路面水泥稳定碎石基层裂缝原因及处理措施
水泥稳定碎石层碾压成型后裂纹产生原因及防治措施
水泥稳定碎石层碾压成型后裂纹产生原因及防治措施一、裂缝类型1、干缩裂缝水泥稳定碎石在干燥空气中硬化时,随着水分的减少,体积将收缩变形,每隔一段距离产生均匀的干缩裂缝。
水泥稳定碎石产生干缩裂缝的原因与其水泥、水和碎石集料都有很大的关系。
一方面混合料在凝结硬化过程中,水泥与水起水化反应,消耗大量的水分。
水泥含量越高,则消耗的水分越多。
另一方面,碎石集料表面也要吸附水,集料中的细料成分越多,表面吸附的水分就越多。
再者,基层施工过程中,含水量越大,蒸发散失的水分就越多。
因此就越易产生干缩裂缝。
2、温缩裂缝水泥稳定碎石由于混合料中有5%左右的水泥,所以具有热胀冷缩的性质,在混合料硬化初期,水泥水化放出较多的热量,但散热较慢,因此其内部温度较高,使内部体积膨胀。
而外部如遇气温急剧降低则冷却收缩,内胀外缩相互制约,产生较大的应力。
一旦应力超过其极限抗弯拉强度,将产生温缩裂缝。
温缩裂缝多数是横向分布。
3、网状裂缝网状裂缝也叫“龟裂”,它是由于局部弯沉太大,在外力作用下产生结构性破坏的裂缝,它是一种破坏性较大的裂缝,如遇下雨,则渗水,在外力作用下引起翻浆。
初期时仅为网状细裂纹,随着时间的推移,裂纹处基层内部的水分继续蒸发,裂纹逐渐发展成为发散形裂缝。
在外力作用下,基层呈塌陷状。
4、纵缝如果水泥稳定碎石基层在施工早期产生纵缝,一定是施工控制方面引起的。
其原因应归结为局部土基压实度或基层压实度没有达到规范要求。
但城市道路基层7d养护期满后,如果管理维护不到位,也会产生纵缝。
由于基层较厚,采用分层碾压作业。
第一层摊铺碾压成型时,其厚度较薄,一般在15cm左右,尽管养护期满,但其承载能力较低。
5、路基不均匀沉降产生裂缝如果水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝,多是由于局部土基及底基层压实度达不到规范要求引起,在重车的作用下产生的反射裂缝,有时显弧状分布,且表面形成一定的高度差。
二、裂缝产生原因及解决办法1、路基基层压实度不合格压实度不合格或合格率低:开挖样洞可看到骨料松散、不密实。
水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因分析及处治措施
水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因分析及处治措施水泥稳定碎石基层是一种常见的路面基层材料，它由水泥、石子和水等成分混合而成。
然而，在使用过程中，往往会出现纵向裂缝的问题，给路面使用带来不便和安全隐患。
下面将针对水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因进行分析，并提出相应的处治措施。
一、产生纵向裂缝的原因分析1.基层结构问题：水泥稳定碎石基层的施工工艺和材料选择对纵向裂缝的形成有重要影响。
若基层的密实程度不够，会导致基层变形，同时也会增加裂缝的产生。
2.作用环境的变化：路面基层会受到来自车辆和气候变化等因素的影响，在重载下会造成基层变形，形成裂缝，也可能是因为干湿循环而引起基层收缩膨胀变化，导致纵向裂缝的产生。
3.混凝土固化过程中的收缩变化：在水泥浆混凝土固化过程中，随着水泥的固化，会产生一定的晶体收缩，这种收缩变化有可能导致纵向裂缝的形成。
4.不当的施工方式：基层施工时，如果没有控制好水泥浆混凝土的密实度，或者施工速度过快，也容易造成纵向裂缝的产生。
二、处治措施1.提高材料的质量：在材料选择方面，可以采用合适的石子和水泥混合比例，并选择高质量的材料来制作水泥稳定碎石基层，以提高基层的抗裂性能。
2.加强基层的施工工艺：在施工过程中，可以加强基层的压实与振动，提高基层的密实度，以减少基层的变形，从而降低纵向裂缝的发生概率。
3.采用控制浇筑方式：在混凝土固化过程中采用适当的浇筑方式，控制浇筑的速度，以减少水泥固化过程中的收缩变化，减少纵向裂缝的产生。
4.加强养护措施：在水泥稳定碎石基层施工完成后，应及时进行养护。
在夏季高温天气下，可以采用浇水降温的方式，降低温度对基层的影响，减少纵向裂缝的产生。
5.对已产生的纵向裂缝进行及时修复：若基层已经产生纵向裂缝，应及时进行修复，可以采用填充材料或加强固结的方式进行修复，以降低裂缝的扩大程度。
综上所述，水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因有很多，可以从材料、施工工艺和作用环境等方面进行分析。
水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施
浅析水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施由于水泥稳定碎石基层有其良好的力学性能和板体性等优势，且料源广泛，便于原材料采集加工和混合料的拌合，水泥稳定碎石半刚性基层已成为国内高等级公路所广泛采用的路面基层之一。
据对我单位所建成的黑大线、沈营线等路段的调查表明，水泥稳定碎石基层易开裂，裂缝间距一般为70—90cm，病害严重路段为l5—25 cm，裂缝宽度约在1一 10mm间。
在工程实践中，如何发挥水稳半刚性基层的优势，克服其抗变形能力低的弱点，在此就自己的认识对其开裂成因进行浅显的分析探讨宜采取的防治措施。
一、水泥稳定碎石基层的特点水泥稳定碎石基层是指以水泥作为主要的胶结材料，以碎石为骨料，加人适量的水，经拌和而形成混合料，再经摊铺、碾压成型的一种道路基层，是一种半刚性基层。
由于有骨料，有胶结材料，碾压成型后的水泥稳定碎石基层具板块性，具有轻度高、早期强度形成快承载力大的特点，是路面结构的主要承重层。
因其水泥含量一般在5％左右，水泥含量低，集料以碎石为主，级配差。
所形成的基层抗折强度低，抵抗变形的能力弱小，易产生剪切变形。
同时水泥的品质、水泥含量、集料的含水量、掺入的水量、骨料的材料与质量、拌和的时间与均匀性、碾压工艺、摊铺的厚度、施工时的天气情况、开放交通的时间等因素，均对其混合料形成的强度的高低有其直接的影响。
二、开裂成因分析根据对发生裂缝病害路段的相关检测与调查，较早出现裂缝是在水稳层养生过程中开始出现，一般在基层顶面沿横向开裂且多为等间距，成直线型，缝长不等，主要是由于基层材料的干缩和温度收缩而引起，这对沥青路面面层的裂缝的形成特别是反射裂缝的发生有很大影响；开放交通后在车辆荷载作用下也不同程度地存在开裂现象。
究其机理，一般为温度裂缝、收缩裂缝与荷载裂缝三类。
三、防治措施通过对水稳基层裂缝产生的原因分析，水稳基层裂缝的产生是难以避免的，但采取一定的措施后，可以减少裂缝的出现和减轻开裂所造成的病害。
水泥稳定碎石基层横向裂缝产生的原因分析及处理措施
水泥稳定碎石基层横向裂缝产生的原因分析及处理措施发表时间：2019-01-14T10:36:36.813Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第30期作者：顾正东[导读] 水泥稳定碎石基层是由水泥、碎石、和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构，也是底基层与路面两层的中间结构苏州市吴中长润交通项目管理有限公司江苏苏州 215000一、提出问题水泥稳定碎石基层是由水泥、碎石、和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构，也是底基层与路面两层的中间结构，它具有强度高、水稳定性好的优点。
但由于水稳料固有的干缩性、温缩性，表面产生裂缝是不可能完全避免的，水泥稳定碎石基层的裂缝也是一种常见病害。
水泥稳定碎石基层裂缝大致分为初期裂缝（水稳完工后30天产生），中期裂缝（水稳完工后180天产生），后期荷载外力裂缝。
某一级公路基层施工产生横向贯穿裂缝的水泥稳定碎石段落的施工时间为xx年10月28日下午,是水泥稳定基层完工后30d内产生的横向裂缝，缝宽1mm～2mm，具体位置桩号为KX+525。
北侧KX+525段落照片现场取芯照片二、裂缝形成的原因分析1.配合比设计不合理，或生产配比控制不严：全线水泥稳定碎石按批准的配合比生产，后场拌合楼有项目部和监理组专人检测和监控，水泥稳定碎石级配符合设计要求，该原因应该排除。
2.水泥用量越大，基层刚性越大，越易产生干缩性裂缝，缝宽也越大：经查该段当天水泥剂量最大为4.2%，不超过水泥控制剂量4.5%（水泥设计剂量为4.0%），该原因应该排除。
3.拌合不均或摊铺时离析严重，会产生裂缝：该段落在进行水泥稳定碎石施工时，项目部和监理组全程旁站，未发现混合料有严重离析的现象，该原因应该排除。
4.碾压时含水量偏大。
表面起拱，而且基层成型后水分散失愈多，形成的裂缝愈多：经查当天混合料含平均水量为4.5%。
不超过混合料最佳含水量4.6%（见附件）裂缝表面无起拱现象，无压路机轮迹，该原因应该排除。
浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施
浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施近年来，水泥稳定碎石(SMA)作为一种新型路面材料被广泛使用。
但是，在使用的过程中，不可避免地会出现裂缝现象。
本文将从水稳碎石基层裂缝成因、防治措施等方面进行浅谈。
一、水稳碎石基层裂缝成因水稳碎石基层裂缝形成的原因主要有以下几点：1.材料的质量问题。
如果在选材或施工中存在某些不合格的因素，则水稳碎石基层最终会出现开裂现象。
2.不良施工质量。
例如，在太热的天气下，水稳碎石基层的施工质量很可能不会达到理想效果。
3.环境条件。
高温、高湿度等恶劣的气候条件也会影响水稳碎石基层的质量和稳定性。
4.外力因素。
例如，在交通流量较大的路段上，水稳碎石基层受到的外力也会增加，从而导致开裂。
二、水稳碎石基层裂缝防治措施1.科学选材。
在施工之前，必须科学选择符合标准的水稳碎石材料，并进行实验性施工。
2.严格施工。
为了保证水稳碎石基层的质量和稳定性，必须在施工前仔细制定方案，确保施工过程中每一环节的合理性。
3.注意环境。
需要在水稳碎石基层施工前预留充足的时间，了解当地的气候和环境条件，并在选择施工时间时需要考虑到环境因素。
4.聘请专业施工人员。
水稳碎石基层的施工需要严格按照合理的规范进行。
因此，需要有经验丰富的专业施工人员参与进来，以确保施工质量。
5.定期检查、养护。
对水稳碎石基层进行定期的检查和养护非常重要。
如果发现开裂或裂纹出现，需要及时采取措施进行维修和处理。
三、总结水稳碎石基层裂缝防治需采取措施，从选材到养护都要注意及时查看，防止质量过差，以及外力因素造成的影响，避免水稳碎石基层出现开裂的现象，从而保障交通安全和减少维护成本。
水稳基层常见质量通病及防治措施
水稳基层常见质量通病及防治措施一、裂缝问题1. 现象：在水稳基层施工过程中，经常出现横向、纵向裂缝，甚至出现网状裂缝。
2. 原因分析：（1）水泥稳定碎石基层施工时，含水量不足或过高，导致基层开裂。
（2）养生期不足，基层受温差、干缩等作用导致开裂。
3. 防治措施：（1）控制基层混合料的含水量，确保在最佳含水量范围内进行碾压。
（2）加强养生工作，保证养生期不少于7天。
（3）对已经出现的裂缝进行及时处理，可以采用水泥浆或沥青胶进行灌缝处理。
二、表面松散1. 现象：水稳基层表面出现松散现象，表现为表面粗糙、无光泽。
2. 原因分析：（1）混合料含水量过高，碾压时出现推移、表面松散。
（2）碾压遍数不足或碾压机具不当，导致表面松散。
3. 防治措施：（1）控制混合料的含水量，确保在最佳含水量范围内进行碾压。
（2）增加碾压遍数，确保基层表面密实度达到设计要求。
（3）选择合适的碾压机具，确保碾压效果。
三、压实度不足1. 现象：水稳基层压实度不足，表现为表面起皮、空洞等。
2. 原因分析：（1）混合料含水量过高或过低，影响压实效果。
（2）碾压机具不足或不当，导致压实度不足。
3. 防治措施：（1）控制混合料的含水量，确保在最佳含水量范围内进行碾压。
（2）增加碾压机具的数量和功率，确保碾压效果。
（3）选择合适的碾压方式，如静压、振压等，确保压实度达到设计要求。
四、厚度不均1. 现象：水稳基层厚度不均匀，表现为局部或整体厚度偏差过大。
2. 原因分析：（1）混合料配比不均匀或混合料级配不当，导致厚度不均。
（2）施工时厚度控制不严格，导致厚度不均。
3. 防治措施：（1）严格控制混合料的配比和级配，确保混合料均匀一致。
（2）加强施工过程中的厚度控制，确保基层厚度符合设计要求。
水泥稳定碎石基层裂缝的产生原因及改进措施
骨 架 密 实型 碎 石 基 层 ， 半 刚性 基 层 既 具 有 良好 的 强 度 ， 使 又具 有 较 好 的抗 裂 性 能 ， 而 保 证 路 面 具 有 优 良 的路 用 性 从
பைடு நூலகம்
关键词 ： 水泥稳 定碎 石 ； 半刚性基层 ； 裂缝 中图分类号 ： ４ ６２ ４ Ｕ １． １ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：６３—６５ （ ０ １ ０ ０７ ０ １７ ０ ２ ２ １ ）６— ０ ６— ２
（） ２ 由于半刚 性 基层 材 料 具 有 干燥 收 缩 性 ， 随 着基层 混 合料 中水 分 的减 少 而产 生 干 缩 和 干 缩 应 力 。水 分 减 少得 越 多 、 快 ，产 生 的干 缩 应力 就 越 越 大 ，水 分减 少 得慢 ，干缩 应 力逐 渐 增 长 ，干缩 应 变
点 ， 面基层 多 采 用水 泥 稳 定粒 料 结 构 。 由于水 泥 路 稳 定类基 层 材 料 具 有 刚 度 大 、 体 性 好 、 载 能 力 整 承 强、 变形较 小等 特 点 。在 我 省公 路 建设 中得 到 广 泛 应 用 。但 是半 刚性材 料 固有 的收缩特性 致使 其容 易
出现各类 裂缝 ， 至会 反 射 到 沥青 混 凝 土 面 层 。在 甚 路 面使用 过程 中 ， 雨水 易通 过裂缝 侵入 路 面结构 ， 在 动水压力 的作 用下 ， 会导致 沥青 混凝 土结 构的破 坏 ， 从 而大 大缩短 沥青混 凝 土路面 的使用 寿命 。本 文通
料 比例 的变 化 等 等原 因 ， 影 响混 合 料 的均 匀性 。 将 粗、 细集料 集 中现象 普遍存 在 ， 其结构 强度 的均匀 性
论 通过 改善集 料级 配 ， 用 水 泥稳 定 骨 架 密实 型 碎 采 石 基层 ， 有效减 少或 延缓 半刚性 基层 的早期 开裂 。
水泥稳定级配碎石基层裂缝成因分析及防治措施
水泥稳定级配碎石基层裂缝成因分析及防治措施水泥稳定级配碎石基层是道路工程中最为常见的路面结构之一，它具有承载能力和稳定性较好的特点，大大提高了道路使用寿命和安全性能。
然而，在实际使用过程中，水泥稳定级配碎石基层还是会产生各种各样的问题，其中最为严重的就是裂缝问题。
一、裂缝成因分析水泥稳定级配碎石基层裂缝产生的根本原因是由于它所处的环境和承载能力不断变化，从而导致了内部应力的变异，最终导致了裂缝的发生。
更具体地说，以下是裂缝产生的一些重要原因：1. 基层质量不合格水泥稳定级配碎石基层的施工质量对其使用寿命有着非常重要的影响。
如果基层施工质量不合格，就会导致基层内部出现各种问题，例如坍塌、起翘、空洞等，这些问题会加重基层的变形和应力，最终导致裂缝的产生。
2. 大温差及其他气候因素水泥稳定级配碎石基层的使用环境是非常恶劣的，尤其是在一些气候条件不好的地区，例如高寒地区和多雨地区，它很容易受到大温差、高温、低温和雨雪的影响而产生裂缝。
3. 车辆荷载和频次水泥稳定级配碎石基层一般都是用来承受车辆荷载的，因此，高频率和过重的车辆荷载都会对基层的稳定性造成很大的影响。
在长期的车辆荷载下，基层会逐渐出现变形，并且会加重基层内部的应力，最终导致裂缝的产生。
二、裂缝防治措施了解了水泥稳定级配碎石基层裂缝的成因，我们就需要采取相应的措施进行防治了。
以下是一些常见的防治措施：1. 采取合理的施工质量为了避免水泥稳定级配碎石基层在施工过程中出现问题，我们必须要采取合理的施工质量标准，例如要确保基层的材料质量合格、压实度符合标准等。
2. 采取适当的调整及防御策略在高寒地区和多雨地区的道路上，我们应采取相应的防御措施来避免大温差和雨雪对水泥稳定级配碎石基层的影响，例如可以在基层表面进行涂层加固，以防止雨水渗透导致基层内部结构的破坏。
3. 加强养护工作对于水泥稳定级配碎石基层，加强养护工作也是非常关键的。
例如及时清理道路，修补裂缝，进行灰尘控制等措施，可以有效地延长水泥稳定级配碎石基层的使用寿命及防止裂缝的产生。
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路面水泥稳定碎石基层裂缝原因及处理措施
【摘要】我国高等级公路建设中，水泥稳定碎石结构作为沥青混凝土路面的基层得到越来越广泛的应用，本文分析研究了水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝形成机理、裂缝状况、开裂原因，提出了裂缝处理措施，以保证沥青混凝土路面的正常使用。
【关键词】：路面；水泥稳定碎石基层；裂缝原因；处理措施
一、水泥稳定碎石的性能与应用
通常我们说的水泥稳定碎石基层属于半刚性基层，半刚性基层是采用无机结合料稳定的各种集料和土类，并具有一定强度和厚度的路面基层结构。
水泥稳定碎石的优点有：承载力大，具有较高强度和刚度、水稳性好、抗冻性好、耐冲刷；同时施工易于就地取材、施工工艺简单、配套设施操作方便、工程投资较低、养护维修方便等；是一种优良路面基层材料。
随着水泥稳定碎石基层逐渐大量应用于交通量较大的城市主干路沥青混凝土路面的基层，它的缺陷也越来越明朗化和清晰化，其中最为突出的是裂缝问题，怎么样合理有效的处理裂缝问题是目前水稳基层应用的重点。
二、裂缝的危害
水泥稳定碎石基层属于半刚性基层，在施工或运行时容易产生裂缝，这类裂缝成直线缝长不等，一般在基层顶面沿横向开裂缝宽4mm左右。
水泥稳定碎石基层的裂缝有些在水稳层养生时就开始出现，有的是由于通车后在荷载的作用下才出现。
随着基层裂缝的出现在很大程度上降低基层的强度，并且裂缝发展会反射到沥青混凝土面层，使沥青混凝土路面相应出现有规则的横向裂缝、起拱。
如果出现的裂缝不及时处理，裂缝内会渗透进入雨水导致自由水充满基层裂缝缝隙和沥青混凝土中，车辆荷载反复作用下沥青面层会被剥离，路面会变得碎裂、松散，同时基层的细集料形成泥浆被挤出路面，造成沥青混凝土路面早期破损，影响整个路面的运行。
三、裂缝产生机理
（1）裂缝产生原因
半刚性基层的裂缝据统计发现裂缝的形式是多种多样的，但形成的主要原因可以分为以下几类。
一类是环境作用的结果，通常有干缩和温缩。
干缩主要是水分在水泥稳定碎石层蒸发，随着空隙和毛细管孔中的水不断散失，在毛细管张力作用下使得管孔径变细，引起收缩。
一种是由于温度变化而产生的，因热胀冷缩的作用破坏固相颗粒间结构而产生的裂缝统称为温缩裂缝。
一类是荷载作用下产生的裂缝，主要包含疲劳裂缝。
受到垂直或水平应力荷载的作用，结构层底的弯拉应力超过其疲劳强度，基层内部产生超过材料的容许抗拉极限应力，基层底便
会产生裂缝，并逐渐向表面发展。
图1 荷载作用路基
（2）裂缝形成过程
据大量的研究发现，裂缝的发展主要是由于荷载反复作用。
在基层开裂后，由于基层失去抵抗拉应力的作用，就在开裂位置将应力传递给面层，造成面层在裂缝处的应力集中。
通常荷载比较小时，不会出现损害的现象，只有在荷载大到材料的抵抗极限时才会在材料的表面出现微小裂缝。
随着荷载的大小或作用次数的增加，裂缝就会贯通出现整个基层横或纵向断裂，导致整个路面性能下降，最终破坏道路的整体。
裂缝的发展过程如表1。
裂缝的发展过程
注释：为材料当前的应力状态，为材料破坏强度。
正确的分析应力与材料的关系，为材料的选择提供了理论的支撑，为后续路基路面设计提供相应的指导。
四、影响裂缝产生的因素
根据本人多年的经验积累，总结了以下因素会对裂缝的产生和发展有影响，主要包括：第一、集料级配，这是路面质量一个良好的整体保证；第二、混合料0.075mm颗粒的含量，它影响水泥的用量如果含量过高基层表面容易起皮；第三、水泥用量，水泥用量过大水化作用强，泥稳定碎石基层容易产生横向干缩裂缝，水泥剂量太小，水泥稳定碎石强度不能满足承载力要求。
第四、含水量，只有在最佳含水量时进行碾压才会有比较的好的压实效果。
发现导致水泥稳定碎石基层沥青路面开裂的因素主要有材料特性、车辆荷载和路面结构设计、路基强度及其均匀性、底基层强度及其均匀性、地形、地质、土质、水文、气象等自然因素等。
五、水泥稳定碎石基层裂缝的处理与控制
道路在施工或运行时，要定期对道路系统进行检测，发现裂缝要防止其继续扩散和反射到面层上，及时采取措施处理，通常处理办法有：
（1）胶封缝密封技术
当水泥稳定碎石基层出现裂缝时，为防止病害的进一步扩展我们可以采用胶封缝密封技术。
就是把密封胶加热到180℃，达到合适粘度后灌进裂缝，使得裂缝两侧的混合料融合到一起。
这种胶料在在常温和低温时均有着较高的弹性，可随着裂缝的胀缩而发生弹性变形，始终保持其密封作用，这样就长期、有效地封闭了水稳层的裂缝。
（2）乳化沥青灌缝、铺设土工布技术
通常对基层顶面较大的裂缝进行切缝填灌沥青，对比较微小的裂缝铺设土工布。
对于1mm左右的裂缝，我们可以在施工前先在基层顶上先洒布0.6kg～1.0kg 的透层油每一平方米，然后再铺土工布，并进行碾压，同时注意不能在土工布表面转弯。
对于宽度在1～2mm的缝，我们要配改性乳化沥青喷灌，同时加铺玻璃纤维格栅，格栅尺寸为1×1cm。
如果遇到的缝大于2mm，要沿线凿成“V”形槽并采用吹风措施，吹干净后灌入改性乳化沥青。
（3）减少裂缝的措施
根据本人查阅相关资料，结合自己的工作经验，发现可以从以下方面减少裂缝的发生。
总结为：第一、配置良好的集合料级配，控制细料的含量，规范的塑性指数。
第二、在满足规范要求的同时，减少掺入稳定剂。
第三、控制施工半刚性基层的养生期间的暴晒时间。
第四、混合料的压实的含水量的控制，最好控制为最佳含水率，提高施工质量。
五、切割灌缝铺设玻璃格栅。
六、结语
路面工程中水泥稳定碎石基层裂缝是不可忽视的一种病害，综上所述，在出现裂缝时我们及时处理。
为避免水泥稳定碎石基层出现裂缝，要从级配控制、水泥用量、压实度和碾压时的最佳含水量，同时注意养护工作，只有这样才能从根本上减少水稳层的裂缝发生。
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