汽车音响改装中对功放的选择方法
汽车音响改装最常用的5种改装方案
汽车音响改装最常用的5种改装方案1.更换车载音响主机：更高级的音响主机可以提供更好的音质和功能。
车载音响主机包括收音机、CD/DVD播放器、多媒体播放器、导航系统等。
车主可以根据自己的需求选择合适的主机，安装后可以获得更好的音质和更多的功能，例如蓝牙连接、USB接口、语音控制等。
2.更换喇叭：车载喇叭是音响系统中最重要的组成部分，它直接影响音质的表现。
一般来说，原厂喇叭的音质和功率都比较一般，所以车主可以考虑更换高品质的喇叭。
常见的喇叭类型包括高音喇叭、低音喇叭、中音喇叭等。
喇叭的选择需要考虑音质、功率和匹配度等因素。
3.加装功放：汽车音响系统功放是提升音质的重要组成部分。
原厂的功放功率一般较低，无法满足对音响系统的高功率需求。
所以车主可以加装功放来增加输出功率，并提供更好的音质。
功放的选择要考虑功率、稳定性和匹配度等因素。
4.加装低音炮：低音炮是汽车音响系统中重要的低频响应元件，它能够提供更加浑厚的低音效果。
低音炮的选择需要考虑尺寸、功率和音质等因素。
车主可以选择加装一个或多个低音炮来增强底音效果，提升听觉享受。
5.良好的隔音处理：车内的噪音对音响系统的影响较大，会降低音质的表现，所以进行良好的隔音处理也是一种改装方案。
可以使用隔音材料对车门、地板、天窗等部位进行隔音处理，减少外界噪音的干扰，提升音响系统的表现。
除了上述5种改装方案，还有一些其他一些改装方案的细节可以考虑，例如增加一些音频信号处理器，如均衡器和调音器，来进一步优化声音效果。
此外，根据个人需求和预算，还可以考虑更复杂的多扬声器系统，使用高端音响配件等。
需要注意的是，进行汽车音响改装时应选择正规的改装店或专业的改装师傅进行改装，以确保改装操作的安全和质量。
此外，改装后的音响系统也需要进行合理的调试和调校，以获得更好的音质效果。
功放与喇叭的匹配原则
功放与喇叭的匹配原则一、功放的选择1、按输出功率选择技术指标中的输出功率，有最高输出功率和额定输出功率。
这两个输出功率与负载阻抗有关，阻抗越小输出功率越大，在选用功率放大器时，这个参数是应该考虑的主要指标。
2、按声道选择常用的有两声道输出（主要用于推动左右扬声器，也可桥接变成一声道使用）。
四声道输出（主要用于从主机输出的四声道信号，通过该功率放大器推动前后左右扬声器，便于用主机调整前后左右的音量平衡）。
五声道输出（四个声道作用同上，另一声道用来推动超低音扬声器），这对于空间小的车辆最为适用。
单路输出，这种功率放大器一般输出功率大，主要用于推动大功率的超低音扬声器。
3、按功能选择每个品牌的功率放大器都有各自的功能特点，按照这些功能可以用在不同的电路中。
例如：平衡输入、高电平输入、低音加强控制、可变低通/高通滤波器、内臵均衡器、BTL接驳、频率响应范围、内臵电子分音器。
选择功率放大器时首先要看品牌，不能只看外表和技术参数。
选择指标主要看输出功率、频率响应、输出阻抗等。
现在市面上有些价格低廉的功率放大器，表面看起来体积大、标称功率高，实际上内在质量差、偷工减料，不能保证良好的音质和稳定的功率输出，所以在购买时要注意。
如果不知道功率放大器的性能的话，可以简单地从以下几方面考核：1."在通电后无信号输入时，听一听功率放大器的输出是否有静态噪音；2."电源电压在11-14V时是否有稳定的功率输出；3."频响指标是否达到规定值；4."标称功率是否与实际相符合；5."自身抗干扰性能如何；6.散热是否良好。
品质优良的功放，电路中应加入电子分频器，它的作用是把频率分割成几段，再通过功率放大器分别进行放大，每一个频率范围都有一个固定的放大器，这就在系统调整上具有很大的灵活性，正像每个喇叭电平和分频器频率能够被独立调整一样，使每一频段能充分发挥其特点。
有的功率放大器在内部设计了可更换的电子模块来完成分频的作用。
汽车音响升级方案
3.保持原车内饰风格，不破坏原车结构和线路。
4.合法合规，遵循相关法规和标准。
三、音响升级方案
1.前声场扬声器升级
（1）选用高品质扬声器，确保音质效果提升。
（2）采用原位安装，不破坏原车内饰和线路。
（3）扬声器阻抗、功率等参数与原车相匹配，避免对其他设备造成影响。
第2篇
汽车音响升级方案
一、项目概述
鉴于当前汽车消费者对音质体验的日益增长的需求，本方案旨在提供一套全面、专业的汽车音响升级方案，以提高车辆音响系统的性能和音质表现，同时确保升级过程符合法律法规及行业规范。
二、升级目标
1.显著提升音响系统的音质，包括声音的清晰度、立体感和低音效果。
2.确保音响系统升级后的稳定性和可靠性。
2.施工流程
-按照产品说明书和施工规范进行操作，确保每一步骤的准确性。
-注意保护车内环境，避免施工对内饰和电路造成损害。
-施工完成后，进行全面的系统调试，确保音响效果达到预期。
3.质量保证
-施工完毕后，进行系统的功能性和音质测试，确保各项指标合格。
-提供一定期限的质量保证服务，包括材料及施工质量。
-建立完善的售后服务体系，及时解决用户在使用过程中遇到的问题。
4.音频处理器及线材
-安装高性能音频处理器，优化音频信号，提升音质表现。
-使用高品质音频线材，减少信号传输过程中的损失。
-确保线材的绝缘性能和耐久性，保证音响系统的长期稳定运行。
四、施工与质量保证
1.施工准备
-对原车音响系统进行详细检查，确保升级前系统正常。
-准备必要的施工工具和设备，确保施工过程中的安全与效率。
3.保持原车内饰风格，不破坏车辆结构和原有电路系统。
什么牌子的汽车功放比较好？
什么牌子的汽车功放比较好？什么牌子的汽车功效比较好？小编就要和大家说一说。
其实有很多牌子的功放其实都是很不错的，只要看你的选择才是较重要的。
布莱克斯GX2400，GX2400是布莱克斯2015年推出的新产品，是布莱克斯新一代的X系列功率放大器的升级版。
这款功率放大器可说是发烧级音响器材的创新，外观优雅，设计极致，是顶级发烧的A/B类功率放大器。
这款GX2400，它的厚重而工艺极为精致的外观，就给你有特别的质感。
GX2400功率放大器作为Hi-end级，在用料方面也是用到极致。
从外观来看，首先看到的就是两组可以连接1号电源线（50mm2）的电源接线端子，这两组电源接线端子，一组是应用连接汽车电瓶的，另外一组可以连接到布莱克斯的IPC法拉级电容，使电容直接连接到功率放大器的开关电源上。
GX功率放大器正中间的铭牌，上面都有只有1个的编号而显尊贵；打开铭牌还可以看到四个声道的Gain输入增益调校，增益的可调范围为1V-8V。
打开功率放大器，可以看到全部的电路，GX2400较上面的前级处理电路更加简洁。
从电源部分开始8个5000uF的滤波电容，再加上特制绕线以降低内阻的变压器，再加上可达200A的高性能开关电路，瞬态电流可以提供120A，这也使得功率放大器的总输出较大可达1000W。
在信号处理方面，优选顶级发烧的电容以获得顶级音质效果，而为了较佳的音质表现，32对功率对管每对都是从数以百计的功率管里挑选再配对，以使得两者之音的功率差异和制造误差较低。
保护方面，用处理器控制的功率放大器电源供应与输出，监控功率放大器的工作状态，使其不会因误操作如短路，过载等而损坏到功率放大器。
细数其较大的特点就在于较高的解析力和较佳的动态表现：声音聆听的高解析力在于有着极为细腻的音质表现，还在于每个音符都有着极强的穿透力；我想这是因为它强大的功率输出以及极高的阻尼系数的高性能设计喜力士H400XH400X是喜力士经典纪念版的四路功放，也是喜力士系列中级别功放里最经典的功放，同样停产后被全球经销商要求复产的型号，而目前在中国地区销售的是喜力士公司为亚洲市场设计的经典款，所谓经典款，选用较优秀的配件而生产出的H400X，表现稳定性和声音细节处理上都会更加优良，此功放较大的亮点是透明的机盖可以清晰看见喜力士精致的电路版。
汽车音响的基本配置
汽车音响的基本配置
一、匹配的基本原则
1、功放的功率要大于喇叭功率的1.5倍以上。
2、喇叭的分布要以整个音场频率配置均衡为主。
3、供应电源的电流量要大于总功率需要电流的2倍。
二、匹配效果指标
1、低音丰满沉淀;
2、中低音雄浑有力;
3、中高音明亮悦耳;
4、高音色彩丰富;
5、整个音乐层次清晰分明。
三、声场设置
1、前声场
(1)、高音喇叭(A柱);
(2)、5寸或6.5寸中底音喇叭(前车门板)
2、后声场
5寸或6.5寸同轴或套装喇叭(后车门板)，套装喇叭的高装后柱
3、低音区
10-15寸低频喇叭(后尾箱)其中展示车可在后尾箱加装一套中高喇叭。
汽车音响是一个很系统工程。
它不单单是主机、扬声器、公放和附件的简单结合，因为它是环环相扣的。
首先，要有一个很好的器材配置，其次是很好的摆位和安装。
在汽车音响
界有这么一种说法：“三分器材、七分安装。
”同样的器材在不同的音响改装店，做出来的风格也不大一样，所以选择汽车音响改装店也是很关键的。
富声音响这类店在细节方面考虑得比较多一些，只有细节才能体现完美。
对于我们来说，汽车音响只有在安全无忧的前提下，才能尽情的享受音乐带给我们的美妙和享受。
所以专业音响改装店在安装方面会把保护措施做得非常得当，像专业的螺纹套管，镀金的喇叭卡头和热塑管。
选择合适的保险和功率相匹配的线材更是重要的一环。
像安装音响之后汽车竟然自燃的这种状况，在专业店里是不会出现的。
提升汽车音质的方法
提升汽车音质的方法
1. 选择优质音源：音质提升的前提是有高质量的音源输入。
选用对信号无修饰的CD播放器并配合正品CD唱片，或者使用其他高品质音频格式的音乐文件。
2. 更换高品质喇叭：原装喇叭可能无法提供满意的音质体验，可以选择适合汽车使用的两分频或三分频高品质喇叭，尤其是那些能够带来更真实和饱满人声效果的喇叭。
3. 安装隔音材料：在车内适当位置安装减震板、吸音棉等隔音材料，减少外界噪音干扰及车门共振，从而改善音质表现。
4. 调整音效均衡：通过调整音响系统的均衡器设置，如提高500-2kHz频段来增强人声清晰度，或者调整低频区域来增加重低音效果。
5. 增加独立功放：为了推动高功率喇叭，可以考虑添加一台独立的功放，这样不仅提供更大输出功率，还能让音乐播放更加稳定和动态。
6. 合理布线和定位：确保音响器材之间的连接线路合理布局，避免噪声干扰，同时正确放置喇叭以获得最佳的声场效果。
货车音响改装升级方案
货车音响改装升级方案
货车音响升级方案：
由于货车空间相对较大，音响改装可以更加灵活和多样化。
下面是一个货车音响改装升级的方案。
1. 车载音响系统升级：首先，可以考虑升级货车原厂音响系统，选择一款功能强大、音质出色的车载音响。
可以选择包含蓝牙连接、USB接口、AUX接口等多种连接方式的音响系统，方
便连接手机、MP3等设备，并支持无线音乐播放。
2. 扬声器升级：扬声器是影响音质的重要元素，可以选择更好的扬声器以提升音乐效果。
可以选择高音质的音箱和低音反射箱，以增强低音效果。
另外，也可以在车内设置多个喇叭，形成声场效果，提升音乐的层次感。
3. 功放升级：为了让音乐更加清晰和有力，可以考虑升级功放。
可以选择适合车载音响系统的功放，并根据车内空间和需求选择合适的功放安装位置。
升级后的功放可以提供更大的功率输出，使音乐更有力度和冲击力。
4. 隔音处理：为了减少噪音干扰和提升音质，可以进行车内隔音处理。
可以使用专业的隔音材料，如阻尼垫、隔音棉等，将车内噪音降低到最低程度，提升音质和舒适度。
5. 安装布局：在进行音响升级时，需要合理规划音箱和功放的安装位置，以保证音效的效果和空间的利用。
可以选择将音箱
安装在仓储区域或者车厢的后部，以避免占用货物空间。
功放可以选择安装在仓储区域的侧面或车厢的侧墙上。
综上所述，货车音响改装可以根据个人喜好和需求进行多样化的升级，包括升级音响系统、扬声器、功放、隔音处理和安装布局。
通过改装，可以提升音质效果，提供更好的音乐体验。
都说汽车音响改装要上大功率,多少功率才够？
都说汽车音响改装要上大功率，多少功率才够？作者：来源：《汽车之友》2016年第24期不少车主在改装汽车音响的时候，过于相信店家所说的大功率，片面感觉原车主机功率不足需要添加功放模块，并且功率至上动辄几百瓦。
其实除非打算把自己车辆调试成移动迪厅，要不没有必要花费巨额钞票大动干戈。
单从声压的角度来看，如果不是推超低音，一个声道只需10-15瓦以上的功率，扬声器的效率不低于90DB，就可以满足绝大部分人在车上听音的需求。
事实上即使经过改装，多数人在开车听音响时所用到的功率，每声道也不足10瓦。
从这个角度看，甚至原车主机的功放部分，都足以推动。
所以是否上大功率应该先从自己改装车辆音响的主要用途入手。
原车音响只有前部扬声器，是否需要改装时添加更多的扬声器——左旋坤十堰要说原汁原味的音乐质量，最佳音源实为两声道，也就是常说的左右声道立体声。
现在大部分高品质原音CD仍然坚持双声道就是这个原因。
以喇叭数量作为衡量音质标准并不科学，车用音响为了照顾后排，弥补低频的不足，往往会增加后门喇叭，其实这反而有可能会破坏整个声场。
作为以自驾为主的家用车，应该把更多的资金放在前声场的改装上，后声场大可沿用原车喇叭，甚至舍弃不用。
在前声场改装良好的情况下，后排乘客同样能听到很好的音质，当然如果本身期望让爱车成为移动影院，享受环绕立体声效果，那么5.1是起码的标配，只是建议坐在全车正中的皇帝位来聆听未必每个司机都能做到。
买了台老猎豹，后悬挂是钢板弹簧，能否改螺旋弹簧令乘坐更舒适？——刘青河池猎豹Q6的悬架采用前双横臂式，后钢板弹簧式非独立悬架。
作为一款带有“大梁”的硬派越野车，这样的悬架无可厚非。
钢板弹簧的好处是比螺旋弹簧更为结实耐用并适合高负重，非承载式车身设计注定了其开发设计时更多考虑到的是越野性能，而非如轿车般主打舒适性，若想将后悬挂的钢板弹簧改成螺旋弹簧势必大动干戈，理论上对于舒适性并无大的改善，更有可能引起在车辆高负重情况下，因为更改所造成的安全隐患，强烈不建议做此种改装。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车音响改装中对功放的选择方法
汽车音响作为流动的音乐厅把孤旅变成了一种享受。
无论是否汽车音响的发烧友，面对这些充满金属质感的器材都会被其特有的磁性所深深吸引。
但或许对于大多数人来说，如何选购称心满意的音响器材却
是个难题。
下面我们将为大家介绍一些功放选择中的几点小窍门。
确定同一基准比较功放功率
功率是音响系统中最重要的参数，表示音响系统带负载的能力。
这也是我们在购买时首先应注意的地方。
但如果各个厂家都用各自不同的测定基准来标识产品性能，缺少足够的认识往往很难作出客观比较。
功放亦是如此，在查看功放功率的标识时应注意以下三点：
其一，电池电压。
汽车电池的电压是经常变化的，对于两种常用标识：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的两种功率说明。
由于汽车在行驶过程中的电压基本上在12V左右，因此在12V电压状态下所测得的功率值更为接近真实情况。
而且以持续电压12V为基准标识功率的功放在达到12V以上时可以达到获得更大的功率。
其二，谐波失真率THD。
在比较功放的持续输出功率时，需在相同（或是较为接近）THD值下进行。
不同的THD值下测试出的音质差别是十分明显的，有的时候其标识的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同样很高。
因此
在检查最大功率的同时也应留意其所标识的THD值。
其三，频率范围。
功放的持续功率输出应在其实际使用的频率范围内进行检测。
对于功放的功率，应要求标识完整的检
测范围，仅标识某个频率时功率值没有任何意义。
在确定了同一基准后，我们就可以来比较功放功率了。
通常，在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。
功放的输出功率越大，表明它们驱动扬声器的能力也越强。
功放的功率应大于喇叭的指示功率，如果选用的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障的出现。
优质功放应具备的因素
当然，只凭大功率的文字介绍是不能够较好地了解功放好坏。
优质的功放还必须能迅速反应出音乐信号的峰值，同时能够对应强有力的重低音，并且在低失真/低噪音状态下能够提供平稳的输出。
要满足以上
这些要求，就必须具备如下几点：
首先，是性能优良的电源。
这是左右功放音质的关键。
其电源部与放大部应分离设计，可降低噪音。
采用大型升压变压器提高供给稳定的电流，以及大型电容器，能更加迅速地做出反应，供给放大所需的电
流。
其次，内置的参数等化器。
车用音响与家用音响有很大的不同，扬声器的安装位置十分有限，声音的调节十分重要。
此外，由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所导致的声波混乱，都会汽车音响系统的声音效果。
这时起作用的就是参数等化器，它能够对上述原因造成的声波的波峰、波谷进行
补偿，调节出平滑的声场。
再者，就是内置的分频器。
无论功放自身的功能多么优秀，实际安装在车上时，也会因各种各样的音响问题、扬声器的配置问题而无法达到最佳效果。
为了克服这些，除了参数等化器还要使用分频器。
内置式分频器有两大好处：其一，系统具有扩充性，可以自由对功放和扬声器进行组合。
其二，使调节简单易行。
这样就能使得整套系统的音质有所提高。
使用外置分频系统由于布线较为复杂，容易混入噪音，安装时需要较大空间且使系统价格上
升，因此在选择车用功放时我们不作推荐。
明确功放的不同用途
选择功放只凭说明书给出的简单参数是远远不够的，应根据整个音响系统而定，还需好好听取其他使用者或专业人员的意见，根据不同的用途选用不同型号和品牌的功放。
按不同的用途大致可以分为以下几
类：
1.专门为推动低音扬声器设计的功放：内置了次声滤波器，省去了外接滤波器。
2.带均衡器的功放：可因个人喜好或不同的车厢空间调校音色。
3.5声道功放：通常使用2声道或4声道的功放来推动前后扬声器，低音扬声器是则由另一只功放来
推动，这样占用面积太大，而使用5声道功率放大器，一块功放就可以解决问题。
4.多片X卡功率放大器：独特的X卡为功率放大器提供了多种分音选择：高通、带通、低通，甚至是
超音频的滤波器。
5.电子分音器模块式功率放大器：这些控制模块是让你选定哪一种讯号会到功率放大器以及到功率放大器的RCA输出，选定所需要的频率及分音点。
通过更换模块，可以使一个功率放大器变成多样化的功率
放大器使用。