基于空间句法的网络城市评价体系研究
基于空间句法的上海、北京城市轨道交通网络拓扑分析及比较
３ 结
论
（） １ 空间句法理论可 以量化研究轨道交通 网 络的不同属性． 对于轨道交通领域来说 ， 空间句法 的应用对于现有线路的评估、 优化以及规划线路的 便捷程度、 智能程度都有很好的借鉴作用． （） ２ 北京地铁网络 的整体可达性与上海地体 网络相差很多 ， 在现有线路 的基础之上需要积极结
６２ ９
佳 木 斯 大 学 学 报 （自然 科 学 版 ）
２ １ 年 ０１
量相对较少需要结合交通调查合理安排车辆发车 时间间隔和车辆编组 ， 另一方面需要考虑乘客的出 行问题 ， 由于地铁的可达性差对市民的出行造成的
的不便 ， 要根 据交 通调查 合 理 的规划 城市轨 道交 需 通 与公交 车 、 驳车 、 短 快速 公交 、 电车等 地面公 共交
线路 之 间可 以换 乘 ． 拓扑 结构 图如下 图 ２所 示．
（） ４ 可达性评价指标 （ ｃｅ ｉ ｌ ｄｘ ： Ａ ｃｓｂ ｉ Ｉ ｅ ） 为 ｓ ｉｔ ｎ ｙ 了符合数值越高可达性越高的习惯 ， 将不对称值的 倒数作为可达性评价指标．
应用前面介绍的参数和公式（ ） 公式（ ）公 １、 ２、
式（ ） ３ 分别对 图２的各条线路进行量化计算 ， 便可 得出上海轨道交通线路相应的可达性指标 ， 如表 １
所示 ．
赢
（ ３ ）
注： 为了计算方便 ， 图中的站点只保 留了起始
站和换乘站 ， 对于某些换乘站较多的线路也是根据
需要选取了一部分． 表 １ 上海 轨道 交通 各线 路可达 性指标 汇总表
２３ 上 海与北 京 的城市轨 道 交通 网络 可达性 比较 ．
通过以上的数据分析 ， 可见上海与北京的轨道 交通网络有很大的差异 ， 同时在网络的便捷程度方
187.基于空间句法的城市公共空间整合度研究
基于空间句法的城市公共空间整合度研究蒋晨煜，龙洁摘要：新型城镇化发展背景下，我国城乡空间逐步进入存量规划阶段，城市规划与设计面临着从“量”到“质”的转变，高品质的城乡人居环境成为人们共同的诉求。
城市公共空间是城市设计理论体系中的核心要素，是构建高品质城市空间环境的关键所在。
笔者以扶绥县城市会客厅城市设计作为实证，利用空间句法理论，通过挖掘城市公共空间在社会、形象和使用三个方面的内涵特质，提出以整合度为切入点，针对性地构建活动吸引力、视线可及度与交通可达性三个层面的定量化研究思路。
希望借此研究，在一定程度上完善城市公共空间理论研究体系的科学性、规划技术手段的直观性，从而推动城市空间环境更高品质的发展。
关键词：空间句法，城市公共空间，整合度，全局深度1引言我国正处于决胜全面建成小康社会的关键时期。
过去的几十年中，城市设计作为提升城市空间环境品质、提高城市建设水平的重要手段，为城市规划与建设做出了十分突出的贡献，其受到各界人士越来越多的关注，地位也日益凸显。
城市公共空间一直以来都是城市设计的核心研究对象，作为领跑城市物质空间环境质量的精髓、交融传播多元文化的载体、共享平衡公众利益的平台以及展示形象与魅力的窗口，城市公共空间成为构建高品质城市空间环境的关键，其建设的整体品质直接影响到城市的品牌形象、综合竞争力以及大众对人居生活环境满意度。
传统城市设计模式下，城市公共空间的设计与分析通常采用经验主义的手法，通过设计师自身经验与常识的主观判断，结合一般的空间规律及规范条例，从而得出设计要点与结论。
然而，伴随着城市发展需求的不断变化，社会经济文化等影响因子不断叠加与更新，人类的行为规律与空间形态、功能之间的关联机制日益复杂。
同时，理性规划的时代背景与发展趋势要求城乡规划、城市设计从更加科学严谨的理论、技术等层面出发，对空间方案进行更加精准有效的支撑与论证。
传统模式下的城市公共空间研究在空间要素关系处理、个体行为需求判断等方面显得较为主观与粗放，空间方案的创作与评判也常局限于形式、秩序和美学，缺乏更加科学合理、定量精准的分析与论证体系。
基于空间句法的北京市路网可达性评价
交通工程魯基于空间句法的北京市路网可达性评价郭珂歆，戈文杰，彭媛媛，杨笑添，马铭玥(中国地质大学(北京)信息工程学院，北京100083)摘要：北京市是我国机动车保有量最高的城市之一,伴随着城市建设和经济发展，长期出现了交通流量空间分布不均的问题。
文章以北京市四环内的路网为研究范围，基于空间句法的轴线模型理论，采用Google Earth路网数据，运用Depthmap软件绘制路网轴线模型图和计算空间分析变量值，对城市环路的整合度、连接度等相关因素进行道路的可达度和交通流量评价，并将评价结论应用于典型路段地区进行分析，总结出北京城市环路的交通流量时空分布特征。
结果表明:整合度高、连接度低的区域，通行顺畅，景观可达性强；整合度低、连接高的区域，交通可达性较强;整合度低、连接度低的区域易形成拥堵;整合度高且连接度高的区域，交通可达性较低。
同时根据分析结果提出优化方案，以期促进交通流量空间分布问题早日解决。
关键词：空间句法;Depthmap;路网;可达性;交通流量中图分类号：U491.1 +3 文献标识码：A D0l:10.13282/ki.wccst.2021.01.047文章编号：1673-4874(2021)01 -0175-04〇引言随着经济的发展和城市建设步伐的加快，北京市机动车保有量连年快速增长，2019年已达到590. 9万辆W，成为我国机动车保有量最高的城市之一。
经济发展带来的交通流量空间分布不均问题也曰益突出，北京的交通拥堵现象在20年前已经出现，经常造成行人出行时间延长、能源浪费、生态损害、交通事故增加等一系列伴生问题，降低了市民通过道路交通出行通勤的效率，增加了大气污染物和温室气体排放，并无形中提升了城市的运行和治理成本。
因此，对交通流量进行评价并提出优化方案，是减缓并最终解决交通流量空间分布问题的重要工作。
城市路网规划的合理性决定着城市的发展潜力与后进动力。
北京是全国中心城市、超大城市，并处于中国政治、经济、文化和国际交往中心地位，承载着巨大的人口压力和交通压力。
空间句法在城市设计中的应用_以南京市河西地区空间结构分析为例
空间句法在城市设计中的应用——以南京市河西地区空间结构分析为例The Application of Space Syntax in Urban Design——Case Study of the Spatial Structure of Hexi District in Nanjing City徐璐 徐建刚XU Lu XU Jian-gang文章编号：1009-6000(2011)04-0042-05中图分类号：TU984 文献标识码：B 作者简介：徐璐，南京大学地理与海洋科学学院硕士研究生；徐建刚，南京大学建筑与城市规划学院教授，博导。
摘要:空间句法是一种通过对包括建筑、聚落、城市甚至景观在内的人居空间结构的量化描述，来研究空间组织与人类社会之间关系的理论和方法。
目前已被应用于城市诸多方面的分析，包括城市土地利用，交通网络可达性，街道布局等。
从城市总体规划到公共空间设计，空间句法得出的结论有助于预测空间未来的使用模式且使城市得到最大化的发展。
本文以南京市河西地区为例，对河西地区进行了空间句法分析，根据句法分析的结果对河西空间结构组织以及路网进行了一些建议调整，并对调整后的路网进行了验证。
结果表明，通过空间句法的定量分析，空间结构被毫不含糊地表达了出来，分析的结果也证实了空间对发展中心以及轴线的选择具有非常强有力的作用。
关键词:空间句法；城市空间结构；南京；河西Abstract: Space syntax is a method for analyzing relationship between spatial organization and human society. The analysis is based on the quantitative description of spatial structure of human settlements, including architecture, settlement, city and the landscape. The method has now been applied to analysis of many aspects of the city, including urban land use, transportation network accessibility, street layout, etc. From master plan to public space design, conclusions made by the space syntax can help predict space use pattern and can maximize the development of the city. This paper conducts space syntax analysis of Hexi district in Nanjing City, and proposes some adjustments of spatial structure and road network according to the result. After that, verification of the adjusted road has been done. The results show that spatial structure has been clearly expressed out through quantitative analysis of space syntax, and the results also confirm that space has a powerful force in selecting space center and axes.Key words: space syntax ; urban spatial structur ; Nanjing ; Hexi我国当今的城市建设以大规模物质形态建设为特征，城市设计作为一种引导、策划建设的手段被广泛地运用，它是城市规划的补充。
基于空间句法的城市交通网络特征研究_以安徽省芜湖市为例
收稿日期:2004-11-05; 修订日期:2005-02-25 基金项目:安徽省高校自然科学重点基金(2002kj135ZD );安徽省自然科学重点基金(00021087) 作者简介:陈明星(1982-),男,硕士研究生,研究方向为地理信息系统。
E -mail :cmxxx @s ina .com基于空间句法的城市交通网络特征研究———以安徽省芜湖市为例陈明星,沈 非,查良松,金宝石(安徽师范大学国土资源与旅游学院,安徽芜湖241000;安徽师范大学GIS 重点实验室,安徽芜湖241000)摘要:加速的城市化进程迫切要求加强交通网络的规划与建设,而定量研究交通网络一直是城市研究中的难点,传统G IS 空间分析功能在城市交通网络研究中也显不足。
该文引入空间句法理论,提出通达能力CC i 与集成程度CA i 两个新的变量,以安徽省芜湖市为例,将空间句法模型用于城市交通网络的定量化实证研究。
结果表明,芜湖市交通网络通达能力空间分布呈环状特征,与该市经济发展、交通需求基本吻合,空间句法理论可以有效地定量研究城市交通网络以及空间形态。
关键词:空间句法;模型修正;G IS ;城市交通网络中图分类号:P208;T U984 文献标识码:A 文章编号:1672-0504(2005)02-0039-04 空间分析是GIS 的重要功能,也是区别于一般管理信息系统的关键特征,过去的几十年里,国内外学者对提高GIS 的空间分析功能作了大量的研究。
Hillier 等提出空间句法模型理论,随后有大量的相关学术成果与应用研究发表[1-9]。
利用空间句法建立独特的空间分析模型,是空间分析方法重要功能之一,又有别于传统的空间分析功能。
但是,由于其研究数据获取的复杂性及算法尚不成熟,目前国内对该方法的研究较少[10]。
随着我国城市化进程的加速,城市科学规划和管理迫切需要定量化地研究城市交通网络和城市空间形态,而起源于20世纪70年代末的空间句法能够充分实现地理学宏观思想与交通、建筑设计的微观领域融合,实现交通网络和城市形态的定量化研究。
空间句法与网络分析相结合的城市服务边界界定研究_以徐州主城区为例_秦萧(1)
空间句法与网络分析相结合的城市服务边界 界定研究——以徐州主城区为例□ 秦 萧，沈 山，石春艳［ 摘 要］ 城市服务边界界定是城市增长管理的重要手段之一。
研究采用空间句法和网络分析相结合的方法，划定徐州主城 区的研究区域并使其公共设施服务半径标准化，并模拟出商贸设施服务区，将城市服务边界与城市增长边界进行对比分析， 从而界定其城市服务边界。
这一研究过程为公共设施规划提供了科学依据，有利于城市空间增长规划调控体系的建立。
［ 关键词］ 城市服务边界；空间句法；网络分析；徐州 ［文章编号］ 1006-0022(2012)03-0080-06 ［中图分类号］ TU981 ［文献标识码］ ASpace Syntax And Network Analysis Based Urban Service Boundary Research: Xuzhou Example/Qin Xiao, Shen Shan, Shi Chunyan[Abstract] Urban service boundary is an important approach of urban growth management. Xuzhou central city research uses space syntax and network analysis methodologies, normalizes its service radius, compares urban service boundary and urban growth boundary, and defines urban service boundary. The approach sets scientific bases for public facilities planning, and helps urban growth planning system establishment. [Key words] Urban service boundary, Space syntax, Network analysis, Xuzhou20 世纪 60 年代以来，以美国为代表的西方国家的 大城市出现了一种密度低、开发无序和过度依赖交通工 具的“城市蔓延型”发展模式：城市土地的开发速度远 远超过城市人口的增长速度，低密度的土地开发和严格 的土地功能分区导致了城市交通拥堵、环境恶化和城市 中心区衰退等。
基于空间句法的城市形态对比研究
中 的 社 会 经 济 逻 辑 和 城 市 非 物 质 形 态 中 的 空 间 逻 辑 。 空 论 逻 辑 的 基 础 上 展 开 对 比 研 究 ， 以 中 国８个 城 市 为 例 建
间 句 法 所 闪 耀 的 人 文 思 想 光 辉 和 与 之 联 系 的 科 学 分 析 立 轴 线 图 模 型 ， 对 比 分 析 路 网 规 整 、 用 地 集 中 布 局 以 及
通 过 对 城 市 空 间 相 互 关 系 和 结 构 的 数 量 化 建 模 分 析 ， 来 用 的 认 识 ， 但 目 前 研 究 大 多 关 注 单 个 城 市 的 形 态 分 析 或
研 究 空 间 组 织 与 人 类 社 会 之 间 的 关 系 ［２］。 空 间 句 法 的 理 者 城 市 在 不 同 时 相 的 形 态 演 变 ， 对 于 如 何 进 行 不 同 城 市
空间句法有两个关键的理论基础： 法 通 过 空 间 构 型 将 城 市 主 要 构 成 要 素 关 是 空 间 中 的 一 个 视 线 单 元 。 在 小 尺 度 的
首 先 ， 空 间 不 仅 仅 是 人 类 活 动 的 背 景 ， 还 联 到 一 起 ， 建 立 拓 扑 结 构 分 析 模 型 ， 以 此 空 间 分 析 中 ， 视 线 的 精 确 性 显 得 尤 为 重
96
路 网 自 由 、 用 地 组 团 布 局 这 两 类 城 市 的 间 构 型 整 体 性 的 测 量 指 标 ， 可 理 解 度 是 Ｍａｐ卫 星 地 图 进 行 补 充 和 校 正 ， 形 成 各 城
形 态 特 征 。
连 接 度 和 全 局 整 合 度 的 线 性 相 关 值 ， 协 市 的 现 状 路 网 数 据 作 为 建 立 模 型 的 原 始
018.基于空间句法的小城镇空间网络形态研究
基于空间句法的小城镇空间网络形态研究徐国威，綦晓萌，尚鹏摘要：小城镇是一种介于传统乡村和现代城市之间的过渡性存在，是调和城乡二元矛盾的重要缓冲。
随着新型城镇化进程的推进，我国小城镇空间网络形态普遍有了较大的发展和改善。
但仍然不能忽视的是，由于缺乏科学合理的空间网络规划指导，使得一些小城镇摸不清空间网络发展现状，找不准空间网络增长方向。
陷入了发展方向不明确，功能布局不合理，只是一味大拆大建，盲目拓展的发展困境。
本文通过运用空间句法理论与技术方法，借助Depthmap和SPSS的参数化研究平台，选取吉林省朝阳镇为研究样本，通过对2007年到2017年朝阳镇的空间句法轴线结构变化过程中整体集成度、局部集成度、空间智能度、集成核等参数变化的比较研究，探讨朝阳镇的空间网络集成增长中心变化和发展的差异性特点。
并在研究基础之上，针对小城镇空间网络形态的整合与优化，提出相应的策略性建议。
以期能够拓展空间句法理论在我国小城镇规划领域的应用，为我国小城镇空间网络建设提供新的规划思路与分析平台，推动我国新型城镇化进程的科学合理发展。
本文通过运用空间句法理论与技术方法，借助Depthmap和SPSS的参数化研究平台，选取吉林省朝阳镇为研究样本，通过对2000年到2010年朝阳镇的空间句法轴线结构变化过程中整体集成度、局部集成度、空间智能度、集成核等参数变化的比较研究，探讨朝阳镇的空间网络集成增长中心变化和分区发展差异性特点。
并在研究基础之上，针对朝阳镇的空间网络形态整合与优化，提出相应的策略性建议。
以期能够拓展空间句法理论在我国小城镇规划领域的应用，为我国小城镇空间网络建设提供新的规划思路与分析平台，推动我国新型城镇化进程的科学合理发展。
关键词：小城镇，空间句法，空间网络小城镇作为一种乡村性社会向着多元产业并存的现代城市转变的过渡性空间存在，既具有农村社会的缩影，同时又带有城市的生活特点，是地域性社会文化在一定范围内的空间实体，亦是联结城乡二元结构的重要桥梁和纽带。
空间句法分析在城市路网规划中的运用
［ ］ 段进 ， １ 比尔 ・ 希列尔． 空间研究 ３ 空 间句法 与城 市规划（ ． 一 Ｍ］
东南大学 出版社 ，０ ７ ２ ０
［ 江斌 ， ２ ３ 黄波 ， 陆锋． Ｉ 环境 下的空间分 析和地学 视觉化 ［ ． ＧＳ Ｍ】
路上步行街的 建成 ， 位 于老城 区的集 成核 上容 易聚 集人 其
流， 但对 于交通 的影响也 比较大 。城市空 间结 构的发展趋势
是带状组团式 ， 但组 团间联系还 比较薄弱 。
首 先 ， 空 间 用 句法对遂宁市 现状 城市空间结构进 行 整合度分析 。绘 制 现状轴线 地 图时 主 要根 据 道路 网 （ 主
高等教育 出版社 。０ ２ ２ ０
［ 】 陈明星 ， ３ 沈非 ， 良松 ， 基 于空 间句法 的城 市交通网络特 征 查 等．
研究—— 以芜湖 市为 例 ［ ］地 理与 地理 信息 科学 ，０５２ Ｊ． ２０ ，１
（ ）：９— ２ ２ ３ ４
主干道 、 次干道 和部分支路 ） 进行 了分析 ， 结果 如图 ４ 。图 中
城市路 网可达性的分析 。
３ 空 间句法在 城市 路 网规划 中的运 用
３ １ 空 间 句法 分 析 的 原 理 流 程 ．
轴线图的绘制 ｝＝＝＝： 空问句法软件中计算｝＝＝＝： 特征分析 爿
交通最 集 中被 称 为
集成 核 ， 些 集 成 这 核不 仅是 联 系 城市 一 中心 和 周 边 各 个 地 图 区的纽带 ， 而且也是城市 内部人类 活 动最为 活跃 的地 带 ， 但 同时也是容易形成交通蜂腰的地方。
空间句法与网络分析相结合的城市服务边界界定研究——以徐州主城区为例
Ｌ ｓ ａ ｔ Ｕｒ ｎ ｅ ｃ ｏ ｎ ａ ｙ ｓ ａ ｍ ｐ ｒ ｎ ａ ｐ ｏ ｃ ｆ ｒ ａ ｒ ｗ ｈ ｎ ｇ ｍｅ ｔ Ｘ ｚ ｏ ｃ ｎ ｒ ｌ ｉ ｓ ａ ｃ ｓ ｓ ｓ ａ ｅ ４ ｔ ｃ ］ ｂ ￣ｉ ｂ ｕ ｄ ｒ ｉ ｎｉ ｏ ｔ ｔ ｐ ｒ ａ ｈ ｕ ｂ ｎ ｇ ｏ ｔ ｍａ ａ ｅ ｎ ｕ ｈ ｕ ｅ ｔ ｃ ｙ ｒ ｅ ｒ ｈ ｅ ｐ ｃ ｂ ｌ ａ ｓ ｅ ａ ｏ ａ ｔ ｅ ｕ
【 美键词］ 城市服 务边界；空间句法；网络分析；徐 州 ［ 文章壤号］０ ６ ０ ２ （０ ２ ０ — ０ ００ 【 １ ０ — ０ ２ ２ １） ３ ０ ８ — ６ 中图分类剐 Ｔ ｇ １ ［ Ｕ ８ 文献标识码］ Ａ Ｓｐ ｃ ｎ ａ ｄ Ｎｅｗｏ ｋ ａｌ ｉ Ｂ ｅ ｂ ｎ Ｓ ￣ ｃ ｏｕ ｄ ￣ Ｒ ｓ ａ ｃ Ｘｕ ｈ ｕＥｘ ａ ｅ Ｓｙ ｔ ｘ Ａｎ ｔ ｒ Ａｎ ｙ ｓ ａｓ ｄ Ｕｒａ ｅ ｅ Ｂ ｎ ａ ｅ ｅ ｒｈ： ｚ ｏ ａｍｐｅ Ｑｉ ａ ｓ ｌ／ ｎＸｉｏ，
ｓ ｔ ｘａｎ ｎｅｗ ｏ ｋ ａ ｌｓｉ ｅ ｈ ｏｌｇｉｓ． ｏｒ ｙｎ ａ ｄ ｔ ｒ ｎａｙ ｓ ｍ ｔ ｏｄ ｏ ｅ ｎ ｍａｌ ｅ ｉ ｓ ｖｉｅ ｒ ｄｉｓ． ｏｍ ｐ ｅｓｕｒ ｎ ｅｒ ｉｅ ｂｏ ｄａ ｙａｎ ｂａ ｏ ｔ ｉ ｓ ｓ ｅｒ ｃ ａ ｕ ｃ ｚ ｔ ａｒ ｂａ ｓ ｖｃ ｕｎ ｒ ｄ ｕｒ ｎ ｇｒｗ ｈ ｂ ｎｄ ｙ ａｎ ｆ ｓ ｕ ｂａ ｅ￣ｉ ｕｎ ｒ Ｔ ｐｐ ｏ ｃｈ ｓ ｔ ｉ ｔ ｃｂａ ｓ ｆｒｐｕ ｉ ａ ｌｉｓ ｐａｎ ｎ ａｎ ｌｓ ｂａ ｏｕ ａｒ ． ｄ ｄｅｉ ｒ ｎ ｓ ｎｅ ｃｅｂｏ ｄａ ｙ ｈｅ ａ ｒ ａ ｅ ｓｓｃｅｎｉ ｓｅ ｏ ｂｌ ｆ ｃｉ ｅ ｌ ｎｉｇ． ｄ ｈｅｐ ｕｒ ｎ ｉ ｆ ｃ ｔ ｉ ｇｒｗ ｔ ａ ｉｇ ｓ ｓｔｍ ｓｔ ｌ ｈｍｅｎ ｏ ｈｐｌｎｎｎ ｙ ｅ ｅ ａｂ ｎＩ
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基于空间句法的网络城市评价体系研究
李云飞
【摘要】：在经济全球化和知识经济迅猛发展的背景下,城市的网络化特征越来越明显,“网络中的城市”和“城市中的网络”已成为学术界研究的热点。
本文试图从空间句法的视角来研究“城市中的网络”。
不同于传统定性分析方法,空间句法提供了一种全新的、理性的、可量化的对城市网络的空间表示与分析方法。
本文通过选取空间句法理论中跟城市形态相关度比较高的四个参数——全局整合度、局部整合度、可理解度、空间智能度,来构建网络城市结构的评价体系。
并以长沙为实例,通过对长沙市三个不同时期的现状和城市总体规划空间结构特点的研究,分析城市内部的发展潜力以及城市整体空间结构发展趋势,为实现长沙城市空间的可持续发展提供决策支持;2009年长沙城市空间现状网络的空间智能度印证了长沙市芙蓉CBD选址的合理性;2009年长沙市现状网络的全局整合度与长沙市高层建筑布局规划研究结果进行对比,发现两者具有很大的相似性,反证了长沙市高层建筑布局规划研究结论的合理性。
【关键词】：网络城市空间句法城市空间
【学位授予单位】：中南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：TU984.113
【DOI】：CNKI:CDMD:2.2009.240867
【目录】：
∙摘要3-4
∙ABSTRACT4-8
∙第一章绪论8-17
∙ 1.1 研究背景与意义8-11
∙ 1.1.1 研究背景8-10
∙ 1.1.2 研究意义10-11
∙ 1.2 研究思路与内容11
∙ 1.2.1 基本思路11
∙ 1.2.2 研究内容11
∙ 1.3 本文框架11-12
∙ 1.4 国内外相关研究综述12-17
∙ 1.4.1 国外相关研究13-14
∙ 1.4.2 国内相关研究14-17
∙第二章空间句法概述17-39
∙ 2.1 空间句法的产生和发展17-18
∙ 2.2 组构18-19
∙ 2.3 网络19
∙ 2.4 整体与局部19-20
∙ 2.5 自组织与他组织20-21
∙ 2.6 空间分割21-23
∙ 2.6.1 轴线21-22
∙ 2.6.2 凸面22-23
∙ 2.6.3 视域23
∙ 2.7 轴线分析23-24
∙ 2.8 句法变量分析24-26
∙ 2.8.1 连接值(connectivity value)24
∙ 2.8.2 控制值(control value)24-25
∙ 2.8.3 深度值(depth value)25
∙ 2.8.4 整合度(integration value)25-26
∙ 2.9 空间句法的主要应用26-39
∙ 2.9.1 自然运动26-29
∙ 2.9.2 城市功能:“运动经济体”29-30
∙ 2.9.3 社会关系30-32
∙ 2.9.4 空间系统的可理解性32-35
∙ 2.9.5 社会行为——“意念社区”(virtual community)35-36
∙ 2.9.6 住居文化——“空间考古学”36-39
∙第三章基于空间句法的网络城市评价体系的构建39-48
∙ 3.1 网络城市评价体系的建立的意义39-40
∙ 3.2 网络城市评价体系的主要参数40-41
∙ 3.2.1 全局整合度40
∙ 3.2.2 局部整合度40
∙ 3.2.3 可理解度40
∙ 3.2.4 空间智能度40-41
∙ 3.3 资料与数据库的建立41
∙ 3.3.1 资料及来源41
∙ 3.3.2 数据预处理41
∙ 3.3.3 数据库建立41
∙ 3.4 网络城市评价体系的建立41-48
∙ 3.4.1 “网络城市评价体系”建立的原理与方法依据42-46
∙ 3.4.2 “网络城市评价体系”的评价标准与评价因子46-48
∙第四章变革中的长沙市空间发展与规划的网络城市评价体系解读48-64 ∙ 4.1 1996年长沙市现状网络结构的解读48-51
∙ 4.1.1 全局整合度48-49
∙ 4.1.2 局部整合度49-50
∙ 4.1.3 可理解度50
∙ 4.1.4 空间智能度50-51
∙ 4.2 1996年长沙市规划网络结构的解读51-54
∙ 4.2.1 全局整合度51
∙ 4.2.2 局部整合度51-52
∙ 4.2.3 可理解度52-53
∙ 4.2.4 空间智能度53-54
∙ 4.3 2003年长沙市现状网络结构的解读54-57
∙ 4.3.1 全局整合度54
∙ 4.3.2 局部整合度54-55
∙ 4.3.3 可理解度55-56
∙ 4.3.4 空间智能度56-57
∙ 4.4 2003年长沙市规划网络结构的解读57-60
∙ 4.4.1 全局整合度57
∙ 4.4.2 局部整合度57-58
∙ 4.4.3 可理解度58-59
∙ 4.4.4 空间智能度59-60
∙ 4.5 2009年长沙市现状网络结构的解读60-64
∙ 4.5.1 全局整合度60
∙ 4.5.2 局部整合度60-61
∙ 4.5.3 可理解度61-62
∙ 4.5.4 空间智能度62-64
∙第五章基于网络城市评价体系的长沙城市空间结构优化64-72
∙ 5.1 基于网络城市评价体系的“两型社会”城市空间结构64-67
∙ 5.2 长沙城市空间结构优化调控67-72
∙第六章结语72-76
∙ 6.1 主要结论72-74
∙ 6.1.1 长沙市正在融入长株潭网络结构，现在正处于由混乱到有序的阶段72
∙ 6.1.2 印证了长沙芙蓉CBD的选址72-73
∙ 6.1.3 与《长沙市高层建筑布局规划研究》殊途同归73-74
∙ 6.2 主要创新点74-75
∙ 6.2.1 构建了网络城市评价体系74
∙ 6.2.2 运用空间句法对长沙城市网络空间结构进行了系统的定量分析74-75
∙ 6.3 研究的不足与展望75-76
∙ 6.3.1 基于空间句法的网络城市评价体系中的定量分析方法的整合度不够，有待固定范式的完善75
∙ 6.3.2 对长沙城市形态的未来演变的预测不足，有待模拟分析75
∙ 6.3.3 没有从空间层次的角度展开评价，有待进一步拓展75-76
∙参考文献76-80
∙附录部分基础数据80-119
∙致谢119-120
∙攻读学位期间主要的研究成果120。