高三地理-飞行计算
飞行速度的计算公式
飞行速度的计算公式嘿，咱们今天来聊聊飞行速度的计算公式。
你知道吗，飞行速度这东西可神奇啦！就拿飞机来说吧，它在空中翱翔的速度可不是随便就能确定的。
咱们先从最基本的公式说起。
飞行速度通常可以用距离除以时间来计算。
比如说，一架飞机在两小时内飞行了 1200 千米，那它的平均飞行速度就是 1200 除以 2，等于600 千米每小时。
这就像是你跑 100 米用了 15 秒，那你的速度就是100 除以 15 米每秒一样简单。
不过，实际情况可要复杂得多。
比如在有风的天气里，风的速度和方向都会对飞机的实际飞行速度产生影响。
我记得有一次坐飞机，本来预计的飞行时间是三个小时，结果因为遇到了强烈的逆风，愣是多飞了将近一个小时。
当时我在飞机上那个着急啊，心里想着这风啥时候能停，让飞机快点到达目的地。
还有啊，不同类型的飞行器，计算飞行速度的方式也会有所不同。
像直升机，它的飞行速度计算就不能简单地用距离除以时间，因为它的飞行轨迹比较复杂，还得考虑到上升、下降以及悬停等各种情况。
再说说导弹的飞行速度，那更是快得惊人。
计算导弹的飞行速度，得考虑到它的推进系统、空气阻力等好多因素。
有时候，科学家们为了算出导弹的准确飞行速度，得进行无数次的实验和计算。
在航天领域，飞行器的飞行速度计算就更复杂啦。
比如说卫星绕地球飞行的速度，就得用到万有引力定律和圆周运动的知识。
这可不是咱们平常随便就能算出来的。
总之，飞行速度的计算公式虽然看起来简单，就是距离除以时间，但真正要算准确，得考虑好多好多的因素。
就像我们的生活一样，看似简单的事情，背后可能隐藏着无数的细节和复杂的情况。
所以啊，以后当你抬头看到天空中飞过的飞机时，说不定就能想到这背后关于飞行速度计算的种种知识呢！。
理论飞行时间计算公式
理论飞行时间计算公式在航空领域，飞行时间是一个非常重要的参数。
无论是民航飞行还是军用飞行，都需要准确地计算飞行时间。
飞行时间的计算涉及到多个因素，包括飞机的速度、飞行距离、风速等等。
为了准确地计算飞行时间，航空工程师们提出了一些理论飞行时间计算公式。
本文将介绍一些常用的理论飞行时间计算公式，并简要说明其应用方法。
飞行时间的计算涉及到飞机的速度和飞行距离。
一般来说，飞行时间可以用以下的公式来计算：飞行时间 = 飞行距离 / 飞机的速度。
这是最基本的飞行时间计算公式。
在实际应用中，飞机的速度可以是地速、空速或者地面速度。
地速是指飞机相对地面的速度，而空速是指飞机相对空气的速度。
地面速度则是指飞机在地面上的速度。
不同的速度会影响飞行时间的计算结果，因此在使用公式计算飞行时间时，需要根据实际情况选择合适的速度。
除了飞机的速度和飞行距离，飞行时间的计算还需要考虑风速。
风速会对飞机的速度产生影响，从而影响飞行时间的计算结果。
一般来说，如果风速与飞机的飞行方向相同，那么飞行时间会减少；如果风速与飞机的飞行方向相反，那么飞行时间会增加。
为了考虑风速对飞行时间的影响，可以使用以下的公式来计算：飞行时间 = 飞行距离 / (飞机的速度 + 风速)。
在这个公式中，风速被加到了飞机的速度上，从而影响了飞行时间的计算结果。
这个公式可以更准确地计算飞行时间，特别是在飞行距离较长、风速较大的情况下。
除了上述的基本公式外，还有一些其他的飞行时间计算公式。
例如，如果飞机的速度是恒定的，那么可以使用以下的公式来计算飞行时间：飞行时间 = 飞行距离 / 飞机的速度。
这个公式适用于飞机速度恒定的情况，可以简化飞行时间的计算过程。
在实际应用中，飞行时间的计算还需要考虑到一些其他因素，例如飞机的起飞和降落时间、飞机的巡航高度等等。
这些因素会对飞行时间的计算产生影响，需要在计算过程中进行合理的考虑。
总之，飞行时间的计算是一个复杂的过程，涉及到多个因素。
高三地理最短航线知识点
高三地理最短航线知识点高三地理中，最短航线是一个重要的知识点。
本文将介绍最短航线的定义、应用以及相关的地理知识，以帮助学生更好地理解和应用这一概念。
一、最短航线的定义最短航线是指两个地点之间的航线中，飞行距离最短的航线。
在地理学中，最短航线一般是指两点之间大圆弧线段的长度。
这个概念在实际应用中具有重要意义，特别是对于航空运输和航海运输来说。
二、最短航线的应用最短航线的应用主要体现在以下几个方面：1. 航空运输：航空公司在规划飞行航线时，通常会选择最短航线。
这样可以有效地减少飞行时间和燃料消耗，提高运输效率。
2. 航海运输：航海运输中的船只也会选择最短航线，以减少航行距离和节约能源。
3. 地理定位：最短航线的计算方法可以应用于地理定位相关的技术，比如全球定位系统（GPS）等。
4. 地球形状研究：最短航线的概念也可以用于研究地球的形状，例如地球是一个椭球体而非完全的球形。
三、与最短航线相关的地理知识点除了最短航线的应用，与之相关的地理知识点也是高三地理学习中需要掌握的内容。
以下是一些相关的知识点：1. 地球的形状：地球既不是完全的球形，也不是完全的扁球形，而是一个稍微扁平的椭球体。
地球的形状对最短航线的计算有一定的影响。
2. 经纬度系统：经纬度系统是用来表示地球上某一点位置的一种方法。
经度表示东西方向的位置，纬度表示南北方向的位置。
在计算最短航线时，需要使用经纬度来确定两点之间的距离。
3. 大圆弧线段：计算最短航线时，通常会使用大圆弧线段的长度来代替曲线距离。
大圆弧线段是一个圆球表面上两点间的最短弧线。
4. 不同球面距离的计算：根据地球的不同坐标系，计算最短航线的方法也不同。
常见的计算方法有球面三角法、航程计划法等。
四、实际案例应用最短航线的计算方法在实际应用中发挥着重要作用。
航空公司、航海公司以及GPS导航系统等都会使用最短航线来优化航程和节约资源。
例如，一架从纽约飞往北京的飞机，为了降低燃料消耗和飞行时间，通常会选择经过北极的最短航线。
航空运输地理—1.3时差换算及空中飞行小时计算(1)
每15°经线划分一个时区，全球共划分东西12个时区。
时区分布图1
时区分布图2
二、法定时区和法定时
法定时区是各国根据本国具体情况自行规定的适用于本国的标准时区。
法定时区的界限一般不是依据经线，而是依据实际的政治疆界和社会经济
回顾
下列哪个因素不是属于影响飞机起降的气象因素？
A 低能见度 B 低空风切变 C 雷暴 D 地面大风
回顾
下列哪些因素属于影响飞机巡航的气象因素？
A 颠簸 B 低空风切变 C 雷暴
D 积冰
E 地面大风 F 山地气流 G 低能见度
1.3时差换 算及空中飞 行小时计算
（1）
学习目标
1.掌握理论时区 2.学会区分理论时与
这样，地球上
。当飞行跨
越各经度时，就产生时刻上的不统一。正确掌握时
差换算，对于各项运输生产十分重要。
北极
正午12时
地球正午时刻
一、理论时区和区时
重点概念：
平太阳时：MT（mean solar time），简称“平时”，也就是我 们日常生活中所使用的时间。
一、理论时区和区时
重点概念：
区时：按平太阳时标准刻度规定，按经度线把全球划分为24个 标准时区。每个时区跨15°经度，以15°×n（n=0、±1、±2、 ±3、±4……±11、±12）的经线为该时区的中央经线，它是所在 时区的标准线。中央经线的地方平太阳时，就是该时区的标准时间， 即区时。
即360°＝24h 1h ＝？ 1°＝ ？
中央经线的经度 ： 15°×n
如东一区中央经线：15°×1 =15°E
2021年河北青少年航空公式(一)
2021年河北青少年航空公式(一)
2021年河北青少年航空公式
1. 飞行速度公式
•公式：速度 = 距离 / 时间
例子：假设一架飞机在45分钟内飞行了320公里。
按照飞行速度公式，我们可以计算出这架飞机的速度：速度 = 320公里 / 45分钟= 公里/分钟
2. 飞行时间公式
•公式：时间 = 距离 / 速度
例子：一架飞机以每小时800公里的速度飞行。
如果要飞行1600公里，根据飞行时间公式，我们可以计算出需要多长时间：时间 = 1600公里 / 800公里/小时 = 2小时
3. 升力公式
•公式：升力 = 重力
例子：一架飞机的重力为12000牛顿。
根据升力公式，我们可以得出这架飞机的升力也为12000牛顿。
4. 标准大气压公式
•公式：标准大气压 = 101325帕斯卡
例子：标准大气压用于飞行中的气压参照值。
根据公式，可以得
知标准大气压为101325帕斯卡。
5. 空气密度公式
•公式：空气密度 = 空气质量 / 体积
例子：假设一定体积的空气质量为千克。
根据空气密度公式，我
们可以计算出这个体积的空气密度：空气密度 = 千克 / 体积以上是2021年河北青少年航空竞赛中的一些常用公式和举例解释。
通过这些公式，我们可以更好地理解和计算飞行中的相关数值和参数。
如何计算有关飞机飞行中的时间
如何计算有关飞机飞⾏中的时间如何计算有关飞机飞⾏中的时间时间计算是⾼中地理学习的重点和难点，也是⾼考的常考点，在时间计算⽅⾯可以说最难的部分就是飞机飞⾏⽅⾯的计算。
有关这⽅⾯的时间计算主要有以下⼏种类型。
⼀、飞机飞⾏中的地⽅时、区时的计算例l （2005 年⾼考⽂综天津卷）2001 年中国东⽅航空公司穿越北极的国际航线试飞成功，从上海（31° N, 121° E⾄芝加哥（42° N, 88° W仅⽤15⼩时35分钟。
读右图及相关材料，回答：（1）若飞机于北京时间5 ⽉20⽇5 时55 分从上海飞往芝加哥（）A.⼀路上都是⽩天B.伦敦会位于飞机的正北⽅向C.北极星的⾼度保持不变D.极点附近飞机罗盘不受⼲扰解析：该题综合性较强，涉及的内容较多，有昼夜长短的变化，晨昏圈的移动，⽅向的判断，以及地球磁场的内容。
5 ⽉20 ⽇北半球昼长夜短，纬度越⾼，昼越长。
当上海为5：55 分时，上海所在纬度以北地区都处于晨线以东地区，都应该是⽩昼，飞机从上海飞⾄北极，⼀直处于晨线以东，所以⼀直是⽩天。
由已知的北京时间计算出芝加哥的地⽅时，是地⽅时⽅⾯的计算。
先计算出飞机从上海出发时的芝加哥时间，再加上路途中飞⾏时间，就是到达芝加哥的时间。
上海使⽤的是北京时间，也就是120°E的地⽅时，芝加哥为88° W两地的经度差为208°，时间差为13⼩时52 分，飞机经15⼩时35分飞⾏后，到达芝加哥的地⽅时为：X=（5：55- 1 3:52 ）+ 1 5:35=7:22 ，到达芝加哥也是⽩昼，所以⼀路是⽩天。
B项伦敦位于飞机的正北⽅向，必须有⼀个时间飞机飞⾏在伦敦所在经线且在伦敦的正南⽅。
在飞⾏中从⼤圆⾓度考虑，不可能出现这种情况。
C项北极星的⾼度随观察者所处纬度不同⽽不同，纬度有多⾼，我们的仰视北极星的⾓度就多⼤。
D项极点附近的磁⼒线指向磁极，指南针会受到⼲扰。
地理飞机计算公式解析
地理飞机计算公式解析地理飞机计算是航空学中非常重要的一部分，它涉及到飞机在地球上的飞行轨迹、速度、飞行时间等问题。
为了精确计算飞机的飞行参数，需要借助一些地理学和数学知识。
本文将对地理飞机计算公式进行解析，帮助读者更好地理解飞机飞行过程中的相关计算。
地理飞机计算公式涉及到飞机的速度、飞行时间、飞行距离等参数。
在解析这些公式之前，我们首先需要了解一些基本的地理学知识。
地球是一个近似于球体的几何体，其形状可以用球面几何学来描述。
在地理飞机计算中，我们通常使用经度和纬度来表示地球上的位置。
经度是指地球表面上某点与本初子午线的夹角，而纬度是指地球表面上某点与赤道的夹角。
在飞机飞行中，我们通常会用到以下几个重要的地理飞机计算公式：1. 飞行距离计算公式。
飞行距离是指飞机从起飞点到目的地的直线距离。
在地理飞机计算中，可以使用球面三角学来计算飞行距离。
假设起飞点的经度为λ1，纬度为φ1，目的地的经度为λ2，纬度为φ2，则两点间的距离可以用以下公式来计算：d = R arccos(sinφ1 sinφ2 + cosφ1 cosφ2 cos(λ2-λ1))。
其中，R为地球的半径，约为6371公里。
2. 飞行时间计算公式。
飞行时间是指飞机从起飞到降落所花费的时间。
在地理飞机计算中，可以通过飞行距离和飞机的速度来计算飞行时间。
假设飞行距离为d，飞机的速度为v，则飞行时间可以用以下公式来计算：t = d / v。
3. 飞行速度计算公式。
飞行速度是指飞机在空中飞行的速度。
在地理飞机计算中，可以使用飞行距离和飞行时间来计算飞行速度。
假设飞行距离为d，飞行时间为t，则飞行速度可以用以下公式来计算：v = d / t。
以上是地理飞机计算中常用的一些公式，通过这些公式，我们可以计算飞机在地球上的飞行轨迹、速度、飞行时间等参数。
这些参数对于飞机的飞行安全和效率至关重要，因此地理飞机计算是航空学中的重要内容。
除了上述公式外，地理飞机计算还涉及到一些其他的知识，如大圆航线、风速风向对飞机飞行的影响等。
飞行时间的计算方
飞行时间的计算方法飞行物体时间计算公式：到达地的到达时间=起飞地起飞时间+飞行时间±时区差1．若一架飞机地某地（30°N，116°E）于当地时间2011年3月14日14时起飞向东飞行，经过10小时到达加拿大的温哥华（西五区），当地时间是（）A．3月8日1时B．3月8日11时C．3月7日1时D．3月9日10时2．一架飞机从圣彼得堡（60°N，30°E）起飞，和西南经过11小时飞到古巴首都哈瓦那（西五区）。
起飞时圣彼得堡时间为18日15时。
飞机到达哈瓦那时，当地时间是（）A．19日12时 B．19日19时 C．18日12时D．18日19时2007年8月24日希腊发生特大森林大火，被列为近15年来世界上最严重的森林火灾之一。
读下图回答第3答3．8月25日一架救火飞机从图中的C地（112°E，0°）日出时刻起飞到图中的A地降落，飞行员始终看见太阳在地平绒上，若此日北京（40N）昼长为13小时，则飞机的飞行时间为（）A．5小时B．5.5小时C．6小时D．6.5小时4．飞机北京时间4月5日傍晚6时从上海直飞纽约(西五区),于下午4时到达,该飞机飞行了（）A．10小时B．11小时C．12小时D．13小时读“北半球经纬网示意图”，有一飞机①于下午2时，以地球自转角速度，从甲向乙飞行2小时45分钟后，正好在乙地看到日落，据此回答5～7题。
5．甲、乙两地的经度差约为()A.40°B.41°C.45°D.50°6．飞机①上的旅客经历的昼长是()A.16小时45分钟B.13小时C.15小时D.12小时15分钟7．飞机②同时以同样的速度从甲向丁飞行3小时30分钟正好到达丁，则下列有可能的是()A.飞机②于丁地日落1小时后抵达B.飞机②上的旅客经历的昼长比飞机①上的长C.飞机②在丁地日落时正好抵达D.飞机②上的旅客经历的昼长时间一定比飞机①上的短3小时若下图中线段ac为40N纬线的一段a、c两地经度分别为0、100，一架飞机于当地时间某日5时30分从旭日东升的a机场起飞，沿纬线向东飞行，一路上阳光普照，降落到c机场正值日落，回答8～10题8．飞机从a机场到c机场的飞行时间约为（）A．6时B．6小时20分C．6小时40分D．7时9．飞机降落到c机场时的当地时间是（）A．18时30分B．18时50分C．19时30分D．19时50分10．若上图是某日某时刻40°N纬线的昼夜分布状况，a、c两地经度分别为15°E和165°E，abc为昼弧，该纬线其他部分地区夜弧。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于坐飞机时看到日出日落次数和昼夜变化周期的计算
一、需注意的因素：
１，飞机飞行的方向：向东或向西
２，飞机返回原地的含义：绕地球一圈
３，飞行的总时间：是否为２４小时的整倍数
４，出发地点：（为整倍数时无关）
（非整倍数时有关）在夜半球或昼半球
５，出发时间：（为整倍数时无关）
（非整倍数时有关）在白天还是夜间
二、计算步骤：
１，明确地球自转角速度：１５°/ｈ
２，计算飞机飞行的角速度：３６０°／飞行总时间
３，向东飞：合速度＝地球自转角速度＋飞行的角速度
向西飞：合速度＝地球自转角速度—飞行的角速度
４，昼夜变化周期＝３６０°／合速度
５，日出日落次数＝飞行总时间／昼夜变化周期
三、例题
１，住在南回归线上某地的张先生，于某日８点乘飞机向东飞，沿纬线圈经４８小时回到原地，在他起飞后看到日出的次数是３次，他看到的昼夜变化周期是１６小时。
２，某人在３月２２日中午１２点，从东经１２０°与北极圈交界处沿纬线圈向东飞，经１２小时后回到原地，问他看到次日出，次日落。
３，住在南回归线上某地的张先生，于某日８点乘飞机向西飞，沿纬线圈经４８小时回到原地，在他起飞后看到日出的次数是次，他看到的昼夜变化周期是小时。
４，学生自编题。