铁路沿线安全方案
铁路沿线及接触网、电力线附近作业安全范文（4篇）
铁路沿线及接触网、电力线附近作业安全范文作业安全是铁路运输系统中至关重要的一环，尤其是在铁路沿线及接触网、电力线附近的作业更需要格外注意。
本文将重点介绍在这些特定区域进行作业时需要注意的安全事项。
一、铁路沿线作业安全1. 工作人员应戴好安全帽，并按规定穿戴好工作服和防护设备。
工作人员应特别注意佩戴反光背心，确保自己在视觉上更加突出，减少发生意外的可能性。
2. 在铁路沿线作业时，工作人员必须保持警觉，时刻注意来往的列车。
必须确保列车通过时不会对其造成任何障碍和危险。
3. 严禁在铁路道口、铁轨上进行作业，避免出现与列车相撞的危险。
4. 在进行铁路线路巡查作业时，必须严格按照规定的时间和路线进行，不得擅自改变巡查路线或者途中停留。
5. 在铁路沿线施工时，应设立明显的警示标志并设置警戒线，确保行人和车辆不会误入施工区域，防止发生意外事故。
二、接触网作业安全1. 进行接触网维修或检修作业时，务必切断相关电源，确保作业人员的安全。
2. 作业人员需要对维修和检修所需的工具和设备进行认真检查，确保其正常工作，并采取必要的防护措施。
3. 在接触网作业时，严禁使用金属梯子、铁链等金属材料，以防触电和电弧灼伤。
4. 若需要上升到高处进行接触网作业，在爬梯时应保持稳定，一手抓扶手，一手拿工具，步伐稳健。
5. 作业人员要严格按照规定的作业时间和作业区域进行，不得随意更换或扩大作业范围，避免造成安全事故。
三、电力线作业安全1. 作业人员必须了解周围电力线的电压和情况，并迅速采取必要的措施，避免触电事故的发生。
2. 在进行电力线附近的施工和作业时，必须设立醒目的警示标志，并设置警戒线，确保行人和车辆不会误入施工区域。
3. 严禁在电力线下进行高空作业，以免触电。
必要时，应寻求专业的电力线维修人员协助。
4. 在电力线附近作业时，必须使用绝缘工具和设备。
对于外露的导线和电缆，必须做好绝缘保护工作。
5. 若需要在电力线附近进行挖掘或施工，必须先向电力部门咨询相关安全措施，并配备专业人员进行指导和监督。
铁路沿线及接触网、电力线附近作业安全
铁路沿线及接触网、电力线附近作业安全铁路沿线及接触网、电力线附近的作业安全是一个非常重要的问题，因为涉及到了铁路运输和电力供应的安全和稳定。
在这个问题上，我们需要注意以下几个方面：
1. 作业人员安全防护：在进行铁路沿线以及接触网、电力线附近的作业时，作业人员必须佩戴符合规定的防护装备，包括安全帽、防护鞋、耳塞、防护眼镜等，确保人身安全。
2. 作业场所的标识和划定：对于铁路沿线及接触网、电力线附近的作业场所，要进行明确的标识和划定，标示出禁止入内的区域，并安装安全警示标志，以确保作业人员和普通人员的安全。
3. 作业人员的培训和专业技能：作业人员必须具备相应的技能和知识，了解相关的安全操作规程，并接受必要的培训，以提高他们对作业场所和安全隐患的认知能力，降低事故的发生概率。
4. 使用安全工具和设备：在进行铁路沿线及接触网、电力线附近的作业时，必须使用符合标准的安全工具和设备，确保其质量和使用效果，减少事故的发生。
5. 安全监督和管理：对于铁路沿线及接触网、电力线附近的作业，必须进行有效的监督和管理，包括定期检查设备和工具的安全性能，制定和落实相应的安全规范和制度，加强对作业人员的安全教育和培训，以及建立健全的事故报告和处理机制。
总之，铁路沿线及接触网、电力线附近的作业安全是一个很严肃的问题，需要各方的共同努力来确保。
只有在遵守相关的安全规范和操作规程的基础上，才能确保人员的安全和铁路运输和电力供应的正常进行。
铁路沿线安全环境治理方案
铁路沿线安全环境治理是一项非常重要的任务，需要采取多种措施来确保铁路运输的安全和畅通。
以下是一个可能的治理方案：
1.建立组织机构：成立一个专门的铁路沿线安全环境治理机构，负责统筹协调和管理铁路沿线的安全环境治理工作。
这个机构应该由铁路管理部门、地方政府、公安部门等相关部门组成，形成一个协同工作的机制。
2.加强法律法规建设：制定和完善铁路沿线安全环境治理的法律法规，明确各级政府和部门的职责和义务，规范企业和个人的行为，为治理工作提供法律保障。
3.排查安全隐患：对铁路沿线进行全面排查，发现存在的安全隐患，如私搭乱建、非法占道、违规作业等，及时进行整改和消除。
同时，建立安全隐患台账，对排查出的安全隐患进行跟踪督办，确保整改到位。
4.加强宣传教育：通过各种渠道和形式，加强铁路沿线安全环境的宣传教育，提高沿线居民和企业的安全意识和法律意识，形成全社会共同参与铁路沿线安全环境治理的良好氛围。
5.强化监管执法：加强对铁路沿线的监管执法力度，对违法行为进行严厉打击，如非法占用铁路用地、破坏铁路设施等。
同时，加强对铁路沿线施工项目的监管，确保施工安全和铁路运输安全。
6.建立应急救援体系：建立完善的铁路沿线应急救援体系，制定应急预案，配备必要的应急救援设备和人员，提高应急处置能力，最大程度地减少事故损失和影响。
7.加强国际合作：与国际铁路组织开展合作交流，引进先进的铁路安全技术和管理经验，提高我国铁路沿线安全环境治理的整体水平。
通过以上措施的实施，可以有效地保障铁路运输的安全和畅通，促进经济社会的持续发展。
2024开展铁路沿线重点区段治安专项整治活动方案
2024开展铁路沿线重点区段治安专项整治活动方案一、背景与目标1.提升铁路沿线治安状况，减少违法犯罪活动。
2.加强铁路沿线重点区段的安全防护，确保旅客出行安全。
3.建立健全铁路沿线治安防控体系，提高铁路运输整体安全水平。
二、整治范围与重点1.整治范围：全国范围内铁路沿线重点区段，包括车站、桥梁、隧道、涵洞、护坡等部位。
2.整治重点：（1）铁路沿线盗窃、破坏铁路设施设备等违法犯罪活动。
（2）铁路沿线非法营运、强买强卖等扰序行为。
（3）铁路沿线流浪乞讨、拾荒等影响铁路运输安全的行为。
三、工作措施1.组织部署（1）成立专项整治活动领导小组，负责活动的组织、协调和指导工作。
（2）各级铁路公安机关要成立相应的工作机构，明确责任分工，确保活动顺利开展。
2.宣传发动（1）充分利用各种媒体，广泛宣传铁路沿线治安专项整治活动的重要意义、目标任务和工作措施。
（2）深入开展铁路安全知识宣传教育，提高人民群众的铁路安全意识。
3.精准打击（1）加强对铁路沿线重点区段的巡逻防控，提高见警率。
（2）对铁路沿线违法犯罪活动开展专项打击行动，依法严厉打击各类违法犯罪行为。
4.治理整治（1）对铁路沿线安全隐患进行全面排查，及时发现、整改安全隐患。
（2）加强对铁路沿线重点区段的治理，取缔非法营运、强买强卖等扰序行为。
5.联勤联动（1）加强与地方政府的沟通协作，共同推进铁路沿线治安专项整治活动。
（2）与铁路部门、公安机关、政府部门等相关部门建立联勤联动机制，形成合力。
6.责任追究（1）对铁路沿线治安问题严重、整治不力的地区，严肃追究有关领导和责任人的责任。
（2）对在专项整治活动中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。
四、时间安排1.准备阶段（2024年1月-2024年2月）：各级铁路公安机关开展调查摸底，制定具体实施方案。
2.实施阶段（2024年3月-2024年10月）：全面开展铁路沿线治安专项整治活动，确保各项工作措施落实到位。
五、保障措施1.加强组织领导，确保活动取得实效。
镇铁路沿线排查整治专项行动方案铁路沿线安全隐患排查
镇铁路沿线排查整治专项行动方案铁路沿线安全隐患排查一、背景分析近年来，随着我国铁路事业的飞速发展，铁路安全日益受到广泛关注。
为确保铁路沿线人民群众的生命财产安全，预防和减少铁路沿线安全事故，提高铁路运行安全系数，我们决定开展镇铁路沿线排查整治专项行动。
二、排查目标1.全面排查铁路沿线安全隐患，确保铁路运行安全。
2.提升铁路沿线人民群众的安全意识，营造安全氛围。
3.建立健全铁路沿线安全隐患排查长效机制。
三、排查范围1.铁路线路基本设施：桥梁、隧道、涵洞、路基、防护设施等。
2.铁路线周边环境：居民区、企业、学校、市场等。
3.铁路线安全设施：警示标志、防护栏、照明设施等。
四、排查内容1.铁路线路基本设施安全隐患：（1）桥梁、隧道、涵洞是否存在裂缝、沉降、倾斜等安全隐患。
（2）路基是否出现溜坡、坍塌、积水等安全隐患。
（3）防护设施是否完好，是否能够有效防止外部因素对铁路线路的侵害。
2.铁路线周边环境安全隐患：（1）居民区、企业、学校等是否存在危及铁路安全的违法行为。
（2）市场、临时摊点等是否存在占用铁路用地、堆放易燃易爆物品等安全隐患。
（3）是否存在铁路沿线非法施工、乱挖乱采等行为。
3.铁路线安全设施安全隐患：（1）警示标志是否完好，是否设置在显眼位置。
（2）防护栏是否破损、缺失，是否能够有效防止行人穿越铁路。
（3）照明设施是否正常工作，是否能够保障夜间铁路运行安全。
五、排查方法1.实地踏勘：组织专业人员对铁路沿线进行实地踏勘，详细记录安全隐患情况。
2.走访调查：深入铁路沿线社区、企业、学校等，了解铁路沿线安全隐患情况。
3.数据分析：收集铁路沿线安全隐患相关数据，进行分析，找出安全隐患规律。
六、整治措施1.针对排查出的安全隐患，制定详细的整治方案，明确整治责任单位、责任人、整治期限。
2.加强铁路沿线安全设施建设，提高安全防护能力。
3.加大铁路沿线安全宣传教育力度，提高人民群众的安全意识。
4.建立健全铁路沿线安全隐患排查长效机制，定期开展排查工作。
2023年铁路沿线安全环境专项整治工作方案
2023年铁路沿线安全环境专项整治工作方案一、背景分析铁路交通是我国重要的交通运输方式，也是国民经济发展的重要支撑。
随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，对于铁路交通的需求越来越大，铁路沿线安全环境的整治工作亟待加强。
在过去的几年里，我国铁路沿线的安全环境有所改善，但仍存在一些问题和不足。
首先，铁路沿线的安全设施有待提升，包括防护栏、警示牌、监控设备等。
其次，对于铁路沿线的环境污染问题需要加强治理，包括噪音污染、尾气排放等。
再次，铁路沿线的交通秩序需要加大整治力度，包括非法停车、乱扔垃圾等问题。
为了进一步提升铁路沿线的安全环境，保障广大旅客和周边居民的生活安全和舒适度，制定2023年铁路沿线安全环境专项整治工作方案是必要的。
二、整治目标1. 提升铁路沿线的安全设施水平，确保旅客和人员的生命安全。
2. 减少铁路沿线环境污染，改善周边居民的生活环境。
3. 加强铁路沿线的秩序管理，提升乘车环境。
三、整治措施1. 改善铁路沿线的安全设施（1）增加防护栏、警示牌的设置，对于容易发生事故的区域进行加防措施，确保旅客和人员的安全。
（2）加强铁路沿线监控设备的安装，提升安全监控能力，及时发现和处理问题。
2. 治理铁路沿线的环境污染（1）加强铁路沿线的噪音治理，采取隔音措施，减少噪音对周边居民的影响。
（2）加强车辆尾气的净化处理，控制尾气排放，改善空气质量。
3. 加强铁路沿线的秩序管理（1）加大对非法停车、乱扔垃圾等行为的打击力度，提高违法成本。
（2）加强对铁路沿线交通秩序的管理，优化车辆通行，减少交通堵塞。
四、工作重点1. 提升安全设施水平（1）全面调查铁路沿线的安全设施状况，确定改造和新增项目。
（2）加大安全设施的投入，确保2023年底前将所有安全设施全部达到标准。
2. 治理环境污染（1）制定铁路沿线的环境保护规范，加强环境监测和治理工作。
（2）建立环境污染防治长效机制，对环境污染问题进行长期监测和处理。
3. 加强秩序管理（1）开展常态化的巡查和整治行动，严查非法停车、乱扔垃圾等行为。
铁路沿线居民注意事项
铁路沿线居民注意事项随着铁路的发展，越来越多的人选择在铁路沿线居住。
但是，作为沿线居民，我们也需要注意一些事项，以确保我们的生活安全和舒适。
以下是一些建议，供大家参考。
1. 禁止越过铁轨：铁路是高速运输工具，铁轨上的火车速度很快。
为了避免发生意外，我们必须切记，绝对不可以越过铁轨。
即使我们觉得火车离我们很远，也不可掉以轻心。
只有在专门设置的人行天桥或地下通道处可以安全地过马路。
2. 遵守交通规则：在铁路沿线的道路上行驶时，我们必须严格遵守交通规则。
不要在铁路口停车，不要逆向行驶，不要占用铁路上的行车道等。
只有这样，才能确保我们的交通安全。
3. 避免在铁路旁停留：铁路旁边有很多人行道和休息区域，但是我们要尽量避免在这些地方长时间停留。
因为火车经过时会产生很大的噪音和风力，可能会对我们的身体造成伤害。
如果必须在铁路旁边停留，应尽量靠近建筑物或屏障以减少对身体的影响。
4. 儿童要有监护人陪同：如果有儿童在铁路沿线居住，他们必须在成年人的监护下行动。
儿童天性好奇，很容易受到火车的吸引，因此成年人必须时刻保持警惕，确保他们的安全。
5. 注意火车时刻表：作为铁路沿线居民，我们应该时刻关注火车的时刻表。
这样，我们可以合理安排行程，避免错过火车或等待时间过长。
6. 提高安全意识：在铁路沿线居住，我们要时刻保持安全意识。
如果发现铁路设施损坏或有人在铁路上行走，应及时报告相关部门。
同时，我们也要自觉遵守铁路的安全规定，不要随意靠近铁路或乱丢垃圾等。
7. 社区合作：作为铁路沿线的居民，我们要加强社区合作，共同维护铁路沿线的安全和环境卫生。
可以组织定期的清洁活动，监督和管理社区内的安全问题。
作为铁路沿线居民，我们要时刻保持警惕，遵守交通规则，增强安全意识，确保自身和他人的安全。
只有这样，我们才能和谐共处，享受铁路带来的便利和发展。
希望大家能够牢记这些注意事项，并共同营造一个安全、舒适的居住环境。
铁路沿线安全整治工作计划
铁路沿线安全整治工作计划一、背景分析铁路作为我国重要的交通运输方式之一，在国民经济和人民生活中起着至关重要的作用。
然而，由于铁路沿线所处的环境复杂多变，存在着一定的安全隐患，如道路穿越、违规抢修、盗窃铁路设备等问题，给铁路运输安全带来了严重威胁。
因此，需要制定一份全面系统的铁路沿线安全整治工作计划，以保障铁路运输的安全稳定。
二、工作目标1.打造铁路沿线安全保障体系，确保人员和财产安全；2.整治违规穿越铁路、非法侵占铁路用地等问题，维护铁路运输秩序；3.加强对铁路设备的保护，减少盗窃行为；4.提高对铁路附近环境的管理，保护生态环境。
三、工作内容和措施1.加强安全宣传教育，提升公众安全意识(1)开展铁路安全知识宣传活动，加强对穿越铁路的危害宣传，引导公众正确使用铁路过街通道和人行天桥；(2)组织开展铁路沿线安全培训，加强相关部门和人员的安全责任意识和能力提升；(3)在铁路沿线设立安全提示标识，提醒行人和车辆注意铁路安全。
2.加强对铁路沿线违规行为的整治(1)加大执法力度，对违规穿越铁路、占用铁路用地等行为进行严厉打击；(2)加强对铁路周边地块的管理，防止非法侵占和腐败行为；(3)完善相关法律法规，加强对相关违法行为的处罚力度。
3.加强对铁路设备的保护(1)加强对重点设备的监控与巡查，设置防止盗窃的设备和措施；(2)加强对铁路设备的维护与保养，及时发现并修复设备故障；(3)加强与公安机关的合作，共同打击盗窃铁路设备的犯罪行为。
4.加强对铁路沿线环境的管理和保护(1)完善铁路沿线环境保护管理制度，加强对铁路沿线河流、湖泊、森林等自然资源的保护；(2)加大环境监测力度，定期对铁路沿线环境进行污染源调查和监测，及时发现并解决环境问题；(3)加强环境监督管理，加大对铁路周边企业的环境监督力度，确保企业合法经营、环保达标。
四、工作机制与责任分工1.成立铁路沿线安全整治工作领导小组，负责统筹整治工作；2.建立铁路沿线安全责任体系，明确各级责任单位和责任人；3.加强铁路与公安、交通、环保等相关部门的协作与配合；4.加强对工作进展情况的监督和考核，确保工作的顺利进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
既有线铁路沿线施工安全方案
一、成立组织机构
为安全完成中铝物流港有色金属区铁路线建设项目施工，根据工程特点及工期要求，结合既有线施工安全防护特点，成立既有线施工安全领导小组。
组长：刘银
副组长：
组员：
二、安全措施
1、施工期间基本要求
（1）、严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办【2008】190号）。
施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。
（2）、涉及既有线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
（3）、横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁与火车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。
（4）、既有线施工期间，在施工地点两端设置防护员和中间设置防护员、驻站联络员，未设防护前提下严禁施工。
（5）、机械设备操作人员、特种作业人员，必须经专业安全技术培训
考试合格后，方可持证上岗。
（6）、严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害、防止高处坠落、防止触电伤害、防止起重伤害、防止机具伤害。
（7）、临近既有线施工时，机械作业必须严格按“一机一人、专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。
2、防止机械、材料侵限安全措施
铁路既有线施工所需的材料、工具必须安放在铁路限界外，作业完毕后及时将工具材料带回驻地、将材料堆放在安全地带。
施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集状况及堆放情况。
3、防电缆挖断安全措施
（1）、认真对照设计文件并再次探明施工范围的通讯、水电、信号等管线及其他设施情况，并与设备管理单位共同确定防护范围。
（2）、开挖前，必须使用地下管线探测仪等手段进行施工前的探测，如地下光电缆情况仍不够清楚，则必须采用“人工挖探沟”先探后挖的办法，在找出光电缆加以保护措施后，方可开挖。
（3）、动土开挖前，提前与设备管理单位联系，将施工时间、施工范围书面通知（或传真通知）设备管理单位，请设备管理单位安全监督员到现场共同把关。
设备管理单位人员未到现场之前严禁动土开挖。
（4）、开工前必须对劳务人员进行地下电缆的识别及安全开挖方法的教育。
作业时，施工负责人进行全过程监控，带班人员必须加大巡视密度，时刻提醒对电缆的保护，妥善处理被挖出的电缆，及时进行电缆保护。
（5）、在探有地下光电缆埋设深度、径路走向时，应加倍小心开挖，严禁在电缆、管线径路2米之内使用挖掘机、推土机等开挖。
禁止用风镐等电动工具猛力挖掘，只准用秃头工具或包扎过的铁锹轻挖轻扒，确保电缆安全。
4、专项施工安全防护措施
1）路基施工必须贯彻执行《铁路安全管理条例》、铁道部《铁路技术管理规程》（铁道部部令第29号）和路基施工安全的有关规定。
2）作业人员必须经安全教育培训考试合格，方准上岗，各种机械操作人员必须持证上岗，严禁无证操作。
3）严禁班前饮酒，必须正确佩戴使用安全防护用品，严禁穿拖鞋、硬底易滑鞋上班。
4）靠近既有线地段的机械作业，如挖掘机、钢筋笼吊装施工时沿线必须设置安全警戒线。
为防止机械倾覆造成侵限及其它事故，必须在机械上设置倾覆方向与既有线反向的缆风绳或在机械底盘设置配重等措施。
施工现场由施工员负责指挥，由防护员负责防护，严禁在未作任何防护措施前进行施工。
严禁挖掘机在挖土作业中绕线路方向旋转，禁止作业中的机械侵入安全警戒线。
5）边坡开挖作业时由施工员负责指挥，防护员负责对施工地段的防护；仔细观察，发现险情时主动采取措施或请专业技术人员解决，并及时向负责人报告。
6）在高压线附近作业时，施工机械与输电线之间的安全距离沿垂直方向不小于4米，沿水平方向不小于2米。
7）施工过程中不得影响既有设备状态，确保地下管线良好，并做好防护加固措施。
在电杆附近挖土，其周围应加固。
对于不能取消的拉线、地垄及杆身应留出土台，土台半径：电杆为1-1.5米、拉线为1.5-2.5米。
土台周围应插标杆警示。
8）挖台阶作业时，应挖一层填一层。
严禁台阶一次性全部挖完或掏洞取土。
一经开挖必须连续作业，并随时做好防护加固措施。
开挖时，在开挖地段路肩上设观测桩，每天上午、下午对观测桩进行观测，随时观测掌握动态。
9）在埋有电缆、管道地点作业时，施工前应在地面设安全警示标志。
探明地下设施位置走向前，由施工员现场监护作业。
严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。
5、既有线安全卡控措施
为了认真贯彻落实《安全生产法》和路局的有关规定，加强现场安全管理，确保施工安全，根据有关规定及现场施工特点，制订卡控措施如下：
1）既有线旁施工由安质部、领工员负责检查、监督，发现问题及时处理和汇报。
2）严禁班前饮酒；严禁穿拖鞋、高跟鞋、光脚、赤膊进入施工现场；必须按规定正确穿戴防护用品。
3）机械施工时，必须派专人跟机防护，严禁进入限界以内，确保施工安全。
4）凡既有线旁装卸防洪工具、材料施工时，应遵循既有线卸料规定，材料卸完后由安全员、施工员进行确认，确保所卸材料不侵限并达到放行列车条件后，方可放行列车，确保行车安全。
5）员工上、下班时，由带班人员带领按指定路线行走，严禁在线路上追逐打闹、横奔乱跑，所扛工具行走时严禁侵限，施工中严禁
将撬棍和金属导体横放在两根钢轨上，以免造成铁路信号“红光带”事故发生。
一旦造成“红光带”事故将追究有关人员责任，除受到业主和路局处罚外，三分部另按处罚标准进行处罚。
6）施工中人员下道避车应随时对机具材料一同带下道，防止发生机车碰撞事故，严禁机具材料侵入限界。
7）横跨股道时，做到“一站、二看、三通过”，严禁在有来车或有溜车到来时抢越通过；严禁在钢轨上、枕木头、道心内、行走或坐卧休息；严禁钻车底或从车底下两车厢连接处传递工具材料；严禁扒车、溜车或以车代步。
6、对工人的安全交底
(1)、在既有线范围内施工时，施工人员戴白色或黄色安全帽，在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心。
施工人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服。
(2)、严禁施工机具、材料以及临时设施侵入界限（正线直线段距线路中心2.44米，正线曲线为2.9米）严禁施工人员上、下班时在线路及轨道上行走、横跨既有线或坐、卧轨道上休息。
(3)、对受地形影响限制，施工人员需要跨越铁路必须走既有线时，要求走人行通道（人行步板），严禁在线路、路肩等限界范围内行走。
发现列车接近时，须及时避车。
其他人员严禁进入既有线范围。
(4)、临近既有线施工时，场地严禁悬挂红色标语，彩旗尽量减少红色和绿色，以免影响司机瞭望。
在施工过程中，必须由跟班防护员进行跟班防护。
(5)、严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施，严禁夜间在既有线附近生火。
(6)、在既有线旁测量放线时，严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距，如需用时，可以使用皮尺。
严禁用金属将两股轨道连接一体。
穿越铁路的人员应遵守“一看、二慢、三通过”原则。
(7)、跨越既有线搬运工程材料时，应得到公务部门许可，在搬运地点两端不小于800m处设防护，由专人统一指挥，及时互传信息。
确保搬运材料期间的行车、人员安全。
(8)在既有线旁搭设防护排架时应注意上方的接触网，应与其保持一定的安全距离。
(9)、作业未完成，人员未撤离施工地点，不得撤除防护。
防止挖断地下电缆“十严禁”
1．严禁在地下管线不明时施工；
2．严禁无探测设备、无安全防护、安全保护措施、未交底进行施工；3．严禁未经安全教育的人员上岗作业；
4．严禁未做探挖就野蛮施工；
5．严禁暴露在外的电缆未做防护，进行其他作业；
6．严禁代班人员和设备管理单位安全监督人员不到位擅自施工；7．严禁大型机械在地下管线未查明处或安全防护不落实进行施工；8．严禁挖伤电缆不报告；
9．严禁在地下管线附近乱挖、乱推、乱刨；
铁路沿线施工安全方案。