城市交通概述

市郊铁路和地铁
1与地铁相比具有站距长、旅速高、运能大，以及投资省、造价低等优点，
2列车编组多、车体大，大部分线路可铺设在地上，设站相对减少，车站结构较简单，建设费用较低
市郊铁路与公共汽车
1运量大、速度快、运输成本低
2在准时性和舒适性大大超过了公共汽车
3节省能源，有利于环境保护
七、高架铁路
高架铁路是一种把轨道铺设在高架桥上的新型道路，火车就在高架桥上凌空疾驰，汽车、行人则在桥下穿梭而过，组成蔚为壮观的立体交通。高架铁路之所以能在世界上被广泛采用，就在于它有显著的社会效益和经济效益。
1.公共交通的发展
1600年~1863年：公共交通的初级阶段（地铁前）；
1863年~1955年：公共交通的成熟阶段（地铁后）；
1955年~至今：公共交通的现代化阶段（ITS)。
智能交通系统（Intelligent Transport System,简称ITS）
1智能交通系统将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。
2尾气排放。
应该提升气体排放标准，
运用污染较少的交通工具，例如电车。因为由风能、潮汐能和太阳能产生的电能是可持续的。
3减小出行需求同样也会有帮助。
二、噪音和震动
1规定噪音标准
2设置噪音隔离设备
3采用低噪音的车辆和飞机
三、轨道和结构造成的视觉影响。
多数交通系统由于道路、铁路、机场等系统的相关结构设置而严重破坏了景观，特别是桥梁，高架桥和跨线桥的设置。
（二）交通拥挤发生机理
1交通需求增长速度快。城市交通基础设施建设速度跟不上迅速增长的交通需求。
2道路容量严重不足。汽车增长速度快；道路建设无法满足日益增长的交通需求
3公共交通发展严重滞后。交通供给能力不足，缺少大运量的快速轨道交通系统。
4交通管理水平低
5缺乏整体交通发展战略
（三）过饱和交通流特性
交通流【traffic flow】交通流是指汽车在道路上连续行驶形成的车流。
3、相比轨道交通可以节省巨额的投资建设费用。
4、可以平衡城市交通方式的发展。
5、可以提升城市的生活环境质量
二、小汽车
小轿车是装有轿式车身，座位不超过8个，以乘人为主的小型汽车，又称小客车。在国外，
小轿车是私人交通工具的代表。它与公共交通相比，最突出的优点是灵活方便，适应性强。
三、出租汽车
除通常意义上的出租车外，沿有方式多样的“共用汽车”。
1 19世纪的城市形态在铁路和有轨电车路网的基础上发展成为一个:“核心＋放射线”模式。
2道路交通尤其是私家车的优势地位，刺激了城市的扩张和郊区的发展（TOD现象）。
TOD模式：
以公共交通为导向的开发（transit-oriented development）
是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。TOD是国际上具有代表性的城市社区开发模式。同时，也是新城市主义最具代表性的模式之一。
城市交通
1城市道路系统间的公众出行和客货输送。
2城市交通的特征①城市交通的重点是客运；②早晚上下班时间是城市客运高峰；③每个城市的客流形成都有自身的规律；④城市客运量大小与各该城市的总体规划和布局有直接关系。
现代城市交通的发展
一、城市道路的发展
现代城市交通的发展，离不开城市道路的发展。
二、城市公共交通的发展
八、轻轨交通
轻轨交通是城市轨道交通的一种，也就是人们常说的快速有轨交通。轻轨交通是指以有轨电车为基础发展起来的电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统。
九、独轨铁路
独轨铁路指车辆在架空的单根轨道上行驶的一种交通工具，有的也叫架空单轨列车。
其优点：
1建造费用低廉，施工简单。
2ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率。21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一种先进的一体化交通综合管理系统。
2、私人交通的发展
它经历了非机动化----半机动化----机动化的过程。
城市交通工具的类型
一、公共汽车
公共汽车专用道路是一种专供公共汽车行驶的道路或街道。
2环境问题
（1）城市交通用地是城市主要的用地类型之一
（2）城市交通是我国石油的最大消耗者
（3）城市交通是我国城市的主要污染源
3交通安全问题
4能源问题
5社会公平（机动汽车与行人）
交通发展的目标和方向
1限制小汽车，优先发展公共交通
2加强交通需求管理，积极采用新技术
3积极推进城市交通可持续发展
综合交通对策体系
设置这种道路的目的:
1是排除街道上的其他车辆交通，提高公共汽车的速度；
2腾出街道空间，保证公共汽车有适当的停靠站；
3行人能安全地横穿街道，改善城市环境。
快速公交BRT（Bus Rapid Transit
通过建设快速公交系统（BRT），可以实现：
1、缓解城市的交通拥挤。
2、可以提供舒适的乘车环境，并节约市民的出行时间。
三、重视换乘枢纽设施建设
四、推行政企分离的公共交通运行机制
五、建立现代化的综合立体交通系统
交通面临的主要问题
1交通拥挤
（一）交通拥挤的概念
交通拥挤，是指交通需求（一定时间内想要通过某道路的车辆台数）超过某道路的交通容量（一定时间内该道路所能通过的最大车辆台数）时，超过部分交通滞留在道路上的交通现象。
十一、智能汽车
智能汽车的操纵、驾驶系统，由道路图像识别装置、小型电子计算机和用电信号控制的自动开头三部分组成。
十二、自动控制交通系统
1自动化程度最高的是轨道运输系统。速度、安全和环境保护方面，轨道运输系统均远远优于小汽车。
2无人驾驶将是未来大城市的交通发展前景。
十三、公交管道运输系统
1公交管道运输系统是一种连续式交通形式，高架在公交客运量大的城市道路两侧上空。
2整个系统主要由管道、支柱、扶梯、传送装置等四个部分组成。
3公交管道的运量特大。
4由于这种系统是高架于空中的，因此与其他交通运输方式不会相互干扰，不会产生交通阻塞现象。
5占用土地少，投资效益高，加上乘坐方便，安全、节能、低公害，将有广阔的发展前途。
城市交通发展的趋势
一、优先发展公共交通
二、适度发展小汽车
UBER与滴滴打车的优缺点
UBER
优点
Uber的补贴力度非常大
缺点
1、目前Uber的车并不多，在非闹市区，经常是无车状态。
2、Uber打开速度比较慢，拖拽地图时也不顺手。
滴滴打车
优点
1、滴滴近期推出快车和专车，优惠进一步加大。
2、滴滴的车相比UBER比较多，大部分地方可以打到车，在出租车较少的非闹市区，打开uber经常发现无车可叫，但是使用滴滴，2分钟左右即可叫到车。
6、加强对道路交通拥挤对策的分析论证，实现道路交通的科学化、现代化管理
7、实施交通需求管理
8、有针对性地开展智能交通系统的研究与应用
9、加强停车规划与管理
10、完善城市道路的交通管理设施和渠化
11、十分重视绿色交通的发展。
交通系统所产生的环境影响的措施：
一、不可回收的能源消耗
1温室效应。减少二氧化碳排放。
市郊铁路“Suburban Railway”是将市区与郊区，以及城市周围几十公里甚至更大范围的远郊地区连接在一起的铁路或轨道交通。简言之，就是城区通往郊区的铁路。
市郊铁路和干线铁路
1是干线铁路的一部分。
2但它也不同于干线铁路，属于城市公共交通范畴，主要满足市域范围内的出行需求。
3与干线铁路技术标准相兼容，可实现两者的功能衔接与设备共享。
缺点
滴滴的优惠比较不实惠，如100元的滴滴大礼包，分成n个，基本上n个是专场券，1-2个机场专券，快车券非常少，基本面额都是1-2块的，并且优惠券有效期在一周内。
四、定制巴士
2015年，深圳市出现特殊公交巴士，这些车有定制的线路，高于普通公交的票价，专门为上下班族服务。目前相关法律法规对民间定制巴士的监管尚属空白。
2占地面积小，对地理条件适应性强。
3载客量大，运输能力强，每小时可达1~2万人次。
十、磁浮列车
1气浮式又称气垫式，是利用压缩空气使车体底面和导轨之间形成空气层（气垫），依靠气垫的悬浮力，使车辆悬浮于导轨面的空气层上运行。
2磁浮式又称磁垫式。其特点是速度快，无噪音，无污染，无振动，能源消耗少，不受气候影响，适合于长途超高速和城市中低速的交通运输。
应该采取以下方式减少破坏：
1评估备选线路和方案是否可行。
2确保高质量设计
3建立结构设计标准
四、各种其他影响
1行人阻滞。在许多城市和城镇，行人阻滞和交通冲突屡见不鲜
2社区间的隔离
3交通不良影响
3地铁的安全率要比自行车、摩托车、公共汽车、无轨电车等交通工具高出10倍以上。
4与地面交通相比，地铁的污染也最少。
缺点：是造价十分昂贵，而且工期比较长。
六、城市铁路
城市铁路是指位于城市范围以内的铁路，其中主要是市郊铁路。
城市铁路客运的特点
1运距和站距短。
2运量大。
3客流不均衡。在非高峰时间，乘客就大大减少了。
交通与城市的关系
一、交通——城市的命脉
1城市的形成和发展，首先取决于交通。
2城市面积扩展的规模与交通工具的发展有密切关系。
二、交通——城市功能的总开关
1当代城市，是当代政治、经济、文化和交通的中心。
2现代化城市，离不开现代化交通。
3交通对城市其他功能的基础作用是互为条件、互相促进的。