xx特大桥工程大桥斜拉索安装方案

目录一、工程概况 (2)二、施工准备 (2)1、施工组织 (2)2、拟投入的施工设备 (3)3、施工临时设施 (3)三、施工总体方案 (3)四、详细施工方法 (4)1、拉索提升及移动 (4)2、展索、起吊 (5)3、拉索塔上张拉端安装： (6)4、拉索梁上锚固端安装： (7)5、塔上拉索张拉端的牵引： (8)6、斜拉索安装施工注意事项： (9)7、斜拉索张拉： (10)7.1 张拉设备选定 (10)7.2 拉索张拉前施工准备 (10)7.3 斜拉索张拉与索力调整 (11)7.4 拉索张拉施工注意事项 (11)五、斜拉索锚端防护及管内减震器安装 (12)1、斜拉索锚端防护 (12)1.1 防护工艺 (12)1.2 防护材料 (13)2、质量控制措施 (13)3、梁上拉索导管出口处防雨罩安装 (14)3.1 防护结构 (14)3.2 防护材料 (14)3.3 工艺程序 (14)4、质量保证措施 (15)5、梁上拉索不锈钢保护套 (15)5.1 防护工艺 (15)5.2 质量要求 (16)5.3 内置减震器安装 (16)六、保证措施 (16)1 技术保证措施 (16)2 质量保证措施 (17)2.1 斜拉索安装过程中质量保证措施 (17)2.2 斜拉索张拉过程中质量保证措施 (17)3 施工安全保证措施 (18)3.1 安全责任制 (18)3.2 安全保证措施 (18)一、工程概况xx特大桥工程为海滨大道工程的一部分，高架快速路，双向八车道,设计车速为80km/h。

大桥位于xx入海口处，利用河中岛屿布置主塔，主桥跨越xx，采用独塔斜拉桥，主跨为310米，具体跨径布置为46+3×48+310米，主桥全长500米。

两侧引桥为预应力T 梁。

主跨采用钢箱梁结构，边跨采用预应力混凝土连续箱梁结构。

斜拉索锚固区位于梁体两侧。

主塔在桥面以上部分高约130 m。

全桥共有74根斜拉索。

其中最长、最重的斜拉索为中跨C18号索：规格为φ7－187；长度为311m，重达约19 t。

最大的斜拉索规格为Φ7－369，全桥共有八种规格的拉索。

斜拉索在主桥主梁上的水平方向索距为16m,边跨侧索距为8m～10m。

二、施工准备1、施工组织根据工程实际情况，项目部成立以贾启伦为工区经理，职能部门人员组成的工区项目分部，负责斜拉索施工的日常管理，同时委托巨力索具有限公司负责斜拉索的生产制造及现场安装。

2、拟投入的施工设备主要施工设备表(见附件一)。

3、施工临时设施在主塔封顶即主塔施工至标高166.635时按塔顶预埋件图埋设塔顶支架及卷扬机锚固预埋件。

在边跨砼梁顶面按预埋件图埋设反拉预埋件，跨中钢箱梁顶面按预埋件图焊接反拉耳板。

进场后首先进行塔顶吊架及塔内支架安装，然后在塔顶安装塔内提升卷扬机，再进行桥面卷扬机安放，吊点的安装等。

塔内用脚手钢管搭设支架，在塔内锚固位置铺设木板作为操作平台。

施工人员依靠塔外电梯及塔内爬梯上下主塔。

三、施工总体方案斜拉索安装将采用“先塔端安装后下放，然后梁上锚固端反顶安装，再塔上牵引、张拉”的施工方法。

施工工艺流程见附件二。

1－10号索：成圈斜拉索运输到大桥施工区近主塔处桥东边场地堆放，在斜拉索安装时，按照安装顺序编号，然后用塔吊吊装上桥面。

11－18号索：索进场时直接运至桥面，放置在主塔旁桥面。

利用吊车进索盘，塔顶卷扬机提升安装塔上端。

用塔吊或卷扬机提升斜拉索张拉端。

当拉索上锚端到达安装位置后，通过塔吊和塔内牵引卷扬机的配合，将塔上张拉端牵引进入塔内拉索导管并旋上螺母后（锚平）安装千斤顶。

然后塔吊卸载，自升式挂篮（或塔吊）将人员提升到吊点处，卸下吊装索夹。

在斜拉索塔上端锚固后，梁上卷扬机继续反牵引索盘或梁上锚固端使斜拉索展开。

当钢梁安装完成后，开始安装拉索梁上端。

首先在塔上将千斤顶拉杆连接张拉端后沿索导管下放至适当位置，在梁上锚固端安装好专用索夹并顶在锚杯上，这样可以将较大的反顶力安全的作用在拉索梁上锚固端。

再将拉索梁上锚固端用卷扬机向梁上锚固位置牵引，当安装索力比较小时，用卷扬机直接梁上锚固端反顶锚固到位，后期索力比较大时，可改用反牵引千斤顶反顶。

拉索梁上端按设计要求锚固后，塔上牵引千斤顶将拉索张拉端牵引至安全锚固，并更换成张拉千斤顶。

当同索号的4根拉索均安装完成后，将根据设计或监控指令，4根拉索分级同步进行张拉到设计、监控指定的拉力值。

至此、拉索安装的一次循环完成。

四、详细施工方法1、拉索提升及移动在跨中1～10号索、边跨1－11号索安装阶段，考虑到主塔配备了起吊能力能达到10t 的塔吊，施工程序的简化，我们将用塔吊完成斜拉索及其安装设备的提升上桥，以及斜拉索塔上端的提升安装。

上图为塔吊提升斜拉索在11号索以后，此时北引桥已贯通，索进场时直接运至桥面，放置在主塔旁桥面。

利用吊车进索盘，塔顶卷扬机提升安装塔上端。

2、展索、起吊拉索安装是在桥面展索，前一段展索是用塔吊在提升过程中展开，待斜拉索塔上端安装完成后，桥面上用卷扬机反牵引索盘使索盘中剩余的索在桥面上展开。

成圈索的展开（放索）：使用具有走轮、能水平转动的展索盘，把索放在转盘上，桥面卷扬机牵引索盘，使索盘转动将索放出。

上图为索盘、展索为保护拉索的外护套，在拉索展开过程中，每4～5米放置一个托辊捆绑式支承小车(见下图)，避免拉索与桥面摩擦损坏，且在展索过程中派专人跟踪检查，随时调整托辊间距，保证拉索不与桥面接触。

上图为捆绑式拉索支撑行走小车在工程中使用桥面展索托轮在塔顶设置两台5t卷扬机，用做塔内作牵引提升。

拉索安装之前，首先在索上适当位置（与锚头间距比塔上预埋钢管长度略长）安装专用索夹（内垫PE或橡胶皮）作为起吊点（见下图）。

将塔顶5吨卷扬机钢丝绳经过导向滑车，沿塔内拉索导管放到桥面，通过连接件与拉索塔上张拉端锚杯端部连接。

拉索提升起吊时，以塔吊为主，塔内牵引钢丝绳跟随收紧。

直至拉索端部与塔上拉索钢管出口处于同高度。

3、拉索塔上张拉端安装：安装拉索塔端时，主要以塔吊提升为主，为帮助拉索锚端进入塔上预埋钢管，塔顶5吨卷扬机钢丝绳经过塔内钢锚梁上横置的导向点、由塔中心垂直向下、再经导向滑车穿过塔上预埋导管与待安装索的锚端连接。

（牵引钢丝绳与拉索锚端连接示意图见下图）当拉索端部到达拉索预埋钢管口时，塔顶缓慢提升拉索，5吨卷扬机钢丝绳逐步收紧，两者协调使拉索端部进入钢管，并将拉索锚端拉出锚固面，旋上螺母临时、安全锚固，卸下卷扬机钢丝绳。

再完成桥面上索盘反牵引使索完全展开。

塔内安装好千斤顶后，等待主梁节段的安装。

拉索塔上临时锚固后需进行吊点的拆除，由于塔外侧未设置脚手架，吊点的拆除使用垂直提升挂篮。

挂篮的提升钢丝绳和安全绳固定在塔顶桁架上。

任何位置需要使用时，将挂篮安装在钢丝绳上，由挂篮施工人员自行操作上、下。

为避免挂篮超载，拆卸的吊装索夹用塔吊提升上、下，挂篮仅仅用作人员的升降。

上图为施工挂篮4、拉索梁上锚固端安装：当钢梁安装完成后，首先在待安装拉索梁上锚固板前后焊接反拉耳板作为牵引反力点。

然后将拉索梁上锚固端水平牵引到待安装锚固位置附近。

拉索梁上锚固端的安装采用反顶的方法。

卷扬机和千斤顶通过反顶索夹将力作用在梁上拉索锚固端部，使锚端向锚固板移动。

一旦锚端露出2～3个螺纹后，马上旋上螺母。

然后继续用卷扬机或千斤顶反顶、并不断地旋进螺母，直至锚固螺母基本位于冷铸锚中心位置时，梁上安装完成。

在拉索安装之前，应根据参数进行安装牵引力计算。

初步的计算结果表明，小索号拉索可直接用卷扬机反顶安装，而大索号必须用千斤顶反牵引安装。

18号索的安装索力最大，安装时，塔上锚端必须放下1.2米以上。

梁上使用8吨卷扬机走3～4道、达到约30吨的反牵引力。

卷扬机将拉索下锚端牵引到梁上钢管入口处，然后用60吨千斤顶反牵引、使拉索梁端安装就位。

上图为用卷扬机索夹、千斤顶反顶牵引梁上拉索锚固端5、塔上拉索张拉端的牵引：当拉索梁上锚固端安装完成后，即可进行塔上锚头的牵引。

对不同索号的拉索，应根据实际需要，尽可能先采用低吨位的千斤顶进行牵引安装，当拉索螺母旋上后，改用大吨位千斤顶张拉。

按照设计条件，安装阶段塔内以150吨千斤顶为主，梁下反牵以60吨千斤顶为主。

张拉索力在300吨以内的采用300吨千斤顶张拉，张拉索力超过300吨的采用600吨千斤顶张拉。

6、斜拉索安装施工注意事项：(1)、在拉索安装之前要根据设计图纸中的有关参数，确定拉索长度、规格，根据实际情况确定安装设备、方法。

(2)、拉索安装前要核对成品索的长度、规格、防护层情况和质量检验报告等，并填写检查表报送监理工程师。

(3)、斜拉索的安装必须按图纸及批准的施工工艺执行。

(4)、安装过程中如发现问题应及时采取措施解决，并报告监理工程师。

(5)、提前准备、加工好施工所使用的展索盘、小平车、索夹、张拉杆、牵引杆、张拉螺母、牵引杆螺母等安装缆索的专用设备及附件。

(6)、设置好卷扬机并穿好转向滑轮。

(7)、对索导管内的水泥砂浆、焊孔毛刺进行清除打磨。

(8)、清除锚板上的水泥砂浆、焊渣等，保证锚固螺母与锚板能紧密结合。

(9)、拉索牵引路线上的桥面应清理干净，避免杂物对拉索防护造成损坏。

(10)、拉索安装施工过程中，要确保PE护套不被损坏，拉索具有完好的外护套是保证其具有较长使用寿命的首要因素。

(11)、拉索在安装过程中，未离开桥面之前其外包装材料尽可能不拆除。

在拉索在安装过程中，拉索安装起吊离开桥面的同时拆除其外包装材料。

(12)、在放索路线上每隔4～5m要设置支承小车，尤其是钢箱梁刚安装完成、以及边跨浇注的混凝土桥面，要设置固定托辊，确保拉索防护层不被擦伤、划破。

(13)、在拉索梁上端的反顶和塔上张拉端牵引过程中，各种构件连接处较多，如钢丝绳转向滑轮与主梁导管临时连接点、锚头与拉杆的连接，拉杆与拉杆的连接等，无论那一处连接发生问题，整个系统就会跨掉，以至发生重大事故。

所以在牵引统设计中应特别注意处理好各构件的连接构造形式及安全保证系数，在施工中密切观察各连接处的可靠性。

（14）、每根拉索安装完成后，先用防雨布将梁上与买的索管口缠裹，再用胶带密封防水。

在安装、张拉施工中，每天收工前派专人检查，只要索管口动过或有未密封的，即用防雨布、胶带密封。

(15)、在桥面上的所有施工单位及人员都应注意拉索的防污染、防损伤和防火。

(16)、采用钢丝绳固定的办法设置临时减震措施，降低施工阶段斜拉索的振动。

7、斜拉索张拉：斜拉索安装完毕后，随着桥面施工荷载的变化以及桥面内力调整的需要，要根据设计和监控的指令对斜拉索进行张拉和索力调整。

7.1 张拉设备选定按照本项目拉索的规格，并满足同索号拉索同步张拉的要求，配置5台300t千斤顶、5台600t千斤顶，其中各一台备用。

工程中使用的千斤顶、油泵、液压表等整个张拉系统必须按照使用的实际情况进行标定、校核，使用的油压表精度不低于1.5级。