便道施工技术交底
便道施工技术交底
技术交底记录交底人：复核：临建工程便道施工技术交底一、工程概况1、概况〔1〕作业一队拟建施工便道约4Km。
管涵3座。
〔2〕施工便道采用交通部四级公路的工程技术标准，行车道主要为单车道，单车道路面宽米，陡坡、高填方地段路面加宽至5.0米。
洞口地段及视线不良地段为双车道。
设计时速20km/h。
〔3〕作业一队施工便道位于卢氏断陷盆地内，施工区表层覆盖黏质黄土，基岩零星出露。
〔4〕区内黄土遇水具有湿陷性，地基承载力缺乏。
2、交底范围作业一队临建工程便道施工。
二、施工方法1、施工流程线路布设——测量放线——原地面清表——碾压——换填——碾压——路面铺筑——水沟开挖——验收——使用。
2、施工准备线路布设便道路线尽量紧贴红线外侧进展布置。
扩建便道：尽量利用既有道路，对原有道路经加宽、改建后，能利用者尽量利用，扩建便道按单车道路基路面标准进展控制，每200米左右设一错车道，在弯道处或陡坡段增设错车道，扩建便道采用砂石路面。
新建便道应方便工程运输，尽可能靠近目标工点，接近铁路标高，在满足纵坡要求及运输平安的前提下，尽量缩短修建长度。
不占用铁路路基，尽量防止与路基穿插，以减少施工时对行车的干扰。
通往各隧道洞口的施工便道采用双车道便道标准，地形受限时采用单车道道路标准。
新建便道应简易，顺畅，能迅速修成使用。
要充分利用有利地形，使线路尽量顺直、运程短；但高差过大地段、陡坡地段应设置绕行平台，防止出现长下坡。
严格控制工程造价，新建便道尽量防止拆迁建筑物和穿过良田，少占农田；防止在地质不良地带修建，对便道施工可能诱发地质灾害的地段，选线时应绕行，或采取工程措施予以加固处理；深挖、高填路段，往往存在着稳定性隐患，必须查明工程地质情况，进展稳定性分析，有针对性进展防护设计，保证边坡稳定。
适当考虑地方需要，使施工便道能与地方交通运输道路结合，可与地方共同修建，将来移交地方长期使用。
排水系统便道施工前，根据原地形地貌结合便道施工技术要求预先施作截排水沟。
便道施工安全技术交底
①发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
②工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。
③在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖面悬空状态而不能自然塌落时，则需人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。
④严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。
(2)推土机作业
①推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在横坡上作业时，其横坡度不得大于10°。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。
②在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。
③推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应戴帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。
(3)装载机作业
①起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。
②行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。
4、上班前检查工作场所和所使用的机械、设备、工具、材料是否符合安全要求，上个工班和上道工序有无不安全隐患，如何排除；检查本身操作是否会影响周围建筑物和人身安全，如何防范。严格按照安全要求、工艺规程进行操作，按要求偑带防护用品；严守劳动纪律；严格执行安全规定。
二、机械作业安全
1、大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先进行拓宽和加固。
③卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
施工便道技术交底
编号：xx-001 施工便道技术交底编制：工程管理部中铁十六局企业有限企业xx磁浮工程 TJI标项目经理部二 0 一四年八月技术交底书单位工程名称分项工程名称xx 工程施工便道分部工程名称编制部门 xx 工程管理部见后附文字部分编制人 xx 复核人交底人时间受交底人时间施工便道技术交底1.施工准备1.1 施工便道放样施工便道施工前第一让丈量队对整个管段的施工便道进行放样，确立征地界。
1.2 施工便道清表在征地界确立下来以后，安排施工队伍进场进行清表。
将表层浮土或许淤泥清理洁净，清表土厚度 50cm。
1.3 施工便道修建依据现场实质地形确立施工便道的修建方法，详细修建施工便道的方法如下。
2.施工便道修建方法2.1 一般道路修建方法（1）施工便道设置在线路的右边紧挨红线，局部地域因为河流、房子、墓地等影响可进行调整，或绕开、或调整至左边设置；需调整地点的，需书面形式报告工程管理部，征得书面赞同后，方可进行施工。
如擅自进行线路调整，工程管理部将不予以署名确认、计价。
（2）施工便道的宽度 6m（不含排水渠），清表土 50cm。
经地基承载力检测合格后，分两层回填 50cm 厚砖渣和石块，每层 25cm。
压路机分层碾压密实，压实系数不得小于 0.9。
施工便道表层填筑采纳带 5%水泥级配碎石填筑，厚度20cm，压路机碾压密实，压实系数不得小于 0.95。
（ 3）便道在挖方段且土质较好时，开挖至设计标高以下0.2m，面层填筑带5%水泥级配碎石，施工标准同填方段。
土质判断标准由工程管理手下发书面通知为准。
（4）施工便道路面应超出四周地面 20cm，在施工中应严格按照原则。
2.2 特别地段便道实行方案(1)便道与地方既有道路（既有路为沥青路面或混凝土路面时）连接时出入场 10m 便道路面采纳 C20 混凝土硬化 ;(2)每 200m 设置一处避车道，宽 7.5m（含主路 6m）。
于线路内侧方向设置，条件不赞同时可设置于线路外侧方向。
便道施工技术交底
4、便道曲线半经不小15米。
5、便道挡墙施工技术要求
（1）挡墙基础座于稳固基岩或埋深不小于1m砂石河床下，根据现场情况，为防止挡墙滑移或倾覆，用Φ22砂浆锚杆进行加固，抗滑移锚杆锚入基岩不小于0.35cm，抗倾覆锚杆锚入基岩不小于0.8m,锚杆与挡墙接触长度不小于1/3墙高，并不小于0.8m，锚杆间距1.5—2.0m或采用加宽挡墙基础等措施。
（3）施工前必须处理的问题：便道路口民房距离便道太近，房屋基础没有设置地圈梁，基础外露悬空，重车通过便道可能对房屋产生影响，施工前先对靠近房屋侧便道进行加固处理；路线内侧有一水管需迁移。
施工便道技术交底
编号：xx-001施工便道技术交底编制：工程管理部中铁十六局集团有限公司xx磁浮工程TJI标项目经理部二0一四年八月技术交底书单位工程名称分项工程名称xx工程施工便道分部工程名称编制部门xx工程管理部见后附文字部分编制人xx复核人交底人时间受交底人时间施工便道技术交底1.施工准备1.1施工便道放样施工便道施工前首先让测量队对整个管段的施工便道进行放样，确定征地界。
1.2施工便道清表在征地界确定下来之后，安排施工队伍进场进行清表。
将表层浮土或者淤泥清理干净，清表土厚度50cm。
1.3施工便道修建根据现场实际地形确定施工便道的修建方法，具体修筑施工便道的方法如下。
2.施工便道修建方法2.1一般道路修建方法（1）施工便道设置在线路的右侧紧挨红线，局部地区由于河道、房屋、坟墓等影响可进行调整，或绕开、或调整至左侧设置；需调整位置的，需书面形式报告工程管理部，征得书面同意后，方可进行施工。
如私自进行线路调整，工程管理部将不予以签字确认、计价。
（2）施工便道的宽度6m（不含排水沟），清表土50cm。
经地基承载力检测合格后，分两层回填50cm厚砖渣和石块，每层25cm。
压路机分层碾压密实，压实系数不得小于0.9。
施工便道表层填筑采用带5%水泥级配碎石填筑，厚度20cm，压路机碾压密实，压实系数不得小于0.95。
（3）便道在挖方段且土质较好时，开挖至设计标高以下0.2m，面层填筑带5%水泥级配碎石，施工标准同填方段。
土质判断标准由工程管理部下发书面通知为准。
（4）施工便道路面应高出周围地面20cm，在施工中应严格遵循原则。
2.2特殊地段便道实施方案(1)便道与地方既有道路（既有路为沥青路面或混凝土路面时）衔接时进出场10m便道路面采用C20混凝土硬化;(2)每200m设置一处避车道，宽7.5m（含主路6m）。
于线路内侧方向设置，条件不允许时可设置于线路外侧方向。
3.环保措施施工进场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。
便道整修安全技术交底模板
一、交底目的为确保便道整修施工过程中的安全，防止安全事故的发生，现将施工过程中应遵循的安全技术要求进行交底。
二、施工前准备1. 人员培训：所有参与便道整修施工的员工必须经过专业培训，了解并掌握相关安全技术知识。
2. 材料检查：所有施工材料必须符合国家相关标准，施工前应进行检查，确保质量合格。
3. 工具设备：施工工具和设备应定期检查、保养，确保其处于良好状态。
三、施工安全注意事项1. 施工区域交通管理：- 施工区域应设置明显的警示标志，夜间施工时需配备足够的照明设施。
- 穿行社会道路时，必须遵守交通法规，听从指挥。
2. 人员安全：- 上下沟槽或构筑物应走马道和安全梯，严禁搭乘吊具、攀登脚手架上下。
- 安全梯不得缺档，不得垫高，上端应绑牢，下端应有防滑措施，人字梯底角必须拉牢。
- 严禁两名以上人员在同一梯上作业。
3. 材料运输与码放：- 作业前应对运输道路进行平整，保持道路坚实、畅通。
- 便桥应支搭牢固，桥面宽度应比小车宽至少1m，且总宽度不得小于1.5m，便桥两侧必须设置防护栏和挡脚板。
- 用架子车装运材料应两人以上配合操作，保持架子车平稳，拐弯要示意，车上不得乘人。
- 使用手推车运料时，在平地上前后车间距不得小于2m，下坡时应稳步推行，前后车间距应根据坡度确定，但不得小于10m。
4. 模板拼装与存放：- 拼装、存放模板的场地必须平整坚实，不得积水。
存放时，底部应垫方木，堆放应稳定，立放应支撑牢固。
- 地上码放模板的高度不得超过1.5m，架子上码放模板不得超过3层。
5. 起重机作业：- 使用起重机作业时必须服从信号工的指挥，与驾驶员协调配合，机臂回转范围内不得有无关人员。
- 运输木料、模板时，必须绑扎牢固，保持平衡。
四、施工过程中安全措施1. 现场巡查：施工过程中，应定期进行现场巡查，及时发现并消除安全隐患。
2. 应急处理：施工过程中，应制定应急预案，确保在发生意外情况时能够迅速有效地进行处理。
五、交底人及接受人交底人：项目安全负责人接受人：所有参与便道整修施工的员工六、交底时间[填写具体日期]七、注意事项1. 施工过程中，所有人员必须严格遵守本安全技术交底内容。
便道施工安全技术交底
便道施工安全技术交底随着城市建设的不断发展，道路建设成为了一个重要的环节。
而在道路建设中，便道的施工安全是至关重要的。
便道施工安全技术交底是为了确保施工过程中的安全，有效防范施工过程中可能出现的各种安全风险而进行的一项重要活动。
本文将从施工人员的安全培训、施工现场的安全控制、施工设备的安全操作等方面进行介绍和分析。
首先，施工人员的安全培训是便道施工安全的重要保障措施。
每一个参与便道施工工作的人员都应接受相关的安全培训，了解施工过程中可能出现的各种安全风险以及相应的应对措施。
安全培训内容可以包括但不限于：个体防护用品的正确佩戴方法、施工现场的应急处理方法、施工设备的操作要点等。
只有通过全面的安全培训，施工人员才能具备足够的安全意识和应对能力，从而能够有效地防范施工过程中可能出现的危险。
其次，施工现场的安全控制是便道施工安全的核心环节。
在施工现场，应设立明显的安全警示标志，对施工现场进行划定并进行有效的隔离。
施工区域周边应设置警戒线，并派专人负责现场安全管理，确保施工现场的秩序和安全。
同时，应加强对施工人员的安全管理，严格控制施工人员的准入，禁止未经培训和资质认证的人员进入施工现场。
此外，施工现场还应设置应急通道和安全逃生通道，确保在紧急情况下人员能够及时撤离。
再次，施工设备的安全操作是便道施工安全的重要保障。
在施工现场，应对施工设备进行严格的安全检查和维护，确保设备的工作状态良好。
施工人员应熟悉设备的操作要点，并在操作设备之前进行必要的检查和测试，确保设备的安全可靠。
同时，应加强对施工设备的监控，及时发现和排除设备故障，防止故障对施工过程和人员安全造成影响。
在操作设备过程中，施工人员应始终保持警觉，遵守操作规程，杜绝不安全行为的发生。
最后，便道施工安全技术交底不仅是一种形式上的传达，更是对施工人员责任的明确和重视程度的体现。
施工人员应对交底内容进行认真理解，并签署确认书，表明自己已经接受并理解了相关的安全要求和措施。
施工便道安全技术交底
施工便道安全技术交底概述：施工便道作为临时交通通道，是施工现场中不可或缺的一部分。
它不仅为施工人员提供了安全的通行条件，还能确保施工区域与周围交通区域的有效分离。
本文将介绍施工便道安全技术交底的重要性和必要内容，以保障施工现场的安全。
1. 施工便道的定义和作用施工便道是指连接施工区域与外部道路的暂时性通道，其作用包括以下几个方面：- 为施工现场提供临时交通通道，确保施工人员安全进入和离开施工现场；- 将施工区域与周围交通区域有效隔离，保障施工现场的安全；- 提供施工设备和材料进出施工现场的通道。
2. 施工便道的安全要求由于施工便道直接与交通区域相连，其安全性至关重要。
以下是施工便道的一些基本安全要求：- 施工便道的宽度要满足施工现场的需要，并保证施工人员和设备的安全通行；- 施工便道的平整度要达到一定标准，防止施工人员和设备因路面不平而发生意外；- 施工便道两侧需要设置可见的标识，包括安全警示标志和反光标志，以提醒过往车辆和行人；- 施工便道上需要进行适当的清扫和清除障碍物，确保道路畅通；- 施工现场人员应按规定佩戴安全帽、反光衣等个人防护装备，并严格遵守交通规则。
3. 施工便道的布置与管理为保证施工便道的安全性，布置与管理至关重要。
以下是一些施工便道布置与管理的基本要点：- 施工便道的布置应根据实际情况制定，并在施工前进行详细标识和指示；- 施工便道的布置应与相关部门进行沟通和协商，确保符合法律法规和标准要求；- 施工便道的管理要求有序，负责人应指定专人进行巡查和维护；- 施工便道上应设置相应的警示牌和标识，及时提醒过往车辆和行人注意安全。
4. 常见问题和应对措施在实际施工过程中，可能会遇到一些常见问题，如施工便道狭窄、杂物堆放、能见度低等。
针对这些问题，我们需要采取相应的应对措施：- 施工便道狭窄时，可以通过限制施工人员和设备数量、调整施工时间等方式解决；- 施工便道上不得堆放杂物，必要时可以设置专门的存放区域；- 施工便道上的安全标志和标识必须清晰可见，以确保过往车辆和行人能够注意到。
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一、总体修建方案
施工便道和筑岛平台作为整个工程施工期间的人员、机械、材料进出的通道和作业平台，必须具有足够的强度和稳定性，要从材料选择、碾压形式、整体坡度等多方面进行控制。
便道填筑高度为高程为122.8，路面宽度8米，边坡按照坡度1：0.75进行布置。
借助现有横江河床作为便道基础，填筑方式底部采用滚填,水面以上部分采用水平分层碾压方式进行填筑。
基层采用品质好的砂质黏土(平台围堰范围填筑砂质黏土便于钢板桩插拔及护筒埋设，其它位置填料可根据现场情况选取砂质黏土、块石头等材料)，面层铺设50cm碎石，平台周围采用石笼防护。
振动压路机分层碾压，确保工作面满足旋挖钻机、吊车、混凝土灌车作业的要求。
跨横江便道下部埋设过水管，保证河道疏通。
122.8（平台、
便道顶）
填筑断面图
二、施工方案
按照现场施工平面布置图及一期、二期施工图填筑，从横江入口开始填筑，在南岸筑岛形成机械调度平台，与施工便道连通方便错车，跨横江便道由南岸往北岸填筑。
（1）沿横江纵向便道施工
测量放线确定便道位置，借助现有横河河床作为便道基础，分层填筑砂质粘土、块石头，面层铺设50cm碎石，分层碾压成型；便道两侧设置警示护栏，路面要求做成中心线两侧2%排水横坡，保证便道表面处于干燥状态。
（2）横向施工便道及平台施工
a、横向施工便道
横向施工便道与横江垂直交汇，为保障江水通行，便道下部铺设Φ1500mm过水管（见一期、二期施工布置图），借助现有横河河床作为便道基础，填筑砂质粘土，面层铺设50cm碎石，分层碾压成型。
b、筑岛围堰
经测量放样定位测算，确定出拟建筑岛位置及平面尺寸，材料堆放平台路面宽度5m，施工平台路面宽度20m，填筑方式底部采用滚填,水面以上部分采用水平分层碾压方式进行填筑，为施工创造良好环境。
借助现有横江河床作为筑岛基础，从南岸往北岸填筑，填土时从便道切入口开始筑岛，直至整个填土工作完成，四周用石笼防护。
一期施工
二期施工横江内施工便道及筑岛平台平面图。