海南航空财务分析
航空财务分析报告
航空财务分析报告简介本报告旨在对航空公司的财务状况进行分析。
我们通过对航空公司的财务报表和关键财务指标进行深入研究，对航空公司的财务状况进行评估，并提供有针对性的建议和建议。
1. 资产负债表分析1.1 总资产航空公司的总资产是指其所有的拥有的资产，包括货币、存货、固定资产等。
通过比较不同期间的总资产，我们可以评估航空公司的财务状况。
1.2 流动资产流动资产是指航空公司拥有的可以迅速变现的资产，如现金、短期投资、应收账款等。
流动资产的变化可以反映航空公司的运营状况和资金使用效率。
1.3 长期投资和固定资产长期投资和固定资产是指航空公司持有的长期投资和固定资产，如股票、不动产和设备。
这些资产的变化可以揭示航空公司的战略决策和长期发展计划。
1.4 负债和股东权益负债是指航空公司需要偿还的债务，如借款和应付账款。
股东权益是指航空公司拥有的资本，包括普通股、优先股等。
负债和股东权益的比例可以反映航空公司的财务稳定性和债务风险。
2. 利润表分析2.1 总收入总收入是指航空公司所有业务活动产生的收入，包括票务销售、货运收入等。
通过比较不同期间的总收入，我们可以评估航空公司的经营能力和市场竞争力。
2.2 营业成本营业成本是指航空公司为提供服务或销售产品而发生的直接成本，如燃料成本、维护成本等。
对营业成本的分析可以揭示航空公司的成本控制能力和盈利潜力。
2.3 营业利润营业利润是指航空公司在正常业务活动中获得的利润，即总收入减去营业成本。
通过分析营业利润的变化，我们可以评估航空公司的盈利能力和经营效率。
2.4 净利润净利润是指航空公司在考虑所有费用和损益后的最终盈利金额。
净利润的变化可以反映航空公司的综合盈利能力和业务发展状况。
3. 财务比率分析3.1 流动比率流动比率是指流动资产与流动负债的比例，反映航空公司偿付短期债务的能力。
较高的流动比率意味着航空公司有足够的流动资金来支付债务。
速动比率是指流动资产减去存货后与流动负债的比例。
海南航空公司财务分析
2009
表1
图1
根据
09
表2
图2
根据此图可以看出，应收账款和存货逐渐减少，货币资金增多，海航
09
表3
图3
企业的长期负债结构比例有所降低
3.2
利润对比表
表4
09
3.3
3.3.1.
现金流量结构数据表
表5
图4
本期公司实现现金总流入
4
4.1财务能力分析
4.1.1 偿债能力分析
行业数据对比
销售－全部＋其他－所得税长期+流动
收入成本利润固定资产资产
39,831,331 44,414,836 5,204,122 80,874 6,863,939 65,154,742
结合以上数据，得出以下结论：
（1）海航的股东权益报酬率远低于东方航空，主要因为海航的平均权益乘数小，为7.69，而东方航空为20，说明海航的负债程度小，与东方航空相比，海航的杠杆利益少同时风险也小。
海南航空公司
财务分析报告
北京邮电大学
王飒
1、公司概况
海南航空股份有限公司，通常简称“
2、近期行业概况
民航市场保持高速增长态势，
07
国际石油价格出现见顶回落的情况，连续几年大涨的航空燃油价格有望逐步回归正常水平，燃油成本比例不断上涨的趋势即将出现周期性的转折，航空行业最困难的时候即将结束，航空行业的毛利率水平将逐步转好。
3.每股收益水平：
企业的基本每股收益和每股净资产水平均在同行业中的中等水平，说明企业的盈利能力和发展潜力一般，但值得关注的是近三年来，企业的收益水平不断提高，自身成长状况还是不错的。
4.2.4 发展能力分析
近三年主要数据表
海南航空公司财务报表分析(ppt 29页)
筹资之路分析 偿债能力分析 盈利能力分析 营运能力分析
筹资之路分析
资本短缺一直是制约海航发展的“瓶颈”，建立初期 海航只有海南省政府拨给公司的1000万元启动资金。
1992年，海航抓住企业改制的机遇，成功募集资金 2.5亿元，迈出了资本经营的第一步。
在初次募股筹资2.5亿元后，海航以这笔资产作为抵 押，从交通银行获得了6.48亿元的贷款，购买了两架 波音737客机，然后又以这两架飞机作抵押，从美国 租购了两架波音737客机。
海南航空股份有限公司是中国民航第一家A股和B股 上市的航空公司
公司于1993年1月由海南省航空公司经规范化股份 制改造而成，1993年5月2日正式开航运营
现有总资产为65亿元人民币，运作资本超过90亿元 人民币，年营业额近20亿元人民币 员工3500多人，飞机32架，开辟了100多条中国国 内航线，并已迅速成长为中国第四大航空公司。
2001年10月30日，海南航空通过美国摩根大通 银行融资购机筹资2.5亿美元。在过去三年中， 海南航空已经先后三次在国际资本市场上通过发 债方式筹资5亿美元。
偿债能力分析
年度
2003
流动比率 (<2偏低)
0.92
速动比率 (<1偏低)
0.79
资产负债 率(%)
91.95
2004 0.67 0.64 91.56
2002 2003 年20份04 2005 2006
资金使用效率分析
近几年来，海南航空的固定资产与主营业务收入的差 值越来越大，由2003年的82亿元扩大到2005年的104 亿元。
但主营业务收入的增长率03年、05年分别略高于固定 资产的增长率，04年更是远远高于固定资产的增长率。 这说明海南航空的新增固定资产较好地创造出了足够 的收入和现金流量,弥补固定资产投资的资金支出。
海航分析报告
海航分析报告1. 引言海航集团是中国最大的民营航空运输企业之一，拥有包括海南航空、天津航空等多家子公司，业务范围涵盖航空运输、地面物流、旅游等方面。
本文拟对海航集团进行分析，探讨其经营状况、竞争优势和发展潜力。
2. 市场环境分析2.1 宏观环境在宏观环境方面，全球航空运输市场正面临许多挑战和机遇。
随着经济全球化的加剧，人们对出行的需求不断增加，航空运输行业迎来了新的发展机遇。
然而，航空运输行业也面临着高昂的成本、激烈的竞争以及不确定的政策环境等挑战。
2.2 竞争环境海航集团在航空运输市场面临激烈的竞争。
主要竞争对手包括国内的中国国航、东方航空等以及国际航空巨头如美国的达美航空、英国的英国航空等。
竞争对手的服务质量、价格竞争能力以及品牌知名度等因素将对海航集团的市场份额和盈利能力产生直接影响。
3. 经营状况分析3.1 财务状况通过对海航集团的财务报表进行分析，可以看出其财务状况良好。
近年来，海航集团实现了稳定的盈利增长，并保持了较高的盈利率。
然而，需注意到航空运输行业的季节性特点，以及不确定的油价波动对公司盈利能力的影响。
3.2 营运状况海航集团的营运状况较好。
其航班正点率较高，客户满意度也较高。
同时，海航集团还积极拓展航线网络，加大机队规模，并提高运力利用率，进一步提升了公司的营运效率。
4. 竞争优势分析4.1 品牌知名度海航集团作为中国知名航空公司，在国内外享有较高的品牌知名度。
海航集团不断加强品牌推广和市场营销，提升了公司在消费者心目中的形象和认可度。
4.2 客户体验海航集团注重提供优质的客户体验，通过提供舒适的座位、高品质的餐饮和贴心的服务等手段，提升了乘客的满意度。
优秀的客户体验有助于提高客户忠诚度，并吸引更多的新客户。
5. 发展潜力分析5.1 旅游业机遇随着中国经济的发展和人民生活水平的提高，出行需求不断增加，尤其是旅游需求的增长速度迅猛。
海航集团作为一家多元化的航空企业，拥有良好的旅游资源和便利的航线网络，可以进一步发掘旅游市场的潜力。
毕业答辩-海南航空控股股份有限公司盈利质量分析
Hainan Airlines Holding Co., Ltd. Profit quality analysis
选题目的及意义
盈利质量能够很好的反应出公司公司的经营情况，盈利 质量的高低决定企业未来的发展趋势，是每个公司持续 发展的重要保证。海南航空控股股份有限公司所处在的 交通物流业越来越引起广泛关注，所以有必要对其进行 一次系统的评价。
海南航空概况 盈利质量的概述
目录/CONTENTS
海南航空盈 利质量分析
海航盈利质 量存在问题
海航盈利质量问
题的原因分析
提高海航盈利 质量的措施
01海航控股的盈利质量指标分析
02. 01.
成长性
03.获利性0源自.稳定性现金保障性
02海南航空财务指标分析及盈利质量存在的问题
海航财务指标分析 1. 偿债能力分析 2. 营运能力分析 3. 盈利能力分析
结论
当今我国企业所涉及的领域十分广泛，各行业都有经营的佼佼者。这些公司大多数都是能够及 时把握市场的方向标，成为引领时代的标杆，成为中国乃至世界景仰的对象。笔者根据对海南航空 控股股份有限公司的公司盈利质量现状分析来看，海南航空控股股份有限公司的财务管理方面存在 较大问题，企业管理必须对此作出相应对策，以免出现更大的亏损。根据前文笔者对海南航空控股 股份有限公司近五年的财务指标分析，可以得知该企业在近几年由于盲目投资过多的亏损项目而导 致内部亏空严重，表面上看起来这是海南航空控股股份有限公司管理层投资失败而导致的结果。但 是实际上不能将这一切的问题都归结于投资失败这简简单单的四个字，这其中更能看出的是海南航 空控股股份有限公司的股东或是最高层对资金管理并不够重视，在做重大决策之前未做好万全的准 备，就开始盲目投资，故此酿成今日的结果。公司举债过多面临破产，笔者建议海南航空控股股份 有限公司应尽快抛售亏损项目，不必坐等增值，并雇佣财务管理专业的人才未公司制定新的投资计 划，选择稳妥且收益偏高的项目进行投资。将仓库内过多的无用存货以及固定资产早日变现，将资 金继续投资使用，提高资金的使用效率。
海南航空偿债能力分析
海南航空偿债能力分析摘要随着我国经济逐渐发展，经营企业的观念和意识的发生很大的转变。
企业的相关利益人对企业的偿债能力变得是更加关注。
海南航空控股股份有限公司(以下简称“海南航空”,股票代码:600221)是在1993年的时候成立的。
成立之后，企业发展势如破竹,从最初的地方企业，到后来和中国国航，南方航空，东方航空并肩，现在，海南航空跻身中国四大航空。
所以将海南航空作为本文的研究对象，对其进行偿债能力分析是非常有代表性的。
本文以海南航空为主要研究对象，首先，介绍偿债能力分析的基本理论和海南航空的基本情况；然后，对企业进行偿债能力问题分析；最后，基于海南航空的偿债能力问题提出相应的对策建议。
通过专业的分析方法，对海南航空进行偿债能力分析，但愿能够对海南航空偿债能力管理方面有一些帮助，使得海南航空发展步步高升，有更加美好的未来。
关键词：海南航空，偿债能力，财务指标分析，对策建议Debt paying ability analysis of hainan airlinesAbstractWith the gradual development of China's economy, great changes have taken place in the concept and consciousness of operating enterprises. Relevant stakeholders of enterprises pay more attention to the solvency of enterprises. Hainan Airlines Holding Co., Ltd. (hereinafter referred to as "Hainan Airlines", stock code: 600221) was established in 1993. After its establishment, Hainan Airlines has developed rapidly, from the initial local enterprises to China National Airlines, China Southern Airlines and China Eastern Airlines. Now, Hainan Airlines has become one of the four major airlines in China. Therefore, Hainan Airlines as the object of this study, its solvency analysis is very representative. This paper takes Hainan Airlines as the main research object. Firstly, it introduces the basic theory of solvency analysis and the basic situation of Hainan Airlines. Secondly, it analyses the solvency of enterprises. Finally, it puts forward corresponding countermeasures and suggestions based on the solvency of Hainan Airlines. Through professional analysis methods, Hainan Airlines debt-paying abilityanalysis, I hope to be able to Hainan Airlines debt-paying ability management has some help, making Hainan Airlines development step by step, with a better future.Key words: Hinan airlines, Solvency analysis, Financial index, Countermeasures一、绪论（一）选题背景及目的海南航空控股股份有限公司（以下简称“海南航空”），在1993年的时候成立于海南省。
海南航空筹资方式与资本结构分析课件
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
04
海南航空的筹资与资本 结构现状
海南航空的筹资方式选择
银行贷款
海南航空在发展初期主要 依赖银行贷款进行筹资， 以满足其扩张和运营需求 。
01
海南航空简介
公司背景与发展历程
01
02
03
04
海南航空成立于1993年，是 中国发展最早、规模最大的航
空公司之一。
2001年，海南航空成功上市 ，成为国内首家A股和B股同
时上市的航空公司。
2003年起，海南航空开始大 规模扩张，通过并购、合作等
方式拓展国内外市场。
近年来，海南航空面临国内外 航空市场的激烈竞争，积极调
发行债券
随着公司规模的扩大，海 南航空开始发行债券进行 筹资，以降低融资成本。
股权融资
为了进一步优化资本结构 ，海南航空还通过股权融 资方式吸引战略投资者和 公众投资者。
海南航空的资本结构特点
高杠杆率
海南航空的资本结构中负债比例较高，显示出高 杠杆率的特点。
短期负债为主
海南航空的负债主要以短期负债为主，这增加了 公司的短期偿债压力。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMARY
海南航空筹资方式与 资本结构分析课件
目录
CONTENTS
• 海南航空简介 • 筹资方式分析 • 资本结构分析 • 海南航空的筹资与资本结构现状 • 案例研究与启示 • 结论与展望
REPORT
海南航空财务分析报告
行业背景
经营理念和 新信息 企业标志与 荣誉
业务概况
பைடு நூலகம்
业务概况
海南航空国内航空客货运输业务、周边国家和地区公务包机飞行业务、 航空器维修和服务、航空旅游、航空食品等。先后建立了海口、三亚、 北京、西安、太原、乌鲁木齐、广州、兰州、大连等9个航空营运基地。 1995年海南航空开始探讨发展以支线为主的“毛细血管战略”。形成了 适用于中短程干线飞行，短程支线飞行，公务、商务包机飞行的航线布 局。1995年海南航空引进公务机，并在北京设立了公务客机飞行基地， 首开中国公务包机飞行。1999年，海南航空获准经营由海南省始发至东 南亚及周边国家和地区的定期和不定期航空客货运输业务。海南航空拥 有的国内支线客机群，开通了海口、三亚、湛江、北海、桂林、南宁、 珠海等华南地区城市之间的短程航班。 海南航空的班机采用新的涂装 海南航空航线网络已遍布全国各地，开通了国内外航线近500条，其中 通航城市90个，并开通国际包机航线。2006年，海南航空实现年旅客运 输量1439.09万人次，货邮运输量19.87万吨，年销售收入突破100亿元， 挤身中国四大航空公司之列，海南航空是继中国南方航空﹑中国国际航 空及中国东方航空后中国内地第四大的航空公司。 2005年春节期间 海南航空成为首批执行台湾海峡两岸台商春节包机的航空公司之一。
海南航空凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先 进科学 技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司， 倡导
“以客为尊”的服务理念，致力于向旅客传递“便捷、 温馨、超越 的品牌核心价值，立志成为中华民族的世界级航空企业 和世界 级航空品牌。
经营宗旨
历史沿革
海南航空股份有限公司前身为于1989年登记注册成 立的海南省航空公司。海南省航空公司于1993年1月由 经规范化股份制改组，成为国内首家股份制航空公司。 1995年，成功发行外资股，成为国内第一家中外合资航 空公司。 1997年正式更名为“海南航空股份有限公 司”.1997年6月，海南航空B股在上海证券交易所挂牌 交易，成为首家国内上市B股的航空运输企业。1999年 10月11日，海南航空A股（股票代码600221）获准在上 海证券交易公开上网定价发行。截至2007年12月大新华 航空有限公司持有海南航空股份有限公司的48.62%的股 份，成为其控股股东。
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海南航空财务分析海南航空（600221）2009年度调整后的资产负债表金额单位为：人民币千元时间：2009年12月31日2009年度调整后的利润表金额单位为：人民币千元以2009年指标为例2009年度财务分析：（一）偿债能力分析：1、短期偿债能力分析：营运资本=流动资产-流动负债=14,123,589 -27,433,045 =-13,309,456营运资产的正负也可以反映一个企业资金来源地稳定程度，从营运资本分析可知，海南航空的营运资本为负，表明其长期资本小于长期资产，有部分长期资产由流动负债提供，企业的偿债压力比较大，资金结构不太稳定。
当然，这仅仅是从指标分析，具体公司营运情况还要根据企业的自己筹集，营运等相关政策分析。
流动比率=流动资产/流动负债=14,123,589/27,433,045=0.5148速动比率=速动资产/流动负债=0.5055速动资产：速动资产主要包括货币资金、交易性金融资产、应收账款、应收票据、预付账款等。
一般情况下，速动比率越高，表明企业偿还流动负债的能力越强。
影响速动比率可信度的重要因素是应收账款的变现能力，账面上的应收账款不一定都能变现，实际坏账可能比计提的准备要多，可能报表上的应收账款不能反映平均水平，故要结合企业实际情况分析。
本企业的速动比率适中，表明企业较高的运用了财务杠杆，并也由于其主营业务的特殊性（食品），经营风险较其他行业偏高。
现金比率=（货币资金+交易性金融资产）/流动负债= 0.4653相应的减少了变现能力差的资产，能够更加明确的反应企业的短期偿债能力。
本企业的现金比率偏低，也表明企业较大程度的运用财务杠杆，企业偿债压力较大。
现金流动负债比率=年经营现金净流量/年末流动负债= 0.0710本企业的现金流动负债比率较低，表明企业的现金流动较慢，短期偿债能力弱。
2、长期偿债能力分析：资产负债率=负债总额/资产总额=52,157,745 / 59,343,425 = 0.8713一般情况下，资产负债率越小。
表明企业的长期偿债能力越强。
从以上指标看出，企业的资产负债率偏高，较短期偿债能力指标来看，企业的长期偿债能力更弱。
产权比率=负债总额/股东权益=72.5857从企业的产权比率分析，企业的产权比率高。
表明企业较大程度的运用了财务杠杆，同时也增大了企业的偿债风险。
权益乘数=资产总额/股东权益= 7.771本企业的权益乘数也较高，说明所有者投入企业的资本占总资本的比重较低，企业的负债程度较高。
长期资本负债率（年初）=非流动负债/（非流动负债+股东权益）=0.7538长期资本负债率（年末）=0.8629由于短期负债的变化频率较高，采用长期指标能够更好的反应企业的资本结构。
海南航空年末长期资产负债率比年初有所提高，说明企业承担了更大的长期债务压力。
带息负债比率（末）=（短期借款+一年内到期的长期负债+长期借款+应付债券+应付利息）/负债总额=0.8160带息负债比率（初）=0.2800企业较高的运用了财务杠杆，负债比率较高。
从较高的带息负债比率可以看出，企业债务中带息负债较高，故企业偿还利息的压力也较大，并且年末比年初增加较大。
已获利息倍数=息税前利润总额/利息费用= 5息税前利润=利润总额+利息支出=净利润+所得税+利息支出该指标不仅反映了企业获利能力的大小，而且反映了获利能力对偿还能力的保证程度。
从本企业的已获利息倍数可以看出利润对于企业的利息支付保证程度较高。
现金流量债务比=经营现金流量净额/债务总额=- 0.03736企业的该指标偏低，也是和企业的现金流情况相关。
企业的盈利能力较高，资产利润率也不低，但是企业的及时变现能力较低。
（二）、营运能力分析：1、生产资料营运能力分析：应收账款周转率=营业收入/平均应收账款余额=15,548,363 / 379,219 =41应收账款周转率反映了企业应收账款变现速度的快慢及管理效率的高低，本企业的应收账款周转率较高。
表明：（1）收账快，账龄短（2）资产流动强，短期偿债能力强。
应收账款周转期=计算期天数/应收账款周转率=365/41=8.902439024企业的应收账款周转期较短，企业能够快速回笼资金。
存货周转率=营业成本/平均存货余额=51.7832存货周转期=计算期天数/存货周转率=365/51.7832=7.04861存货周转期的快慢，可以反映出企业的采购、储存、生产、销售各环节的工作情况好坏。
从本企业的存货周转率以及存货周转期来看，企业的存货周转率较高，存货流转快。
企业的变现能力和盈利能力较强。
流动资产周转率=营业收入/平均流动资产余额=1.4139流动资产周转期=计算期天数/流动资产周转率=365/1.4139=258.1437914流动资产周转率偏高，流动资产周转期较短，从该指标来看，企业的资产流动性强。
固定资产周转率=营业收入/平均固定资产净值=0.5887固定资产周转期=计算期天数/固定资产周转率=365/0.5887=620.0538526该企业固定资产周转率较低，固定资产周转期较长，这也是从事该行业的特殊性。
总资产周转率=营业收入/平均资产总额=0.2889总资产周转期=计算期天数/总资产周转率=365/0.2889=1263.5806非流动资产周转率反映非流动资产的管理效率，分析时主要是针对投资预算和项目管理，分析投资与其竞争战略是否一致，收购和剥离政策是否合理等。
该企业的非流动资产周转率也较低，其非流动资产周转期较长，仅从指标来看，其管理较强。
不良资产比率=资产减值准备余额/（资产总额+资产减值准备余额）=0.0003资产现金回收率=经营现金净流量/平均资产总额=0.03620这两项指标主要用于反映企业的质量状况和资产的利用效率，从而也可以在一定程度上反映生产资料的营运能力。
从指标的数值来看，企业资产的状况相对较差，资产的利用效率较低，管理层应认真分析原因并且采取相应的政策。
三、盈利能力分析：1、经营盈利能力分析：营业毛利率=（营业收入-营业成本）/营业收入=0.147421886营业利润率=营业利润/营业收入=-0.004215235营业利润率越高，表明企业的市场竞争力越强，发展潜力越大，从而企业的盈利能力也越强。
从企业的营业毛利率来看，其高达29.89%，但从该企业的营业利润率来看，其营业利润率仅为9.17%，可见企业的期间费用支出较高。
企业管理层应该深入分析期间费用的支出情况，尤其是“管理费用”，是否有太多的垃圾账目计入管理费用。
营业净利率=净利润/营业收入=0.022893728营业净利率较高的企业相应的获利能力也较强，从该企业的营业净利率和营业利润率的对比来看，企业的其他非日常活动的利得、损失带来的盈利比例较为合理，仅为0.62%。
表明企业的主要经营利润还是由日常经营活动带来的。
成本利润率=利润总额/成本费用总额=0.02992954该指标主要反映企业的成本费用控制工作是否做得好，该指标越高表示企业为获得利润所付出的代价越小，相应的其成本费用控制工作也做得更好，企业的成本费用控制工作牵涉各个部门，需要各个部门的合作。
该企业的成本利润率为10.65%，从行业的平均水平来看，较为合理。
但是需要和企业的各个期间对比分析。
当然，在评价成本费用开支效果时，应当注意成本费用与利润之间在计算上的对于关系。
2、资产盈利能力分析：总资产利润率=利润总额/平均资产总额=0.00902066总资产利润率表明企业利用全部资产获得的综合收益，该企业的总资产利润率仅为4.04%，表明该企业的资产利用效果较差。
根据之前的存货周转率可知，企业的存货堆积呆滞，故企业需要扩大销售，扩大经营，增压营业利润，与此同时，加强企业的资产管理，提高资产利用率，降低总资产占用额。
总资产报酬率=息税前利润总额/平均资产总额=0.033406775该企业的总资产报酬率仅为5.16%，也表明该企业的资产利用效益较低，整个企业的盈利水平低，经营管理水平较差。
资产净利率=净利润/平均资产总额=0.006613总资产净利率=营业净利率*总资产周转率=0.04258（一般情况下可用连环替代法分析总资产净利率中每个指标的影响，但是鉴于数值获取不全未能分析，请您谅解）从资产净利率和总资产净利率来看，分别仅为0.6613%和4.258%，表明企业的资产盈利低。
3、资本盈利能力分析：净资产收益率=净利润/平均净资产=0.05610平均净资产=（股东权益年初数+股东权益年末数）/2净资产收益率是评价企业自有资本及其积累获取报酬水平的最具综合性与代表性的指标，反映企业资本运营的综合效益。
从企业的净资产收益率来看，企业资本获取收益的能力一般，对投资人和债权人权益的保证程度不容乐观。
资本收益率=净利润/平均资本=0.09596平均资本=平均实收资本总额+平均资本公积总额企业的资本收益率低。
每股收益=净利润/普通股平均股数=0.09市盈率=普通股每股市价/普通股每股收益=9.8/0.09=108。
8889一般而言，企业的市盈率越高，表明期望的未来收益较之于当前报告收益越高，投资者对该公司的发展前景越看好。
但是本企业的市盈率较低，这意味着该企业有投资价值。
122.41-324.25257.79净利润同比增长率(%)主营收入环比增长31.7332.29率(%)36.79净利润环比增长率-1.27-4818.2752.90 (%)。