汽车部件更换周期
汽车保养项目清单
汽车保养项目清单随着汽车的普及和使用频率的增加，定期进行汽车保养变得越来越重要。
汽车保养不仅可以延长汽车的使用寿命，还可以提高行车安全性，保证驾驶的舒适性。
下面是一份常见的汽车保养项目清单，希望能为您提供参考。
1. 发动机油更换发动机油是汽车保养中最基础的项目之一。
定期更换发动机油可以有效减少发动机磨损，保持发动机的正常运转。
根据车辆使用情况和厂家建议，一般每5000公里或6个月更换一次发动机油是比较合适的。
2. 汽车滤清器更换汽车滤清器包括空气滤清器和油滤清器。
空气滤清器可以阻止灰尘和杂质进入发动机，保持空气的清洁。
油滤清器则可以过滤机油中的杂质，保持机油的清洁。
根据使用情况，一般建议每1万公里或1年更换一次滤清器。
3. 轮胎保养轮胎是汽车行驶中与地面直接接触的部件，其状况直接影响行车安全。
定期检查轮胎的胎压和磨损情况，并根据需要进行轮胎的更换和调整。
轮胎的正常使用寿命一般为3到5年，但也要根据实际情况进行判断。
4. 刹车系统检查刹车系统是汽车行车安全的重要组成部分，定期检查刹车片、刹车盘和刹车油的状况，确保刹车系统的正常运转。
一般建议每1万公里或1年进行一次刹车系统的检查和维护。
5. 灯光系统检查灯光系统对于行车安全至关重要，定期检查车辆的大灯、示宽灯、刹车灯、转向灯等灯光装置的工作状况。
确保灯光亮度适当，灯泡无损坏，以及灯光的调整正常。
6. 电瓶检查电瓶是汽车的动力来源之一，定期检查电瓶的电量和充电情况。
保持电瓶的正常工作状态，以免在行驶中出现电力不足的情况。
7. 冷却系统维护冷却系统是保证发动机正常运转的重要部件，定期检查冷却液的冷却效果和冷却系统的工作状况。
根据厂家建议，一般每2年或4万公里更换一次冷却液。
8. 车身清洁和保养定期清洗车身，除去尘土和污垢，保持车身的清洁和光亮。
同时，定期进行车身漆面的保养和护理，防止车身生锈和老化。
9. 悬挂系统检查悬挂系统对于车辆的平稳性和舒适性至关重要，定期检查悬挂系统的工作状况和减震器的效果。
汽车配件更换周期表
汽车配件更换周期表每个汽车零部件的功能都不一样，当然他们的使用期限也是不同的，所以，就出现了不同的汽配有不同的使用期限了，提醒各位车主，必须了解汽配的不同使用寿命，才能更好的爱护和更换他们，才能让汽车更加健康。
发动机其寿命和生产商技术水平有很大关系，一般在10－15年左右，但质量好、保养好的用20年也没问题。
轮胎不同品牌的轮胎，使用周期是有所差别的，一般寿命是5-10万公里。
按照国际标准，当轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时，就必须要更换。
如果不及时更换，轮胎会因为老化龟裂，致使承载力下降，容易发生爆胎。
安全气囊理论上讲，安全气囊和整车的使用寿命应该是一致的，但实际情况却并非如此。
一般来说，在使用8到10年之后，即使安全气囊没有起爆，质量也难以保证。
安全带安全带也是有寿命的，小轿车安全带的正常使用寿命仅为3年。
安全带老化后，在紧急时刻乘员可能会从安全带下滑出，造成严重的损伤，或者不能吃掉原本应该吃掉的冲力，而是将人直接都交给气囊，导致乘员的严重伤害刹车片刹车片的寿命和实际使用情况有很大关系，一般来说，前轮刹车片使用寿命在4万公里左右，后轮刹车片在8万公里左右。
为什么前后轮刹车片寿命还不一样呢？这是因为刹车时车的重心都会往前倾，前面刹车要承受的力量要比后刹车大排气管更换周期：7万公里。
排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼，尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
刹车油使用寿命一般为2年或5万公里，如不按时更换，会因变质而出现气阻，导致刹车失灵。
起动机一般使用周期是10万公里，如果按1年跑2万公里，一天打火2次，每次打火时间2秒计划，会发现它的累计寿命，只有2小时。
电瓶电瓶也叫蓄电池，一般免维护蓄电池寿命为2年，加水电池寿命为3年，但这只是供参考的理论数值。
一般来说，如果空档或怠速运转时灯光变暗，就说明电池该换了。
雨刷质量不同、维护不同，寿命也就不同，一般雨刷的寿命为6个月到2年。
如果刮水不干净，可以擦拭或用砂纸打磨胶条，如果效果还不好就该换了。
汽车保养零件更新替换攻略
汽车保养零件更新替换攻略随着汽车行业的发展，车辆保养已经成为了车主们日常生活中不可或缺的一部分。
而汽车保养的关键就在于零件的更新替换。
本文将为您介绍汽车保养中常见的零件更新替换攻略，帮助您更好地了解和选择适合的零件，延长汽车的使用寿命。
1. 发动机零件更新替换发动机是汽车的核心部件，其正常运转对整车的性能和寿命有着至关重要的影响。
在发动机零件更新替换中，最常见的包括火花塞、点火线圈、空气滤清器、燃油滤清器等。
火花塞的作用是引起点火，将混合气体点燃，因此其状态的好坏直接影响着发动机的燃烧效率和动力输出。
一般建议每行驶1.6万公里更换一次，以保持发动机正常工作状态。
点火线圈负责提供高压电流给火花塞，是点火系统的关键组成部分。
使用一段时间后，点火线圈容易出现老化、绝缘破损等问题，导致点火不稳定，甚至无法点火。
因此，定期检查和更换点火线圈是必要的。
空气滤清器和燃油滤清器的作用是过滤空气和燃油中的杂质，保持发动机的清洁。
长期使用后，滤清器会堵塞，影响空燃比和燃油供给，导致发动机性能下降。
建议每1.2万公里更换一次空气滤清器，每1.6万公里更换一次燃油滤清器。
2. 刹车系统零件更新替换刹车系统是汽车安全的关键部件，其正常工作对驾驶者和行人的安全至关重要。
在刹车系统零件更新替换中，常见的包括刹车片、刹车盘、制动液等。
刹车片是刹车系统中最常更换的零件之一。
由于刹车片与刹车盘的摩擦，会逐渐磨损，降低刹车性能。
一般建议每行驶2万公里更换一次刹车片，以保持刹车的灵敏度和制动效果。
刹车盘是刹车片的工作平台，也会因摩擦而磨损。
当刹车盘出现明显的磨损、裂纹等情况时，应及时更换，以免影响刹车效果和安全性。
制动液是刹车系统的传动介质，其质量和性能直接影响刹车的灵敏度和制动效果。
制动液会随着时间的推移和使用频率逐渐变质，因此每两年或行驶2万公里建议更换一次制动液，以确保刹车系统的正常工作。
3. 悬挂系统零件更新替换悬挂系统对车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性有着重要影响。
汽车零部件寿命期
汽车零部件寿命期轮胎更换周期：5万至8万公里要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。
正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。
轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。
当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换雨刮片更换周期：一年对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。
日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。
车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。
刹车片更换周期：三万公里制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。
如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。
正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。
蓄电池更换周期：6万公里电瓶通常在2年左右视情况检查更换。
平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。
发动机正时皮带更换周期：60000公里发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。
不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。
机油滤芯更换周期：5000公里为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。
为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。
机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。
空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。
若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。
因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。
空气滤清器每1万公里需要更换一次。
汽油滤清器更换周期：1万公里汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。
由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。
汽车保养维修知识点总结
汽车保养维修知识点总结一、汽车保养1. 换机油滤芯机油在保持发动机正常工作时起着至关重要的作用，机油的脏污和老化会增加发动机磨损，因此需要定期更换机油和机油滤芯，一般车辆每5000-10000公里需要更换一次机油和机油滤芯。
2. 更换空气滤清器空气滤清器是过滤进入发动机的空气，防止杂质和颗粒物进入发动机内部，保持发动机正常工作。
一般每10000-20000公里需要更换一次。
3. 更换火花塞火花塞是点火系统的重要组成部分，一般每2-3万公里需要更换一次。
4. 更换燃油滤清器燃油滤清器的主要作用是过滤油中的杂质，防止进入发动机内部造成损坏，一般每2-3万公里需要更换一次。
5. 更换变速箱油变速箱油在保持变速箱正常工作时起到非常重要的作用，一般每4-6万公里需要更换一次。
6. 更换制动油制动油的作用是传递制动器的压力，保持制动系统的正常工作，一般每2年需要更换一次。
7. 轮胎保养定期检查轮胎的气压、磨损情况，确保轮胎的正常使用寿命。
轮胎的气压过高或过低都会影响行车安全，因此需要定期检查并适时调整气压。
8. 保养发动机发动机是汽车的核心部件，定期检查发动机水温、机油温度和水箱水温，及时添加水和机油，确保发动机的正常运转。
9. 定期检查电瓶电瓶是汽车的电力源，定期检查电瓶的电解液情况和电压，保证电瓶的正常使用寿命。
10. 车身保养定期洗车、打蜡，保持车身漆面的亮丽，防止车身被日晒雨淋和氧化褪色。
11. 冷却系统保养定期检查冷却系统的冷却液情况，确保冷却系统正常工作，防止发动机过热。
二、汽车维修1. 发动机故障发动机是汽车的核心部件，一旦出现故障需要及时修理，比如发动机漏水、冒烟、怠速不稳等故障需要及时检修。
2. 变速箱故障变速箱是汽车的重要组成部分，一旦出现故障会导致汽车无法正常行驶，因此需要及时维修，比如变速箱打滑、挂档困难等故障需要修理。
3. 制动系统故障制动系统是汽车行车安全的关键部件，一旦出现故障会影响行车安全，比如刹车失灵、制动跑偏等故障需要及时修理。
羚羊汽车部件更换周期表
汽车部件更换周期表1. 发动机部分正时皮带（胶带） 5万～6万传动三角皮带 4万机油及滤清器 5千～1万防冻液 2年火花塞 2万汽油滤清器 8万空气滤清器滤芯 4万分电器触点 4万清洁、检查，必要时更换汽化器 8万解体清洗调整，必要时更换包件汽油软管 8万冲洗、放出沉淀物汽油箱 16万冲洗、放出沉淀物2. 底盘及车身部分鼓式制动片每1万公里检查使用厚度极限1mm盘式制动片每1万公里检查使用厚度极限1mm制动鼓磨损极限2mm15.制动盘磨损极限2mm制动总分泵橡胶件及防尘套 8万或3年制动系软管 8万或3年制动液 8万或2年离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万或3年离合器助力系统油液 8万或3年动力转向油液 8万或2年 TⅡ或同等品自动变速箱油 4万 TⅡ或同等品手动变速箱油 6万或3年 APIGL4或GL－5差速器油 6万或3年 APIGL4或GL－5新车需在第一次换油时更换轮胎花纹深度不小于1mm上下控制臂球头节及防尘套 8万公里检查必要时更换转向杆球头节及防尘套 8万公里检查必要时更换离合器摩擦片 8万公里检查换铆钉深度不小于0.3mm3. 电器及其他附件蓄电池每周检查补充电瓶液液面高出极板10～15mm通气孔畅通起动机 8万公里解体检查更换损坏部件发电机 8万公里解体检查更换损坏部件空调机干燥罐 8万或3年4. 风挡玻璃风挡玻璃清洗液每月检查冰点－10℃以下发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。
5. 更换三滤三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。
6. 冷却系的检查与保养水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。
7. 节温器的检查与保养节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。
汽车保养计划大全
汽车保养计划大全随着有车一族数量越来越多，汽车保养已经是我们生活中不可缺少的部分消费；如果去4S保养省事方便，但费用过高；去外面保养，如果自己不懂很容易被忽悠，这个时候我们就需要一份完整的保养计划，根据保养计划，我们去做保养，再也不用担心被忽悠了。
一 .汽车常用件更换保养周期表一般件更换明细如下：1.机油和机油滤芯:每半年或5000km更换- -次(有些车型10000km),更换前去高速路上开- -段距离。
2.空气滤芯和火花塞:每半年清洗- -次,每30000km更换- -次, -般铂金火花塞可耐用50000km。
3.汽油滤芯:每年或10000km更换一次,也可根据汽油品质的好坏来定。
制动液:每2年更换一次,以免制动液吸收水分而腐蚀部件。
4.冷冻液:每半年检查- -次,过低要增加冷冻液,并检查其浓度。
浓度过高需加蒸馏水,严禁加自来水,否则会腐蚀水箱及部件。
液面高度不能超过满位,水温表温度高于90°C时表示必须停车检查。
5.气门:每半年清洗- -次(或动力不足、怠速不稳时清洗) ; 每1年或2千更换一次空调滤清器;空调滤芯更换周期为5000 ~ 10000km ,汽油滤芯可以15000 ~ 20000km更换。
6.其他:正时带、张紧轮每90000 ~ 95000km更换;喷油嘴、节气[ 门每20000km 清洗-次。
二．汽车保养周期及保养项目(特殊情况除外)如下：5000km :更换机油、机油滤芯。
10000km :更换机油、机油滤芯、空气滤芯汽油滤芯。
15000km:更换机油、机油滤芯、空调滤芯。
20000km :更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯。
25000km :更换机油、机油滤芯。
30000km :更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。
35000km :更换机油、机油滤芯。
40000km:更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、制动液、转向助力油。
45000km :更换机油、机油滤芯、空调滤芯。
汽车保养周期一览表
汽车保养周期一览表1.燃油系统：保养周期：每3万到4万公里清洗一次。
注意事项：如果车辆在不正规加油站加油，应立即清洗燃油系统，避免油品中的杂质堵塞喷油嘴。
2.润滑系统：保养周期：每1万到2万公里更换一次机油和机油滤清器。
注意事项：使用高质量的机油和滤清器，避免发动机润滑不良导致的磨损。
3.冷却系统：保养周期：每2万到3万公里清洗一次，检查一次冷却液。
注意事项：保持冷却系统清洁，避免水垢和其他杂质影响散热效果。
4.空气滤清器：保养周期：每1万到2万公里更换一次空气滤清器。
注意事项：空气滤清器需要经常清洁，避免灰尘和杂质进入发动机。
5.刹车系统：保养周期：每2万到3万公里检查一次刹车片和刹车盘。
注意事项：刹车系统关系到行车安全，应定期检查刹车片和刹车盘，避免因刹车故障导致的安全事故。
6.转向系统：保养周期：每2万到3万公里检查一次液压助力转向泵油液。
注意事项：液压助力转向泵油液需要定期检查和更换，避免影响转向效果。
7.火花塞：保养周期：每3万到4万公里更换一次火花塞。
注意事项：火花塞是点燃可燃混合气的部件，需要定期更换，避免点火不良导致发动机运转不良。
8.电控系统：保养周期：每2万到3万公里检查一次电控系统，包括传感器、执行器和电脑等。
注意事项：电控系统是控制汽车运行的重要系统，需要定期检查和保养，避免因电控故障导致的不安全因素。
9.轮胎和悬挂系统：保养周期：每1万到2万公里检查一次轮胎磨损情况和悬挂系统。
注意事项：轮胎和悬挂系统是影响行车稳定性的重要部件，需要定期检查和保养，避免影响行车安全。
10.蓄电池：保养周期：每2年或3年更换一次蓄电池。
注意事项：蓄电池是提供电源的重要部件，需要定期检查和更换，避免影响车辆的正常启动和运行。
总结起来，汽车保养周期一览表包含了多个汽车部件的保养项目和注意事项，这些保养项目都是为了确保车辆的正常运转和延长车辆的使用寿命。
在保养过程中，需要注意使用高质量的配件和工具，避免因配件质量问题导致的不安全因素。
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汽车部件更换周期
2.1. 发动机部分
正时皮带（胶带）5 万～6 万
传动三角皮带4 万
机油及滤清器5 千～1 万
防冻液2 年
火花塞2 万
汽油滤清器8 万
空气滤清器滤芯4 万
分电器触点4 万清洁、检查，必要时更换
汽化器8 万解体清洗调整，必要时更换包件
汽油软管8 万冲洗、放出沉淀物
汽油箱16 万冲洗、放出沉淀物
2.2. 底盘及车身部分
鼓式制动片每1 万公里检查使用厚度极限1盘式制动片每1 万公里检查使用厚度极限1制动鼓磨损极限215.制动盘磨损极限2
制动总分泵橡胶件及防尘套8 万或3 年
制动系软管8 万或3 年
制动液8 万或2 年
离合器助力系统橡胶件及防尘套8 万或3 年
离合器助力系统油液8 万或3 年
动力转向油液8 万或2 年TⅡ或同等品
自动变速箱油4 万TⅡ或同等品
手动变速箱油6 万或3 年4 或－5
差速器油6 万或3 年4 或－5 新车需在第一次换油时更换
轮胎花纹深度不小于1
上下控制臂球头节及防尘套8 万公里检查必要时更换
转向杆球头节及防尘套8 万公里检查必要时更换
离合器摩擦片8 万公里检查换铆钉深度不小于0.3
2.3. 电器及其他附件
蓄电池每周检查补充电瓶液液面高出极板10～15 通气孔畅通
起动机8 万公里解体检查更换损坏部件
发电机8 万公里解体检查更换损坏部件
空调机干燥罐8 万或3 年
2.4. 风挡玻璃
风挡玻璃清洗液每月检查冰点－10℃以下
发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。
平时行车，汽车在行驶中需注意观察发动机的水温，水温如突然升高，原因大多是冷却系严重缺水。
此时，应立即停车，保持发动机怠速运
转一段时间后，加注冷却水。
除此外,要注意发动机的声音、排气颜色。
发动机的正常水温应在80℃－90℃之间，水温过高或过低都会使机件磨损加剧，油耗增加，降低发动机寿命。
冬季使用，应使发动机水温超过50℃。
节温器是调节水温的重要部件，如发现水温异常，还应检查节温器。
节温器的阀门常开或常闭，会造成发动机温度过低或过高。
2.5. 更换三滤
三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。
空气滤清器：空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。
在通常环境下，空气滤清器的清洁保养间隔为6000－8000 公里。
但有时虽然更换时间或里程未到，但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污，必须立即换新。
空气滤清器分为干式与湿式两种，多数汽车上使用的是干式空气滤清器。
机油滤清器：其功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。
机油滤清器可在换机油时与机油一并更换。
注：安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧，以防造成损坏。
机油滤清器如果堵塞时也应更换或将脏滤芯洗干净，晾干后重新使用。
如滤清器衬垫损坏漏油时，也需更换，或用厚度相当的布剪出原垫形状代用。
汽油滤清器：汽油滤清器每周应进行一次放除滤清器的水分及沉淀物的工作，清洁更换的间隔一般为2000－3000 公里。
2.6. 冷却系的检查与保养
水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。
主水箱盖子内有一个橡胶垫圈，具有防止高压水气泄漏的功能，如发现垫圈失去弹性并已硬化，请立即更换。
清洗水箱及冷却管路。
汽车发动机冷却水最好使用清洁的软水。
硬水的软化的方法是：以40 克苛性钠在1 升水中溶化后，再加入60 升水中，然后将溶液过滤并注入散热器中。
防冻液的使用：防冻液的主要成分为乙二醇，呈碱性，值多在7.5～11 之间，冰点应低于－25℃，沸点应高于106℃，有效期一般为1～2 年。
汽车每行驶两年应更换发动机冷却液。
使用防冻液应注意以下问题：
1、不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。
2、使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。
如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。
防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。
3、有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。
如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。
4、选择防冻液的另一个关键是确保安全性。
高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。
优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无
异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。
2.7. 节温器的检查与保养
1、节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。
节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。
此时应予以检查、更换。
2、平时在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物。
如发现破损，应及时更换。
点火线圈的使用注意事项：点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意
以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
2.8. 火花塞的保养
火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。
国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。
前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3 为热型、5、6 为中型，7 以上为冷型。
火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，
间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。
火花塞的检查：
1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。
在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。
拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。
2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。
检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。
如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。
火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7－0.9 之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。
如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。
火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000 公里即应更换。
火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。
另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。
火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。
如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。
2.9. 分电器的保养
清洁：平时应用抹布擦拭分电器盖及分火头，并检查有无破损或龟裂。
如中央电极的炭棒或弹簧发生损坏或失效，应更换分电器盖。
触点研磨：分电器的触点在经过一段时间的使用后，其表面会出现凹凸不平，以致影响点火正时，或电火花不良，或造成发动机怠速不稳，加速不良，甚至无法起动，此时应用砂纸进行打磨，直至除去触点上的烧蚀痕迹。
触点间隙的调整：用起动手柄转动发动机曲轴，然后松开固定螺丝，将合适厚度的厚薄片（0.35～0.45）插在触点间，用起子转动调整螺丝，推拉厚薄规，稍感有阻力为合适，然后将固定螺丝拧紧并且再次复查。