监理工作学习心得体会
监理工程师心得体会6篇
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监理培训心得(通用5篇)
监理培训心得(通用5篇)监理培训心得篇1监理培训心得在这次监理培训中，我收获颇丰。
这次培训让我对监理工作有了更深入的理解和掌握，同时也让我对自己的职业发展有了更清晰的认识。
以下是我的心得体会。
首先，我明白了监理工作的核心要素。
监理工作不仅是监督工程进度和质量的，更是协调业主和承包商之间关系，处理各种工程问题的。
我学会了如何通过深入现场、了解合同和法规等方式，更好地履行监理职责。
同时，我也意识到了监理工作需要具备的技能和知识，如工程知识、合同管理、法律法规等。
其次，我学到了如何提高监理工作效率和质量。
在培训中，我们通过案例分析、角色扮演等方式，学习了如何有效地与各方沟通，如何处理工程变更，如何使用监理软件等。
这些技能和知识不仅提高了我的工作效率，也使我的工作更加有条理和规范。
最后，我认识到了监理工作的重要性和挑战性。
监理工作是工程项目中不可或缺的一部分，它对工程项目的顺利进行和高质量完成具有重要意义。
同时，我也意识到了监理工作所面临的挑战，如工作压力、人际关系等。
总之，这次监理培训让我受益匪浅。
我不仅提高了自己的职业素养，也更加清晰地认识到了自己的职业发展方向。
在未来的工作中，我将继续努力，不断提高自己的工作能力和水平。
监理培训心得篇2以下是一份监理培训心得，希望能够帮助您：首先，这次监理培训给我留下了深刻的印象。
培训的内容涵盖了监理工作的各个方面，包括工程建设的基础知识、监理规范、安全管理、质量控制等多个方面。
特别是在学习过程中，讲师将理论与实际案例相结合，让我更好地理解了监理工作的复杂性和重要性。
其次，通过这次培训，我对监理工作的要求有了更清晰的认识。
监理工作不仅需要严谨的技术知识和丰富的工作经验，还需要良好的沟通能力和团队合作精神。
在工程建设过程中，监理工程师需要与各个部门、各个环节的人员紧密合作，以确保工程质量和安全。
最后，我认为监理工作需要不断学习和提高。
在工程建设行业不断发展的背景下，监理工程师需要不断更新自己的知识和技能，以适应新的技术和新的管理方法。
监理心得体会（精选5篇）
监理心得体会（精选5篇）监理篇11、监理单位是由项目业主委托具有相应资质的监理单位，根据委托监理合同、相关建设工程规范、标准要求，对工程进行监理，我实习工地主要是施工阶段的监理工作。
2、监理单位进场时，由建设单位组织施工单位、监理单位召开第一次工地例会，介召工程概况，建设意图，各参建单位基体情况、人员组织等。
3、作为监理员，在施工前期的工作主要是熟悉设计图纸、工程相关规范、标准、施工工艺，并参与总监理工程主持编制的监理规划、监理实施细则及相关专业监理实施方案，深刻领会和了解监理规划及实施细则、专项监理方案骨容及监理程序，收集前期监理资料。
4、参加由总监理工程主持的第一次监理例会和监理交底，并记录相关会议记要。
5、督促施工单位完善相关施工手续，本项目的施工组织设计与相关专项施工方案是否编制，并经总监审核批准，检查与本项目的安全生产条件是否完善，有无。
6、协助业主完善施工前期准备工作，及时办理施工许可证，检查施工单位开工条件是否完善(如三通一平、人机到位、五牌一图、现场围挡等)，并由总监理工程师签署开工报告。
二、施工过程中监理工作1、施工过程是工程建设的核心，是工程质量、安全、进度、投资及成败的关键，作为监理员，在施工过程中的工作是责任心与细心认真仔细。
2、人员组织：督促施工单位配备与工程建设相应的专业队伍，施工前由施工单位对施工人员认真进行各个工序、各个工作面的技术交底和安全技术交底交底、教育，并按照经批准的施工组织设计或专项施工方案组织施工。
3、材料控制：进场原材料必须按照规范要求进行取样或见证送检，并对材料进行检查和验收，未经检测合格或监理验收合格的材料，严禁用于工程上。
4、基础施工监理：监理人员首先对定位放线及轴线进行复核，确保在允许偏差内，并认真审核图纸，按施工规范和设计要求检查各开挖面的标高、几何尺寸、钢支撑间距、钢筋绑扎、模板的安拆、砼成型养护、脚手架搭设等情况，基础施工人员、机械设备、应急物资都应基本到位，按照基础施工方案有条不紊进行施工。
监理工程师心得体会4篇_教师心得体会_
监理工程师心得体会4篇"监理工程师"，是指经全国统一考试合格，取得《监理工程师资格证书》并经注册登记的工程建设监理人员。
监理工程师是代表业主监控工程质量，下面是带来的监理工程师，欢迎大家参考。
监理工程师心得体会篇一：一年一度的监理考试又要报名了，能否顺利通过考试对每位考生都有着不同的经济效益和社会效益。
一年考过四科是每位考生都期盼的。
那么，以下就介绍一下我一年考过四科的经验。
参加监理考试的人，多半是人到中年，工作繁重，家中也是老、少都须要照顾。
那么为了生计还要参加考试，可见难度之大。
我20xx 年就是在母亲过世，孩子高考的情况下考过了四科。
可见，时间上我们就不充裕。
以前谁炫耀自己两个月考过四科，我心里在想：他是吹牛。
但是20xx年我通过实践，证明了这个愿望是可以实现的。
通常情况下，监理考试二到四年能考过也算英雄好汉了。
那么自己就要在心里念叨：我要把别人四年的复习时间用在一年中;即便您很聪明，也要对自己说：慢鸟先飞，勤能补拙。
思想上的准备做好之后，就要做物质上的准备。
我觉得参加一个讲解透彻的培训班是很必要的。
但重要的是讲解透彻，如果像和尚念经的讲法就不要让他来浪费你的时间和精力了。
而一个讲解透彻的培训班会让你站在巨人的肩膀上——节省你的时间，让你掌握的都是该考的，而考试不会出现或不影响你的及格率的知识老师会提醒你不必死扣——你的时间和脑力都是有限的哦。
我在听培训之前就知道自己人到中年的记忆力怎样;那么上课之前我就买了一mp3。
除了注意听讲以外，还把老师的讲解录了音。
培训结束之后首先精听一遍录音，再掌握教材的知识。
但是人到中年，属于自己的时间很少，那我做饭时、坐车时、睡觉前——一切时间都可以听mp3，而且带上耳机不影响任何人。
有时你听的时候头脑会溜号，但时间长了也会深深地刻入你的大脑。
虽然时间紧、任务重，但我不赞成熬夜，我觉得学习要讲求效率。
头脑清醒就会收获很多，还不觉得辛苦。
假如您没有听说哪个班讲的精彩，及格个率高，那么就自学。
监理工程师工作心得体会8篇
监理工程师工作心得体会8篇监理工程师工作心得体会篇1作为一名年轻的专业监理工程师，感谢领导给我这次跟大家交流的机会，借此在这里就怎样做好现场监理工作的情况向大家做一下汇报，不当之处望大家提出宝贵意见。
我认为目前住户质量意识越来越强，社会对房屋的质量比较敏感，政府部门对房子质量问题投诉非常重视，建筑工程安全施工易发，影响到社会和谐。
所以监理的责任相当重大。
作为一名专业监理工程师，首先要有强烈的责任心，才能做好自己的本职工作。
要做好监理工作要首先树立监理权威性，监理的权威一是靠合同赋予的权力;二是靠监理的自身敬业精神;三是监理要有高尚的人品，宽广的知识，丰富的实践经验，以及较强的协调能力和正确的领导方法。
只有这样才能取得业主和施工单位的高度信任，才能做好监理工作。
一、重视项目监理部内部建设管理个人认为，只有把监理工作做到位、做规范了，树立了榜样，才能得到建设单位的大力支持，更好要求施工单位把工作做到位、做细。
所以要重视项目部内部建设，而要搞好内部建设首先严格要求自己，以身作则起到带头作用，努力提高内部监理整体素质。
(1)树立良好的工作态度。
要求监理人员以对自己负责、力争减少住户投诉率为己任，重点部位关键部位要有针对性的检查，严格控制，细节上多从使用者的角度，人性化上考虑，力求将细节做完美。
抱着对建设单位负责、对上级负责、对公司负责、对工程负责、对住户负责的态度去从事工作，做一个项目树立自己的招牌、树立公司的招牌。
(2)营造轻松的环境。
注意监理内部沟通，和施工单位、建设单位现场代表，使内外部工作环境轻松愉快。
在施工过程中起到润滑剂作用，协助施工单位把质量和进度抓上去，将安全隐患消除掉。
(3)形成严格的纪律。
监理部人员要严格按照作息时间，按时上下班;不得无故迟到、早退，有事请假，以捉高监理形象。
施工过程中，按规定需要旁站的，要求监理人员必须旁站，不得脱岗。
(4)进行合理的分工。
根据工作能力和责任心进行明确分工，能力强、责任心强的多管，单体具体分工，验收与旁站统一安排协作。
监理心得体会及收获
监理心得体会及收获监理心得体会及收获(通用8篇)监理心得体会及收获要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的监理心得体会及收获样本能让你事半功倍，下面分享【监理心得体会及收获(通用8篇)】，供你选择借鉴。
监理心得体会及收获篇1为期3周的工程测量实习接近尾声，我在此次实习中学到很多新的有用的实践知识，对毕业后自己参加工作有很大的帮助。
这次实习我们进行了：线路测量和沉降监测技术设计、建筑物放样、沉降变形观测和数据处理、中线测量、断面测量及土方量计算还有实地参观“解放桥”、“兰洲桥”并听老师讲解相关放样方法和控制测量方法，这也让我对以后毕业后参加工作时对自己要从事的工作充满了期待。
进行线路测量期间，根据要求我们小组在规定区域内实施了控制导线的测量，采用任意设站的方法测量出导线点的坐标。
期间我们全组成员轮流进行仪器操作、跑尺、记录等工作，做到对每件事都能很好很快的完成。
工作中，由于只有一个棱镜，这要求跑尺的组员在定向时要在两个点之间奔跑很是费力，所以我们选择在定向测量下一个导线点时测量2个坐标，一个是目标导线点的坐标另一个是距离该点50米左右的下一站定向点坐标，这样就不用为了定向而跑更多的路。
进行了一天的线路测量获得了数据，回到寝室后对要求的公路进行了设计，设计过程中遇到很多难题，通过组内商量加上和其它小组的商量一一解决了难题，人多真是力量大。
这也告诉我们团结是多么重要，相互合作是能解决很多难题的。
接下来的沉降监测技术设计中我们小组对规定的教学楼进行了实地观察并设计了众多控制点的位置一边后来的沉降监测。
建筑物的沉降变形监测关系重大，我们都很认真的进行各项工作。
其中我们必须要明确，对于工程的安全来说监测是基储分析是手段、预报是目的。
变形监测的作用主要表现在两方面：实用上和科学上。
其中实用上的作用是保障工程安全，监测各种建筑物、机器设备以及与工程建设有关的地质构造的变形，及时发现异常变化，对其稳定性、安全性做出判断，以便采取措施处理，防止事故发生。
监理工作心得体会(精选多篇)
监理工作体会(精选多篇)第一篇：监理工作的体会监理工作的体会随着我国铁路建设事业的发展，铁路工程监理制度将逐步走向市场，为监理行业提供了巨大的发展空间。
纵观当前形势，监理行业在迎来新的发展机遇的同时，也面临着许多困难和挑战，许多体制还有待规范和完善，为了更好地适应新形势下铁路建设和工程监理发展的需要，加强工程质量管理，提高铁路使用质量和资金效益，是非常有必要的。
本人结合近十年来的监理工作经历，就加强铁路工程监理方面的一些认识见解，谈一些个人之见。
一、业主的管理模式要更新按合同规定：业主与监理只存在着委托与被委托的合同关系，工程实行“法人负责、政府监督、社会监理、企业自检”的四级质量管理体系，业主就以合同的形式将工程质量、工程费用以及合同管理的权限交给监理单位，监理单位也就承担了相应的法律责任。
因此，业主应放权给监理工程师，按照合同的内容规定大胆管理。
但是一些业主仍习惯于传统的管理模式，习惯于亲自指挥，将监理单位视为自己的下属单位，认为花钱请你来管，你就得听他的，认为业主才有决定权，从而削弱了监理工程师的权力，而一但工程出现了质量问题，往往业主又不承担任何责任，将责任推向监理人员，这样指挥权业主不放，责任权监理承担的局面使监理工作很难开展。
根据规范：业主对项目建设只负责外围拆迁及协调社会各方关系及对监理行为及监理工作质量进行宏观控制，而不应干预监理工程师按照合同赋予的权力，只有这样监理工作才能正常开展。
业主和监理企业担负着管理、服务与监督的职责，从职责分工上看，业主主要着眼于项目的准备和运作，宏观整体控制建设环境的协调以及重要的决策。
监理按照合同，以整个项目建设目标为中心，针对公路工程建设的特点对进度、投入和质量状况进行全过程、全方位、全天候的管理、监督和服务。
然而目前的形势是严竣的，业主与监理的职责界限不清晰，普遍存在职能交叉重叠现象，使监理工作很难开展，工程监理有名无实。
在项目法人责任制与工程监理制的制度框架内，监理的职责定位仍然存在很多理论和法律空白，市场主体地位有待进一步完善。
学习监理心得体会五篇
学习监理心得体会五篇学习监理心得体会范文一通过此次实习，使我明白也亲眼见到了许多课本上学不到的知识，让我亲身体验和经历了工地上的施工技术，为我今后的良好基础工作铸就了基础，也让我对的发展方向有了全新的认识与感悟。
这次实习，专业委员会我还学会了如何去尊重工人。
监理部的同事们都是经验丰富的工程师，他们教会我，当工人们的劳动成果出现偏差时，我们并不是直接去抨击，而是反映问题，善意提醒，这样有利于缓和内部矛盾，不挫伤码头工人劳动积极性，对于更稳定施工质量很有帮助。
但是，对于承包商恶意偷工减料，不顾质量的行为，就不能包庇，应及时要求整改，并向业主反映。
其实很多质量关键问题，都应该在监理发现之前，由施工方的施工员率先发现的。
但是，有些施工员素质比较差，施工企业质量自检过程形同虚设，这就加重开销了我们监理主管部门的负担这次实习我学到了很多基本大体的知识：施工技术，工程管理，监理知识。
经常深入工地，在第一线实施学习，理论与实践相结合，在短短的实习期内，个人能力得到了一定的提升。
在工作中，学会了融入团队中来，依靠团队的力量解决困难和问题，热情对待工作，对待周围的人。
在工作中得到了同事上司们和总监的认可，总监也对我的工作给与了很好的评价。
在实习的过程中，我越来越觉得人际交往的重要性。
首先要尊重人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待。
其次是自己要主动唤起表达自己的主意，第四这样能第六时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业基础。
同时我在监理工作实践中，对监理的作用，监理的地位，监理的成功进行虚无问题进行了思考，每天坚持写实习日记，记录了很多资料，表达了自己对于这些新鲜风风雨雨的感想，这些日记也作为日记了本见习报告的一个部分，侧面表达我对实习工作端正的和对实习工作更深层面态度思考。
在实习过程中，我发现监理每天的工作量也是比较大的，事无巨细，只要是属于职责范围的，都要认真去对待，并且要直接对甲方负责。
关于监理的心得体会
关于监理的心得体会关于监理的心得体会(精选8篇)关于监理的心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的关于监理的心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【关于监理的心得体会(精选8篇)】，供你选择借鉴。
关于监理的心得体会篇1通过本次的认真学习，我了解到了工程监理的重要性。
目前，监理行业已经形成了一定的规模，在控制工程质量、进度、投资和安全等方面都发挥了很大的作用;同时也促进了施工单位规范化施工管理，严肃了合同管理，提高了工程建设水平，维护了建设市场秩序，逐步得到了全社会的认可。
但是，我国的监理服务在相当程度上还在较低的水平上徘徊，离推行建设监理制度的初衷还有一定的差距。
之所以如此，一个重要原因是我国目前的监理行业中还缺乏一支真正高素质的监理工程师队伍。
有些监理企业仅靠临时聘用人员来应急，造成了无证上岗、监理工作不到位，监理工作质量不高等等。
如何以人为本，对从业的监理人员进行系统培训和科学管理，不断提高监理从业人员的综合素质，使其持证上岗，是各监理企业应面对和重视的任务。
1、应熟悉有关工程建设和监理方面的法律、法规、合同和职责监理工程师工作应以有关工程建设和监理方面的法律、法规为准绳，以合同为依据。
因而，监理人员上岗前，监理企业应组织监理从业人员认真学习国家、行业、企业所颁发的有关工程建设和监理方面的法律、法规、政策和技术管理制度，熟悉有关技术标准、规程、规范、有关合同法规和监理企业的质量体系文件，主要应学习和熟悉《建筑法》、《合同法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程监理规范》、《旁站监理》等以及监理企业有关管理制度，这是做好监理工作的首要条件。
监理企业应组织监理工程师参加有关合同方面知识的培训学习，使每位监理工程师对合同都能有所了解;特别是项目监理部应组织全体监理人员认真学习和熟悉监理合同和有关工程建设方面的合同，明确而清醒地认识合同中所赋予自身的责任、义务和权利。
在监理工作中既要全面履行合同赋予自身的责任和义务，又要正确行使监理委托合同中赋予自身的权利，以合同为依据处理问题。
监理学习心得(精选5篇)
监理学习心得(精选5篇)监理学习心得要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的监理学习心得样本能让你事半功倍，下面分享【监理学习心得(精选5篇)】相关方法经验，供你参考借鉴。
监理学习心得篇1监理学习心得经过一段时间的监理学习，我获得了不少宝贵的经验教训。
以下是我在学习过程中得到的心得体会。
首先，我认识到监理工作的重要性。
在项目运行过程中，监理的角色是不可替代的。
他们确保项目的合规性，确保项目能在预算内按时完成，并达到预期的质量标准。
他们的职责还包括防止偷工减料、以权谋私等行为的出现。
其次，我发现监理工作需要强大的专业知识。
无论是技术领域还是管理领域，监理的知识深度和广度都是非常惊人的。
只有深入理解并掌握这些知识，我们才能有效地进行监理工作。
此外，我也了解到沟通协调能力在监理工作中的重要性。
监理人员需要与项目团队、业主、承包商、设计师等多个角色进行沟通。
有效的沟通是确保各方利益的关键，而协调能力则是实现有效沟通的必要技能。
最后，我体验到了团队合作的重要性。
监理工作需要一个高效、协作的团队来共同完成。
只有团队成员之间互相尊重、协作，才能达到最佳的工作效果。
总的来说，这次学习让我对监理工作有了更深入的理解。
我期待在未来的工作中，将这些经验运用到实践中，进一步提升自己的监理能力。
监理学习心得篇2监理学习心得时间过得真快，转眼间又过去了自己的一年，感觉时间过得很快，但是学到了很多。
在这个工作环境中，领导和同事们给了我很多支持和帮助，让我感受到大家庭的温暖，同时也让我逐渐成长。
在此，我想分享一些我在监理工作中的学习心得。
首先，我深刻认识到监理工作的重要性。
监理是工程建设的监督者和把关人，对于保证工程质量、控制工程进度、降低工程成本具有至关重要的作用。
在监理工作中，我始终坚持认真严谨的工作态度，严格遵守职业道德规范，一丝不苟地履行监理职责。
其次，我在工作中注重团队合作。
监理工作需要多个部门和人员协同工作，才能保证工程顺利进行。
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监理工作学习心得体会为扎实推动“不忘初心、牢记使命”主题教育有力有序有效开展，2019年10月11日下午，驻地办开展“不忘初心、牢记使命、履职尽责、努力促进xx高速第x驻地办持续健康大干100天活动动员会”主题。
驻地负责人在活动中告知我们：虽然目前仍然存在一些问题、困难和挑战，但我们要正视存在的问题，不忘初心，牢记使命，勇于担当，不断推动驻地办的工作向前发展。
记得x高监对我说：“通往梦想的那条路，一定不是平坦的大道，也许在努力的道路上会遇到困难让我们疲惫不堪，也许沿途的如画风景会让人心有旁骛，但是从另一个角度来看，这x尝不是生命给予我们的试炼，大浪淘沙始见金，能够通过这个试炼的过程，就是我们完成蜕变的时刻。
”会后，x高监布置我们现场每位监理写下活动的主题，剖析自我，即：我眼中的“我”。
通过xx个月紧张的施工，监理管理工作实践锤炼，业余休息时间学习翻阅图纸、规范，在x高监严厉的批评以及言传身教下一步步的成长，有些是规范写明的，有些是规范没有的，x主任都毫无保留全灌输给我们，初入职场，遇到这样的师父，确实我很幸运!渐渐的，由被动的工作习惯改变为主动的工作习惯，也明白了一个合格的监理需要做到些什么、怎么去报检、怎么去验收。
比如说，桥梁工程是如x验收的?首先是桩基验收，1-4分部桩基类型为人孔挖孔桩、钻(冲)孔灌注桩施工工艺，为端承桩和摩擦桩，需随时观察每天施工时出渣的渣样，每日记录多少米进入岩层满足设计孔深以及嵌岩深度后方可进行终孔验收;下孔检查钎探是否满足设计→使用鱼线拉十字中心点校正桩基中心点、孔径→使用测绳测量孔深(用孔口标高减去测量孔深看是否到达孔底标高);终孔验收完成后吊装钢筋笼下孔的现场旁站时发现钢筋笼套筒连接处丝口未完全连接到位这样的问题，因此工人施工过程中，务必旁站，防止出现类似的问题，钢筋笼安装完成后需对中心点进行校正才能进行下一道工序;浇筑砼前需安装串筒连接浇筑砼，查阅规范，串筒安装长度必须满足距离孔底2米以内，这样控制是如果安装串筒距孔底高度太大，砼极易产生离析，影响砼强度及出现断桩，砼经过拌合站集中拌合运抵施工现场首先需塌落度试验，并查看流动性、保水性、和易性均合格后才能浇筑，浇筑过程中应严格控制布料高度(50cm-100cm)和及时振捣，并采用快插慢拔的振捣原则。
其次是墩柱验收。
进入墩柱施工后，再次获悉了实体质量和外观质量及品质工程的相关要求，在x高监以及xx指挥部相关部门的讲解和引导下知道了墩柱钢筋保护层对桥梁结构的重要性，保护层过大造成钢筋骨架尺寸偏小，这样就导致了钢筋位置偏移、减弱了钢筋受力的承载作用，保护层过小会影响结构物的耐久性，钢筋极易受碳化后的外界影响钢筋锈蚀，明白了这些，对于墩柱验收，绝不容许出一点差错。
高墩柱在开始施工之前，模板必须经过集体验收合格后才能投入施工，在确保模板平整无变形、爬架及安全平台稳固可靠、各构件连接牢固、系统运行正常的情况下，才能投入使用。
在进行墩柱施工时，由于墩柱钢筋采用的是现场安装，为了保证墩柱钢筋安装质量，间距符合规范要求，施工时采用角钢加工了主筋安装胎架，准确定位主筋位置，保证主筋的竖直度，同时通过布设穿心垫块，保证钢筋保护层的合格率。
通过不断总结，优化提升，从各个施工工艺工序的细节上去摸索可以提高的地方，得到业主认可并在xx全线推广利用。
满足验收条件后，进入墩柱模板内部通过尺子量测净4cm保护层厚度，通过垂球测量上口以及下口中心点是否一致、竖直度也是通过垂球在墩柱外部进行量测上口以及下口是否有偏差，均满足要求后才同意浇筑砼，在这期间一直现场旁站。
然后是盖梁验收，第一次接触到感觉很陌生看图纸感觉十几种钢筋错综复杂、好在x高监第一次带着我验收盖梁手把手的拿着图纸耐心解释，明白钢筋骨架是如x布设、搭接、箍筋需要怎么安放间距要求等，对于自己提升非常大，连图纸都不知道如x入手的菜鸟转变成现在拿着图纸可以一根一根去数钢筋数量、型号、间距等。
桥梁建设工序：分下部构造(桩基→系梁→墩柱→盖梁)、上构构造(架梁→横隔板→湿接缝→墩顶现浇段→护栏→桥面铺装)。
还有，路基工程监理工作又是如x验收的?填石路基施工，之前曾担任试验员的学习知识派上用场，根据施工方案和x高监及专监等的交流意见进行现场施工监理。
先修筑试验段(首件)，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数，确定以上数据后x高监要求我每天记录每层填料的压实厚度、压实遍数、粒径，通过这段填石路基施工，明白填石路基松铺厚度应该控制在50cm以内，填料最大粒径不宜超过层厚的2/3，填石路堤由于粒料之间没有粘聚力，它主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合，达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，所以需用大吨位的振动压路机。
在施工中至少采用18t及以上的振动压路机进行碾压施工，碾压时速度为2.0～4.0km/h，频率30Hz左右，先静压一遍，然后振压6～8遍，最后再静压一遍。
碾压顺序由两侧开始向中间碾压，然后再由中间向两侧碾压，且每次要求错轮搭接1/3轮宽。
对于有明显空洞、孔隙的地方补充细料，再行碾压。
锚杆(索)框架梁施工(施工准备→钻孔→清孔→锚索制作→锚孔注浆→框架梁施工→锚孔张拉锁定→验收封锚)。
这个一接触看似简单，但需要下功夫去了解他的原理。
在这个方面，犯过失误，幸亏有x高监及时纠偏。
施工过程中出现喇叭口、拉裂的情况，在现场旁站时下定决心，一定要找到问题根源，绝对不会让问题出现第二次。
通过仔细观察和分析，是喇叭口连接框架梁摸板定位不准确造成喇叭口不垂直于坡面受力不均匀!这就是失误失责，要求施工单位立即调整在施工中控制增设田字型钢筋模板以及喇叭口连接处采用铁丝缠绕固定做好定位，经过这次教训，我尝试了细化施工技术交底，得到了x高监的认可，确保了框格梁施工质量。
涵洞施工，是路基工程最基本的，在x高监的指导下，看现场如x施工，我们监理该如x去控制要点，又怎样保证工程质量呢?在x高监耐心细致的解惑下，慢慢了解施工过程，悟出了勤能补拙。
每天到现场都拿着图纸观察施工，发现问题及时和技术员沟通交流，尽管有监理细则，还是总结了一套涵洞施工监理要点。
记得有一次验收完成后进入基础施工，因高速公路都是在修建品质工程提升质量意识的大环境下，这个涵洞基础采用新工艺自密实混凝土浇筑砼。
通过查阅资料以及和试验人员积极沟通了解到这种新工艺可以大大节约工料机，但报检过程中没有认真检查片石码放要求，被x高监第一次在驻地办严厉批评、自己很惭愧!这是麻痹大意出现的工作失职，被领导批评后，立即组织返工处理!采用人工配合机械进行片石码放，模板附近的外圈片石，人工进行摆放，选用粒径适宜的片石，且与模板净距不小于15cm、中部片石可随机堆放、不得刻意用小粒径片石填塞中部缝隙、确保片石间的自然空隙方便砼自然流动填充，确保工程实体质量。
该涵洞墙身采用拉杆施工，拉杆头的处理往往存在施工随意性，处理不到位等问题将影响外观质量，拉杆施工给我们带来的难题是浇筑过程中需随时观察模板是否变形，与现场技术员沟通协调下，决定采用吊车缓慢浇筑、控制浇筑速度以减小混凝土的侧压力，混凝土施工完毕后要进行覆盖土工布洒水养生。
如发现外观质量有小于限值缺陷的蜂窝、麻面等情况，采用相同材料、相同强度等级的水泥拌制水泥浆体，修复外观缺陷，待水泥浆体硬化后、用细砂纸将整个构件表面均匀地打磨光洁、用水冲洗干净、确保外观质量合格。
随着台身台帽施工完成后，接下来预制盖板吊装，x高监在给我讲解施工工艺时再三强调盖板与台帽处需用水泥砂浆找平，才能使盖板安装完成后在一个水平面上，还要求我必须记住基础、墙身、台帽、盖板务必不能错缝或骑缝的原则;涵洞洞身顶部和两侧设置机制丙纶防水卷材(二布一膜)保证搭接长度，顶部与盖板相接处铺设1cm 厚油毛毡垫层连接处理，涵洞顶为50cm回填土人工夯实，我们结合以往项目监理经验决定采用10cm厚C20砼浇筑来有效的保护盖板及防水层，经过这次涵洞经历果然让我受益匪浅。
隧道工程中如x验收?感谢x高监对我的信任、培养，还有同事对我的指导。
自己有幸参与了大春田隧道的监理工作，明白了隧道的每一步施工过程和如x建设完成的，来谈谈如x开展隧道工作的总结：1、进洞准备工作：(1)测量出隧道位置;⑵施工洞顶截水沟;⑶施工边仰坡;⑷精确放样出套拱位置;⑸架立拱架安装导向管、浇筑导向墙;⑸超前大管棚施工钻孔;(6)超前大管棚安装及注浆。
2、上导坑施工：(1)先放开挖点;(2)打钻施工又分为掏槽眼、辅助眼、周边眼。
掏槽眼的作用是将开挖面掏出一个槽形成新的临空面，为其他的炮眼的爆破创造有利的条件，特点掏槽炮眼一般要比其他炮眼深10-20cm，以保障爆破后开挖深度一致;辅助眼作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并为周边眼创造有利的爆破条件，特点主要是解决间距和最小抵抗线的问题;周边眼作用是爆破后时坑道断面达到设计的形状和规格。
(3) 爆破施工又分为控制爆破、光面爆破、预裂爆破。
控制爆破起爆顺序为先引爆掏槽眼，再引爆辅助眼，最后引爆周边眼、特点为随时根据现场岩层变化而调整周边眼间距;光面爆破起爆顺序为先引爆掏槽眼，再引爆辅助眼，最后引爆周边眼，特点是周边眼间距必须控制在4Ocm内，并不是所有岩层都能实施光面爆破，但是光面爆破优点居多隧道成形规整，应力分布均匀有利于围岩稳定，从而提高围岩自稳能力，对围岩的扰动范围小，相应的炮震裂缝少，从而增加施工安全性。
光爆成形规整，减少了超欠挖，有利于施作锚喷支护，大大减少衬砌砼超灌量，达到了节约材料，降低工程造价;预裂爆破则是首先引爆周边眼，使其沿着周边线形成平顺的预裂面、特点为药包在受夹制的状态下爆炸，只有一个自由面。
(4)利用运输车辆出渣，利用挖机进行排险后再推台车。
(5)进行初喷封闭围岩后开始安装钢筋网片及连接、型钢安装及连接、锁脚小导管、施作超前小导管等，我每日上导坑报检中随时拿着图纸严格检查并利用尺子测量型钢间距、中空锚杆长度及注浆情况、超前小导管长度及注浆情况、锁脚小导管长度及注浆情况等;喷射砼后还需检查外观平整度、厚度是否存在空洞。
3、仰拱施工刚开始施工时存有很多不规范的情况存在，x高监制定了非常全面的监理细则技术交底，我积极的去督促落实。
(1) 根据围岩类别的不同，对仰拱部位的土石开挖必须控制开挖段的长度。
一般情况下：Ⅳ类及以上围岩地段，基坑长度应控制在每循环≤6.0M。
(2)仰拱部位的基坑开挖后在施作各支护结构前，必须测量基底部标高、几x尺寸等，检查其是否符合设计要求，在施作仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净，对超挖过大的坑穴，用C20片石砼回填密实。
(3)仰拱钢架应用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状，严禁将整榀钢架做成几段折线形的钢架。
当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制成板式连接，个别需采用对焊连接时，在钢架接头腹板中必须采用四孔双面夹板螺栓连接。