水泥混凝土道路工程施工要点
乡村水泥混凝土道路工程施工工艺及方法
乡村水泥混凝土道路工程施工工艺及方法一、施工工艺机械碾压素土路基→石灰土基层→泥灰结碎砖基层→混凝土面层。
二、施工方法要点（一）、路基处理首先进行路基高程和宽度测量，沿线每100米设一高程控制点，测放道路中心线和路基开挖线，确定开挖深度，控制好纵横坡比。
本工程路基在路面结构层的土方开挖深度以外，在原状农田部分，要保证石灰土路基以下有素土压实处理，密实度不小于设计要求。
路基沿河、塘地段，填筑前先用草袋围堰、排水、清淤后，用粗粒料将沟槽底填筑60cm厚，其上再用黄土分层回填压实，最上分为两层各25cm一层回填压实，压实度达到设计要求。
原有路基高程不足的部分采用调土填筑，推土机初平，压路机分层碾压密实。
路基压实度采用重型击实标准，原地面清表或开挖后应碾压。
路基填料，必须进行野外试验，不得使用淤泥、沼泽土、有机土，含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
液限、塑性指数超过要求的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料，应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术进行处理，经检查合格后方可使用。
采用压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。
道路边缘等不能使用压路机碾压的部位，应采用其它机械或人工夯实，必须防止漏夯，必要时夯击面重叠1/4～1/3。
（二）、石灰土基层石灰消碱后按设计面积配合比进行现场拌和，人工翻拌均匀撒布，压实后达到设计要求，按设计规定进行整平，压实时遵循先两边后中间的顺序，重叠30cm 宽，确保压实度≥95%，并及时洒水养护。
（三）、泥灰结碎砖基层路基成型后，及时组织碎砖进场进行摊铺，采用全幅从一端开始施工的方式进行，碎砖虚铺厚度为确保压实后不小于设计结构层厚度，碎砖敲打击碎后粒径为4～6cm，摊铺厚度为18cm，压实厚不少于15cm。
为了保证压实后形成密实嵌挤结构，碎砖有足够的合力，碎砖敲击应均匀、饱满，铺好后及时用压路机压实，并检测平整度及横坡，然后用12T压路机压实，确保压实度达设计要求。
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项
第一节质量控制重点和难点一、路基工程监理质量控制要点本工程土方路基的填筑质量和填筑进度直接关系到本工程质量目标和进度目标的实现。
土方路基是道路工程的基础,路基工程的质量决定了道路工程的使用年限，要求具有一定的稳定性、整体性，并具有相当等级的强度。
路基工程监理的宗旨是:处理好原地表及高填方的边坡,确保路基稳定性；严格控制填料质量，加强对台背回填、涵洞回填等部位的监管，确保路基整体性；严格控制碾压工艺,确保路基最终的整体强度。
根据上述宗旨，监理的工作重点是：1）基底处理2）填料质量控制3）台背及涵洞回填4）路基碾压。
1）基底处理:一般意义上，基底处理是指：按规定要求进行表土清除后，对不能达到压实标准的地表进行翻晒、换填、碾压工作，使之达到规范要求90%的压实度标准,称之为基底处理。
处理含水量较大的地表时,一般采取翻晒的方法，但经验证明,效果并不理想。
此时，呛灰处理是较好的方法。
当采取呛灰处理时,监理应严格控制呛灰处理的深度不低于30cm。
控制深度可简单地用铁锹挖验。
碾呀时，监理应注意：不要机械的要求碾压层面必须和正常填方要求一样，其原因在于30CM以下的土质依然含水量大，其软弹必然影响到30cm 范围内的压实效果。
因此，监理要提醒施工单位快速成活,并且注意养生保护，待灰土形成一定强度,形成板体后，再进行填方工作。
对于腐植土等不适宜材料，一般采取换填的方法.换填材料多采用天然砂砾，按规范规定，同样是30cm.但如果地表附带含水量大，此时换填深度不宜小于50cm，并且不宜分层回填，应一次开挖到位,一次填筑碾压成型，以防止底层软弹逐层上返。
2）。
填料质量控制：经现场考察，本工程沿线周边大部分为粉沙土，据现场目测，其CBR值等指标不适于高速公路填方，需要在工艺上和材料本身进行处理。
在正式填方之前,不仅要严格控制基底处理，还要对土源、土质进行控制，控制方法可采取现场调查，取样试验等，现场调查内容在质量控制范畴内主要是查验土中杂质情况.经验证明：当土中含树根等杂物较多时，施工单位承诺的现场捡除根本不能100%的兑现，只能捡除摊铺层面上的一小部分.其结果是相当部分的树根等杂物被埋在路基里，造成极大的质量隐患。
水泥混凝土道路工程施工要点
水泥混凝土道路工程施工要点随着城市化进程的加快，越来越多的城市道路需要进行改建和施工。
在这个过程中，水泥混凝土道路得到了广泛应用。
对于施工方来说，必须遵循一些关键要点，才能确保水泥混凝土道路施工质量和工期的顺利完成。
本文主要介绍水泥混凝土道路工程施工要点。
一、前期准备1.工程测量在开始施工前应进行工程测量，确定道路的线型、级配、配筋等关键要点。
同时还要对施工场地进行勘测和判断，确定施工机具、材料的堆场区域和生产线布置等。
2.施工档案在开始施工之前，必须建立完整的施工档案，包括设计图纸、建设方案、监理方案、施工组织设计、安全生产方案等。
3.设备、材料准备在施工前必须准备好所需的设备和材料，包括水泥、砂石、钢筋、混凝土搅拌机、地铁挖掘机等。
同时，要保证这些设备和材料符合国家和地方标准。
二、施工过程要点1.路基开挖在进行路基开挖时，应根据设计图纸进行准确的施工，确保路基的开挖尺寸、坡度、平整度等符合设计要求，防止造成路面不平整、沉降甚至地基塌陷等问题。
2.基础处理基础处理是决定水泥混凝土道路工程验收合格的关键步骤。
首先，在路基上铺设过粉石、填充碎石等材料，然后使用液压振动板夯实，确保地基有足够的承载力。
3.道路铺装在进行水泥混凝土道路的铺装时，应按照设计图纸要求进行配筋，控制好混凝土的泥含量和坍落度。
同时要注意施工工艺，确保混凝土得到充分的振捣和密实。
同时，在铺装过程中要保持路面的平整度和边沟的规范做法。
4.养护保养施工结束后，必须进行养护保养，以确保道路的质量和耐久性。
根据不同的养护阶段和情况，需要采取不同的措施，如喷洒沥青、多次洒水、覆盖保养材料等。
三、安全施工在进行水泥混凝土道路工程施工时，必须高度重视安全问题，确保施工过程的安全性。
主要安全问题包括基础踏实、施工设备及人员的安全、材料运输和灾害风险等。
为了保证安全，必须建立完善的安全生产管理制度，加强现场巡查和监管。
四、质量验收在进行水泥混凝土道路工程施工结束后，必须进行质量验收。
水泥混凝土路面施工方案
水泥混凝土路面施工方案第一篇：水泥混凝土路面施工方案（一）一、施工前准备1、道路基层在进行水泥混凝土路面施工前，需对道路基层进行检查及准备工作。
对基层进行开挖、过筛、碎石处理和夯实等工序，使之达到施工要求。
同时，基层应符合设计要求，平整度、密实度及强度等均应满足规定标准。
2、材料准备水泥混凝土路面施工所需的主要材料有水泥、砂石、碎石及水等，其品质应符合规定标准。
同时，应有充足的建筑材料储备，以保证现场施工工作的顺利开展。
3、设备及人员准备为了保证施工的质量、效率和安全，需准备完整的施工设备和足够的人员。
主要设备包括水泥罐车、拌合机、路面覆盖机、振动器等。
人员应持有相关证件，并具备相应的技能和经验。
二、施工步骤1、水泥混凝土浇筑将水泥、砂石和碎石按照一定比例混合，并加入适量的水进行拌和，拌和至均匀状态后，运至预定浇筑地点，进行浇筑。
在浇筑时，需保证混凝土的均匀性、密实性和光洁度。
同时，将混凝土均匀夯实，并使用振动器进行排气。
2、路面覆盖在混凝土浇筑后的一段时间内，将路面覆盖机械放置在均匀的混凝土表面上，覆盖混凝土表面。
覆盖后，机械进行压实，使之密集紧凑，从而提高路面的平整度和强度。
3、养护和修整在浇筑完成后，应立即对路面进行养护，使用涂覆剂或喷涂混凝土硬化剂等。
同时，保证施工现场通风、保湿、遮阳和反光等条件，以达到良好的固化效果。
最后，进行路面的表面处理和修整。
三、安全注意事项1、施工过程中应做好防火防爆工作；2、施工现场应保证良好的通风条件；3、在机械运作时，应保持注意力，佩戴相关防护装备。
本文简要介绍了水泥混凝土路面施工的基本步骤及注意事项，施工过程中需注重各个环节的质量和安全控制，以达到施工要求。
第二篇：水泥混凝土路面施工方案（二）一、混凝土配合比的确定混凝土配合比高低关系到水泥混凝土路面的强度、耐久性、施工质量等方面。
配合比的选择需根据工程具体情况而定，包括水泥品种、填料种类与粒径、拌合时间等因素。
水泥混凝土路面施工安全操作要点(三篇)
水泥混凝土路面施工安全操作要点1、混凝土路面施工时装卸模板时应轻抬轻放，严禁抛掷。
拆模板时，应将模板等料码放整齐。
2、铺筑水泥混凝土时，必须由专人指挥车辆运输。
3、作业人员必须按安全用电要求使用振捣器、电抹子等电动工具。
4、使用平板或行夯振捣器时应理顺电线，不得压折、扭结电线或将电线挂绕在导电物体上。
移动振捣器时不得硬拉电线。
工作暂停或收工时，必须切断电源。
5、使用水泥混凝土摊铺机时，必须设专人指挥，作业人员与驾驶员密切配合。
6、需要人工配合浇筑时，必须互相注意锄、锹等长柄工具伤人。
7、真空吸水作业时，必须由电工安装电气设备，作业人员必须按照使用说明书及安全用电要求操作。
8、抹平机作业时，连接螺栓应安装牢固。
作业中应有专人收放电缆，电缆不得打结，不被砸压，发现异常时应立即停机。
9、切缝机切缝时，刀片夹板的螺母应紧固，各连结部位和防护罩应完好，切缝前应开启冷却水，冷却水中断时应停止切缝。
切缝时刀片应缓慢切入，并注意割切深度指示器，当遇有较大切割阻力时，应立即升起刀片检查。
停止切缝时应将刀片提离板面后再停止运转。
10、使用覆盖物养护时，混凝土预留孔洞、井口等部位必须设明显安全标志。
火源应远离覆盖养护物。
11、薄膜养护时，必须按照材料使用说明书的要求贮运、调配材料。
喷洒时，操作人员必须穿戴安全防护用品，站在上风向，喷嘴不得对人。
操作现场严禁明火。
12、浇水养护时，不得倒行拉胶管。
13、用气泵等设备清除混凝土缝内杂物时，作业人员必须戴防护眼镜和口罩；严禁气泵喷气管口对人。
14、嵌缝用加热熔化沥青材料的地点与建筑物的距离不得小于10m，并远离易燃易爆物。
严禁使用敞口锅熬制沥青，加热设备应有烟尘处理装置，沥青锅盖应用钢质材料。
15、使用可燃材料配制填缝材料，应远离易燃易爆物品。
16、施工现场必须做好道路交通安全工作，车辆行人繁忙的路口、交叉口必须设立安全标志，并由专人指挥，夜间应设警示灯、反光标志。
水泥混凝土路面施工安全操作要点（二）水泥混凝土路面施工是建设道路的常见方式之一，它具有耐久性好、承载能力强等优点，但在施工过程中也会存在一定的安全隐患，因此进行安全操作至关重要。
水泥混凝土路面施工
水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面施工是一种广泛应用于道路建设中的铺设方式，是保障道路交通安全和提高道路使用寿命的重要工程之一。
本文将从材料准备、路面设计、施工步骤和注意事项等多个方面介绍水泥混凝土路面的施工。
一、材料准备1、水泥：水泥是混凝土路面施工中的主要材料之一，它的质量将直接影响路面的使用寿命和质量。
在选购水泥时，要注意选择具有一定强度和稳定性的产品，同时要注意存放时间和环境，避免水泥袋上方和周围水分和污染物的侵入和影响。
2、骨料：骨料是构成混凝土路面的主要原材料之一，选用优质的骨料是保障路面强度和耐久性的重要因素。
骨料应具有良好的粒径分布和骨料间无空隙，同时也要遵循合理用料的原则，控制石料、砂子、水泥等的配比，以确保混凝土的质量和强度。
3、水：水是混凝土中的重要组分之一，在混凝土施工中，水的配比、用量和质量都是至关重要的。
在施工前要注意储水和水管的清洗，保证洁净卫生，同时要遵守施工规范和要求，在施工过程中适时调整水的用量和控制水泥和砂子的水化反应。
4、助磨剂和纤维增强材料：在使用混凝土时，添加一定比例的助磨剂和纤维增强材料可以改善混凝土的性能和耐久性，增强其抗压、抗裂和抗渗能力。
在选择和使用这些材料时，要注意其性质和特点，并遵循混凝土的配合比和要求。
二、路面设计在水泥混凝土路面的设计中，要根据道路的使用要求、交通流量和环境条件等多种因素进行合理设计，以确保路面的承载力、平整度和耐久性。
具体内容包括以下几个方面：1、基础处理：在铺设路面前，要对基础进行充分的处理，使其达到足够的承载能力和密实度。
基础处理主要包括路基整形、填土压实和强化等措施。
2、路面结构：路面结构是水泥混凝土路面设计的重要组成部分，它的优化设计能够提高路面的承载力和耐久性。
一般选用具有不同强度等级的水泥混凝土进行逐层铺设，结构包括基层、底基层、面层、底面层等多个部分。
3、排水处理：路面排水是道路交通安全和使用寿命的重要保障之一。
水泥砼路面施工技术要求及质量控制要点
1、基本要求：采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。
其物理性能和化学性能应符合国家有关标准规定。
2、品种：基层面水泥采用华楠水泥厂生产的北大荒牌普通硅酸盐水泥。
3、标号：所进水泥标号为 42.5 号。
①、水泥进场时，应有产品合格证及化验单。
并应对品种、标号、包装、数量、出场日期等进行验收检查。
②、不同标号、厂牌、出场日期的水泥，不得混合堆放，并严禁混合运用。
③、出场日期超过 3 个月或者受潮的水泥，必需经过试验，按其试验结果确定能否运用，运用时的水泥强度须达到强度要求。
已经结块变质的水泥不得运用。
④、施工中应对水泥的体积安定性和强度按进货日期进行必要的抽检和试验。
1、基本要求：采用质地坚硬、干净、符合规定级配、细度1 / 20模数在 2.5 以上的中粗砂。
2、技术要求：①、砂的含泥量不大于 3%。
②、颗粒级配符合规范中的标准级配要求。
1、基本要求：碎石应质地坚硬、强度≥3 级、压碎值＜ 25%、最大粒径不大于 4cm。
2、技术要求：①、泥土、淤泥及细屑的含量(＜0.08mm )小于 1%。
②、颗粒的形态近于正方形或者球形，针片颗粒含量不超过 15%。
③、小于 2.5mm 的颗粒含量不大于 5%。
④、碎石为 5-20mm 和 20-40mm 两级组合的连续级配。
留意事项：①、假如料堆中的粗集料发生离析，运用前应重新混合为符合要求级配的碎石。
②、石料中如含有一些不能清除的杂物如石粉、煤渣、石灰、泥块、风化及懦弱颗粒等等，碎石不能运用。
石料的清洗、混凝土搅拌和养护用水应运用硫酸盐小于2.7mg/cm3、含盐量小于5mg/cm3、ph 值不得小于4 的水，运用非饮用水时应有化验合格报告。
2 / 20①、采用松木板(尺寸为350×18×2cm )②、板材应平直、整齐、少节③、板材必需经过热沥青(油-60 加热溶化)浸涂作防腐处理，沥青厚度 2-3mm ，并在板面撒布适量石粉防粘。
水泥道路工程施工重难点
水泥道路工程施工重难点随着我国基础设施建设的快速发展，水泥道路工程在城市建设中发挥着越来越重要的作用。
然而，在水泥道路工程施工过程中，存在着许多重难点问题，需要我们深入研究和解决。
本文分析了水泥道路工程施工中的重难点问题，并提出了相应的应对措施。
一、水泥道路工程施工中的重难点问题1. 施工准备阶段（1）地质条件复杂：水泥道路工程施工前，需要对地质条件进行详细调查。
然而，我国地域广阔，地质条件复杂多变，给施工带来了很大困难。
（2）规划审批手续繁琐：水泥道路工程涉及多个部门，如规划、国土、环保等，审批手续繁琐，影响施工进度。
2. 施工阶段（1）混凝土浇筑质量控制：水泥道路工程的核心是混凝土浇筑，确保混凝土质量是施工的重中之重。
然而，混凝土浇筑过程中，温度、湿度、配合比等因素容易受到影响，导致质量问题。
（2）施工工艺复杂：水泥道路工程施工过程中，涉及到的施工工艺繁多，如路基处理、排水设施、路面铺装等，对施工技术要求较高。
（3）施工安全问题：水泥道路工程施工现场环境复杂，施工人员多，安全隐患较大。
确保施工安全是施工过程中的重要任务。
3. 验收阶段（1）验收标准高：水泥道路工程验收时，需要满足多项技术指标，如强度、平整度、压实度等，标准较高。
（2）验收程序繁琐：水泥道路工程验收涉及多个部门，程序繁琐，耗时较长。
二、水泥道路工程施工重难点的应对措施1. 施工准备阶段（1）加强地质调查：在施工前，要对地质条件进行详细调查，了解地质特点，为施工提供依据。
（2）优化审批流程：与相关部门沟通，简化审批手续，加快施工进度。
2. 施工阶段（1）严格控制混凝土质量：加强原材料检测，严格控制混凝土配合比，确保混凝土质量。
（2）提高施工技术水平：加强对施工人员的技术培训，提高施工技术水平，保证施工质量。
（3）加强施工现场安全管理：制定施工安全措施，加强施工现场巡查，确保施工安全。
3. 验收阶段（1）严格把控验收标准：根据验收标准，加强对施工过程的监控，确保工程质量。
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4.4水泥混凝土道路工程施工本工程主要包括级配碎石基层、多孔隙水泥稳定碎石排水基层、C25水泥混凝土面层等。
4.4.1级配碎石基层级配碎石基层，主要利用其现有手摆块石基层，当基层不足时，补宽至设计宽度；补宽基层厚度为0.2m，原基层厚度不足0.2m时，采用级配碎石补强至设计厚度，拆除原有碎石路面混凝土板破碎成小于400mm的小块作为道路基层并用级配碎石找平。
4.4.1.1材料用于底基层的碎石最大粒径不得超过53mm，且压碎值不得大于30%；碎石中不得有粘土块，植物等有害物质，针片状颗粒含量不得超过20%。
4.4.1.2施工要求路基上铺筑垫层材料必须经监理人验收合格，方才摊铺施工。
铺筑垫层前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。
使用监理人批准的机械进行垫层材料的摊铺。
摊铺后的碎石、砂砾应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。
经过整平和整型，按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的96%以上。
一个路段碾压完成以后，按批准的方法做密实度试验。
被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，则必须重新碾压、整型及整修。
凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到达到规定的压实度为止。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
两段作业衔接处，第一段留下5～8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。
在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ 059-一95)规定进行压实度试验，并按规定检验其他项目。
所有试验结果，均报监理人审批；级配碎石垫层未铺封层，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。
4.4.1.3级配碎石垫层施工1、混合料拌合：碎石装入料斗，然后按设计的含水量采用稳定土拌合站进行拌合。
2、运料：级配碎石用汽车运至施工现场。
为了防止混合料水份的散失，必要时加盖蓬布。
运料前必须根据每台运输车的斗容量计算出每车料的摊铺面积并用灰线标示清楚，卸料时必须按标线进行，不得任意倾倒。
3、摊铺：摊铺时初平采用推土机进行，初平完成后用推土机进行必要的碾压，然后用带自动找平装置的平地机进行精平。
精平完成后用两侧的标桩拉线进行检查，符合要求后方可碾压。
摊铺速度应根据拌和站的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度调整选择。
摊铺连续进行，摊铺速度要均匀，同时质检人员随时检查摊铺标高，出现异常现象，马上采取补救措施。
4、碾压：先用重型振动压路机静压1遍，然后用重型振动压路机振压至要求的压实度，接着用胶轮压路机碾压2～3遍。
清除表面细小的裂纹，达到表面密实无轮迹。
碾压时应按照先静压后振压，先轻振后重振的原则碾压。
碾压时应重叠1/2轮迹，直线段从路肩向中间碾压，超高段从内侧向外侧碾压。
静压时碾压速度为1.5～1.7km/h，振压碾压时速度为2.0～2.5km/h。
5、养生：在此期间要保持垫层的湿润，除洒水车外禁止一切车辆通行。
4.4.1.4级配碎石垫层施工工艺流程图级配碎石垫层施工工艺流程图4.4.2多孔隙水泥稳定碎石排水基层4.4.2.1材料1、水泥采用普硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，水泥强度不小于32.5级。
2、稳定土适宜水泥稳定的土包括：级配碎石、未筛分碎石、沙砾、碎石土、沙砾土等，最大粒径不得超过31.5mm，对所有的碎石或砾石应预先筛分成3-4粒级，然后配合，使颗粒组成符合下表的级配范围。
集料中0.6mm以下细土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不得超过5%，细土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不得超过7%；水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值大于30%。
4.4.2.2混合料1、混合料的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTG-2000)的有关规定。
2、试验1)用于基层的原材料应进行标准试验，试验项目见下表2)混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。
3、水泥稳定混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ 057—94)规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。
工地实际采用的水泥剂量可比室内试验确定的剂量适当增加，根据拌和方法不同，最多不超过0.5％～1.0％，并应取得监理工程师的批准。
4、水泥稳定土的7天浸水抗压强度符合图纸要求。
4.4.2.3多孔隙水泥稳定碎石排水基层施工1、拌和与运输(1)水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法。
(2)厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。
(3)运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场。
(4)当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。
2、摊铺和整形(1)混合料的摊铺采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。
(2)摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量O．5％～1．O％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
(3)混合料的最小压实用12～15t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过150mm；用18～20t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm；每层最小压实厚度为 1 OOmm。
当压实厚度超过上述规定时，分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。
3、碾压(1)混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。
(2)碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。
如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。
(3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
(4)施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时问，按试路段确定的合适的延迟时间严格施工。
4、接缝和“调头”的处理施工接缝和压路机“调头”，应按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—2000)的规定处理。
5、养生碾压完成后应即进行养生。
养生时间不应少于7天。
养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等措施。
养生期间除洒水车外应封闭交通。
不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km／h以下，但应禁止重型车辆通行。
6、低温及雨季施工工地气温低于5℃时，不进行施工，并应在重冰冻之前一个月结束。
雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。
7、取样和试验水泥稳定碎石应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057_94)标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ 059_95)进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。
基层应取钻件(路面芯样)检验其整体性。
水泥稳定基层的龄期达7～10天时，应能取出完整的钻件。
4.4.2.4质量检验4.3.2.5多孔隙水泥稳定碎石排水基层工艺流程多孔隙水泥稳定碎石排水基层施工工艺流程图4.3.3 C25水泥混凝土面层4.4.3.1砼路面施工工序水泥混凝土路面施工工序为：选择拌和场地→备料和混合料配比调整→测量放样→基层检验和整修→支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）→拌和混凝土→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→.提浆、刮平→人工滚杠抹平→人工抹光（最少三遍）→表面压纹→机械锯缝→拆模→填缝→养护→开放交通。
4.4.3.2施工准备工作施工前的准备工作包括选择混凝土拌和地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。
4.4.3.3选择混凝土拌和场地根据本标段施工路段的长短和所采用的运输工具，混凝土集中在一个场地拌制，配合场地的选择首先要考虑使运输混合料的运距最短。
同时拌和场还要接近水源和电源。
此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。
4.4.3.4材料准备及其性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整备选的砂子和石子抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。
如含泥量超过允许值，应提前1—2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施。
已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定发一及3D、7D和28D的强度等是否符合要求。
为节省时间，可采用2H压蒸快速测定方法测定推算。
受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。
外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。
4.4.3.5混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。
（1）和易性（工作性）检验与调整。
按设计配合比取样试验，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实验。
（2）强度的检验。
按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28D后测定强度，或压蒸4H快速测定强度后推算28D强度。
强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。
除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。
施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。
4.4.3.6基层检验与整修1基层检验基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。
如有不符之处，则予以整修。
在工程实施中，基层完成后，加强养护，控制行车，控制不出现车辙。
如有损坏则在浇筑混凝土板前采用相同村料修补压实，严禁用松散粒料填补。
对半刚性基层。
要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。
对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。
对于利用老路基铺筑混凝土路面，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合之处，均事先翻修、调整、压实。
2测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。
首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
对测量放样必须经常进行复核。
包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
3安设模板基层检验合格后，即可安设模板。