污水管道改型检查井-骑马井
现状运营盾构法排水管道上的骑马井(兼顶管井)施工工法(2)
现状运营盾构法排水管道上的骑马井（兼顶管井）施工工法现状运营盾构法排水管道上的骑马井（兼顶管井）施工工法一、前言随着城市化的不断推进和人们生活水平的提高，对城市排水系统的要求也越来越高。
现状运营盾构法排水管道上的骑马井（兼顶管井）施工工法是一种用于排水管道施工的先进技术，具有很高的施工效率和质量保障能力。
二、工法特点现状运营盾构法排水管道上的骑马井（兼顶管井）施工工法的特点如下：1. 综合利用盾构机与顶管机的优势，兼顾了施工速度和施工质量。
2. 工法灵活多样，适用于各种地质条件和管道径线设计。
3. 施工过程中可对现有管道进行修复加固，提高了管道的使用寿命。
4. 适用于大直径排水管道的施工，可大幅度降低施工成本和时间。
5. 施工过程中对土体的干扰小，减少了对周围环境的影响。
三、适应范围现状运营盾构法排水管道上的骑马井（兼顶管井）施工工法适用于以下情况：1. 城市排水管道的新建和改造工程。
2. 排水管道穿越土层坚硬、地质复杂和强度高的地质体。
3. 改扩建排水管道时需要与现有管道连接的情况。
四、工艺原理现状运营盾构法排水管道上的骑马井（兼顶管井）施工工法的工艺原理如下：在施工过程中，首先利用盾构机掘进一个顶管井，然后在顶管井的顶部安装骑马井，利用骑马井的支撑和导向作用，将盾构机的推力传递到盾构管道上，完成管道的推进和安装。
同时，通过顶管井与现有管道连接，实现对现有管道的修复和加固。
五、施工工艺现状运营盾构法排水管道上的骑马井（兼顶管井）施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 盾构机掘进顶管井。
2. 安装骑马井。
3. 推进盾构管道并与现有管道连接。
4. 断水处理和防水措施。
5. 环形填充和止水圈加固。
六、劳动组织现状运营盾构法排水管道上的骑马井（兼顶管井）施工工法的劳动组织包括施工人员的组织和管理，施工过程的协调和配合，以及安全和质量的监督和控制。
七、机具设备现状运营盾构法排水管道上的骑马井（兼顶管井）施工工法所需的机具设备包括盾构机、顶管机、骑马井、推力系统、导向系统、土方回填设备等，这些机具设备能够有效地支撑和推进施工过程，并提高施工效率和质量。
关于污水管道骑马井施工方式研究
关于污水管道骑马井施工方式研究摘要：城市综合发展过程中，污水管道是其中不可获取的关键部分。
为了实现新管道、旧管道之间的衔接，需要利用骑马井进行连通。
对此，本文将结合工程案例，阐述污水管道骑马井施工方式的准备内容，同时对其具体的施工方式进行探究，以期为相关人员提供借鉴，保证施工方式的科学性。
关键词：污水管道；骑马井；施工要点；施工方式前言：在城市规模不断扩大的背景下，诸多城市中污水管道的排水效果不能满足生产生活需求，其中存在的问题日益显现。
为了解决这一问题，应该实现对污水管道的改造，实现新旧管道之间协同原作。
因此，必须重视骑马井的设计与施工，使其发挥自身的作用与价值，为污水管道的改造提供便利，强化城市污水管道的整体效果。
一、工程概況X工程为虹梅南路高架合流污水改排工程W2标。
在施工现场，受场地环境因素的影响，若采用三轴搅拌桩机完成项目施工，将会面临较大的难度。
同时，三轴搅拌桩机的运行需要较大电量支撑，而X工程的现场的供电设计，并不能满足该设备的需求。
另外，运用三轴搅拌桩进行施工，整体的效率较低，无法实现对工期的结合控制。
因此，为了避免出现以上，X工程将沉井法施工应用在其中，代替项目W2-W-14顶管工作井围护结构技术方式，实现施工难点的控制。
二、污水管道骑马井施工方式的准备（一）确定沉井规模在X工程项目中，沉井的结构为混凝土钢筋矩形结构。
其中，顶管工作井的尺寸参数为8500mm*5500mm，井壁的具体厚度为0.40m。
根据施工图纸内衬高高度的要求，X工程中骑马井刃脚底标高，等于围护井底板底标高的-1.10m，即实际高度为9.910m。
另外，沉井底部的具体构造为：首先为300厚砾石砂垫层，然后为100厚C15素混凝土垫层，最后是400厚C30底板混凝土。
（二）准备所需材料X工程项目的骑马井施工中，需要使用以下材料：（1）混凝土。
其中主体结构需要使用强度为C35的混凝土，抗渗等级为S6。
另外，素混凝土的强度为C15.（2）钢材。
骑马井施工
摘要：现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。
我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井——骑马井”施工方法（以下简称骑马井）。
关键词：污水管顶管施工检查井1、前言现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。
在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑，等管道顶进完成后，工作坑和接收坑内开始砌筑（或浇注）检查井，然后回填和恢复路面，这是顶管施工最普遍的施工方法。
根据接收坑处检查井的作用和特点，我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井——骑马井”施工方法（以下简称骑马井）。
此工艺方法实施后取得了显著的经济效益和社会效益，是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。
2 、特点2.1 施工占地面积小，受周围条件限制较少。
2.2 大大缩短了工期。
2.3 节约大量资源（人力、物力、财力）。
2.4 应用范围广泛，对地质条件要求较低。
2.5 能够满足安全、质量和功能等各方面的要求。
3 、适用范围本工法适用于顶管管道直径800mm≤D≤1200mm，井深7m以内的普通直线型污水检查井的施工，对于特殊井和三通、四通检查井不能适用。
4 、工艺原理骑马井施工原理主要是根据人工挖孔桩的施工原理并参照《排水检查井图集》（图集号02S515）整合而成的。
骑马井的上半部分（井壁和井筒部分）采用人工挖孔桩的施工原理，挖孔然后浇筑钢筋混凝土护壁；下半部分（井室部分）参照《排水检查井图集》（图集号02S515）中直线型砖砌污水检查井井室的样式进行施工。
5 、工艺流程及操作要点5.1放线定点管道就位确定开挖尺寸人工开挖第一段第二段施工第三段施工（挖土、绑钢筋、支模、浇筑混凝土）……第n段5.2 骑马井施工操作要点5.2.1 放线定点。
这是所有工作坑和接收坑施工前的基础工作。
如果在接收坑处采用骑马井施工，则在放线定点时可以根据管段总长和标准管节的长度（2m/节），在设计允许的情况下，对设计图纸中的管段长度进行适当的调整（一般情况下，调整范围在1～2m左右，计算时一定要加上管缝长度）。
市政工程骑马井施工工法
污水管道改型检查井-骑马井施工方案我公司承建的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。
项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，初步拟定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井--骑马井”施工方法（以下简称骑马井）。
关键字：污水管顶管施工检查井现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。
在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑，等管道顶进完成后，工作坑和接收坑内开始砌筑（或浇注）检查井，然后回填和恢复路面，这是顶管施工最普遍的施工方法。
根据接收坑处检查井的作用和特点，我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，拟定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井--骑马井”施工方法（以下简称骑马井）是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。
一、特点1.1 施工占地面积小，受周围条件限制较少。
1.2 大大缩短了工期。
1.3 应用范围广泛，对地质条件要求较低。
且符合本工程实际情况。
1.4 能够满足安全、质量和功能等各方面的要求。
二、适用范围本方案适用于顶管管道直径800mm≤D≤1200mm，井深7m 以内的普通直线型污水检查井的施工，而我公司承建的此工程，管道直径800mm≤D≤1000mm ，井深不超过7m..三、工艺原理骑马井施工原理主要是根据人工挖孔桩的施工原理并参照《排水检查井图集》（图集号02S515）整合而成的。
骑马井的上半部分（井壁和井筒部分）采用人工挖孔桩的施工原理，挖孔然后浇筑钢筋混凝土护壁；下半部分（井室部分）参照《排水检查井图集》（图集号02S515）中直线型砖砌污水检查井井室的样式进行施工。
3.1、工艺流程及操作要点放线定点管道就位确定开挖尺寸人工、机械开挖第一段约2米深。
（根据地下土质情况确定开挖深度）第二段施工预制砼室2米.Ø1800.以沉井施工工艺下沉。
第三段施工工艺同第二段，直至第n 段。
现浇砼盖板，盖板施工参照02S515.井室部分施工井壁施工安装爬梯，井壁抹面（含井室部分）3.2、井筒部分施工恢复路面3.3 骑马井施工操作要点3.1.1 放线定点。
骑马井施工方法
骑马井施工方法骑马井是一种常见的地下设施，用于获得地下水资源以满足农业、工业和居民生活的需求。
它通常由井筒、井壁和井盖组成，其施工方法需要经过一系列的步骤和技术操作。
本文将介绍骑马井的施工方法，以帮助读者了解并正确进行骑马井的安装。
第一步：勘测与规划在进行骑马井施工之前，必须进行合适的勘测和规划工作。
这包括确定骑马井的位置、井深和井的直径。
勘测人员需要调查周围地质情况、水位及水质等信息，以确保井的安全和可持续利用。
第二步：确定井筒材料根据工程需要、地下水位和水化学特性等因素，选择合适的井筒材料。
常见的材料包括钢筋混凝土井筒、塑料井筒和钢井筒。
在选择井筒材料时，需要考虑到其耐腐蚀性、承载能力和维修性等因素。
第三步：开挖井孔根据规划要求，在选定的位置上开挖井孔。
井孔应具有足够的深度以达到所需的地下水位，同时应具有足够的直径以容纳井筒的安装。
开挖井孔的方法主要有手工开挖、机械挖掘和爆破等。
第四步：安装井筒安装井筒是骑马井施工的关键步骤。
首先，将井筒逐段降入井孔中，并使用沉砂管等辅助设备保持井筒的垂直度。
在安装过程中需注意井筒的密封性，以避免地下水的渗漏和井壁的塌方。
第五步：回填井孔井筒安装完毕后，需要进行井孔的回填工作。
回填材料可以选择砂、碎石或水泥浆等，要求回填均匀，以保证井筒的稳定和安全。
为了提高骑马井的环境保护性能，应该使用无污染的环保材料进行回填。
第六步：安装井盖骑马井施工的最后一步是安装井盖。
井盖是保护井筒免受外界污染和损坏的重要设备。
常见的井盖材料有钢板、铸铁和塑料等，。
污水管道改型检查井-骑马井施工工法
污水管道改型检查井-骑马井施工工法【摘要】本文主要介绍了污水管道改型检查井-骑马井施工工法。
引言部分概述了该施工工法的背景及重要性。
正文部分包括施工前准备工作、骑马井施工步骤、施工注意事项和关键技术。
施工前准备工作主要包括现场勘察和施工人员培训等内容。
骑马井施工步骤分为挖掘、安装、连接和排水等步骤。
施工过程中需注意安全防护和环境保护等事项。
关键技术包括施工中的水平控制和连接密封等技术要点。
结论部分评价了施工效果，并展望了未来发展前景。
通过本文的介绍，读者可以对污水管道改型检查井-骑马井施工工法有更深入的了解，为相关工程实践提供参考。
【关键词】污水管道改型检查井、骑马井施工工法、施工前准备工作、骑马井施工步骤、施工注意事项、关键技术、施工效果评价、未来发展展望、污水处理、管道改型、工程施工、环境保护、施工质量。
1. 引言1.1 概述在污水管道改型检查井中，骑马井施工工法是一种重要的手段，它通过对原有检查井进行拓宽、加高等工艺处理，从而提高了污水管道的检修和清理效率，同时也减轻了维护工作的难度和工程成本。
通过对骑马井施工工法的深入了解和研究，可以更好地指导实际施工操作，提高污水管道改型检查井的工程质量和效果。
本文将重点介绍污水管道改型检查井中骑马井施工工法的相关内容，包括施工前的准备工作、具体的施工步骤、施工中需要注意的事项以及关键的技术要点。
通过对这些内容的详细阐述，旨在为相关领域的工程师和技术人员提供参考，促进污水管道改型检查井工程的规范化和标准化发展。
1.2 背景在实际施工中，骑马井施工工法能够有效提高施工效率，减少工程周期，降低施工风险，保障施工质量。
对于城市污水管道系统的改造和维护工作具有重要意义。
本文将详细介绍污水管道改型检查井-骑马井施工工法的施工流程、注意事项和关键技术，以及对施工效果的评价和未来发展展望。
希望能为相关领域的研究和实践提供一定的参考价值。
2. 正文2.1 施工前准备工作施工前准备工作是污水管道改型检查井-骑马井施工工法中至关重要的一步。
城市污水管道骑马井施工
27科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION工程与工业技术DOI：10.16661/ki.1672-3791.2109-5042-0715城市污水管道骑马井施工李广峰1 白东1 臧其超2张会明1 张磊1(1.中国石油管道局工程有限公司 河北廊坊 075000；2.徐州市河湖管理中心 江苏徐州 221000)摘 要：我国的经济发展中多数的老旧城区没有完善的排水系统，加上这些年内涝的情况不断出现，所以城市排水系统的改扩建就成为了城市基础设施建设的重要内容。
城市的老城地面建筑密集，且地下管网复杂，城区地面交通繁忙，不具备开挖施工与中间井的施工条件，该文介绍了某市政工程中骑马井摇管机施工方法，并根据其设计要求与现场实际情况，阐述了摇管机施工方法。
针对摇管机施工应用效果进行了分析，实践证明摇管机施工骑马井在市政工程起到了重要作用，可以大力推广使用。
关键词：摇管机施工 骑马井 污水管道 排水系统中图分类号：F416.9 文献标识码：A文章编号：1672-3791(2021)08(c)-0027-03Riding Well Construction of Urban Sewage PipelineLI Guangfeng 1 BAI Dong 1 ZANG Qichao 2 ZHANG Huiming 1 ZHANG Lei 1(1.China Petroleum Pipeline Engineering Co., Ltd., Langfang, Hebei Province, 075000 China; 2.XuzhouRiver and Lake Management Center, Xuzhou, Jiangsu Province, 221000 China)Abstract: In China's economic development, most of the old urban areas do not have a perfect drainage system. Coupled with the continuous occurrence of water logging in recent years, the reconstruction and expansion of urban drainage system has become an important part of urban infrastructure construction. The ground buildings in the old urban area of the city are dense, the underground pipe network is complex, and the ground traff ic in the urban area is busy, so it does not have the construction conditions of excavation construction and intermediate well. This paper introduces the construction method of riding well pipe shaking machine in a municipal project, and according to its design requirements and the actual situation of the site, expounds the construction method of pipe shaking machine. The application effect of pipe shaking machine construction is analyzed, and the practice proves that the construction of pipe shaking machine horse riding well.Key Words: Pipe shaking machine construction; Riding well; Sewage pipe; Drainage system作者简介：李广峰（1992—），男，本科，研究方向为非开挖施工技术。
“骑马井”施工方法
“骑马井”施工方法【摘要】：针对长距离顶管中间检查井如何制作、施工的问题。
提出了沉管施工法进行施工，具有占地少，施工方便的优点。
为市政工程中长距离雨污水管顶管中间检查井的制作提供了一个新颖、简单可行的施工方法。
【关键词】：顶管; 沉管; 骑马井1. 前言现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。
在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑，等管道顶进完成后，工作坑和接收坑内开始砌筑（或浇注）检查井，然后回填和恢复路面，这是顶管施工最普遍的施工方法。
但是随着顶管技术的发展，一次顶进顶距越来越长（一般150－300米，甚至更长），而规范要求30－100米要设置检查井。
如何解决顶进完成后检查井的制作、施工问题，我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对检查井施工的新方法--”改型检查井--骑马井”施工方法，因作为井壁的管节下沉后骑座于主干管上面而得名。
（以下简称骑马井）。
此工艺方法实施后取得了显著的经济效益和社会效益，是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。
2. 特点2.1 占地面积小，缓解城市交通压力现在城市内交通方面的压力本来就很大，如果在道路上再进行大面积的施工维护，必将出现车辆堵塞、事故率上升等一系列交通方面的问题，并且给市民出行带来不便。
骑马井施工占地面积小，只占用正常施工使用面积的40%，必将大大的缓解城市交通方面的压力。
2.2 对地质条件要求较低，工期缩短正常检查井施工从接收坑开挖到路面恢复，工期要求较长，如遇到塌方、流沙、地下水等地质条件比较差的路段，则工期更长。
而采用骑马井施工，就可以减小地质条件对施工的影响，工期大大缩短，一般只是原施工工期的40%～50%。
2.3 节约大量资源（人力、物力、财力）骑马井施工要求人员较少，一座骑马井施工一般只需3～4人，使用设备简单，参见表1。
2.4 应用范围广泛，对地质条件要求较低2.5 能够满足安全、质量和功能等各方面的要求3. 适用范围3.1 本工法适用于采用长距离顶管法施工的中间检查井、管道直径800mm≤D≤1200mm，D＞1200mm时可经过设计同意参照此法制作。
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污水管道改型检查井-骑马井施工工法摘要：现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。
我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井——骑马井”施工方法（以下简称骑马井）。
关键词：污水管顶管施工检查井1、前言现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。
在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑，等管道顶进完成后，工作坑和接收坑内开始砌筑（或浇注）检查井，然后回填和恢复路面，这是顶管施工最普遍的施工方法。
根据接收坑处检查井的作用和特点，我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井——骑马井”施工方法（以下简称骑马井）。
此工艺方法实施后取得了显著的经济效益和社会效益，是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。
2 、特点2.1 施工占地面积小，受周围条件限制较少。
2.2 大大缩短了工期。
2.3 节约大量资源（人力、物力、财力）。
2.4 应用范围广泛，对地质条件要求较低。
2.5 能够满足安全、质量和功能等各方面的要求。
3 、适用范围本工法适用于顶管管道直径800mm≤D≤1200mm，井深7m以内的普通直线型污水检查井的施工，对于特殊井和三通、四通检查井不能适用。
4 、工艺原理骑马井施工原理主要是根据人工挖孔桩的施工原理并参照《排水检查井图集》（图集号02S515）整合而成的。
骑马井的上半部分（井壁和井筒部分）采用人工挖孔桩的施工原理，挖孔然后浇筑钢筋混凝土护壁；下半部分（井室部分）参照《排水检查井图集》（图集号02S515）中直线型砖砌污水检查井井室的样式进行施工。
5 、工艺流程及操作要点5.1放线定点管道就位——确定开挖尺寸——人工开挖第一段——第二段施工——第三段施工（挖土、绑钢筋、支模、浇筑混凝土）……第n段5.2 骑马井施工操作要点5.2.1 放线定点。
这是所有工作坑和接收坑施工前的基础工作。
如果在接收坑处采用骑马井施工，则在放线定点时可以根据管段总长和标准管节的长度（2m/节），在设计允许的情况下，对设计图纸中的管段长度进行适当的调整（一般情况下，调整范围在1～2m左右，计算时一定要加上管缝长度）。
这样做的目的是为了避免在施工骑马井的井室时破坏管道。
可见，轴线上的工作坑和骑马井位置必须事先定出，这是非常关键的。
5.2.2 管道就位。
一般顶管施工中工作坑和接收坑的开挖都是非常关键的工序。
工作坑是进行管道顶进的工作地点，是必须开挖的，而接收坑一般情况下是在管道就位后，在对接点开挖然后砌筑（或浇筑）检查井接通两边管道之用的。
参见图5.2.2-1工作坑、管道、接收坑连接示意图。
管道在工作坑顶进的过程中一定要控制好方向，偏差不应太大，这是决定能否采用骑马井施工很关键的一步，也是顶管施工中的主控项目。
如果管道顶进的过程中遇到特殊的地质情况而产生了偏差，则应及时采取纠偏措施，保证在接收坑处的管道回到轴线位置。
对顶施工的管道在接收坑处要预留一定的空隙，便于骑马井的施工，具体长度参见表5.2.3-1种管道预留L（mm）。
5.2.3 确定开挖尺寸。
根据排水管道的管径来确定骑马井的直径。
5.2.4 人工挖土方、绑扎钢筋、支模板、浇筑混凝土（第一段……第n段）。
一般情况下，为便于施工操作和保证施工安全，骑马井的每段施工深度h取1m 为宜（如果土质较好深度h可以放大），然后1模/m向下施工。
本工法所采取的均为1模/m的施工方法。
5.2.4.1 人工开挖第一段。
一般情况下第一段是井筒的部位，可以不必要浇筑混凝土护壁，但是如果地表水比较丰富或者土质不好容易产生塌方，第一段则必须浇筑混凝土护壁，以保证施工的安全。
5.2.4.2 在满足上述条件的情况下，可以进行第二段的施工。
从第二段开始浇筑钢筋混凝土井壁，井壁的钢筋布置为双层双向，水平环箍采用单面焊，搭接长度10d，钢筋保护层厚度靠近土壁的部分为35mm，内壁部分为20mm，模板采用自加工的定型钢模板，模板安装要牢固，板缝满足规范规定，防止产生大量漏浆从而影响混凝土的浇筑质量。
混凝土采用C20、S4抗渗混凝土。
此时应注意此模内的钢筋要插入下一模内，保证搭接长度42d.浇筑混凝土时必须将混凝土振捣密实，待混凝土凝固达到一定强度后，可以进行下一步施工。
5.2.4.3 第三段……第n段施工。
参照第二段的施工方法，进行第三段至第n段钢筋混凝土井壁的施工。
此时应注意，第n段如果能够保证一整模，可以进行混凝土的浇筑，否则可暂时不进行浇筑。
第一，是因为最后一模如果不能保证是一整模则不易施工，而且不能满足质量要求；第二，井室砌筑完毕后浇筑最后一模混凝土，可以保证混凝土和砌体的接触面有良好的密闭性；第三，能够保证整体的稳定性。
5.2.4.4 井室部分施工（挖土方、底板施工、砌筑井室）。
井室土方开挖完毕后，首先绑扎底板钢筋网片，采用？单层双向布置，钢筋靠下层放置。
然后浇筑150厚C20、S4混凝土底板，钢筋保护层厚度50mm.待混凝土凝固后砌筑井室，井室和流槽采用M10水泥砂浆砌筑Mu10砖，流槽和井室要一同砌筑，高度如图5.2.4.4-1所示。
井室脚窝和流槽一同砌筑，脚窝和踏步位置参照《排水检查井图集》（图集号02S515）中02S515-146页砖砌雨水检查井脚窝和踏步设置。
井室施工完毕后可以进行下一阶段的施工。
5.2.4.5 第n段井壁施工。
待井室砌体强度满足要求后，可以将上部第n 段预留的井壁（未能满足一整模的要求）进行浇筑，使其井壁落在砌体上，这样既保证井壁的稳定性也可以使混凝土和砌体的接触面达到良好的密闭效果。
5.2.5-1 骑马井井壁和砌体井壁抹灰5.2.5 安装踏步、抹面。
待混凝土强度达到100%后，在井壁上弹出墨线，根据图集02S515-143中的尺寸画出踏步点位，用冲击钻打眼安装踏步，并在缝隙中灌入环氧树脂砂浆，将踏步固定牢固。
踏步安装时一定要保证位置正确，上下顺直。
待踏步安装牢固后可以进行抹面工作，井室和井壁采用1：2防水水泥砂浆同时抹面，井壁要将锯齿处抹平。
5.2.6 盖板施工。
盖板可以采用预制盖板也可以采用现浇盖板，本工法采用的是现浇盖板施工。
钢筋的布置可以参照《排水检查井图集》02S515-30中的盖板钢筋布置图进行施工，放置钢筋时应注意，钢筋放下层，水平短向筋在最下层。
采用C25混凝土进行浇筑，保护层厚度为35mm，板厚h=120mm.5.2.7 井筒部分施工。
待盖板混凝土强度满足要求后，可以砌筑井筒。
井筒砌筑采用M7.5水泥砂浆砌Mu10砖，井筒厚度为240mm，踏步随砌体一同安装，踏步安装时一定要和下面的踏步对应。
井筒内壁抹20mm厚1：2防水水泥砂浆，井盖安装时要保证与现况路面相平，严禁高出路面。
回填可采用级配砂石，灌水并振捣密实，达到设计要求。
5.2.8 路面恢复。
路面恢复时在保证质量和安全的情况下，还应保证与现况路面材质及样式相一致。
6、材料6.1 钢筋：应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》GB1499及《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》GB13013的要求，并有出厂合格证、检测报告，材料进厂后还应该进行现场见证抽样检查，并出据复检报告。
6.2水泥：砌筑水泥用其强度等级不宜大于32.5级的普通硅酸盐水泥，浇注混凝土水泥用其强度等级大于42.5级的普通硅酸盐水泥。
各项指标应分别符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-85）标准。
6.3砂、石：可用河砂和卵石，其含泥量＜5%，泥块含量＜2%，均按重量计。
6.4 砖砌体：砖采用240mm×115mm×53mm的标砖，强度等级必须符合设计要求，并应规格一致，有出厂合格证明及试验单。
7、机具设备机械设备见表7-1按同时施工4座骑马井考虑，因受现场条件所限，钢筋、模板事先加工好然后运送到现场，现场不再设加工场地。
8 、劳动力组织及安全8.1 劳动力组织方面：以一个骑马井为例，根据骑马井的特点配备如下人员：8.1.1 挖土方、绑扎钢筋、安装模板、浇筑混凝土共3人，要求3个工人做工熟练，曾经做过类似的工程。
8.1.2 砌筑井室、砌井筒、砂浆抹面2人。
8.2 安全方面：第一、城市道路或小区内施工，必须做好围护设施，可用钢管和铁皮进行支撑维护，外表保持清洁整齐，并在显著位置设置安全警示标志，防止外人进入维护内发生意外伤害事故；第二、维护内作业人员要戴好安全帽，特别是井下作业人员，防止高空坠物，井上作业人员在运输材料过程中更要注意井下作业人员的安全，要经常检查设备的安全性；第三、在不作业的期间而且作业区域内无人值守的时候，井口要进行及时地覆盖。
9、质量要求9.1 挖土方质量要求：开挖土方的过程中，应保证每段井壁的垂直度，并应保证整个井壁的垂直度偏差≯30mm.9.2 绑扎钢筋质量要求：必须满足钢筋的搭接长度为42d，钢筋的规格、型号、间距、数量及保护层厚度的应符合设计要求和规范的规定。
9.3 振捣混凝土质量要求：一定要保证侧壁混凝土振捣密实，特别是上下段的交接处，在浇筑下一段混凝土的护壁时，需把上一段的根部凿毛，并用清水冲洗干净，保证交接处的混凝土强度和密闭性达到要求，为以后做闭水试验做好准备。
9.4 砌筑和抹面：井室、井筒的砌筑要保证砂浆的强度等级，砌筑质量达到规范规定。
混凝土井壁抹灰时须将内壁抹平，最薄处为20mm，砌体部分抹灰厚度取20mm.所有需要抹灰的部位均要压光，垂直度和平整度满足规范规定。
10、效益分析采用骑马井施工取得了显著的经济效益和社会效益。
以一个正常普通的直线型砖砌污水检查井（02S515-38）和骑马井（深度均按7m考虑）进行经济效益的对比，可以看出采用骑马井施工比原来采用普通的检查井施工可以节约成本达60%左右。
社会效益方面则更为突出，可以树立企业良好的形象，特别是在城市里面施工，这一点尤为重要。
首先，采用骑马井施工占地面积小，只占用正常开挖面积的40%，能够大大缓解交通方面的压力；其次，骑马井施工期间不需要用大型的机械设备（如挖掘机），只需人工施工，基本上没有噪音产生；再此，路面恢复简单，不易产生沉降，如果采用大面积开挖，在路面恢复后，不可避免的存在沉降现象，影响行车安全。
11、工程实例实例1、广西区南宁市江南路（亭洪路～邕江）污水管道工程，采用顶管施工，管径D1000，全长3.2公里，检查井共87座，平均深度6.5m，基本上为砖砌污水检查井。
其中采用骑马井施工的检查井共41座，占到了检查井总数的50%，为整个工程节省了资金，缩短了工期。
深受工程建设、设计、监理单位的好评，以至于其他施工单位纷纷效仿。
此工法在后续工程中继续推广使用，取得了良好的经济效益和社会效益。
实例2、广西区南宁市南站大道污水管道工程，全长7.45公里，检查井235座，其中管径D1000的顶管施工长度1925m，后经变更增加500m，故顶管全长为2425m，检查井为70座，其中采用骑马井施工的为30座，占到了检查井总数的40%，使项目部节省了大量资金，并且缩短了工期。