[接入网,通信工程,铁路]铁路通信工程接入网技术与应用
关于铁路通信接入网技术环节的分析
张 姝
（ 中铁 第一勘察设计 院集 团有限公司， 陕西 西安 ７ １ ０ ０ ４ ３ ）
摘 要： 为了满足现 阶段铁路 工作的需要 ， 进行通信接入 网的分析是 必要的， 这需要进行先进性 的铁路通信接入 网的分析 ， 进行
最 大 的社 会 效益 的发 挥 ， 保 证 其经 济 效益 的提 升 。这就 需要 进 行 综合 性 的铁 路 通信 接 入 网技 术 的探 讨 ， 保证 其 综 合效 益 的提 升 。 关键词： 铁路 ； ４ － 结； 分析 ； 通信 ； 接入 网 前 言 ２ ． １在 当下铁 路 通信 网工作 模 块 中 ，接入 网扮演 着 一个 基 础 性 在 现 阶段 的铁 路 通信 接 入 网 控制 过 程 中 ， 影 响其 安 全 性 效益 的 的角 色 ， 其 需 要进 行 用 户 的直 接 面对 。这 涉及 到 光 纤 接人 模 块 的应
因素是非常多 的， 除了铁路通信的接入 网的技术模块 ， 还涉及到铁 用 。其铁路接入网是 比较复杂 的， 需要进行系统技术及其传输 网技 路 的 通信 设 备 问题 ， 通信技术问题 ， 这 就 需 要 进行 综 合 性 的方 案 的 术 模块 的协调 ， 进 行 数 字技 术 效 益 的提 升 。更 有 利 于 保证 当下 铁 路 应用 ， 进 一 步 的提 升铁 路 通 信 的 接 入 网效 益 ， 保 障其 综 合 效 益 的提 工作的需要。 保证其光纤整体工作模块的优化。 光纤传输技术 、 铜缆 升。 传输技术（ Ａ Ｄ Ｓ Ｌ ／ Ｈ Ｄ Ｓ Ｌ ） 等光纤接入 网系统 的基本系统结构 ， 其 中， 光 １关 于接 入 网技 术模 块 的 分 析 网络 单 元 用 Ｏ Ｎ Ｕ来 表 示 ； 光 配 线 网络 用 Ｏ Ｄ Ｎ来 表 示 ； 光 线 路 终 端 １ ． １在 当下铁 路 通 信 接 入 网 分析 过 程 中 ， 进 行 接 入 网的 分 析 是 用 Ｏ Ｌ Ｔ来表 示 ； 业务 节 点 用 Ｓ Ｎ来 表 示 ； 接人 网用 Ａ Ｎ来 表 示 ； 业 务 必要 的 。所 谓 的接入 网就 是通 过 某 些 场所 、 设 备 进 行相 关 线 路设 备 节 点 接 口用 Ｓ Ｎ Ｉ 来 表示 ； 适 配功 能 用 Ａ Ｆ来 表 示 。 的连接 。 从 而 进行 核 心 网工 作 的完 成 。这 就需 要 进行 不 同模 块 的 接 在当下光纤接入网组网模块 中， 其存 在很 多的应用 结构 ， 比如 入 网 技术 的应 用 ， 进行 各 种 形 式 的应 用 ， 这 涉 及 到 多 种 工作 模 块 的 种总线结构 、 环形结构等 ， 这些结构分别应用于不同的场景 ， 最终 应用。 最终 的 结果 ， 是 提 升铁 路 通信 的接入 网工 作效 益 。 这需 要 引起 的 目的是更好的提升铁路通信的安全性及其效益性。 比如环形结构 相 关 人员 的重视 ， 保 证 综合 性 方 案 的应 用 ， 保 证 人 机设 备 的协 调 ， 保 的应用 ， 其具备 比价高 的成本 ， 具备 良好 的通信质量性。 所 以大多采 证 其 综合 效 益 的提 升 。 接 入 网就 是 交换 局 到 用户 终端 之 间 的所 有 机 用环型结构 。星型结构。星型结构比较适合用于传输成本相对交换 线设 备 ， 主要 用来 完 成 用户 接 入核 心 网 的任 务 。 换句 话 说 ， 接入 网就 成本较低的场合应用 ， 其具有优质服务和成本高的特点。（ ３ ） 总线结 是 指 在 用 户 网络 接 口与 业 务 结 点 接 口之 间传 送 电信 业 务 运 载 功 能 构。总线结构全部传输设置可以为用户共享 ， 所有用户都能接受从 的各 种实 体 ， 南管理 接 口进行 配 置 和管 理 。接入 网可 选 择 的技 术 有 局端 发 出 的信 号 。 很多 ， 就 目前现状而言 ， 接入 网的技 术可分为有线接人和无线接人 通 过对 铁 路接 入 网 业务 的分 析 ，可 以得 知其 分 为 很 多种 模 块 ， 两种。 其 中有 线接 入 网包 括 光纤 接 入 网 、 铜线 接 入 网 、 混 合 光纤 同轴 比如公 用模 块 及其 专 用模 块 。 所 谓 的转筒 模 块 就是 进 行铁 路 专 用通 电缆接 入 网等 。 信的应用 ， 进行调度 电话 、 专用 电话 、 区间电话等的应用 ， 更好 的进 在铁 路 通信 应 用 过程 中 ， 进 行 铜 线 接入 网的 应用 是 必 要 的 。这 行数据业务的提供 ， 从而保证铁路运输管理工作 的需要。除了区间 需要进行不同种 电信网技术的配合 。相对于传统的 电信 网技术 ， 现 电话模块 ， 其也涉及到站间 电话模块的应用。 专用数据业务 ： 铁路运 代铁路通信要求应用更加先进的方式 ， 更有利于进行各种电信业务 输管理信息系统 Ｔ ＭＩ Ｓ 、 铁路客票发售和定系统、 铁路运输调度指挥 的分析 ， 进行 电信业务 的需求量 的控制 ， 保证其数字信息处理 的综 管理信息系统 Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ 、 调度集 中 Ｃ Ｔ Ｃ 、 红外轴温远程监测 、 电力远程 合效益。 相对于其他接入网技术 ， 铜线接入网具备其独特的效益。 这 监测与控制 、 中间站电源设备及环境远程监测与控制等。 （ ３ ） 其它多 离不开其传输介质 ， 比如进行电话线 的应用 ， 进行不 同种数字用户 媒体业务 ： 电视会议系统 、 电缆电视（ Ｃ Ａ Ｔ Ｖ ） 等。 线技术的应用 ， 提升其应用效益 ， 满 足 当 下工 作 的需 要 。铜 线 接 入 ２ ． ２随着我国铁路通信体系的健全 ，铁路通信 １ ３ 益 的信息化 。 网 。在传 统 的 电信 网 中 ， 用 户 线主 要 采 用双 绞 线 向用 户 提 供 电话 业 这就需要铁路通信接入 网整体效益的提升。 保证其铁路安全运 营通 务 。而现 在 的 电信 网 中 ， 提 高 双绞 线 的 传输 容 量 来使 用 户 对 各种 电 信功能的提升，保证其铁路 电信的增值服务 的提升。 在 当下铁路 网 信业务的需求得以满足 ， 其主要是通过采用先进的数字信号处理技 络通信模块中， 也可 以看到当下铁路通信过程中的问题。比如欠发 术来 进行 。铜 线接 入 网的传 输 介 质是 采 用 普 通 电话 线 ， 线 对 增容 技 达 的通信技术。即使是应用先进性的技术 ， 如果不能进行良好 的铁 术和 数 字用 户 线 技术 是铜 线 接 入技 术 的两 个 主要 技 术 。 所 谓 线对 增 路 网络 设 备 的更 新 ， 也是 不 利 于 铁 路 运 输 网络 的 开展 ， 这 就 需 要 进 容技术就是传送多路复用信号的技术 ， 并且利用普通 电话线在交换 行 铁路 通 信 网络 效 益 的提 升 。 机与 用 户之 间 进 行 。 我 国目前铁路通信 网络设施还 比较落后 ， 这是阻碍铁路运输 网 相对于铜线接入 网， 光纤接入网具备其 自身 的性 质。所谓的光 络 发 展 的一 大 因素 。我 国铁 路通 信 系 统 具有 以下 优势 ： 信 道 利 用率 纤接入网就是在 网络 中， 进行光纤网络的应用 ， 从 而保 证信 息传 输 高 、 组 网灵 活等 ， 能 够使 旅 客 的通 话 质 量 和优 先 等 级 得 到保 障 ， 同 时 的效益 。相对于传统 的接入 网技术模块 ， 其具备 自身 良好 的应用效 也 能 为 列车 上 的工 作人 员 提 供 业务 通 信 等 。从 我 国实 际情 况 来 看 ， 益。毕竟光纤接入 网技术拥有其独特的光纤接入 网传输性质。其应 主要考虑到铁路 已经延伸到很多较为偏僻的地 区， 有些地区的公用 用 到一 系 列 的 网络单 位 模 块 ，进 行 不 同种 设 备 及其 技 术 的配合 ， 更 通信系统还有待完善。 有利于进行铁路信号的传递 ， 满足当下工作的需要 。光纤接入网的 ３结 束语 传输 介 质 是采 用 光纤 来 进 行 的 ，利 用光 网络 单 元提 供 用 户侧 接 口 。 在当下铁路建设过程中 ，通过对我 国现有铁路通信 系统 的应 光纤 传 输 时 是 需 要 在 交 换 局 侧 利 用 光 线 路 终端 进行 电／ 光转换 ， 在 用 ， 更加方便 当下接入网技术 的开展。这就需要进行铁路通信 系统 用户侧要进行光／ 电转换时要利用 Ｏ Ｎ Ｕ来进行 ， 然后将信息送至用 效益 的提升 。保证单基 站的无线接人系统的应用 ， 保证其移动交换 户设 备 ， 这 些 都 是 因为 光纤 上 传送 的是 光信 号 。 功能 效 益 的提 升 。这 就需 要 进 行公 用 网络 的 结合 ， 更 有 利 于 进 行铁 １ ． ２ Ｈ Ｆ Ｃ接入 网实现 了铁路通信技术效益的提升。在该模块应 路通信系统 的应用 ， 提升其应用效益 。保证铁路通信系统的稳定开 用过程中 ， 其 需 要 进行 光纤 及 其 同轴 光 缆 的应 用 ， 其 区 别 与 传 统 的 展 ， 提升效益。铁路通信接入网技术是保证铁路安全运行和高效率 单 向光 纤 模块 ， 实 现 了 不 同种 光 纤 的 串联 ， 更 有 利 于 进 行 混 合 光 纤 运输的有力工具。随着铁路跨越式 的发展 ， 铁路通信 网络的建设也 的应用 ， 保 证 电信 网及 其有 线 电视 网 的连 接 。在 该 模 块 中分 析 过 程 取得 了飞速 的发展 。总而言之 ， 铁路通信接入 网应该在满足高速铁 中， 进行不 同��
铁路无线接入网
在 欧 洲 ， 过 长 期 的研 究 和决 策 ， 初 确 定 的是 两 种 系 统 ， 个 是 经 最 一
集 群 通 信 系 统是 一 种 功 能 强 大 的 专 用移 动 通信 系 统 ， 是通 信 与 微 Ｇ Ｍ， 一 个 是 Ｔ Ｔ Ａ（ 欧 集 群 无 线 通 信 ） Ｓ 另 ＥＲ 泛 。后 来 由 于 Ｇ Ｍ 的 技 术 Ｓ 处理机技术、 程控 交 换 技 术 、 算 机 网 络技 术 紧密 结 合 的产 物 。 集交 日趋 成熟 ， 用 范 围迅 速 扩 大 ， 价逐 渐 下 降 ， 且 又 由于 在 用 户 迅 速 计 它 使 造 并 换 、 制 、 信 于 一体 ， 过 无 线 拨 号 的方 式 把 一 组 信 道 自动最 优 地 动 扩展的情况下 ， 控 通 通 集群移动通信解决方 案所存在的问题 日趋突出。鉴于 态 分 配 给 系 统 内部 用 户 ， 大 限 度 地 利 用 系 统 资源 和 频 率 资 源 ． 最 降低 此 ， 欧洲 的铁 路 移 动 通 信 系 统 最后 定 位 于 ＧＳ 的方 式 ， 将 铁 路 移 动 Ｍ 并
供 及 时 可 靠 的通 信 ， 以提 高 服 务 等 级 和运 输 效 率 。 证 列 车 的 安 全 ， 保 达 高 、 网灵 活 等 优 点 ， 够 确保 旅 客通 话 的高 质 量 和 优 先 等 级 ， 供 列 组 能 可 到 高 效 运 营 而建 立 的 ， 是 一 种 集 列车 公 务 通 信 和 区 间移 动 作 业 通 信 车公 务 人 员 进 行 业 务 通 信 ， 可利 用 调 度 功 能 组 成 临 时 的 应 急 通 信 和 它 也 为 一 体 的列 车 移 动 通 信 系 统 。 但是 铁 路 结 构 自身 的特 点 ， 定 了该 系 收容 沿 线 的移 动 作 业 通 信 ，基 本 上 能 够 满 足 目前 的 铁 路 通 信 的需 要 ， 决 统 与 公 用 移 动通 信 网和 区域 性 的 专业 移动 通 信 网 的差 别 ， 是 一 种 属 秦 沈 客运 专 线 就 是 采 用 这 一 系 统来 实 现 铁 路 移 动 通 信 的功 能 。 从更 它 但 于线面结合、 以线 为 主 的 链 状 网 。 高 的通 信 目标 来 说 ， 比如 为 了 实现 列 车 的 实 时 定 位 、 踪 ， 列 车 上 和 追 让 铁 路 通 信 的 无 线 接 入 部 分 目前 仅 有 的 是 ４ ０ ０ ＭＨｚ的无 线 列 调 系 列 车下 的公 务 人 员 都 能 够 随 时 随地 获 得 整 个 路 况 信 息 ．实 现 列 车运 统 。 完成 车 站 值 班 员 与 进 入其 管 辖 区段 的列 车 车 长 以 及 列 车 司 机 之 行 、 度 等 自动 控 制 ， 够 为广 大 旅 客 提 供 除语 音 服 务 外 ， 能提 供 传 它 调 能 还 间 的 通话 联 系 。 当列 车 即 将 进站 或 即将 出站 时 ， 些 通话 才进 行 ． 则 真 、 据 、 频 、 动 通 信及 Ｉｔ ｔ 服 务 ， 这 否 数 视 移 ｎｅ ｍｅ 等 还有 向铁 路 沿 线 的 居 民提 如 果 没 有 特殊 的情 况 ， 在 列 车运 行 于 区间 时 ， 话 一 般 不 进 行 ， 主 供 电信 业 务 ， 着 这 些 业务 的 出现 ， 有 的 通 信 系 统 就 不 能满 足要 求 ， 则 通 这 随 原 要 是从 节 约 频 率 资 源 ， 减少 同频 干 扰 的 角 度 出 发 的 。 是 ， 着 铁 路 现 应该应用先进的移动通信技术 。 但 随 对铁路通信网进行 改造 ， 建立新 的、 必 代 化改 造 进 程 的 迅 速 推进 ， 前 单 一 的 无 线 列 调 系 统 已 经 远 远 不 能 满 要 的移 动 通 信 系统 ， 如 微 蜂 窝 移 动 通 信 系统 ． 者 是 第 三 代 的移 动 从 比 或 足铁 路 无 线 通 信 的需 要 ， 样 就 迫 切 需 要 建 设 一 套 适 合 于 铁 路 现 代 化 通 信 系 统 。当 然 ， 这 建造 铁 路 通 信 网 ， 根 据铁 路 的实 际情 况 ， 不 同 的 应 在 运 营指 挥 需 要 的 先 进 的无 线 通 信 系 统 。这 一 系 统 应 该 采 用 小 区 制 ． 并 地 区要 因 地 制 宜 地 发展 有 线 和 无 线 接 入 系 统 。 完 成大 三 角 功 能 。 也 就是 说 。 统 必 须 可 以 实 现 调 度 中 心 与 车 站 值 班 系
铁路通信技术专业就业方向
铁路通信技术专业就业方向
1. 铁路通信技术专业就业方向包括铁路通信系统工程师、铁路信号工程师、铁路通信维护工程师、铁路通信规划工程师和铁路通信网络运维工程师等。
2. 铁路通信系统工程师负责设计、建设和维护铁路通信系统，包括信号传输设备、通信终端设备、通信网络等等。
他们需要熟悉通信设备和技术，并能够解决通信系统中的故障和问题。
3. 铁路信号工程师负责设计、建设和维护铁路信号系统，确保铁路列车的安全运行。
他们需要了解信号系统的原理和运行方式，并能够使用相关设备进行安装和调试。
4. 铁路通信维护工程师负责铁路通信设备的日常维护和故障处理。
他们需要定期检查设备的运行状况，及时修复故障，确保通信系统的正常运行。
5. 铁路通信规划工程师负责制定铁路通信系统的规划和发展方向。
他们需要分析铁路通信系统的需求和现状，并提出相应的规划方案，以满足铁路发展的需要。
6. 铁路通信网络运维工程师负责铁路通信网络的运维和管理工作。
他们需要监控网络的运行状态，确保通信畅通，并能够及时处理网络故障和安全问题。
总结来说，铁路通信技术专业的就业方向包括铁路通信系统工程师、铁路信号工程师、铁路通信维护工程师、铁路通信规划工程师和铁路通信网络运维工程师等。
这些专业人员在铁路通信系统的设计、建设、维护和规划等方面发挥着重要作用，确保铁路运输的安全和畅通。
铁路通信接入网技术
铁路通信接入网技术探析摘要：随着铁路的高速发展，对通信接入网也提高了更高的要求。
铁路通信网要想发挥出社会效益和经济效益，必须对铁路通信接入网技术进行不断的探讨和建设。
关键词：铁路；通信；接入网1. 接入网技术接入网就是交换局到用户终端之间的所有机线设备，主要用来完成用户接入核心网的任务。
换句话说，接入网就是指在用户网络接口与业务结点接口之间传送电信业务运载功能的各种实体，由管理接口进行配置和管理。
接入网可选择的技术有很多，就目前现状而言，接入网的技术可分为有线接入和无线接入两种。
其中有线接入网包括光纤接入网、铜线接入网、混合光纤同轴电缆接入网等。
（1）铜线接入网。
在传统的电信网中，用户线主要采用双绞线向用户提供电话业务。
而现在的电信网中，提高双绞线的传输容量来使用户对各种电信业务的需求得以满足，其主要是通过采用先进的数字信号处理技术来进行。
铜线接入网的传输介质是采用普通电话线，线对增容技术和数字用户线技术是铜线接入技术的两个主要技术。
所谓线对增容技术就是传送多路复用信号的技术，并且利用普通电话线在交换机与用户之间进行。
（2）光纤接入网。
光纤接入网是指在接入网中用光纤作为主要传输媒介来实现信息传输的网络形式，它不是传统意义上的光纤传输系统，而是针对接入网环境所专门设计的光纤传输网络。
光纤接入网的传输介质是采用光纤来进行的，利用光网络单元提供用户侧接口。
光纤传输时是需要在交换局侧利用光线路终端进行电/光转换，在用户侧要进行光/电转换时要利用onu来进行，然后将信息送至用户设备，这些都是因为光纤上传送的是光信号。
（3）hfc接入网。
混合光纤同轴电缆接入网的传输介质是采用光纤和同轴电缆来进行的。
从传统的同轴电缆catv网到hfc网，经历了单向光纤catv网，双向光纤catv网最后发展到hfc网。
混合光纤同轴电缆接入网是电信网和有线电视网相结合的产物。
hfc接入网的基本原理是：在双向光纤catv 网的基础上，根据光纤的宽频带特性，用空余的频带来传输话音业务、数据业务或个人信息，以充分利用光纤的频谱资源。
接入网系统概述
武汉高速铁路 职业技能训练段
通信网络结构
垂直分层
武汉高速铁路 职业技能训练段
应用层：各种信息应用； 业务网：电信业务网络——固话、移动电话网、 IP电话网、数据通信网、智能网； 传送网：数字信号的传递，包括：骨干传输网、 城域网、接入网； 支撑网：No.7信令网、数字同步网和电信管理 网
接入网特点
武汉高速铁路 职业技能训练段
3.对信令不解释：接入网对用户信令是透明的，除了一些用 户信令格式转换外，信令和业务处理的功能依然在业务节 点中； 4.接口开放：接入网应通过有限的标准化的接口与业务节点 相连，接入网也通过标准化接口与用户或用户驻地网相连； 接入网提供开放的V5接口，兼容任何种类的交换设备，并 可独立于交换设备进行升级，能方便地引入新业务，也易 于向宽带网过渡。 5.接入网有独立于业务节点的网络管理系统，该系统通过标 准化的接口实施对接入网的操作维护和管理.能实现对接 入网内所有设备的集中维护以及环境监控和112测试等功 能，并可通过相应的协议接入本地网网管中心。
接入网的主要接口
武汉高速铁路 职业技能训练段
用户网络接口 UNI User Network Interface 业务节点接口 SNI Service Node Interface 维护管理接口 电信管理网(TMN) Q Q3 UNI Q
3
3
用 户 终 端
Hale Waihona Puke 接入网 ANSNI
业务 节点 SN
武汉高速铁路 职业技能训练段
从使用来看：
直接为签约用户提供接入的网络
• 签约用户（ Subscriber ）：合法使用者 • 意味着责任、享受服务的权力
是一种运营网络，由运营商建设和管理
铁路通信工程论文
铁路通信工程论文浅论铁路通信工程的建设摘要：目前，铁路列车速度越来越快，步入高速化和准高速化阶段。
这种态势就需要构建功能完备、技术先进的通信网络，以保证人机有效控制和运输效率的提高。
本文结合现阶段铁路通信工程建设实际，就在其中应当重点问题进行了较为深入的探讨，希望能够提供一些参考建议。
关键词：铁路;通信工程;建设引言随着铁路建设运行的推进，铁路通信工程建设成为越来越受到关注的一个问题。
铁路通信工程是铁路建设的重要组成部分。
构建优良的铁路通信网络，有利于保障和推进铁路建设运行。
笔者把这个内容作为一个重点进行了讨论。
现代化铁路的实现途径：一是要有足够发达的铁路网消除铁路对国民经济的瓶颈制约;二是大力发展和建设电气化铁路提高电气化铁路的比重;三是建设高速铁路网并在繁忙线路实现客货分运四是货运铁路重载通道化。
铁路电务管理信息系统是将电务信息进行综合利用工作流、地理信息、智能化报表及数据挖掘等关键技术采用图形化方式管理的集生产管理、安全调度、设备动态监测、设备维护、通信业务管理、通信设备管理及无线电管理等各主要环节的智能管理信息系统它是铁路信息化的重要组成部分是铁路电务管理现代化的标志是铁路电务主导技术发展的缩影。
铁路通信工程信息系统从整体上立足于铁路电务管理业务功能覆盖全面并采用业界流行的三层应用架构充分结合既有系统并共享网络与信息资源对数据交换、业务应用、作业流程及用户管理进行全面集成。
其显著特点是：1、规模的庞大性。
一般的一个车站由铁路运输管理信息系统TMIS及每一个子系统、铁路客票发售与预订系统TRS、铁路运输调度指挥管理系统TDCS、综合布线系统都是规模庞大的信息系统。
2、系统的复杂性目前运行的三大铁路信息系统都是分布式系统不仅是分布式应用系统而且是分布式数据库系统。
系统功能复杂、信息逻辑结构复杂、系统部署复杂、信息组织和交换复杂。
3、统一规划性主要铁路信息系统都是先做总体规划后才分不开发、分步实施、分部开发。
铁道运输类——铁道通信与信息化技术专业教学标准600107
高等职业学校铁道通信与信息化技术专业教学标准（征求意见稿）一、专业名称（专业代码）铁道通信与信息化技术（600107）二、入学要求普通高级中学毕业、中等职业学校毕业或具备同等学力三、基本修业年限三年四、职业面向所属专业大类（代码）所属专业类（代码）对应行业（代码）主要职业类别（代码）主要岗位群或技术领域举例职业资格证书和职业技能等级证书举例交通运输大类（60）铁道运输类（6001）铁路运输业（53）轨道交通通信工（6-29-03-09）铁道电务工程技术人员（2-02-17-04）室内设备维护现场综合维护线务维护无线维护网络维护管理铁路通信工五、培养目标本专业培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、职业道德和创新意识，精益求精的工匠精神，较强的就业能力和可持续发展的能力；掌握本专业知识和技术技能，面向铁路运输行业的轨道交通通信工和铁道电务工程技术人员等职业群，能够从事铁路通信设备的安装、调试、维护及通信工程施工、技术改造等工作的高素质技术技能人才。
六、培养规格本专业毕业生在素质、知识和能力等方面应达到以下要求。
（一）素质1.坚定拥护中国共产党领导和我国社会主义制度，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，践行社会主义核心价值观，具有深厚的爱国情感和中华民族自豪感；2.崇尚宪法、遵法守纪、崇德向善、诚实守信、尊重生命、热爱劳动，履行道德准则和行为规范，具有社会责任感和社会参与意识；3.具有质量意识、环保意识、安全意识、信息素养、工匠精神和创新思维；4.勇于奋斗、乐观向上，具有自我管理能力、职业生涯规划的意识，有较强的集体意识和团队合作精神；5.具有健康的体魄、心理和健全的人格，掌握基本运动知识和一两项运动技能，养成良好的健身与卫生习惯，良好的行为习惯；6.具有一定的审美和人文素养，能够形成一两项艺术特长或爱好。
（二）知识1.掌握必备的思想政治理论、科学文化基础知识和中华优秀传统文化知识；2.熟悉与本专业相关的法律法规以及环境保护、安全消防、文明生产、支付与安全等相关知识；3.掌握电路分析、电子技术、数据库、计算机网络基础理论和基本知识；4.掌握通信系统基础理论知识和基本原理；5.掌握通信线路、光传输系统、数据通信系统、铁路移动通信系统、铁路专用通信、车载无线通信设备、通信电源等理论知识和基本原理；6.掌握《铁路技术管理规程》《铁路通信维护规则》《铁路安全管理条例》和铁路通信设备检修标准化作业流程；7.熟悉铁路通信设备设施安装、调试、维护、故障处理的流程；8.了解通信工程方案的制定和组织实施的内容、标准和验收程序；9.了解铁路车务、机务、工务、供电、电务、车辆等相关专业知识；10.了解最新发布的涉及本专业的铁道行业标准、国家标准和国际标准。
铁路通信工程光纤接入网技术的运用及质量管理
铁路通信工程光纤接入网技术的运用及质量管理随着我国高铁网络的不断扩展和铁路通信技术的不断进步，铁路通信工程光纤接入网技术已经成为铁路通信领域中不可或缺的一部分。
光纤接入网技术的运用为铁路通信工程提供了高速、稳定和可靠的通信支持，同时也带来了更多的质量管理挑战和机遇。
本文将就铁路通信工程光纤接入网技术的运用及质量管理进行探讨。
1. 光纤接入网技术的概念和特点光纤接入网技术是指利用光纤作为信息传输媒介，通过光纤传输设备将光信号转换为电信号，实现用户终端与通信网的互联。
光纤接入网技术具有带宽大、传输距离远、抗干扰能力强、安全可靠等特点，适用于需要大规模、高速、长距离传输的通信场景。
2. 铁路通信工程中光纤接入网技术的应用在铁路通信工程中，光纤接入网技术被广泛应用于通信信号、监控信号、视频信号等数据的传输。
光纤接入网技术不仅可以满足铁路通信工程对大容量、高速率的通信需求，而且能够实现信号传输的隔离和保护，提高了通信系统的稳定性和可靠性。
1. 光纤接入网技术的质量管理要求铁路通信工程对光纤接入网技术的质量管理有着严格的要求。
一方面，铁路通信工程是国家重点基础设施，对通信设备和技术的可靠性和稳定性要求非常高。
光纤接入网技术在铁路通信工程中的应用涉及到众多用户和数据的通信需求，对质量和性能的要求也非常严格。
2. 光纤接入网技术的质量管理内容光纤接入网技术的质量管理内容包括光纤接入设备的选型和采购、光纤接入网络的规划和设计、光纤接入设备的安装和调试、光纤接入网络的运行和维护等方面。
设备的质量认证、工程的设计规范、人员的培训水平、运行的稳定性等都是质量管理的重点。
3. 光纤接入网技术的质量管理方法为了保证光纤接入网技术在铁路通信工程中的质量，需要采取有效的质量管理方法。
首先是建立完善的质量管理体系，包括设备供应商的质量认证、工程设计和实施的规范、设备和网络的运行监测等环节。
其次是加强设备和网络的质量监控，包括设备的质量检测、网络性能的监测和测试等手段。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路通信工程接入网技术与应用
近年来我国社会有了长足进步，在整个社会工业发展中铁路行业占据了较大比重，并且铁路行业还能促进社会的进步发展。
在铁路通信工程中应用接入网技术时，掌握这类接入网技术的应用方法尤为重要，以及在铁路通信工程中这类接入网技术的作用，只有具备先进的技术支持，才能为铁路通信的发展提供较好的保障。
因此，加大铁路通信工程接入网技术的应用研究，有利于进一步推动我国铁路通信工程的深化与改革。
1 我国铁路通信现状与问题
1.1 我国铁路通信工程发展现状
铁路通信工程的应用直接关系到铁路工程的发展，在我国铁路发展中铁路通信工程的发展与应用是其中的重要组成部分，是不可或缺的一个环境。
目前，在我铁路通信中通信工程有着举足轻重的地位，通信工程的发展能够对铁路交通的发展方向造成极大影响，并且对铁路工程建设的最终收益产生决定性作用。
因为铁路列车会长期保持高速运行的状态，所以要将无线接入网应用到铁路通信之中。
在应用接入网技术后，能够对铁路通信工程进行健全与完善，同时还能提供更为便利的途径与方式，这样在实施铁路通信工程时也有了技术理念的支持。
另外，在铁路通信中也有着很多固定设施，比如固定位置的车站等，各类固定设施能发挥不同的作用，并且其技术支持也存在很大差异，可以根据不同的理念选择对固定设施进行完善，这样确保对于这些固定设施之间的通信方式，在组建通信设备时，目前依然优先选择使用SDH光同步数字传输设备，并且在选择通信主干网时主要以ATM交换、网络IP通信等先进技术为主。
1.2 我国铁路通信工程发展问题
第一，设计方面。
长期以来，我国铁路通信工程主要考虑设计方面的问题。
在设计过程中，由于设计者前期准备工作不到位，在对铁路通信建设方案进行设计时，相关参考资料十分缺乏，很难取得较好应用成效[1]。
其实只要采用有效措施，设计方面的问题是能够避免的。
第二，模式方面。
在设计铁路通信工程中如果使用方法有误，不仅会提高其成本，同时还会极大降低其经济效益。
并且设计方式的问题，也会造成很多不良后果，让铁路通信工程发展模式很不完善，模式的改进与完善能够对整个铁路通信工程带来较大改变，并且这种改变对铁路通信工程的发展极为有利。
第三，性能方面。
设计流程的标准化，有助于设计者更好的完成规划任务，能够确保规划到位，全面发挥出通信工程的功能。
在进行全面规划时，要从各个细节处进行考虑，比如配件安装、资料搜集等。
这样能够为铁路通信工程的性能提供良好保障，让其更加全面、完善的发展。
2 铁路通信工程接入网技术的应用
2.1 我国铁路通信工程中传输网分类
在铁路通信工程发展过程中，铁路通信工程传输网是其中重要方面，主要有无线接入网、区段接入网和长途干线网三部分组成。
其中接入网是最重要的一环，接入网层次的差异，其占据的方面也有所不同，主要有无线接入网、有线接入网两部分组成[2]。
近年来铁道部建成的铁路互联网，已经基本能够实现对我国大中型城市的覆盖，并且铁路互联网是在铁道电信网的基础上建设而成。
2.2 铁路接入网系统基本特点
铁路接入网系统主要有两个基本特点：一是具有灵活的组网方式，为铁路通信的可靠性提供了有效保障，不仅让铁路接入网系统变得更为方便，同时还极大提高了其安全性，让我国现阶段铁路接入网发展的需求得到满足，确保铁路通信工程更加安全、完善进行。
二是对于电路及其接口的配置，根据各站点实际情况的不同，合理对各类配置进行选择。
针对同类型业务，应该在其OLT处采用整合向一级传输，这样能够最大限度节约电路及成本。
电路与成本是有着不同的要求的，在电路发展过程中必须得到成本支持，需要成本为其提供保障。
三是根据自动电话业务特点，选择使用V5接口提供高集成比用户接入，通过这种方法不仅能够让自动电话业务的需求得到满足，同时也能最大限度降低其成本。
让自动电话业务具备良好发展模式与方式，满足用户实际需求，促进铁路通信工程更加完善发展。
2.3 后期管理方面的要求
后期管理方面主要有两点要求：一是在管理方面要严格按照的规范化管理要求，对设计师操作流程进行硬性的约束，让设计师在操作处理各种信息时，能够真正按照行业标准进行。
对管理方面加以严格规范，能够在铁路通信工程实施过程中产生有效作用，只有加强后期管理，才能确保铁路通信工程更好的进行。
二是在工作人员方面。
通信单位在对其管理进行规范，并将相关标准确定好后，要对通信工程相关人员进行规范后管理，这是实行后期规范后管理的前提[3]。
只有对参与铁路通信工程建设的工作人员进行规范化管理，才能确保工程项目真正得到落实。
3 接入网在铁路通信中的应用趋势
3.1 铁路接入网增值业务发展
铁路部门应该从实际市场需求出发，满足市场的需要，既要让铁路通信网为铁路交通的安全运营提供可靠保障，同时还要在铁路电信网的基础上，逐步建立和中国电信业务范围相同的增值业务[4]。
对于这样的要求，铁路部门必须应用先进的移动通信技术，加强对铁路通信网的深化改革，从而能够实现对铁路通信的全面升级，让其能够与人们日益增长的需求相适应。
只有这样才能让铁路通信工作人员接收到及时可靠的通信信息，并不断提升运输效率与服务质量。
3.2 数字化网络应用
从有线接入部分进行考虑，客运专线在我国获得了较快发展，要在高速铁路综合调度系统中加强对数字网络技术的应用。
随着数字化网络的不断运用与实施，对铁路通信工程的发展有着重要意义，并且这也是接入网技术一个重要体现方面。
从无线接入网部分进行考虑，
为让铁路通信得到更好的发展，并将其在接入网技术中得到更好运用，就势必要与数字化网络的发展与应用相结合，这是我国社会进步发展的根本要求。
对于有线接入网和无线接入网来说，必须构建速度更快、更安全的移动通信系统，才能在我国铁路发展中对通信提出的要求相适应。
4 结束语
总之，我国现阶段正处于通信技术变革阶段，接入网尤其是光纤接入网在通信发展过程中逐渐成为了其中的热点和重点。
在我国铁路中引入接入网技术还处于初步发展的阶段，必须要通过一定时间的研究与试验。
在铁路接入网建设过程中，需要加强研究接入网施工技术及其组网方式，并与我国铁路实际特点相结合，紧密联系我国铁路具体规划情况，合理开展铁路通信工程接入网建设，从而确保我国铁路通信朝着现代化方向发展。