道砟铺设技术交底(呼准)
轨道铺设技术交底
（1）钢轨用抬轨钳人工抬运到位，抬轨要设专人指挥，做到叫号走，轨缝应根据铺设时轨温及留好。
（2）钢轨到位后，用预先涂好油的夹板和螺栓连接，钢轨将选好的扣件散布在钢轨两侧轨枕面上，顺序放好各部件，清除轨枕表面杂物，拧紧垫圈压平，螺栓拧紧。
三、安全文明施工
（2）、熟悉图纸，做好技术交底。
（3）、具备详尽的配轨资料，铺设标准。
（4）、对需要铺设的钢轨检尺，经监理工程师检查签认。
（5）、轨枕 钢轨运输到铺轨地点
二、操作工艺
1、工作流程：
测量中线→拉间隔绳→散布轨枕→抬运钢轨→上扣件
2、散布轨枕：
钢轨枕应由两人用轨枕钳抬运，按拉好的轨位的标记布置，轨枕间距为75cm，铺设的数量和质量必须符合技术标准。
（1）对所有进场工人都要进行三级安全教育，进入施工现场时必须戴好安全帽，高空作业人员必须扣好安全带。
（2）作业时，配备好安全防护用品及灭火设施。
（3）施工过程中如有机械作业，必须配专人指挥，防止意外伤人。
（4）夜间施工时施工场地外围必须设置红色警示灯。
（5）施工场地内材料堆放整齐，及时覆盖。
（6）施工现场应做到“工完料尽场地清”，对施工现场的剩余材料，应及时清理或回收。
施 工 技 术 交 底 记 录
编号： 表B2
工程名称
轨道铺设技术交底
交底时间
2014年3月12日
交底内容：
一、施工准备
1、主要机具：轨距尺、钢卷尺、手锤、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、弯道器、起道器、轨缝尺等。
2、作业条件
（1）、铺设前测量确定线路中线，并做好标识桩，直线间距不大于25m，曲线距离不大于20m。线路起讫点、缓圆点、曲中点、道口中心点、道岔中心及岔头、岔尾加设中桩。（由地测部做好中线、腰线的放线工作.
底碴、面碴摊铺安全技术交底
底碴、面碴摊铺安全技术交底
1、所有工作人员工作前严禁喝酒，并有充分的睡眠。
2、工作中应精力集中，不得做与工作无关的事。
3、所有机械操作人员必须通过专业技术及安全教育培训，所有参建人员牢固树立“安全第一”的思想，所有作业人员必须通过考试合格后持证上岗。
4、施工前，对施工作业处所进行详细的线路调查，重点调查电线、电、光缆走向、位置，并做出明显标志，必要时加以防护。
5、现场设立施工负责人、安全员，所有人员必须正确佩戴红袖标。
现场所有作业人员必须正确穿防护服，佩戴上岗证。
6、施工作业面设置现场防护员，两端设置800米防护员，预告和现场防护结合在一起，确保万无一失。
未设好防护，严禁上道作业。
7、施工机械进入现场，实行一人一机专项盯控防护，并设置安全警戒线，严禁工程机械，跨过安全警戒线施工。
在并行地段施工时，通过800米防护员提早预告，提前停机待避，当列车通过后方可开机施工。
8、严禁在新线路基上，摆放和停留的各种大型机械设备，临时存放和停留的机械设备必须满足铁路限界要求，并设专人看守。
9、严禁所有施工车辆在新线路基上掉头。
10、使用汽车运输，严禁超载和偏载。
施工便道要设专人维修养护并及时平整，防止偏载或在坑洼地陷车造成车辆向倾斜而侵入限界，危及铁路行车安全。
12、每辆车必须配备钢丝绳，确保发生意外时能够及时处理。
13、防护人员必须认真掌握故障防护办法，确保发生意外时处理措施得当。
中铁一局新运有限公司哈罗铁路S1标铺架项目部2011年3月10日
-全文完-。
道砟装车安全交底
道砟装车安全交底1. 交底背景在道路和铁路建设中，道砟作为一种重要的基础材料，被广泛应用。
为了确保道砟的质量和交通安全，必须保证在装车时进行安全操作，避免生产事故的发生。
因此，本文档对道砟装车安全交底进行详细说明。
2. 装车前的准备工作在进行道砟装车之前，必须采取一系列准备措施来确保安全生产。
接下来将介绍这些准备工作的内容：2.1 检查车辆在装车之前，必须对装道石的车辆进行检查，包括车辆的质量、制动、轮胎、灯光等方面。
检查车辆要求严格，对于存在重大安全隐患的车辆，严禁使用。
2.2 配置工具装车时需要使用的工具包括铁锹、镐子、铁灌装和撬棍等。
这些工具应存放在车辆上，并且应定期检查和更换。
2.3 确认装车点装车点应选在平坦的地面上，避免在坡度较大或地势较陡的地方装车，以免发生危险。
确保装车点的选择符合安全要求。
2.4 安排人员在进行道砟装车时，必须有足够的人员进行协调和操作，以确保装车过程顺利进行。
同时，必须依据不同的车辆尺寸、装载量来确定装车人数。
3. 装车时的注意事项3.1 铺垫帆布在装车之前，应铺设防滑的帆布或毛毯，以避免道砟与地面的直接接触，在运输过程中发生摩擦和碰撞。
3.2 外部保护措施装车时应对石料作外部保护措施，保证石料无飞散、无洒落和无挤压。
在石料堆上方应有保护罩、拦板等防止石料飞散或溜落。
3.3 内部保护措施在装车过程中，需要对道砟进行内部保护，以确保石料在运输途中不发生碎裂、外露等情况。
保护措施包括加固铁链和绳索，用绳子把车上石料捆绑好，以防止石料在运输过程中跌落。
3.4 确认装车体积在进行道砟装车时，必须依据车辆尺寸和装载量计算出道砟的体积和数量，并且要求装车时不要超过车辆最大装载量。
3.5 车辆的行驶速度在道砟装车时，要求车辆行驶速度不要过快，应根据运输路线的复杂程度和道路的状况来调整车速，避免车辆在行驶中发生侧翻和溜车等情况。
3.6 操作规范在道砟装车时，必须严格遵守操作规范，指挥有序，避免操作失误。
技术交底大全技术交底轨道施工技术交底
轨道施工技术交底一、站场土方完成后，经监理工程师检查签证，铺设道碴，道碴材料必须符合道床技术条件。
铺轨前,要将底层铺足,厚度应比设计枕底低5—10厘米，顶面整平，钢筋砼枕地段中间设槽约宽60厘米。
铺轨、铺道岔，先铺设和站内联锁无关的线路轨道，道岔,能预铺的道岔预铺，转线施工时推进.轨道施工采用人工铺轨.混凝土枕，人工锚固螺栓，采用锚固架方法，由有锚固施工经验的人员操作.二、安全:1、施工中各种材料机具不得侵入限界,材料装卸应遵照有关安全规定办理。
2、途卸轨料应遵守隔辆卸车的规定,统一号命，轨条随卸随顺直。
3、施工人员应在规定位置跨越行车线，不得在行车线上逗留和行走，规定位置处应设醒目标牌，“一停、二看、三通过”，确保施工人员安全。
1、营业线施工起道作业，严禁使用齿条起道机。
2、施工作业人员上班和下班，严禁在线路中间、两线间枕木头、碴床上行走，必须在路肩上行走。
3、施工人员严禁扒、钻列车，严禁在列车底部传递料具，严禁坐、卧列车下乘凉、休息,严禁在钢轨、枕木头、碴床上坐卧休息.4、电气化铁路施工人员，必须配发、穿戴绝缘鞋、绝缘手套。
5、营业线附近,机具、材料存放或堆码必须保证行车限界，不得侵限，确保行车安全.6、行车线、轨道电路上施工作业,施工所用撬棍压机杆等其他长度超过1米的铁制工具，必须套上绝缘套。
7、临近行车线施工作业必须设专职防护员。
三、施工注意事项：1、本工程改建线路预既有线间距2.0米以内采用拨移方式，改建线路和既有线交叉地段，与既有线间距2。
0米以内采用封锁线路一次完成拨移方式，其他改建线路地段采用预铺线路方式。
2、当拨移地段为无缝线路时,应先进行应力放散，然后进行拨移，并重新锁定，当既有线与设计线交叉地段为无缝线路时,需利用封锁时间将长轨换成标准轨,再进行拨移,如果施工时间无法满足锁定轨温要求，需在合适时间重新进行钢轨应力放散,并按照锁定轨温要求重新锁定。
3、改线起终点和改建线与既有线交叉处，施工单位在转线牵应作好施工安排，相关部门相互协调,作好配合，保证转线工作顺利完成.4、无缝线路严格按照锁定轨温要求进行施工.。
铺砟整道技术交底
2
文档资料Word
.
4输入微机。5动力稳定车、装载机。
4
扭曲（基长）6.25
2
点
5
轨向
2
的距离内无超过表列的扭曲。，但在延长18m注：扭曲基长为6.25m、道床厚度、碴肩宽度及堆高允许偏差应符合下表的规定8道床厚度、碴肩宽度及堆高检验表5
检验数量）允许偏差（MM检验方法项次项目
-20 1道床厚度每千米抽检2尺量插件高度±20 5处3
作连续工h
≤MX-1缓冲器6
型时间10
行运时通±880车钩水平中心100
m
MM
小曲线距轨面高度最过线半径有轨道中M
mm 1435 3.3(每侧最大作业轨距)高度心起××13508MM 3025长×宽×度mm 5500轴距3900
28
轮径T mm
840
总质（重）量
表8 09-32捣固车作业条件
目项
作业条件
文档资料Word
.
度仪。7 SPZ200配碴车的主要技术性能表参数名称单位参数名称参数参数单位14
轴重大线路最T
150
mm
超高传动大‰33
液压传动线路最坡高80
KM/H
间区运120
最小曲线m
行速半径度0~12
业t走最大轴重23 KM/H
作行100
最大海拔1000 m续连运KM/H
行～环境温度-10℃上作用车钩型式号13+40
轨距
1435MM
环境湿度
70%平均
大超最高
150MM
型动力稳定车主要技术性能表9 WD-320单参数名称单参数参数名称参数位位100运行最小半线路最大150
mm
铁路道砟摊铺技术交底
技术交底书表格编号1310项目名称乐清湾港区铁路支线工程施工项目经理部共 6 页交底编号工程名称乐清湾港区铁路支线铺架工程设计文件图号轨道设计说明施工部位铺底碴交底日期交底人技术交底内容：1.技术交底范围交底范围：劳务队2.设计情况2.1有缝线路轨道采用碎石道床。
碎石道床材料符合国家现行标准《铁路碎石道碴》（TB/T2140-2008）中一级碎石道碴标准的规定。
底碴质量符合《铁路碎石道床底碴》（TB/T 2897）的规定。
一般路基地段铺设双层道床，道床底碴厚20cm、面碴厚30cm；硬质岩石路堑、隧道地段铺设单层道床，厚度为35cm；桥梁地段铺设单层道床，厚度为30cm；道床边坡坡度为1:1.75。
道床顶面宽度3.1m，有缝线路曲线半径小于600m的曲线地段，曲线外侧道床顶面宽度增加0.10m，道床顶面与轨枕中部平齐；岔枕、新Ⅲ型桥枕等地段道床顶面低于轨枕承轨面3cm。
2.2无缝线路轨道：土质路基地段铺设双层道床，道床底碴厚20cm、面碴厚30cm；硬4.1路基摊铺底碴顶宽2.3m,底宽5.6m，每公里按800m3上碴。
4.2表面平整度：用3m水平尺测量，正线底碴要求不平整度在30mm 以内，道岔底碴要求平整度在10mm以内；底碴厚度必须上满200mm。
4.3密度：底碴压实密度不低于1.6g/cm3，正线道岔下道床密度不低于1.7g/cm3。
5.施工工艺施工准备→路基面交接检查→测量放线→施工机械就位→机械匀碴、整平→机械压实→质量检查。
6.施工方法及要求6.1施工准备6.1.1路基面交接检查铺碴前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺碴前路基面检查，复测线路中桩、基桩及路基面高程，形成交接记录。
6.1.2测量放线铺碴前，应精确测量线路中线控制桩，测设标准为直线上每50m一。
道砟铺设技术交底(呼准)
5.2.1道碴材质应符合铁路碎石道碴相关技术条件的规定 。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：查验进场检验证书、生产检验证书和产品合格证，必要时建设单位、施工单位和监理单位共同对采石场进行见证取样检测。
5.2.2道碴进场时的粒径级配、形状颗粒及清洁度应符合铁路碎石道
检验数量：同一产地品种且连续进场的道碴，每5000m3,为一批，不足5000m3时亦按一批计。施工单位每批抽检1次，监理单位全部见证检验。
1.3铺碴前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺碴前路基面（含桥梁、隧道）检查，复测线路中桩、基桩及路基面（含桥梁、隧道）高程，形成交接记录。
1.4道碴进场应对其品种、外观进行验收，其质量应符合现行铁路碎石道碴相关技术条件规定。道碴生产应有生产检验证书和产品合格证。
1.5道碴进场时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合现行铁路碎石道碴相关技术条件的规定。
②运碴车辆在路基面上行驶时，应做到缓行缓停，禁止突然加速、急刹车和急速转弯，载重运行速度宜控制在15km/h左右。
③雨天禁止车辆在路基面上行驶。
④铺轨前铺碴可采用道碴摊铺机一次摊铺压实成形，或采用其他布碴机配合碾压机进行铺设，整平压实过程中应避免破坏路基面。
⑤铺轨前铺碴，碴面应平整，中间不应凸起。
⑥桥梁两端各30m预铺道碴厚度应高出桥台挡碴墙顶面不小于50㎜，并做好碴面顺坡，桥上预铺道碴厚度应高出盖板，并与两端桥头碴面取平。
共计（m³）
单线
呼南联络线
23013
2.9641
68215
单线
黄河特大桥
23288
3.0038
69949
单线
前朱堡～大路西（不含黄河桥）
铁路道砟起道安全技术交底模板
一、交底项目：铁路道砟起道施工二、交底日期：____年__月__日三、施工单位：________________四、工程名称：________________五、分项工程名称：铁路道砟起道六、交底内容：1. 施工前的准备工作：（1）了解现场地形、地貌、地质、水文等情况，制定合理的施工方案。
（2）组织施工人员学习铁路道砟起道施工技术规范，确保施工人员掌握施工技能和安全操作规程。
（3）准备好施工所需材料、设备、工具，确保其质量符合要求。
（4）对施工人员进行安全教育，提高安全意识，确保施工安全。
2. 施工过程安全注意事项：（1）施工前，对施工人员进行安全培训，确保其了解本工程的安全风险和应对措施。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品，遵守操作规程。
（3）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业、超负荷作业。
（4）起道过程中，注意观察道砟的铺设情况，确保道砟平整、密实。
（5）起道过程中，如遇障碍物，应立即停止作业，及时处理。
（6）起道过程中，严禁使用铁锹、镐头等工具直接敲击钢轨。
（7）施工过程中，注意观察周围环境，防止发生触电、火灾等事故。
（8）起道过程中，确保施工车辆、设备安全停放，防止发生交通事故。
3. 施工结束后，做好以下工作：（1）清理施工现场，确保无安全隐患。
（2）检查施工质量，确保道砟起道达到设计要求。
（3）整理施工资料，归档保存。
（4）对施工人员进行总结，分析施工过程中存在的问题，提出改进措施。
七、检查执行情况：施工过程中，监理单位、施工单位应定期对施工安全进行检查，确保施工安全措施落实到位。
八、注意事项：1. 施工过程中，如遇恶劣天气，应立即停止作业，确保人员安全。
2. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即采取措施予以消除。
3. 施工过程中，如发生安全事故，应立即上报，并采取有效措施进行处理。
4. 施工单位应加强施工安全管理，确保施工安全。
本安全技术交底适用于铁路道砟起道施工全过程，请各施工人员认真学习并严格遵守。
道砟铺设施工技术交底
①自卸汽车运送道砟道路（含路基面）应洒水，防止粉尘对周围的环境的污染。
②各类机械所用棉纱、润滑油包装、机油筒等应集中堆放，统一处理，不得随意丢弃。
附：
交底人
复 核
接底人
日 期
日 期
日 期
技术交底单
第 页，共 页
工程名称
银川车站8、9道过渡
接受班组
交底项目
8、9道铺设道砟交底
交底日期
交底内容：
施工准备→采购道砟→试验检测合格后运输储存→清表碾压→道砟上砟→摊铺机摊铺→压路机碾压→质量检验→结束
三、施工要求
1、铺轨前需进行底层道砟预铺，利用既有道路正线路基将道砟通过汽车运送到路基上，进行摊铺、平整、压实，路基面经检验合格后，方可预铺道砟。
2、作业机械应遵循以下规定：
①运砟车辆不宜长距离频繁行驶在基床表面上，不得破坏路基基床表层。
交底人
复核
接底人
日 期
日 期
日 期
精心搜集整理，只为你的需要
工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后质检员按照下列要求进行检验。
①摊铺的底层道砟必须由道砟生产单位提供道砟合格证。
②预铺后的底砟砟面应平整，其平整度应满足铺轨需要，砟面中间不得凸起。
2、质量检验
①道砟材质应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
②道砟进场时的粒径级配、形状颗粒及清洁度应符合铁路碎石道砟。
6、底层道砟可采用摊铺机或其他机械摊铺平整，采用压强不小于16OKPa的机械分层碾压，道床密度不低于／cm3，道岔前后各30m范
交底人
复核
接底人
日 期
日 期
日 期
技术交底单
第 页，共 页
道床铺砟、补砟技术交底
（7）铺轨列车现行出发，捣固稳定车，四电专业施工时其车辆位于捣固稳定车后方，返回时后发先回，均与铺架作业队调度沟通并按照调度命令行使，所有车辆走行道岔时，必须由铺架作业队确认后方可通过。
本线设计标准为：时速200km/h客货混双线铁路。
二、主要工程量
铺砟、补砟量约800722立（以实际为准）。
三、工期安排
主体工程：2015.4-2015.7
四、技术依据
1）设计轨道施工图说明书；
2）《铁路碎石道砟》TB/T2140-2008；
3）《铁路碎石道床底砟》TB/T2897；
4）《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》TZ201-2008；
技术交底记录表
工程名称
前庄工程DT2标段
分部（分项）
工程
道床铺砟、补砟
交底项目
技术交底
图纸名称、
图号
轨道施工方案
1.工期及主要工作量；构造、尺寸、限界、要求；
(1)主要工程量：
见附页
2.主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号）
见附页
3.技术要求和质量标准；
见附页
4.施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号）
五、施工技术要求
道床铺砟
（1）铺砟前，应精确测量线路中线控制桩，测设标准为直线上每50m一点，圆曲线上每20m一点，在缓和曲线上每10m一点，并把中线点外移到线路的外侧，固定偏桩。
（2）完成平面测量后，测设铺道砟面高程控制线，路基地段测到两侧边桩上，桥梁地段引测到挡砟墙上，站场区其他站线测到两侧边桩并用红油漆画水平线标识。
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5.2.1道碴材质应符合铁路碎石道碴相关技术条件的规定 。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：查验进场检验证书、生产检验证书和产品合格证，必要时建设单位、施工单位和监理单位共同对采石场进行见证取样检测。
5.2.2道碴进场时的粒径级配、形状颗粒及清洁度应符合铁路碎石道
检验数量：同一产地品种且连续进场的道碴，每5000m3,为一批，不足5000m3时亦按一批计。施工单位每批抽检1次，监理单位全部见证检验。
12192
托克托东
站场
DK57+000～DK60+200
7579
3.4556
26190
大路
站场
DK73+200～DK74+650
1674
4.3106
7216
大路西
站场
DK84+200～DK87+700
7584
3.5430
26870
附注：双线地段道床宽度按照单线道床宽度分别设置，硬质岩石路堑地段铺设单层，铺设厚度35cm。表中每米铺砟数量为平均值，上砟长度按照单线长度计算。
6．安全环保要求
6.1安全要求
6.1.1安全员应现场跟班作业，做好各项安全工作检查。
6.1.2各种机械车辆前进、倒退、转向等均应与相邻设备保持一定安全距离，严禁发生相互碰撞事故。
6.1.3在路基上运行运碴汽车，其轮胎对路基基床表面的接地比压不得大于0.45MPa(K30=190MPa/m,δ=0.0024k30+0,015MPa)。
检验方法：施工单位采用筛分、专用量规检测或待定检验；监理单位检查施工单位检验报告，并进行见证检验。
5.2.3底层道碴应采用压强不小于160KPa的机械碾压，道床密度不得小于1.7g/cm3。
检验数量：施工单位每5km抽检5处，每处测2个点位；监理单位全部见证检测。
检验方法：施工单位检算碾压机械压强，用道床密度仪或灌水法检测道床密度；监理单位检查施工单位检算资料和检测记录，并进行见证检测。
附表一
铺轨作业分队管理人员统计表
序号
姓名
职务
备注
1
吕伟
分部经理
2
王树文
分部副经理
3
付明山
总工
4
郭人民
工程部长
5
张海涛
工程师
6
张庆宾
工程师
7
秦岭
工程师
8
张延峰
工程师
9
付振阳
技术员
10
王帅
技术员
11
霍伟昭
安质员
12
朱延峰
综合部长
13
张亮
材料员
附表二
各路基段总铺设道砟数量表
线路形式
里程段
长度（m）
每米数量（m³）
1.3铺碴前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺碴前路基面（含桥梁、隧道）检查，复测线路中桩、基桩及路基面（含桥梁、隧道）高程，形成交接记录。
1.4道碴进场应对其品种、外观进行验收，其质量应符合现行铁路碎石道碴相关技术条件规定。道碴生产应有生产检验证书和产品合格证。
1.5道碴进场时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合现行铁路碎石道碴相关技术条件的规定。
1.6底层道碴可采用摊铺机或其他机械摊铺平整，采用压强不小于160KPa的机械碾压，道床密度不低于1.7g/cm3，道岔前后各30m范围内应做好顺坡并碾压。
1.7底层道碴碴面应平整，中间不应凸起，中间拉槽宽度为60cm、深度不小于5cm。
1.8 基床表层铺设A组填料地段采用双层道床，厚度50cm，面砟30cm，底砟20cm；硬质岩石路堑地段铺设单层道砟35cm。单线道床顶面宽度3.4m，砟肩堆高15cm，道床边坡1:1.75。双线道床宽度应分别按单线设计。
6.2环保要求
6.2．1自卸汽车运送道碴道路（含路基面）应洒水，防止粉尘对周围的环境的污染。
6.2.2各类机械所用棉纱、润滑油包装、机油筒等应集中堆放，统一处理，不得随意丢弃。
交底人：
复核人：
接收人：
日期：
3.3铺轨前道碴主要设备由摊铺机或布碴机、压实机械、自卸车、装载机等组成。铺轨前铺碴施工基本工艺流程见图。
铺轨前铺碴施工基本工艺流程图
4．劳动力组织和上砟数量
作业工地配备专职队长、技术负责人，技术，质量、安全、试验、材料、领工员，工班长，均由施工企业正式职工担任。铺轨主要采用人工铺轨为主，机械铺轨为辅的方式。铺轨作业队管理人员和各个路基段总上砟量详见附表一和附表二。
②运碴车辆在路基面上行驶时，应做到缓行缓停，禁止突然加速、急刹车和急速转弯，载重运行速度宜控制在15km/h左右。
③雨天禁止车辆在路基面上行驶。
④铺轨前铺碴可采用道碴摊铺机一次摊铺压实成形，或采用其他布碴机配合碾压机进行铺设，整平压实过程中应避免破坏路基面。
⑤铺轨前铺碴，碴面应平整，中间不应凸起。
⑥桥梁两端各30m预铺道碴厚度应高出桥台挡碴墙顶面不小于50㎜，并做好碴面顺坡，桥上预铺道碴厚度应高出盖板，并与两端桥头碴面取平。
2．施工工序与工艺流程
试验检测N交接测量资料 N,整改
Y,上报监理
Y
N,整改
上报监理
Y
3．施工要求
3.1铺轨前需进行底层道碴预铺，利用既有道路正线路基将道碴通过汽车运送到路基上，进行摊铺、平整、压实，路基面（含桥梁、隧道）经检验合格后，方可预铺道碴。
3.2作业机械应遵循以下规定：
①运碴车辆不宜长距离频繁行驶在基床表面上，不得破坏路基基床表层。
共计（m³）
单线
呼南联络线
23013
2.9641
68215
单线
黄河特大桥
23288
3.0038
69949
单线
前朱堡～大路西（不含黄河桥）
152107
3.1853
484521
前朱堡
站场
DK12+250～DK15+000
5283
3.5540
18776
官地营
站场
DK40+450～DK42+950
3751
3.2503
5．质量控制及检验
5.1质量控制
工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后质检员按照下列要求进行检验。
5.1.1摊铺的底层道碴必须由道碴生产单位提供道碴合格证。
5.1.2预铺后的底碴碴面应平整，其平整度应满足铺轨需要，碴面中间不得凸起。
5.1.3底碴摊铺压实后道床密度不得小于1.6g/cm3，正线道岔下道床密度不低于1.7g/cm3。
技术交底
编号：HZSG-3-GD2015-001
工程名称
呼准铁路工程
部位
呼南～大路西轨道道床
交底内容：道砟铺设
内容：
1.技术要求
1.1路基面（含桥梁）经检验合格后，方可预铺道碴。铺轨前进行底层道碴预铺，利用既有便道及正线路基将道碴通过汽车运送到路基上，机械摊铺、平整、压实。
1.2铺轨前的底层道碴摊铺严格按照《铁路轨道工程施工及验收规范》TB10302-96及《客货共线铁路轨道工程施工技术指南TZ201-2008》进行。