高速公路冬季施工安全专项方案
冬季安全生产工作方案(六篇)
冬季安全生产工作方案一、编制目的季节变换，温度降低，进入冬季施工阶段，寒冷的气候会给现场施工带来诸多不便，安全隐患相对增加，为切实加强冬季施工现场安全管理工作，最大限度地控制和减少现场施工事故的发生，确保本项目冬季施工的安全和顺利进行，保障职工的身体健康和生命安全，项目部应立即组织冬季施工安全隐患的排查、落实、整改工作，严格落实安全生产责任制，采取有针对性的措施，切实做好冬季施工安全生产工作。
二、使用范围本方案适用于中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第6标段施工现场的冬季施工安全生产管理工作。
三、成立冬季施工安全检查领导小组为更好的落实此方案，特成立此冬季施工安全检查领导小组，认真逐级落实安全管理责任，致力于检查各项重点监控位置的冬季施工，并及时开展会议俩解决检查出来的安全隐患并及时进行整改落实，具体组成安排如下：组长：杨乾副组长：徐文波、任小超、罗文华、王晓军、陈和健小组成员：黄春良、程吉洋、张雪鹏、谢昌元、汪军鹏、王兆征、彭勃、吴昊、戴源、姚冠、王军明、张梦凯、赵博远、刘新秀、朱东领导小组办公室设在项目安全监督部，负责传达、贯彻领导小组指示精神，具体组织实施各项工作。
四、工作目标1、高度重视，加强领导。
要切实加强对本次冬季安全生产工作的力度，充分认识到本次工作的重要性，切实消除事故隐患，保证生产安全。
2、细化方案，不留死角。
制定细化实施方案，检查必须由项目经理亲自带队，做到施工全线全覆盖，对重点区域以及薄弱环节要认真仔细排查、反复查，一查到底，不走过场。
3、做好动员部署，营造良好氛围。
组织学习、宣贯以及安全教育培训，让全体职工充分认识到本次工作的重要性，营造良好的活动气氛。
4、加强教育培训，知识深入人心。
利用各种方式及措施，展开安全教育培训，落实三级安全教育及安全生产法知识的普及，做到安全知识深入人心，从根本上保障从业人员的生命财产安全。
5.严查隐患，认真整改。
针对检查出来的问题和隐患要开出清单，对查处的问题及时进行整改，并明确整改措施、整改时限和整改责任。
公路工程冬季安保方案
公路工程冬季安保方案引言随着经济的快速发展和城市交通的日益拥堵，公路工程建设已经成为当今社会的主要领域之一。
而公路建设的安全问题也日益受到关注。
特别是在冬季，由于天气恶劣和路面结冰等因素的影响，道路交通的安全风险明显上升。
因此，必须采取有效措施来确保公路工程的冬季安全。
冬季安全问题分析在冬季，公路交通面临着诸多安全风险：1.道路结冰：雨雪天气会使路面结冰，这时候驾驶员容易失去控制。
2.草木积雪：冬季雪后，路面上很容易有草木等杂物，影响行车安全。
3.车辆故障：寒冷的天气容易导致车辆故障，造成交通拥堵。
4.能见度降低：雾、霾、雪等天气会降低能见度，让驾驶员难以看清道路和周围车辆。
以上问题可能会影响到公路工程在冬季的正常运营和施工，进而对公众的出行和生产活动造成不良影响。
因此，必须制定一套完善的冬季安保方案，采取科学、合理的措施来解决这些问题。
冬季安保方案为了维护公路工程冬季的安全和正常运转，必须从以下几个方面进行整体规划和实施：1. 现场作业安全控制公路工程在冬季的重点任务之一是除雪和防滑。
因此，必须采取措施确保现场作业安全。
首先，要保证作业人员的安全。
使用冬季工作服，保持作业人员的体温，避免体温过低影响身体健康。
同时，要做好防寒措施，让作业人员在恶劣的环境下也能安心工作。
其次，要使用合适的装备。
使用防滑鞋来保证作业人员的安全，使用防滑垫来增加施工现场的摩擦力，避免误操作。
2. 停车区域管理在冬季，停车区域往往是容易出现混乱的地方。
因此，需要制定停车管理计划，合理安排各车辆停放位置，避免发生交通事故和拥堵。
制订停车管理计划时，需考虑以下因素：1.停车位的数量和位置。
2.车辆进入和离开的方便程度。
3.道路宽度和驾驶员的可视范围。
4.停车标志及指示牌的设置。
3. 安全交通指引在冬季，交通状况相对复杂，冰雪天气通常会减缓车辆行驶速度。
为防止交通事故的发生并保证交通畅通，我们需要采取以下措施：1.设施交通指引标志：例如路标、路牌等，提醒驾车人员关注道路状态；2.设立路障：–毗邻公共机关、学校的区域，设立栏杆或者参考停车标志，以防止行人或者其他车的交通干扰；–在拐角处或者超车道的入口，设置“警告”标志，提醒驾驶员注意可能存在的危险；3.如果出现大雪阻塞路面，应及时采取应急措施，例如派遣专业车辆进行除雪。
冬季施工安全专项施工方案
冬季施工安全专项施工方案一、编制依据(1)河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段合同文件、两阶段施工图设计。
(2)《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009(3)《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009(4)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000(5)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006(6) 河北省高速公路管理局、河北省高速公路邢汾筹建处下发的关于本项目的有关文件.标准。
(7) 河北省交通建设监理咨询有限公司、四川国际工程监理有限公司下发的关于本项目的有关文件、标准。
(8) 《公路工程施工安全技术规范》(9) 本公司以往公路工程施工中积累的经验资料(10) 河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段招标、投标文件(11)《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号二、工程概况XFLJ-11合同段起点位于小戈寥北与XFLJ-10合同段相接，起点桩号为K59+240，路线向西经过吕家沟、赵家沟等地，在牛豆台村南与XFLJ-12合同段相接，终点桩号为K62+270，本合同段全长3.03Km。
主线挖方30.9m³，填方34.6m³，桥梁508.5m/2座，涵洞4座，通道1座，隧道3147m/2座(单洞)，其中吕家沟隧道左线长1320m，右线长1240m；赵家沟隧道左线长252m，右线长335m。
隧道形式都为分离式三车道隧道。
主要工程内容为标段内的路基、桥梁、涵洞、隧道、排水及防护工程等。
三、冬季施工的特点当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃即是冬季施工。
进入冬季施工阶段，天气干燥、多风多雪，不利于工程施工也是安全生产事故高发阶段。
由于施工人员衣着厚重，行动不便易发生坠落滑落事故；取暖、砼养护加温过程中易发生火灾、中毒事故。
项目部必须高度重视安全生产，积极定期、定岗、定人检查施工现场存在的安全隐患，并及时消除隐患。
四、施工准备1、成立冬季施工领导小组组长：于学辉副组长：胡旭天刘林华王玉臣组员：单连国闵怀林席钊勇申文发王会祥雒永泉李天民陈洪涛2、现场准备①根据实际的施工情况准备防滑、防寒劳动保护用品。
公路工程冬季施工安全措施
公路工程冬季施工安全措施(1)施工人员在住点取暖使用的燃煤炉子，应放在通风好的房屋内，烟道要保持内通风顺畅，夜晚要设专人守夜值班，防止发生火灾和造成人员煤气中毒。
施工队长必须每个房间检查或安排专职人员进行检查。
(2)施工驻地采用电炉取暖(或烧水)和使用电褥子时，应掌握和懂得用电安全及防护知识，根据用电负荷，采用配套规格的绝缘导线，并把线接好、接牢、统一布线，且应与房屋的铁附件及砖混凝土结构绝缘防止短接及触电，出工前应将电源切断，严禁私拉乱接。
(3)工地库房内应规范布置电源线，库房内灯泡不应大于60W。
库房内不应住人，应严禁烟火，库房并设有灭火器材。
熔断丝的规格应按设备容量选用，且不得用其它金属线代替。
(4)取暖不得使用悬挂电炉丝的方法，以免造成人员误操作，导致人员触电。
在施工驻地内严禁乱接乱拉照明电力线，宿舍内在未经施工队长及安全员同意不得使用高功率的电器用品(如电炉、电暖气等)，防止因用电量过高线路熔断引起火灾。
(5)冬季施工期间，施工队要合理的安排好作息时间，施工人员应及时购置防寒衣物，佩用冬季防风、防寒等劳动保护用品，如：冬季安全帽、棉手套、棉鞋等物品，作好防寒保暖工作，防止野外施工人员冻伤。
(6)施工人员在工地生明火取暖时，应注意防止发生火灾，严禁在民房、草垛以及树林带旁点火取暖。
(7)材料站、各施工队应选用优质煤炭进行取暖，避免劣质煤炭产生较大煤气，造成煤气中毒事故。
所有购买或自制煤炉，必须进行检查及测试，待确定无漏烟现象、烟筒无堵塞后，方可继续使用。
(8)煤炉附近严禁放置可燃物品，煤炉上严禁悬挂物品。
门窗关闭不要太严密，要留有一定的缝隙，也可在煤火炉上放加满水的水桶，人员离开时，煤火炉要封好。
屋内不得存放柴油、汽油、氧气瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品。
(9)野外驻守工地人员在生火做饭取暖过程中应作好防火工作，防止火种移动引起火灾。
在帐篷内生火炉时应作好防止煤气中毒的措施，不能将工棚全部封闭，必须留出通气窗户，以防止煤气中毒。
高速公路冬季安全专项施工方案
高速公路冬季安全专项施工方案在冬季，高速公路施工面临着诸多挑战，如降雪、结冰等极端天气条件可能影响施工进度和工人安全。
因此，制定一份针对冬季安全施工的专项方案至关重要。
本文将介绍一套综合的高速公路冬季安全专项施工方案。
1.施工前准备阶段首先，施工单位应根据当地气象信息，提前了解冬季可能出现的恶劣天气情况，制定相应的施工计划。
在施工前的准备阶段，需要对施工现场进行全面检查，确保道路畅通、施工材料充足，并对施工人员进行安全知识培训。
2.交通管制与安全防护在进行冬季施工时，由于天气变化多端，交通安全问题尤为重要。
施工现场应设立明显的交通标志和警示牌，指导驾驶员遵守交通规则。
同时，施工区域周边应设置防护设施，确保施工人员和过往车辆的安全。
3.设备保障与作业安全在冬季施工中，设备保障和作业安全也是关键环节。
施工单位应确保设备处于良好状态，定期检查和维护设备。
在进行道路修复和施工作业时，应采取有效的防护措施，避免发生意外事故。
4.应急处置与救援准备冬季施工期间，突发状况可能随时发生。
因此，施工单位应制定详细的应急处置方案，包括应对恶劣天气的措施和紧急救援准备。
同时，应建立良好的沟通机制，及时向相关部门汇报施工进展和问题。
5.施工质量与验收标准最后，在冬季施工完成后，应对施工质量进行严格验收。
同时，要制定清晰的施工验收标准，保证施工质量符合相关要求。
对于已完成的施工项目，应组织相关部门进行检查评估。
通过以上几个方面的完善措施，高速公路冬季安全专项施工方案将有助于提高冬季施工的效率和安全性。
同时，相信在施工单位和相关部门的共同努力下，冬季施工将更加顺利，为道路交通安全保驾护航。
高速公路冬季施工方案
高速公路冬季施工方案在高速公路建设和维护中，冬季施工是一个极具挑战性的任务。
低温、大风、降雪等恶劣天气条件给施工带来了很大的困难。
本文将针对高速公路冬季施工方案进行探讨。
一、施工时间和保温措施冬季施工的时间选择至关重要。
我们应该充分利用白天的短暂温暖时间进行施工，以确保施工进度。
在冬季施工中，保暖措施至关重要。
我们可以提供工人保暖物品，如保暖衣、手套、帽子等，并在施工现场搭建临时保温棚。
二、设备保养和改进冬季施工过程中，保养设备至关重要。
低温会对设备的正常运行造成影响。
我们需要定期检查和维护设备，确保其正常运行。
此外，我们还可以针对冬季环境对设备的影响，进行设备改进。
例如，在车辆上安装加热装置，以防止设备冻结。
三、道路清扫和除冰冬季施工必须及时清扫道路上的积雪和冰。
在施工前，我们需要使用除冰剂对道路进行除冰处理，以确保施工的安全性和顺利进行。
同时，施工期间也需要定期清除道路上的积雪，防止积雪对施工带来恶劣影响。
四、安全措施和员工培训在高速公路冬季施工中，安全至关重要。
我们需要合理规划并落实安全措施，确保施工人员的安全。
培训施工人员的安全意识，提高应对突发情况的能力也是非常重要的。
五、合理资源调配和紧急预案冬季施工中，天气多变，突发情况可能随时发生。
我们需要合理调配施工资源，做好紧急应对预案。
例如，对突发降雪可能导致的交通中断情况，我们可以提前储备足够的除雪设备和人员，以确保能及时处理。
六、环境保护和管控在冬季施工中，我们需要高度重视对环境的保护。
冬季天气条件对环境造成的影响较大，我们要设置固定的环境监测点，定期检测环境指标，并采取相应的管控措施，以减少对环境的不良影响。
七、施工质量控制和验收无论在什么季节，施工质量都是至关重要的。
我们需要建立严格的质量控制制度，确保施工过程中各项工程达到规定的标准。
在冬季施工结束后，进行全面的施工质量验收，以确保施工质量的合格性。
综上所述，高速公路冬季施工方案需要充分考虑各种恶劣天气条件和环境因素，合理安排施工时间、设备保养和改进、道路清扫和除冰、安全措施和员工培训、资源调配和紧急预案以及环境保护和施工质量控制。
公路工程冰雪天气施工安全
公路工程冰雪天气施工安全
在公路工程冰雪天气下，施工安全是非常重要的。
以下是一些可以确保安全的措施：
1. 注意天气预报：及时了解冰雪天气的预报信息，提前做好准备工作，包括是否需要暂停施工或调整计划等。
2. 清理积雪和冰霜：在施工前，清理路面积雪和冰霜，确保施工区域的道路及周围环境清晰可见。
3. 铺设防滑材料：根据需要，在施工区域铺设防滑材料，如融雪剂、盐或沙子，以增加道路的摩擦力。
4. 使用合适的设备和工具：选择适应冰雪天气的工程设备和工具，确保其操作和使用安全可靠。
5. 戴好个人防护装备：工人应戴好防滑鞋、手套、防风防寒的衣物等个人防护装备，确保自身安全。
6. 加强照明设施：在施工区域增加照明设施，增强施工区域的可见度，减少事故的发生概率。
7. 建立应急救援队伍：建立专门的应急救援队伍，在施工现场配备急救设备，并培训工人基本急救知识。
8. 进行安全培训：对施工人员进行冰雪天气下的安全培训，提高其安全意识和应对突发情况的能力。
9. 定期检查道路状况：定期检查施工区域道路的状况，确保没有隐患存在，及时修复损坏路面和减少道路积雪冰霜。
10. 遵守交通规则：所有工作人员都应遵守交通规则，包括佩戴安全帽、正确使用交通标志、保持警戒等，确保施工区域的交通秩序安全。
总而言之，公路工程冰雪天气下的施工安全非常重要，需要采取一系列的措施来确保工人的安全和施工质量。
2024年大广高速公路某标段冬季施工安全专项方案
2024年大广高速公路某标段冬季施工安全专项方案如下：
一、前期准备工作
在冬季施工前，必须对施工现场进行全面的安全检查，包括道路状况、施工设备、工作人员的安全意识等方面。
同时，对施工人员进行安全教育培训，确保他们了解冬季施工的特点和安全要求。
二、施工方案制定
根据冬季特殊的气候条件和道路状态，制定详细的施工方案，包括施工流程、安全措施、紧急救援预案等内容。
确保每个环节都有明确的工作要求和安全标准。
三、施工现场安全管理
在施工现场设置明确的安全警示标识，保障施工人员的安全通道和逃生通道。
加强对施工现场的巡查监控，及时发现和处理安全隐患，确保施工过程中的安全。
四、施工设备使用安全
对施工设备进行定期维护和检修，确保其正常运转。
严格遵守设备使用规定，做好设备的防护和保养工作，降低设备故障的发生率。
五、施工人员安全防护
施工人员必须配备符合要求的安全防护用品，包括头盔、安全带、防寒服等。
严格遵守施工作业规范，加强施工人员的安全意识和责任意识，确保施工过程中的安全。
六、紧急救援预案
制定完善的紧急救援预案，明确各级责任人员和紧急处理流程。
定期组织演练和应急演练，提高应急处置的能力和效率。
七、安全检查与评估
定期组织安全检查和评估工作，及时发现并解决安全隐患。
对施工安全工作进行定期总结和评估，不断完善和提升施工安全管理水平。
以上就是2024年大广高速公路某标段冬季施工安全专项方案的主要内容。
希望全体施工人员能够认真执行，确保施工过程中的安全与顺利进行。
冬季施工安全专项方案
冬季施工安全专项方案一、冬季施工专项安全方案冬季天气干燥且多风雪天气，不利于冬季施工，但因工期任务紧，必须进行冬季施工。
冬季施工的危险因素较多，针对这些实际情况，我项目部认真做好防人身安全事故、防寒、防冻、防火灾、防爆炸、防中毒和防交通事故的“七防”工作，洞内及洞外生产区、高空作业、办公、生活区临时用电机临建设施等重点部位和重点环节的监控，做好施工人员的冬季施工安全技术措施，预防各类事故的发生，确保施工安全。
二、工程概况2.1工程概况本项目起于昭通市大关县寿山乡，接水富至麻柳湾高速公路止点，止于昭通市南，接已建好的昭通至待补高速公路，其间通过昭通市大关县及昭阳区、鲁甸县，总长105.8km。
工区起讫桩号为K32+585～K35+129.013，路线长2.544Km。
工程主要包括：2.2地形与地貌本项目位于北纬27°15＇～27°53＇，东经103°37＇～103°56＇之间。
路线所在区域为山岭重丘区，路线走向由北往南，地势南北低，中间高。
最高峰为中部靖安乡杉木林，海拔高程3198m，最低点为北部大关河，海拔高程约610m，南部为昭—乐盆地区，海拔高程1850～2100m。
地形急剧起伏，高差悬殊，相对高差一般在500～2000m，最大超过2500m，切割较深，多呈“V”形谷。
2.3气象、水文条件⑴气象全区多年平均气温11.4～20.9℃，最热月平均气温18.9～26.4℃，最冷月平均气温2.6～13.5℃，多年平均降雨量为946.9～1282mm，5～10月为雨季，降雨量占全年的85～90%。
多年日照率为1319小时，全年多北偏东风，年平均湿度80%，有下雪、霜冻等不良天气。
路线区域属亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水充沛，春湿多雨，夏秋多旱，严寒期短，暑热期长。
⑵水文本区因强烈切割的山岳地形，水系发育，为山区峡谷河流，属金沙江水系，呈树枝状，主要河流有洛泽河、洒渔河、大关河、昭鲁大河、利济河等，河水流量受大气降水控制，季节性变化明显。
高速公路冬季施工专项方案
高速公路冬季施工专项方案一、背景介绍高速公路的建设与维护是一个与交通安全息息相关的重要工作。
特别是在冬季寒冷的天气条件下，道路施工更需谨慎和精确。
本文将详细介绍高速公路冬季施工的专项方案，确保施工工作的顺利进行。
二、道路清扫方案冬季的那些大雪和冰冻天气对道路状况带来了一定的不利影响。
在施工前，首先需要对道路进行清扫工作，以确保安全施工的进行。
清扫方案应该包括清除冰雪、碎石以及其他可能造成道路受损的垃圾等。
1. 清除冰雪高速公路上的积雪和冰冻路面会给车辆行驶带来巨大隐患。
因此，清除冰雪是冬季施工前的首要任务。
采用机械清雪设备和除冰剂的组合，能够高效地清除积雪和破冰，确保道路平整和通行安全。
2. 清理碎石在冬季道路施工前，需要清理碎石，以减少车辆行驶时对路面的磨损和损坏。
专业的清理设备可以提高效率，确保道路干净无碎石。
三、施工材料和技术选用冬季施工需要考虑天气条件和材料的适应性。
正确选择材料和使用合适的技术对确保施工质量和效率至关重要。
1. 高效保温材料冬季施工中，需要选用具有良好保温性能的材料，以防止低温对道路材料的影响。
保温材料例如耐寒型沥青和聚合物材料，可以有效防止冻胀和龟裂等问题，确保道路的使用寿命。
2. 冻结混凝土技术冬季施工中，对于需要使用混凝土的部分，应该采用冻结混凝土技术。
这种技术可以减少冻胀和孔隙等问题。
同时，正确选择适用于冬季低温的混凝土配方，确保施工效果。
四、人员管理和安全保障安全是高速公路冬季施工的首要任务。
为了确保人员和设备的安全，需要制定相应的人员管理和安全保障措施。
1. 培训与督导所有参与施工的人员都应该接受相关的培训，并且在施工期间持续接受督导和指导。
这有助于提高施工人员的技术水平，减少事故发生的风险。
2. 安全设备和应急措施施工现场应配置完备的安全设备，如防护栏、安全网等，确保施工人员的安全。
同时，制定相应的应急措施，以应对可能发生的意外情况。
五、环境保护措施高速公路施工需要注意对环境的保护，特别是在冬季，可能会对自然环境造成一定的影响。
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＊*至＊＊高速公路第六合同段冬季施工安全专项方案中国中铁＊*至*＊高速公路第六合同段项目经理部二○一二年十一月二十日**集团清织高速第六合同段项目部冬季施工安全专项方案一、编制目的为了抓好冬季施工生产的安全管理工作,预防和避免由季节性危害因素造成的伤害事故,特编制本方案。
二、概述1、工程概况**集团有限公司承建的厦蓉高速贵州境**至＊＊段高速公路第6合同段位于*＊县牛场镇境内，起点里程K40+160，终点里程YK44+140，线路全长3。
98Km。
主要工程包括:大桥3座，计1071.6延米,占全线总长的26.9%；隧道1座,计881延米，占全线总长的22.1％；路基长2027.4米,占全线总长的51%；涵洞共计7座，其中：钢板波纹管涵计103。
73米/1座；钢筋砼盖板通道计227。
5m/6座。
主要工程量：路基工程：挖方132万方，填方66万方，附属工程6609圬工方；桥梁工程:砼7。
1万方，钢材11400T；隧道工程：砼3。
9万方，钢材2600T.预制架设T梁共计190片，其中40mT梁150片，30mT梁40片。
开工日期2011年11月23日,合同工期2年,合同造价2.48亿元.2、工程重、难点工程本合同段龙井湾特大桥桥跨布置采用1—30m预应力砼T梁+（81+150+81）m连续刚构+3—30m预应力砼T梁,最大墩高96m;本桥墩高跨大，施工安全风险较大，施工周期长，是本标段的重点控制性工程。
王家寨隧道埋深较浅，施工条件比较差，围岩强度较低，在施工过程中易发生坍塌,侧壁亦不稳定，是本标段的重、难点工程。
三、冬季施工准备1、当工地昼夜平均气温（日02、08、14、20时所测室外温度的平均值）室外气温昼夜日平均气温连续5d稳定低于5℃时，钢筋、预应力、混凝土及砌体等工程应采用冬季施工的措施。
2、为保证工程的施工质量，在冬季的12月份至次年的3月严格按照冬季施工要求进行施工.3、开工前与气象部门加强联系，搜集气象信息，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作.4、根据本工程施工的具体情况,确定冬季施工需要采取的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并做好物资和机械设备的储备和保养工作.5、施工机械加强冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换,防止冻裂设备。
6、检查工人住房是否达到过冬条件，当室内采用煤炉或电烤炉保暖时，做好防火、防煤气中毒、防漏电等措施，屋内必须设有通风窗口,保证通风良好.7、进入冬季施工前施工现场提前作好防寒保暖工作，对进场施工道路作好平整,开挖好边沟,保持施工便道畅通。
高空作业和陡坡段施工应采取防滑措施。
四、冬季施工安全预防措施（一）隧道工程1、加强洞内通风照明，挂防水板施工处注意防火，增设消防设施。
洞门施工处注意防滑，加强林区防火管理，严禁工人流动吸烟,野外动用明火取暖等。
2、应解决现场作业人员防寒保暖的防护用品；加强特种机械的保养与维修，车辆行驶时严格控制好车速。
3、加强安全用电管理。
进行安全隐患排查,发现老化破损的线路及时进行改换或者维修，严禁违规使用大功率用电设备进行取暖，严禁线路私拉乱接。
（二)桥梁工程1、浇筑墩台混凝土施工前,必须搭设好脚手架和作业平台,平台外侧应加设栏杆和上下扶梯,加安全网，墩台顶设加安全护栏，施工人员应系好安全带作业.2、经常检查起吊设备的安全性能，起吊作业时必须有专人进行指挥起吊作业中，严禁闲人走近吊车工作范围,起重臂下严禁站人。
3、模板吊装前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模块上的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。
模块起吊时,禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。
4、使用振动机前应检查：电源电压，输电必须安装漏电开关;保护电源线路是否良好，电源线不得有接头；机械运转是否正常。
振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故.5、用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应设专人指挥.升降斗时，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
6、夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道上，均应设置足够的照明设置。
照明设置应用36v 以下的安全电压.7、拆除模板，应做好足够的安全措施，划定禁行区,警戒线到高墩身的安全距离不小于10m。
严禁行人通过。
拆除时，可以根据吊装设备能力分组拆除，以减少高处作业量和避免杆件变形。
（三)人工挖孔桩1、井口围护应高出地面0。
3m，不得使土、石、杂物滚入孔内伤人，井口四周近处严禁堆放机具，以防掉入孔内伤人，孔口四周设置围栏，3米以内不许有重车通过。
2、孔口要设置安全盖板,起吊出渣时,施工人员要站在盖板下,下班人员要记得盖好孔盖.孔内设置绳梯或钢筋梯，供施工人员上下出入，不准借出渣料斗升降。
3、每次交接班时，要认真检查起吊设备和架子是否安全可靠，下一班下井前,必须先进行通风排气，并要检查孔下是否有有毒气体。
对井下的电气设备,如水泵、风扇、照明灯等，要保证线路绝缘良好并充分接地。
孔内必须采用可靠的通风措施，才可进行人工挖孔，挖孔时应经常检查孔内的二氧化碳含量，孔深超过10m时应采用机械通风。
4、爆破作业人员必须持证上岗，爆破作业开始前,必须确定危险区边界,并设置明显标志,地面爆破时应设岗哨。
5、起重用的钢丝绳，必须满足起重量的要求,使用前严格检查，如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废,严禁任意乱用钢丝绳作起重吊装用。
起重吊物必须绑牢、平稳，遇有棱角的吊物,应采取加垫措施，严禁歪拉斜吊,严禁起吊埋在地下、凝结在地面的设备及其他物件，对吊装点位置，要认真选择，按设计规定进行。
(四）路基工程1、做好机械、车辆的维修和保养，冬季路基上暗冰较多，车辆行驶时严格控制好车速，做好防滑措施。
特种机械作业人员必须持证上岗。
2、爆破作业时，装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。
装好药后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用炮棍捣实。
装药过程中严禁工人吸烟。
装好药后,专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。
起爆前，人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线.3、火工品领至施工现场，必须要有专人进行看守，有专职安全人员监督工人装药，剩余火工品必须及时进行退库处理。
（五）制梁场及拌和站1、施工人员必须戴好劳保用品，戴好安全帽、防滑手套.夜间施工时，必须要有足够的照明设施。
2、龙门吊司机必须持证上岗,按时找专门的检测技术本门对龙门吊进行检测，遇到不合格的地方,及时进行维修整改.龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号.不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。
3、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业。
在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊,确认安全可靠后方可进行作业。
4、搅拌站机组各部分应逐步启动。
启动后，各部件运转情况和各仪表指示情况应正常，油、气、水的压力应符合要求,方可开始作业.5、作业过程中，在贮料区内和提升斗下，严禁人员进入。
搅拌筒启动前应盖好仓盖。
机械运转中，严禁用手、脚伸入料斗或搅拌筒探摸.作业后，应清理搅拌筒、出料门及出料斗,并用水冲洗，同时冲洗附加剂及其供给系统。
称量系统的刀座、刀口应清洗干净,并应确保称量精度。
6、冰冻季节，应放尽水泵，附加剂泵、水箱及附加剂箱内的存水,并应起动水泵和附加剂泵运转1—2分钟。
7、混泥土罐车要加强检修和保养,行驶时严格控制车速，注意暗冰。
五、冬季施工安全管理规定第一条：当昼夜室外平均气温低于5℃或最低气温低于—3℃时，均为冬季施工。
第二条：在编制冬季施工措施时，应同时编制防寒防毒、防滑、防冻、防火、防爆安全技术措离，并进行逐级安全交底。
第三条：加强对施工作业人员进行冬季施工防滑、防冻、防火、防爆、防寒保暖等知识教育,严格遵守冬季施工各项规定，确保冬季安全施工.第四条：施工道路应加强维护，采取防滑措施。
霜雪后,应及时组织对脚手架、脚手板、跳板等进行清除，采取相应的防滑措施。
第五条：车意气温低于5℃时，应有取暖设备，经常开放的门户应有防寒设施。
第六条:各种机电设备、仪表、应存放在专用的保暖库房，温度应在5℃以上.第七条：爆炸物品库房，应保持一定的温度，防止炸药冻结。
严禁用火烤冻结的炸药。
第八条：各种运转机械的润滑，必须用符合防冻要求的润滑油。
第九条：各种水冷机械、车辆等停机后,必须水箱中的水全部放净或加适当的防冻液。
第十条：进行气焊作业时，应经常保险壶、胶管、减压阀，以防冻结。
如冻结时，严禁用火烤，应用温水溶化。
第十一条:采用煤、油、电炉取暖的场所,应符合防火要求，并应注意防止一氧化碳中毒、触电事故.第十二条：冬季施工期间，应解决现场作业人员防寒保暖的防护用品。
第十三条：经常对各种建筑物基础，脚手架、土石方边坡等危险部位，进行全面检查，以防解冻发生坍塌.第十四条：及时清除施工现场内的冰雪、污物,维护好施工作业场所和大行通道.第十五条:各级领导,管理人员，思想上应高度重视冬季施工安全工作，经常对施工现场进行巡查，及时发现、消除存在的隐患。
六、危险源识别、分析和预防措施（一)重大危险源的识别冬季施工从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1、爆破伤害2、机械伤害3、火灾4、触电(二）对重大危险源的评价1、爆破伤害——爆破施工时,因违规操作而引起的人员和财产损害。
2、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。
3、火灾-—因天气寒冷取暖而发生的火灾事故而造成人员伤害或自然灾害的。
4、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害的。
(三）预防措施1、危险源的综合预防、控制措施（1）对重大危险要采取“两个控制”,即前期控制、施工过程控制.①前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。
②施工过程控制:在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查,认真落实整改.（2)加强安全生产的综合管理。
①认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。
②加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。
③增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。
④严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。