电泳缩孔的产生和预防
汽车涂装工艺中缩孔原因分析及解决措施
汽车涂装工艺中缩孔原因分析及解决措施[摘要]社会发展越来越快,汽车市场竞争也越来越激烈,现代人在享受生活的同时,也更关注环保上的一些问题,由此,对汽车涂装提出了更高要求。
从工艺设备和管理的角度探讨造成电泳漆膜产生缩孔的可能因素，通过某涂装生产线的实际案例，分析提出相应的解决方案。
[关键词]电泳涂装缩孔分析解决措施中图分类号:tq639,8 文献标识码:a 文章编号:1009-914x(2013)07-0053-02前言汽车涂装的目的是使汽车具有优良的耐腐蚀性能和装饰性能，延长使用寿命，提高商品价值。
在涂装生产线中，缩孔是最常见的漆膜弊病之一。
特别对于阴极电泳而言，如果电泳漆膜出现缩孔缺陷，将会严重影响装饰效果和降低保护功能。
由于阴极电泳漆主要作为底漆使用，缩孔的出现将使中涂、面漆涂层得不到良好的基底，降低局部位置的防腐蚀能力，影响整个油漆涂层的外观质量。
且生产线中一旦产生电泳缩孔，此缺陷将是批量性的，对于产品质量和生产都很致命，因此电泳缩孔现象是汽车涂装行业普遍遇到的难题之一。
本文所论述的实际案例为汽车零部件涂装生产线，其对产品的漆膜要求为电泳底漆，缩孔产生后，零件表面直接表现为凹坑状缺陷甚至露底。
根据在此缩孔解决过程中的实际体会，介绍缩孔产生的原因及解决措施供同行参考。
1、缩孔产生的原因电泳涂装过程中，引起缩孔的原因很多。
主要是由外界造成被涂物表面、磷化膜或电泳湿涂膜上附有尘埃、油等，或在涂膜中混有与电泳涂料不相容的粒子，它们成为缩孔中心，并造成烘干初期的展平不均衡而产生火山口状的凹坑，直径通常为0.5~3.0 mm，有透底、不透底，实心、空心之分。
缩孔形成的关键是涂层表面产生表面张力梯度。
一方面是由于涂料干燥过程中的流动引起溶剂的蒸发，而产生表面张力梯度。
另一方面是由于涂膜中颗粒、液滴等低表面张力物质的存在。
这些物质包括有机硅化物、润滑脂、油、表面活性剂、蜡、水等，它们的表面张力与所用涂料的差别很大，致使不能融合和对被涂面润湿不良，而使涂膜局部收缩，形成缩孔。
浅谈电泳缩孔问题的分析与解决经验
19310.16638/ki.1671-7988.2019.21.069浅谈电泳缩孔问题的分析与解决经验秦学谦，贾帅锋，李琦（奇瑞汽车河南有限公司，河南 开封 475000）摘 要：从涂装前处理、电泳工艺生产过程分析，调查、确认车身形成大面积电泳漆膜缩孔缺陷的要因，对导致电泳漆膜产生缩孔缺陷的污染源头进行排查、试验，并根据验证结论制定相应解决方案。
关键词：涂装；电泳漆膜；缩孔中图分类号：U445 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2019)21-193-03A brief talk on the Analysis and solution of the problem of Electrophorestic shrinkageQin Xueqian, Jia Shuaifeng, Li Qi( Qirui Automobile Henan Co., Ltd., Henan Kaifeng 475000 )Abstract: Based on the analysis of pretreatment and electrophoretic production process, the causes of shrinkage defect of electrophoretic paint film on automobile body were investigated and confirmed. The pollution sources causing shrinkage defect of electrophoretic paint film were investigated and tested, and the corresponding solutions were worked out according to the verification conclusions.Keywords: Painting; Electrophoretic paint film; Shrinkage cavityCLC NO.: U445 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2019)21-193-03引言涂装工艺主要起到车身防腐、密封和装饰的作用，前处理、电泳工艺是整个涂装过程较重要的工序，电泳漆膜的优劣对车身防腐质量有很大的影响，现针对电泳车身出现的电泳缩孔缺陷排查、分析并制定解决方案。
电泳缩孔的产生和预防
电泳缩孔的形成和预防王光明上海英伦帝华汽车部件有限公司【摘要】缩孔形成的原因很多也很复杂，主要是漆膜表面的张力不同，流平性不良所致；电泳缩孔的形成往往是因为前处理的脱脂效果差，电泳槽液的颜基比失调，颜料含量低，补给涂料中树脂溶解不良，还有就是电泳槽液或是电泳清洗槽液被油污染，再加上车间环境差，烘干室内油烟污染，都是诱发缩形成的原因。
【关键词】缩孔；颜基比；环境Generation and prevention of craters in E-coatingWang GuangmingShanghai LTI Automobile Components Co.,Ltd 201501【Abstract】：The causes of the formation of shrinkage cavity are various and complex, mainly, it’s because of the tension difference at the surface of the paint film, and poor leveling property. The formation of shrinkage cavity during e-coating is uaually caused because of poor de-grease in pre-treatment, imbalance pigment binder ratio of the e-coating fluid, low pigment content, poor dissolubility of resin in the supplied coating material. Also, if the e-coating fluid or e-coating cleaning fluid were contaminated by the oily dirt, it would also cause the formation of shrinkage cavity. Meanwhile, the poor environment in the paint shop and the contaminated oven will lead to the formation of the formation of shrinkage cavity as well.【Keywords】：shrinkage cavity, pigment binder ratio, environment1、前言随着我国汽车工业飞速发展，继2009年首度超越美国成为全球第一大汽车产销国后，2010年中国继续蝉联全球冠军的宝座。
电泳涂装生产线中缩孔的对策
补 。这样 新 旧涂 层 能 具有 很 好 的相 容性 ， 补 效 果 较 修 好 。另外 对 于 整 个 涂层 而言 ， 以使 涂 膜 具有 相 同 的 可
避免 ， 以修补 裂纹也是 混凝 土修 补 的一项重 要 内 所
容 。 补 时 ， 先 用 凿 子 或 类 似 的工 具 将 混凝 土 开 裂 修 需 凿 成 “ ” 型 ， 渗 透性 底 漆 先 涂 刷 一遍 ， 用 环 氧 Ｖ 字 用 再
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０ 前言
在 涂 装 生 产 线 中 ， 孔 是 最 常 见 的 漆 膜 弊 病 之 缩
一
线， 其对 产 品的漆膜要求 为 电泳底漆 ， 缩孔 产生后 ，
零 件 表 面直 接 表现 为 凹坑 状 缺 陷甚 至 露底 。 据在 此 根
缩孔解决过程 中的实际体会 ， 介绍缩孔产生 的原 因及
解 决措 施供 同行参 考 。
。
特 别 对 于 阴极 电泳 而 言 ， 果 电泳 漆 膜 出现 缩 孔 如
缺 陷， 将会严 重影 响装饰效果 和降低保护功能。由于
阴极 电泳 漆 主要 作 为 底 漆 使 用 ， 孔 的 出 现 将 使 中 缩 涂 、 漆涂 层 得 不 到 良好 的基 底 ， 低 局 部 位 置 的 防 面 降
难 达到 令人 满 意 的修 补 效果 。 次 ， 刷 一道 高渗 透 、 再 涂
５ 结 语
混 凝 土 防腐 涂 料有 其 固有 的结 构 特性 ， 些特 点 这 的形成 多 与混 凝 土成 型 时水泥 的硬 化相 关 。
混 凝 土 防腐 涂 料 品种 较 多 ， 用 范 围广 泛 。 对 应 针
摘
要 ：从工艺设备 和管理的角度探讨造成 电 漆膜产生缩孔的可能因素 ， 泳 通过某涂装生产线的曩 。 一
电泳缩孔产生的原因及解决措施
电泳缩孔产生的原因及解决措施周洪亮; 袁鹏【期刊名称】《《汽车制造业》》【年(卷),期】2018(000)017【总页数】3页(P55-57)【关键词】电泳漆膜; 缩孔; 原因; 焊装工艺; 电泳工艺; 工程案例【作者】周洪亮; 袁鹏【作者单位】湖北美洋汽车工业有限公司【正文语种】中文【中图分类】TS959.6本文从电泳工艺和焊装工艺两个方面分析了电泳漆膜缩孔产生的原因，并根据涂装缩孔问题解决过程中的实际调查和验证，给出了不同缩孔问题原因下的解决方案，为其他工程案例提供了参考。
在涂装生产过程中，缩孔问题是最常见的漆膜弊病之一，因为缩孔相对其他涂装问题（如颗粒、流痕等）更难处理修复，因此缩孔也是前处理电泳方面最需要重视的一个问题。
针对薄膜前处理配套高泳透力电泳漆而言，因其膜厚相对传统磷化—阴极电泳工艺偏低，且高泳透力电泳槽液对油及硅酮类物质更加敏感，因此一旦出现缩孔问题，往往易形成批量的质量问题，并且严重影响漆膜外观和防腐能力，对产品质量造成很大影响。
电泳缩孔形成的表征分类缩孔的形成原因是表面张力梯度造成的，原理如图1所示。
图1 缩孔形成原理缩孔的类型按其外观及形成特征大致可分为以下四种类型。
1.油污型缩孔油污型缩孔是由于表面张力低的油胶、硅酮类物质落到工件或漆膜上造成的，此类型的缩孔在其中间位置看不出凸起颗粒，正常情况不会露底，大小一般在为0.5～3 mm。
此类缩孔一般发生在电泳漆膜固化之前，若在固化之后则一般只会形成油斑或极浅的凹陷，比较方便处理。
2.颗粒、纤维型缩孔这种缩孔是由外界低表面张力或被油胶污染过的固体物质，落在电泳湿膜表面造成的。
这种缩孔的特点是在其缩孔中间位置可见纤维、颗粒等异物。
3.气泡型缩孔这种缩孔由溶剂气泡、小泡沫等堆积在车身电泳湿膜表面，进入烤炉前未冲刷消泡彻底，经烘烤后涂膜固化形成的，此类缩孔一般较大，且易露底。
4.槽液缩孔槽液缩孔是指槽液被设备、环境或者白车身所带的缩孔物质污染，且经过较长时间的积累造成的槽液本身的缩孔问题。
电泳常见问题及处理方法
电泳常见问题及处理方法1.缩孔这类缺陷在湿的漆膜上看不见，当烘干后漆膜表面出现直径通常为0.5-3.0mm漏底微孔、不漏底的火山口状的凹陷，称为陷穴、凹洼，露底者为缩孔，中间有颗粒但不刮手的称为“鱼眼”。
由于电泳漆湿膜中或表面有尘埃、油渍或与电泳涂料不相容的粒子，成为陷穴中心，因而产生涂膜缺陷。
很多情况下这类缺陷还与被涂物的材质有关，如金属底材上存在微裂纹和微孔等。
原因1:外来油污污染电泳漆膜，油污附着在工件表面，使电泳漆成膜受到影响。
这种原因引起缩孔的几率较大。
解决方法:可检查输送机构、挂具,防止油滴污染漆膜。
从电泳设备制造安装开始就要避免上述物质污染，每一种新零件投入电泳前最好进行相关检验，防止受油、硅油、蜡、脂性碳化物、胶水等污染物对工件，电泳设备及电泳槽液的污染。
原因2:前处理除油不干净，造成润湿性不良，使电泳漆烘干后漆膜有缩孔。
解决方法:加强前处理清洗。
原因3:槽液有油污、异物混入，影响电泳漆膜外观。
解决方法:用吸油纸吸去油污，清除槽液内异物，同时避免异物混入，保持电泳槽液清洁原因4:加漆时有电泳漆没搅拌均匀，使槽液无完全熟化，引起漆膜不良。
解决方法:确保加入的电泳漆搅拌均匀，加强槽液循环，使槽液完全熟化原因5:电泳后水洗中含油分或烘干室内不洁净，循环风含油分，使油分附著在漆膜上面烘干后有缩孔。
解决方法:水洗经常更换,烤箱经常清理.烤箱链轨用油可选用耐高温,不会高温挥发为最佳2.针孔工件上有露底针状小孔，称为针孔，它与缩孔的区别是孔径小，中心无异物，且四周无漆膜堆积凹起。
由漆膜再溶解而引起的针孔，称为再溶解针孔；由电泳过程中产生的气体、湿膜脱泡不良而产生的针孔，称为气体针孔；(1)湿膜针孔:工件未进行烘烤,在空气中凉干,可看到的针孔原因1: 电泳电压过高，电流冲击反应过剧，产生气泡过多，或升压速度过快。
解决方法:适当降低电压,加长软启动时间原因2:溶剂含量偏低。
解决方法:添加溶剂，每次添加不能超过1%原因3:槽液温度过低。
阴极电泳漆膜缩孔产生的原因及解决方法
阴极电泳漆膜缩孔产生的原因及解决方法阴极电泳漆膜缩孔产生的原因及解决方法
一、阴极电泳漆膜缩孔的产生原因
1、釉料含脂量较高，釉料中添加的粘合剂或活性剂含量过高，易形成缩孔。
2、漆料在烤漆过程中，未能保持营养比例，引起釉料吸收了水分，而且温度过高在釉料上形成气泡，使膜层弹性差，引发缩孔。
3、漆料配比有误，釉料中添加的高分子物质含量过高，导致漆膜凝固速度过快，使膜层受到外界温度和气压变化，产生一定的缩孔变化。
4、烘箱温度控制有问题，导致漆膜受到温度和气压变化，产生缩孔及起皱现象。
二、阴极电泳漆膜缩孔的解决方法
1、严格控制釉料含油量和釉料中添加的粘合剂或活性剂的含量，以保持釉料的稳定性。
2、在烤漆过程中，需要保持营养比例，避免釉料中吸收太多水分；同时要注意温度控制，以保证釉料表面比较平整，避免因温度过高而形成气泡，导致缩孔产生。
3、根据釉料的性能，科学组合漆料配比，使漆膜凝固速度和气泡退出速度可以得到较好的调节。
4、严格控制烘箱温度，避免漆膜受到温度和气压变化而出现缩孔及起皱现象。
浅谈电泳漆膜产生“缩孔”的原因及解决措施
一般提高５ １ Ｃ）。 ￣ ０。 对 缩 孔 系列 缺 陷 应 立足 于 以预 防 为 高脱脂温度 （
２ ０ 年第１ 期 ０８ ２
汽车工艺－ ｂ材料 Ａ＆ ２ ＴＭ ｊ ５
． 产 琐 俑 土 生 坝 琢
３３ 电泳烘干炉的影 响 ．
阀是 否 开 启 、风机 皮 带是 否 断裂 。
嘴 ，使 冲 洗 车 身 油 污 的 压 力 由 原
。
旦 电泳 车 身 出现 缩 孔 ，往 往
是 连 续 性 的 ， 易 形 成 批 量 质 量 问
题 ，且很 难 在短 期 内予 以消 除 ．因
３ 导致 电泳漆膜产 生缩孔 的 因素及预 防措施
来 的０． ０ ． ５ ＭＰａ 高 至 ０．～ ２ －０ ２ 升 ３ ０４ ＭＰ ． ａ，可 明显增 强脱 脂效果 （ 尤
准 。 方 法 是 ：将 电 泳 湿 膜 挂 板 和
缩孔 可 能在 电泳 上膜 的过 程 中 另外 外界 气压 较 低 时 ，也会 造 成 高 温润 滑脂 同时放 入 烤箱 中 ，在 规
产 生 ，也 可 能在 电泳涂 膜 的烘 干过 烘 干炉 内排 烟 不畅 的问题 ．此 时建 定 的烘 烤 时 间和 烘烤 温 度条 件 下检
此 电泳 缩 孔 是汽 车 涂 装 行 业普 遍 遇 ３ １脱脂 的影响 ．
到 的一 个 难 题 。本 文 根 据 实 际生 产
焊 装 白车 身 的 内表 面 及 工 件 夹 其是车 身夹缝 中的脱 脂效果 ）。
经验 探 讨 了缩 孔产 生 的 原 因和 解 决 缝 处 的防 锈 油 、拉 延 油 和机 油 等 油
ｃ改进脱脂 剂配 方 。对 车身油污 ．
那 样通 过 简 单 的打 磨 和 修 补 就能 消 取 样进 行 脱脂 剂 配套 试 验 ，利用 正 确 保 进 入 电泳 槽 的 磷化 车 身 无油 污 除 ，必须 彻 底 打 磨掉 缺 陷 （ 时需 交筛选 法选定合 适的脱脂剂 配方 。 有 打 磨 露底 ） ，然后 重 新 补 底 漆 。在 ｄ调整脱脂 工艺 解决脱脂 不彻 ．
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电泳缩孔的形成和预防
王光明
上海英伦帝华汽车部件有限公司
【摘要】缩孔形成的原因很多也很复杂，主要是漆膜表面的张力不同，流平性不良所致；电泳缩孔的形成往往是因为前处理的脱脂效果差，电泳槽液的颜基比失调，颜料含量低，补给涂料中树脂溶解不良，还有就是电泳槽液或是电泳清洗槽液被油污染，再加上车间环境差，烘干室内油烟污染，都是诱发缩形成的原因。
【关键词】缩孔；颜基比；环境
Generation and prevention of craters in E-coating
Wang Guangming
Shanghai LTI Automobile Components Co.,Ltd 201501
【Abstract】：The causes of the formation of shrinkage cavity are various and complex, mainly, it’s because of the tension difference at the surface of the paint film, and poor leveling property. The formation of shrinkage cavity during e-coating is uaually caused because of poor de-grease in pre-treatment, imbalance pigment binder ratio of the e-coating fluid, low pigment content, poor dissolubility of resin in the supplied coating material. Also, if the e-coating fluid or e-coating cleaning fluid were contaminated by the oily dirt, it would also cause the formation of shrinkage cavity. Meanwhile, the poor environment in the paint shop and the contaminated oven will lead to the formation of the formation of shrinkage cavity as well.
【Keywords】：shrinkage cavity, pigment binder ratio, environment
1、前言
随着我国汽车工业飞速发展，继2009年首度超越美国成为全球第一大汽车产销国后，2010年中国继续蝉联全球冠军的宝座。
2010年我国国产乘用车内需1128万辆，国产乘用车总销售为1128万辆左右，同比增长27%。
但2011年经过国家的一系列措施的调整，同比增长有所下降，而且国家新的行业标准与法规的出台，这对汽车的产品质量提出了越来越高的要求，汽车的高安全性、高环保性及多元化的个性在白车身及紧固件的表面防护技术上也得到了体现，为了提高白车身及紧固件表面处理质量符合质量法规的要求，优质磷化膜加上优质的电泳车身是车身防腐蚀的关键所在，为了保证油漆车身10年边角不上锈、不穿孔，这要求白车身及紧固件在电泳过程中电泳车身的耐腐蚀（盐雾）性能、耐化学品和车身介质性能、泳透力、膜厚、涂层表面质量状况有很大关系。
2、背景
吉利集团英伦品牌公司上海基地现有三个个涂装车间，小涂装车间主要生产汽车保险杠等油漆塑料件；二期涂装车间主要生产海景系列车型，工艺流程如下：前处理——磷化——阴极电泳——涂焊缝密封胶——中涂喷漆——
面漆喷涂（色漆+清漆）——面漆修饰——总装；一期涂装车间主要生产TX4系列车型，工艺流程如下：前处理——磷化——阴极电泳——涂焊缝密封胶——中涂喷漆——面漆喷涂（色漆+清漆）——面漆修饰——总装；电泳设备采用传统典型的运输设备（推杆悬链、自行葫芦、摆杆运输链）对白车身前处理和电泳都有不同程度地存在难以解决的问题或不利的影响（如吊具滴水、悬链在工作时滴油、车身密封腔排气不良、带液量大易串槽、车身内顶盖易出现气泡等缺陷）。
3、缩孔的存在状态
缩孔又称陷穴，是指涂膜上出现圆形小坑的弊病。
涂料施工后，湿膜在流平过程中出现回缩，干燥后留下若干大小不等、分布各异的缩孔。
缩孔存在成凹陷状态，小的直径只有零点几毫米，大的直径在1mm。
严重的缩孔形成后中心点没有电泳漆，
4、缩孔问题产生的原因分析
缩孔问题产生的原因分为内部原因和外部原因。
其中，内部原因主要包括电泳漆本身被污染、电泳漆抗缩孔能力差、颜基比低等；外部原因很多，主要包括前处理方面原因、电泳循环系统原因、烘干系统原因等；
4.1、车身前处理脱脂不良或者清洗后又被油污、尘埃污染。
4.1.1从焊装车间过来的白车身表面存在很多油污，钣金件表面都有一层冲床设备带出来油污，它们或是拉延油，或是防锈油，这些油黏附在钣金件上，在电泳之前是对钣金件的一种保护，防止生锈，上海英伦帝华汽车公司因为其产能特点，钣金件和白车身的存放时间会更长，为防止生锈在其表面形成的油更多，这就给前处理脱脂工序带来一定的影响，很大程度的加快了脱脂槽液的污染。
4.1.2前处理脱脂槽液的管理；脱脂效果的好坏取决于槽液温度、槽液循环量、脱脂时间、脱脂剂的选型以及槽液中的含油量，而脱脂效果的好坏直接影响后面的磷化电泳等工序，一旦车身表面的油污脱脂不干净，必定磷化膜成膜效果不佳，磷化效果不好电泳成膜也就会出现问题，如果是油污清洗不干净，就容容易形成缩孔。
目前上海英伦一期涂装车间的前处理脱脂工序因设备问题，脱脂槽的槽液循环量很小，影响脱脂效果，也出现过缩孔事件。
4.1.3上海英伦帝华在其固定的设备状态和生产模式上也采取了相应的控制措施。
首先，尽可能的减少白车身及其电泳工件表面的含油量，在前处理上线脱脂之前增加手工除油工序，用专用的除油剂对白车身和工件表面擦拭，把大量的白车身防锈油在进脱脂槽之前除掉。
其次是选用效果好脱脂剂，我们选用的凯密特尔的脱脂剂，适当的提高碱点和温度，提高脱脂效果。
最后是延长脱脂时间，将预脱脂和主脱脂的脱脂时间各延长到3分钟，增加脱脂过滤袋的更换频次，尽可能让槽液的循环量达到最大值。
进过一系列的整改措施脱脂效果明显提升了一个档次。
4.2、电泳槽液或电泳后清洗槽液被油污污染，液面漂浮有油污或者油污成乳化状态存在于槽液中。
电泳槽液或其后面的槽液一旦被油污染将是形成电泳缩孔的主要原因，电泳漆成膜后表面为湿膜状态，如果这时有油污附着在其表面上，经过高温烘烤，油污必定和电泳漆产生反应，形成电泳缩孔。
4.3、槽液的颜基比失调，颜料含量低的易产生缩孔。
所谓颜基比是指油漆配方中颜料和基料的质量比。
基料是涂料的主要成膜物质，而颜料是指能是物体上色的物质，有时也做填料，一旦二者之间的比例失调就会形成电泳缺陷，当然也有可能出现缩孔。
4.4、补给涂料中树脂溶解不良，中和不好也有可能。
在给电泳槽补加溶剂的时候，一定要使用配套性的溶剂，而且要搅拌均匀，如果使用的树脂溶解性不好，不能很好的和槽液中的颜料结合，本身的结晶成膜就会出现问题，这就不单单是电泳缩孔的问题了，就有可能会出现工件表面成膜不连续，成膜粗糙或是大面积不成膜，当然也会出现一点点的凹陷状态，即所谓的电泳缩孔了。
4.5、涂装环境差（包括烘炉），空气中含有油雾、漆雾或含有机硅物质等污染被涂物或湿涂膜。
涂装环境是涂装工艺控制的重点也是难点，当然这和厂房结构、机械设备关系很大，但良好的涂装车间环境可以避免很多涂装油漆缺陷，有些缩孔的形成就是因为烘干室内油烟重，和未干的油漆产生反应形成的。
5、缩孔解决措施与方法
首先针对颜基比低，可以适当地补充色浆来提高槽液中的颜基比；其次可以在槽液中加点防缩孔剂来减少缩空，或者用呢绒绳连接5-6个除油过滤袋，把呢绒绳绑在电泳槽左右两侧，除油过滤袋漂浮在电泳槽层流表面，通过槽液流动层流去浮油；补加溶剂时，一定要选择配套性较好的溶剂对槽液进行补加，补加前无论是树脂还是颜料浆都要充分搅拌后再添加；添加后一定要循环4小时以上再投入生产，防止新投入的颜料或是树脂和槽液搅拌不均，因而产生各种电泳缺陷，包括电泳缩孔。
再次针对前处理脱脂不良，可以从槽液温度、脱脂剂、循环设备等去调整改善白车身脱脂状况，比方说提高槽液温度，选择脱脂效果好的脱脂剂，提高脱脂碱点，增加槽液的循环量，即槽液的流动量，通过循环的机械作用对钣金件形成清洗的冲击力，达到更好的清洗效果，流动量增大也利于脱脂槽液表层浮油的溢流排放。
对于外部原因，只能从烘房、抽风系统及输送系统入手，采取措施：A彻底清扫电泳烘干室送风风道和抽风系统，制定定期清扫周期；B、定期更换电泳烘干室送风高温过滤棉6、结束语
总的来说，电泳缩孔形成的原因是比较复杂的，而且可能同时存在多种原因；电泳缩孔是涂装电泳漆膜常见的漆膜弊病之一，也是造成电泳车身高返修率的主要原因之一，它不紧
影响油漆车身外观质量，而且露底缩孔破坏了涂膜的完整性，降低了电泳漆膜的防锈功能，但一般打磨很容易打磨露底，要进行补防锈底漆，如不补防锈底漆很容易上锈，因此对缩孔缺陷应立足于预防、加强涂装现场管理，把隐患消灭于萌芽状态，才是根本之道。
对于已发生的缩孔缺陷，应立即从涂装工艺、管理、涂装设备、环境各方面来分析、拿出合理的解决措施。