高速铁路隧道施工技术指南关于隧道钻爆开挖的规定
高速铁路隧道开挖施工方案
高速铁路隧道开挖施工方案1. 引言高速铁路隧道开挖施工方案是在高速铁路建设中的关键工作之一。
隧道作为高速铁路的重要组成部分，其施工方案的选择和实施将影响铁路的安全、运营和维护。
本文将从隧道开挖施工的流程、施工方法和安全管理等方面进行阐述。
2. 高速铁路隧道开挖施工流程高速铁路隧道开挖施工流程一般可以分为以下几个步骤：2.1 前期准备工作前期准备工作是整个施工过程的基础，包括隧道设计、勘察、研究隧道地质条件等。
在此基础上，确定施工方案，并制定详细的施工计划。
2.2 开挖工作2.2.1 采用盾构法开挖隧道的情况下，需要进行隧道盾构机的调试和准备工作。
然后，根据设计要求和施工计划，开始进行盾构掘进作业。
2.2.2 采用钻爆法开挖隧道的情况下，需要进行钻孔、装药和引爆等工作。
钻孔时，应根据地质条件和设计要求进行合理的钻孔布置。
装药时，应根据隧道截面尺寸和爆破要求进行适量的药量。
2.3 支护工作2.3.1 采用盾构法开挖隧道的情况下，盾构机在掘进过程中应设置合适的支护措施，如注浆、衬砌等。
控制地下水位的变化，确保隧道的稳定和安全。
2.3.2 采用钻爆法开挖隧道的情况下，应在挖掘时进行合理的支护，如预埋支护杆、喷射混凝土等。
确保隧道的稳定和安全。
2.4 完工验收待隧道开挖完成后，需要进行隧道施工的完工验收。
验收包括隧道的质量、形状和尺寸等方面的检查，并进行必要的修补和整治工作。
3. 高速铁路隧道开挖施工方法高速铁路隧道开挖施工方法一般可分为盾构法和钻爆法两种。
3.1 盾构法盾构法是一种主要用于涵洞和隧道施工的先进掘进方法。
其主要原理是通过盾构机的推进，同时进行土层的开挖和衬砌工作。
盾构机可根据设计要求进行不同类型的土层处理。
3.2 钻爆法钻爆法是一种传统的隧道施工方法，适用于地质条件较复杂的地区。
其主要原理是通过钻孔、装药和引爆的方式，将岩石炸成碎块，再进行清理和支护。
钻爆法的施工过程需要严格控制爆破技术参数，以确保施工安全。
高速铁路隧道工程规范摘录
高速铁路隧道工程规范摘录《高速铁路隧道工程施工技术指南》和《高速铁路隧道工程质量验收标准》摘录一、超前地质预报㈠施工技术指南要求1、超前地质预报内容：地层岩性，地质构造，不良地质，地下水。
2、超前地质预报方法：地质调查法，钻探法，物探法。
⑴地质调查法对地表、洞内底板、边墙、拱顶和掌子面进行地质调查，在洞内超前地质预报前进行，按超前地质预报设计文件要求及时进行。
⑵钻探法：复杂地质地段采用，水平钻探深度不低于30m,前后两循环应重叠5～8m，含煤地层采用长短结合探测。
⑶物探法包括地震波法、声波法、电磁波反射法、电法和红外线探测。
TSP地震波反射法预报距离100～150m，前后重叠10m以上；陆地声纳法预报距离50～100m，前后重叠10m以上；反射地震层析成像法预报距离100～150m，前后重叠10m以上；水平声波剖面法预报距离50～100m，前后重叠10m以上；声波层析成像法和地震CT成像法预报距离取决于探测孔的深度；电磁波反射法预报距离10～20m，前后重叠5m以上；红外探测法预报距离20～30m，前后重叠5m以上；电法预报距离20～50m，前后重叠5m以上。
㈡验收标准要求1、软弱围岩及不良地质隧道应进行专项超前地质预报设计，完善设计方案。
2、开挖前必须进行超前地质预报3、隧道每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性，应有文字和数码影像。
4、超前地质预报采用的方法、预报范围、频次应符合设计要求。
5、超前地质预报施作里程、位置、搭接长度应符合设计要求6、超前地质预报施作后，及时收集相关数据，归纳总结预报成果，核对地质情况，判断围岩稳定性。
7、采用物探法时，炮孔、测线布置和数据采集等应符合设计要求采用超前钻探法时，钻机钻深不宜小于25m，成孔倾角和方位角偏差应不大于1°，深度偏差不大于0.5m。
二、洞身开挖㈠施工技术指南要求1、隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及邻近既有线地段施工开挖应采用控制爆破，或非爆破方法2、岩石隧道钻爆开挖应采用光面爆破技术，控制循环进尺及一次同时起爆药量。
隧道工程施工标准化技术指南
并尽快封闭成环。
上台阶长度15m，落底紧跟掌子面
上导坑
高速公路施工标准化技术指南（第五分册 隧道工程）
双侧壁导坑法
高速公路施工标准化技术指南（第五分册 隧道工程）
强化光面爆破、隧道掘进前，进行专门钻爆设计，及时调 整 爆破设计参数，以达到较好的光爆效果。光面爆破效果
高速公路施工标准化技术指南（第五分册 隧道工程）
隧道施工要体现动态设计与信息化管理。在施工 准 备和施工过程中均应加强地质工作，重视跟踪 地质 调查与超前地质预报工作，并根据地质预测 、预报 及监控量测等信息实施动态管理。 隧道施工过程中应加强光面爆破、喷锚支护、监 控 量测、铺底先行、防排水、施工通风、进 洞、“零塌方”管理、工后检测、二衬台 车准入等 制度。
高速公路施工标准化技术指南（第五分册 隧道工程）
提高人员安全防护标准 ：作业人员提供必需的 安 全防护用具（如安全帽、安全带、口罩、耳塞 等 ）和安全防护服装。
高速公路施工标准化技术指南（第五分册 隧道工程）
人员进洞登记：在隧道洞口设电动升降栏杆，建立进 洞 人员登记制度
高速公路施工标准化技术指南（第五分册 隧道工程）
本册分12章56节。
高速公路施工标准化技术指南（第五分册 隧道工程）
主要内容提要：
1.针对钻爆法开挖的公路隧道，从一般规定、施工工工 工要点等方面提出具体要求。 工序序、施
2. 强化超前地质预报、隧道道开开挖挖方方法法选选择择、动 态设计与信息 化管理、光面爆破、 初期期支支护护质质量 量、二衬外观等方面要求 。
高速公路施工标准化技术指南（第五分册 隧道工程）
高速铁路隧道工程施工技术规程
高速铁路隧道工程施工技术规程第一章总则第一条为了保证高速铁路隧道工程的施工质量和安全，依据现行国家有关规定，制定本施工技术规程。
第二条高速铁路隧道工程施工技术规程适用于高速铁路隧道的施工和验收。
第三条高速铁路隧道工程施工技术规程应严格按照国家有关标准和规范执行。
第四条高速铁路隧道工程施工技术规程应结合具体项目的特点进行操作，确保施工质量和安全。
第二章工程准备第五条在高速铁路隧道工程施工前，需编制施工方案，明确施工的各项内容和要求。
施工方案应由具有相应资质的设计单位编制，经审核后获得施工许可。
第六条施工方案中应包括施工的组织体系、施工方法和措施、施工进度计划、材料和设备的供应计划等内容。
第七条施工前应进行现场勘察和土壤、岩石的物理力学性质测试，以及隧道地质勘探。
第八条施工前应编制隧道施工图纸，包括横断面图、纵断面图、剖面图等。
第三章施工技术第九条高速铁路隧道的施工方法应根据地质情况选取合适的方式，包括盾构施工、钻爆法施工、掘进法施工等。
第十条盾构施工中应确保足够的供水和排水，保证盾构机顺利施工。
第十一条钻爆法施工前需编制爆破设计方案，合理安排爆破时间，确保爆破安全。
第十二条掘进法施工中应根据地质情况选择合适的施工机械和工艺。
第十三条施工过程中应加强现场安全管理，确保施工人员的安全。
第十四条施工过程中应严格按照施工方案进行操作，不得擅自更改。
第四章施工质量控制第十五条施工过程中应定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
第十六条隧道施工完成后，应进行全面验收，确保工程质量符合相关标准和规范。
第十七条隧道工程竣工后应编制竣工图纸和竣工报告，归档保存。
第五章施工安全保障第十八条施工现场应设置明显的安全标识，并配备必要的安全设施和安全设备。
第十九条施工现场应定期进行安全检查，发现隐患及时处理，确保施工安全。
第二十条施工现场应设置施工区域和通行区域，确保施工人员和施工设备的安全通行。
第二十一条施工人员应严格按照操作规程进行施工，不得违规操作。
隧道开挖作业指导书(钻爆法)
隧道开挖作业指导书（钻爆法）1.适用范围适用于一般隧道所有围岩,个别工法视情况选用。
（参考项目源：向莆铁路、福永高速、小康高速、沪昆铁路、贵广铁路）2.作业准备2.1内业技术准备认真审核图纸，牢记图纸要求的技术参数，对施工中可能遇见的难题，制定相应的应急措施。
对负责开挖施工的技术人员加强技术培训与指导，令其熟悉规范及技术标准，对所有参与开挖施工的人员作技术交底。
2.2外业技术准备施工作业层所需的各种外部数据的收集。
修建生活用房，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公的需要。
根据现场围岩情况进行试爆，确定爆破参数。
根据设计断面和确定好的爆破参数放线，确保放线的准确性。
3.技术要求要求本标段隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。
对于围岩较差的隧道地段施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施工，应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响，要加强调查和处理。
石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。
隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。
洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段（台阶）防护一段（台阶）。
洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。
暗洞开挖根据围岩情况确定其开挖方法，正洞Ⅴ级地段一般采用三台阶七步开挖法，Ⅴ级浅埋偏压一般采用双侧壁导坑法施工，正洞Ⅳ级采用三台阶七步开挖法或三台阶临时仰拱法施工，每循环进尺控制在1m以内，Ⅲ级及辅助坑道Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工，每循环进尺控制在2.5m以内。
Ⅱ围岩正洞及辅助坑道采用全断面开挖法。
石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。
高速铁路隧道工程施工技术规程
高速铁路隧道工程施工技术规程第一章总则第一条为规范高速铁路隧道工程施工，确保施工安全和质量，保障工程顺利进行，特制定本规程。
第二条本规程适用于高速铁路隧道工程，包括隧道开挖、支护、衬砌、通风、通信等施工工序。
第三条施工单位应根据工程实际情况制定施工方案，并根据本规程进行施工。
第四条施工单位应配备经验丰富、技术过硬的工程技术人员和作业人员，按照相关规定进行培训，并持证上岗。
第五条施工单位应提供必要的施工设备和工器具，并保证设备的正常运转和维护。
第六条施工单位应遵守相关法律法规，强化安全生产意识，确保施工现场的安全和环保。
第七条监理单位应对施工单位的施工方案和工序进行审核，并及时发现和处理施工中的问题。
第八条设计单位应及时提供施工单位需要的设计图纸和规范，确保施工按照设计要求进行。
第二章隧道开挖施工第九条隧道开挖应按照设计要求进行，确保开挖平面和纵断面的准确度和精度。
第十条隧道开挖的地质情况应进行详细的勘察和评估，采取相应的支护措施。
第十一条隧道开挖中应严格控制渗水和积水问题，采取有效的排水和防渗措施。
第十二条开挖过程中应定期对围岩进行勘察和检测，发现问题及时采取支护措施。
第十三条开挖作业中应对人员进行严格的安全教育和管理，确保施工过程中的安全。
第十四条开挖作业中应保证空气流通，采取通风措施，避免因氧气不足导致事故。
第十五条开挖作业中应遵守相关的法规，合理安排作业时间，避免施工中的噪音和粉尘污染。
第十六条开挖施工完成后，应及时清理施工现场，确保施工环境的整洁。
第三章隧道支护施工第十七条隧道支护的种类和方式应根据地质情况和设计要求进行选择。
第十八条隧道支护应采用符合国家标准的材料和工法，确保支护的牢固性和耐久性。
第十九条隧道支护应按照设计要求和施工方案进行，不得私自更改。
第二十条隧道支护施工中应注意支护工程的质量和施工速度，确保支护工程与开挖工程同步进行。
第四章隧道衬砌施工第二十一条隧道衬砌应按照设计要求进行，确保衬砌的准确度和牢固度。
隧道工程钻爆法施工质量控制要点
隧道工程钻爆法施工质量控制要点一、洞身开挖质量控制要点1、钻爆作业应符合以下规定本标段隧洞采用钻爆法施工，周边眼采用光面爆破技术，掏槽眼采用锲型掏槽爆破技术。
人工装药，炸药以乳化炸药为主，采用直径25mm规格的药卷。
施工中，开挖轮廓形状和断面尺寸应符合设计要求，尽量减小开挖轮廓线的放样误差，应采用激光指向仪、隧洞激光断面仪等确定开挖轮廓线和炮孔位置。
应严格控制一次同时起爆的装药量，按钻爆设计要求控制炮孔间距、深度和角度，钻孔完毕，按炮孔布置图进行检查并做好记录，对不符合要求的炮孔应重钻，经检查合格后方可装药。
爆破完成后，待有害气体浓度降低至规定标准时，方可进入现场处理哑炮并对爆破面进行检查，清理危石。
清理危石应由有施工经验的专职人员负责实施。
2、断面尺寸及超欠挖的控制（1）采用控制爆破（光面爆破、预裂爆破等），通过工程类比和现场试验，优化爆破参数设计；（2）严格控制测量精度，首先要保证中线和标高的准确，其次是通过正确的方法来保证轮廓线位置的准确，要避免随意放大或缩小断面的现象，隧洞允许超挖值：II～V类围岩，平均径向超挖控制在10cm 以内；（3）采用操作简单且精度高、有良好性能的钻孔机械、测量放线仪器、断面检查仪器以及爆破器材等：（4）必须严格控制钻孔精度，重点控制周边炮孔的外插角、开口误差及炮眼在断面分布的均匀性，相邻两茬炮之间的台阶或预裂爆破的最大外斜值应小于200mm，周边孔间距控制在50cm以内，如有间距过大现象，需对其增加炮眼；（5）控制好装药量及按正确的起爆顺序起爆，做到及时检测和及时反馈，装药应符合以下要求：a、清孔：装药前，采用掏勺或压缩空气吹眼器清除孔内的岩粉、积水，防止堵塞，使用压缩空气吹眼器时应避免炮孔内飞出的岩粉、岩块等杂物伤人；b、验孔：炮孔清理完成后，应采用炮棍检查炮孔深度、角度、方向和炮孔内部情况，发现炮孔不符合要求的及时处理；c、装药方法：验孔完成后，爆破工必须按作业规程、爆破设计规定的炮孔装药量、起爆段位进行装药。
高速铁路隧道工程施工技术规程
高速铁路隧道工程施工技术规程1. 总则1.1 为了保证高速铁路隧道工程的施工质量和安全，规范施工工艺和操作，提高投资效益和环境保护水平，制定本规程。
1.2 本规程适用于新建和改建的高速铁路隧道工程施工。
1.3 施工过程中应遵循国家相关法律法规、行业标准和设计文件，确保工程结构、耐久性能和系统使用功能的要求。
2. 施工准备2.1 施工前应进行详细的施工调查和现场规划，确保施工场地、临时设施和施工道路的合理布置。
2.2 施工单位应根据工程特点和施工需要，组织相关人员进行技术培训和安全教育。
2.3 施工前应编制施工组织设计、施工方案和应急预案，并提交相关审批部门审查。
3. 施工工艺与操作3.1 隧道开挖3.1.1 隧道开挖应根据设计文件和施工方案进行，采用合理的开挖方法和施工顺序，确保开挖面的稳定和安全。
3.1.2 隧道开挖过程中应严格控制开挖尺寸和超挖量，避免对围岩的过度扰动。
3.2 初期支护3.2.1 初期支护应根据围岩条件及时进行，确保隧道稳定和施工安全。
3.2.2 初期支护材料和施工工艺应符合设计文件和行业标准的要求。
3.3 二次衬砌3.3.1 二次衬砌应在初期支护稳定后进行，施工过程中应控制混凝土的配合比、浇筑质量和养护条件。
3.3.2 二次衬砌的结构尺寸和施工质量应符合设计文件和行业标准的要求。
4. 施工质量控制与验收4.1 施工过程中应进行质量控制，确保工程质量符合设计文件和行业标准的要求。
4.2 施工单位应建立健全质量管理体系，对施工过程进行监督检查。
4.3 工程验收时，应提交相关施工记录、检测报告和验收资料，确保工程质量的可靠性。
5. 安全与环境保护5.1 施工过程中应严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
5.2 施工单位应建立健全安全生产管理制度，对施工现场进行定期安全检查。
5.3 施工过程中应采取有效措施保护环境，减少对周边环境的影响。
6. 技术创新与推广6.1 施工单位应积极采用新技术、新工艺和新材料，提高隧道工程施工的水平和质量。
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高速铁路隧道施工技术指南关于隧道钻爆开挖的规定
10 开挖
10.1 一般规定
10. 1. 1 隧道开挖应根据施工法、机械设备、地质条件及工程
环境等因素，选择开挖式和步骤，确定合理的循环进尺及施工
速度。
隧道町、V 、M级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及邻近既有线地段施工开挖应按照《爆破安全规程》采用控制爆破，或采用非爆破法。
10. 1. 2 开挖作业应尽量减少对围岩的扰动，保护围岩的自承能力。
岩隧道钻爆开挖应采用光面爆破技术，控制循环进尺及一
次同时起爆药量;软岩或土质围岩隧道，宜采用机械开挖。
钻爆开挖工艺流程见图10. 1. 2 0
10. 1. 3 隧道开挖断面尺寸应符合设计要求，开挖断面应以包括预留变形量在的设计轮廓线为基准，考虑贯通测量误差和施工
误差等因素适当放大。
10. 1. 4 开挖轮廓线应采用有效的测量手段进行控制，轮廓线和炮眼位置宜采用激光指向仪、隧道激光断面仪、全站仪等配合测定。
10.1.5 开挖爆破作业不得危及支护结构、机械设备及人员的安全。
钻眼及装药作业应分区定人。
爆破后应及时清理危，清理
工作宜采用机械作业。
10. 1. 6 隧道贯通前，两开挖工作面相距小于40 m 时，应加强
联系、统一指挥;距离15 m 时，应从一端开挖贯通。
10. 1. 7 并行隧道同向开挖的两个工作面应保持合理的纵向距
离，不宜小于30 m; 隧间净距较小时，应采取措施防止后开挖隧道对先开挖隧道产生不良影响。
10.1.8 爆破器材的运输、贮存、检验、加工、使用和退库、销
毁必须符合有关法律、法规和现行《爆破安全规程} (GB
6722) 的规定。
10.3 钻爆f1=业
10.3.1 隧道开挖应根据地质条件、开挖断面、开挖法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材及环境要求等进行钻爆设计。
钻
爆设计应根据爆破效果不断调整爆破参数。
10.3.2 钻爆设计的容应包括炮眼(掏槽眼、辅助眼、边
眼、底板眼)的布置、深度、斜率和数量，爆破器材、装药量
和装药结构，起爆法和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求、主要
技术指标及必要的说明等。
10.3.3 掏槽形式应根据钻眼机具、隧道断面大小、循环进尺、
围岩级别及爆破振动等要求选择直眼掏槽或模形掏槽。
10.3.4 岩隧道光面爆破一次开挖进尺不宜大于3.5 m ，爆破
参数应通过试验确定。
当元试验条件时，有关参数可参照表
10.3.4 选用。
注: 1 表列参数适用于炮眼深度1. 0 - 3.5 m ，炮眼直径40 -50 mm ，药卷直径20
-35 mm 。
2 断面较小或围岩软弱、破碎或对开挖成形要求较高时，边DIl间距
E 应取
较小值。
3 边眼抵抗线W 值应大于边眼间距E 值。
软岩取较小的E 值时，W 值应
适当增大。
E/W: 软岩取小值，硬岩及小断面取大值。
4 装药集中度q 以装药长度的平均线装药密度计，施工中应根据炸药类型和
爆破试验确定。
10.3.5 炮眼布置应符合下列要求:
1 光爆层边眼应沿隧道开挖断面轮廓线布置，圈眼布
置应满足边眼抵抗线要求。
2 其余辅助炮眼应交错均匀布置在光爆层圈眼与掏槽眼
之间，间距应满足爆破岩块度的需要。
3 边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽炮
眼应加深10 -20 cmo
10.3.6 隧道爆破应根据地质、水文条件及环境保护要求选择适
当的炸药品种和型号，掏槽眼宜选用高猛度的炸药，边眼宜选
用低密度、低爆速、低猛度或高爆力的炸药。
10.3.7 起爆网路宜采用导爆管和非电毫秒雷管，雷管段位的选
用应便于操作及满足钻爆设计所需的段位数。
必要时可采用电子
延时电雷管起爆。
10.3.8 瓦斯隧道施工应符合现行《铁路瓦斯隧道技术规》
(TB 10120) 的有关规定。
瓦斯工区必须采用煤矿用安全炸
药，并使用矿用电雷管起爆。
10.3.9 常用的边眼装药结构见图10.3.9-1 -图10.3.9 ---4，
宜选用小直径连续装药或间隔装药结构;岩较软时，可采用导
爆索装药结构;眼深不大于2m 时，可采用空气柱状装药结构。
其他炮眼应采用连续装药结构。
应采用反向装药结构，提高炸药的能量和爆破效果;有瓦斯、煤层爆炸危险的开挖工作面应采用正向装药结构。
图10.3.9---4 专用光爆药卷装药结构示意
10.3.10 浅埋、软弱破碎围岩、邻近有建筑物等特殊地段爆破，应监测洞口附近的建(构)筑物、浅埋隧道地表的建(构)筑
物、相邻隧道或地下构筑物等的爆破振动。
爆破振速和扰动围，质点振动速度应符合现行《爆破安全规程~ (GB 6722) 的规定，振速超过规定应调整爆破设计参数。
10.3.11 特殊环境条件下，爆破作业应对噪声、空气污染和粉
尘进行监测和控制。
10.3.12 钻眼作业应符合下列要求:
1 爆破炮眼数量、位置、深度及斜率应符合钻爆设计要
求。
掏槽眼眼口间距和眼底间距的允误差为:t 5 cm; 辅助眼眼
口间距允误差为:t 10 cm; 边眼眼口位置允误差为:t 5 cm ,
眼底不得超出开挖断面轮廓线15 cm o 钻作业高度超过2.0 m 时，应配备与开挖断面相适应的作业台架。
2 开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度及装药
量，使边眼和辅助眼眼底在同一垂直面上。
3 钻眼完毕，应按炮眼布置图进行检查并做好记录，对不
符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后可装药。
4 凿岩台车钻眼应符合台车构造性能要求。
10.3.13 装药作业应符合下列要求:
1 装药作业与钻作业不得在同一开挖工作面进行。
2 炮眼装药前应对装药开挖工作面附近进行安全检查，对
检查出的问题及时处理。
3 装药前应进行清，清除炮眼的岩粉、积水。
使用压
缩空气吹眼器时应避免炮眼飞出的岩粉、岩块等杂物伤人。
4 炮眼清理完成后，应检查炮眼深度、角度、向和炮眼
部情况，处理不符合要求的炮眼。
炮眼缩、塌或有裂缝时
不得装药。
5 装药宜采用装药机。
正向装药的起爆药卷最后装人，起
爆药卷和所有的药卷的聚能穴朝向眼底;反向装药起爆药卷首先装人，起爆药卷和所有的药卷的聚能穴朝向眼外。
6 装药的炮眼应采用炮泥堵塞，炮泥宜采用炮泥机制作，
不得采用炸药的包装材料等代替炮泥堵塞。
炮泥宜采用黠土和沙棍合制作，炮泥应干湿适度。
光面爆破边眼堵塞长度不宜小于
30 cm; 其他炮眼深度小于1 m 堵塞长度不宜小于炮眼深度的112 ，深度1 -2.5 m 堵塞长度不宜小于0.5 m ，深度超过2.5 m 堵塞长度不宜小于1 mo
10.3.14 起爆宜采用非电毫秒雷管、导爆管或导爆索系统。
10.3.15 连线起爆作业应符合下列要求:
1 每次起爆前，爆破员应仔细检查起爆网路。
2 在同一开挖断面上，光面爆破起爆顺序应由向外逐层
起爆。
3 延迟时间宜采用控制。
4 起爆人员必须最后离开爆破地点，并在有掩护的安全地
点起爆。
5 爆破前必须清点人数，确认无误后，可下达起爆命
令。
起爆人员接到起爆命令后，必须发出爆破警号，并等待5 s 后可起爆。
6 处理瞎炮(残炮)必须在爆破员直接指导下进行，并应
在当班处理完毕;当班未能处理完毕，必须向接班爆破员现场交接。
10.3.16 实施爆破时，所有人员应撤至不受有害气体、振动及
飞伤害的安全地点。
安全地点至爆破工作面的距离，应根据爆
破法与装药量计算确定，在独头坑道不得小于200 m 。
10.3.17 爆破效果应符合下列要求:
1 硬岩元剥落，中硬岩基本元剥落，软弱围岩元大的剥落
或拥塌。
开挖轮廓符合设计要求，开挖面平整。
2 隧道两次爆破形成的接茬错台，采用凿岩机钻眼时，不应大于15 cm; 采用凿岩台车钻眼不应大于25 cm 。
3 爆破进尺达到钻爆设计要求，渣块块度满足装运要求0
4 隧道爆破边炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于80% ，中硬岩不应小于60% ，并应在开挖轮廓面上均匀分布。
10.3.18 提高光面爆破效果可采用下列技术措施:
1 边轮廓线和炮眼的放样宜采用隧道激光断面仪或其他
类似的仪器，边轮廓线的放样允误差为土2 cm
2 边眼开眼位置应视围岩软硬调整:硬岩在轮廓线上;
软岩可向偏移5 -1ωo cm 。
3 减小边眼外插角度，深小于3m 时外插角的允斜
率宜为深的:t 5% ;深大于3 m 时外插角斜率宜为深的
:t3% ;外插角的向应与该点轮廓线的法线向一致。