汽轮机大修施工方案.
2024年C级检修汽轮机本体检修施工方案资料
2024年C级检修汽轮机本体检修施工方案施工公司：xxxxx施工地点：xxxxx日期：xxxxx一、前期准备工作1.打开工程概况资料及设计图纸，了解施工范围和要求。
2.搭建安全防护措施，包括警示标志、安全网等。
3.准备所需工具和设备，包括测量仪器、电动工具、支撑设备等。
4.配置所需材料和零部件。
5.组织施工人员进行安全培训。
二、汽轮机停车检查1.停止汽轮机运行。
2.切断汽轮机与电力系统的连接。
3.检查汽轮机的浑水冷却系统，确保停车后冷却系统正常运行。
4.检查汽轮机的润滑油系统，并进行必要的维护和更换。
5.检查汽轮机的冷却水系统，清洗冷却水管网，并更换过滤器。
6.清洗汽轮机部件的外表面。
三、汽轮机解体1.拆除汽轮机的护罩和壳体。
2.拆卸汽轮机的旋转部件，包括轴承、叶轮等。
3.拆卸汽轮机的固定部件，包括管道、阀门等。
4.检查拆下的零部件的磨损情况，并进行必要的修复或更换。
四、汽轮机组装1.组装汽轮机的固定部件，包括管道、阀门等。
2.组装汽轮机的旋转部件，包括轴承、叶轮等。
3.测试汽轮机的旋转部件的平衡性，并进行必要的校正。
4.检查汽轮机的各个部件的连接情况，确保连接紧密。
五、汽轮机试运行1.接通汽轮机与电力系统的连接。
2.启动汽轮机，并观察其运行情况。
3.检查汽轮机的各个部件的运行状态，并进行必要的调整。
4.检查汽轮机的冷却系统和润滑油系统的运行情况。
6.清洗汽轮机的外表面。
七、整理和清理1.清理施工现场，包括卫生和垃圾清理。
2.整理施工资料和工具，归还或保存。
3.填写施工报告，包括施工过程中的注意事项和发现的问题。
八、总结和总结根据施工过程中的经验和技术不断改进和总结，以提高下一次施工的效率和质量。
电厂汽轮机大修方案
电厂汽轮机大修方案Xx电厂2#汽轮机检修方案编写：审核：批准：20xx年x月x日目录一、概述二、编制依据三、技术参数四、检修人力准备五、检修工器具准备六、量具准备七、消耗材料准备八、备品备件材料表九、拆卸程序、工作时间及相关要求十、安全技术措施十一、验收标准一、概述Xx电厂2#汽轮机整机投入运行已x年，xx年大修结束后，由于多处存在安全隐患，一直处于带病运行状态，考虑到机组安全，定于20xx年x月份停机进行揭缸大修。
本次的检修任务是针对转子叶片出现损伤，部分汽封损坏等故障，对汽轮机本体进行大修，揭大盖、吊转子，对转子叶片进行更换并做动平衡，更换部分汽封等工作，全面恢复设备设计性能，消除安全隐患，保持设备完好，满足生产需要。
二、编制依据本方案以xx集团随机提供的《汽轮机本体图纸》、化工部编制的《设备维护检修规程》、电力部《汽轮机检修规程》为依据。
本检修方案仅仅适合本次2#汽轮机揭缸大修。
四、检修机构小组组长：副组长：下设：（一）检修组：运行车间检修班负责，全面负责汽轮机的拆装等各项工作。
检修共需要人力30人，技术人员1人，其中机修工6人，运行协助16人，焊工1人，行车工1人，起重工1人，仪表工2人，材料保管员2人。
下设：1、材料保管员：xx 负责人：xx。
负责工器具、量具、消耗材料准备。
2、机修作业组：xx等16人，技术负责人：xx。
负责检修平台、货架、工具箱到位；负责汽轮机整体拆装。
3、起重作业组：负责人：行车工: 。
负责汽轮机揭缸、转子吊装，吊具、锁具准备，行车前期试验，吊装作业。
4、焊工：xx，负责检修期间零星焊接及其他5、仪表作业组：xx xx；负责人：xx负责检修过程中电器仪表拆装、检查、调整。
（二）、安全组：运行车间负责，负责人:xx：负责现场安全保卫工作。
五、检修工器具准备。
1、通用工器具准备2、专用工器具2.1 电加热器：2个有2.2 上盖顶丝: 6个有2.3 导向杆: 4个有2.4 起重工具：钢丝绳、链条葫芦若干；2.5 放置转子用专用支架。
汽轮机大修实施方案
汽轮机大修实施方案引言汽轮机大修是保障发电机组安全稳定运行的重要环节，也是延长发电机组寿命的必要措施。
汽轮机大修实施方案的制定和落实对于提高发电机组的可靠运行和经济性具有极为重要的意义。
本文主要介绍汽轮机大修实施方案的制定以及实施中应注意的细节。
汽轮机大修实施方案的制定汽轮机大修实施方案的制定是一个系统性、综合性的工程，需要涉及到机组运行状况、检修项目、检修要求、检修计划等方面的内容。
在具体制定方案时需要考虑以下几个方面的内容：机组运行状况机组的运行状况是制定大修方案的基础。
需要对机组的历史运行情况进行详细分析，了解哪些部件在过去的运行中存在问题及其性质、影响和解决措施。
还需要结合现场实际情况，对机组目前的运行状况进行调查和评估，深入分析机组现状，确定机组需要大修的原因和必要程度。
检修项目制定汽轮机大修实施方案的另一个重要环节是制定检修项目，这需要对机组的各个部件进行系统性检查和评估，以便准确确定哪些部位需要更换或维修，以及需要使用哪些工具和材料。
在确定检修项目时需要充分考虑到机组安全性和可靠性的提高，避免对机组造成二次损害。
同时还需要考虑工期和设备费用等因素，做到兼顾经济合理性和效益最大化。
检修要求制定汽轮机大修实施方案还需要考虑检修要求，这包括检修规范、工艺流程、安全措施、质量管理、工作计划等多个方面的内容。
其中，工艺流程是最为关键的环节，需要明确各个工艺环节中工作的要求、工艺流程的设计和优化、钢结构的拆装等具体事项。
检修计划确定检修计划是制定汽轮机大修方案的最后环节。
根据机组的实际情况和设备出口商要求，将所有检修项目进行科学合理的规划和安排，确定检修进度和执行时间，并确保计划路径遵循安全、高效、便捷原则。
汽轮机大修实施中的注意事项汽轮机大修实施中需要注意以下几个方面的细节：安全措施大修实施时首先要保证安全，尤其是重点部位的操作人员必须认真执行有关管理规章制度，在工作中严格遵守操作规程，确保安全措施得到合理落实。
2号汽轮机大修施工方案
2号汽轮机大修施工方案施工方案1.编制目的为了加强大唐鲁北发电有限责任公司2号汽轮机大修工作的管理，明确施工人员责任，规范施工程序和工作内容。
保证施工过程的安全，提高施工工艺的质量，确保设备投运后的可靠运行，特编制2号汽轮机大修施工方案。
2.适用范围仅适用于大唐鲁北发电有限责任公司2号汽轮机大修方案。
3.作业内容简述我厂安装的330MW汽轮机组为北京重型汽轮电机有限责任公司生产的，型号为N330-17.75/540/540/型中间再热冷凝式汽轮机，是该公司引用法国阿尔斯通公司技术制造生产的，亚临界、中间再热，冲动式汽轮机，高、中压缸分缸布置，高、中压缸蒸汽单向流动、对称布置，低压缸双向流动。
汽流方向相反，这样布置可减小转子轴向推力。
汽轮机的高、中压缸均为双层缸结构，无法兰加热装置。
汽轮机高、中压外缸采用上猫爪结构，轴承箱固定在台板上，高、中压外缸通过猫爪在轴承箱中分面上滑动，其绝对死点设在中压缸后部靠近轴承中心线处。
高、中压内缸也采用上猫爪结构，可自由膨胀。
高、中压缸均采用了高窄法兰结构汽轮机前轴承箱、高/中压轴承箱和中/低压轴承箱为落地式结构，固定在台板上，低压前、后轴承箱为缸体式结构。
汽轮机各支持轴瓦均设有瓦枕，轴瓦均为椭圆型轴瓦。
本机设有独立的推力轴承，位于高中压轴承箱内，处于#2、3瓦之间。
前后推力瓦各为10块，面积不相等，可以承受汽机转子的正向推力和反向推力。
前后推力瓦块各只有一件设有金属温度测点，推力瓦块的回油温度通过轴承箱上盖插入推力轴承安装座上的回油油柜中测得。
安装座与高压缸通过推拉杆连接，其支撑面在中分面上，通过钢垫块与轴承箱中分面上的铜垫块接触。
推力轴承的安装环是弹性的，可以使各推力瓦块受力均衡。
滑销系统汽轮机轴承箱，运行中是不滑动的。
高中压缸由上猫爪支撑在轴承箱猫爪键上滑动。
高中压缸连接靠推拉杆，高压缸与推力轴承之间也设置了推拉杆，运行时，中压缸推动高压缸向前膨胀，高压缸拉动推力轴承移动。
汽轮机组大修施工方案
汽轮机组大修施工方案一、前期准备工作在进行汽轮机组大修前，需要进行充分的前期准备工作。
首先是对机组进行全面的检查和评估，确保了解机组的实际情况，包括各部件的磨损程度、故障情况等。
同时，要确定维修方案和所需的资源，制定详细的施工计划。
二、施工准备1. 施工团队组建在进行大修工作时，需要组建一支经验丰富、技术过硬的施工团队。
团队成员应具备相应的机械维修、安全操作等专业技能，确保施工过程中的顺利进行。
2. 安全防护措施在施工现场应做好安全防护工作，包括设置警示标志、配备安全防护装备等，确保工作人员的安全。
3. 资源准备在施工前需要准备好所需的工具、配件等资源，保障施工的顺利进行。
三、施工流程1. 拆卸首先进行机组的拆卸工作，包括拆除各部件并清理表面的杂质，为后续的检修、更换做准备。
2. 检修对拆卸下来的各部件进行详细的检修，发现问题要及时修复或更换，确保机组的正常运行。
3. 安装在检修完成后，需要将各部件按照规定的顺序安装回原位，确保各部件安装正确、稳固。
4. 调试在安装完成后，进行机组的调试工作，确保各部件协同工作正常，达到预期的效果。
四、质量控制在施工过程中要严格控制质量，对每个环节的工作都要进行检查和验收，确保施工质量符合标准要求。
五、安全防护在整个施工过程中，要始终把安全放在首位，严格执行各项安全规定，确保工作人员和设备的安全。
六、施工总结在大修施工完成后，要对整个施工过程进行总结和评估，总结经验教训，为日后的施工工作提供参考。
以上是关于汽轮机组大修施工方案的简要介绍，希望能为大家在进行这项工作时提供一定的参考。
汽轮机大修实施方案范文
汽轮机大修实施方案范文一、前言汽轮机作为热电厂的主要动力设备之一，其正常运行对于电厂的稳定运行具有至关重要的作用。
然而，长期运行后的汽轮机必然会出现各种问题，因此定期进行大修是必不可少的。
本文将就汽轮机大修的实施方案进行详细介绍，以期为相关人员提供参考和指导。
二、大修前的准备工作1. 制定大修计划：在进行汽轮机大修前，需要制定详细的大修计划，包括大修的时间安排、所需人员和物资准备等。
2. 安全检查：在大修前，要对汽轮机进行全面的安全检查，确保设备没有安全隐患。
3. 人员培训：对参与大修的人员进行相关培训，确保他们具备足够的技能和知识。
三、大修实施过程1. 拆卸：首先进行汽轮机的拆卸工作，包括拆卸叶片、轴承等部件。
2. 检修：对拆卸下来的部件进行全面的检修，发现问题及时进行修理或更换。
3. 清洗：对汽轮机的各个部件进行清洗，确保设备的清洁度。
4. 维护：在清洗完成后，对汽轮机的各个部件进行维护，确保其在大修后能够正常运行。
四、大修后的工作1. 调试：在完成汽轮机大修后，进行设备的调试工作，确保设备的正常运行。
2. 安全检查：对大修后的汽轮机进行全面的安全检查，确保设备没有安全隐患。
3. 人员培训：对使用汽轮机的人员进行相关培训，确保他们能够正确操作设备。
4. 记录和总结：对汽轮机大修的过程进行详细的记录和总结，为下一次大修提供经验和教训。
五、结语汽轮机大修是一项复杂而又重要的工作，需要相关人员的精心准备和细心实施。
只有这样，才能确保汽轮机在大修后能够正常运行，为电厂的稳定运行提供保障。
希望本文所述的汽轮机大修实施方案能够对相关人员有所帮助，使大修工作能够顺利进行并取得良好的效果。
汽轮机大修实施方案
汽轮机大修实施方案背景汽轮机作为发电厂中的核心设备之一，其正常运转对电力生产的稳定供应至关重要。
然而，长期运转过程中，磨损、老化、失效等问题难以避免，需要进行大修以保证其正常运转，在此为方便大家进行汽轮机大修的工作，现提供汽轮机大修实施方案。
前期准备1. 安全管理安全管理是大修工作中最重要的一环。
需要制定安全管理规定，例如对施工人员进行安全教育，定期进行安全检查等等。
2. 资源准备要完成一次大修任务，需要合理安排资源的使用，包括人力资源、物资资源等。
3. 设备清单在进行汽轮机大修前，需要制定设备清单，以便进行设备的检查和维修，确保维修效率和维修质量。
大修流程1. 停机准备停机准备需要提前一个月进行，以确保停机的万无一失。
包括制定停机计划、派遣维修人员、准备设备和工具等。
2. 拆卸工作拆卸工作是大修的前置工作，需要进行灰分拆卸和汽机转子拆卸等工作。
在此过程中要做好清洁工作，防止粉尘等杂质污染设备。
3. 检修和维修在拆卸工作完成后，需要进行检修和维修工作，包括修复叶片、清洗部件、更换轴承、修复弯管等工作。
4. 装配调试在检修和维修工作完成后，需要进行装配调试工作，包括汽轮机转子安装、驱动系统安装、控制系统连接、磨合调试等过程。
5. 启动试运行在装配调试完成后，需要进行启动试运行工作，测试设备的正常运转和性能是否达到要求。
后期工作完成大修工作后，需要进行后期工作。
包括清理现场、制定运行指导书、交接班等工作，以确保设备的正常运转和安全使用。
总结汽轮机大修实施方案是一个重要的工作文件，它是一份为了保证汽轮机在大修期间正常运转的应急措施，需要全面而系统的考虑诸多方面，要求工作人员严格按照方案操作，始终保持安全第一的原则，以确保大修任务的圆满完成。
汽轮机组大修施工方案
汽轮机大修计划书编制：审核：批准：有限公司年月日一.工程概况1.工程名称：2.工程地点：3.工程内容：4.质量标准：5.工期要求：6.现场条件：施工现场须具备三通一平施工条件。
二. 编制依据1.中华人民共和国<<电力建设施工及验收技术规范>>(汽轮发电机组篇)DL/T5047-952.中华人民共和国电建〔1996〕159号<<火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程>>3.中华人民共和国<<电力建设施工及验收技术规范>>(火力发电厂化学篇)DLJ58-814.中华人民共和国<<机械设备安装工程施工及验收通用规范>>GB50231-985.中华人民共和国<<火电工程调整试运质量检验及评定标准>>6.中华人民共和国<<火电施工质量检验及评定标准>>(96版)三、施工布署项目部根据工程的实际需要，本工程将分批投入施工力量，公司选派任命项目经理一名，然后由项目经理任命项目技术负责人、质检员、技术员、施工员、材料员、机管员、预算员及设备管理员各一名，并根据施工需要设立负责各专业施工的施工队长等，所有工程管理人员要责任到人，工作中相互配合，确保公司质保体系的正常运行。
组织机构图（图一）1 管理人员及劳动力配备本工程按我公司项目经理部设置机构，配备人员，根据工程实际需要，设置施工分队，为保证工期，将采取分段同时施工，其劳动力计划配置（见下表）劳动力计划表1.1所有工作人员必须经过汽轮发电机基础知识学习和实际操作技能的培训,必须熟练掌握气轮机设备的性能、原理及安装要求。
1.2所有作业人员必须经过安全学习并经考试合格后方可上岗。
1.3起重操作工、焊工等特殊工作必须持证方可上岗。
2 设备机具的配备施工机具的配备在施工过程中将根据工程需要由公司统一调配本工程所需要的主要施工机具（见下表）主要施工机械设备表四.施工前的准备1.熟悉汽轮机组的技术文件、设备2.检修现场要有足够的消防器材和用水，电、照明、压缩空气、氧气、乙炔等设施；现场道路畅通。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
CC50-8.83/4.12/0.981型50MW双抽凝汽式汽轮机大修方案编制：审核：批准：新疆奎屯华能火电设备安装工程公司2015.5.10CC50-8.83/4.12/0.981型汽轮机施工方案1概述1.1 新疆广汇新能源有限公司2#、3#汽轮机本体进行大修，机组型号CC50-8.83/4.12/0.981型50MW双抽凝汽式汽轮机，机组生产厂家南京汽轮机（集团）有限责任公司。
本次大修包括本体标准检修项目及特殊检修项目。
1.2 本次机组标准检修项目包括：气缸、转子、滑销、轴承、盘车、调速系统、保安系统、自动主气门、调速气门、前箱、油系统、发电机抽转子检查。
特殊检修项目：2台机组气缸中分面漏气；2台机组前汽封漏气大；3#机旋转隔板卡涩；2台机组盘车手柄漏油；更换中调门阀碟。
1.3 本次检修直接原因：汽轮机前汽封漏气大。
1.4 本次检修重点需要解决的问题：汽轮机中分面漏气。
1.5本次检修重点需要注意的问题：如果汽轮机系统管线需要拆开，因汽轮机属较大型设备，必须在机组找正完毕后，再联汽轮机出入口第一道法兰，以避免过大的管道附加力影响机组的正常运行。
2．编制依据：2.1南京汽轮机（集团）有限责任公司提供《CC50-8.83/4.12/0.981 型50MW 双抽凝汽式汽轮机》产品使用说明书2.2《施工质量检验及评定标准》第四篇汽机2.3《施工及验收技术规范》汽轮机机组篇2.4《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）3．检修前准备3.1组织检修人员学习有关资料，交流机组检修经验，熟悉施工方案。
3.2落实物资准备（包括材料、备品、安全工具、施工机具等）和检修施工场地准备。
3.3制定检修安全措施和检修质量保证体系。
3.4由检修技术负责人确定施工工艺和现场作业负责人，现场作业负责人填写的施工日志，应及时准确。
4. 施工工序4.1拆卸前的准备4.1.1检修所需的工量卡备齐，现场行吊进行负荷试验合格4.1.2按规定进行断电、停气、倒空等工艺处理完毕，具备检修条件，办理安全作业票后，方可施工。
4.2拆卸与检查4.3.1拆除与检修相关的的全部管线，并封好管口。
4.4拆卸联轴节罩、短接、供油管，供油管要小心拆卸，不得损坏或弯曲。
4.5复查机组同轴度。
4.6拆卸调速器部分。
4.7.1拆卸、检查气缸螺栓时，应使用专用工具，检查气缸螺栓外观有无缺陷，检测硬度并进行无损探伤。
4.8汽缸的拆卸4.8.1插入猫爪垫块和汽缸导向杆。
4.8.2吊出上缸体，并翻转。
4.8.3检查汽缸中分面有无裂纹、冲刷、损伤、漏气痕迹等缺陷，必要时制定修复方案按方案进行修复。
4.9检查滑销系统，测量其间隙。
4.10检查扰性支架有无裂纹、开焊等缺陷。
4.11拆卸并检查轴位移、轴振动探头。
4.12复测止推瓦、气封、喷嘴和动叶片的间隙。
4.13径向瓦和推力瓦4.13.1拆卸上半轴承箱，检查径向瓦、止推瓦，并检查瓦的间隙。
4.13.2检查各瓦块的工作面的接触与磨损是否均匀，检查轴承合金表面有无过度磨损、电腐蚀、裂纹、夹渣、气孔、剥落等缺陷。
4.13.3检查瓦胎内、外弧及销钉孔有无磨亮痕迹，定位销钉是否弯曲、松动。
4.13.4检查薄壁瓦的接触痕迹及余面高度。
4.14.2用专用工具水平吊出转子4.14.3检查轴颈、叶片、围带、推力盘等有无损伤、裂纹等缺陷，必要时进行无损探伤，并做叶频分析。
4.14.4检查转子的各部跳动值。
4.14.5检查调速器驱动轮齿的啮合、磨损情况。
4.14.6检查超速紧急跳闸装置。
4.15隔板和喷嘴4.15.1在水平剖分面上检查汽缸和隔板高度的差值。
4.15.2检查隔板和汽缸之间的轴向间隙及隔板支撑销钉的情况。
4.15.3拆卸隔板，检查隔板迷宫、挂耳螺钉、定位键等。
4.15.4检查第一级隔板分配器和其它级隔板、喷嘴的腐蚀、磨损、冲刷、裂缝情况，必要时更换。
4.16汽封4.16.1检查汽封齿的磨损、缺口、倒齿等情况，必要时予以更换。
4.16.2检查弹簧有无裂纹和损伤，弹性是否良好。
4.17主汽阀、调速阀和抽汽调节阀4.17.1解体主汽阀、调速阀和抽汽调节阀。
4.17.2检查阀头与阀座的密封情况，检查密封线是否完好。
4.17.3检查阀杆有无弯曲、咬合合裂纹等缺陷，必要时予以修理或更换。
4.17.4检查阀体、阀盖有无裂纹，接触面有无损伤等。
4.17.5检查、清理主汽阀的过滤网及各阀的阀头组件自身迷宫情况。
4.18联轴器4.18.1用专用工具拆卸联轴器。
4.18.2清理、检查联轴器外齿圈内孔与轴端外圆表面的粗糙度、圆柱度，并测量各部分的配合尺寸。
4.18.3清洗轴和外齿圈、内齿圈，检查外齿圈内孔与轴的接触面积。
4.18.4检查径向跳动和端面跳动。
4.19盘车器4.19.1检查、清理各部件，必要时更换油封、轴承等。
4.19.2检查涡轮、蜗杆的啮合情况，必要时进行修理或更换。
4.20凝汽系统4.20.1拆开凝汽器端盖、进行清理、检查，必要时进行试漏或作相应处理。
4.20.2检查抽气器喷嘴、喷管的冲蚀、裂纹及几何尺寸变化情况。
4.21抽汽止逆阀4.21.1检查清理止逆阀及其油缸。
4.21.2油缸柱塞应光滑无毛刺，柱塞杆无弯曲，“O”型环密封可靠。
4.22大气安全阀。
检查大气安全阀阀板、阀座的腐蚀、裂纹及密封等情况。
5.检修质量标准5.1联轴器5.1.1外齿圈内孔、轴端外圆表面的划痕、毛刺应打磨除去，表面粗糙度不大于Ra0.4。
5.1.2各部分配合尺寸、过盈量等符合制造厂规定标准。
5.1.3径向跳动值应小于0.03mm,端面跳动值小于0.02mm ，圆柱度偏差应小于0.03mm。
5.1.4当用油压工具拆、装无键联轴器时，其最高膨胀油压应符合制造厂规定标准。
5.1.5外齿圈内孔与轴的接触面积，对于键连接应不小于70％，对于无键联接应不小于80％，接触不良应进行修研。
5.2汽缸5.2.1汽轮机停机后，油系统应继续运行至缸体温度降至60℃以下再停止运行。
5.2.2当高压缸温度降至150℃时，方可拆除保温层。
在保温层完好的情况下，环境温度为25℃时，保温层外表面温度应不超过50℃。
5.2.3单缸汽轮机滑销系统示意图：5.2.4扰性支架在冷态时位置应符合图给定的尺寸。
5.2.5汽缸结合面，若有漏气冲蚀痕迹，可用等离子喷焊等表面修复技术进行修复，修复后要求每25×25mm 面积内的研点数达20—25点，表面粗糙度应不大于Ra0.8。
5.2.6汽缸结合面间隙在不加涂料、紧固1/3的螺栓后，于高压缸处0.03mm的塞尺不得塞入，个别塞入部位的塞入深度不得超过汽缸结合面有效密封宽度的1/3。
5.2.7汽缸扣合时，中分面应加熟亚麻仁油等密封涂料，涂料应涂抹均匀，厚度一般为0.5mm。
5.3螺栓5.3.1缸体螺栓一般按低压段、中压段、高压段的顺序拆卸，紧固顺序则相反，且每次对称把紧两个螺栓，螺栓把紧顺序见图。
5.3.2螺栓紧固分预紧固和最终紧固；大直径螺栓的最终紧固应采用热把紧；预把紧时用专用扳手紧固螺栓并定好零位，然后按表给定的旋转弧长，在汽缸上相应部分作出标记，待螺栓加热后紧固到标定位置；小直径螺栓可不加热，直接紧至标定位置。
5.3.3螺栓、螺母应进行无损伤探伤，确认无裂纹，必要时进行金相分析和机械性能试验。
5.3.4测定螺栓硬度值，当螺栓、螺母的硬度值比规定值降低10％时，应进行更换。
5.3.5螺栓螺纹部分应涂敷高温咬合剂（一般位二硫化钼），紧固后螺栓顶端螺母顶部距离应不小于5mm。
5.4轴承5.4.1止推轴承5.4.1.1轴承合金如有夹渣、气孔、剥落及脱壳现象，应予更换。
5.4.1.2瓦块与定位销钉不得脱开。
5.4.1.3瓦块厚度均匀，各瓦块最大厚度差不应超过0.01mm或符合图纸设计要求，否则应更换。
5.4.1.4将轴承外壳放在装配位置中检查，轴向间隙应不大于0.05mm，若超差应调整外壳轴向定位环厚度，但注意不可太紧。
5.4.1.5止推轴承间隙、阻油环间隙应符合表内的规定，否则进行调整或更换。
5.4.1.6止推盘表面粗糙度应不大于Ra0.25.4.1.7止推盘两端面平行度偏差应小于0.01mm。
5.4.2径向轴承5.4.2.1测量瓦块的厚度，同一组瓦块厚度误差控制在0.01mm以内。
5.4.2.2巴氏合金层如有夹渣、气孔、电腐蚀痕迹等应更换。
5.4.2.3薄壁瓦的接触角度应在60--90℃范围内，最大不超过120℃，否则应进行修整。
5.4.2.4薄壁瓦与瓦座应有0.000—0.015mm的过盈量。
5.4.2.5径向瓦间隙值应符合《汽轮机产品合格证明书》的要求。
5.5转子5.5.1轴的直线度偏差应不大于0.025mm，否则应校直或更换新件。
5.5.2轴颈的圆度偏差应不大于0.02mm，圆柱度偏差应不大于0.02 mm，表面粗糙度应不大于Ra0.4。
5.5.3推力盘端面、径向跳动值应小于0.015mm。
5.5.4轴颈扬度要求：单缸汽轮机前轴颈扬度应小于0.05mm/m，后轴颈扬度为零或向后扬起不超过前轴颈向前扬起的程度。
5.5.5叶片有击伤、卷边，叶片、叶根经无损探伤，有裂纹等缺陷应进行修复或更换。
5.5.6转子清理后需连同联轴节外齿圈一起做动平衡试验，动平衡标准参照随机资料中的有关规定。
5.5.7机组找正找正按从动机制造厂提供的说明书进行，最终找正曲线与根据环境温度修正后的冷态曲线的偏差应不超过0.05mm。
5.6隔板5.6.1隔板静叶片有严重冲蚀、根部焊缝开裂缺陷时，应修理或更换。
5.6.2汽缸与隔板中分面的高度差（隔板应低于汽缸）最大部应超过0.10mm。
5.6.3隔板与隔板槽的轴向间隙一般为：钢制焊接隔板是0.05—0.10mm,铸铁隔板是0.10—0.20mm,径向间隙一般为0.05—0.20mm。
5.6.4叶轮与喷嘴、隔板的间隙应符合《汽轮机产品合格证明书》的要求。
5.7汽封5.7.1汽封片顶端应锐利，不应有缺口，歪斜等缺陷，否则应修理或更换。
5.7.2弹簧（片）弹性不足、有裂纹或其它损伤时应更换。
5.7.3汽封间隙应符合《汽轮机产品合格证明书》的要求，如局部间隙较小可用专用刮刀修刮；汽封间隙超差时，可采用捻打和修刮其背部突肩的办法进行修理或更换。
5.8调节系统5.8.1主汽阀、调速阀、抽汽调节阀的阀杆、阀头、阀座出现拉毛、撞痕、磨损、腐蚀和裂纹等缺陷时，进行修理或更换。
5.8.2阀杆直线度偏差应小于0.015mm。
5.8.3用对研法检查阀头与阀座的接触线应完好无间断，接触线宽度不得超过1.5mm。
5.8.4阀杆与衬套间隙允许值为0.10—0.13mm,最大不应超过0.20mm。
5.8.5调节系统各部分连杆的尺寸应符合制造厂的规定。
5.8.6按照制造厂的规定对调速系统和保护装置进行整定和特性试验。