新汽轮机几年才会大修_汽轮机大修方案
汽轮机检修维护规程
汽轮机检修维护规程(总24页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第一篇 汽轮机设备的检修管理为了保证汽轮机及汽辅助设备的检修质量和计划任务的完成，汽轮机检修，应建立明确的岗位责任制，各班组之间应对设备明确地划分管辖范围，严格执行检修工艺规程，做到检修工艺规程中规定的检修质量标准。
做好检修记录和试验记录，建立设备台帐。
1主题内容与适用范围本规程适用于动力能源厂50MW 、12MW 、2*6MW 汽轮机的检修。
本规程适用于汽轮机大、小修标准项目的检修和临时检修，但不包括非标准项目的检修。
汽轮机的检修应贯彻以预防为主，计划检修和诊断检修相结合的方针，做到应修必修，修必修好，讲究实效。
2检修周期汽轮机的检修周期一般情况下大修间隔为2-3年，小修间隔为6个月。
检修设备的停用日期，应根据检修人力、设备技术状况及影响工期的特殊项目等适当的确定，一般大修为17—30天，小修为7—15天。
属于汽轮机组的辅助设备，检修周期按照汽轮机本体的检修周期确定。
第二篇 汽轮机本体检修工艺1 汽缸检修汽缸结构概述汽缸是汽轮机的机壳，隔板、喷嘴、转子等部件都安装在它的内部，形成一个严密的汽室，以防止高压蒸气外漏，在真空部分防止外部空气漏入，从而保证汽轮机高效安全工作。
汽缸分为上下两半，用螺栓连接为一体。
由于汽轮机的汽缸形状较为复杂，尺寸较大，为了节约材料，改善铸造性能和加工工艺性能，又把上下两半汽缸分成三段，即前汽缸、中汽缸、后汽缸，三者之间用螺栓连接成一体。
前轴承座与前汽缸用半圆法兰相连接。
在纵向和垂直方向都有定位的膨胀滑销，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。
如图1所示。
前轴承座支承在前座架上，它们之间设有纵向键，从而使前轴承座与前座架之间可以纵向自由膨胀。
如图2所示。
后汽缸与凝汽器直接相连，凝汽器由弹簧支架托于基础，汽轮机的热胀死点位于凝汽器的中心。
后轴承座与后汽缸铸成一体，其材料为HT-25-47-7，前汽缸与中汽缸接合后进行密封b=1~2 前座架上的纵向键焊，其材料为合金铸钢。
汽轮机维修多少钱
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。
又称蒸汽透平。
主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。
还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。
众所周知，汽轮机在使用中偶尔会出现一些故障，如不及时对这些故障进行处理，就容易引发大的损坏，对汽轮机的使用造成巨大障碍。
那么一般维修汽轮机花费高吗？汽轮机维修费用需要针对具体的维修部件来定，一般比较小的机组，大修周期约为3-5年（看你是新机组还是老机组），大修费用约为折旧费的30-50%。
估算你的机组总投资大约是1200万元左右（包括锅炉），年折旧额大约60万元左右，你就可以根据你企业的实际情况自己折算锅炉、汽轮机的大修费用了。
除此以外，还是要看维修厂家，专业的维修厂家会根据维修部件详细报价，且价格较为透明，一般不包含一些不正规的隐含报价，所以选择维修厂家很重要。
那么有哪些靠谱的维修厂家推荐呢？郑州三友汽轮电机有限公司是有一家专业从事汽轮机、汽轮发电机组新机销售，二手机组调剂，安装、维修,振动处理、现场动平衡、配件销售的专业化公司。
公司拥有一支管理规范、技术专业、服务优良的员工队伍。
公司下设综合管理部、市场开发部、财务资产部、工程项目部、振动研究中心等多个职能部门。
以质量求生存，靠信誉求发展，用服务迎市场是公司永恒的追求，愿用真心、细心、诚意，换你安心、舒心、满意。
三相异步电动机应用广泛，但通过长期运行后，会发生各种故障，及时判断故障原因，进行相应处理，是防止故障扩大，保证设备正常运行的一项重要的工作。
一、运行中电动机振动较大1.故障原因①由于磨损轴承间隙过大；②气隙不均匀；③转子不平衡；④转轴弯曲；⑤铁芯变形或松动；⑥联轴器皮带轮中心未校正；⑦风扇不平衡；⑧机壳或基础强度不够；⑨电动机地脚螺丝松动；⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障。
2.故障排除①检修轴承，必要时更换；②调整气隙，使之均匀；③校正转子动平衡；④校直转轴；⑤校正重叠铁芯，⑥重新校正，使之符合规定；⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；⑧进行加固；⑨紧固地脚螺丝；⑩修复转子绕组；修复定子绕组。
汽轮机维修价格
相较于普通机械设备，汽轮机的维修更为细致。
且在维修过程中不容许大的失误，所以大多数企业在选择汽轮机维修厂家时都比较慎重。
除了考虑汽轮机维修厂家资质外，当然也要考虑维修费用。
那么一般维修一次汽轮机的费用为多少呢？汽轮机维修费用需要针对具体的维修部件来定，一般比较小的机组，大修周期约为3-5年（看你是新机组还是老机组），大修费用约为折旧费的30-50%。
估算你的机组总投资大约是1200万元左右（包括锅炉），年折旧额大约60万元左右，你就可以根据你企业的实际情况自己折算锅炉、汽轮机的大修费用了。
除此以外，还是要看维修厂家，专业的维修厂家会根据维修部件详细报价，且价格较为透明，一般不包含一些不正规的隐含报价，所以选择维修厂家很重要。
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众所周知，汽轮机在运行中会出现一些或大或小的故障，如果不及时进行排除处理，可能会造成较大的影响。
如电机震动过大等问题，接下来三友电机就带大家一起看一下遇到电机振动过大应该如何处理。
振动是指一种周期性的往复运动，处在高速旋转下的汽轮发电机组，在正常运行中总是存在着不同程度和方向的振动。
对于振动，我们希望它愈小愈好。
对设备的危害不大，因而是允许的。
这里所讲的振动，都是指对设备有危害，超出了允许范围的振动。
汽轮发电机组振动过大时可能引起的危害和严重后果如下：1机组部件连接处松动，地脚螺丝松动、断裂；2机座台板二次浇灌体松动，基础产生裂缝：3汽轮机叶片应力过高而疲劳折断；4危机保安器发生误动作；5通流部分的轴封装置发生摩擦或磨损，严重时可能因此一起主轴的弯曲；6滑销磨损，滑销严重磨损时，还会影响机组的正常热膨胀，从而进一步引起更严重的事故；7轴瓦乌金破裂，紧固螺钉松脱、断裂；8发电机转子护环松弛磨损，芯环破损，电气绝缘磨破，一直造成接地或短路；9励磁机整流子及其碳刷磨损加剧等；从以上几点可以看出，振动直接威胁着机组的安全运行。
汽轮机检修规程.
汽轮机检修规程汽轮机检修规程1 设备概况本规程适用于本企业单机容量为1.2MW汽轮机组或特殊型式的汽轮机组可作参考。
1.1 主要技术规范汽轮机型式：中压单缸单抽汽凝汽式汽轮机型号：C12～3.43/O.784蒸汽初压(MPa)：3.43 蒸汽初温(℃)：435转速(r／min)：3000 临界转速r／min)：～1955额定功率(KW)：12000 最大功率(Kw)：15000轴承中心距(mm)：3448 本体总长(mm)：6307级数：Ⅱ级额定进汽量(t/h)：88最大进汽量(t/h)：110 抽汽压力调节范围(MPa)：O.59～O.98额定抽汽量(t/h)：50 最大抽汽量(t/h)：75排汽压力(MPa)：0.0049 冷却水温(℃)：20-33给水温度(℃)：1631.2 主机结构及技术特性1.2.1 汽轮机本体为高、中、低三段组成的单缸结构。
按工作温度的不同，前汽缸为铬铝钢铸件，中汽缸为碳钢铸件，后汽缸为铸铁件。
第1— 6级隔板为精铸喷嘴焊接式隔板，第7一ll级为静叶铸入式铸铁隔板。
汽缸前端用“猫爪”与前轴承座连接，汽缸后部安置在两侧的座架上。
纵向和横向滑销组成滑销系统，在保证汽缸向各个方向自由膨胀的同时，使汽轮机中心线不变。
汽轮机“死点”位于后汽缸中部。
1.2.2 汽轮机通流部分由一个复数级、一个单列级和9个压力级组成。
高压段由一个复数级和2个压力级组成，中低压段由一个单列级和7个压力级组成。
全机共ll级。
末两级动叶片为扭曲叶片，其余各级均为直叶片。
末级动叶片平均直径Dd=156lmm，末级动叶片高度Ld=332nmm。
汽轮机转子为叶轮套装式转子，其临界转速为～1955r／min。
汽轮机转子用刚性联轴器与发电机转子连接。
1.2.3 汽轮机采用喷嘴调节；前缸蒸汽室中装有调节汽阀，随负荷的变化，各调节汽阀依次开启或关闭，调节汽阀通过提板式配汽结构，由高压油动机控制。
中压部分配汽采用带平衡室的旋转隔板，由中压油动机控制旋转隔板的开启，和关闭。
汽轮机大修实施方案
汽轮机大修实施方案背景汽轮机作为发电厂中的核心设备之一，其正常运转对电力生产的稳定供应至关重要。
然而，长期运转过程中，磨损、老化、失效等问题难以避免，需要进行大修以保证其正常运转，在此为方便大家进行汽轮机大修的工作，现提供汽轮机大修实施方案。
前期准备1. 安全管理安全管理是大修工作中最重要的一环。
需要制定安全管理规定，例如对施工人员进行安全教育，定期进行安全检查等等。
2. 资源准备要完成一次大修任务，需要合理安排资源的使用，包括人力资源、物资资源等。
3. 设备清单在进行汽轮机大修前，需要制定设备清单，以便进行设备的检查和维修，确保维修效率和维修质量。
大修流程1. 停机准备停机准备需要提前一个月进行，以确保停机的万无一失。
包括制定停机计划、派遣维修人员、准备设备和工具等。
2. 拆卸工作拆卸工作是大修的前置工作，需要进行灰分拆卸和汽机转子拆卸等工作。
在此过程中要做好清洁工作，防止粉尘等杂质污染设备。
3. 检修和维修在拆卸工作完成后，需要进行检修和维修工作，包括修复叶片、清洗部件、更换轴承、修复弯管等工作。
4. 装配调试在检修和维修工作完成后，需要进行装配调试工作，包括汽轮机转子安装、驱动系统安装、控制系统连接、磨合调试等过程。
5. 启动试运行在装配调试完成后，需要进行启动试运行工作，测试设备的正常运转和性能是否达到要求。
后期工作完成大修工作后，需要进行后期工作。
包括清理现场、制定运行指导书、交接班等工作，以确保设备的正常运转和安全使用。
总结汽轮机大修实施方案是一个重要的工作文件，它是一份为了保证汽轮机在大修期间正常运转的应急措施，需要全面而系统的考虑诸多方面，要求工作人员严格按照方案操作，始终保持安全第一的原则，以确保大修任务的圆满完成。
汽轮机维护检修方案
汽轮机维护检修方案1.概述汽轮机是一种常见的能源转换设备，广泛应用于电力、石化、冶金等行业。
为保证汽轮机的正常运行和延长使用寿命，需要进行定期维护和检修。
本方案旨在制定汽轮机维护检修的各项工作内容和方法，确保汽轮机的安全可靠运行。
2.维护计划2.1日常维护：包括定期检查润滑油、冷却水、燃气流量、进出口温度和压力等参数，确保各参数在正常范围内。
2.2周期性维护：每月对润滑系统进行清洗和更换油液，每季度对冷却系统进行清洗和检修，每半年对进出口阀门进行润滑和调试，每年对燃气系统进行清洗和检修。
2.3大修计划：根据汽轮机的使用寿命和实际情况，制定大修计划，对关键部件进行更换和修理。
3.维护工作内容3.1检查润滑系统：检查润滑油的质量和油位，确保润滑正常，更换油液，清洗润滑系统，检修润滑油泵和过滤器。
3.2检查冷却系统：清洗冷却系统，检查冷却水的流量和温度，更换冷却水，检修冷却水泵和散热器。
3.3检查燃气系统：检查燃气流量和压力，清洗燃气系统，检修燃气调节阀和燃烧器。
3.4检查进出口阀门：检查进出口阀门的密封性和操作性，进行润滑和调试。
3.5检查排放系统：检查排放系统的排放量和排放温度，清洗排放管道和消声器。
3.6检查控制系统：检查控制系统的工作状态和参数调整，清洁电气元件和接地设备。
4.维护工作方法4.1制定维护计划：根据汽轮机的实际情况，制定详细的维护计划，包括工作内容、工作时间和责任人员等。
4.2资源准备：准备所需的工具、设备和材料，确保维护工作的顺利进行。
4.3维护记录：对每次维护工作进行记录，包括维护日期、工作内容和存在的问题等，为后续的维修工作提供参考。
4.4安全措施：维护过程中，要严格按照操作规程和安全操作要求进行，确保人员和设备的安全。
4.5专业培训：对维护人员进行定期培训，提高其专业水平和安全意识。
5.维护工作的效果评估5.1维护效果评估：每次维护后，对汽轮机的运行状态进行评估，包括参数的变化、噪音的变化和故障情况的减少等。
汽轮机检修标准修改
汽轮机检修标准修改 Last revision date: 13 December 2020.标准制造一分厂汽轮机检修标准一、汽轮机设备的检修管理为了保证汽轮机及汽辅助设备的检修质量和计划任务的完成，汽轮机检修，应建立明确的岗位责任制，各班组之间应对设备明确地划分管辖范围，严格执行检修工艺规程，做到检修工艺规程中规定的检修质量标准。
做好检修记录和试验记录，建立设备台帐。
制定大、小修工时定额、费用定额，逐步实现按定员定额组织生产。
1、汽机设备检修的时间间隔项目和停用时间汽轮机设备检修的时间间隔汽轮机的检修时间间隔，一般大修间隔2~4年，小修间隔6~8个月。
具体按排检修时，应根据设备的技术状况，设备存在的缺陷以及部件的磨损，腐蚀，劣化，老化，金属的蠕变和松弛等具体条件，慎重的确定。
随时掌握设备缺陷，有计划的更换部件，消除隐患，提高在检修间隔内运行的安全性和可靠性，以减少事故检修的次数。
汽轮机的检修项目汽轮机设备的大修项目，分为一般项目和特殊项目两种。
一般项目的主要内容是，进行较全面的检修，清理和修理；消除设备缺陷；进行定期的试验和鉴定；维持设备的特性。
一般检修还包括常修项目和不常修项目。
特殊项目系指一般项目以外的检修项目，主要是为提高设备的可靠性和经济性而对设备进行改造和消除重大缺陷。
汽轮机设备的检修停运日数汽轮机检修停运日数，系指从设备与系统所列开始，到检修完毕正式交付调度使用为止，包括带负荷试验在内的日数。
大修停用日数 15——20日小修停用日数 3——5日确定检修工期，安排机组的停运日数，应根据待修设备的技术状况和设备存在缺陷的严重程度，并结合检修人员的技术水平以及检修材料和备品备件的准备等条件决定。
由于新型机组的投入，检修人员对这些设备的技术状况掌握的较少，同时在设计方面可能存在着许多问题，机组的可靠性能差，因而检修时间较长，检修次数也较频繁。
辅助设备的检修轮机辅助设备的检修，应同主设备一样给予重视，特别是给水系统，主蒸汽系统，循环水系统，油系统，回热系统等，这些设备的正常工作，直接影响主机的安全运行，必须经常保持良好的状态。
汽轮机检修周期及标准检修项目
汽轮机检修周期及标准检修项目1.1 检修周期：a)汽轮机A级检修5年～6年一次，C级检修每年一次。
b)根据设备运行情况，检修周期需要改变时，应提前提出申请。
1.2 A级检修标准项目及试验项目包括：c)拆除低压缸化妆板、前箱保护罩及高中压缸保温层。
d)各汽缸揭缸，转子、隔板清扫检查。
e)各轴承座轴瓦瓦胎检查、钨金接触面检查、轴瓦紧力检查。
f)转子中心孔检查。
g)合金部件光谱检查，高温高压螺栓硬度检查。
h)转子叶片频率试验。
i)危急遮断器弹出、复位试验（中试所）。
j)转子叶片与隔板、隔板套之间动静间隙测量。
k)各轴瓦汽封间隙、油档间隙测量。
l)汽缸接合面间隙测量。
1.3 汽轮机检修（A级检修）1.4 汽缸检修1.4.1.1 高中压外缸和外缸的支承结构介绍：a)高中压外缸结构介绍：1)高中压外缸内装有高压内缸、喷嘴室、隔板套、汽封等高中压部分静子部件，与转子一起构成了汽轮机的高中压通流部分。
外缸材料为ZG15Cr2Mol铸件，最大壁厚为100mm，重量约60t(不含螺栓等附件)，允许工作温度不大于566℃。
2)外缸中部上下共有4个高压进汽口与高压主汽管相连，高压部分有安装固定高压内缸和#1隔板套的凸台和凸缘，前端下部有两个高压排汽口，下半第六级(高压内缸末端)后有1个抽汽口(供JG1)。
外缸中部下半左右侧各有1个中压进汽口，中压部分有安装#2、#3隔板套的凸缘，下半中压第3级(#2隔板套)后有1个进汽口(供JG3)。
外缸后端上部有1个Φ1400mm中压排汽口，下部左右侧各有2个抽汽口(供除氧器CY和给水泵小汽轮机)。
前后两端有安装高压和中压后汽封的凹窝和相应的抽送汽管口。
3)高中压外缸左右水平法兰中部共有30个M120mm×4mm×1530mm的通孔螺栓，前部有10个M120mm×4mm ×1330mm的通孔螺栓，#3隔板凸肩处有2个M100mm ×4mm×1480mm通孔螺栓，其材料均为20CrlMolVNbTiB，允许工作温度不大于570℃。
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新汽轮机几年才会大修_汽轮机大修方案兰州丰泉环保电力有限公司汽轮机大修方案一、汽轮机概述由杭州汽轮机股份有限公司生产的20MW凝汽式汽轮机型号：N20-3.82 型式：中温中压凝汽式汽轮机额定功率：20000KW 汽轮机额定转速：3000r/min 汽轮机一阶临界转速：~1612r/min 发电机额定转速：3000r/min 转向：顺气流方向看为顺时针主进气压力：3.82+0.18-0.32MPa 主进气温度：435+10-15℃主蒸汽流量：98t/h 额定排气压力：0.017 MPa 二、引用依据本篇的编写是根据制造厂家的《使用说明书》《产品合格证明书》和图纸要求以及《汽轮机设备检修》一书等到资料。
由于水平有限，难免有错误之处，望大家批评指正。
三、总则搞好发电厂的设备检修，是保证发电设备安全、经济运行，提高发电设备可用系数，充分发挥设备潜力的重要措施。
是设备全过程管理的一个重要环节。
各级管理部门和每一个工作者都必须充分重视检修工作，提高质量意识，自始至终坚持“质量第一“的思想，切实贯彻”应修必修，修必修好“的原则。
检修人员要达到“三熟、三能”，“三熟”是指系统和设备的构造、性能；熟悉设备的装配工艺、工序和质量标准，熟悉安全施工规程。
“三能”是能掌握钳工手艺，能与本职业密切相关和其它一两种手艺，能看懂图纸，并绘制简单零部件图。
1、检修计划根据本厂规定的具体办法和要求进行，应对设备进行调查了解，（分析设备的技术状况，落实检修项目，项目为一般和特殊项目两种，也可分为标准项目和特殊项目。
2、检修准备工作编制大修工作计划，安排施工进度，制定施工技术措施和安全措施；做好物资准备（包括材料、备品、安全用具、施工器具等）及场地布置。
准备好技术记录表格，组织检修人员讨论大修计划、项目、进度施工方案，学习工艺规程、质量标准，技术措施、安全施工方案及安全规程。
3、施工管理贯彻安全施工规程，确保人身和设备的安全，严格执行质量标准。
工艺措施和岗位责任制，保证检修质量及时掌握进度，保证按期竣工，节约工料，防止浪费。
汽轮机大修工作开始尽快解体检查，分析设备技术状况，针对发现的缺陷，落实修理方法，及时做好检修记录，内容包括设备的技术状况，系统或结构的改变。
所有记录应做到正确完整，简明实用。
重要工序的分段验收项目应有检修人员和验收人员的签名。
4、注意事项 (1) 汽缸温度降至100℃时，才允许拆除保温层。
(2) 汽缸温度降至80℃时，开始拆除汽缸螺栓。
(3) 解体拆下的部件，均应按指定地方妥然放置。
(4) 保温材料应进行回收，放在指定地点，现场清理干净。
5、检修工艺及质量标准 (1) 先拆除机组上所有仪表，如压力表、温度表、转速表等，并将拆除部位的孔堵死。
(2) 分解拆除化妆板及骨架；(3) 拆除上缸保温，根据大修要求拆除下缸部分或全部保温。
(4) 拆除导汽管保温，拆除导汽管；(5) 拆下前后汽封冒汽管，并将管孔堵死；(6) 拆除前后轴承盖，并用塑料布盖好。
(7) 向汽缸螺栓上滴注松动剂或煤油，并用手锤轻敲螺母 (8) 拆汽缸法兰上的稳钉。
(9) 从汽缸封两头开始，依次至汽缸中部，对称均匀地分解汽缸结合面螺栓（空心汽缸螺栓每加热一只拆除一只），对其不空心的螺栓拆除困难时可用烤把将螺帽加温再拆除。
(10) 在四角装好导杆，涂上透平油。
(11) 检查确信汽缸结合面螺栓全部卸下后，用顶丝将大盖顶起2～3mm。
(12) 用行车吊起大盖少许，测量检查四角升起的高度，调整好汽缸水平，使四角高度差不大于2mm。
(13) 当大盖升起30～40mm时应5kg的大锤轻敲大盖外壳，用撬棍敲打索具及扣接处，检查汽缸隔板应无脱落。
索具应受力均匀，扣接牢固，方可继续起吊。
(14) 汽缸吊出后，要放在指定的枕木上。
(15) 拆下的螺栓帽要认真检查，如有损坏应修复或更换。
(16) 翻大盖前必须拆下全部调速汽门，并用堵板封死。
(17) 注意事项①拆除螺栓应用板手，如需加热的螺栓应有充分的加热时间，不能有硬打等蛮干现象。
②拆下的螺栓螺母要编上号，螺母要回到原来的螺栓上，放置指定的地点。
③禁止工作人员将头、手伸进汽缸结合面，大盖脱离导杆时，四周应有人扶稳。
④起吊工作应有人指挥，行车应有熟悉的人操作，各部应有人监视，发现异常，均可叫停，查明原因消除后方可起吊。
6、翻大盖，工艺略（参照安装工艺）7、汽缸的清扫与检修(1) 吊开大盖后，及时检查记录结合面涂料的冲刷情况，有无漏汽的痕迹和其它异常情况。
(2) 用刮刀沿汽缸周边方向将涂料清扫干净。
(3) 用Φ100的磨光机装上钢丝轮（磨头），或用砂布将汽缸隔板、隔套板、槽、汽缸洼窝等处的锈垢清除干净，并涂上铅粉。
(4) 检查清扫汽缸螺栓、螺帽，并涂上铅粉油。
(5) 用水平仪测量、检查汽缸水平，作好记录。
(6) 在空缸的状态下将大盖扣在下缸上，紧1/2的螺栓检查结合面的间隙，一般以0.05mm的塞尺塞不进为合格，个别部位塞尺塞进的深度不超过法兰结合面的1/3也算合格。
(7) 结合面变形较大时，需进行研磨，在上缸结合面上涂上红丹扣上大盖，紧1/2的螺栓，然后拆开吊走上缸，检查红丹印痕，根据红丹印痕对下缸刮平或研磨，直至红丹印痕均匀接触，用0.05mm塞尺塞不进为合格。
(8) 结合面出现局部间隙时，可采用补焊、喷涂的办法进行处理。
8、扣大盖 (1) 汽轮机扣大盖前必须详细检查，上下汽缸内的装配件全部装配完毕，动静间隙调整合格，并经双方验收合格，汽缸及凝结水箱内无异物。
(2) 用压缩空气吹扫上下汽缸内部。
(3) 在下汽缸装好导杆，涂上透平油。
(4) 用专用吊具吊起大盖，用水平仪在纵横二个方向进行汽缸调平。
(5) 吊起大盖对准导杆慢慢落下，落至下缸400mm时，将预先准备好的支撑，撑住上缸的四角处。
此时将密封涂杆均匀地涂在下缸面上，厚度约为0.5mm。
(6) 取掉支撑，当上缸下落至下缸2—4mm时打入定位销。
(7) 大盖完全落下后，盘动转子，用听棒倾听缸内应无摩擦声。
9、紧固螺栓 (1) 需热紧的螺栓，先用1M长的扳手两人进行冷紧，热紧时螺帽旋转角度，要根据螺栓的长度大小而定，（M64以下的螺栓不须热紧）。
(2) 螺栓热紧是用螺栓加热器或是烤把使螺栓温度慢慢升高，直至一个用1M长的扳手可以转动螺母至需要角度为止，热紧时（串孔螺栓）螺栓不得跟转。
紧固汽缸螺栓从中部开始，左右两侧对称地向前后汽封处依次进行。
10、隔板的拆卸 (1) 转子吊开后，即可用吊环或专用工具把隔板栓好挂牢后，从下汽缸中逐步吊出。
(2) 上缸翻盖后，卸掉紧固螺栓，从上汽缸逐级吊出隔板。
(3) 当隔板有卡涩现象时，应用松动剂或煤油进行渗透处理，用铜棒轻轻敲打，待松动后再继续吊起，不得强拉。
(4) 对隔板作详细检查，隔板有无伤痕，裂纹、变形；喷嘴有卷边、突出、松动、开裂。
①检查隔板销饼，固定螺栓，螺钉是否完好。
②清理吹扫隔板及喷嘴的锈垢。
③如锈垢严重的隔板喷嘴、转子叶片可采喷砂处理，喷砂的汽压为3—5kg/cm2。
(5) 隔板的安装①隔板的组装工作是在汽缸内部所有部件检修工作完成后进行。
②将汽缸内部清理干净，无任何异物，用压缩空气将汽缸内隔板槽道吹扫干净，并涂擦干铅粉。
③将清理好的隔板依次用行车找正后缓慢而平稳地逐级装入缸内。
④上隔板用同样的方法装入上缸内，上好销饼，销饼各部间隙应符合要求。
⑤隔板洼窝找中心，新机组第一次大修时一定要进行，以后每隔2—3次大修检查一次。
11、汽封解体检查、清扫及组装 (1) 拆下固定销饼和压板，沿汽封套箍槽取出汽封块，按标记依次拆完隔板汽封，高压汽封，再拆低压汽封。
(2) 把拆下的汽封块、弹簧片分别按顺序装入汽封盒内，放在指定地点。
(3) 在拆下的汽封块时，注意不许敲打汽封的梳齿，以免损伤梳齿。
(4) 有的汽封块在汽封套箍内或汽封套箍在汽封洼窝内锈蚀，卡涩取不出来等情况时，应浇上煤油或松动剂，再用木板或竹片反复敲打左右两侧结合面，松动后即可取出。
(5) 检查汽封套箍，隔板汽封槽，汽封块等应无污垢，锈蚀、裂纹、折断、弯曲、变形和毛刺等缺陷。
(6) 检查高低压轴封疏水应畅通。
(7) 检查弹簧片弹性要适当，弹性太小或折断的弹簧片，应更换。
(8) 汽缸块装入时，用手自然压入，并能自如弹回，固定镶装式汽封块应无松动。
(9) 固定销饼与压板上紧后，不许高出结合面。
(10) 组合好推力轴承，吊入转子顺汽流方向推至极限位置的状态下，用塞尺在轴封两侧水平结合面处检查轴向和径向间隙，新换的汽封块要用贴胶布法检查间隙是否符合要求。
12、转子的起吊、检修工艺方法和质量要求 (1) 测量记录修前通流部分间隙。
(2) 测量记录修前转子串动量，各主轴承间隙紧力，各油挡间隙，检查轴颈下沉情况。
(3) 测量修前靠背轮情况。
(4) 测量修前轴颈扬度。
(5) 测量记录转子各处晃处及弯曲度，如：轴颈、轴封套叶轮、推力盘。
(6) 测量记录推力盘，靠背轮的飘偏度。
(7) 拆下靠背轮螺栓，用顶丝顶开2—3mm。
(8) 吊转子前拆开推力瓦。
(9) 检查专用工具和吊具应可靠。
(10) 转子吊起时，将水平仪放在后轴径处，调整好水平，使转子无倾斜现象。
(11) 转子吊出后，平稳地放在支架上。
(12) 对上述测量数据作全面分析。
13、转子的清扫与检修 (1) 用手锤轻敲轮盘，打音要清脆响亮，不应有哑音，有哑音说明表示该轮盘有松动或裂纹。
(2) 对带有复环的叶片，亦可用锤轻打铆头，听其声音，判断铆头是否断裂或松动。
(3) 清扫叶片、轮盘，不应留有污垢和锈蚀。
(4) 检查叶片的全部表面，有无冲刷裂纹，变形等情况，作好详细记录。
(5) 轴封套用铜锤轻打无哑音，套在轴上牢固无松动。
(6) 检查推力盘应光滑无损伤，否则应于修整。
14、转子的就位 (1) 检修隔板，前后汽封的工作均已完成且已正式组装完毕后，用压缩空气将汽缸内部吹扫净，下轴瓦浇上透平油。
(2) 将转子吊平，离开支架后，用压缩空气将转子吹净。
(3) 当转子对准汽缸后，慢慢下落，落下汽缸严禁有碰擦现象。
(4) 测量、记录、调整前后通流部分间隙。
(5) 测量调整串动间隙。
(6) 测量记录轴颈扬度。
15、动静部分间隙测量 (1) 汽轮机在推动瓦解体前及转子，推动轴承组装完毕后，需进行动静间隙的测量，并作好记录。
(2) 把转子从高压侧推向低压侧，使转子处于工作状态。
(3) 逐级用塞尺检查动静间隙，作好记录。
16、轴颈扬度的测量，汽轮机在每次大修前后，都要对转子进行检验，其目的是测得转子的扬度，校验基础有无纵向不均匀下沉，并作为靠背轮中心变化的参考依据。
(1) 用水平仪在确定位置测量轴颈水平，确定扬起方向，记录一次读数。
(2) 将水平仪掉转180°记录扬起方向及第二次读数。
(3) 确定扬起方向，并计算扬度数值。