海航集团案例
《海航集团案例》课件
挑战与转型阶段
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02
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面临挑战
随着国内外经济形势的变 化，海航集团面临较大的 经营压力和挑战。
战略转型
海航集团开始进行战略转 型，优化资产结构，聚焦 核心业务，提高企业竞争 力。
改革创新
海航集团在转型阶段注重 改革创新，推动企业内部 改革，加强科技创新和人 才培养。
03
海航集团的核心竞争力
战略管理
市场定位与选择
海航集团根据自身优势和市场需求，选择具有发展潜力的目标市场 ，进行重点投资和开发。
品牌推广与形象塑造
海航集团注重品牌建设和形象塑造，通过广告宣传、公关活动等方 式提升品牌知名度和美誉度。
跨国合作与投资
合作模式多样化
海航集团与国际知名企业、机构 开展多种形式的合作，包括股权 合作、业务合作、技术交流等。
海航集团注重品牌保护，加强商标注 册和知识产权保护，防止侵权行为对 品牌造成损害。
品牌传播
海航集团通过多种渠道和媒体进行品 牌传播，提高品牌知名度和美誉度， 增强消费者忠诚度。
创新驱动
产品创新
海航集团注重产品创新，不断推 出符合市场需求的新产品和服务
，提高客户满意度和忠诚度。
模式创新
海航集团在商业模式上不断创新， 探索新的盈利模式和业务模式，提 高企业的盈利能力和市场竞争力。
战略提供了机遇。
战略调整与应对
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海航集团根据国际市场变化和自身发展需要，不断调整和优化
国际化战略，以抓住机遇、应对挑战。
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海航集团的未来展望
转型与升级
转型方向
海航集团将积极探索新的业务领 域，从传统的航空、物流向更广 泛的产业领域拓展，如金融、科 技、医疗等。
案例10 海南航空公司的低价策略
案例：海南航空公司的低价策略一、海南航空公司基本情况1．公司简介海南航空股份有限公司前身是于1989年10月在海口登记注册成立的海南省航空公司。
海南省航空公司于1993年1月经规范化股份制改组，成为国内首家股份制航空公司。
1995年，成功发行外资股，成为国内第一家中外合资航空公司。
1997年正式更名为“海南航空股份有限公司”。
1997年6月，海南航空B股（股票代码900945）在上海证券交易所挂牌交易，成为首家国内上市B股的航空运输企业。
1999年10月11日，海南航空A股（股票代码600221）获准在上海证券交易所公开上网定价发行。
目前它是国内唯一一家A股、B股均上市的中外合资股份制航空公司，是国内航空公司中首家通过IS09002质量认证并通过CCAR121安全运营验证的公司。
截至2008年4月，海航集团航空产业群拥有飞机148架，适用于干线性飞行、支线飞行、公务商务包机飞机、货运飞行和通用飞行。
连续15年，海航保持持续、快速、健康的发展态势，各项生产经营指标均呈现出持续增长势头。
2007年，海航实现运输总周转量22.41亿吨公里，货邮运输量19.78万吨，旅客运输量1449.4万人次，成功跻身中国四大航空公司。
2．公司文化海航集团倡导“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化，以“诚信、业绩、创新”为企业管理理论，以“至诚、至善、至精、至美”为企业目标，以“大众认同、大众参与、大众成就、大众分享”为企业宗旨，以“为他人做点事，为社会做点事”的企业理念鼓励员工追求社会和个人双向价值的实现。
在服务上倡导“以旅客为尊，以市场为中心”的服务理念，改变了长期以来航空服务仅限于提供机上服务的传统观念，提出了“航空产品”的理论，率先推出了“全系列产品，个性化服务”的全新服务理论，为旅客提供全方位无缝隙的超值服务。
海航集团致力于建设旅客首选航空公司，立志成为世界级百年品牌。
3．公司业务概况海航的业务主要包括国内航空客货运输业务、周边国家和地区公务包机飞行业务、航空器维修和服务、航空旅游、航空食品等。
海南航空融资案例 财务管理
案例正文：海航展翅，九万里1——一个融资视角的解读摘要：海航传奇，最简单的描述就是从1000万起家，竟可以创办一家航空公司，并利用20年的时间，发展到如今集团的1400多亿资产，资产翻了14000倍。
然而在海航传奇的背后，海航之路走的并非一帆风顺。
从成立开始的股份制改造、引入外资、股票上市，到民航重组开始被迫疯狂扩张，最后组建大新华航空，海航可谓用尽了各种融资手段。
海航展翅，九万里，资金是血液、是保障。
本文将从融资的视角，重新解读海航的腾飞之路。
关键词：海航；融资；大新华北冥有鱼，其名为鲲。
鲲之大，不知其几千里也；化而为鸟，其名为鹏。
鹏之背，不知其几千里也；怒而飞，其翼若垂天之云。
是鸟也，海运则将徙于南冥。
南冥者，天池也。
——庄子·《逍遥游》0 引言海南航空（以下简称“海航”）是一个非常值得研究的企业，无论是在业界还是学术界,这不仅仅因为它一开始只是依靠海南省1000万投入起家，发展成为集航空运输业、机场管理业、酒店旅游业和其他相关产业为一体的现代化企业集团；更因为，在海航涉及的所有领域中，都是后来居上，它组建的大新华航空公司更跻身中国第四大航空公司。
海航的高速发展可以说是一个传奇。
理论界的人士指出这种发展速度接近1.本案例由中山大学管理学院的陈珠明、刘家鹏撰写，作者拥有著作权中的署名权、修改权、改编权。
2.本案例授权中国管理案例共享中心使用，中国管理案例共享中心享有复制权、修改权、发表权、发行权、信息网络传播权、改编权、汇编权和翻译权。
3.由于企业保密的要求，在本案例中对有关名称、数据等做了必要的掩饰性处理。
4.本案例只供课堂讨论之用，并无意暗示或说明某种管理行为是否有效。
微软；民航界说海航是美西南航空的中国版；新闻界则用“黑马”一词来形容海航。
我们认为，海南航空就是海南的大鹏。
历经20年，海航的资本扩张之路走的可谓是艰辛坎坷，融资手段和工具多种多样，融资成本高低各现，融资期限长短不齐，本文试图从融资的角度对海航的腾飞进行解读。
海航航空集团有限公司与沈晨枫民间借贷纠纷二审民事判决书
海航航空集团有限公司与沈晨枫民间借贷纠纷二审民事判决书【案由】民事合同、无因管理、不当得利纠纷合同纠纷借款合同纠纷民间借贷纠纷【审理法院】北京市第一中级人民法院【审理法院】北京市第一中级人民法院【审结日期】2020.07.28【案件字号】(2020)京01民终5330号【审理程序】二审【审理法官】徐冰【审理法官】徐冰【文书类型】判决书【当事人】海航航空集团有限公司;沈晨枫【当事人】海航航空集团有限公司沈晨枫【当事人-个人】沈晨枫【当事人-公司】海航航空集团有限公司【代理律师/律所】李鹤上海市锦天城（北京）律师事务所【代理律师/律所】李鹤上海市锦天城（北京）律师事务所【代理律师】李鹤【代理律所】上海市锦天城（北京）律师事务所【法院级别】中级人民法院【字号名称】民终字【原告】海航航空集团有限公司【被告】沈晨枫【本院观点】本案争议的问题为：一、海航航空公司是否负有向沈晨枫返还本金并支付利息的义务；二、海航航空公司已支付的款项105774．25元的抵扣顺序。
【权责关键词】撤销合同合同约定关联性质证诉讼请求【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】双方均未提交新的证据。
本院经审理认定的其他事实与一审法院认定的事实一致。
【本院认为】本院认为，本案争议的问题为：一、海航航空公司是否负有向沈晨枫返还本金并支付利息的义务；二、海航航空公司已支付的款项105774．25元的抵扣顺序。
关于双方之间的权利义务关系，应当依据《财富管理计划20161134认购协议》的内容确定。
该认购协议第2．3“收益分配”项下约定，“锁定期结束后，即2017年11月18日支付锁定期8．5％固定收益；锁定期结束后，发行人可选择提前结束本产品并向投资者偿还本金、固定收益及可能实现的超额收益”。
据此，发行人负有在锁定期结束后偿还本金并支付固定收益的义务，该项关于固定收益为年利率8．5％的约定，与“预期年化收益率”为“8．5％+X”的内容并不矛盾。
公司并购案例
公司并购案例【篇一：公司并购案例】就在几年前，并购一词在我国的经济生活中还是相当陌生的。
我们只是在一些来自市场经济发达国家的消息中听到这样的词汇。
面对大洋彼岸数十亿、上百亿美元的成交额，惊心动魄的并购与反并购之战，我们如隔岸观火。
短短几年间，并购竞成了我国经济生活中的一种。
分享一些关于并购的案例，欢迎阅读!并购成功的案例1：海航集团并购allco金融集团飞机租赁业务2010年1月19日，中国海南航空集团购买澳大利亚allco金融集团飞机租赁业务签字仪式在悉尼举行。
澳大利亚新南威尔士州议会上议长阿曼达法齐奥(amandafazio)、中国驻悉尼总领事胡山、中国驻澳大利亚大使馆公使衔参赞邱德亚、海航集团副董事长兼首席执行官王健及项目顾问巴拉特拜斯(bharatbhise)等中澳两国政界和界近100位嘉宾出席。
胡山总领事在仪式上致词。
他海航集团成功收购allco金融集团飞机租赁业务，表示此次收购是中国企业对澳投资多元化的重要标志，表明在携手应对金融危机的过程中，中澳两国工商界相互依存、合作共赢的趋势日益加强。
胡总领事希望这样有利于两国企业和人民的合作成果越来越多。
海航集团是中国第四大航空企业，目前已发展成为一个跨领域、多元化、化的企业集团。
总部位于悉尼的澳大利亚allco金融集团因受此次金融危机冲击而于去年破产。
经过谈判，海航集团通过其位于香港的子公司香港升飞公司(hongkongaviationcompany)以1.5亿美元收购了该公司商用飞机租赁业务。
此项目于2009年下半年分别获得中、澳两国政府批准。
至此，中国四大航空公司均已在澳开展业务。
并购成功的案例2：联想并购ibmpc 2004年12月8日，联想集团在北京宣布，以总价12。
5亿美元的现金加收购ibmpc部门。
协议内容包括联想获得ibmpc的和的全球业务，以及原ibmpc的研发中心、制造工厂、全球的经销网络和服务中心，新联想在5年内无偿使用ibm及ibm-think品牌，并永久保留使用全球著名商标think 的权利。
航运企业管理案例
案例1 航运企业组织结构1.1 马士基海陆／A.P 。
moller 集团组织结构马士基海陆／A 。
P 。
moller 集团由于实行多元化经营，其以航运业为主体,与其他工商产业并行发展，在组织结构上呈现事业部制的形式。
马士基海陆／A.P 。
moller 集团的组织结构如下：图1 马士基海陆／A 。
P 。
moller 集团的组织结构各事业部门包括:海 运 业 ：１、集装箱船队（航运公司）２、散货船队（航运公司）３、油轮船队(航运公司） ４、天然气运输船队（航运公司）石油和天然气：马士基石油和天然气公司钻 探：１、马士基钻探公司２、太平洋及大西洋海运公司 ３、埃及钻探公司电子数据处理：１、马士基电子数据处理公司２、Temanet 公司造 船：Lindo 造船厂最高管理层参谋部门各事业部门工业：１、Roulunds Fanrikrt公司２、PISA公司３、Pharma—Plast制药公司４、Papyro—Tex 公司航空：１、马士基航空公司２、马士基直升飞机公司３、马士基航空货运公司陆路运输: １、诺福克运输公司２、布里奇运输公司零售业：Dansk 超级市场集团目前马士基海陆公司在许多港口还设有自营的集装箱码头，并在一些国家设立汽车运输子公司，从事集装箱汽车运输，在美国经营叠载集装箱铁路运输和其他的铁路运输.这些关联型的多元化战略是相当成功的,它使马士基海陆最早建成集装箱环球运输的网络，成为世界上具的强大竞争能力的航运公司.马士基海陆／A.P。
moller集团的这种事业部制组织结构有以下一些优点：第一，它既有利于公司的高层领导摆脱日常事务，集中精力研究公司的重大问题，又有利于各事业单位充分发挥自己的主观能动性.第二，它既具有高度的稳定性，又有很强的适应性。
稳定性表现在这种组织结构形式的适用范围更加广泛，公司一旦采用事业部结构，一般就不需要改变,而只是在局部加以调整.适应性是指事业部制组织结构形式具有以下的功能:公司可以根据市场环境的需要以及公司战略的要求，改变一个或几个事业部的产品,或在一个事业部内发展某种新产品。
海航处置资产案例(内附答案)教学文稿
海航处置资产案例(内附答案)海航今年全年计划处置资产规模约3000亿元资料：1、2018年1月，海航创始人陈锋坦承海航集团出现流动性困难。
这9个月，海航出售各种金融、股权和物业资产的消息不断披露出来。
海口。
位于国兴大道7号的海航集团大厦，外形曾经被视为如佛坐莲花，紧邻东侧就是海南省政府，南侧则是一片开阔的海航文化体育广场。
在大厦高层一望，随手一指就可能是海航集团已经开发或等待开发的大片物业。
北京。
东三环三元桥所在地是首都机场进入市区的咽喉，也被誉为“国门”。
紧邻三元桥一角伫立着醒目的红色HNA标识的海南航空大厦以及大新华航空大厦。
相隔1公里，东四环四元桥霄云路甲26号，北京海航大厦以及居于这座大厦的万豪酒店，一直是亮马桥使馆区域的标志性建筑。
大厦周围商业繁华，灯红酒绿，往南不远处是美国大使馆馆区。
而海航集团最近的物业资产抛售交易就是这个“国门”位置的海南航空大厦。
9月22日，海航控股12.99亿元转让仅成立两个多月的全资子公司，后者旗下仅一项资产——海南航空大厦，接盘方为北京厚朴蕴德投资管理合伙企业，由北京万科持股99%。
10月9日晚，有外媒报道称，海航集团或申请出售价值110亿美元的房地产资产，且大部分位于海南岛内。
断流危机与很多大集团类似，在海航，负债是一种信仰。
但2017年下半年以来，“去杠杆”成为主基调，把财务杠杆用到极致的海航不幸成为“出头鸟”。
陈峰在8月考察海口美兰国际机场二期改扩建工程时说：“海航目前的中心任务是聚焦主业、健康发展。
”海航旗下业务：而聚焦主业这条路，海航走得异常艰辛。
从2017年下半年起，海航流动性危机凸显，债务压力陡增，迅速从“买买买”切换至“卖卖卖”，以仓促解决资金链危机。
2017年7月，海航公告以46.9亿元出售天津航空部分股权。
2016年7月，在海口市红城湖棚改用地竞拍的车轮战中，海航将多家知名房企斩落马下，以总价8.15亿元，楼面价4613元/平方米拿地，创造了海口大英山地价新高。
空姐招聘骗局花样多海航提醒谨防上当受骗
空姐是不少漂亮⼥孩梦寐以求的职业之⼀,但空姐的选拔除了要拥有漂亮的脸蛋之外，还需要经过英语、应变能⼒、综合能⼒等层层选拔，淘汰率⼀般在95%左右，条件要求可谓苛刻。
正是基于不少漂亮⼥孩渴望成为⼀名空姐⽽⼜要⾯对激烈竞争的⼼理，社会不少中介公司打着可以保证通过⾯试的旗号，招摇撞骗。
在此，海航集团提醒⼴⼤应聘者擦亮眼睛，谨防上当受骗。
空姐招聘的骗局多以个⼈或中介机构的形式出现，打着航空公司的名义招聘空姐，并谎称与航空公司内部⼈员相识，经过疏通参加航空公司的⾯试保证通过等⽅式，诱骗⼴⼤应聘⼈员缴纳费⽤后携款潜逃。
为保护⼴⼤应聘者权益，我们总结了在空乘招聘过程中常见的⼏种骗术，提醒⼴⼤应聘者注意：骗局⼀：个⼈或中介公司以航空公司的名义组织招聘，收取报名费，敛取钱财某同学在络媒体上看到某航空公司的招聘信息，按照通知的时间、地点前往参加⾯试，当⾯被告知需要缴纳100元的报名费才可以参加，⽆论⾯试是否成功，费⽤不退，参加⾯试之后⽯沉⼤海、杳⽆⾳信。
后来才知道原来是某个中介公司，以航空公司的名义在络上发布招聘信息，模仿航空公司的招聘环境及流程进⾏现场⾯试，在报名时收取报名费，最终达到敛财的⽬的。
骗局⼆：就业中介发布招聘信息，办理会员卡敛财某些就业中介公司经常举办⼀些专场招聘会，会向航空公司发出相应的招聘会邀请，并以航空名义发布招聘信息，如有⼈去应聘，需要缴纳⼊场费，⼊场费以会员卡的形式向应聘者收取，⾦额在150-200元不等，招聘会现场出具会员卡，才可免费进⼊招聘会现场。
航空公司对收取的⼊场费完全不知情，最后钱财落⼊就业中介公司的囊中。
骗局三：部分院校利⽤航空公司校园招聘，借机敛财⼩丽为A院校⼤三学⽣，闻听某航空公司要来学校招聘空中乘务员，精⼼准备了许久，并以出⾊的表现顺利通过所有⾯试环节的考核，但是在赴公司报到前却被学校告知须向学校缴纳就业推荐费、就业保证⾦、学籍保管费等共计10万元。
⼩丽不解，便咨询学校相关负责⼈，校⽅表⽰：此费⽤并不是完全由学校收取，航空公司来到A院校举⾏招聘会是学校邀请来的，学校与航空公司有相关协议，所以部分费⽤是要交给航空公司的，另外学⽣到航空公司⼯作需要缴纳就业保证⾦保证⼏年之内⽆违纪⾏为，⼩丽认为⾯试成功是完全凭借⾃⼰的实⼒，并不存在推荐这⼀说，拒绝缴纳此费⽤。