主井皮带、主井人车乘人规定及安全技术措施
更换主井皮带安全技术措施
改换主井皮带安全技术措施一、施工任务简介我单位主井强力皮带机胶带已使用8年多，超过了胶带正常寿命和改换周期，胶带磨损严重，部分接头已多次硫化，使用中出现了接头处的钢绳芯存在老化、接头变形现象，给安全运行造成重大隐患，因此必须进行改换。
依据矿统一安排，定于2021年5月13日――5月17日对主井强力皮带机破损的100米皮带进行改换。
为保证此次施工安全，特制订本安全技术措施依据。
二、施工任务1、改换主井强力皮带100米，撤掉旧皮带。
2、硫化2个老化的皮带接口。
三、施工组织施工负责人：现场负责人：厂家技术负责人：四、施工时间：2021年5月13日至4月17日。
五、施工前准备工作1、施工前，运转队开启主井皮带拉空煤仓，然后将需要改换的皮带拉至机尾〔上层〕。
2、准确测量好主井皮带旧皮带长度，新皮带改换长度以旧皮带为基准〔100米〕。
3、新皮带运转队经副井下放至井底，然后转运至主副井联系巷。
4、在主井〔与主副井联系巷交叉处〕打2根起吊锚索，用来起吊皮带。
5、在皮带一头打孔，用来拉皮带。
6、在施工点搭简易平台，平台依据厂家要求搭接。
7、将施工用所需的工器具准备齐全。
例如：硫化机、手拉葫芦、美工刀、胶料、电缆、照明综保〔变压器〕、砂纸、角磨机、切割片、新毛刷、新毛巾、97#汽油等。
8、施工电源，施工电源取自主井底馈电开关负荷侧。
六、皮带改换施工方案㈠、松皮带松开机尾配置装置，减少皮带张力。
㈡、铺新皮带1、在起吊点用手拉葫芦将皮带整卷起吊。
2、用φφ15.5mm钢丝绳穿皮带，利用主井检修绞车牵引钢丝绳向上拉皮带。
3、将皮带拉到位置后，在上部接头上方10米和30米处各打一道卡具将皮带锁好，在下部接头下方在下部接头用钢丝绳将地锚与皮带卡连接好。
然后才可摘掉钩头。
㈢、硫化皮带准备接头需要的胶料。
准备接头用工具及设备。
标出胶带中心线。
确定搭接形式，画出接头线。
拨出胶带的钢丝绳，用美工刀剔去钢丝绳多余橡胶。
用角磨机把钢丝绳根部、斜角面、结合面打磨成粗糙面，打磨好后用刷子将橡胶末清理干净。
主井皮带巷安全技术措施
主井皮带巷安全技术措施为了11403上下顺槽运输方便，需要在主井皮带下山铺设一段轨道。
具体位置在310米至440米处进行人工拉底作业，为确保作业期间的安全，特制定如下安全技术措施。
一、作业工序：破岩→清理石块→拉底→清理石块→装车→移道二、具体操作步骤：1、310米至440米处人工利用风镐将岩石击碎后，人工利用铁锹将击碎的石块全部清理，然后进行集中出渣，由调度室统一协调，严禁矸石进入煤流系统。
2、人工利用风镐进行拉底，要求巷道高度不低于2.7m，310m至440m 处拉底宽度达到2000mm。
3、将拉底后的大石块集中码放在巷道帮部，然后等轨道铺好后运出。
4、待310m至440m之间全部拉底完成后再进行铺道作业。
5、拉底到顶板下沉段时，首先准备好木点柱，提前打好后，再进行替换旧的点柱。
三、安全技术措施：1、两组以上同时作业时必须保持在5米以上的间距，以免风镐破岩、挥动工具时造成人身伤害。
2、由于在主井皮带下山进行作业，过往人员较多及皮带运输，行走人员必须在施工作业人员停止作业后，方可通过。
3、在作业过程中，工作人员应精力集中，使用的洋镐、风镐等铁器工具严禁碰撞巷道内吊挂的各种管路及电缆，以免碰撞时出现火花发生火灾或爆炸事故，以及避免破坏公共设施。
使用压风前确保各个管路连接处连接牢固可靠，避免压风吹伤作业人员。
4、在同一地点使用风镐进行破岩的过程中，严禁他人使用铁锹进行清理石块、煤等，以免相互发生碰撞或飞石伤人。
5、拉底到顶板下沉处，专门安排一名有经验的工人观察顶板情况，如有异常，及时通知人员撤出，并向调度室汇报。
6、人员装车时必须在矿车的同一侧，避免飞石伤人。
7、井下作业人员必须现场交接班，手把手移交作业工具，待接班人确认后方可升井，确保不丢失工具。
8、人工进行移道过程中要同时用力，用力要均匀，以免发生事故。
9、作业期间跟班队长、验收员必须严格把关，确保工程质量和安全。
10、本措施未尽事宜，仍按《煤矿安全规程》执行。
主井皮带安装施工安全技术措施
主井皮带安装施工安全技术措施一．概述根据平安煤业主提升运输需要，在主井安装一部dtl80/60/2*185型钢丝绳芯胶带输送机。
安装长度540米，以满足矿井生产运输需要，为确保皮带铺设施工安全顺利地进行，特编制本安全措施。
二．主要技术参数：皮带宽度：800mm；皮带单重：26kg/m；整条皮带铺设钢丝绳芯胶带1100米，在机头房地面进行皮带接头硫化处理。
三．施工前的准备1.准备井下安装皮带机使用的起吊装置及附属材料、检验完好以备待用。
2.新皮带地面吊运至施工现场，皮带厂家、皮带机厂家、皮带电控厂家来技术人员指导，皮带厂家使用专用皮带硫化机做好接头。
3.检查皮带机头驱动装置及减速箱，并且注好机械油，同时调试皮带机电控设备，使皮带机驱动装置运转正常。
4、检查好原主井绞车信号系统，改装为皮带机开机信号系统，并在机头房操作室安装声光信号，便于井上、井下联络。
5、准备各种通用工具、起吊用具等安装使用的工具、配件、螺栓等运至施工现场。
6、施工方式：首先硫化皮带机下胶带，下胶带硫化3根，大约600米，延皮带机架底托辊放置，并下放至皮带尾尾滚处，使用原先主井绞车钢丝绳拴住皮带头，往上牵引（延上槽型托辊）至机头四.皮带机安装技术要求1．各滚筒中心线与胶带机中心线的垂直度公差不得大于1/1000。
2．传动滚筒中心线与减速器输出轴中心线的同轴度公差不得大于0.1mm。
3．驱动装置的各滚筒中心线与胶带机中心线对称度不得大于2/1000。
4．所有机架在安装时应保证在斜度上和水平上平直。
5．胶带与托辊要接触良好，转动灵活。
6．机架中心线与输送机纵向中心线对称度不得超过3/1000。
7．输送机各机架的中心线沿输送机中心线方向直线度不得大于1mm。
8．所有紧固件必须拧紧，不得有任何松动现象。
9．清扫器刮板面应与胶带接触长度不小于带宽的85%。
10．从头部算起每隔100米上托辊设置一组上调心托辊组，每隔60米下托辊设置一组下调心托辊组。
主斜井人车运送人员安全措施
主斜井人车运送人员安全措施近年来，随着煤矿斜井运输的发展，主斜井人车运送人员成为煤矿生产的重要组成部分。
然而，主斜井人车吊装作业环节中的安全问题依然是煤矿安全生产的热点难点问题之一。
为了保障煤矿员工生命安全和财产安全，主斜井人车运送人员安全措施至关重要。
1. 管理措施主斜井人车运送安全管理是煤矿煤矿安全生产的重要管理措施。
以下是主斜井人车运送安全管理的一些具体措施：•制定管理细则煤矿必须制定明确的主斜井人车运送人员的操作和管理细则，详细说明作业技能要求、作业规程、操作规范、事故预防措施等。
•岗位培训和考核所有驾驶员、承载/吊装操作员、报道员、工作负责人都必须进行岗位培训和考核，确保掌握必要的操作技能和安全标准。
•安全检查对主斜井人车的每一次使用都要进行安全检查。
检查项目主要包括轮胎、动力系统、制动功能和信号系统等。
2. 技术措施主斜井人车运送人员的操作技术也是保障安全的重要因素。
以下是主斜井人车运送的一些技术措施：•车辆装备主斜井人车必须配备高质量的轮胎、制动器、传动系统和安全保护装置，以确保操纵时有良好的性能和可控性。
•吊装设备主斜井人车的吊钩、钢丝绳、限位器等必须符合标准规格，并且每次使用之前必须检查和测量吊装性能和承载能力。
•装卸作业方法在装卸作业过程中，必须严格按照规定的工作区域、操作程序和安全要求进行操作，保持清洁的工作环境，避免发生意外。
3. 应急措施在主斜井人车运送的过程中，保障员工安全的应急措施也是必不可少的一环。
以下是应急措施的一些方法：•预防意外预防意外是防范主斜井人车运送中的最有效措施。
员工必须严格遵守规定要求，违反者应进行处理并记录。
•灾害预测和知识员工必须知道如何预测和避免可能发生的危险事件，以及如何应对突发事件的应急措施和操作流程。
•应急举措发生意外事故时，必须迅速采取应急措施处理，避免恶化和危及其他人员的生命安全。
4. 结束语以上是主斜井人车运送人员安全措施的一些具体内容，这些措施必须严格执行，避免各种事故的发生。
主井强力皮带安装安全技术措施
主井安装安全带的安全技术措施一、准备原因：根据生产安排，为满足矿井原煤运输正常运行，需对主井皮带进行更换。
确保本建设项目安全顺利进行，特制定本安全技术措施二、施工概况：主斜井井筒净宽3.7m、净断面10.7m²、倾角21°，井筒斜长440m。
原皮带为DTL800/15/2×132型带式输送机。
新安装皮带为DTC80/30/2×160型钢丝绳芯胶带机。
带宽800mm，带速2.5m/s，机身长度440m，运输量为300t/h，提升高度157.7m；电机型号为YBBP-315L-4，功率2×160KW，转速1488r/min；减速器型号为JS160，速比25；胶带型号为ST1250，采用DYW400-1200液压推杆制动器制动，NJZ040逆止器，机头处采用重锤式涨紧皮带，集中控制系统为KT-200/S型电控系统，采用KJZ18综合保护系统保护皮带。
三、施工顺序1、主轴皮带头进料。
2、拆下原来的主轴皮带。
3、主轴皮带中间架装配。
4、机头机械、电气设备安装。
5、皮带硫化、安装。
6、机电设备调试。
四、施工前准备（一）施工前准备1、机电矿长应组织施工负责人认真熟悉和校对施工图纸和技术资料，以便对整个工程有一个全面的了解，能够有效的指导安装。
2、在施工前，为施工队执行项目内容、质量检验标准、施工工艺、安全技术及规范，随机技术文件进行学习，以保证施工质量。
3、由供货厂家、生产厂家、施工单位依据图纸、合同、技术协议等检查验收设备、配件和材料的数量是否一致，质量是否可靠。
4、准备好安装所用的工具、仪器、仪表，执行安装所用的所有材料。
（二）测量挂线：1、地勘部门根据主井标出巷道中心线，在机房内标出设备驱动中心线。
2、地质调查部门在主井内标出水平腰线。
（三）拆除主轴的原皮带输送机1、施工顺序：1）、拆除胶带、启动皮带机并倒出皮带2）、托辊、货架并运至指定地点3）、拆下钢丝绳4）、拆下头部和尾部5）、删除材料、设备2、施工前注意事项：1)、施工人员要集中精力、密切配合、相互照应、听从施工负责人统一指挥。
主皮带安全运行管理制度
主斜井强力皮带运行期间安全管理制度由于主斜井强力皮带在拉运原煤过程中，炭、矸块状物等经常向斜井巷道内滚落，为了保证人员的安全，特制定主斜井强力皮带运行期间安全管理制度。
1、主斜井架空乘人装置与强力皮带严禁同时运行。
架空乘人装置与强力皮带必须在规定时间内运行，严禁随意开动。
2、主斜井强力皮带在运行过程中，若架空乘人装置确需运行时必须经矿调度及机运队当班领导同意，并将皮带机上的原煤拉空后架空乘人装置方可运行。
3、主斜井强力皮带在运行过程中巷道内严禁任何人员行走，主井口架空乘人装置司机及井底等候室安全员现场进行看守。
4、主斜井强力皮带在运行过程中人员确需行走时、必须经矿调度及机运队当班领导同意，并将皮带机上的原煤拉空后方可行走。
5、对未经批准、不听劝阻、执意行走的人员，一律重处，对所造成人身安全事故者责任自负。
6、本管理制度于下发之日起执行。
机运队
2017年3月1日。
下井乘坐乘人皮带、人车安全技术措施
下井乘坐乘人皮带、人车安全技术措施
下井是矿山生产过程中必不可少的环节，但也是极其危险的。
为了确保下井的安全，需要采取一系列的乘人皮带、人车安全技术
措施来保障作业人员的生命安全。
一、乘人皮带技术
1. 乘人皮带的选择要根据井口的类型而定，一般分为斜井口和
垂直井口。
斜井口适合使用斜井乘人皮带，而垂直井口适合使用筒
箍乘人皮带。
2. 乘人皮带的制作要求密封牢固、舒适、可调节。
使用前要进
行检查，确保其功能正常。
3. 乘人皮带的使用要按照规定使用范围、载重和速度进行操作，遵守操作规程。
在操作过程中，要保持平稳，避免突然加速或减速。
4. 在进入井下作业前，必须进行良好的通风，确保井下空气的
流通。
二、人车安全技术措施
1. 进行装车前检查，确保人车车况良好。
检查项目包括：刹车、灯光、安全带、轮胎磨损、车身变形等。
2. 在操作人车时，必须熟知各种控制设备的位置和功能，遵循
操作规程。
3. 确保人车载重不超过标准承载量，严禁超载。
4. 在井下行驶时，要注意牢固的路基和车轮支撑，避免车辆侧翻、倾斜。
5. 在井下作业过程中，如果发现人车出现问题，必须立即停车，停止操作，及时排除故障。
以上是乘人皮带、人车安全技术措施的实施要点。
在工作中，
我们必须对这些措施重视起来，深刻认识到它们的重要性，增强安
全意识，确保人员和设备的安全。
主井强力皮带运行安全措施
主井强力皮带运行安全措施主井于2010年10月强力皮带带速由2.5m/s 提速至3.5m/s，为保证皮带提速后的正常运行，特制定安全运行措施：一、一般规定：1．司机必须经过培训，考试合格持证上岗，方准工作。
2．司机必须熟悉所操作输送机的技术性能、结构和工作原理，熟悉各控制系统、信号系统和操作方法。
3．胶带输送机应设有综合保护装置。
4．胶带输送机巷道应设有通讯、照明设施及消防灭火喷雾洒水设施，并经常保持完好有效。
5．司机必须严格执行岗位责任制和交接班制度，认真填写交接班记录本及各种皮带记录本。
6．操作高压主回路严格执行《煤矿安全规程》。
7．车房内严禁吸烟、生火取暧，不准动用明火，需使用电氧焊时，必须有矿批准的安全技术施工措施。
8．选煤厂皮带、主井强力皮带、后方给煤机必须进行连锁。
9. 必须指定专人维护皮带，专职维护人员要严格巡回检查制度，每班要全线检查皮带2次。
10. 专职皮带在线监测人员必须每班对皮带进行实时监测，对监测结果要认真分析并以报表形式打印、存档。
二、开机前的检查：1．检查各部位坚固件、联接件应齐全、牢固。
2．每天检查皮带机各种托辊是否齐全、转动是否灵活、固定是否牢靠。
每天检查输送带是否完好，接头是否牢靠。
3．检查驱动滚筒、导向滚筒有无开焊或开胶。
4．检查试验信号、通讯控制系统、显示仪器、仪表应显示正确，灵敏可靠。
5．检查各种防护装置是否完整、齐全、可靠。
6．检查减速器油质、油量及联轴器完好情况。
7．机电维护工每班必须对强力皮带的纵撕、防跑偏、堆煤、烟雾、超温洒水、低速各种保护装置进行试验，查看各种保护是否灵敏可靠，发现故障要及时处理，无任何故障后方可开车。
三、开机操作程序：1．合上高低压电源开关，各种仪表指示应正确。
2．操作台上控制方式分别为自动、手动、闭锁、检修。
自动档主要用于根据生产要求发出开、停车指令。
手动档主要用于检修试车之用。
检修档主要用于停车检修，设备处于检修状态时不能对皮带进行开、停车操作。
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主井皮带、主井人车乘人规定及安全技术
措施
一、乘人规定
主皮带部分
1、乘坐主皮带的人员必须经安检室培训合格后方可乘坐主皮带入井。
要求衣着整齐，戴好安全帽、系好矿灯、自救器。
经井口、井底检身工检查合格以后，在规定的时间内列队有秩序地乘坐主皮带升入井。
2、主皮带下皮带运人期间，上皮带严禁运煤。
下皮带运人前15分钟时，由机运队值班队长安排井底放煤工停止放煤，安排牵引机司机将上皮带上的煤拉空，确保皮带上没有煤尾巴后方可运人。
运人时间段为：
早班：06:30-07：10
中班：13:30-14：10
夜班：21:30-22：10
井口安检员必须掌握最后入井人员下主皮带的时间、地点，并与井底安检员取得联系，保证上皮带开始运煤时下皮带必须无人乘坐。
3、主皮带上皮带运人时间段为：
早班：06:30-08：30
中班：13:30-15：30
夜班：21:30-23：30
4、主皮带上皮带人煤混运时间段为：
早班：07:25-08：30
中班：14:25-15：30
夜班：22:25-23：30
其余时间段升、入井人员一律乘坐人车。
5、上皮带人煤混运时间段，要求候车室安检员、牵引机房和调度室必须搞好配合协调工作，跟班队长将本队人员在候车室集中升井。
机运队底窝子给煤机司机将煤量调至300T/h，并确保放煤均匀，严禁出现间断现象。
如有间断，必须及时通知井底安检员负责停止人员乘坐，并联系井口安检员待皮带运转至煤尾巴消失并汇报调度室后方可允许人员乘坐。
严禁在煤尾巴后面乘坐。
6、不在规定乘人时间段内乘坐主皮带（特殊情况必须汇报矿主管领导同意），相关责任人将按“三违”严肃处理。
人车部分
1、乘坐人车的人员必须经过安检室培训合格后方可入井。
要求衣着整齐，戴好安全帽、系好矿灯、自救器,经井口、井底检身工检查合格以后，在规定时间列队有秩序地乘坐。
2、必须保持良好的人车乘车秩序，严禁超员及违章乘坐，否则按“三违”论处。
3、严禁携带超长、超宽物品，严禁将火药、雷管等易燃、易爆及腐蚀性物品带入车内，人车运行时必须挂好安全防护链，严禁扒车、跳车。
4、人车跟车工必须熟悉信号发送方式，必须随身携带人车专用信号发射机，发送信号必须准确。
人车运行结束后将信号机送回充电室充电。
5、行车时，人车跟车工必须精力集中，注意观察巷道及轨道的安全状况，随时做好正常及紧急停车的准备。
二、安全技术措施
主皮带部分
1、主皮带运人速度必须低于1.8m/s。
2、凡精神恍惚和过度疲劳者不得乘坐主皮带。
乘坐主皮带的人员必须注意力集中，且面向皮带行进方向，并注意前方主皮带架横梁及其他物体有无碰头危险，人员之间必须保持6m以上距离，严禁在主皮带上躺卧、站立、行走、打闹、严禁用手抚摸主皮带边缘，严禁随意扳动保护开关。
3、严禁在主皮带上携带炸药、雷管、易滚动或尖锐锋利的物器具；严禁携带长度超过1m，重量超过5公斤的物品乘坐主皮带。
4、乘坐主皮带时任何人不得将手、足以及随身物品伸出皮带边缘，并要密切注意声、光信号，提前做好下皮带准备，以防发生人身伤害事故。
5、除在规定的主井口和各乘人点上下皮带外，无特殊情况，严禁在其他任何地点上下主皮带。
6、井底候车处红外线乘人越位保护自发射点起离主皮带距离不得大于120mm，乘人挡板底沿距主皮带距离不得超过10mm。
7、主皮带各项乘人保护必须由专人每日进行1次试验，并要求有试验记录、试验人员、主管队长和队长签字。
同时报矿主管领导、生产部审批。
8、放煤点停止放煤期间必须将老虎口封闭严，将溜煤筒口皮带捆绑收紧，不得妨碍乘人通过。
不得有任何阻挡物，要求照明、信号齐全。
使用单位必须指定专人对整个溜煤筒负责查看，以防卡在溜煤筒内的煤矸等物滚落伤人。
9、严禁主皮带下带和人车同时运人。
10、主皮带运人时候车室安检员必须站在皮带急停按钮处，观察入井人员下皮带的安全状况。
如有意外，必须及时操作急停按钮停止皮带运转。
11、机运队必须加强对主牵引机机房监控设施的管理，机运队和矿调度室必须经常开启电脑进行录像监控，不得随意关闭。
12、放煤时主井乘人点、放煤点及乘人点的红色警示灯必须开启并醒目完好。
13、为保证主皮带人煤混运期间的运输安全，防止大块煤、矸石等异物从主皮带上滚落伤人，现对各综放队破碎机刀头高度和机运队主皮带机、综掘队的相关运输设施要求如下：
⑴、综放队一、二队破碎机刀头高度要求调整为200mm，综放三队必须按照规定要求坚持正确使用皮带机尾的落煤筛子，严禁大块煤或矸石落入溜煤筒。
⑵、综掘一队及时将运输系统上的大块矸石进行破碎，使矸石的最大块度不得大于200mm；综掘二队、开拓一队在工作面沿岩巷掘进时，要求将块度大于200mm的岩石破碎为块度在200mm以下后方可利用皮带机运输入仓（主煤仓）。
如个别大块矸石确实无法破碎时，则必须在工作面装入矿车从副井直接提升至地面。
当工作面岩石断面积大于2/3时，要求在主煤仓口利用矿车全部装车后从副井直接提升至地面。
⑶、机运队必须及时完善主皮带机两侧沿线的护煤板，要求护煤板必须安装齐全、牢固可靠且不得变形、缺失；加强对主井底窝放煤工的管理，必须保证主皮带运输期间连续放煤，不得人为留有煤尾巴。
人煤混运期间，如发现主皮带上留有煤尾巴，则必须马上利用电话通知矿调度室和牵引机房及井底、井口安检员，待煤尾巴在主皮带上消失后方可再次允许人员乘坐主皮带。
⑷、候车室安检员必须注意候车室上部入口主皮带保护的完好状况，如发现损坏，则必须马上通知机运队进行处理。
⑸、主皮带运人期间，井口、井底安检员必须时刻注意观察主皮带的运行状况，发现存在煤尾巴、大块煤（矸石）上皮带以及大块煤（矸石）在主皮带上有滚动现象和人员乘坐不符合规定的情况时，必须及时停止人员运输或停止主皮带机运行。
⑹、各采掘面系统、地质条件发生变化后，生产部应及时根据实际情况作出新的
补充规定。
以保障主皮带的运输安全。
14、乘坐主皮带的人员必须严格遵守本规定，服从管理。
凡违反者，各级管理人员均有权制止其乘坐主皮带，对不服从管理的人员按矿有关规定严肃处理。
人车部分
1、人车运行时必须双人跟车，跟车工必须分别坐在首车的最后一个座位和尾车的第一个座位上。
严禁任何人和跟车工并排乘坐人车，否则按照“三违”论处。
2、要求机运队必须将主井口人车停靠点的木质防滑平台加长，总长度不得小于25m，以满足主绞改造后4节人车停靠的要求。
3、为防止人员乘坐人车时与运行中的主皮带相互影响导致意外伤害，要求机运队在主井口人车停靠点的木质防滑平台与主皮带机架间设置安全防护栏。
4、人车跟车工每班必须做一次手动落闸试验，并协助人车维修工搞好人车的有关检查和试验工作。
5、人车运行时，各乘车点的人车运行指示灯箱必须完好，能够准确指示人车运行状态。
6、人车必须遵照《煤矿安全规程》的规定进行有关试验，人车使用单位必须具有技术台帐、运行必须有试验、检修记录。
7、每班运行前必须进行一次空车巡道和手动落闸试验，确认斜巷和轨道无异常情况时方可行车。
8、如遇下列情况之一，人车工应搬动手闸紧急停车。
⑴、线路或巷道遇有障碍物或其他危险情况时。
⑵、在已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。
⑶、绞车失控，人车下放速度超过正常运行速度时（即带绳跑车）。
生产技术部
2014年1月11日。