自营物流,海尔物流模式
海尔集团物流模式
如何实现三个 JIT
海尔怎么做JIT采购？
1．全球统一采购。海尔产品所需的材料有1.5万个品种，这1.5万个 品种的原材料基本上要进行统一采购，而且是全球范围的采购，这样 做不仅能达到规模经济，而且要寻找全球范围的最低价格。所以它的 JIT采购是全球范围里最低价格进行统一采购，采购价格的降低对物 流成本的降低有非常直接的影响。 2．招标竞价。海尔每年的采购金额差不多有100多亿人民币，它通 过竞标、竞价，要把采购价格下降5%。每年下降100亿的5%，就可 以直接提高利润，或者说其价格在市场上就更有竞争力。 3．网络优化供应商。网络优化供应商就是通过网络，通过IT平台在 全球选择和评估供应商。网络优化供应商比单纯压价要重要得多，因 为它的选择余地很大，真正国际化的企业在国际大背景下运作，就可 以有很多资源供它选择。海尔的JIT采购实现了网络化、全球化和规 模化，采取统一采购，而且是用招标竞标的方式来不断地寻求物流采 购成本的降低。
2、物流外包一个度的问题。
海尔的物流是从源头做起、从采购做起，因此，出于商业考虑，海尔自己做 物流无可厚非。
3、海尔对物流服务的要求没有公司能完 成。 4、海尔自身发展物流的需要
在要么触网、要么死亡的互联网时代，海 尔作为国内外一家著名的电器公司，迈出 了非常重要的一步。海尔公司 2000 年 3 月开始与 SAP 公司合作，首先进行企业自 身的 ERP 改造，随后便着手搭建 BBP 采 购平台。通过与 SAP 公司的合作，海尔成 为国内首家达到世界领先水平的物流中心。
在网络经济时代， 一个企业，如果 没有现代物流就 意味着没有物可 流。
——海尔集团张瑞敏
海尔为什么不与专业的物流公司合作，由 物流公司合作来承担起物流业务呢？
中国厨电制造商如何正确选择物流运作管理模式
中国厨电制造商如何正确选择物流运作管理模式当前，中国家电行业的竞争异常激烈，企业利润不断缩小，成本压力随之变大，因此，企业开始把更多的注意力投向物流领域，期望通过物流变革来降低产品的运输成本，提高利润。
家电物流主要模式1. 自营基础上的小外包：1999年海尔成立了物流推进本部，下设3个事业部，分别为采购事业部、配送事业部、储运事业部，同时成立了36个区域配送中心，并在青岛本部建立现代化的“国际物流中心”，从而建成覆盖全国的物流网络，而先期投资较大的仓储和运输环节，海尔将他们外包给专业物流公司，但由海尔统一协调管理。
海尔自建物流体系的原因有两个：一是当时中国第三方物流业发展落后，难以找到能为海尔提供全方位服务的专业物流公司;二是自建物流体系可以形成相对的竞争优势。
2. 剥离物流业务组建物流子公司：2000年1月，美的集团把物流业务剥离出来，成立了安得物流公司。
该公司作为美的集团的一个独立事业部，成为美的其他产品事业部的第三方物流公司，同时也作为专业物流公司对外发展业务，美的可以使用安得物流，也可以选择其他的物流公司。
美的通过剥离物流业务而专心于产品生产和研发的主业，由安得物流或社会上其他第三方物流公司为企业提供专业化、信息化的物流服务，取得明显成效。
3. 物流企业与家电制造商的联合：2001年7月，中国远洋物流公司、中国远洋网络有限公司、广州经济技术开发区建设创业投资有限公司、广东科龙电器股份有限公司和无锡小天鹅股份有限公司共同投资建立了安泰达物流有限公司，其中，科龙、小天鹅各占20%的股份。
这是国内首家由大型物流企业和家电制造商联合成立的第三方物流公司。
安泰达不同于传统的运输企业，它是专业化的第三方物流供应商，主要通过管理创造和体现价值。
该公司成立初期以股东的物流业务为主要业务来源，随着它的发展和成熟，已逐步引入其他家电制造商的业务，如伊莱克斯、惠尔浦、长虹、海信等。
4. 与第三方物流合作的全外包：1995年伊莱克斯与长沙中意冰箱厂合资组建伊莱克斯——中意冰箱有限公司时就明确分工，伊莱克斯只负责产品生产，而中意冰箱全权负责产品的销售与售后服务工作，而将物流业务全部外包给第三方物流企业。
我国家电行业的代表性物流模式分析
我国家电行业的代表性物流模式分析第一篇：我国家电行业的代表性物流模式分析我国家电行业的代表性物流模式分析[摘要]文章在简要说明家电产品不同于其他商品物流特点的基础上，对当前我国家电行业三种具有代表性的物流运作模式进行了比较和分析，并对未来家电行业物流的发展进行了展望。
【关键词】家电行业物流模式家电行业是中国改革开放以来发展最快的产业之一。
但是从2000年起，我国家电业在历经10多年的高速增长后，就陷入经营困难的境地。
随着家电业的微利时代全面到来.家电生产企业为了寻找新的利润源泉，纷纷把目光投向过去并不为人注意的物流环节，向流通要利润是我国家电企业需要攻克的最后一个堡垒，也是目前我国家电产业最大的利润增长点。
一、家电类产品不同于其他商品的物流特点首先，家电类产品季节差异明显。
家电类产品中有许多产品具有季节性特点，比如说空调，其销售旺季在每年的4一7月之间，在高温下的销售高峰，每天的出库量高达60一70车(72米卡)，而入库且也有15一20车。
这与淡季的日配送3车5车形成鲜明对比。
同理，家电产品的“假日经济”特点也很突出。
以彩电为例，在“金九银十”和春节前后，彩电的销且也会猛增.随之而来的是消费者对快速物流配送的新要求。
其次，家电类产品库存周转率低。
家电类产品的销售有很强的季节性，可是家电类产品的生产却不能随季节的变化而转移。
目前还没有哪个企业的生产车间在夏季只生产冰箱、空调，在冬季只生产电热器。
销售的季节性和生产的连续性使绝大多数家电企业库存周转率偏低，进而影响企业现金流，信息滞后，增加库存。
第三，家电类产品销售网络庞大。
销售网络庞大，需要有健全的物流网络与之相适应。
只要有产品的地方，就存在物流服务需求，而物流体系的搭建与维护，例如仓库的选址建设、运输车队的管理、IT系统的规划等等.则需投入大量的人力、物力和财力。
二、我国家电企业的三种代衰性物流棋式分析(一)自营物流—“海尔物流模式”自建物流系统的家电企业中，最典型的就是海尔集团。
企业自营物流模式分析
摘要: 国内有实力的大型制造业企业自己发展物流也是一种必然，或者说出于无奈，发展到一定程度再社会化。
我国的海尔集团就是的典型代表,海尔选择自营物流的原因是:无论是传统物流，还是供应链条件下的物流，都会涉及到企业的商业秘密,通过采购计划就可以了解到企业的生产经营计划、新产品开发等商业秘密等,出于商业考虑,海尔选择了自营物流随着全球经济一体化步伐加快，市场竞争的不断深化和加剧,企业建立竞争优势的关键,已由节约原材料的"第一利润源泉"，提高劳动生产率的"第二利润源泉”，转向建立高效的物流系统的"第三利润源泉”。
我国正处于物流产业的蓬勃发展的初期阶段，政府和企业都十分重视物流产业的发展.同时，我们也应该看到，我国的物流发展正处于一种混合态势：既有以生产、制造为核心的企业自营物流模式，也有专业化物流公司的第三方物流模式。
本文对生产、制造为核心的企业自营物流模式进行了分析与探讨,为企业选择物流模式时提供参考.一、企业自营物流的形式企业要出产品就如同军队要打仗一样,也要有后方的支援和保障,即产品制造需要组织原材料或零部件的供应，优化工厂和车间的布局，保持一定的库存;市场营销需要将产品运送到有市场需求的地方去，以及在流通过程中对产品实施必要的加工处理等等。
这就需要企业（尤其是生产制造企业）自身开展物流业务,企业自备车队、仓库、场地、人员，自给自足地自营物流已成为传统企业物流的主体.在该方式下,企业也会向仓储企业购买仓储服务,向运输企业购买运输服务，但是这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能,而且是临时性的纯市场交易的服务.企业开展自营物流主要有两种表现形式:(1）物流功能自备。
该种表现形式在传统企业中非常普遍，企业自备仓库,自备车队等,企业拥有一个完备的自我服务体系。
这其中又包含两种情况:一是企业内部各职能部门彼此独立的完成各自的物流使命。
二是企业内部设有物流运作的综合管理部门,通过资源和功能的整合，专设企业物流部或物流公司来统一管理企业的物流运作。
海尔的物流模式
海尔的物流模式海尔的物流改革是一种以订单信息流为中心的业务流程再造，通过对观念的再造与机制的再造，构筑起海尔的核心竞争能力。
海尔物流管理的“一流三网”充分体现了现代物流的特征：“一流”是以订单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。
“三网”同步流动，为订单信息流的增值提供支持。
“一流三网”在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河。
河中流动的是按单采购来生产必需的物资，也就是按订单来进行采购、制造等活动。
这样，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。
目前，海尔集团每个月平均接到6000多个销售订单，这些订单的品种达7000多个，需要采购的物料品种达26万余种。
在这种复杂的情况下，海尔物流自整合以来，呆滞物资降低了73.8％，仓库面积减少50％，库存资金减少67％。
海尔国际物流中心货区面积7200平方米，但它的吞吐量却相当于普通平面仓库的30万平方米。
同样的工作，海尔物流中心只有10个叉车司机，而一般仓库完成这样的工作量至少需要上百人。
全球供应链资源网的整合，使海尔获得了快速满足用户需求的能力。
海尔通过整合内部资源优化外部资源，使供应商由原来的2336家优化至840家，国际化供应商的比例达到74％，从而建立起强大的全球供应链网络。
GE、爱默生、巴斯夫、DOW 等世界500强企业都已成为海尔的供应商，有力地保障了海尔产品的质量和交货期。
不仅如此，海尔通过实施并行工程，更有一批国际化大公司已经以其高科技和新技术参与到海尔产品的前端设计中，不但保证了海尔产品技术的领先性，增加了产品的技术含量，还使开发的速度大大加快。
另外，海尔对外实施日付款制度，对供货商付款及时率达到100％，这在国内，很少有企业能够做到，从而杜绝了“三角债”的出现。
JIT的速度实现同步流程由于物流技术和计算机信息管理的支持，海尔物流通过3个JIT，即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流来实现同步流程。
海尔物流产业链模式
海尔物流产业链模式随着生产技术和管理水平的大幅度提高，产品的生产成本下降的空间越来越小，物流成本的降低成为企业赢利的关键。
一、海尔JIT采购海尔物流整合了集团内分散在28个产品事业部的采购、原材料仓储配送，通过整合内部资源，来获取更优的外部资源，建立起强大的供应链资源网络。
供应商的结构得到根本地优化，能够参与到前端设计与开发的国际化供应商比例从整合前的不到20%提高到目前的82%，GE、爱默生、巴斯夫、DOW等59家世界五百强企业都已成为海尔的合作伙伴。
海尔实行并行工程，一批跨国公司以其高科技和新技术参与到海尔产品的前端设计中，不但保证了海尔产品技术的领先性，增加了产品的技术含量，同时大大加快了开发速度。
海尔采购订单滚动下达到供应商，一般的订单交付周期为10天，加急订单7天。
战略性物资如钢材，每个月采购一次，三个月与供应商谈判协商价格。
另有一些供应商通过寄售等方式为海尔供应，即将物资存放在海尔物流中心，但在海尔使用后才结算，供应商可通过B2B网站查询寄售物资的使用情况，属于寄售订单的海尔不收取相关仓储费用。
JIT采购要考虑销售的淡季和旺季问题，在旺季之前要提前预算，海尔目前一个月的预测精度可达到80%；三个月的预测精度为50%。
另外，海尔的JIT采购一般不能退货，无逆向物流，不能取消订单。
二、海尔供应商管理海尔从1998年开始供应商网络的优化，打散原来的供应商体系，重新选择供应商，以形成强强联合，合作共赢。
海尔的供应商从2200多家优化到721家，其中世界500强企业有59家，从侧重质量转向侧重全过程的激励与控制。
对供应商的主要激励措施是通过配额分配，配额比例由原来的人工统计数字到现在的由系统根据质量考评、供货考评和价格排名三个综合因素决定；而价格排名根据BBP平台网上招标的结果来确定。
海尔对供应商资源整合带来的效益显而易见，不仅可以采购到高质量的零部件，还给海尔带来了巨大的经济效益，仅1999年当年降低的采购成本就达5亿元，2022年在1999年的基础上又降了10亿元。
自营物流的企业
我国自营物流的企业：海尔海尔清醒地认识到，企业间的竞争将演变成供应链的竞争，谁的供应链总成本最低，反应速度最快，谁就能立于不败之地。
出于这样的战略预见，海尔开始了自己的物流变革之路。
然而，当时我国第三方物流现代化、网络化、专业化、标准化的发展都不很发达，无法满足海尔物流多产业、多模式的全球物流运作，海尔最终选择了自营物流。
在1998年底，海尔集团打破了原有的企业体制，着力进行物流改革，先后经历了物流资源重组、供应链管理、物流产业化三个阶段。
物流资源重组即成立了物流推进本部，通过统一整合分散在28个产品事业部的采购、原材料配送及成品分拨资源，大幅度降低物料的采购成本和成品运输成本。
在供应链管理阶段，海尔提出了“一流三网”的同步流程，搭建起全球供应商网络、全球配送网络、计算机网络，提速订单信息流，实行供应链管理一体化，由此海尔提升了快速满足用户需求的能力。
在物流产业化阶段，海尔在不断完善内部业务运作的同时，大力拓展社会化物流业务，目标是以客户需求为中心，以最低的物流成本、最快的供应链响应速度，向客户提供价值最大化的物流专业服务，这使海尔物流成功实现了企业物流向物流企业的转型。
打造双赢供应链，物流供应链的效率高低，在很大程度上取决于畅通的程度，显然，这离不开供应链上每一个环节的相互协作和支持。
海尔物流在采购管理上率先提出推倒企业内外两堵墙，实现内外协同。
这意味着上游供应商不再单一地满足海尔，而是共同满足终端消费者的需要。
海尔从1998年开始优化原有的供应商网络体系，重新选择供应商，强强联合。
海尔的供应商从2200多家优化到721家，其中世界500强企业有59家。
效率，是海尔物流的生命线。
“以时间消灭空间”的物流革命是海尔“时间战”的重要策略，目标是通过即需即供来消灭库存。
对海尔来说，库存不是水库，应该是一条流动的河流。
即需即供的核心就是以订单信息流为中心革新仓库管理，通过以订单信息流带动物流、商流、资金流的同步营运模式，实现“零库存、零距离、零营运成本”的战略目标。
物流外包案例
第三方物流越来越专业化和规模化，为社会创造了一定价值，而随着竞争的加剧，不少企业为了将更多精力放在自己的主业上，将不是核心业务的物流活动一部或全部外包出去，即委托给专业第三方物流公司来完成。
但是厂商将企业物流外包给第三方物流也是有风险的，这也是有些企业仍在发展自营物流的原因所在。
1.企业物流外包的优势分析1.1案例———冠生园集团的物流外包冠生园集团是国内著名的老字号食品集团，生产2000多个品种。
拥有的近100辆货运车辆要承担上海市3000多家大小超市和门店的配送，还有北京、太原等地的运输。
实际中出现了淡季运力空放，旺季忙不过来的现象，每年维持车队运行的费用要上百万元。
2002年初，其下属合资企业达能公司率先将产品配送运输全部外包，发现不仅配送准时准点，而且费用要节省许多，将节约的资金投入到开发新品与改进包装上，使企业又上了一个新台阶。
为此，集团销售部门决定推广达能的做法，最终委托上海虹鑫物流有限公司作为第三方物流机构。
虹鑫物流每天一早输入冠生园相关的配送数据后，制订出货最佳搭配装车作业图，安排准时、合理的车流路线。
此外合同中规定，遇到货物损坏，按规定赔偿。
一次，整整一车糖果在运往河北途中翻入河中，司机掏出5万元，将掉入河中损耗的糖果全部“买下”做赔。
据统计，物流外包后，原来铁路运输发往北京的货需7天，现在只需2到3天，而且是门到门的服务，5个月就节约了40万元的费用，由于配送及时周到、保质保量，商品流通加快，使集团的销售额和利润有了较大增长。
更重要的是企业领导从非生产性的包装、运输中解脱出来，集中精力抓好生产这个主业。
1.2物流外包给企业带来的益处（1）外包能使企业集中精力于主业。
企业通过物流外包能够实现资源优化配置，从非核心业务中解放出来，将有限的资源集中于核心业务，努力开发出新产品参与市场竞争。
例如国内家电行业的小天鹅和科龙两家大公司每年的物流成本超过4亿元，占生产成本的4%，为了更好的发展，两家公司都将自己的非核心的物流部分外包给安泰达物流公司，不仅有效降低了成本，而且企业取得了更好的发展。
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2000年家电全行业亏损,有关专家认为没有解决好物流环节是导致这一状况的重要原因。
由于国内物流服务市场不完善，物流号称是制造企业最后的也是最有希望的降低成本、提高效益的环节。
零库存、低损耗、及时准确送抵目的地，成了家电企业共同追求的目标。
因此，国内家电企业从自身的发展战略出发，尝试组建物流公司。
海尔物流就是海尔集团顺应市场需求做出的一项重大决策，成为家电行业自营物流的典型模式，也是近年来物流业界异军突起的一颗耀眼之星，其一举一动无不引起物流业的关注，其首席执行官张瑞敏也因此被誉为“中国物流觉醒第一人”。
海尔物流在当初的物流重组阶段，整合了集团内分散在28个产品事业部的采购、原材料仓储配送、成品仓储配送的职能，并率先提出了三个JI丁(Justintime)的管理，即JIT采购、Jj丁原材料配送、JIT成品分拨物流。
通过他们，海尔物流形成了直接面对市场的、完整的以信息流支撑的物流、商流、资金流的同步流程体系，获得了基于时间的竞争优势，以时间消灭空间，达到以最低的物流总成本向客户提供最大的附加价值服务。
在供应链管理阶段，海尔物流创新性地提出了“一流三网”的管理模式。
海尔集团自1999年开始，进行以‘，市场链”为纽带的业务流程再造，以定单信息流为中心，带动物流、商流、资金流的运转。
海尔物流的“一流三网”充分体现了现代物流的特征:“一流”是以定单信息流为中心;“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络;“三网”同步流动，为定单信息流的增值提供支持。
海尔物流的信息化技术一直处于不断革新、改进的过程之中。
建立ER尸系统是海尔实现高度信息化的第一步。
在成功实施ER户系统的基础上，海尔建立了SRM(招标、供应商关系管理)、B2B(订单互动、库存协调)、扫描系统(收发货、投入产出、仓库管理、电子标签)、订价支持(订价方案的审批)、模具生命周期管理、新品网上流转(新品开发各个环节的控制)等信息系统，并使之与ER户系统连接起来。
这样，用户的信息可同步转化为企业内部的信息，实现以信息替代库存，零资金占用。
在基础设施方面，以强大的网络技术为依托，自2002年开始逐渐推广条码扫描和日F 技术在物流中的使用，以解决成品物流过程中面临的准确率、实时性、高效性和问题可追溯性的要求。
2003年海尔推广全程扫描后，物流业务的准确率有了明显提高。
发货的准确率达到100%，提高了客户的满意率。
同年底，海尔物流开始进行先进先出索统闸口的试点，并于2004年初在全国42个配送中心进行推广，全面实行严格的先进先出管理，加快了库存的周转效率。
好的企业满足需求，伟大的企业创造市场。
海尔物流在拥有了三个JIT的速度、一流三网的资源和信息化平台的支持，在不断完善内部业务运作的同时，积极发展品牌集群和社会化物流业务:其一是品牌集群，打造搭建一条完整的家电产业链。
其二是构建社会化的采购平台。
海尔目前在全球有10个工业园，30个海外工厂及制造基地，这些工厂的采购全部通过统一的采购平台进行，全球资源统一管理、统一配置，一方面实现了采购资源最大的共享，另一方面全球工厂的规模优势增强了海尔采购的成本优势。
海尔通过整合全球化的采购资源，建立起双赢的供应链，多产业的积聚促成一条完整的家电产业链，极大地提高了核心竞争力。
建立起强大的全球供应链网络，使海尔的供应商由原来的2200多家优化至不到800家，而国际化供应商的比例却上升至82.5，目前世界五百强企业中有五分之一已成为海尔的合作伙伴。
全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力。
2003年，海尔物流在发展企业物流的同时，成功地向物流企业进行了转变，以客户为中心，为客户提供增值服务。
目海尔第三方物流服务领域正迅速拓展至l丁业、食品业、制业等多个行业，并取得一定成效。
另一方面，在不断拓展第方物流业务的同时，海尔开始提供第四方物流服务，同第方物流相比，第四方物流服务的内容更多，覆盖的地区更，更能开
拓新的服务领域，提供更多的增值服务。
它帮助客规划、实施和执行供应链的程序，并先后为制造业、航空业领域的企业提供了物流增值服务，现在来看物流业务已经为海尔一个新的经济增长点。