有效的堵漏措施。
测定漏损部位的方法较多。
例如：根据事故发生的部位判断；根据船体倾斜的方向判断；观察舷外四周有无油污泛出；静听各空气管的排水声；用榔头敲击相邻舱壁听其声音有无变化；用简易探测器在舷外水线下船壳移动吸力情况来判断等方法。
5．10 对将受到影响的相邻舱壁支撑加强。
船舶进水事故应急预案
一、编制目的为提高船舶应对进水事故的能力，确保人员安全、船舶安全及环境保护，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本船发生进水事故时，以及船舶可能发生的各类进水风险。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：由船长担任总指挥，大副、轮机长担任副总指挥，各部门负责人为成员。
负责统一指挥、协调和调度应急行动。
2. 应急小组：- 现场指挥小组：由大副担任组长，负责现场指挥和协调，包括人员疏散、船舶控制、堵漏、排水等工作。
- 医疗救护小组：由船上医护人员担任组长，负责伤员的救治和转运。
- 通讯联络小组：由船上通讯人员担任组长，负责与应急指挥部、相关部门和救援力量的通讯联络。
- 物资保障小组：由物资管理人员担任组长，负责应急物资的调配和供应。
- 环境保护小组：由环保管理人员担任组长，负责防止和减轻事故对环境的污染。
四、应急预案1. 事故发生时的应急措施：- 立即启动应急预案，向应急指挥部报告。
- 确保人员安全，迅速组织人员疏散至安全区域。
- 采取堵漏措施，控制进水速度，尽量减少损失。
- 启动排水系统，排除进水。
- 维护船舶稳定，避免船舶沉没。
2. 事故扩大时的应急措施：- 通知相关部门和救援力量，请求支援。
- 采取进一步措施，控制事故扩大。
- 维护船舶稳定，尽量减少损失。
3. 事故处理结束后的应急措施：- 检查船舶损坏情况，进行修复。
- 清理事故现场，消除安全隐患。
- 总结事故原因，制定预防措施。
五、应急物资及设备1. 堵漏物资：堵漏板、堵漏材料、堵漏工具等。
2. 排水设备：排水泵、排水管等。
3. 救生设备：救生艇、救生衣、救生筏等。
4. 通讯设备：无线电、卫星电话等。
5. 医疗救护设备：急救包、药品等。
六、培训与演练1. 培训：定期对船员进行应急培训，提高应急意识和技能。
2. 演练：定期组织应急演练，检验应急预案的有效性和可操作性。
七、附则1. 本预案由船长负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
通过本预案的实施，旨在确保船舶在发生进水事故时能够迅速、有效地应对，最大程度地保障人员安全、船舶安全及环境保护。
船体进水应急预案
一、目的为保障船舶在航行过程中发生船体进水事故时，能够迅速、有序、有效地进行应急处理，最大限度地减少事故损失，保障船舶和人员安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本船在航行过程中发生的船体进水事故。
三、职责1. 船长：负责全船应急指挥，确保应急措施的有效实施。
2. 大副：协助船长进行应急指挥，负责现场协调和船舶安全。
3. 轮机长：负责机舱应急指挥，确保机舱设备安全运行。
4. 各部门负责人：负责本部门应急工作，确保本部门人员安全。
5. 全体船员：服从指挥，按照预案要求，积极参与应急工作。
四、应急程序1. 发现船体进水（1）船员发现船体进水后，应立即向船长报告。
（2）船长接到报告后，应立即组织人员进行初步判断，确定进水原因。
2. 应急响应（1）启动应急预案，通知全体船员集合。
（2）各部门负责人按照预案要求，组织本部门人员做好应急准备。
（3）船长通知轮机长，启动应急泵，排水。
（4）大副组织人员检查船体破损情况，确定堵漏方案。
3. 堵漏措施（1）根据破损情况，选择合适的堵漏材料和方法。
（2）组织人员对破损部位进行堵漏，确保船体水密。
4. 人员疏散（1）船长根据船体倾斜情况和进水速度，决定是否进行人员疏散。
（2）若决定疏散，应按照应急预案要求，组织人员有序撤离。
5. 救援措施（1）若发生人员落水，应立即组织人员进行救援。
（2）救援过程中，确保自身安全，避免盲目施救。
6. 事故处理（1）船长组织人员进行事故调查，分析事故原因。
（2）根据事故调查结果，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
五、注意事项1. 各部门负责人应熟悉本预案内容，掌握应急操作流程。
2. 定期进行应急演练，提高船员应急处理能力。
3. 船舶进水事故发生后，应立即向公司报告，同时做好现场保护工作。
4. 严格按照预案要求，确保应急措施的有效实施。
5. 事故处理过程中，注意保护环境和人员安全。
本预案自发布之日起实施，由船长负责解释。
如遇特殊情况，可根据实际情况进行调整。
船舶机舱进水应急预案
一、编制目的为保障船舶在航行过程中遇到机舱进水事故时，能够迅速、有效地采取应急措施，降低事故损失，保障船员和乘客的生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于所有在我国海域航行的船舶，包括客船、货船、油船等。
三、应急预案组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部由船长担任总指挥，大副、轮机长担任副总指挥，负责指挥、协调和决策。
2. 应急指挥部办公室应急指挥部办公室设在驾驶台，负责应急信息的收集、整理、上报和下达应急指令。
3. 各应急小组（1）机舱应急小组：负责机舱进水事故的现场处理，包括排水、堵漏、抢修等。
（2）船舶应急小组：负责船舶的稳性控制、人员疏散、消防、救生等。
（3）医疗救护小组：负责伤员的救治和救护。
（4）通讯联络小组：负责应急信息的传递和联络。
四、应急预案措施1. 发现机舱进水（1）机舱值班人员发现机舱进水后，立即报告驾驶台。
（2）驾驶台接到报告后，立即通知应急指挥部。
2. 启动应急预案（1）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知各应急小组到位。
（2）各应急小组按照预案要求，迅速开展应急工作。
3. 机舱应急措施（1）排水：启动机舱排水系统，尽快排出机舱积水。
（2）堵漏：查找漏点，采取堵漏措施，防止进一步进水。
（3）抢修：组织抢修人员对损坏设备进行抢修，恢复正常工作。
4. 船舶应急措施（1）稳性控制：根据船舶稳性情况，采取稳性措施，确保船舶安全。
（2）人员疏散：按照应急预案，组织乘客和船员撤离机舱，转移到安全区域。
（3）消防：启动消防系统，扑灭机舱内火灾。
（4）救生：组织救生人员，保障伤员和乘客的生命安全。
5. 应急处置（1）密切关注机舱进水情况，及时调整应急措施。
（2）加强通讯联络，确保应急信息畅通。
（3）按照应急指挥部指令，有序开展应急工作。
五、应急结束1. 机舱进水得到有效控制，船舶安全稳定，应急指挥部宣布应急结束。
2. 各应急小组恢复正常工作，船舶恢复正常航行。
六、预案演练1. 定期组织应急演练，提高船员应急处理能力。
船舶进水应急须知
船舶进水应急须知
船舶进水是一种严重的危机，需要船员做出迅速有效的反应。
以下是船舶进水应急须知：
一、立即通知指挥岗
船舶进水是一种紧急情况，船员应立即通知指挥岗以便采取紧急措施。
通知时应简要明确地说明船舶进水的情况和进水部位，以便指挥岗能够及时做出正确决策。
二、找出漏水原因并封堵漏水
船员需要立即找出漏水的原因并封堵漏水，防止进水加剧。
如果无法找到漏水的原因，可以暂时封堵漏水部位，如用塞子、绳索等堵住水管口，或用泥浆封堵漏水部位。
三、启动排油泵和排水泵
船舶进水后，排油泵和排水泵的作用非常重要。
船员应该立即启动排油泵和排水泵，尽可能地将积水抽出船舱。
如果舱内已经积水过深，应该考虑将水泵往下移动，以便更有效地排水。
四、认真排查漏水部位
船员在应对进水危机的过程中，需要不断地排查漏水部位。
如果发现漏水加剧或漏水部位出现变化，应该立即采取措施，防止漏水加重。
同时还需要留意水面高度，不断计算船舶的稳性和浮力。
五、启动应急电源和应急通讯设备
船舶进水后，如果主机停止工作，船员需要启动应急电源以保
证应急设备的正常使用。
另外，应急通讯设备也非常重要，可以向
岸上请求支援，保证船员的安全。
船舶进水是一种严重的危机，船员应具备应对突发事件的能力。
以上就是船舶进水应急须知，希望船员们能够认真学习，提高应对
危机的能力。
2024年船舶进水应急须知(2篇)
2024年船舶进水应急须知2.实施步骤2.1船舶按要求配备堵漏器材，并保持这些器材处于良好技术状态，存放位置要便于取用。
2.2船舶进水后的应急操作技术指南：船舶如在航行中发生碰撞、触礁、搁浅等事故，造成船壳板破洞进水，或在风浪中甲板大量上浪，或波浪冲击，壳板损坏，致使舱室进水，应即发出警报；将船驶离主航道/或深水水域，在确认船舶安全的情况下组织堵漏和采取其他抗沉措施。
同时报告公司和主管机关。
2.2.1如碰撞造成破洞，他船撞入我船体，危及我船安全时，应马上通知他船用慢车顶推到附近浅滩坐浅。
2.2.2如发现排水及堵漏已无法控制船舶下沉的时候，要尽可能将船驶离主航道/深水水域，选择就近抢滩，力争避免船舶全损。
2.2.3如果碰撞、触礁、搁浅引起船壳破洞，判明舱室破损进水方法是：根据船舶横、纵倾状况，估计破洞概略位置；舱室的空气管，如有流水声或水流漏出，则可判定该舱进水；如油舱进水，开舱察看水流情况，判断破洞的概位，而后进一步探明破洞的准确位置和大小。
2.2.4排出进水，堵塞破洞。
2.2.4.1发生破洞进水应急情况，船长即命令机舱启用排水系统，待查明属于油舱或首尾尖舱进水，一般不会因进水而丢失全部储备浮力；如机舱进水，即应全力排水，以争取时间进行堵塞破洞工作。
2.2.4.2堵塞破洞：查出破洞位置及大小，判断破洞对船舶危害程度，同时采取措施堵塞破洞。
2.2.4.3关闭水密舱盖，阻止进水漫延，如破损较大，进水是不断增加，隔仓壁可能变形，或有被破坏的危险时，必须加强隔仓壁。
在进水仓的全部相邻仓采取防止仓壁受压弯曲变形的支撑补强措施。
2.2.。
4.4尽可能保持船体平衡。
如进水后，发生纵倾或横倾，要采取调整压载或压水等方法，尽量保持船体平正，以利于堵漏或抢险。
2.5如就近无法抢滩，破洞无法堵塞，经确认已无法挽救船舶下沉时，应即发出求救信号当机立断，发弃船命令(如条件许可，应事先请示公司)，转入弃船应急部署。
2.6弃船后，船长应在难船附近守候，直到船沉没为止。
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船舶进水应急须知通用范本
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资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。
1.目的
本须知规定了船舶发生破损进水情况下，应采取的应急措施。
2.实施步骤
2.1 船舶按要求配备堵漏器材，并保持这些器材处于良好技术状态，存放位置要便于取用。
2.2 船舶进水后的应急操作技术指南：
船舶如在航行中发生碰撞、触礁、搁浅等事故，造成船壳板破洞进水，或在风浪中甲板大量上浪，或波浪冲击，壳板损坏，致使舱室进水，应即发出警报；将船驶离主航道/或深水
水域，在确认船舶安全的情况下组织堵漏和采取其他抗沉措施。
同时报告公司和主管机关。
2.2.1 如碰撞造成破洞，他船撞入我船体，危及我船安全时，应马上通知他船用慢车顶推到附近浅滩坐浅。
2.2.2 如发现排水及堵漏已无法控制船舶下沉的时候，要尽可能将船驶离主航道/深水水域，选择就近抢滩，力争避免船舶全损。
2.2.3 如果碰撞、触礁、搁浅引起船壳破洞，判明舱室破损进水方法是：根据船舶横、纵倾状况，估计破洞概略位置；舱室的空气管，如有流水声或水流漏出，则可判定该舱进水；如油舱进水，开舱察看水流情况，判断破洞的概位，而后进一步探明破洞的准确位置和大小。
2.2.4 排出进水，堵塞破洞。
2.2.4.1 发生破洞进水应急情况，船长即命令机舱启用排水系统，待查明属于油舱或首尾尖舱进水，一般不会因进水而丢失全部储备浮力；如机舱进水，即应全力排水，以争取时间进行堵塞破洞工作。
2.2.4.2 堵塞破洞：查出破洞位置及大小，判断破洞对船舶危害程度，同时采取措施堵塞破洞。
2.2.4.3 关闭水密舱盖，阻止进水漫延，如破损较大，进水是不断增加，隔仓壁可能变形，或有被破坏的危险时，必须加强隔仓壁。
在进水仓的全部相邻仓采取防止仓壁受压弯曲变形的支撑补强措施。
2.2.。
4.4 尽可能保持船体平衡。
如进水
后，发生纵倾或横倾，要采取调整压载或压水等方法，尽量保持船体平正，以利于堵漏或抢险。
2.5 如就近无法抢滩，破洞无法堵塞，经确认已无法挽救船舶下沉时，应即发出求救信号当机立断，发弃船命令(如条件许可，应事先请示公司)，转入弃船应急部署。
2.6 弃船后，船长应在难船附近守候，直到船沉没为止。
如发现船不再下沉时，应马上返船，采取抢救措施，并发出求救信号，要求公司或就近船舶，前往救助。
3.记录
事故发生后，有关人员应做好并妥为保存事故原因、经过和处理过程的记录，船长应写
出事故报告，为以后处理事故、找寻原因、保险索赔提供依据。
可在此位置输入公司或组织名字
You Can Enter The Name Of The Organization Here。