威格士液压及润滑系统油液污染控制技术
液压传动系统是否能正常工作，除系统设计、元件制造质量和维护工作外，油液的清洁度是一重要因素。
而油液的污染将会影响系统的正常工作。
实践中由于油液污染，使系统工作不稳定等出现故障占总故障率的60%～80%。
为此，本文将威格士液压系统(中国)有限公司对油液污染的有关控制方法、油液清洁度、污染根源及其损害以及防治措施等问题，系统地介绍给读者，以普及和提高对油液污染控制技术的知识。
威格士液压及润滑系统油液污染控制技术液压传动是传动与运动控制的最为可靠和可重复的形式之一。
所需要的是有现代化系统设计和现代的系统性污染控制。
Vickers〔威格士液压系统(中国)有限公司〕致力于开发、运行和维护可靠的、高质量的传动和运动控制系统，已有70年的历史。
本文仅是Vickers为促使设计师和用户实现最有效的液压传动和运动控制而提供的成套技术的一部分。
对于一个液压机器或油液润滑的机器来说，油液清洁度等级的拟定和实现该油液清洁度等级的措施，正如泵、阀、执行器或轴承的选择一样，也是系统设计的一部分。
遗憾的是，当某些系统设计师选择一个过滤器时，他们仅是参照过滤器制造商的样本，很少涉及具体系统的总体要求。
在一个系统中若正确地选择和布置污染控制装置以实现油液清洁度，能消除多达80%的液压系统失效(的根源)。
此外，一种成本低、效能高的污染控制措施能延长元件和油液寿命，还能延长运行时间和减少修理。
为了强调元件设计、系统设计、过滤器性能与过滤器之间相互作用的关系，Vickers把过滤器与过滤措施命名为Vickers系统性污染控制。
一、污染控制的系统性途径旨在与经济性一致的最有效地保护工作。
我们必须首先确定在系统性污染控制中，即在该系统的预期寿命期间，污染不构成系统中任何元件失效(突发失效、间歇失效或退化失效)的因素。
迈向此目标的第一步是设定一个目标清洁度等级，它考虑该系统的具体需要。
一经设定，下一步就是选择和在系统中布置过滤器，这需要对过滤器性能、回路动态特性及过滤器布置的了解。
尤为后两个问题——回路动态特性和过滤器布置至关重要。
当今市场上供应的过滤器一般都能保持液压油或润滑油清洁的高效过滤。
在大多数有污染问题的系统中，其原因是由于缺乏对液流动态的了解而考虑欠佳的过滤器布置，或是滤芯未能在其系统中的整个使用期内维持其性能水平。
涉及过滤器布置和系统动态这两方面的工程导则在本文中给出。
在机器投入运行之后，要经常进行的步骤是保持确认地目标清洁度。
这往往通过把油样送往颗粒计数实验室来进行，如果符合该目标，则该系统仅需要保养过滤器并定期重新检查油液；如果不能达到该清洁度目标，则需要采取纠正性措施。
如改变维护做法，改换更精细的滤芯等级或者增加滤壳。
在设计阶段理智地考虑污染控制问题是保证使每个液压传动或油液润滑的机器提供长时间的可靠工作的最佳方式。
二、定量表示油液清洁度在设定目标清洁度等级中首先在于要理解“清洁度”不是一个一般性术语，而是一个相当具体的定量数值。
关于液压油或润滑油的清洁度的现行国际标准由ISO4406确定。
运用一种经认可的实验室颗粒计数规程，测定1ml油液中固体颗粒的数量和尺寸(μm)。
表1颗粒尺寸‘X’μm1ml试验油液中大于‘X’尺寸的颗粒数2 51205 8910 4315 2225 350 4注：通常对10～100ml油液进行颗粒计数然后换算成针对1ml的报告结果，所以报告的结果可能有小数。
表2 清洁度代号表示例颗粒尺寸“X”μm每ml试验油液中大于“X”尺寸的颗粒数范围代号颗粒尺寸“X”μm每ml试验油液中大于“X”尺寸的颗粒数范围代号2 5120 20 15 22 125 89 14 25 3 X10 43 X 50 4 X图1自动颗粒计数器自动颗粒计数器见图1。
计数的液压油样的典型数据见表1。
一旦得到结果，就在一个清洁度代号表上画出诸点(表2)。
此表范围代号给出与具体的颗粒数相对应的从0～25的号。
取针对5μm以上和针对15μm以上的颗粒数的范围代号，并用斜线把它们组合起来，即给出针对该油液的ISO清洁度代号。
该例中的颗粒计数，5μm以上的89个颗粒处于14号范围，而15μm 以上的22个颗粒处于12号范围。
这意味着该例油液被描述成ISO14/12油液清洁度。
现行ISO标准存在的不足在于，由于未报告小于5μm的计数，它掩盖了非常细小的淤泥尺寸颗粒的明显聚集。
为了补救这一点，Vickers已经采用。
ISO 正在考虑把该代号扩展到与2μm、5μm和15μm相关连的三个范围。
对于所给出的例子，该清洁度代号变为20/14/12。
在此Vickers文件中将用三个范围来表示清洁度代号，后两个用黑体表示它们是现行ISO标准。
三、污染的根源进入液压油液的固体污染有四个主要根源。
它们是：已被污染的新油、残留污染、侵入污染和内部生成污染。
这些根源都是过滤器布置中的主要考虑因素。
示例见图2。
1.已被污染的新油虽然油液都是在比较清洁的条件下精炼和调合的，但油液在储存于油桶或用户设施处的散装油罐之前已经流过许多软管和硬管。
这时的油液已不再是清洁的，因为它经流过的油管已侵入了一些金属和橡胶颗粒，油桶也会有一些金属薄片或氧化皮。
尤其是储油罐，因为储油罐中水的凝结引起锈粒，除非装设了满意的通气器，否则来自大气的污染也会进入油罐。
图2污染根源示意图如果在合理的条件下储存油液，则在注入机器时主要的污染物将是金属、石英和纤维。
用来自有声望的供应商的油液取样检验表明，典型的清洁度等级为17/16/14或更脏些。
若使用配装了高效过滤器的便携式输油小车，可从新油中清除污染。
2.残留污染新的机械设备往往都包含一定数量的残留污染。
在装配系统和冲洗新零件时仔细操作可以减少这种污染但不能根除。
典型的残留污染物有毛刺、切屑、灰尘、纤维、砂子、潮气、管子密封胶、焊星、油漆和冲洗液。
在系统冲洗期间所去除的污染数量不仅取决于所用过滤器的有效性，而且与冲洗液的温度、粘度、流速和“紊流”有关。
除非达到高流速和紊流，否则许多污染直到系统投入运行都未被赶出窝点，可能造成零件突发性失效的后果。
不论机器制造商执行了什么冲洗标准，对于任何新的或改装的液压和润滑系统来说，空载“跑合”期都被看成至关重要的。
3.侵入污染来自周围环境的污染能侵入液压或润滑系统。
例如钢厂或汽车厂的一些设备，环境污染是比较容易测定的。
对于行走设备来说，由于用途、地区甚至天气条件(大风)的不同，环境条件也有很大变化。
防止侵入污染的关键在于严格地限制将要进入液压或润滑系统的环境污染的通路。
即：油箱通气口(通气器)、泵站或系统的入孔盖、维修时被拆卸的零件和密封件。
油箱通气口允许空气进出油箱换气以补偿循环动作和油液的热胀冷缩引起的液位变化。
所有换气口都需配装隔离式通气过滤器。
也可选用气囊或挠性橡胶隔离件，以防止所换空气与系统油液表面接触，或者装上在允许溢流保护防止油箱压力过高的同时防止换气的阀门。
泵站入孔盖，在有些设备中不允许经常拆装。
良好的系统性污染控制，要求油箱设计成在运行期间保持密封，在维修期间需要拆下的任何入孔盖很容易回装。
这类问题最重要的因素在于对全体维修和保养人员的教育。
在维修期间只要打开一个系统进行维修，就有了环境污染物侵入系统的机会。
应尽量将敞开的油口盖住或堵住，零件的拆卸和重装要防止过多的空气粉尘污染。
应该用没有纤维屑的吸油材料来擦拭零件和清理场所。
密封件，如活塞杆防尘密封圈很难达到100%有效。
粘附于外伸的活塞杆上的尘土被拖进缸内进入系统油液。
在机器设计时，应尽量考虑避免尘土或其他污染物直接落到外伸的活塞杆上。
可布置过滤器并确定其规格以便捕捉脏物。
4.内部生成污染对系统最为危险的污染乃是由该系统本身所生成的污染。
这些污染被“冷作硬化”到比原来的表面硬度更高，而且在引起系统中表面磨损方面极具进攻性。
在一个用正确净化的油液运行的系统中也将产生很少的颗粒。
但在日常运行中所有零件(尤其是泵)都产生少量颗粒，这些颗粒未被很快地捕捉，系统中提高的污染度将使新产生的颗粒数以很高的加速度增加。
生成的污染有以下几种。
(1)磨粒磨损——硬颗粒嵌进两运动表面之间，划伤一个或两个表面。
(2)粘附磨损——油膜的丧失使运动表面之间金属对金属接触。
(3)疲劳磨损——嵌进间隙的颗粒引起表面应力集中点或者微裂纹，由于危险区的重复应力作用扩展成剥离。
(4)冲刷磨损——高速液流中的精细颗粒蚕食掉节流棱边或关键表面。
(5)气蚀磨损——泵进口流动受阻引起油液气泡，这些气泡爆聚产生的冲击剥离关键表面的材料。
(6)混气磨损——油液中的气泡爆聚剥离表面材料。
(7)腐蚀磨损——油液中的水或化学污染引起锈蚀或化学反应，使表面劣化。
五、设定目标清洁度等级1.针对系统中的最敏感元件确定清洁度所有液压和润滑系统都应该有一个针对该具体系统的目标清洁度等级，并在其工程文件中明确注明。
应在考虑了该系统中的诸元件(包括油液)、典型的工作温度和起动温度、暂载率、系统的使用寿命及安全问题之后，设定此目标。
〔由于油液的实际清洁度等级随在系统中的取样点(即油箱、压力管、回油管等)而变化，除非另行说明，假定该目标清洁度等级是针对回油管和过滤器上游的回油管而设定的〕在1976年，Vickers首次发表了针对可接受的元件寿命提出建议的最低清洁度等级(见图6和表3)。
图6所示曲线从其发表以来已经被有关技术人员视为撰写资料和学习的基础。
注：修改了曲线图以表示与较早的ISO清洁度代号相对应的3代号清洁度等级图6 针对良好的元件寿命建议的清洁度等级试验台的目标清洁度等级对每种颗粒尺寸应比将要试验的最敏感的条件和元件的代号清洁一档。
例如，在2500psi下试验的变量柱塞泵清洁度等级应是17/15/13，故试验台清洁度等级起码应是16/14/12。
2.设定目标清洁度等级程序为了帮助设计工程师和维修工程师设定目标清洁度而编制了如下程序。
清洁度等级建议基于用Vickers和其他品牌的液压元件或承载轴承的工程评定(包括材料、关键间隙和加工公差)和实际现场经验。
表3 Vickers推荐清洁度代号泵压力＜2000 2000～3000 3000+定量齿轮泵20/18/15 19/17/15 18/16/13定量叶片泵20/18/15 19/17/14 18/16/13定量柱塞泵19/17/15 18/16/14 17/15/13变量叶片泵18/16/14 17/15/13 17/15/13变量柱塞泵18/16/14 17/15/13 16/14/12阀压力＜3000 3000+方向阀(电磁阀) 20/18/15 19/17/14压力控制阀(调压阀) 19/17/14 19/17/14流量控制阀(标准型) 19/17/14 19/17/14单向阀20/18/15 20/18/15(1)用Vickers推荐清洁度代号表确定系统中各元件所要求的最清洁油液(最小代号)。
液压挖掘机操纵和液压系统的污染控制方法
液压挖掘机操纵和液压系统的污染控制方法1.污染的危害(1)污染使液压系统工作性能下降、动作失调。
污染是液压系统产生故障的主要原因之一。
在液压系统用的各种泵、阀、马达类元件中，相对运动件之间都有严格的间隙和精密的配合表面，还有不少阻尼孔和缝隙或控制阀口等，污染物会堵塞这些小孔和缝隙，使液压元件不能正常工作。
如果污染物进入阀芯与阀体或柱塞与缸体的配合间隙，就会划伤配合表面，泄漏增加，动态响应变差，元件失效，甚至使整个系统失灵。
污染物还会黏着堵塞滤油器网眼，使泵吸空，产生气蚀、振动和噪声。
(2)污染使油液变质。
油液变质的主要原因之一是氧化。
节流口棱边发热、工作油温度升高是液压油氧化的主要因素。
油中混入水分或牌号不同的油等都会引起油液变质。
变质的液压油，性能变差，还会影响元件的性能和寿命。
(3)污染造成设备停机和经济损失。
污染使液压系统产生故障甚至停机、元件报废，大量补充和报废油液，将造成严重的经济损失。
据有关资料，国内液压系统的换油周期为3~6个月，而国外的因有效地控制了污染，合理使用滤油器，可使油液使用寿命延长到5~6年。
可见，污染造成的液压油浪费是惊人的，污染控制必须受到重视。
2.油液的污染源(1)新油的污染。
人们普遍认为，新购进的液压油是清洁的，其实这种认识是错误的。
大部分用户购进的液压油，在运输过程中由于容器本身的不清洁以及转运过程中密封不严等问题，很容易造成污染。
对新购进液压油进行抽样检测时发现，其污染度大于NAS11级，远不能满足液压系统对液压油的使用要求。
(2)外部侵入的污染物。
外部侵入的污染物主要是大气中的沙尘，通过油箱气孔、液压缸轴封、加油、维修时被打开的密封件、泵和马达的轴等处侵入系统。
工程钻机在野外施工，在使用中要特别注意防尘。
(3)内部生成的污染物。
元件在加工、装配、调试、包装、储存、运输和安装等环节中残留的污染物，当然这些过程无法避免，但生成的污染物应降到最低，特种元件的装配和调试均需在洁净室内进行。
浅谈液压系统工作介质污染与控制措施
浅谈液压系统工作介质污染与控制措施文/苏丹娅 唐晶磊使英法联军全军覆没。
开展介绍学法的讲座，以提高学习化学知识的效率；开展猜化学谜语、化学魔术等活动，提高学生学习化学的兴趣，增长知识等。
实践表明，通过开展一系列有针对性的、形式多样的课外活动，一方面能使同学们增长知识，另一方面也使他们对化学产生了浓厚的兴趣，从而提高了学生学化学的主动性和积极性，为学生提供持续的学习动力。
随着各种形式的课外活动的开展，学生的知识面得到增长，视野也开阔了，学习方法也得到重视，因而其学习能力也得到了提高。
四、师生交流和谐，保持学习兴趣曾经有一位名师，当记者问她的教学经验是什么时，她就只说了一个字——爱。
爱心是教育好学生的基础，也是教师应具备的最根本的职业道德。
教师爱学生，学生才会爱教师，才会喜欢教师。
很难想象一个不喜欢老师的学生会喜欢他教的课，要学生对这门课产生浓厚的学习兴趣更是无从谈起。
与学生建立一种民主、和谐平等的师生关系，这也是新课改所提倡的。
多年的教学实践也使笔者深深地感受到：教师的技巧就在于如何爱学生。
教师在课堂内外，从多方面、多角度给学生以体贴、关怀和帮助，以平等的态度真诚对待每一位学生，多与学生进行民主、平等、愉快的交流，使学生体会到教师对他们的关心和爱护，真正形成朋友般融洽的师生关系。
高中生与小学生相比具有自己独立的思想和更复杂的心理活动，他们渴望交流，渴望被关注；但较之小学生，他们更懂得掩饰这种内心的渴求，使之封闭起来，久之便产生一种失落，既而表现为对学习的厌倦。
教师要主动接近学生，了解学生，使自己成为学生信赖的朋友。
“亲其师，方能信其道”，学生往往由爱戴某位教师而喜欢其所教的学科。
师生间的距离接近了，感情融洽了，学生才会有振奋的精神，才会产生向往和追求学好化学的愿望，在学习上更加自觉、主动，更多一分浓厚的兴趣。
兴趣，是学生学习化学的主动性和积极性的源泉。
尤其在职校中，学生普遍学习积极性不高。
因而，激发学生的学习积极性，提高他们学化学的兴趣，是化学教师肩负的重要使命，也是提高化学教学质量的重要前提和关键。
液压润滑系统的油液污染控制措施徐达1
液压润滑系统的油液污染控制措施徐达 1发布时间：2021-08-26T07:36:50.863Z 来源：《福光技术》2021年8期作者：徐达 1 王旭 2[导读] 随着液压技术在各个工业部门的广泛应用，对液压系统的工作可靠性提出了更高的要求。
大量的事实表明，液压设备的工作可靠性与油液的污染状况有密切的关系。
国内外的资料统计说明，液压系统的故障大约有 70%-85% 是出于油液污染引起的。
因此液压系统污染控制已成为国内外液压行业和各工业部门普遍关注的问题。
徐达 1 王旭 21 本溪钢铁（集团）机电安装工程有限公司2 本溪钢铁集团板材公司冷轧厂辽宁本溪 117000摘要：随着液压技术在各个工业部门的广泛应用，对液压系统的工作可靠性提出了更高的要求。
大量的事实表明，液压设备的工作可靠性与油液的污染状况有密切的关系。
国内外的资料统计说明，液压系统的故障大约有 70%-85% 是出于油液污染引起的。
因此液压系统污染控制已成为国内外液压行业和各工业部门普遍关注的问题。
液压系统中的污染物，指混杂在工作介质中对系统可靠性和元件寿命有害的各种物质。
液压系统内的污染物主要有以下儿类：固体颗粒、水、空气、化学物质、微生物和污染量等。
在这些污染物中，固体颗粒是液压系统中最普遍、危害作用最大的污染物。
据资料统计，由于固体颗粒污染物引起的液压系统故障占总污染故障的 70%。
因此，采取有效措施去除油液中的固体颗粒污染物，是液压系统污染控制的一个重要方面。
关键词：液压润滑油；污染控制；研究液压污染控制的基本内容和目的是通过污染控制措施，使系统油液的污染度与关键液元件的污染耐受度达到合理的平衡，以确保元件的寿命和可靠性。
提高元件工作寿命和可靠性，主要有两个途径。
一是研制耐污染的元件，从而改进元件的设计参数、结构和材质等方面提高元件耐污染性能。
二是采取控制污染的措施，降低液的污染度。
经验表明，后者是一条更为经济而有效的途径。
液压系统油液污染及对液压系统的影响油液污染的原因液压油的污染主要是由外部原因和内部原因造成的。
《液压油的污染与控制措施》
《液压油的污染与控制措施》1.3.1液压油的污染原因（1）潜藏在元件和管道内的污染物1）液压元件、组合键在组装前零件未去毛刺或未经过严格清洗，组装时将铸造型砂、切屑、灰尘等杂物带入零件内部。
2）液压元件经过试验后，未将通油口用堵头塞住或在运输过程中不注意将堵塞碰掉，因而在库存及运输过程中侵入灰尘和杂物。
3）安装管道时，未将管子和接头内部的水、焊渣、氧化皮等杂物冲洗干净。
4）安装螺纹时，有部分密封剂或密封带碎片，以及切屑、机械加工的毛刺等杂物未被清理干净。
（2）工作期间所产生的污染物1）油液的加剧搅拌，使油氧化引起性质变化生成沉淀物和胶质。
2）油中有一定数量的水分，在工作过程中会使金属腐蚀形成水锈。
3）系统在工作过程中因液体流动对金属表面的物理滑靴作用产生的金属粉末。
4）液压元件在工作过程中运动零件间互相摩擦，生产金属磨耗物。
5）密封件的磨耗物或碎片。
6）油箱内壁上的底漆老化，产生脱落的漆片。
（3）外界侵入的污染物1）由于油箱结构设计不佳，密封件差，容易进入会场、切屑和杂物；油箱没有清理箱内污物的窗口，造成油箱内部清理困难或无法清理；油箱容积太小，油液冷却条件差，加速油液氧化变质，乳化液或切屑液进入油箱，使油严重乳化和掺有切屑。
2）维修过程中布注意清洁，将环境周围的杂物带入油箱或管道内。
例如，在维修时不注意，把纤维织品或螺钉等物带入管道内。
3）忽视油液的过滤，有些液压系统不按系统和远见对过滤精度的要求合理地选配过滤器，而是用粗过滤器代替精过滤器，甚至根本不用过滤器；对系统使用的过滤器几年不清洗，滤网不经常检查，造成堵死或破漏致使污物侵入；换油或补油时不重视油的过滤，或把脏的油桶未经严格清洗就拿来使用，或注油时把杂物注入油箱。
4）在液压缸的活塞杆表面未设置防尘圈，这样在密封处能吸入大气中的灰尘等污物。
1）供应部门对新入库油品的质量未经检查，油品质量不易保证。
2）供应部门把装废油的桶或不洁净的桶用来装新油，使油变质。
液压油的污染与控制
仅供参考[整理] 安全管理文书液压油的污染与控制日期：__________________单位：__________________第1 页共7 页液压油的污染与控制摘要：液压系统工作性能的好坏，直接影响工程机械的作业性能。
本文分析了液压系统中液压油的污染原因以及对液压系统工作性能的危害,提出了防止液压油污染的具体措施,。
关键词：液压系统油液的污染危害控制近年来，液压传动入了一个新的发展阶段。
机械工程中液压油的应用越来越广泛。
液压油是液压机械的血液，具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、虚浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能。
液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系机械能否正常工作。
液压机械的故障直接与液压的污染度有关，因而了解液压油污染和掌握控制液压油污染是液压系统正常工作的保障之一。
液压油液被污染的原因是复杂的，多方面的。
不仅仅是内部的，还包括外部的。
油液的污染源可概括为系统残留的，内部生成的，以及外界的侵入。
1.1潜在原因造成的污染在液压设备设计之初，就没能将污染的客观渠道堵死。
首先,没有合理选用滤油器。
过滤是控制液压油污染最直接、最容易的手段。
在泵的吸油口、重要元件的进油口、油箱的入口处均要设置不同精度的滤油器和合理的过滤精度。
其次就是在制造、安装阶段、对元件和系统必须进行清洗。
液压元件在加工制造过程中，每一个元件都需要采用净化措施。
在液压元件的制造过程中，还可采用一些新的加工工艺，如采用“喷砂”工艺可去除阀块内孔的毛刺。
为保证液压系统的可靠性和延长元件的使用寿命。
元件组装时，必须保持环境的清洁，所有元件装配时，需第 2 页共 7 页采取干装配方式。
1.2外界侵入物的污染在液压系统工作过程中，风沙、固体颗粒水、分、灰尘、潮气等外来污染物，均可通过油箱透气孔和加油口以及阀门侵入系。
通过液压缸往复伸缩的活塞杆及管路连接处、注入系统中的油液、溅落或凝结的水滴、流回油箱等各种渠道侵入液压系统，使液压油污染。
液压油污染环境的原因及控制方法
液压油污染环境的原因及控制方法从事液压行业的人员都知道液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。
但是液压油有很大的缺陷就是清洁度低，容易造成环境的污染。
一般认为新油一定是清洁的，但调查结果往往超过系统实际使用的要求，一般等级为10-14级，新油污染的原因是多方面的，包括炼制、分装，运输到储存等过程的污染。
根据我国石油产品性能指标规定，固体颗粒污染含量在0.005%一下认为无机械杂质，而油液中机械杂质为0.005时，污染程度相当于NAS12级，这样，从炼油厂出厂的油液其污染度就可能超过系统油液容许的污染度。
所以要求油品提供商提供合格证，单位还要进行油品化验。
对清洁度不符合要求的新油，在使用前必须尽心过滤净化，新油的清洁度一般比液压系统要求的清洁度高1-2级。
清洁度对元件可能造成的卡滞的说明。
由液压油造成的污染物主要分为四类：自身生产的污染物、外界侵入的污染物、生物污染物和逃脱性污染物。
自身生成的污染物主要有液压系统和液压元件两个方面产生。
液压系统工作时,因压力损失而消耗的能量,使系统油温升高。
当液压油处于高温时，一方面油中的高压空气与油分子直接接触，空气中的氧分子引起油液氧化，生成有机酸，对金属表面起腐蚀作用；另一方面，油液氧化析出粘滞物和浸漆物。
液压元件工作时，运动件之间的金属与金属、金属与密封材料的磨损颗粒以及液流冲刷下的软管胶料、过滤材料脱落的颗粒和纤维、剥落的油漆皮等。
它们会腐蚀机件，并使元件表面的污物分散到油液中去而难以清除，还降低过滤网附着污物的能力，常常使节流小孔堵塞，使液压元件失效造成事故故障。
外界侵入的污染物主要指周围环境中的污染物，例如空气、尘埃、水滴等通过一切可能的侵入点，如外露的往复运动活塞杆、油箱的通气孔和注油孔等侵入系统所造成的液压油液污染；还如维修过程中不注意清洁，将环境周围的污染物带入，以粗代细，甚至不用过滤器，过滤器常年不清洗、滤网不经常清洗、换油或补油时不注意油的过滤、脏的油桶未经过严格的清洗就拿来用，从而把污染物带入。
浅谈液压系统污染的预防措施
浅谈液压系统污染的预防措施液压系统污染是指在液压系统中存在有害的杂质、沉积物或污染物质，对系统性能和工作效率产生不利影响的现象。
液压系统污染的预防措施包括以下几个方面：1.定期更换液压油：液压油是液压系统中的重要介质，所以定期更换液压油是预防系统污染的重要措施。
液压油在使用过程中会受到机械磨损、氧化和污染物等因素的影响，导致其性能下降。
定期更换液压油可以有效地保持系统内油液的清洁，减少污染物对系统的影响。
2.安装过滤器：过滤器是液压系统中的重要组成部分，可以有效地阻止固体颗粒和污染物进入系统。
通过安装过滤器，可以防止液压油中的杂质、沉积物和污染物进入系统内部，减少对系统的污染。
定期清洗和更换过滤器也是预防系统污染的重要措施。
3.加强密封措施：液压系统中的密封件起到封堵液压油的作用，防止外部杂质和污染物进入系统。
加强液压系统的密封措施可以有效地防止外部物质对系统的污染。
定期检查和更换密封件，确保其正常工作，也是预防系统污染的重要手段。
4.注意工作环境：液压系统的工作环境也会对系统的污染产生影响。
在选择液压设备的安装位置时，应该避免靠近尘埃、湿气、腐蚀性气体等污染源，以减少对系统的污染。
及时清洁液压设备和周围环境，保持其清洁卫生，也是预防系统污染的重要措施。
5.加强人员培训：液压系统的操作和维护人员应具备一定的专业知识和操作技能，了解液压系统的工作原理和维护方法，以确保系统的正常运转和预防污染。
加强人员培训，提高其工作技能和安全意识，可以有效地预防液压系统污染。
液压系统污染的预防措施包括定期更换液压油、安装过滤器、加强密封措施、注意工作环境和加强人员培训等。
通过这些措施的有效实施，可以保持液压系统的清洁和正常工作，提高系统的工作效率和使用寿命。
控制液压介质污染的方法和措施
液压介质的污染在生产中一般会用污染浓度来进行评价，为了加工的精度得到保证，将液压介质的污染危害降低到最小限度，需要减小其污染浓度，通常采用的方法是防、治相结合。
那么，控制液压介质污染的方法和措施有哪些呢？1、防止污染杂质混入液压油（1）液压用油，将油桶设置在干净安全的地方，加强管理。
与液压用油相关的设备要保持干净。
装运液压油的油桶必须事先清洗干净，油桶需专用，不要与其他油桶混杂。
（2）液压机械应保持清洁，尤其预防灰尘杂物落入油液中，油箱加盖做好密封。
（3）油箱中的油液定期更换。
在更关液压用油时应将油箱底部积存的杂质去掉，将油箱清洗干净。
2、防止空气进入液压系统（1）经常检查油箱中的油面高度，确保有足够的油量。
（2）在工作过程中，油液会损耗，需要及时补充新的同规格的油液。
（3）即使在最低油面时，吸油管1：3和回油管口也应保持在油面以下。
（4）使用必须良好的密封件，失效的密封装置应及时更换，管接头及各接合面处的螺钉都要拧紧。
（5）在使用中尽量防止系统中各处的压力低于大气压力或形成局部真空。
3、防止水分混入液压系统（1）存放液压油的油桶底部有水，尤其是油桶露天放置时，尤其需要注意。
（2）混入系统中的空气含有的水汽冷凝成水。
根据以上原因，采取相应措施。
并要注意从油桶的放油塞处将水排除。
4、防止油温过高（1）经常注意保持油箱中的设计油量。
如果油面达到油箱高度的80%，以满足油箱有足够的散热面积和油液有足够的循环冷却条件。
（2）经常保持液压的机械清洁，及时清除油箱、管路外部的污秽，以利于散热冷却。
（3）在保证液压机械正常工作下，油泵压力应调到最低工作压力，以减少能量损耗。
（4）根据使用的油泵的具体要求和不同季节选用的粘度适宜的液压油。
2024年液压油的污染与控制
2024年液压油的污染与控制2024年，液压油的污染与控制问题仍然是一个重要的挑战。
随着全球液压系统的广泛应用，液压油的使用量不断增加，相应的污染问题也变得更加突出。
而在未来的几年里，液压油的污染应该重点围绕以下几个方面进行控制。
首先，需要加强液压油的质量控制。
液压油质量的好坏直接影响液压系统的运行效果和寿命。
过去的几年中，液压油的质量控制已经取得了一定的进展，但仍存在一些问题。
在2024年，应设立更加严格的液压油质量标准，并加强对液压油生产厂家的监管。
同时，还应增加液压油质量检测的频率，确保液压油的质量符合标准。
其次，要加强对液压系统中污染源的控制。
液压系统中的污染源包括颗粒污染物、水分和氧化物等。
这些污染物会对液压系统的正常运行造成影响，甚至导致设备故障。
因此，在2024年，我们应重点关注液压系统中的污染源，并采取相应的措施进行控制。
例如，可以在液压系统中加装更加先进的过滤器和水分分离器，有效地过滤掉颗粒污染物和水分。
此外，还可以加强对液压系统的维护保养，定期清洗和更换液压油，减少氧化物对液压系统的影响。
另外，还应加强液压油的再生利用。
液压油的再生利用可以减少对自然资源的消耗，并降低运营成本。
在2024年，我们应大力推广液压油的再生利用技术，并建立液压油再生利用的产业链。
通过使用先进的再生技术，可以有效地去除液压油中的污染物，恢复液压油的性能，延长其使用寿命。
此外，还可以通过搭建液压油回收站点，实现液压油的再利用和回收利用。
最后，还应加强液压系统的监测和管理。
液压系统是一个复杂的机械系统，需要定期进行监测和管理。
在2024年，我们应加强液压系统的状态监测，并采取相应的措施进行维护与管理。
例如，可以使用智能传感器进行液压系统的状态监测，及时发现液压系统中的问题，并采取相应的维修措施。
此外，还可以利用大数据和人工智能技术对液压系统进行管理和优化，实现液压系统的智能化运营。
综上所述，2024年液压油的污染与控制问题仍然是一个不容忽视的挑战。
液压系统的维护——油液清洁度的控制(1)
液压系统的维护——油液清洁度的控制（1）油液的污染是导致液压系统出现故障的主要原因。
油液的污染，造成元件故障占系统总故障率的70%～80%。
它给设备造成的危害是严重的。
因此，液压系统的污染控制愈来愈受到人们的关注和重视。
实践证明：提高系统油液清洁度是提高系统工作可靠性的重要途径，必须认真做好。
污染物的来源与危害
液压系统中的污染物，指在油液中对系统可靠性和元件寿命有害的各种物质。
主要有以下几类：固体颗粒、水、空气、化学物质、微生物和能量污染物等。
不同的污染物会给系统造成不同程度的危害（见下表）。