新加坡航空的顾客忠诚管理 精品
新加坡航空公司如何才能保持优质的服务
新加坡航空公司如何才能保持优质的服务新加坡航空公司如何保持优质的服务新加坡航空公司作为全球知名的航空公司，一直以来以其卓越的服务品质而闻名于世。
那么，新加坡航空公司究竟是如何保持其优质的服务呢？本文将从员工培训、高效运营以及客户关系管理三个方面来探讨。
一、员工培训新加坡航空公司注重员工培训，这是保持优质服务的基础。
公司致力于为员工提供全面的培训，包括专业知识与技能培养以及服务态度的塑造。
首先，公司为员工设立了专门的培训部门，负责制定培训计划和课程。
其次，公司邀请行业内专家和资深员工进行培训，以确保培训的专业性和针对性。
最后，公司鼓励员工参加各种专业认证考试，提升员工的专业素质。
二、高效运营新加坡航空公司注重高效运营，这是保证服务顺畅和质量的关键。
首先，公司利用先进的信息系统和技术，对航班和服务进行全程管理，确保航班的准时起降和行程的顺利进行。
其次，公司优化工作流程，提高工作效率，确保服务流程的顺畅和快捷。
此外，公司注重维护飞机和设施的良好状态，以确保航班的安全和舒适性。
三、客户关系管理新加坡航空公司注重客户关系管理，这是保持顾客忠诚度和口碑的关键。
首先，公司通过建立会员制度，为忠诚的客户提供会员特权和优惠，以增加客户的黏性。
其次，公司积极采集客户反馈和建议，不断改进服务质量，并及时回应客户的问题和需求。
此外，公司通过与其他合作伙伴合作，提供一站式的旅行服务，提升客户的满意度和体验。
综上所述，新加坡航空公司保持优质服务的关键在于员工培训、高效运营和客户关系管理。
通过为员工提供全面的培训，保证员工专业素质和服务态度；通过高效运营，确保航班的顺利进行和服务的快捷高效；通过客户关系管理，提升客户满意度和忠诚度。
这些措施使新加坡航空公司在竞争激烈的航空市场中保持了持续的竞争优势，为乘客提供了卓越的服务体验。
战略管理案例--新加坡航空公司如何保持优质服务
新加坡航空公司如何保持优质服务目前，我国服务业在GDP中所占比重不到40%，而在美国高达80%，在印度也高达50%，真正的机会在服务业，未来的发展也在服务业。
那么，作为服务业中的重要组成部分，物业管理与物业服务应该朝着怎样的方向发展？怎样做才能够快速提升这个行业的经营水平和含金量？我们需要做出哪些切实的努力才能逐步达成目标？我想，我们可以从世界公认的一流服务公司——新加坡航空公司中寻找借鉴。
观念与态度决定了一切新航的服务理念是“任何事都要做到最好”，这是一种姿态，也是一种要求。
有“做到最好”的观念、有“做到最好”的态度，才有“做到最好”的可能。
这种高要求和高期望意味着我们必须要不断的评价和改进自身的服务，所以，我们必须要树立一种系统的理念：服务自评。
新航的管理层致力于客户服务的提升，建立了以客户为核心的员工团队和公司体系，以及以客户为导向的企业文化。
新航一直在普及一种认知：“我要用最好的服务来代替现有的服务”。
我们必须让每一个员工形成一种思考习惯：现在的服务状态是怎样的？好评度达到多少？主要的缺陷在哪里？这种思考习惯的形成是发现问题、分析问题的过程，也是解决问题的前提。
那么，怎样让员工形成这种思考习惯呢？这就需要管理人员不断的提醒、不断的灌输。
服务比较。
新航内部有着非常成熟的比较体制，在企业内部寻找榜样，评选服务模范。
在行业内部寻找借鉴，学习他人所长。
新航还经常派出“体验团队”乘坐竞争对手的航班，体验服务差距，然后寻找改善的突破口，实现自身的提升。
标准化服务和个性化服务的平衡。
新航有一张很长的列表，上面是乘客对优质服务所有的期望，包括功能、技术、态度等多方面的标准。
标准化服务就是强调服务的一致性——不因为客户的不同而改变服务质量，不因为员工的不同而影响服务效果。
这就需要将服务的类别、标准细化到可以量化评价的程度，从而建立统一的服务水准。
在此基础上更高层的因素是软性技术，比如：热情、关心和对客户差异性需求的满足，这就需要建立灵活、生动、人性化的理念。
公共关系案例-新加坡航空公司的完善服务
新加坡航空公司的完善服务一、案例介绍新加坡航空公司在国际航空业群雄角逐的激烈竞争中独占鳌头，多年连续被国际民用航空组织评为优质服务第一名。
新航的服务有很多独特之处，他们把西方的先进技术及管理手段与东方的殷勤待客传统有机地融合在一起，把“乘客至上”的公共关系思想贯穿于服务的全过程，给每一位乘客留下极为深刻的良好印象，使来自各国的乘客自然成为新航的义务宣传员，再加上通过新闻媒体做广告宣传，公司的形象就不胫而走，誉满五洲。
新航的服务准则是：对所有乘客一视同仁地施以关心和礼貌，在一切微小的服务细节上给乘客留下难忘的印象，并树立公司的整体形象。
这些服务准则通过每一位工作人员的良好举止体现出来。
（一）订票时可得座位号，登机时对乘客以姓相称一般航空公司乘客在订票时是不能拿到座位号的，登机前才能在机场领得印有座位号的登机卡。
而新航通过公司设在全球各地的电脑订票系统，可使乘客在任何国家预订任何班次的机票时，能够同时得到飞机上的座位号。
公司将订坐某次班机的全体乘客姓名按舱位平面图排列交给当班乘务员，要求每个乘务员事先记住自己所负责的那一舱位所有乘客的姓名，乘客上机时只需将座位号贴在登机卡上，乘务员在机舱门口引导乘客对号入座，并在舱位图上作记号。
乘客就座完毕后，乘务员就能按照记忆，对每一位乘客直接以姓相称呼，使乘客在感到宾至如归的同时又略感意外的和谐与舒适。
这样周到的服务，是世界上任何其他航空公司都不曾做到的。
（二）殷勤款待，乘飞机如同做客新航的优质服务，使乘客从进入飞机起就感觉如同是在殷勤的主人家中做客一般。
乘客在座位上刚坐定，乘务员就手拿衣架来到面前，和蔼地询问你要不要把上衣脱下挂起来，如果要的话，可把上衣连同登机卡一并交给她，下机再把上衣送还。
飞机起飞之前，乘务员又送来热毛巾，端来一杯杯饮料，然后又送上插着牙签的小点心请乘客选用，乘客真好像是受到主人的悉心款待。
（三）照顾乘客休息用餐，将饭店服务方式搬进机舱洲际飞行乘客易疲劳，而且途中要用几餐饭。
新加坡航空公司的服务质量管理
新加坡航空公司的服务质量管理随着全球航空业的飞速发展，航空公司之间竞争日益激烈。
在这个竞争的背景下，提供卓越的服务质量成为了航空公司的核心竞争力之一。
作为一家享誉全球的航空公司，新加坡航空公司（Singapore Airlines，简称SIA）一直以来都致力于提供卓越的服务质量，以满足乘客的需求和期望。
本文将探讨新加坡航空公司的服务质量管理，并分析其在此方面所取得的成就。
首先，新加坡航空公司在培训员工方面投入了大量的精力和资源。
他们注重为员工提供相关的专业培训，使他们掌握航空服务的专业知识和技能。
此外，SIA还注重培养员工的服务意识和责任心，帮助他们真正理解并关注乘客的需求。
通过定期的培训和考核，新加坡航空公司确保员工始终保持高水准的服务态度和技能，为乘客提供卓越的服务体验。
其次，新加坡航空公司重视客户反馈，并通过不断改善来提升服务质量。
SIA建立了完善的客户反馈机制，例如乘客满意度调查和投诉处理系统。
通过这些机制，乘客可以随时向公司反馈他们的意见和建议。
公司会认真对待每一份反馈，并针对性地采取措施加以改进。
这种积极主动的态度，使得新加坡航空公司能够及时了解乘客的需求，并根据市场反馈做出相应的调整和改进。
新加坡航空公司还通过技术手段来提升服务质量。
他们投资大量资金用于引进和更新先进的航空设备，以提供更加安全和舒适的乘坐体验。
此外，SIA还积极应用技术来改进服务流程，提高工作效率。
例如，他们引入了自助值机、电子登机牌等技术，使乘客能够更加便捷地完成航班手续。
这种以技术为支撑的服务创新，进一步提升了新加坡航空公司的服务质量。
除了以上方面，新加坡航空公司还注重建立良好的合作伙伴关系，并开展共同的服务质量管理。
他们积极与供应商、机场管理部门以及其他合作伙伴保持紧密的合作关系。
通过共同努力，各方能够协同工作，提供更加优质的服务。
这种合作不仅提高了整体的服务水平，也为公司与其他企业搭建了一个互惠互利的合作平台。
新航优质服务分析
新加坡航空公司优质服务分析学院：机械工程学院班级：机英102姓名：霍芳学号：10431101新加坡航空公司优质服务分析优质的服务既是彬彬有礼的又是令人难以衡量的。
当我们在享受到这种优质服务的时候，我们会有明显的感觉，同时当我们享受不到时，我们也会有明显的感觉。
服务，不管是优质的还是恶劣的，对我们的客户都会带来情感上的冲击，会使客户对我们的服务机构，员工，和所提供的服务都有强烈的感觉，同时也会影响到客户对这种服务的忠诚度。
新加坡航空公司(SIA)是一家获国际认可的，世界一流的航空公司之一，其优质的服务可谓首屈一指，经常被选为“最优秀的航空公司”，“最优秀的商务舱”，“最优秀的机舱服务”，“最优秀的机上便餐”，“最守时和最安全的航空公司”，“商业旅行最佳选择”，“最优秀的航空货运公司”，甚至“亚洲最受尊重的企业。
一、新航卓越的服务质量分析新加坡航空公司的卓越服务主要体现在三方面：内部定位、基准参照、和服务整合。
新加坡航空公司遵循了很多成熟的，而且已经在服务研究文献上发表的标准化模型。
其中包括其以客户为战略重点。
新加坡航空的高级管理层完全知道，他们不能有一丝的满足。
他们不放过任何一个机会，来发展员工和系统；通过预测客户潜在的需求，不断地创造新的服务去。
他们能这样做，完全得益于其重视员工和客户的方式。
新加坡航空非常重视从各个方面倾听客户的反馈,而且会采取相应补救措施。
公司坚信培训能促进他们持续地改进，这也促使新加坡航空在培训和训练员工方面投下了巨额资金，使员工能给客户不断地提供优质服务。
新加坡航空的所有员工都是根据公司的盈利状况论功行赏。
我们从新加坡航空学到的是：优质服务需要一个全面的方法，也就是说，优质的客户服务是公司内各个部分相互配合的结果，这些部分包括战略重点、服务文化、清晰的了解客户、良好的培训、优秀的员工、良好的系统和程序。
新加坡航空公司不断地和相关行业中最优秀的公司参照对比,坚持不懈地“超越客户的期望”或“提供惊喜的服务”,还有将客户反馈系统制度化。
新加坡航空公司的服务质量特点
服务质量管理组员：F09051212 吴斯祺F08051214 杨璐F09051215 陈希新加坡航空公司——服务质量特点作为航空服务行业的第一企业，新加坡航空公司建立了以客户为导向的服务文化，致力于客户服务品质的提升和打造最优质的服务团队，大大提升和维护了企业服务的品牌和信誉，也提高了企业的经济效益。
首先，观念与态度决定一切。
新加坡航空公司的优质服务首先取决于他们的服务观念和态度。
新航的服务理念是“任何事都要做到最好”，这是一种姿态，也是一种要求。
有了“做到最好”的观念和态度，才有“做到最好”的可能。
其次，了解客户和预测他们的需求。
新航建立了先进的“服务质量信息系统”和“综合客户反馈系统”来了解客户的需求，从而制定自身的服务方案。
再次，选择、培训、激励员工，建立精英团队。
新航在创建之初即严把招聘关，在招聘时就注意尽量选择那些和善亲切、有发自内心服务意识的人。
人员进入公司之后，则要进行系统的培训，通过培训使员工成为一名专业的乘务人员。
让员工为顾客提供良好的服务，首先要与员工进行良好的沟通。
新航定期举行公司大会和简会，建立公司内部时事通讯和公告，通过信息的传递告诉员工公司发展近况，鼓励管理人员与员工的交流，建立员工的归属感和集体感并倾听客户和一线员工的意见。
同时，新航还把打造资源优化整合的精英团队作为一项重要工作来抓。
新加坡航空公司的服务有很多独特之处，他们把西方的先进技术及管理手段与东方的殷勤待客传统有机地融合在一起，把“乘客至上”的公共关系思想贯穿于服务的全过程，给每一位乘客留下极为深刻的良好印象，使来自各国的乘客自然成为新航的义务宣传员，再加上通过新闻媒体做广告宣传，公司的形象就不胫而走，誉满五洲。
“我们需要给客户提供非常好的体验和物有所值的服务。
”新航从一开始就决定实施全面品牌导向的差异化战略。
创新、高科技、好品质和出色的客户服务成为品牌打造最主要的驱动力。
在34年的发展历程中，始终坚持以不断创新的空乘体验及高品质的服务吸引消费者。
新加坡：新加坡航空的服务理念
新加坡航空的服务理念曾经在书上看过新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）的一项服务“新航流动服务”，说的是在班机起飞和抵达时间发生更改时，新航会在第一时间内通过电邮、手机短信与文字传呼通知客户。
新航的第一个服务理念是：人性服务:“新航流动服务”，其实就是新航服务理念之一：人性服务。
粗看，这样的服务方式感觉很平常，不就是个短信通知嘛！但仔细一想，这样的服务实在挺人性化，对于乘客来说，很多人也许都经历过等机的痛苦滋味，这个小小的举措让顾客预先知道最新的班机时间，而免除了等待之苦。
而针对这种现象，一般航空公司只是在侯机大厅里通过广播或大屏幕通知一声，而任由乘客在那里苦苦的等待。
而在这个过程中，乘客白白浪费了时间和精力，有可能会耽误很多事，有时承受的损失不可谓不大！然而又有哪家航空公司考虑到乘客的这种烦恼。
而偏偏新加坡航空注意到了这点，这不能不说是新航服务的高人之处！新航的第二个服务理念是：增值服务:新航的所有员工都明白一个服务原则：宾至如归。
这个词对于普通国人并不陌生，甚至说很熟悉。
而且所有员工在服务理念中始终贯彻这一原则，他们提出，要使每一位乘客从进入飞机起就感觉如在朋友家中做客一般。
新航也的确是这样做的，任何一位乘客只要刚坐上座位，新航的乘务员就会笑容满面地拿着衣架翩翩而来，征求你的意见看是否要把衣服挂起来，乘务员会在衣服挂在写有乘客登机卡号的专柜里，而在下机前，她们又会及时再把上衣送还。
飞机起飞之前，乘务员甚至还会别出心裁地送上一只插着牙签的点心请乘客选用。
而针对洲际航行异常劳累的特点，新航更是想得比较周到，他们引入了饭店服务的策略，将“流动饭店”搬进了机舱。
不等乘客召唤，乘务员即会送来一份印刷精美的菜单，上面标以英、法、中等各种语言的每餐饭的菜名，并对每位乘客所选的主菜进行及时登记。
而在开饭时，会主动给乘客小桌铺上一张一次性桌布，待乘客用完餐，乘务员又会悄无声息地走来，把用餐的托盘取走，再送上一些甜食和水果。
航空公司优秀服务案例
航空公司优秀服务案例航空公司作为一种特殊的服务行业，其服务质量直接关系到乘客的出行体验和航空公司的声誉。
在激烈的市场竞争中，优秀的服务能够成为航空公司吸引客户、提升竞争力的重要因素。
下面我们就来看一些航空公司优秀服务的案例。
首先，新加坡航空公司以其卓越的服务质量而闻名。
该航空公司始终坚持“以客为尊”的服务理念，注重细节，为乘客提供个性化的服务。
例如，在飞机上，乘客可以根据自己的喜好选择餐食和饮料，航空公司还提供舒适的座椅和优质的娱乐设施，确保乘客在飞行中得到良好的体验。
此外，新加坡航空公司还注重员工的培训和素质提升，使员工能够更好地为乘客提供服务，这些举措都为该航空公司赢得了良好的口碑。
其次，日本航空公司在服务方面也有着突出表现。
该航空公司以“和”文化为核心，强调团队合作和乘客之间的和谐关系。
在乘客服务方面，日本航空公司注重细节，为乘客提供贴心的服务。
例如，乘客可以在飞机上享用到地道的日本料理，体验到日本式的礼仪和服务。
此外，该航空公司还注重航班准点率和安全性，保障乘客的出行安全和舒适度，这些都为其赢得了乘客的信赖和好评。
另外，阿联酋航空公司也是一家以优质服务著称的航空公司。
该航空公司注重舒适度和便利性，为乘客提供高品质的服务。
在飞机上，乘客可以享受到舒适的座椅和宽敞的空间，航空公司还提供多样化的餐饮和娱乐选择，确保乘客在飞行中得到良好的体验。
此外，阿联酋航空公司还注重航班网络的拓展和航班的准点率，为乘客提供便捷的出行体验，这些举措都为其赢得了良好的口碑和忠实的客户群。
总的来说，优秀的服务是航空公司吸引客户、提升竞争力的重要因素。
新加坡航空公司、日本航空公司和阿联酋航空公司都以其卓越的服务质量而著称，为乘客提供个性化、贴心的服务，赢得了良好的口碑和客户信赖。
这些优秀服务的案例对其他航空公司提供了借鉴和启示，希望更多的航空公司能够注重服务质量，提升竞争力，为乘客提供更好的出行体验。
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案例4新加坡航空的顾客忠诚管理案例摘要2010年4月，冰岛火山爆发，欧洲受火山灰的影响，航空业损失巨大，取消了10万个航班，经济损失15～25亿欧元。
覆巢之下安有完卵？亚洲的航空业也深受影响，首当其冲的就是新加坡航空公司（简称新航），日亏损额达2069万港元。
因为新加坡航空公司的航空网络覆盖全球38个国家和地区的93个目的地，其中四分之一的业务是来自欧洲的目的地。
国际航空公司成就了新加坡航空，此次损失越大，越说明之前的生意好得不得了。
自1972年从马来西亚航空公司分离出来，短短的不到40年，新航锐意进取，不断创新，获得了巨大的成功，目前它是全世界市值最大、利润最高的航空公司，也是全世界仅6家五星级航空公司中的一员。
为何一个弹丸小国的航空公司，没有国内航线，完全依赖国际市场，在短短的时间内竟然取得如此的辉煌？新航的答案是：保持和提高两个忠诚度，即顾客忠诚度和员工忠诚度。
关键词新加坡航空公司顾客忠诚员工忠诚案例导读1993年，英国伦敦著名的杜莎夫人蜡像馆，出现了一尊东方空姐蜡像。
这是杜莎夫人蜡像馆第一次以商业人像为原形而塑造的蜡像，其原形是美丽的新加坡航空公司小姐，人们称她们为“新加坡女孩”（SingaporeGirl）。
杜莎夫人蜡像馆破例的原因，则是基于新加坡航空公司完善的机舱服务和长久以来成功塑造东方空姐以客为尊的服务形象。
如何通过高质量的产品或者服务，保持顾客的忠诚度，这是一个令众多公司绞尽脑汁、冥思苦想的问题，因为忠诚的顾客往往带来高额的商业利润。
不可否认，享誉世界的新航无疑是最有资格回答这一问题的公司之一。
4.1新加坡航空公司4.1.1新加坡航空公司简介新加坡航空公司（以下简称新航）是新加坡国的国家航空公司。
它以樟宜机场为基地，主要经营国际航线，在东南亚、东亚和南亚拥有强大的航线网络，并占据袋鼠航线的一部分市场。
除此之外，新加坡航空的业务还有跨太平洋航班，包括以A340.500来营运的全球最长的直航航班新加坡—纽约和新加坡—洛杉矶。
新航还是首个营运全球最大型的客机A380的航空公司。
袋鼠航线，特指来往欧洲及澳洲或新西兰间的客运航线；这些航班通常都会在东南亚中停。
这条航线的航班为航空公司带来可观的利润，因为澳纽有大量的欧洲裔人口定居，以及欧洲与澳纽两地间极长的距离。
然而，由于这条航线不同政府间的协议，能够经营此一航线的航空公司为数不多并且受到限制。
袋鼠航线的名称由来，不只是因为袋鼠对澳洲的独特性，更因为这条路线的航班至少都会中停一站，类似于袋鼠“跳跃”的动作。
袋鼠航线的主要中停站是新加坡樟宜国际机场，在这里，新加坡航空与英国航空——澳洲航空联盟之间有着相当激烈的竞争。
但其他的机场也尝试要在这条航线取得一个较重要的地位。
曼谷国际机场的地位正在逐渐的上升，但是吉隆坡国际机场所占有的分量却在逐渐下滑，因为英国航空及澳洲航空都停止了往吉隆坡的航班，目前仅剩马来西亚航空以及奥地利航空继续经营途经吉隆坡国际机场的袋鼠航线。
由于新款的空中客车及波音客机问世，在欧洲及纽澳间不中停的直飞已不是难事，其中，在纽澳，珀斯是主要的起降点。
至于哪一家航空公司会在不停站直飞航班的竞争中获胜，还有待观察。
近年来，阿联酋航空及其他中东籍航空公司均积极推广经由中东地区，如迪拜的航班。
而香港也开始开放空域，让维珍大西洋航空进入这块市场（自2004年12月起），同时也开放澳洲航空可以经香港飞往伦敦的航权，此举也造成与国泰航空间的直接竞争。
新西兰航空也将于2006年10月起提供奥克兰经香港往伦敦的航班。
虽然面临亚洲籍以及中东籍航空公司的强力竞争，但是现今在袋鼠航线，从出发点到终点都维持同一架飞机并仅使用一个航班号的只有新西兰航空、奥地利航空、英国航空、澳洲航空以及维珍航空。
4.1.2新航集团成员新加坡航空公司自独立近四十年以来，赢得了创新市场领先者的荣誉，同时可提供优质服务和高质量产品。
新加坡航空品牌在航空界中已广为人知，尤其是在安全、服务质量和革新风格方面。
新加坡航空公司一直被誉为最舒适和最安全的航空公司之一。
新加坡航空公司还有一些与航空有关的子公司，包括胜安航空和新加坡航空货运，前者主要负责区域性航班和载客量较低的航班，后者是负责新加坡航空的货运业务。
另外新加坡航空还有其他航空公司的股权，例如拥有维珍航空和廉价航空公司欣丰虎航的49%股份。
若以市场资本额计算，新航是全世界最大的航空公司；以人均公里收入计算，新航是全世界前15大航空公司，也是亚洲第8大航空公司；以国际航线载客量计算，新航是全球第六大航空公司。
4.1.3新加坡航空公司历史新加坡航空成立于1947年，原本名为马来亚航空公司。
在1940年和50年代，马来亚航空继续扩展其业务，包括引入DC.3、DC.4、维克斯子爵式、L.1049、彗星型客机和福克F27等客机。
1966年新加坡宣布独立，又使马来西亚航空更名为马来亚—新加坡航空。
马来亚—新加坡航空在接下来的数年急速扩张在1972年，新加坡与马来西亚政府间的合作破裂，这使马来西亚航空一分为二，分别为马来西亚航空和新加坡航空，自此两家公司各自发展。
分裂之后，新加坡航空保持了10架原马来西亚—新加坡航空的波音707和737，以及其国际航线，而女性空中服务员的制服亦没有变更。
在70年代，新航急速扩张其业务，包括在亚洲和印度次大陆开拓更多新航点，并购入波音747壮大其规模。
到了80年代，进一步开拓更多北美洲和欧洲航线。
新航亦是首批购入波音747.400的航空公司之一，首架新航747.400在1989年投入服务，后来更购入波音777、A310和A340。
到了90年代，新航开拓了南非的约翰内斯堡航线，随后亦开通了开普敦和德班航线。
在2004年，新加坡航空用当时续航力最远的A340.500客机开通了全球最长的不停站航班，由新加坡出发前往洛杉矶和纽约，这也是新航首个前往美国的不停站航班，而前往纽约的航班更需要18小时才到达，因此成为了全球最长的不停站航班。
在2008年5月开始，新航会把旗下5架A340.500改装为全商务舱，全力服务这两条航线。
2000年9月29日，新航宣布订购25架A3XX（今日的A380），总值86亿美元。
2006年2月，涂上新加坡航空涂装的A380在2006年亚洲航空展中亮相。
2007年10月25日，新航首架A380正式投入服务，载着455名乘客的SQ380航班由新加坡出发前往悉尼，在当地时间下午5∶24降落在悉尼。
2008年至2009年，新加坡航空扩展A380服务至伦敦、巴黎、东京及香港。
2009年7月9日，新加坡航空使用A380飞行的SQ856班机在香港时间下午1∶30降落于香港国际机场，成为首班前往香港的定期航班，更成为A380投入服务以来最短的航线。
4.1.4新航经营现状及面临的挑战新加坡航空公司在CEO张松光的领导下，于2006年年底开始在原有的基础上重组金融结构，集中资金合理经营，优化经营体制，并开展多项服务业务，如飞机租赁和周边航空服务业务；建立起一个综合性航空经营体系，同时建立起以新加坡为主基地的低成本航空运营集团公司——飞虎航空公司。
这一系列的改革和发展使新加坡航空公司的运输服务持续获利，平均每年盈利14亿新加坡元，从未出现过负债。
2006～2007年间新加坡航空公司的利润增长了72%，达到2.43亿新加坡元（1.40亿美元），当年的总收入为14.49亿新加坡元。
在2006～2007财政年的一半的时间里，新加坡航空公司持续保持着强大的财政增长势头，整个集团共获利9.3亿新加坡元，同期增长了7.3%，而且营业利润超出了前一年同期的二倍，总收入增长11%，相当于6.06亿新加坡元的增额。
有一段时间虽然载运率下降了2.8%，客/公里下降了1%，但是客/公里收入却增加了2.6%，仍然达到了盈亏平衡。
这一现状充分显示了新加坡航空公司具有良好的经营方略。
2009年航空业竞争激化、市场环境恶劣。
受国际金融危机影响，全球经济放缓，航空服务需求受到巨大冲击。
亚太航空协会的统计显示，亚洲航空公司2010年1月份航空货运量减少了23.6%，客运量减少7.8%。
新航预订机票走势明显反映出旅客对航班服务需求趋弱甚至疲软的态势。
航空货运的货运量近期下滑超过20%，新航宣布在新财政年度（2009年4月至2010年3月）将其航线网络的运力下调11%。
除了削减载客量，新航也宣布将让现有机队中的17架客机退役，数量远远超过金融危机冲击市场前所预计的4架。
此前，新航已经宣布并做出了一系列航班调整，甚至已经先后取消了两条航线，一条是从2月4日起取消飞往印度阿姆利则的航线，另一条甚至不惜忍痛放弃经营了20多年的来往加拿大西岸城市温哥华的航线，从2010年4月26日起停飞每星期三趟途经韩国首都首尔到温哥华的班机。
在亚太地区，新航将飞往澳大利亚悉尼的航班减少至每日三班，此航班频率将持续至2010年7月。
在日本，从新加坡经停曼谷飞往东京的航班将从目前的每周六班减少至每周五班。
新航飞往韩国首尔的航班将减少至每日两班（目前该航线的航班已减少至每周17班）。
其中一班航班在经停首尔后将继续飞往旧金山。
新航飞往中国的航班也将有所变化。
飞往北京的航班将从目前的每周21班减少至每周17班，而飞往广州和南京的航班则将分别减少至每周五班和每周两班。
在南亚，除了已经宣布的针对印度门户城市所做的变化外，飞往科伦坡和马尔代夫的航班也将分别从每周七班减少至每周五班。
其他航线如布里斯班、珀斯、福冈、名古屋和罗马等城市，新航将视季节调整其航班运营频率。
新航主动收缩，削减运力，似乎应当列入“冬眠”型的企业范畴。
尽管如此，新航称，展望未来，新航将继续关注运力需求变化，并适时调整其航线网络的运力。
4.2外部顾客忠诚管理对外提高顾客忠诚度的方法——全方位的人性化服务打造一流品牌。
哈佛大学赛萨教授的研究表明，企业忠诚顾客增加5%，企业利润则相应增加35%～95%。
新航一直强调其顾客哲学和服务文化的重要性，坚持以顾客满意为中心，不懈追求顾客忠诚。
为顾客提供高质量的服务对公司有至关重要的意义。
公司的政策表明：如果顾客不满意的话，公司的高层决策者就有降职的可能。
新航从如下方面为顾客提高高质量的服务。
1）餐饮新航在餐饮方面一直致力于提高优质的餐饮服务，也尽量做到差异化和创新。
自1998年9月起，新航为乘客提供国际风尚美食，邀请世界各地名厨组成顾问团精心规划新航佳肴及佐餐佳酿葡萄酒，其莱佛士商务舱乘客可于登机前24小时预订主菜，还可享受多样化的餐后饮料，包括巴西SantosBourbon、哥伦比亚Supremo和肯尼亚AAKilimanjaro的各式精选单品与Espresso 和Cappuccino等多种特调咖啡。
往返中国的航班上均向乘客提供中餐选择。