主平硐运输大巷机车运输安全技术措施正式版
矿井大巷机车运输安全管理制度范本
矿井大巷机车运输安全管理制度范本矿井大巷机车运输是矿井生产中非常重要的一环，为了保障机车运输的安全和有效性，制定并执行科学合理的机车运输安全管理制度是必要的。
以下是一份矿井大巷机车运输安全管理制度的范本：1. 机车运输安全管理目标矿井大巷机车运输安全管理的目标是确保机车运输活动的安全、高效和稳定，最大程度地减少运输事故的发生，确保矿井生产的正常进行。
2. 机车运输安全管理责任2.1 矿井负责人负有最终安全管理责任，全面负责机车运输安全的组织和实施。
2.2 机车运输安全管理部门负责制定和执行安全管理制度，并对运输过程中的安全问题进行监督和检查。
2.3 机车运输人员应严格遵守安全规章制度，确保机车运输活动的安全进行。
3. 机车运输安全管理制度3.1 机车运输人员资质要求3.1.1 机车司机应取得相应的驾驶证，并通过矿井的机车司机培训和考核。
3.1.2 机车乘务员应经过相应的培训，熟悉机车的操作规程和应急处理措施。
3.2 机车运输设备管理3.2.1 机车应定期进行检修和维护，确保其正常运行和安全性能。
3.2.2 机车应按规定进行定期检查，并进行相关记录和报告。
3.3 机车运输作业管理3.3.1 机车运输在进行前，应进行必要的安全交底和安全技术指导。
3.3.2 机车运输过程中，应严格按照安全操作规程进行操作，确保运输过程的安全和有效进行。
3.3.3 机车运输中发现的安全隐患应及时向上级报告，并采取相应的措施进行处置。
3.3.4 机车运输人员应经常进行安全知识培训，提高其安全意识和应急处理能力。
3.4 机车运输事故应急管理3.4.1 矿井应组织机车运输事故应急救援队伍，进行定期演练和培训。
3.4.2 机车运输事故发生后，应立即采取措施进行应急处理，并通报上级和有关部门。
3.4.3 机车运输事故应及时进行调查，查明事故原因并采取相应的措施防范。
3.4.4 机车运输事故的处理和赔偿应按照法律法规的规定进行。
4. 机车运输安全管理评估和改进4.1 定期对机车运输安全管理制度进行评估，发现问题及时进行整改和改进。
主平硐运输大巷机车运输安全技术措施
CATALOGUE目录•引言•机车运输安全技术措施总体方案•机车运输安全技术措施具体实施计划•机车运输安全技术措施风险评估与应对措施•机车运输安全技术措施实施效果评估方案•机车运输安全技术措施经验总结与展望背景介绍近年来，随着煤矿开采深度的增加和运输量的增大，主平硐运输大巷的安全问题日益突出。
为了保障主平硐运输大巷的安全运行，制定有效的安全技术措施至关重要。
主平硐运输大巷是煤矿开采的重要通道，承担着运输人员、材料和设备等任务。
目的意义目的和意义制定方案的原则和依据严格遵守国家法律法规和行业标准，确保方案符合安全生产要求。
依据企业安全管理体系和相关制度，确保方案符合企业实际运作情况。
参考国内外同类企业的成功经验和做法，引进先进的安全管理理念和方法。
方案的主要内容及实施步骤方案的可操作性分析制定流程审批流程实施计划的制定和审批流程内容主要包括运输设备选择、运输线路维护、信号及道岔设置与使用、车辆编组与连接、装载与卸载等方面的要求。
要求对运输过程中的各个环节进行明确的规定和要求，以确保运输过程的安全、高效。
实施计划的具体内容及要求实施计划的保障措施及注意事项保障措施为确保机车运输安全技术措施的有效实施，需采取一系列保障措施，如加强人员培训、定期检查和维护设备、严格执行操作规程等。
注意事项在实施过程中，需注意一些关键事项，如加强现场监管、及时处理突发情况、避免超载和违章操作等，以确保运输安全。
风险评估的方法和流程风险评估的方法风险评估流程根据风险评估结果，将应对措施分为重大风险应对措施和一般风险应对措施。
实施主体重大风险应对措施由企业主要负责人组织制定并实施，一般风险应对措施由相关部门负责人组织制定并实施。
应对措施分类应对措施的分类和实施主体VS应对措施的保障机制及效果评估保障机制效果评估评估方案的原则和依据0302011. 确定评估对象对主平硐运输大巷机车运输安全技术措施的实施2. 收集数据收集机车运输的相关数据，包括运输量、运输时3. 分析数据4. 制定改进措施5. 实施改进措施6. 总结评估结果评估方案的主要内容及实施步骤评估方案的可操作性分析数据收集和分析相对简单，能够快速得到结果并进行评估方案具有较高的可操作性，能够在实际工作中得经验总结的方法和流程分析数据收集数据制定措施总结经验根据数据分析结果，总结机车运输安全方面的经验教训，提出相应的展望的分类和实施主体分类实施主体保障机制为了保障机车运输安全技术措施展望的顺利实施，需要建立完善的保障机制，包括政策法规支持、资金投入、人才培养、社会参与等。
大巷电机车运输安全技术措施
大巷电机车运输安全技术措施一、运输大巷的净高自轨面起不得低于2m；运输巷两侧与运输设备最突出部分之间的距离：轨道运输巷的一侧、管道和电缆的吊挂高度不得低于1.8m。
从道面起1.6m的高度内，必需留有0.8m以上的人行道。
另一侧的宽度，不得小于0.3m；双轨运输巷道中，两列列车最突出部分之间的距离对开时不小于0.2m；在矿车摘挂钩地点不得小于1m。
二、电机车司机、跟车工必需经专业培训机构培训考试合格取得特种作业操作证后，方可持证上岗，跟车工由电车司机或熟识大巷运输的信号拥罐工(把钩工)担当，严禁任意支配其他人员跟车。
电车司机、跟车工必需熟识工作范围内的巷道道岔、坡度及巷道支护状况，在运输过程中要时刻留意观看轨道及巷道顶板变化状况，遇有影响正常运输状况时，必需马上停止运输。
三、电机车司机进班必需对电机车各部件仔细检查，发觉问题准时向区队管理人员汇报，由区队准时支配修理工进行处理。
当电机车的灯、闸、警铃(警笛)、连接装置和撒砂装置及帮助设备任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
另外，司机驾驶室必需完好，平安牢靠。
四、需更换蓄电池插销连接器保险时，必需戴好帆布手套，以防更换时烫伤手指，严禁用其它任何金属物品替代保险。
五、列车或单独机车都必需前有照明，后有红灯。
六、用口哨表示信号规定为：1声响表示停车，2声响表示前进，3声响表示倒车，1声长响表示紧急停车。
七、司机开车前应督促跟车工仔细检查车辆组列、装载状况等，跟车工连接车辆前，必需对矿车及连接装置进行具体检查，发觉故障车辆、插销和链环不完好、物料装载不齐或有偏载等现象，严禁连接车辆。
必需排解隐患后，方可连接车辆。
八、电机车司机未接到跟车工的信号指令，严禁私自开启电机车。
开车过程中严禁将头或身体的任何部位探出车外。
严禁司机在车厢外开车或施闸开车。
九、正常运行时，电机车必需在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限。
假如用机车推行车辆时，必需将车辆用链环连接好，且司机必需听从跟车工的信号指挥，跟车工必需在车辆前方的平安地点按信号指令指挥司机行车，行车速度要慢，掌握在1m/s以下。
主运输大巷机车运输管理措施
运输大巷机车运输管理措施为了有效加强矿井主巷道机车运输管理，改善运输环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制本管理措施：一、电力机车的安全性能必须满足以下要求，否则不得投入使用：（一）司机室必须有牢固的顶棚，并且不得干扰驾驶员的操作和视力。
（二）有警铃(喇叭)、前后灯，可以正常使用。
（三）撒砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规定。
（四）良好的电气性能，符合防爆要求。
（五）火车必须有红色的尾灯。
（六）机车每年都通过年检。
二、运行机车的轨道和设施必须满足以下要求：（一）当前生产的水平轨道型号不得小于15kg/m，新延深水平不得低于22kg/m，并达到标准化要求。
（二）道岔必须符合标准，安装正规搬道器，禁止使用牛尾道岔。
（三）轨道和道岔质量达到合格品，运输团队应每周检查一次轨道和道路状况、并做好检查记录。
（四）巷道转弯处，乘客上下车区，坡度较大地段，车场、风门处、巷道口、巷道狭窄地段，应设鲜明警标、。
三、列车调度和信号应满足以下要求：（一）主运输大巷只允许使用8T双司控机车，其他机车因特殊情况需要进入区间时，必须经调度室批准，并与运输队取得联系，然后才能进、出。
（二）机车进井时，必须联系控制室，得到调度室的允许后，方可入井。
（三）机车出井时，凡经过有电话的地点（东翼57＃、岩上山底部车场、西翼29＃），必须通过电话联系控制室，得到同意后，方可继续运行。
四、机车的运行顺序必须有以下规定：（一）在主要运输线上运行的机车数量不得超过3台；（二）8T每次机车牵引次数为35个矿车；（三）地下机车通过的地方是西翼的三角形桥墩、西翼29＃车场、二脉三角墩处、岩上山底部车场、东翼57＃车场。
（四）8T机车的行驶区间：运输所有煤、井口至地下平硐的道砟和材料机车、井口车场至东翼57＃车场；井口至集中上山、井口至2520北52#车场、井口至底部车场。
（五）停车地点：在机车的运行中，沿途的停车场是东翼57＃、东翼0＃、岩上山底部车场、主二脉三角墩、西翼29＃、西翼三角墩。
2023年矿井大巷机车运输安全管理制度
2023年矿井大巷机车运输安全管理制度一、总则为了确保矿井大巷机车运输作业的安全，保护工人的人身安全和财产安全，制定本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于所有从事矿井大巷机车运输作业的单位和人员。
三、机车运输安全责任1. 矿井大巷机车运输作业的安全责任由矿井负责人负责，具体落实到相关岗位负责人，并由追责人员进行监督检查。
2. 矿井负责人要确保机车运输作业人员的合格，进行相关培训，并定期进行安全教育。
3. 相关岗位负责人要做好机车运输作业的组织协调，制定详细的作业计划，并确保执行。
四、机车运输安全管理措施1. 机车运输作业前，必须进行机车的检修和维护，确保其正常运行。
检修和维护必须由专业人员进行，并按照规定的程序和要求进行。
2. 每日机车运输作业前，必须进行安全检查，包括但不限于机车的制动器、转向架、轮轨间隙等部件的检查。
3. 机车运输作业时，必须严格按照信号规定行车，并保持适当的速度。
4. 机车运输作业期间，必须确保大巷的通风良好，并及时排除有害气体。
5. 机车运输作业时，必须确保大巷道路的平整，并进行定期检修和维护。
6. 机车运输作业时，必须确保矿井大巷的照明设施良好，并进行定期检查和更换。
7. 机车运输作业时，必须确保矿井大巷的防尘设施完好。
五、机车运输安全事故应急措施1. 发生机车运输安全事故时，应立即停止机车运输作业，确保人员安全。
2. 发生机车运输安全事故后，应立即组织抢修和救援，并及时报告有关部门。
3. 发生机车运输安全事故后，应进行事故原因分析，并采取相应的措施避免类似事故再次发生。
六、机车运输安全监督检查1. 对矿井大巷机车运输作业的安全管理进行定期检查，及时发现问题并进行整改。
2. 对机车运输作业的人员进行定期考核，加强对其安全意识和技术水平的培训。
七、机车运输安全奖惩制度1. 对机车运输作业中安全表现优秀的单位和个人，给予奖励和表扬。
2. 对机车运输作业中安全违规的单位和个人，给予相应的处罚，并进行追责处理。
水平运输大巷的安全措施(一)
水平运输大巷的安全措施(一)机运队：为了加强各水平运输大巷机车运输的安全管理，改善运输安全环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制订本措施，希你单位认真组织相关人员学习，严格按措施执行。
一：机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用。
1、机车必须有牢固的顶棚，顶棚不得妨碍机车司机的操作和视线。
2、机车必须有警示铃（喇叭），机车司机必须随身携带口哨，机车照明必须完好，并能正常使用。
3、机车撒沙装置必须完整，制动灵活可靠，制动距离符合《安全规程》规定，机车电瓶托辊转动灵活，电瓶稳固。
4、机车插销齐全完整，机车过线不得有失爆、破皮等现象，电器性能良好，符合防爆要求。
5、列车尾部必须有红尾灯。
二、机车司机要求：1、机车司机必须经过专业技术培训，考试合格，持操作证方准上岗操作。
2、机车司机必须了解本岗位操作规程，熟悉机车的性能、结构、原理，并会一般性的检查、维修、润滑保养和故障处理。
3、机车司机必须严格执行岗位责任制和交接班制度。
4、上岗前必须将工作服穿戴整齐，扎紧袖口。
上岗时要精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情。
5、每班机车司机上岗后，必须认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。
如果控制器、制动器、限位器、刹车等主要附件失灵，严禁开车。
并及时汇报机运队管理人员，机运队安排电检工维修完好后，所有设备均达到完好要求，方可进行正常操作。
三、行驶的轨道及设施必须符合以下要求1、各水平敷设的轨道不得小于15kg/m，严禁出现弹簧道，轨道的间距不得大于正负5mm，高差不得大于正负2mm。
2、轨道和道岔必须符合标准，遇道岔必须安设正规的拨道器，禁止使用杂拌道、牛尾巴岔道和非正规岔道。
3、巷道转弯、狭窄地段，应悬挂“车辆慢行”的警示牌。
4、一水平目前运行二台8T机车，故在主斜井水泵房安设一部电话、一水平至二水平岔道口安设一部电话，以便联系，防止机车在同一区域碰头。
同向行驶的机车间距不得小于100m。
主运输大巷机车运输管理措施.doc
主运输大巷机车运输管理措施为切实加强矿井大巷机车运输管理，改善运输环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制本管理措施：一、电机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用：（一）司机室必须有牢固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。
（二）有警铃(喇叭)、前后灯，并能正常使用。
（三）撒砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定。
（四）电气性能良好，符合防爆要求。
（五）列车必须有红尾灯。
（六）机车每年年审合格。
二、行驶机车的轨道及设施必须符合以下要求：（一）现生产水平轨道型号不得小于15kg/m，新延深水平不得低于22kg/m，并达到标准化要求。
（二）道岔必须符合标准，安装正规搬道器，禁止使用牛尾道岔。
（三）轨道和道岔质量达到合格品，运输队每周应对轨道和巷道情况检查一遍、并做好检查记录。
（四）巷道转弯处，乘人上下车地段，坡度较大地段，车场、风门处、巷道口、巷道狭窄地段，应设鲜明警标、。
三、行车调度及信号符合以下要求：（一）主运输大巷只允许使用8T双司控机车，该区间因特殊情况其它机车需进入行驶时，必须经调度室批准，并与运输队取得联系，然后才能进、出。
（二）机车进井时，必须与调度室进行联系，得到调度室的允许后，方可入井。
（三）机车出井时，凡经过有电话的地点（东翼57＃、岩上山底部车场、西翼29＃），必须用电话与调度室进行联系，得到同意后，方可继续运行。
四、机车的行车秩序必须有以下规定：（一）主运输线路上行驶机车的台数不得超过3台；（二）8T机车牵引数量为每次35个矿车；（三）井下机车的错车地点为西翼三角墩、西翼29＃车场、二脉三角墩处、岩上山底部车场、东翼57＃车场。
（四）8T机车的行驶区间：运输所有煤、碴和材料的机车从井口至暗平硐、井口车场至东翼57＃车场；井口至集中上山、井口至2520北52#车场、井口至底部车场。
（五）停车地点：在机车的运行中，沿途的停车地点为东翼57＃、东翼0＃、岩上山底部车场、主二脉三角墩、西翼29＃、西翼三角墩。
行车运输安全管理措施
行车运输安全管理措施为了切实加强西翼1520S运输安全管理，根据我矿2022年运输管理措施规定，5T蓄电池式电机车不能进入主运输大巷运转。
为满足西翼1520S生产需要，经矿研究决定特许5T列车组通过主平硐进出西翼1520S；但5T蓄电池式电机车运转中必须要严格执行如下措施：一、机车运转区间：井口至西翼1520S运输巷。
二、机车运转时间规定：早班第一趟。
三、电机车的安全性能必须满足下述条件，否则不得投入使用：（一）司机室必须要有牢固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。
（二）有警铃(喇叭)、前后灯，并能正常使用。
（三）撒砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定。
（四）电气性能良好，符合防爆要求。
（五）列车有红尾灯。
（六）机车每年年审合格。
二、行驶列车的轨道及设施必须满足下述条件：（一）巷道轨道必须达到质量标准化要求。
（二）道岔必须符合标准，安装正规搬道器，禁止使用牛尾道岔。
（三）轨道和道岔质量达到合格品，运输队每周应对轨道和巷道情况检查一遍并认真做好相关检查记录，发现情况报调度室安排处理。
三、行车调度及联络信号满足下述条件：（一）生产连队将所需料车或矿车数量、类别、运往地点告知井口调度室，井口调度人员通知运输队相关管理人员，安排机车司机和跟车员专车运送。
（二）当西翼1520S巷有矿车需拉出时，运输队必须安排专车进井拉出地面。
（三）机车进、出井时必须请示和电话联系井口调度室同意（包括西翼三角墩处）。
机车出井经西翼暗平硐和三角墩岔尖前必须放慢速度到1.0m/S以下，观察有无机车驶来，有机车驶来时立即停车，跟车员发信号通知驶来的机车停车。
四、机车过风门的有关规定：（一）列车通过装有风门的地点时运转速度不超过0.8m/S。
（二）列车位于两道风门间停下时，分别距风门的距离各5m以上，不符合本项规定的必须减少牵引车辆数量。
（三）严禁两道风门同时打开，严禁用机车顶碰风门，车辆在行驶和过风门时，机车司机严禁将头和身子探出车外。
运输大巷及主提升运输安全技术措施
运输大巷及主提升运输安全技术措施为保证一采区2660运输大巷及主提升运输平安，特制定本措施，请严格遵照执行。
一、一般规定1、2660运输大巷运输采纳架线机车运输，除运输超长、超宽、超高、超重（以下简称“四超”）物料以外，禁止人力推车。
2、2660运输大巷的交叉道口、必需安设声光语音报警装置，并保证其灵敏牢靠，每班接班时由机运队机车工试验，并将试验结果汇报机运队。
3、架线电机车司机必需严格按《窄轨电机车司机技术操作规程》作业，遇交叉道口和弯道处必需减速鸣笛，准时提示来往行人。
4、2660运输大巷禁止在弯道处会车，会车必需在直巷内，并留意来往行人。
5、任何时候、任意地点消失矿车掉道，必需爱护现场并马上汇报调度室，由调度室通知一采区平安管理办公室派人赶赴现场，查明缘由，制定措施，指挥处理，处理时必需有专人监护并使用复轨器。
二、牵引车数规定1、2660运输大巷运煤线路自主井下部车场到五煤仓处，在此段线路上运行７吨架线机车3台。
其中：1台机车在2660技改巷口处调车和向主井车场拉运矸石车辆。
２台机车在2660运输大巷五煤仓至主井车场运输煤车。
2、2660运输大巷车辆组列时，煤车、矸石车必需分别组列，不得混编。
组列时，煤车按24辆；矸石车按1２辆，最少不低于：煤车16辆、矸石车8辆。
从煤仓至主井车场、从2660技改口至主井车场中途不解列；零星材料车辆可挂在组列的列车后方，但不得超过4辆。
３、主井提升煤车每钩串车8辆，矸石车每钩串车4辆，下放时按提升车数的对应数下放，最少不低于4辆。
４、地面甩车场装运材料的矿车（水泥、砂子等）及其它材料车每钩串车4辆。
（紧急状况1辆）5、超长、超宽、超高、超重的物料车每钩串1辆。
6、运输及存车方式：（1）五煤仓口１列车装车（24或16辆），主井车场１列车调车组列（24或16辆）。
技改巷口矸石车列车或拉运到会车点（12或8辆），（2）主井下部车场存车4（8）辆，上部车场存车：原煤线8辆、矸石车场4辆，绞车绳头挂车8（4）辆。
作业规程(主平硐)
主平硐约有350m为砌碹巷道，约60m为扶架棚巷道。
其余的为喷浆巷道，但这部分巷道成型较差且局部高度不够，不能满足机轨合一运送大型设备的要求，为确保运送大型设备的运输安全，将对该井巷工程进行扩刷和起底修护。
第一章概况及扩刷要求一、巷道概况主平硐与9号岩巷、副暗斜井及1025大巷构成运送大型设备的运输系统。
工程区三队施工的范围及工程量是：主运平硐及9号岩巷内的躲避硐室、主运平硐刷帮、挑顶、喷浆、打各类吊挂眼并吊挂好各类管线；胶带输送机通道，扩刷胶带输送机机头及硐室，王卞庄风井的修护该主平硐喷浆部分均为坚硬砂岩，成型不好，套棚、砌碹部分顶帮岩性较差。
该段巷道无瓦斯涌出，水文地质条件简单，地层含水量小，有少量的淋水现象。
二、巷道扩刷改造后的规格及要求（一）巷道改造的技术要求1、巷道规格要求：该巷道修护局部起底，起底长度约300m，起底厚度平均为400mm；局部需挑顶，刷帮，要求扩刷、起底后，巷道规格净断面为不小于4.1m³3.2m的三心拱形，全巷道喷浆支护，喷浆厚度为70～80mm±20mm。
2、选用混凝土轨枕，轨枕间距为500mm±50mm，要求平、直，扣件齐全。
3、底板全部硬化，要求硬化后与轨枕面持平，轨道及紧扣件外露，轨面距架空线的高度不小于2.15m。
4、防尘管托架、照明灯管托架、信号线托架按设计要求施工。
（二）躲避硐室施工要求采用光面爆破，锚喷支护，净断面为2.0m³2.0m，深度1.5m。
(见附图)第二章施工工艺一、施工方法巷道扩刷可根据要刷掉的厚度、范围大小来定。
当扩刷范围较大、厚度较厚时，采用爆破方式；当扩刷范围小、厚度较薄时则用风镐挖掘。
每一扩刷循环为4.0m。
工艺流程为：扩刷——支护——出碴。
二、施工顺序1、不需扩刷段：从井口向里逐一施工，架空线停电→放中腰线→打安装吊挂锚杆（必要时搭设牢固的脚手架或架梯子）→安装管线托架→整理吊挂管线（必须拆除架空线的所有绷绳）。
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In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.主平硐运输大巷机车运输安全技术措施正式版主平硐运输大巷机车运输安全技术措施正式版下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
为切实加强我矿一水平运输大巷运输安全管理，实现安全生产目标，现结合我矿一水平运输大巷运输工作中存在的薄弱环节，特制定本措施，请严格遵照执行。
一、运输安全措施1.一水平大巷采用轨道运输作为矿井主运输大巷（主井），使用CDXT2-12（J）特殊防爆型蓄电池电机车配合38Kg/m轨道运输线路牵引MD2.6-6（A）底卸式矿车、MG1.1-6（A）固定式矿车、MC1.1-6（A）材料花拦车、3t15t18t平板车、PR12-6/3平巷人车等运送原煤、设备、材料物资及人员。
除运输超长、超宽、超高、超重（以下简称"四超"）物料以外，禁止人力推车（特殊情况时，须由施工区队编制相应的安全技术措施，经矿总工批准，矿生产调度室同意后方可进行）。
2.一水平运输大巷的交叉巷道口、必须安设隔爆兼本安语音声光报警装置，并保证其灵敏可靠。
每班接班后，由运输区机电队专职电钳工进行试验，并将试验结果上报矿运输调度室。
3.特殊防爆型蓄电池电机车司机必须严格按《窄轨电机车司机技术操作规程》作业。
机车行进交叉巷道口、硐室口、弯道、坡度较大、前有人员、视线不清或噪声较大等薄弱环节地段，都必须提前60m减低速度（速度不得超过1.4m/s）并发出警号，及时提醒来往行人及车辆；有障碍时，先排除障碍再通过；经过道岔时，先停稳车、搬好道岔，再鸣号慢速（速度不得超过1.4m/s）通过，再确认列车全部通过道岔时方可加速运行。
4.运输大巷禁止在弯道处会车，会车必须在直巷内，会车必须发出警号并减速（速度不得超过1.4m/s）慢行通过。
同时，严格执行机列车会车"避让原则"（分支巷道车辆避让主巷道车辆；小车避让大车；空车避让重车；岩石煤矸车或材料车避让煤车；上行车避让下行车；各种车辆避让人车；特殊路段执行矿运输调度指令）规定。
5.任何时候、任意地点出现车辆掉道或机车脱轨，机列车司机必须保护现场，设置警示、警戒，并立即汇报矿运输调度室，由矿运输调度室通知运输区值班领导立即启动事故应急处置预案，安排人员赶赴现场，查明原因，制定措施，指挥处理，处理时必须有专人监护并使用复轨器。
6.2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。
司机严格按操作规程作业，防止追尾、碰头、撞车事故的发生。
列车制动距离：运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。
7.运行的列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯；正常运行时，机车必须在列车的前端（调车或处理事故时，不受此限），列车行驶速度不得超过3m/s，进出调车场速度不得超过1.4m/s。
8.调车或处理事故时，如果使用机车顶推车辆，司机必须听从跟车人员指挥，车速不得超过1.4m/s，对车或链车要随时注意插挂链人员的安全。
9.机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。
机车运行中，严禁将头或身体探出车外。
司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手柄（钥匙)取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
10.必须定期检修机车和矿车，并严格落实执行点检、强检、隐患排查制度，做好日常检查，发现隐患，及时处理。
机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
11.机车正常运行位置：12（J）机车为2档和6档；8（J）机车为2、4、6档；5（J）机车为2、6档；临时位置只能停留2～3秒，且要不断相互转换。
机车启动后，加速手只能一级一级推，不能过快越档，也不能停留在两个位置之间。
严禁甩掉机车保护装置或擅自调大整定值。
12.机车运行中，不得无故停车。
事故停车时，司机或跟车人员必须用矿灯发送紧急停车信号拦截来往车辆；严格执行信号规定，杜绝听不清、看不清信号开车；前方有障碍时不得开车。
（1）哨声信号：一停、二拉、三顶、四慢拉、五慢顶；（2）固定信号：红色灯表示禁止通行，绿色灯表示允许通行；（3）使用矿灯发送紧急停车信号：用矿灯灯头正对来车方向，手持灯头在水平位置往复划"一"字，划"○"表示缓慢通行，速度不得超过1.4m/s；（4）非紧急情况，任何人员不得使用紧急停车信号；13.运送物料时，矿车内严禁乘坐人员。
如遇特殊情况，需要押车时，必须由施工区队申请押车护送证明（押车护送证明内容：单位、施工地点、时间或班次、物料名称及数量、押运线路、押运人数及姓名等），经矿生产调度室主任签字批准并加盖矿生产调度室公章，在井口安全信息检查站登记并由井口安全信息检查站安监员签字确认后，将押车护送证明送交到矿运输调度室存档，经矿运输调度室值班员确认同意后方准入井。
14.电机车副驾驶室严禁任乘坐何非指定跟车人员（矿井运输主管，运输区区长、安全副区长、运输主管技术员、机电队队长及机修组组长、经矿生产调度室批准的有关人员除外）。
15."四超"及以上大型设备、材料、物资等运输时，必须有专人现场指挥，需解体分解的必须解体分解，经矿生产调度室同意，矿运输调度室安排单道运行，并严格落实执行大型设备、材料、物资运输安全技术措施相关规定。
16.机车司机每次开车前必须先鸣铃，并注意行人情况。
17.调车、顶车时机车与组列车辆必须可靠连接,跟车人员负责挂好列车两端的尾灯，检查每个车辆插销是否插到位,连接是否可靠,并巡视顶车区域内有无行人，在确定无行人和其它异常情况时，进入安全地点并设好警戒，给机车司机发送行车信号，司机确认信号后，必须鸣笛（长鸣一声），方可运行。
二、牵引车数规定1.机车应严格按规定车数拉车。
其中：CDXT2-12（J）机车拉运MD2.6-6（A）底卸式矿车（煤车）20辆，PR12-6/3平巷人车15辆（不得超过17辆）MG1.1-6（A）固定式矿车40辆；CDXT2-5（J）机车拉拉运MG1.1-6（A）固定式矿车空、重车15辆；CDXT2-8（J）机车拉拉运MG1.1-6（A）固定式矿车空车30辆、重车25辆。
2.一水平运输大巷运煤线路自地面11#煤底卸站、3#煤底卸站制井下12#、18#、延伸1#漏煤眼处，在此段线路上运行CDXT2-12（J）特殊防爆型蓄电池电机车9台。
其中：2台机车在12#漏煤眼调车场（南大巷巷口）调车并通过主平硐向地面11#煤底卸站（煤仓）拉运原煤；3台机车在18#漏煤眼调车场调车并通过西大巷→北大巷→主平硐向地面3#煤底卸站（煤仓）拉运原煤；；4台机车在延伸1#漏煤眼调车场调车并通过主石门延伸→主石门→主平硐向地面3#煤底卸站（煤仓）拉运原煤。
每排机列车组列方式：CDXT2-12（J）特殊防爆型蓄电池电机牵引MD2.6-6（A）底卸式矿车20台。
3.一水平运输大巷人车运行线路自地面室外人车场至井下+437人车场、北二人车场处，在此段线路上运行CDXT2-12（J）特殊防爆型蓄电池电机车白班交接班时3台，其余时间段2台，并严格执行矿人车行车时间表按时发车，接送入、升井人员。
其中：白班交接班时2台（其余时间1台）入井人车由地面室外人车场发往井下+437人车场，途径路线：地面室外人车场→主平硐→南大巷口停车点→主石门人车场→主石门延伸→延伸轨道暗斜巷道口人车停车点→+437人车场，并在+437人车场调车后发往地面室外人车场，途径路线与入井路线相反；1台入井人车由地面室外人车场发往井下北二人车场，途径路线：地面室外人车场→主平硐→南大巷口停车点→2305运输中巷→西大巷口停车点→西大巷→北二人车场，并在北二人车场调车后发往地面室外人车场，途径路线：北二人车场→西大巷→西大巷口停车点→北大巷→主石门人车场→主平硐→地面室外人车场。
每排机列车组列方式：CDXT2-12（J）特殊防爆型蓄电池电机牵引PR12-6/3平巷人车17台。
4.地面甩车场装运材料的矿车（水泥、砂子、中煤等）及其它材料车，每班1台CDXT2-12（J）特殊防爆型蓄电池电机牵引MG1.1-6（A）固定式矿车或MC1.1-6（A）材料花拦车40台发往井下11#煤皮带联巷、延伸轨道暗斜、+437循环车场、北二轨下等需用地点。
5.超长、超宽、超高、超重的物料车经矿生产调度室同意，矿运输调度室安排跑单道运行，1台CDXT2-12（J）特殊防爆型蓄电池电机牵引1辆"四超"物料车,严格执行单机单运制度。
三、人车运输规定1.每次发车前，司机应检查个车的连接装置、轮轴、车闸、防护门等完好情况,挂好车前车尾红灯并保证双向红灯明亮闪烁正常，确认无安全隐患后，响铃（或喇叭）发车。
2.每次发车前，必须由1名安全监察部安监员检列，司机和跟车人员必须服从安监员的指挥，将人车停在人车场规定位置。
3.每次发车前，乘车人员必须关好防护门或挂好防护链。
4.严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。
5.人车停车上下人员时，严禁其他车辆进入人车场。
6.列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。
7.严禁超员乘坐。
严禁扒车、蹬车、跳车和坐矿车。
四、爆炸材料运输规定1.每次运输爆炸性材料入井前，必须出具由矿生产调度室主任签字批准并加盖矿生产调度室公章的押车护送证明，在井口安全信息检查站登记并由井口安全信息检查站安监员签字确认后，将押车护送证明送交到矿运输调度室存档，经矿运输调度室值班员确认同意后方准入井。
2.每次运输爆炸性材料时，必须由井下爆炸性材料库负责人或经过专门训练的专人护送。
跟车人员、护送人员和装卸人员应坐在尾车内，严禁其他人员乘坐。
3.每次运输爆炸性材料时,机车与装有炸药车辆之间必须使用3个空矿车隔开，炸药车辆尾部再连接3个空矿车，护送人员应坐在尾车内。
4.每次运输爆炸性材料时,炸药和电雷管不得在同一列车内运输。
特殊情况时，如需同一列车运输，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间，必须使用空矿车分别隔开，隔开长度不得小于3个空矿车。
5.列车的行驶速度不得超过2m/s。