低空风切变对飞机飞行有哪些危害

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低空风切变对民航飞行安全的影响与预防对策

低空风切变对民航飞行安全的影响与预防对策摘要：低空风切变影响飞机的起降阶段，是国际航空界公认的“隐形杀手”。

由于低空风切变出现的时间短、空间小，速度变化太快，因此不易观察和预报。

低空风切变现象是压倒性的，减少受此影响的最好办法就是避开它。

准确合理地确定是否出现低空风切变，从而保证航空器安全飞行是航空人的主要责任。

本文以低空风切变为研究对象，首先阐述定义，其次介绍低空风切变的种类，再次详细论述低空风切变对民航飞行安全的影响，最后针对性地提出预防低空风切变的对策，以期促进我国民航业的安全平稳运行。

关键词：低空风切变；民航；飞行安全；影响；对策引言低空风切变预警在我国民航领域仍处于起步阶段，设备技术复杂，投资成本高昂。

目前检测中低空风切变的最主要方法包括，风廓线雷达、多普勒气象雷达、激光测风雷达，以及中低空风切变监视和预警系统。

但各种仪器也有其各自的优势与局限，低空风切变的准确监测必须整合不同的仪器和系统，建立一套独立的监测体系。

根据以上情况，我们着重研究各种传统仪器的检测方法和应用，评估机场出现低空风切变的可能，为管理、飞行、机场以及其他机构提供相关服务。

1.低空风切变的定义风切变是一类大气现象, 是指风速矢量或其分量沿垂直方向或某一水平方向的变化。

它可能垂直或水平,可能出现在低空,也能出现在较高处。

通常出现在离地面六百米高度以下的，风的水平或垂直切变现象，称为低空风切变。

低空风切变的特点是转换时间短、航程短、强度高，因此在这种环境下飞行时，飞行速度会发生剧烈变化，飞行速度的变化会导致升力发生变化。

升力变化，则会导致飞机的飞行高度发生变化。

例如，如果飞行器的飞行轨迹刚刚经过一个微下冲气流，飞行器可能会突然异常坠落，偏离原来的轨道，可能由于高度低而造成危险。

2.低空风切变的种类及对飞行的危害2.1 顺风切变当飞机顺着飞行方向顺风增大或逆风减小，从大逆风区进入小逆风区，从逆风区进入顺风区，都属于顺风切变。

低空风切变对安全飞行的影响及对策探析

此对飞行员的驾驶水平有着极大的考验。只有驾驶员在飞机
１．２水平风切变对安全飞行的影响
遇到低空风切变时迅速、及时的反应过来，并立即采取紧急
１．２．１飞机顶风飞行的情况下
措施，尽可能的缩短其操作时间，才能为飞机及时改变飞行速
如果水平风切变的情形是飞机在顶风飞行时突然从顶风度、保持安全飞行提供前提条件。所以，国家和航空公司应加
在这种情形下飞行将会非常危险，极易发生事故。因此，寻情况下，甚至会出现全偏副翼也无法阻止飞机滚转的危急情
找有效的对策和措施来排除和避免低空风切变对安全飞行的形，从而造成严重的飞行事故。低空的侧风切变对飞机安全
风速或风向突然发生了垂直方向或水平方向上的较大变化。的一个因素，在飞机遇到低空风切变的情形时，由于风切变的
低空风切变主要存在有水平风、垂直风以及侧风切变等三种发生的偶然性较大，且时间较短，其他不可控的因素较多，因
不同的情形。
前言
中出现了侧滑的现象。如果飞机遇到低空侧风切变，将会使
低空风切变这种天气现象虽然主要表现为气流运动速度和飞机向侧方突然移动，使飞机偏离既定航线，同时还会发生
方向的突变，但却存在有很多种可能，极难预测，如果飞机侧滑，造成飞机偏转和滚转的情况。在侧风切变强度较大的
的顺风或突然转化为顶风时，即原先稳定的顺风突然消失的资料，对所得到的信息进行充分的讨论和分析，在得出相应

风切变对飞行安全的影响

风切变对飞行安全的影响摘要：低空风切变是影响飞机起飞与着陆的重要危险因素，其具有危险性大、生命周期短、难以预测等特点，理应加以重视。

为了保证飞机飞行安全，笔者结合相关知识，浅析低空风切变对飞机飞行安全的影响，并进一步提出解决办法。

关键词：风切变；飞机飞行安全；影响；应对引言风切变指的是风速矢量或分量沿垂直或水平方向的变化，其中风切变是向量值，其反映的是两点之间风向与风速的变化。

在航空气象学中，低空风切变一般为近地面600m以下的风切变。

风切变是危及飞机飞行安全的“无形杀手”，备受关注。

据调查发现，风切变飞行事故一般发生在飞行高度小于300m的起飞及着陆阶段，其中以着陆居多。

另据抽样数据显示，在风切变飞行事故中，发生在着陆阶段的约占78%。

可见，重视风切变对飞机飞行安全的影响非常重要。

据此，笔者主要介绍低空风切变对飞机风行的影响，并在此基础上，提出应对意见。

一、低空风切变的形成过程一般来讲，雷暴、锋面、敷设逆温层等天气条件及高大建筑、成片树林、水路界面、山地地形等环境条件均可能引起低空风切变。

本文侧重从雷暴与锋面天气角度，浅析低空风切变的形成过程。

（一）雷暴天气。

雷暴是低空风切变产生的首要原因。

在雷暴天气中，下曳气候会产生两种由雷暴外流、下击暴流组成且不同的风切变，其中微下击暴流的发生率为60-70%，且其强度较高，因此对飞机安全飞行的危害最大；下冲气流在地面上形成向周围传播的冷性气流，传播距离与雷暴相距12-25km，同时引起暖湿气流在上升过程形成阵风锋，并使得在一定范围内的雷暴风向发生180°转变，继而形成强逆风或顺风切变，且其中一部分风切变与雷暴主体之间相距较远，不易察觉，因此对飞机的安全飞行可能产生更大的威胁。

据统计，全球每年平均发生两起由雷击（二）锋面天气。

锋面是风切变形成的另一重要天气条件。

研究发现，锋面两侧的气象条件之间存在明显的差异，而锋面过渡区所存在的垂直结构对风切变的而影响尤为重要，且当锋面移速大于或等于15m/s、锋面两侧温差大于或等于5℃时，在锋面附近形成的低空风切变会对风机飞行产生严重的影响。

低空风切变的形成过程及对航空飞行的危害探究

低空风切变的形成过程及对航空飞行的危害探究发布时间：2021-08-09T15:04:22.857Z 来源：《探索科学》2021年7月13期作者：董骏曹响龙[导读] 在飞机起飞和着陆过程中，低空风切变是被国际航空界公认的危险天气现象之一。

由于低空风切变的强度大、持续时间短、尺度小、突发性强等特点，很难对其进行精准预报，增加了航空飞行难度。

基内蒙古锡林浩特民航机场有限责任公司董骏曹响龙 026000摘要：在飞机起飞和着陆过程中，低空风切变是被国际航空界公认的危险天气现象之一。

由于低空风切变的强度大、持续时间短、尺度小、突发性强等特点，很难对其进行精准预报，增加了航空飞行难度。

基于此，本文结合低空风切变的形成过程，探讨了低空风切变对航空飞行的危害，并提出了几点加强低空风切变预测预报措施。

关键词：低空风切变形成过程航空飞行危害引言风切变对航空飞行的影响巨大，尤其是低空风切变对其的危害更加明显。

近些年来，航空事业的快速发展，因低空风切变引发的航空安全事件不断增多。

因此，国内外航空气象界对风切变加大了研究力度，由于低空风切变的强度大、持续时间短、尺度小、突发性强等特点，对其进行精准预报有很大难度存在。

飞行员应结合自身的实践经验，对风切变知识进行熟练掌握，在航空飞行中尽量避开风切变影响区域，以提升航空飞行安全。

1、低空风切变的形成过程 1.1雷暴天气雷暴是低空风切变形成的最主要因素，若雷暴出现时处于下降状态的气流会有两种不同形态的风切变出现。

前者是出现雷暴单体下，下击暴流的变化会形成风切变，这种类型风切变产生时的主要特点是影响范围小，且持续时间短，影响强度却相对较大；后者则是雷暴产生的低空风切变现象，一旦雷雨中的下冲气流到达地面后，该天气条件下将会有强烈的冷性气流产生，并不断向四周进行传播，传播距离同雷暴之间相差12~25km，并促使暖湿气流入流抬升进而有阵风峰出现，使得雷暴大范围内出现180°风向变化，进而形成了强顺风切变和强逆风切变，一部分强风切变因距离雷暴主体较远，在观测过程中很难及时察觉，将严重威胁航空飞行安全。

低空风切变对机场飞行安全的影响及应对

低空风切变对机场飞行安全的影响及应对摘要：安全飞行是航空飞行的重要因素，是航空飞行保证的主体，航空安全飞行关系着人们生命财产安全，同国家形象密切相关。

基于此，本文首先探讨了低空风切变的成因及分类，接着分析了低空风切变对机场飞行安全的影响，最后给出了几点低空风切变应对措施，以确保航空飞行安全。

关键词：低空风切变飞行安全影响应对措施引言航空飞行同风之间的关系较为密切，风对飞机起飞着陆、飞行高度、飞机活动路径、油料消耗等都会产生不同程度的影响。

风切变则是大气现象的一种，是空间两点距离之间风的矢量差，其主要特征是风空间变化率，可以将研究两点间风速和风向的变化情况反映出来。

在航空气象学中，低于600m空气层中风向风速瞬间发生变化的现象称之为低空风切变，是当前气象界和国际航空界公认的影响飞行活动的重大气象现象之一。

因低空风切变出现突然、维持时间短、持续小、强度大等特点，若在大中型飞机飞行过程中遇到低空风切变，由于飞行高度过低，空间不足无法进行机动，很容易引发安全事故。

为了确保飞行安全，应对低空风切变加强研究，最大限度的降低或避免低空风切变对飞机飞行的危害。

1、低空风切变的成因及分类1.1低空风切变成因产生低空风切变的原因主要包括有两种：其一是大气运动变化；其二是地理、环境因素或两者共同影响。

前者主要是强对流天气、辐射逆温型和锋面天气产生的低空急流天气。

强对流天气包括有雷暴、积雨云等天气，受到这种天气影响的空间范围均有可能产生风切变，特别是在积雨云前的阵风锋区和雷暴云中下降的气流区内的风切变现象更为严重。

雷暴云中下降气流区内的风切变被人们称之为微下冲下流，其对航空飞行中的影响最大；冷锋、暖锋等的锋面天气均会有低空风切变产生，其强度和区域范围却有很大的差异，危害程度要低于强对流天气引发的风切变；秋季和冬季晴空夜间出现辐射逆温型低空急流天气的频率较大，在强烈地面辐射降温后在低空处会有逆温层形成，巨大的动量不断堆积到逆温层上，再加上较大风速的影响会形成急流，逆温层下的风速较小，主要以静风为主，因此就产生了逆温风切变。

低空风切变的形成过程及对航空飞行的危害研究

低空风切变的形成过程及对航空飞行的危害研究摘要：本文主要研究了低空风切变的形成过程及对航空飞行的危害，首先介绍了低空风切变的定义和意义，强调了对航空飞行的重要性，重点讨论了低空风切变对航空飞行的危害。

提出了应对和防范低空风切变的策略和措施，通过对低空风切变的形成过程及对航空飞行的危害的研究，可以提高飞行安全水平，并为未来低空风切变研究提供参考。

关键词：低空分切变；形成；航空飞行；危害引言：低空风切变是指在低空大气中，风速或风向在垂直和水平方向上急剧变化的现象，它是一种严重影响航空飞行安全的天气现象。

低空风切变的形成过程复杂多样，涉及气象条件、地形和大气边界层等因素的综合影响。

了解低空风切变的形成过程对于预测和预警风切变现象具有重要意义。

在航空飞行中，低空风切变对飞机的飞行性能和稳定性产生严重影响，可能导致飞机失速、高度损失、失去操纵能力等危险情况。

甚至在一些极端情况下，低空风切变也与航空事故有关。

通过对低空风切变的研究，可以为航空公司、机组和飞行员提供指导，提高他们在低空风切变条件下的应对能力和飞行安全意识。

同时，也为未来低空风切变研究提供参考，进一步增强对这一天气现象的认识和理解。

1.低空风切变的形成过程首先，气象条件是低空风切变形成的重要因素之一，因为温度逆变层会导致风速和风向急剧变化，同时，湿度的变化也会对低空风切变的形成产生影响，湿空气与干空气的交汇处常常会形成强烈的风切变。

其次，地形也对低空风切变的形成起到重要作用。

此外，地表的粗糙度也会影响风速和风向的变化，进而导致低空风切变的形成。

最后，逆温层的存在会导致风速和风向的变化，形成风切变。

摩擦层是另一个重要因素，地表的摩擦力会对风流产生影响，引起低空风切变。

1.低空风切变对航空飞行的危害2.1飞机性能受限当飞机遭遇风切变时，风速和风向的突然变化可能会导致飞机的升力和推力受到影响，进而对飞机的性能产生负面影响。

在起飞过程中，如果飞机遇到下沉气流的风切变，会导致飞机失去升力，难以维持足够的升力来继续爬升。

低空风切变对飞行的影响及应对措施

Ａｂｓｒｃｔａｔ：ＴｈｓａｔｃｅｆｒｔｙｐｔｏｗａｄｔｅｄｆｎｔｏｆｌＷ．ｅｅｎｈａ．ｉｒｉｌｓｌｕｓｆｒｒｈｅｉｎｏＯ１ｖｌｗｉｄｓｅｒＴｈｅｔｉｄａａｙｉｉｉｉｎａｄｅａｌｎｌｓｓｅ
上两点之间的变化，这是与对流风暴相关联而发生
的一种称为微下击暴流的特殊风切变 … 。经过对北京气象台发布的风观测资料数据的
但高度越低，率越大。频
・
在水平或垂直方向的突然变化。在航空气象学中，
把出现在６０以下的风切变称为低空风切变。０ｍ根据风场的空间结构不同，风切变可分为如下
３种类型：
・
而且次数很少。
ｄｓｒｐｔｎｏｆｅｔｆｖｒｏｓｋｎｄｆｌｗ—ｅｅｎｈｅｒｓｃｓｔｉｎｄｓｅｒ，ｅｄｗｉｄｓｅｒｃ — ｅｃｉｉｆｅｆｃｓｏａｉｕｉｓｏｏｏｌｖｌｗｉｄｓａ，ｕｈａａｌｗｉｈａｄａｎｈａ，ｒｏｓｎｄｓｅｒｖｒｉａｎｈｅｒａｄＳｎ，ｎｔｅａｒａｅｄｉｇｔｋ — ｆｎａｉｇＡｔｌｓ，ｔｇｖｓｓｗｉｈａ，ｅｔｃｌｗｉｄｓａ，ｎＯｏｏｈｉｐｌｎｕｒｎａｅｏａｄｌｎｄｎ．ａｔｉｉｅ
实践与应用
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低空风切变对飞行的影响及应对措施