超前小导管注浆方法
小导管超前注浆施工工法
小导管超前注浆施工工法导管超前注浆施工工法是一种在地下工程中常用的施工技术，它能够有效解决地下空洞、土壤沉降和基坑围护墙的支护等问题。
本文将介绍小导管超前注浆施工工法的具体内容和优势。
一、小导管超前注浆的概念和原理小导管超前注浆是一种采用钻孔机在地下作业区域内对注浆材料进行注入的施工工法。
其原理是通过在地下进行钻孔，然后通过注浆管将浆液注入，以达到加固、加强地层的目的。
相比传统的注浆施工，小导管超前注浆工法具有以下优势：1.施工效率高：小导管超前注浆采用机械化操作，施工速度较快，可以大大缩短施工周期，提高工程效率。
2.施工精度高：通过精确控制注浆压力和注浆量，可以在较短的时间内完成注浆作业，保证施工质量。
3.减少对周边环境的影响：小导管超前注浆施工工法采用密闭式施工，可以避免注浆材料的泄露，减少对周边环境的污染。
二、小导管超前注浆施工的步骤小导管超前注浆施工主要包括以下几个步骤：1.开展勘测和设计：根据工程要求，进行勘测和设计，确定施工地点和施工方案。
2.准备工作：确定施工设备和材料，并进行准备。
包括准备注浆机、钻孔机、注浆管和注浆材料等。
3.钻孔施工：根据设计要求，在地下作业区域内进行钻孔施工。
钻孔的深度和位置要根据地层情况和工程要求进行精确控制。
4.设置导管和注浆：将导管安装在钻孔孔道内，并连接好注浆机。
然后，使用注浆机将注浆材料注入导管中，同时控制注浆压力和注浆量。
5.巩固地层和喷涂渗透剂：在注浆完成后，需要进行地层的巩固和喷涂渗透剂，以增强地层的承载能力和防水效果。
6.施工验收和监测：完成施工后，进行施工验收和监测，确保工程质量符合要求。
三、小导管超前注浆施工工法的优势小导管超前注浆施工工法相比传统的注浆施工工法具有以下优势：1.施工速度快：采用机械化作业，施工速度较快，可以节省时间和人力成本。
2.施工质量好：通过精确的注浆控制，可以保证施工质量，减少地质灾害的发生。
3.施工过程中对环境影响小：施工过程中，采用密闭式施工，减少注浆材料的泄露，对周围环境的影响小。
超前小导管注浆技术
超前小导管注浆技术作者：陈军来源：《城市建设理论研究》2013年第12期中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：【摘要】超前小导管加固技术，是一种常用的隧道施工辅助稳定措施。
主要用于自稳时间段的软弱破碎带、浅埋段、洞口偏压段、砂层段、砂卵石段、断层破碎带等地段的预支护。
是浅埋暗挖隧道支护的一种措施。
1.小导管注浆加固土体技术超前小导管注浆是沿隧道开挖轮廓线向外将管壁带孔的小导管打入地层内，并以一定的压力向管内注浆液。
它既能将坑道内周围岩体预先加固及堵住围岩裂隙水，又能起到超前预支护的作用。
如图（一）所示。
这种方法施工简单，且注浆时间短。
但由于注浆压力不高，一般为0.5~1.0Mpa，所以加固地层范围较小。
在软弱、破碎地层中凿空后极易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，应采取超前小导管支护。
超前小导管支护必须配合钢拱架使用。
在条件允许时，也可在地面进行超前注浆加固；在有导洞时，也可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固。
适用于自稳时间短的砂层。
砂卵石层、断层破碎带、软弱围岩浅埋地段或处理塌方等地段。
小导管注浆是浅埋暗挖隧道支护的一种措施。
2.施工准备2.1注浆材料的选择，注浆材料应根据地质条件及涌水情况确定。
2.1.1在断层破碎带及砂卵石等强渗透地层中，应采用料源广且价格便宜的注浆材料。
2.1.2断层泥带，注浆材料宜优先选用水玻璃类和木胺类浆液。
2.1.3中、细、粉砂层、细小裂隙层及断层泥地段等弱渗透地层中，宜选用渗透性好、低毒及遇水膨胀的化学浆液，如聚氨酯类。
2.1.4对于不透水的粘土层，宜采用高压劈裂注浆。
2.2注浆材料的配合比注浆材料的配合比应根据地形情况和胶凝时间要求，并经过实验要求而定，一般地：2.2.1采用水泥浆液时，水灰比可采用0.8:1~2:1，需缩短凝结时间，则可加入氯盐，三乙醇胺速凝剂。
2.2.2采用水泥~水玻璃浆液时，水泥浆的水灰比可用0.8：1~1.5:1，水玻璃浓度为25°~40°Be，水泥浆与水玻璃的体积比宜为1:1~1:0.3。
隧道工程施工：隧道超前小导管预注浆施工步骤
地道工程施工：地道超前小导管预注浆施工
步骤
①沿开挖面周边部署注浆孔。
②按部署的注浆眼地点钻孔，孔径为50mm，孔深按设计。
用钻机将小导管顶入岩层。
小导管顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出。
③孔口止浆封堵。
导管打入后用塑胶泥封堵孔口及四周裂隙，
并在导管邻近及工作面喷砼，以防工作面上岩土坍塌，同时作为注浆止浆岩墙，防备孔口跑浆。
④压注浆液。
注浆前先进行压水试验，检查机械设施能否正常，管路连结能否正确。
注浆达到设计注浆量和注浆压力时可结束注浆。
注浆过程中随时察看注浆压力，剖析注浆状况，防备拥塞、跑浆，做好注浆记录，以便剖析注浆成效。
⑤施作超前小导管注浆支护时应注意的问题：
Ⅰ在施工过程中，钻机需分开必定距离，不然因向岩体灌水太多，可能致使围岩塌滑。
Ⅱ在钻进过程中，最重要的是保证钻杆及钻头水孔的通畅，为
此，需要注意水从钻孔中流出的状况，如发现水孔有拥塞的迹象，则将钻杆后撤 50cm 左右，经频频扫孔使水孔通畅，而后慢慢进尺，直至达到设计深度。
Ⅲ液浆应严格按配合比配制，并随配随用，免得浆液在注浆管、泵中凝固。
Ⅳ注浆过程中若出现堵管现象，应实时清理注浆软管和注浆泵。
如当时注浆泵的压力表显示有压力，则应先卸压后拆接头进行处理。
超前小导管预注浆施工工艺方法
超前小导管预注浆施工工艺方法
1)小导管制作
小导管采用φ42mm的钢管制成，沿杆体每20cm钻前φ8mm孔，四周梅花型布置出浆孔，端封闭并制成尖状，以便顺利插入已钻好的导管孔内，当围岩松软时，用锤击直接打入。
2)注浆材料
双浆液：水灰比：0.8：1～1：1，水玻璃浓度35Be'，水泥浆与水玻璃体积比为1：0.6～1：1，在施工中，根据地质情况现场试验调整参数。
3)小导管安设步骤
用风钻开孔，开孔直径为42～50mm，并用吹管将砂石吹出。
用带冲击的风钻将小导管顶入孔中，也可直接用锤击插入钢管。
用塑胶泥（35Be'水玻璃拌合MC型超细水泥或R42.5水泥即可）封堵导管周围及孔口，工作面上的裂缝也同时封堵。
导管外露20cm，以安装注浆管路。
4)注浆施工时注意事项
注浆口最高压力严格控制在0.5MPa以内，以防压裂工作面。
控制进浆速度，一般每根导管双液总进量控制在30L/min以内。
每根导管内注浆量由计算确定，若压力上升，流量减少，虽然注浆量未达到计算值，但孔口压力已达到0.5MPa也应结束注浆。
超前小导管注浆方法
超前小导管注浆方法（1）、喷射砼封闭开挖轮廓面和掌子面：（2）、钻孔并安设小导管。
钻孔直径大于钢管直径20mm以上，超前小导管按环向间距40cm，每排布置34根，辅射角为5°～7°，纵向留1.46m的搭接，导管用直径42mm，壁厚4mm的钢管制作，每根长5.5m，钢管前端加工成锥形，尾部焊接加劲箍，钢管围壁钻四排φ6mm 压浆孔。
（3）、注浆。
注浆采用水泥浆；其浆液的水灰比为:1～1:1，水泥标号为425。
注浆压力为～1Mpa,为防压裂工作面，同时还需控制注入量,当每根导管的注浆达到设计量时即可停止。
当孔口压力达到规定但注入量不足时也应停止。
（4）、检查注浆效果。
注浆结束后，必须钻孔检查注浆效果，如未达到要求时补孔注浆。
（5）、超前小导管全部焊接于型钢支撑上。
5）出碴爆破完成后，进行通风除尘，恢复照明，并立即进行清危排险，然后利用简易台车或爆出来的碴堆，进行锚喷封闭，然后进行出碴作业。
为提高运输效率，加快车辆周转，保证施工连续不间断，隧道的出碴运输采用机械化无轨运输方案，采用WA-380装载机装碴，20T VOLVO 和15T铁马自卸汽车运输。
施工中，加强车辆调度，避免相互干扰。
施工注意事项：①装碴作业按秩序进行，禁止抢装抢运。
②车辆装载禁止超限以减少运输过程中的石碴坠落，保持良好的施工环境。
③车辆在同方向行驶时，两辆车的间距不得小于15m。
④车辆行驶过程中应派专人指挥，保证施工安全。
⑤卸碴外线路应设置大于1%的上坡道。
卸碴码头应搭设牢固，并设有挂钩、栏杆、车挡装置，注意防止溜车。
6）、锚喷一次支护施工方法本隧道设计一次支护为YF1506径向锚杆，25号喷射钢纤维砼。
为保证施工人员和隧道结构物的安全，必须加强临时支护，及时喷射砼封闭开挖面，尤其是在基岩裂隙水较多处，更应及早施作锚喷砼支护，防止水对围岩的软化作用，充分发挥围岩的自承能力。
为保证喷射砼的质量，减少粉尘和回弹量，拟采用湿喷法，即首先将骨料预加水，浸润成潮湿状，再加水泥和水拌合机拌合。
隧道超前小导管注浆施工方法(田晋兵论文)
隧道超前小导管注浆施工方法前言：隧道施工过程中，当遇到软弱破损围岩时，其自支护能力是比较弱的，经常采用的预支护措施有超前锚杆；管棚；超前小导管注浆等。
超前小导管注浆时在开挖掘进前，先用喷射混凝土将开挖面和5米范围内的坑道封闭，然后沿坑道周边打入带孔的纵向小导管并通过小导管向围岩注浆，待浆液硬化后，在坑道周围形成一个加固圈，在此加固圈的防护下即可安全的进行开挖。
一、施工准备1、测量放线：根据施工图纸，测量放样工作已完毕。
2、原材料如水泥、砂、碎石、钢筋、型钢等检验合格，喷射混凝土配合比试件28天强度达到设计和技术规范要求。
3、施工用水、用电已接通，能满足生产要求。
4、完成了场地规划，施工便道畅通。
5、合格原材料已开始陆续进场，按合同条款技术规范要求，分类堆放整齐。
6、强制式混凝土搅拌机安装就位，试机正常。
7、人员、机械已全部进场。
二、施工工艺及施工方法1、钻孔①、钻机就位在工作平台上架设27型风钻，钻机立轴方向必须准确，放出弧线上各个孔中心线，钻进中采用测斜仪量测钻杆的偏斜度，校正调整至设计角度10O。
②、钻孔接第一节钻杆并沿预埋的孔口管进行钻孔施工，钻孔开机时，钻速宜低，钻进20cm 后转入正常钻速，若遇软质围岩，宜用低速钻进。
③、为防止钻杆在推动力和振动力的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时应将扶直器套在钻杆上。
④、随孔深增长对推力要严格控制，不能过大。
2、钻孔时注意事项①、钻孔从拱部向两侧依次施钻。
②、钻孔过程应防止压弯钻具，甩打孔壁，造成塌孔或断杆事故，如遇不良情况，要即停机处理。
③、做好现场记录：包括钻具尺寸、钻进速度、围岩类型、裂隙发育程度及分布位置、出水量、出水位置、处理事故和时间、终孔深度等。
④、钻孔过程中，应经常进行回钻扫孔。
⑤、每孔完成后，进行掏孔检查，确认有无塌孔和探头石。
⑥、用自制高压风管进行扫孔检查，清除孔内岩屑。
3、安管作业：按设计现场制作并钻好φ8注浆孔，每钻完一孔顶进一根钢管。
超前小导管注浆方法
超前小导管注浆方法一、超前小导管注浆的原理超前小导管注浆的原理是通过在地下进行类似管道的结构注浆，使得岩体或土体形成一定的固结体系，从而提高地下工程的稳定性和承载能力。
其中，小导管的作用是引导注浆材料的进入及分散，而注浆材料则起到填充和加固的作用。
二、超前小导管注浆的施工工艺1.剖沟：根据地层情况和设计要求，选择合适的位置进行剖沟。
2.安装导管：在剖沟中，按照设计要求安装导管。
导管的材料可以是钢管、塑料管等。
3.固结剂的注入：根据地基条件和工程要求，选择合适的固结剂，将其注入到导管中。
4.注浆：在导管内注入适量的注浆材料，通过压力使注浆材料充分填充导管和周围土体的空隙，形成坚固的固结体。
5.导管的拔除或保留：根据工程要求和设计要求，选择是否拔除导管。
如果需要保留导管，则可以外包覆一层防腐涂料，以防止导管腐蚀。
三、超前小导管注浆的应用范围1.岩体或土体不稳定，需要进行加固处理的地下工程。
2.地下水位较高的地区，需要对地下工程进行固结和防水处理。
3.需要对岩体或土体进行加固以提高地下工程的承载能力和稳定性。
四、超前小导管注浆的优势与不足1.施工方便快捷：注浆过程简单，施工周期短，可以快速提高地下工程的稳定性。
2.适应性强：可以根据地下工程的具体情况和设计要求，选择合适的固结剂和注浆材料。
3.效果显著：通过注浆加固，可以大大提高地下工程的承载能力和稳定性，满足工程需求。
然而，超前小导管注浆也存在一些不足之处：1.成本较高：由于需要使用特殊的注浆材料和设备，施工成本较高。
2.不适用于大规模工程：超前小导管注浆适用于较小规模的地下工程，对于大规模工程可能不太适用。
3.要求施工环境较好：施工过程需要相对稳定的地下环境，对于复杂地质情况施工难度较大。
综上所述，超前小导管注浆作为一种常见的地下工程加固方法，具有一定的优势和应用范围。
在实际施工中，需要根据具体工程需求和地质条件进行合理选择和设计，以确保加固效果和安全性。
超前小导管注浆施工工艺
施工过程中，当接近断层破碎带、富水倾斜岩层及节理发育地段时，根据岩体的强度及完整程度、涌水压力和涌水量，选择采用掌子面周边浅孔超前小导管注浆、深孔全封闭固结止水注浆（即帷幕堵水注浆）及其它处理措施，同时及时将技术方案措施报告上报监理工程师和设计等，并邀请有关专家到现场进行会诊，确定最合理的、有效的处理措施。
（1）施工掌子面周边浅孔超前小导管预注浆
在隧洞开挖面周边采用浅孔预注浆固结围岩，形成一定厚度的半封闭截水圈，使开挖后的围岩有一定的自稳时间，以满足压力管道施工的要求。
小导管注浆工艺流程图（框图08）
②
a
b
15°。
c
d 6～
8mm，。
e
f
孔
g
h 注浆顺序：先注无水孔，后注有水孔，从拱顶顺序向下，如遇窜浆或跑浆，
则间隔一孔或几孔注浆。
i 注浆与开挖的关系：注浆结束后，待4～8h方可开挖。
每次注浆，开挖3
个循环，每循环进尺0.8m，预留1.0m作为止浆岩盘。
开挖采用“短进尺、弱爆
破”。
其开挖工艺流程如下框图所示：
小导管注浆开挖工艺流程图（框图09）
应停。
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超前小导管注浆方法
（1）、喷射砼封闭开挖轮廓面和掌子面：
（2）、钻孔并安设小导管。
钻孔直径大于钢管直径20mm以上，超前小导管按环向间距40cm，每排布置34根，辅射角为5°～7°，纵向留1.46m的搭接，导管用直径42mm，壁厚4mm
的钢管制作，每根长5.5m，钢管前端加工成锥形，尾部焊接加劲箍，钢管围壁钻四排φ6mm 压浆孔。
（3）、注浆。
注浆采用水泥浆；其浆液的水灰比为0.5:1～1:1，水泥标号为425。
注浆压力为0.6～1Mpa,为防压裂工作面，同时还需控制注入量,当每根导管的注浆达到设计量时即可停止。
当孔口压力达到规定但注入量不足时也应停止。
（4）、检查注浆效果。
注浆结束后，必须钻孔检查注浆效果，如未达到要求时补孔注浆。
（5）、超前小导管全部焊接于型钢支撑上。
5）出碴
爆破完成后，进行通风除尘，恢复照明，并立即进行清危排险，然后利用简易台车或爆出来的碴堆，进行锚喷封闭，然后进行出碴作业。
为提高运输效率，加快车辆周转，保证施工连续不间断，隧道的出碴运输采用机械化无轨运输方案，采用WA-380装载机装碴，20T VOLVO 和15T铁马自卸汽车运输。
施工中，加强车辆调度，避免相互干扰。
施工注意事项：
①装碴作业按秩序进行，禁止抢装抢运。
②车辆装载禁止超限以减少运输过程中的石碴坠落，保持良好的施
工环境。
③车辆在同方向行驶时，两辆车的间距不得小于15m。
④车辆行驶过程中应派专人指挥，保证施工安全。
⑤卸碴外线路应设置大于1%的上坡道。
卸碴码头应搭设牢固，并设有挂钩、栏杆、车挡装置，注意防止溜车。
6）、锚喷一次支护施工方法
本隧道设计一次支护为YF1506径向锚杆，25号喷射钢纤维砼。
为保证施工人员和隧道结构物的安全，必须加强临时支护，及时喷射砼封闭开挖面，尤其是在基岩裂隙水较多处，更应及早施作锚喷砼支护，防止水对围岩的软化作用，充分发挥围岩的自承能力。
为保证喷射砼的质量，减少粉尘和回弹量，拟采用湿喷法，即首先将骨料预加水，浸润成潮湿状，再加水泥和水拌合机拌合。
喷射前，将受喷面的粉尘和杂物用水或风清理干净。
粗骨料选用质地坚硬的豆粒石，最大粒径不大于15mm，要求级配良好。
细骨料选用坚硬耐久的粗砂，细度模数不小于2.5，外加剂选用专用粘稠剂，掺量根据试验结果给出。
使初凝时间不大于5分钟，终凝不大于10分钟。
喷射砼施工时，使喷层表面平整光滑，喷头与受喷面
基本垂直，距离保持0.6～0.8m左右，并呈螺旋状自下而上施喷。
每次喷射宽度控制在1米左右，喷射完成2小时后，对其表面喷水养护，使其表面保持湿润。