隧道钢筋网支护施工方案
隧道结构防护工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区新建隧道，隧道全长3.5公里，设计时速80公里/小时。
隧道结构防护工程主要包括隧道洞口边仰坡防护、隧道衬砌结构防护、隧道排水系统防护等。
二、施工方案1. 隧道洞口边仰坡防护（1）施工准备：首先对隧道洞口边仰坡进行地质勘察，了解其地质条件。
根据勘察结果，选择合适的防护材料和方法。
（2）施工方法：采用锚杆、喷浆、钢筋网、模板等材料进行防护。
具体步骤如下：1）锚杆施工：根据设计要求，在洞口边仰坡上钻孔，插入锚杆，注浆固定。
2）喷浆施工：在锚杆基础上，对洞口边仰坡进行喷浆，形成防护层。
3）钢筋网施工：在喷浆层上，设置钢筋网，提高防护效果。
4）模板施工：在钢筋网上，安装模板，对洞口边仰坡进行加固。
2. 隧道衬砌结构防护（1）施工准备：根据隧道地质条件，选择合适的衬砌结构形式和材料。
（2）施工方法：1）初期支护：采用锚杆、喷射混凝土、钢筋网等材料进行初期支护。
2）二次衬砌：在初期支护基础上，进行二次衬砌，采用混凝土浇筑。
3. 隧道排水系统防护（1）施工准备：对隧道排水系统进行设计，确保排水畅通。
（2）施工方法：1）设置排水沟：在隧道底部设置排水沟，收集隧道内的雨水和地下水。
2）设置检查井：在排水沟上方设置检查井，方便检查和清理。
3）设置排水泵：在隧道底部设置排水泵，确保排水畅通。
三、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求和质量标准进行施工。
2. 对施工材料进行严格检验，确保材料质量符合要求。
3. 对施工过程进行监督，发现问题及时整改。
4. 施工完成后，对隧道结构防护工程进行验收，确保工程质量。
四、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 施工机械必须符合安全要求，定期进行检修和维护。
4. 施工过程中，加强施工现场管理，防止安全事故发生。
五、施工进度安排1. 隧道洞口边仰坡防护：预计工期为1个月。
2. 隧道衬砌结构防护：预计工期为2个月。
隧道加固支护工程施工方案
一、工程背景随着我国交通基础设施的快速发展，隧道工程已成为公路、铁路、城市轨道交通等交通领域的重要组成部分。
然而，由于地质条件复杂、施工技术难度大、运营过程中受到自然和人为因素的影响，隧道工程常常出现不同程度的病害，如裂缝、渗水、坍塌等，严重影响了隧道的安全和运营效率。
为了确保隧道结构稳定和长期安全使用，有必要对隧道进行加固支护。
二、施工方案1. 工程概况隧道加固支护工程主要包括以下内容：（1）裂缝处理：针对隧道裂缝，采用注浆、锚固、灌浆等工艺进行加固处理。
（2）渗水处理：针对隧道渗水，采用注浆、堵水、排水等工艺进行治理。
（3）坍塌处理：针对隧道坍塌，采用喷锚、钢架、围岩加固等工艺进行支护。
2. 施工工艺（1）裂缝处理1）注浆：采用化学注浆或水泥浆注浆，注浆压力控制在0.5～1.0MPa之间。
2）锚固：采用锚杆锚固，锚杆直径为20～28mm，长度根据裂缝宽度确定。
3）灌浆：采用灌浆材料填充裂缝，灌浆压力控制在0.2～0.3MPa之间。
（2）渗水处理1）注浆：采用化学注浆或水泥浆注浆，注浆压力控制在0.5～1.0MPa之间。
2）堵水：采用聚氨酯、环氧树脂等堵水材料，对渗水点进行封闭。
3）排水：设置排水沟，将渗水引出隧道。
（3）坍塌处理1）喷锚：采用喷锚工艺对坍塌区域进行支护，喷锚厚度不小于10cm。
2）钢架：采用格栅钢架或型钢钢架进行支护，钢架间距不大于2m。
3）围岩加固：采用锚杆、锚索、钢筋网等对围岩进行加固，加固范围根据实际情况确定。
3. 施工质量控制（1）原材料质量控制：对注浆材料、锚杆、钢架等原材料进行检验，确保符合设计要求。
（2）施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
（3）隐蔽工程验收：对注浆、锚固、灌浆等隐蔽工程进行验收，确保工程质量。
（4）监测与检测：对施工过程中隧道结构变化进行监测，确保施工安全。
三、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立隧道加固支护工程领导小组，负责工程的整体协调和管理。
隧道初期支护首件工程施工方案
目录一、工程概况 (1)二、施工总体目标 (1)三、施工人员及机械配备 (2)四、隧道工程初期支护施工工艺 (3)五、质量检验标准 (9)六、保证隧道洞口工程支护施工质量的措施 (11)七、安全保证措施 (12)八、环境保护措施 (12)XX隧道初期支护首件工程施工方案一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线(重庆境）项目F施工合同段 K35+315～K35+316段，属于XX隧道左线出口初期支护第一个循环段，为Ⅴ级围岩浅埋加强段。
初期支护分作为隧道永久承载结构的一部分,采用喷射混凝土、型钢拱架、挂钢筋网片等支护措施，其中喷锚支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间,防止围岩在短期内松驰剥落。
本段作为我标段整个隧道工程初期支护的首件工程，更对以后的初期支护施工起着样板引路的作用，为使该工程按时保质保量完成,特编制此施工方案。
二、施工总体目标1、工期目标计划工期：开工日期：2010年11月20日竣工日期：2010年11月20日有效工期:1天。
2、质量目标为贯彻“百年大计，质量第一"的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。
竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100％,质量评定得分90分以上的占95%,综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程.3、安全目标加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理"的原则。
建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故,避免重伤，因工年受伤率控制在0。
5‰以下.4、文明施工目标严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定,并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求,坚持文明施工、规范作业,使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。
5、环境保护目标始终贯彻“预防为主，保护优先,防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护"的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖,有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位。
隧道施工方案
隧道施工一、竖井支护衬砌施工1、工序流程竖井施工工序流程：测量放线→立龙门架→挖竖井土方→支安竖井钢拱架→焊接纵向连接筋→挂网片→喷射混凝土→竖井封底（到竖井设计高程复测无误后）→开联络通道马头门2、施工要点:（1）测量放线①隧道平面控制测量包括地面控制测量、联系测量、施工控制点设置。
a、平面控制测量是确保隧道在规范允许误差内施工的重要组成部分，相应地面控制网精度应为国家三、四级平面控制网，本工程采用由北京测绘院提供的地面控制网系统并将控制点转移到安全地点并加以保护栓桩，经复核后报监理验收。
b、联系测量时采用联系三角法或前方交会法在竖井内设2～3个点并多次复核，调整洞内测量控制点，使之与地面控制点相统一。
c、包括施工导线的布设，隧道中线和高程的放样，应尽可能将导线沿着隧道的中心敷设。
由于地下导线是布设成支导线的形式，而且每测一个新点，中间要隔上一段时间，因此在每次测定新点时，将以前的控制点进行校核，应尽可能减少仪器对中误差及目标偏心误差的影响。
d、施工控制点设置：根据地下工程的特点，测量控制点布设在隧道底部及两侧墙下部，中线控制点返到拱顶上，应用窜线法随开挖区布设激光指向仪，洞内控制点在施工期间应妥善保护，并建立全导线复核制度。
e、竖井垂直度测量：竖井圈梁施工完毕后，在圈梁上用经纬仪打出十字点，用铅锤按规范要求检查。
（2）竖井龙门架安装①竖井龙门架布置方向可根据施工场地的实际情况确定，提升架分两跨，前跨长7m，宽5m，位于竖井顶端；后跨长7m，宽5m，以保证较好地利用现场条件进行临时性堆存土。
②竖井架子的支承基础7m跨两端立在竖井的锁口圈梁上，其它支承点应采取相对独立的基础来承担竖井出土架子的自重及调运重物等时所发生的一切荷载，每个基础的断面形式为0.8m*0.8m*0.7m现浇C20砼，在基础中应预埋钢板，以便于立柱与基础的连接，钢板厚度20mm，平面尺寸为400mm*400mm，在预埋钢板上焊接4根直径28mm钢筋，钢筋长度为1.5m。
隧道钢支撑支护施工方案
1、工程概况耿家庄隧道位于五台县耿家庄东侧约100米处，设计为左右线分离式，左线起讫桩号为ZK6+635至ZK7+600，长度为965m，右线起讫桩号为YK6+672至YK7+600，长度为928m，双洞总长为1893m。
隧道设计速度为80km/h，为双向四车道，双洞单向行车。
隧道主洞建筑界限宽度为10.25m，高度为5.0m。
隧道内轮廓净空面积为64.62㎡。
本隧道设有3处人行横通道，1处车行横通道。
隧止区位于构造剥蚀、侵蚀低中山区，山体陡峭，冲沟发育。
微地貌表现为基岩山脊、冲、沟陡坡等。
隧道地形总体北高南低。
隧址区范围内植被不发育，以杂草丛及灌木为主。
隧址区地处五台山块隆南部之系舟山掀向斜的东南翼，为一单斜构造，地层产状平缓，地质构造简单。
勘察期间，未发现有影响洞体稳定性的断裂构造存在。
现将各组地层岩性特征及其分布情况简述如下：第四系统残坡积碎石土该套地层仅分布于盂县端洞口段及隧址区缓坡处，岩性为碎石土，土质不均，分选差，碎石成份主要为灰岩，菱角状，含30%~40%粉质粘土，局部粉质粘土含量达70%中密。
厚度17.60—28.20米。
奥陶系下统白云质灰岩本隧道左右线洞身围岩主要由该地层组成，岩性为白云质灰岩，灰白色，间夹薄层状泥质条带灰岩、角砾状灰岩。
强~微风化，隐晶结构，中厚层状~中薄层状构造。
强风化带厚度20~25米，局部大于30米，岩芯以碎石状为主，局部为扁柱状，岩体节理裂隙较发育，呈中薄层状结构，岩体完整性较差；微风化带岩体节理裂隙不发育，呈中厚层状结构，岩体完整性较好。
以上岩层产状为235°∠15°综合洞体埋深和围岩结构、产状等特点分析，本隧道岩体工程地质条件一般。
隧道围岩岩土力学指标见表1。
岩土物理力学指标表表1隧址区地表水系为清水河，水流受季节影响变化较大，冬季仅部分河道有少量间断水，雨季流量较大。
洞身范围内无地下水，地下水对隧道洞身无较大影响。
根据清水河地表水水质分析报告，隧址区地表水对混凝土无腐蚀性。
钢筋网施工方案
钢筋网施工方案钢筋网是一种常用的构造材料，广泛应用于建筑、桥梁、隧道等工程中。
钢筋网施工是对钢筋网进行安装和固定的过程，下面将介绍一个钢筋网施工方案。
钢筋网施工方案如下：1. 前期准备工作：对施工现场进行清理，确保无杂物和障碍物；查看设计图纸，确定钢筋网的尺寸和数量；准备所需设备和工具，如起重机、脚手架等。
2. 钢筋网的搬运：将钢筋网从仓库或堆放区域搬运至施工现场，根据设计图纸进行编号。
3. 钢筋网的铺设：按照设计图纸上的要求，将钢筋网依次铺设在预定位置上。
在铺设过程中，要保证钢筋网的平整和垂直，使用水平仪进行检测和调整。
4. 钢筋网的固定：使用焊接或绑扎等方法，将钢筋网固定在基础或结构体上。
焊接时应采取防护措施，避免产生有害气体和火灾。
绑扎时应注意力度适宜，确保钢筋网与结构牢固连接。
5. 钢筋网的连接：在需要连接的部位，使用钢筋连接件将钢筋网连接起来。
连接件要符合设计要求，并且连接牢固可靠。
6. 钢筋网的上下层连接：如果需要将钢筋网分为上下两层进行施工，可使用支撑架将上下层连接起来。
支撑架应为坚固的结构，保证上下层之间的稳定和安全。
7. 钢筋网的修整：在钢筋网的安装过程中，可能会出现尺寸不符合要求的情况，需要进行修整。
修整时要注意不损坏钢筋网的整体结构和强度。
8. 完工验收：施工完成后，进行钢筋网的验收。
验收内容包括尺寸、平整度、焊接质量等。
必要时可以进行荷载试验，以验证钢筋网的承载能力。
以上是一个钢筋网施工方案的简要介绍，具体施工过程中应根据实际情况和设计要求进行调整。
通过科学合理的施工方案，可以确保钢筋网的安装质量和施工安全。
隧道工程支护方案范本
隧道工程支护方案范本一、工程概况隧道是一种用于贯穿山脉、穿越江河、跨越城市和交通要道的重要工程，具有“穿山越岭、通江贯海”的重要作用。
隧道工程的支护方案是保障隧道工程施工和运营安全的重要环节，它关系着工程的质量和安全。
二、隧道工程支护方案的重要性1.保障工程安全：隧道作为地下交通通道，需要准确精密的设计和施工，隧道工程的支护方案对工程的安全至关重要。
合理的支护方案能够保障工程的施工和运营安全，同时延长工程的使用寿命。
2.减少成本：采用科学合理的隧道工程支护方案，能够减少资源和人力成本，提高工程的投资回报率。
3.减少环境影响：隧道工程支护方案应该合理考虑环境保护问题，减少对周围环境的影响。
三、隧道工程支护方案的编制1.隧道工程支护方案编制的依据支护方案的编制需要基于隧道工程的设计图纸、勘察报告、地质勘察报告和相关技术规范。
2.隧道工程支护方案的设计原则（1）安全性原则：隧道工程支护方案必须保证工程的安全运行和使用。
（2）经济性原则：隧道工程支护方案必须在保障安全的前提下尽可能减少工程成本。
（3）可行性原则：隧道工程支护方案必须符合施工技术、材料和装备的现实条件。
（4）环保原则：隧道工程支护方案必须尽量减少对环境的影响，符合环保要求。
3.隧道工程支护方案的内容（1）地质勘察报告分析：根据地质勘察报告分析地质条件和地下水情况，确定隧道支护方案。
（2）支护结构方案设计：根据地下情况以及车流量、地质条件、设计要求等确定支护结构的类型、技术指标、施工方法。
（3）施工组织方案设计：确定各项支护工程的施工顺序、施工方法、材料使用等。
（4）隧道工程支护方案的技术参数和标准：根据相关技术标准和规范确定支护方案的技术参数和施工质量标准。
四、隧道工程支护方案的实施1.隧道工程支护方案的监督隧道工程支护方案在实施过程中需要专业监理人员进行监督，确保支护方案的质量和安全。
2.隧道工程支护方案的施工隧道工程支护方案实施时需严格按照方案的设计要求进行施工，确保支护工程质量和安全。
隧道钢筋网片制作及安装施工方案
目录一、编制依据 (2)二、施工准备工作 (2)三、工程概况 (2)四、人员安排 (3)五、施工进度计划 (3)六、钢筋网片制作与安装施工工艺 (4)6.1 钢筋加工 (4)6.2 成品的存放 (4)6.3 挂网 (4)七、施工控制要点 (4)八、施工验收标准 (5)九、安全、环境保证措施 (5)一、编制依据（1）张承高速公路崇礼至张承界段两阶段施工图设计。
（2）现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准，《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）和《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）。
（3）施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。
`二、施工准备工作（1）对图纸进行了认真的会审，全面了解各部位的尺寸与高程。
（2）生产与生活临建设施已施工完毕。
（3）场地平整及临时道路。
①为保证正常施工，所有工作场地及住房用地均已平整。
②临时道路采用修建临时便道。
（4）供水、供电①为保证施工连续性，施工用电由已建好两台800KW变压器，临时供电已接至隧道洞口，隧道洞口准备两台200KW发电机做备用电源。
②为解决施工生产用水、生活用水，正在临时占地内打井，目前已进场5m³洒水车一台，以保证正常施工用水。
（5）机械设备、人员、材料均已进场。
（6）已向施工人员进行技术交底和安全、质量培训。
三、工程概况下窝铺隧道位于下窝铺村东北，为分离式中隧道，隧道右幅长714m，左幅长692m。
隧道围岩地质如下：下窝铺隧道III、IV、V级围岩初期支护均为锚杆钢筋网支护，隧道洞口边仰坡均为喷、锚及挂网防护。
四、人员安排本隧道由我公司最优秀的隧道专业施工队负责施工。
项目负责人：白洪江；技术负责人：赵贺东；施工负责人：杨志国；隧道工程师：王卫；质检工程师：李宣民；试验工程师：祝钦芳；测量工程师：蔡杏凯；安全工程师：丁保安；班组长：何海斌施工人员：20人。
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1、工程概况耿家庄隧道位于五台县耿家庄东侧约100米处，设计为左右线分离式，左线起讫桩号为ZK6+635至ZK7+600，长度为965m，右线起讫桩号为YK6+672至YK7+600，长度为928m，双洞总长为1893m。
隧道设计速度为80km/h，为双向四车道，双洞单向行车。
隧道主洞建筑界限宽度为10.25m，高度为5.0m。
隧道内轮廓净空面积为64.62㎡。
本隧道设有3处人行横通道，1处车行横通道。
隧止区位于构造剥蚀、侵蚀低中山区，山体陡峭，冲沟发育。
微地貌表现为基岩山脊、冲、沟陡坡等。
隧道地形总体北高南低。
隧址区范围内植被不发育，以杂草丛及灌木为主。
隧址区地处五台山块隆南部之系舟山掀向斜的东南翼，为一单斜构造，地层产状平缓，地质构造简单。
勘察期间，未发现有影响洞体稳定性的断裂构造存在。
现将各组地层岩性特征及其分布情况简述如下：第四系统残坡积碎石土该套地层仅分布于盂县端洞口段及隧址区缓坡处，岩性为碎石土，土质不均，分选差，碎石成份主要为灰岩，菱角状，含30%~40%粉质粘土，局部粉质粘土含量达70%中密。
厚度17.60—28.20米。
奥陶系下统白云质灰岩本隧道左右线洞身围岩主要由该地层组成，岩性为白云质灰岩，灰白色，间夹薄层状泥质条带灰岩、角砾状灰岩。
强~微风化，隐晶结构，中厚层状~中薄层状构造。
强风化带厚度20~25米，局部大于30米，岩芯以碎石状为主，局部为扁柱状，岩体节理裂隙较发育，呈中薄层状结构，岩体完整性较差；微风化带岩体节理裂隙不发育，呈中厚层状结构，岩体完整性较好。
以上岩层产状为235°∠15°综合洞体埋深和围岩结构、产状等特点分析，本隧道岩体工程地质条件一般。
隧道围岩岩土力学指标见表1。
岩土物理力学指标表表1隧址区地表水系为清水河，水流受季节影响变化较大，冬季仅部分河道有少量间断水，雨季流量较大。
洞身范围内无地下水，地下水对隧道洞身无较大影响。
根据清水河地表水水质分析报告，隧址区地表水对混凝土无腐蚀性。
隧址区属温带大陆性季风气候区，受大陆性季风影响明显，日照较充足，昼夜温差大，四季分明。
年降水量500mm，一般集中在6—9月；年平均气温5℃，1月平均气温-11℃，7月平均气温21℃；霜冻期为9月下旬至次年4月，无霜期约90—150天。
根据《中国地震动参数区划区》（GBJ8306-2001）的有关规定，结合《山西省地震动峰值加速度区划图》和《山西省地震动反应谱特征周期区划图》，区内地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.45s，相对应的地震基本烈度为Ⅶ度。
不良地质：隧址区岩溶稍发育，岩溶是隧址区的主要不良地质，岩溶的发育破坏了岩体的完整性，降低了围岩等级，对隧道洞身稳定性影响较大。
2、编制依据（1）有关的工程地质勘察报告（2）有关设计文件、图纸，中交公路规划设计院有限公司（3）《公路建设项目高危工程施工安全强制性要求》，山西省交通运输厅（4）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）（5）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）（6）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）（7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）3、施工人员、机械设备配置3.1 洞身钢筋网支护工程量耿家庄隧道钢筋网支护工程量包括Φ8共计100576.9kg，其中Ⅴ3级围岩段为6745.6kg、Ⅳ2级围岩段为43312.5kg、Ⅲ2级围岩段为46980kg、人行横通道为2036.6kg、车行横通道为1502.2kg。
3.2 施工人员配置根据实际钢筋网支护的需要，每个开挖作业面按照表2进行施工人员配置。
表2 钢筋网支护施工人员配置一览表（按每个开挖作业面配备）3.3机械设备配置根据耿家庄隧道钢筋网支护施工方法，配置以下主要施工机械设备，见表3。
表3 主要施工机械设备配置一览表（按每个开挖作业面配备）4、施工工艺与流程4.1 钢筋网支护施工工艺根据设计要求，耿家庄隧道主洞、紧急停车带及横通道钢筋网支护参数见表4。
洞外制作网片，根据设计要求选定钢筋规格，宜采用预制网块，其尺寸与形状应与隧道断面形状及分部开挖方式相适应，一般为20×20cm—25×25cm，使用前应对钢筋清除锈蚀，现场拼接。
4.2 钢筋网支护施工流程钢筋网支护施工流程如图1所示，钢筋网支护应在初喷及锚杆安装之后进行。
图1 钢筋网支护施工流程图具体施工技术措施：（1）制作网片钢筋网制作可以分为现场编网和半成品网片现场拼接两种。
现场编网因占用较长的循环时间，在本隧道中不宜采用，而采用半成品网片拼接挂网，以加快挂网速度。
按设计要求网片的宽度按钢拱架的间距及锚杆布置情况预制，网片重量控制在50kg左右，同时用在墙部网片应上侧带钩（如图2），以方便挂设。
加工的网格尺寸应符合设计要求。
图2 钢筋网片支护示意图（2）挂网挂网在初喷混凝土及施作锚杆后进行，网片应紧贴岩面，铺设应平整。
采用人工挂网，网片搭接长度应不小于规定值。
（3）焊联挂好网片后，将网片之间的接头以及网片钢筋和锚杆头、钢拱架等焊接牢固，避免网片超出喷射混凝土厚度及喷砼时网片晃动。
5、质量控制5.1钢筋网支护质量控制基本要求（1）所用材料的质量和规格应符合设计要求。
（2）采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设。
（3）钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，喷射混凝土时不得晃动。
（4）钢筋网支护实测项目：表5 钢筋网支护实测项目5.2 钢筋网支护具体质量控制措施（1）钢筋必须有出厂合格证，材质证明，并经复试合格后，方可使用。
使用前必须进行除锈蚀。
（2）根据设计要求选择Φ8、Φ6.5钢筋调直处理后，在加工平台上焊成间距200×200mm/250×250mm，长2m，宽1-2m的钢筋网片，整体运到洞内牢固焊接在锚杆、钢拱架上。
（3）网格采用梅花形电弧焊，焊接要牢固。
焊接时要有引弧板，不得在钢筋上引弧，焊接点要清除焊渣，并保持网片干净，无污染。
（4）每片制作好后平放在加工棚内，挂牌注明规格及使用部位，并注意防潮、防锈。
（5）钢筋网片间的连接采用单面电弧焊或绑扎连接。
单面电弧焊连接，焊缝长度不小于10倍的钢筋直径；绑扎时，搭接长度不小于45倍钢筋直径。
Ⅰ级钢筋绑扎时作180°弯钩。
在同一截面上钢筋接头不超过钢筋面积的50%，两接头并错开不少于50倍钢筋直径。
（6）网片应在初喷砼约5cm厚后进行施工，使钢筋在喷砼中间位置为好。
如果喷射砼厚度较小，不能两次喷射将钢筋按在中间位置时，则先安装钢筋网，钢筋网距受喷岩面不大于30mm。
钢筋保护层厚度应不小于10mm。
（7）在冬季进行钢筋网片加工时，钢筋的加工及焊接均须满足相关要求。
冷拉钢筋时的温度不宜-20℃；张拉预应力钢材时的温度不宜低于-15℃。
在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于-5℃的条件下进行钢筋对焊或电弧焊前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。
风力超过四级时，应采取挡风措施。
焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。
当环境温度低于－20℃时，不得进行施焊。
并且，要做好钢筋加工场的防风、防雪及保暖措施。
6、安全保证措施6.1 建立安全保证体系项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对本工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，项目经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。
6.2 安全教育和培训（1）对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位。
（2）对电焊工、电工等特殊工种的工人，进行专门的安全操作培训，持证上岗。
（3）在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。
（4）设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对作业人员进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
6.3 落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。
施工中除操作人员本身加强各种安全措施外，项目经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生。
严格执行施工安全操作规程。
6.4 钢筋网支护针对性安全技术措施（1）工程开工前，施工单位必须详细学习设计图纸、施工规范，并制定相应的安全措施，施工场地应作出详细的施工部署，钢筋等材料的堆放应作出详细布置。
（2）参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程。
电焊工必须持有国家相关部门颁发的特种作业证，方可进行焊接作业。
（3）所有进入工地的人员，必须按规定穿戴好（安全帽、安全带、安全绳、安全服）等安全防护用品，遵章守纪，服从指挥。
（4）隧道内施工作业人员必须严格履行进、出洞登记制度。
（5）钢筋网支护作业人员用电时必须遵守相关规章制度，规范操作，不得违章作业。
（6）进入作业地点时，先检查、熟悉作业环境。
若发现不安全因素、隐患，必须及时向有关部门汇报，并立即处理，确认安全后再进行施工作业。
对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。
（7）现场所有安全防护设施和安全标志等，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原。
（8）焊机使用、摆放在防雨、干燥和通风良好，远离易燃易爆物品和便于操作的位置。
搬运时必须切断电源，将电焊机电源线从控制开关下口拆除后再搬运。
（9）电焊设备的安装、修理和检查必须由电工进行。
焊机和线路发生故障时，应立即切断电源，并通知电工修理。
（10）电焊机必须安放在通风良好、干燥、无腐蚀介质、远离高温高湿和多粉尘的地方。
露天使用的焊机应设防雨棚，焊机应用绝缘物垫起，垫起高度不得小于20crn，按要求配备消防器材。
（11）使用交流电焊机作业应按照下列要求进行操作：多台焊机接线时三相负载应平衡，初级线上必须有开关及熔断保护器。
电焊机应绝缘良好。
焊接变压器的一次线圈绕组与二次线圈绕组之间、绕组与外壳之间的绝缘电阻不得小于1Mn。
电焊机必须安装一、二次线接线保护罩。
电焊机的工作应依照设计规定，不应超载运行。
作业中应经常检查电焊机的温升超过A级60℃、B级80℃时必须停止运转。
（12）由于钢筋网支护须要借助开挖台架作为操作平台，开挖台架高度大于2米，属于高空作业，应做好相关防护措施。
（13）在焊接作业时，施工人员必须配有护面罩，清除焊渣时应小心焊渣入眼。
（14）拱部钢挂网时注意下方操作人员，防止焊渣掉落，烫伤其他施工人员。