露石水泥混凝土路面
水泥混凝土路面施工技术要点

水泥混凝土路面施工技术要点本工程道路工程采用20cm厚水泥混凝土路面。
(一)、道路工程1、路床整型管槽回填后即可进行路床初整,整型后经监理工程师确认即可进行水泥稳定碎石基层的施工。
2、砂砾石底层:施工顺序:备料运料一铺料一拌合与整形一碾压。
(1)、备料运料采用分段运备材料,直接堆放在路槽内。
(2)、铺料:先铺砂砾石,再铺细颗粒料。
(3)、拌合与整形:采用人工边拌合边洒水,使混合料的大小及湿度均匀,避免大小颗料分离。
混合料的最佳含水量约为5-9%,混合料拌合均匀后按虚厚(压实系数1.3~1.4)摊平并整理成规定的路拱横向坡度。
(4)、整型、碾压:整型时,先使用压路机快速碾压两遍后,使其表面暴露出潜在的不平整。
对于局部低洼处,采用齿耙将表面5cm以上耙松,回填新拌和料找补平整。
直至达到满足设计要求的纵横断面。
碾压采用12T振动碾在路基全宽内进行碾压,碾压严格按照操作规程进行。
直线段由路两侧向中心碾压,平曲段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压遍数应达2~4遍,并要求压路机重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处。
最后一遍应静碾,速度以1.5〜1.7km/h为。
碾压时应严格控制水泥稳定层的最佳碾压含水量,且碾压工作应在水泥终凝前完成,各部分碾压的遍数应相同。
对于边角碾压不到的地方,结合人工采用蛙式打夯机进行夯实。
严禁压路机在已完成或正在碾的路段上“调头”或急刹车。
在基层成活后,要求表面平整、坚实,达到设计要求的横纵断面几何尺寸、路拱度,且没有压路机明显的轮迹等。
同时还应及时加强养护保持稳定层上表面潮湿,控制行车。
横向接缝处理:摊铺水泥稳定层时,中间间断时间不超过2小时,否则应设置横向接缝。
采用人工将未端混合料弄整齐,紧靠砼合料放置两根方木,高度与混合料相同,整平水泥稳定层,另一侧用砂碎石堆填2m长,高出方木2cm;将水泥稳定层压实;重新开始摊铺水泥稳定层之前,将堆填的砂碎石清扫干净,将稳定层未端挖成阶梯状,然后铺新的稳定层。
水泥混凝土路面快速修补材料详细介绍

定义:专门针对水泥混凝土路面的起砂、麻面、露石子、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料,直接铺装在病害部位即可,需要有超强的抗压和粘接强度,可实现超薄修补,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
型号:BC型修补料(表层罩面型快速修补料)、SC型修补料(深层病害修复专用修补料)、QM型修补料(桥面桥梁修复专用修补料)、CCT型修补料(村村通专用修补料)材料性能:施工时无需复杂的施工机械和技术要求,无需长时间的封闭交通,施工后2小时可开放交通;无需对病害部位开挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好的美观度。
粘接性能利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现1mm超薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
耐久性能较快的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力,两小时的抗压强度可达22Mka,后期强度不断上升,峰值抗压强度达100Mpa以上,对病害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
意义很多水泥路面病害出现后,如不及时修补会很快发展成不可治愈的病害,而这些病害,目前尚无理想方案,基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式,导致大量的宝贵材料浪费,同时,长时间的封道成本也越来越被重视。
开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术,对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。
水泥混凝土路面不平整因素简析

水泥混凝土路面不平整因素简析1.水泥砼路面不平整的因素(l)水灰比控制不严。
水泥混凝土拌制过程中,由于水灰比控制不严,拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。
坍落度过小和易性差对后期的人工抹平不利,坍落度过大造成硅表面浮浆过多,人工抹平后出现不同程度的抹印,影响到路面的平整度。
(2 )振捣不实或振捣过度,或提浆刮平不好。
振捣不实或振捣过度,或提浆刮平不好,都会给人工做面带来困难,造成平整度不理想。
振动梁的刚度不足,使用时造成下挠变形,也会使硅路面呈现中部微凹不平的局面。
(3)横板的设置对平整度的影响。
路面的标高和平整度都有赖于横板支设的稳固和横板顶面的标高,横板接头处要丝毫无差。
(4)胀缩缝和施工缝影响路面的平整度。
水泥混凝土路面的胀缝和施工缝处是路面的薄弱环节,其好坏对路面的使用质量和路面的平整度影响较大。
(5)其它影响平整度的因素。
水泥混凝土路面施工机械和施工工艺的落后,以及施工中的操作不认真都对水泥混凝土路面的平整度影响较大。
2.提高水泥混凝土路面平整度的措施要想提高水泥混凝土路面的平整度,必须从施工工艺和施工方法上下功夫,从混合料的拌和到水泥混凝土路面的成型应采用先进的大型拌和设备与施工机械设备,以满足施工的连续性。
(l)模板的安装。
模板必须在质量验收达到合格要求的基层上进行安装,模板的质量及安装质量将直接影响的混凝土路面的平整度。
模板应采用刚度较好,易于支承稳固,模板平整光洁,相同规格的钢模板,相邻两块模板应设置在同一支点上,支点应采用压缩性较小的材料,如材质较好的木块等,切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面,立好的模板相邻高差应控制在2m m以内。
模板安装好以后,如果局部不平或模板底部有空隙,应用贫混凝土填塞并坐實。
一方面可以防止水泥混凝土浇筑时“ 漏浆” ,另一方面可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。
在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固,防止出现松动、变形下沉等现象,一理出现上述现象,应及时修复、纠正,否则就会造成局部塌陷,从而影响平整度。
露石混凝土

将色彩图像转化为灰度图像,然后采用 MATLAB 程序计算其灰度均值和灰度方差。测试结果如下所示:
各路面灰度值对比 该测试验证了露石混凝土路面确实有良好的防眩能力。这是因为露石混凝土路面露出的集料本身 有一定的颜色,它可以吸收一定的光线,减轻路面的反射强度,并且露出的集料形成良好的微观、宏 观构造,能对强烈的光形成漫反射,这种光学特性能够防止路面强烈的反射光。
国内发展现状
2004 年,铺筑了第一条抗滑低 噪声水泥混凝土隧道路面,其 降噪幅度在车辆时速为 80km/h 时达 4d B(A)。 2004 年到 2005 年,分别在西 藏铺筑了 2.5km 长隧道露石混 凝土路面,在厦门大陡坡路段 铺筑了 3km 长抗滑露石混凝土 路面。
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可看出在所使用的集料用量范围内,随着集料用量的增加,构造深度逐渐降低。随着集 料粒径的增大,构造深度变化趋势趋于平缓。
露石混凝土抗滑特性
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(2)集料粒径、构造深度对抗滑性的影响 通过摆式仪测定露石混凝土路面抗滑值,得出集料粒径、构造深度与路面抗滑值的联系, 如下图所示
2
1
露石分布情况
露石分布不均的 原因分析
3
4
露石分布不均的 改善方法
表面构造的研究内容
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露石深度
1
露石分布情况 表征方法
露石度
数字图像技术
数字图像技术
放 拍
处理 分析 露石混凝土原始图像 处理后的图像图像
表面构造的研究内容
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01
露石混凝土概念及意义 国内外发展现状 露石混凝土的表面构造 露石混凝土的表面特性
露石水泥混凝土路面表面特性研究

2 . 2 细集 料
细 集 料应 质 地 坚 硬 、耐 久 、 洁 净 、符 合 规 定 级 配 。从 抗 滑性 能考 虑 ,砂 不 宜 太 细 ,砂 的细 度
图 1 露 石混 凝土 试件 外 观
3 5
3 露石混凝土路面室 内制作工艺
土 路 面具 有丰 富 的表面 纹 理 ,能形 成 连 同 的 空气
流 动 孔 隙 ,及 时 排 除轮 胎 下 的空气 ,胎 面 与表 面
构 造 间的 空 隙可 以消 散 空气 压 力 ,使 空 气 泵 吸噪 声 降 低 ,因而 具 有 低 噪音 的功 能特 性 ,通 过 室 内
试 验 可 以明 显看 出 ,其 噪 音 水 平 明显 比其他 路面 有 所 降低 。
关键词 :露石混凝土路面 ;构造深度 ;抗 滑降噪特性
中 图分 类号 :U4 1 6 . 2文 献 标 志 码 :B 文章 编 号 : 1 O ¨ D 3 — 8 9 6 5 ( 2 0 1 4 ) 0 5 一 o 0 3 5 — 0 2
1 引言
露 石 水泥 混凝 土 路 面 ( 简称 E A C CP),是将
露石水泥混凝土路 面表 面特性研究
Re s e a r c h O i l t he s u r f a c e p r o p e r t i e s o f EACCP
康 宏伟 : 甘 肃 长达 路业 有 限责任 公 司 ,甘 肃 兰州 7 3 0 0 3 0 )
本 试 验 采 用 萘 系 高 效 减 水 剂 ,减 水 率 可 达 1 5 % 一3 0 % ,测得 其 各项指 标符 合要 求。
2 . 5 水
露骨料透水混凝土路面施工做法

露骨料透水混凝土路面施工做法露骨料透水混凝土是以胶结料为黏合材料,将一定粒级的骨料黏合在一起形成多孔型铺面,以透水混凝土为基层,构成的一种透水铺装地面。
1、特点:运用天然石子自身的色彩、形状以及润湿的光泽效果,使面层骨料呈现自然的非人工雕琢的自然铺面效果。
露骨料透水混凝土的施工工艺主要有混凝土搅拌、摊铺、碾压刮平、表面处理、冲洗和养护等。
2.运输和铺装施工如果施工距离较长,应用湿布盖住避免在运输过程中天气炎热,水分大量蒸发,引起混凝土颗粒的结构松散、致使强度下降影响施工。
在露骨料透水混凝土施工中,透水的基层上可以架设模板、保障混凝土的后续施工,混凝土从运输地点到达施工现场时,应该立即进行摊铺、刮平、碾压至施工要求的平整度。
在露骨料透水混凝土施工中,施工难点是在施工过程中,振动的整平度不足,容易导致路面混凝土的孔隙过大,使路面出现坑洼不平的现象,同时也达不到路面质量的要求。
如果在振动的时间过长,就会致使路面分布不均匀孔隙渐渐消失,散失其透水性能,使路面变得干燥。
可以通过路面的厚度进行调整使平整度达到要求,选择合理有效的整平辊振幅和行进速度,保障工程质量。
3.表面处理和养护修整后的表面用佳境露骨料缓凝剂喷涂,等到混凝土内部坚硬之后,再用清水将表面的水泥浆冲洗掉,使骨料在路面表层显露出来。
对冲洗后的表面进行覆盖以做到保湿、保温、养护的效果,在冬天则需要添加草帘保温。
清洗剂的使用一定要喷涂到位,对喷涂不到的路面,石子不能够裸露出来。
喷涂过厚,就会容易导致被冲掉的水泥浆过于多,引起路面石子黏结的不够牢固,在受到车辆碾压时容易脱落,时间一长,就导致大面积的路面损坏。
喷涂过薄,就会使路面冲刷的不干净。
在施工中,喷涂的厚度不能超过2mm。
4.冬季施工措施根据冬季施工天气的情况添加外加剂,另外在现场搅拌混凝土时,要用水加热,保证混凝土的温度不低于于5℃。
混凝土的搅拌要和施工现场做好联系,在施工进行时能够随用随拌,保证工程的需要和减少混凝土的停放时间,并且在混疑土运输的过程中应该做好防护措拖,在上面放量草帘被,使混疑土入模的温度不低于15℃,同时与基层的温差不大于5℃。
水泥混凝土路面施工质量控制要点
水泥混凝土路面施工质量控制要点本工程土方路基的填筑质量和填筑进度直接关系到本工程质量目标和进度目标的实现。
路基工程是道路工程的基础,其质量决定了道路工程的使用年限。
因此,路基工程监理的宗旨是确保路基的稳定性、整体性,并具有相当等级的强度。
监理的工作重点是基底处理、填料质量控制、台背及涵洞回填和路基碾压。
基底处理是指按规定要求进行表土清除后,对不能达到压实标准的地表进行翻晒、换填、碾压工作,使之达到规范要求90%的压实度标准。
对于含水量较大的地表,呛灰处理是较好的方法。
监理应严格控制呛灰处理的深度不低于30cm,并注意不要机械的要求碾压层面必须和正常填方要求一样。
对于腐植土等不适宜材料,一般采取换填的方法。
换填材料多采用天然砂砾,按规范规定,同样是30cm。
但如果地表附带含水量大,此时换填深度不宜小于50cm,并且不宜分层回填,应一次开挖到位,一次填筑碾压成型,以防止底层软弹逐层上返。
填料质量控制是关键的质量控制环节。
在现场考察后,发现本工程沿线周边大部分为粉沙土,其CBR值等指标不适于高速公路填方。
因此,需要在工艺上和材料本身进行处理,以确保填料质量符合规范要求。
以上是路基工程监理质量控制的要点,其中台背及涵洞回填和路基碾压也是重要的环节,需要监理严格控制。
在进行填方之前,严格控制基底处理,并对土源和土质进行控制。
控制方法可以采用现场调查和取样试验等。
现场调查的主要内容是检查土中的杂质情况。
经验证明,当土中含有较多的树根等杂物时,施工单位承诺的现场捡除根本不能100%兑现。
这会导致相当部分的树根等杂物被埋在路基里,造成质量隐患。
因此,如果土中有较多的杂质,监理必须坚决否决。
填方土的取样试验项目主要包括击实试验、现场土原始含水量、液塑限和CBR值等。
在取样试验中,由于每月上土方量较大,工期紧,击实试验的频率往往不足,这会影响压实度检测和资料的完整性。
因此,监理应要求施工单位根据土方预估量制定试验计划表,并监督严格执行。
水泥混凝土路面露石子怎么处理
水泥混凝土路面露石子怎么处理水泥混凝土路面露石子主要表现为路面表层材料脱落,内部的骨料裸露在外。
水泥混凝土路面露石子是一种相对严重的水泥路面表层病害,不仅严重影响路面美观,还对交通出行造成不便,会造成车辆颠簸,行走不舒服的感觉。
并且由于表层材料的脱落导至内部骨料裸露在外,如果不及时修补的话,会进一步造面内部骨料脱落,严重影响路面质量。
焦作沁阳市某乡村路路面露石子病害图水泥混凝土路面出现露石子怎么处理?水泥混凝土道路具有较强的承载力度,不过,随着使用时间的增加以及各种内外因素的影响,有的混凝土路面会发生表层水泥材料脱落,导致水泥混凝土路面露石子病害的发生。
有的混凝土路面由于表层水泥材料大面积脱落,出现较为严重的露石子问题,水泥混凝土路面发生严重的露石子病害怎么办?使用什么牌子的水泥路面修补料可以解决这个问题呢?混凝土路面发生大面积严重的露石子病害时,不仅对过往车辆的轮胎磨损非常严重,同时,车辆轮胎与露石子路面间的摩擦可能还会导致骨料的脱落,发生更严重的路面病害。
水泥混凝土路面出现露石子怎么处理?因此,水泥混凝土路面发生较为严重的露石子病害时,一定要及时划线标识出来对其进行修复解决。
水泥混凝土发生严重的露石子病害时,一般来说,普通的水泥路面修补料是很难彻底解决这个问题的,为了使严重的水泥路面露石子病害得到彻底和高质量的修复,汇能路桥根据路面病害特点及修复要求研发生产了水泥路面表层罩面加强型路面修补料,这是一种专门针对各种较为严重、较难修复的水泥路面表层病害而研发生的水泥路面修补料。
地面处理清理:先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉,对低于3mm 的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理,拉毛方法采用专业拉毛设备或人工用尖锤敲击均可。
清扫:将底面的浮土等杂物清扫干净,用高压水冲刷干净,冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
水润:用水洗刷干净后,应将水保留在作业面一段时间,将作业面充分润透,直到不再渗水为止。
混凝土地面爆皮起砂怎么处理修补方法
路面使用的时间长了,就会出现爆皮、起砂、露骨等病害,这时就需要对其进行修补。
路面爆皮、起砂、露石子的处理方法主要是表层修补的方法,在针对病害的修补中,哪坏修哪,病害发生在表层,我们就对表层进行修复,水泥路面起皮的修补,就是直接针对起皮的表层进行修补。
将水泥路面修补料搅拌均匀后铺装在水泥路面起皮的表层,然后将作业面养护好,养护好后新修部分可以和原有部分牢牢地粘合在一起,不会再轻易脱落,当然修补材料的选择也很重要,可以参考国家行业标准选择。
其实这些个病害在进行修补的时候没有那么的复杂,只需使用BC 型水泥路面修补料进行有效的修补即可。
这种材料是专门针对路面这些病害使用的,效果好,修补快。
具体的使用方法是:
1、清理:先将病害部位的松动部分剔除掉,对过于平整的部位和有油污的
部位进行拉毛处理。
2、湿润:基层清理干净后,先用水充分湿润,再使用多功能水性界面剂涂刷,当界面剂已经被基层吸收,处于半干状态时,开始水泥快速修补料的施工。
3、加水:修补料加水约在13%—15%,但根据修补部位不同,对稀释度有不同要求时可调整加水量。
4、搅拌:搅拌时需充分搅拌均匀,搅拌时间在3分钟左右为宜,每次搅拌的料应在20分钟内施工完毕。
5、养护:修补完毕后用塑料膜或草席覆盖2—3小时以后可以行车。
施工期间注意防雨、防暴晒。
养护周期3—7天。
河南汇能路桥科技有限公司12年专注于公路、桥梁、隧道的低碳建设与养护新技术研发及产业化,提供系列交通建设养护新装备、新材料、新技术、新工艺产品及技术服务。
水泥混凝土路面施工方法
水泥混凝土路面施工方法1、施工准备①基层准备。
基层应具有足够的强度,均匀一致,表面平整无波浪、标高、平整度、横坡度、压实度、强度均达到规定要求。
②测量放样。
在验收合格的基层上每20m放出中线及边缘线,测算出各桩标高;每100m增设一临时水准点。
③支模。
支模的平面位置、标高应符合设计要求,位置准确稳固;模板接头、模板与基层接触部位不得漏浆,模板与混凝土接触应涂刷隔离剂;摊铺前应洒水润湿基层。
2、水泥混凝土混合料拌合拌合配料。
在开拌前,试验人员应先测量现场砂、石的实际含水量。
如果材料规格含水量发生了变化,应及时通过试验修正施工配合比,并计算出砂、石、水等各种材料准确用量。
①开盘前应将衡量系统校准准确,其配料的剂量允许误差为:水泥土1%,粗细骨料士3%。
②开盘前,按拌合用水标准,调整水量控制盘的指针,使每次加水量符合标准,其允许误差以正负1%控制。
③外加剂的掺入。
如果加入固体外加剂,应先准确称量分包投放;如果液体外加剂,应准确地配置均匀测定浓度符合要求。
允许误差为正负2%,设专人负责添加。
④拌合时间。
混合料拌合时不能少于规范规定的最短时间。
⑤台口工作开始和结束前,或因故中断拌合1h以上时,均应用水冲洗,可放入石料若干加水拌合5~10min,再将石料卸出,使其保持清洁。
3、混合料的运输①流动性大的混凝土在运输途中易产生离析,选用搅拌运输车运送。
②运输容器必须严密,以免水分流失。
③运输应避免时间过长,产生初凝现象。
从混合料拌合到成型的最长时间应根据水泥初凝时间及施工时的气温确定,不得超过规范规定的时间。
④混合料卸出时,应通过溜槽和不小于60cm长的垂直导管。
溜槽坡度根据混合料的流动性而定。
倾卸混合料须防止产生离析。
同时应注意不要碰撞已安装好模板。
4、混合料的摊铺、振捣、做面和压槽、摊铺①摊铺前应在已准备就绪的基层上作进一步检查,主要检查模板间距、高度、模板支撑稳定性、基层平整度、基层润湿情况、钢筋传力杆位置等均应符合要求。
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浅谈露石水泥混凝土路面摘要:露石水泥混凝土路面是一种新型的地面形式。
国内对其相关研究相对较少,本文通过实际工程案例对露石水泥混凝土路面的优良性能、材料选用以及施工工艺等方面进行探讨,可供参考。
关键词:露石水泥混凝土路面性能露石剂一、引言厦门某战备公路工程,项目地处东南沿海台地地段,地势起伏较大,海拔在34-320m之间,道路全线平均纵坡达到10.89%,最大纵坡达到16%。
厦门属东南沿海亚热带海洋性季风气候,气候温暖湿润,雨量充足,年降雨量达1100-1500mm。
经过长期使用表明,普通水泥混凝土路面抗滑性能较差,尤其在雨季,潮湿的路面抗滑性能大大降低,易使车辆打滑失控,造成人员伤忘、财产损失等重大事故;同时水泥混凝土路面具有噪声大、拉毛易被磨光、阳光反射强烈等缺陷。
露石水泥混凝土路面是一种新型的路面形式,较好的解决了普通水泥混凝土路面抗滑性差、噪声大及眩光严重等问题,在许多方面表现出优良的性能。
露石水泥混凝土路面的主要工艺在面层水泥混凝土混合料铺筑完成后,喷洒露石剂对混凝土表面进行化学处理,延缓表面2~2.5mm厚水泥砂浆的凝结,但不影响主体混凝土的正常凝结硬化,当主体混凝土达到一定强度后,再进行表面除浆,露出粗集料。
二、露石混凝土路面特性露石混凝土路面具有优良的宏观与微观结构,露石混凝土路面除保持普通混凝土路面强度高、使用寿命长、养护费用低等特点外,还具有以下一些优异的性能:1、良好的抗滑性能在施工工艺中,露石混凝土路面表层喷洒了专门的露石剂,通过冲洗的方法,使骨料露出,其表面构造类型属粗糙的宏观构造与粗糙的微观构造,微观和宏观构造都非常丰富(见图1),这使露石混凝土路面有良好的抗滑性能。
特别在潮湿状态下高速行车时,露石混凝土大的宏观构造通过扩散并排走滚动车轮下的路表水,使细纹理所提供的低速抗滑能力在高速时也能保持。
而且当选用磨光值高、耐磨性好的优良集料时,这种路面结构可以长期保持良好的抗滑性能。
图1 露石混凝土路面表面纹理2、优良的防眩性能露石混凝土路面露出的集料本身具有一定的颜色,它会吸收一定的光线,减轻路面反射的强度,并且露出的集料形成良好微观和宏观构造,能对强烈的光线形成漫反射。
这种光学特性在白天可以防止阳光耀眼,缓解视力疲劳,给驾驶员提供一个安全、舒适的行车环境,减少交通事故的发生。
3、优良的减噪性能露石混凝土路面的减噪原因就在于采用外露集料表面,这种具有随机凹凸的路表,使气流在轮胎下的空隙中自行消散,减轻所产生的压爆声和泵吸声。
露石路面的噪声特性水平比普通的水泥混凝土路面的噪声降低了很多,它的降低噪声的效果可以同多孔沥青路面相媲美。
4、优良的排水性能露石混凝土路面由于露出了粗集料形成了粗糙的微观、宏观构造,这使其有着良好的排水性能。
露石混凝土路面的构造深度比其它路面大,这种大的构造深度意味着路面存在着发达、丰富的凹凸不平表面,它们能借助道路横坡作用使雨水从其沟槽纹理中迅速排走,避免形成水膜,避免车轮快速旋转造成水膜压力增加而形成漂滑现象;同时露出的集料粗糙并有一定的棱角,防止形成连续的水膜,提高轮胎与路面的附着力,以保证行车安全。
5.优良的的耐磨性能露石混凝土路面由于采用了磨光值高、综合力学性能优良的集料,使路面在使用年限里能长期的保持抗滑性能,保持良好的使用品质,解决了路面结构强度寿命和表面功能寿命悬殊甚大的矛盾,减少维护修复的工作量,提高了经济效益和社会效益。
三、露石混凝土路面材料选用露石混凝土路面的所有材料应符合交通部发布《公路水泥混凝土路面设计规范》(jtg b40-2002)的要求。
1、水泥及水泥标号的选择水泥是混凝土的重要组成材料之一,它直接影响混凝土的强度性质、变形性质及耐磨性质。
露石混凝土路面的水泥应优先选用道路硅酸盐水泥,保证道路具有较好的耐磨性及较高的抗折强度,从而延长道路混凝土的使用寿命,提高道路的行车安全。
在其它相同的条件下,水泥标号越高,粘结力会越大。
各级交通路面适用的水泥标号如表3-1-1所示:表3-1-1交通等级水泥标号特重525重、中等、轻4252、粗集料的选择由于露石混凝土路面的粗集料直接承受车轮荷载冲击、剪切、磨耗、磨光等综合力学作用,因此,露石混凝土路面的粗集料应选择表面粗糙、带有棱角、近似立方体、洁净的集料,同时控制针、片状颗粒含量。
露石水泥混凝土用粗集料应满足表3-2-1的要求,表中指标最为关键的集中在集料的磨光值指标上,在其他性能同样满足要求的情况下,要优先用磨光值高、坚硬的集料类型。
集料的粒径大小则影响路面的表面构造,从而进一步影响路面的抗滑性与滚动噪声水平;合适的集料粒径大小会使路面既具有较高的抗滑性,又具有较低的滚动噪声水平;对于本项目道路纵坡较大,对陡坡、急弯等地选择大粒径碎石较合适。
集料的颜色会影响露石表面的外观与反光性能,赏心悦目的路面外观与光线柔和的路表将大大提高露石混凝土路面行车的舒适性。
在其它条件允许的情况下, 粗集料优先选用能形成路表光线柔和、路面颜色赏心悦目的碎石。
抗滑表层用粗集料技术要求表3-2-1项目指标要求石料磨光值(psv)不小于35磨耗值(道瑞法)aav不大于16冲击值lsv不大于303、细集料的选择细集料应质地坚硬、耐久、洁净,符合规定集配,泥土、云母、硫化物和硫酸盐以及有机物的含量应满足我国《公路水泥混凝土路面设计规范》(jtg b40-2002)的技术要求。
四、露石混凝土路面施工工艺1、混凝土的振捣及收水抹面:在施工中,露石混凝土路面的混凝土摊铺与振捣同普通混凝土施工,但表面层振捣过程中需注意的是混凝土的提浆厚度约为1-2mm,防止提浆太厚太多,其中整平是重要的施工工艺,要严格控制施工面层的平整度,这直接涉及到露石效果,是确保露石混凝土路面工程质量的关键。
收水抹面是在路面混凝土浇捣成型、并经过平整后的一道表面处理工艺,其目的是使表面的砂浆密实、平整。
抹面在混凝土平整完毕15min后进行,采用长45cm、宽20cm、厚2.5cm的长木抹在混凝土表面来回抹平。
待水分稍微蒸发后,约过10-15min后进行第二次抹面,采用铁抹进行拖抹,仔细抹光。
2、露石剂的喷洒:经过铁抹收面后,待表面水膜消失后,可进行露石剂的喷洒。
露石剂的应用是露石水泥混凝土路面不同于普通水泥混凝土路面施工的主要内容,它所涉及到的露石剂的喷洒及混凝土表面冲洗是露石水泥混凝土路面施工中的关键工序。
在使用前,首先要检查露石剂的储量是否充分满足工程需要;其次要检查露石剂的性能指标,保证露石剂的固体含量、细度、粘度等指标符合规定的要求,经搅拌后且颜色均匀,无结块、沉淀;露石剂在运输和存储过程应避免污染,必须密封保存。
本项目采用hu-露石剂,具体指标要求如表4-2-1hu-露石剂的指标要求表4-2-1固体含量(%)细度(μm)粘度(s)密度(g/ cm3)ph值颜色容器中存放状态15.6 <70 8.5 >1 9 淡兰经搅拌无结块、沉淀喷洒露石剂是整个施工工艺的关键之一,必须严格加以控制,露石水泥混凝土的施工应严格控制好露石剂的喷洒时间、喷洒剂量、喷洒方法。
1)喷洒时间:要严格控制好露石剂的喷洒时间,以保证露石剂在混凝土表面达到均匀的渗透深度,保证良好的露石效果。
露石剂的喷洒时间随着施工时的温度不同而不同,一般有阳光、气温在25 以下,抹面后需待40-60min;气温在25-35 时,需待10-40min;35 以上只需10min即可冲洗。
原则上,在表面水干燥后即可喷洒露石剂,但若气温较低时,表面水干燥后,等待20min左右,再喷洒露石剂。
2)喷洒剂量:露石剂的喷洒量必须严格控制,每次喷洒前,要严格称量露石剂的重量,并测量好喷洒面积。
避免喷洒量过多或过少,导致冲洗时路面的构造深度太深或太浅,而不能达到要求的构造深度,影响路面的抗滑、粘结强度及耐久性等一系列路面功能指标。
露石剂最佳剂量为200-250g/m2,对于控制良好、雾化良好的机械化喷洒设备,露石剂的用量可选较低值。
3)喷洒方法:露石剂必须喷洒均匀,喷洒后面层表面的露石剂颜色一致(呈淡兰色),且要避免发生流淌现象。
喷洒人员应站在横跨混凝土板的跳板上,由1人掌握喷枪,担任喷洒工作,由2人负责移动人力空压机、溶液灌,并协助移动输液管。
空气压在0.4-0.5mpa,这种压力喷出的溶液能被较好的雾化。
喷枪头距混凝土表面约100cm,喷洒顺序自横向从一板边喷至另一板边,一行一行向前移动。
混凝土板边喷量应多一些,弥补周边覆盖不严引起的露石剂损失。
3、露石水泥混凝土路面的养护:喷洒露石剂后约10分钟左右,覆盖塑料薄膜。
如温度较高,可立即覆盖。
塑料膜必须把混凝土表面封严,边缘用重物压实,以防止露石剂的蒸发损失。
4、露石水泥混凝土路面的冲洗:施工中要严格根据可冲洗标志和适宜冲洗时间控制露石混凝土的冲洗。
到了混凝土的适宜冲洗时间,就该揭去塑料薄膜,对混凝土表面进行冲洗,除去表面砂浆以露出集料。
混凝土达到的可冲洗状态是在喷洒露石剂、覆盖塑料膜进行养生后,当主体混凝土达一定的强度,而混凝土表面1.5-2.5mm厚度内的砂浆为硬化。
具体可冲洗状态通过以下两种方法确定:①用测试小车划痕确定:小车的带刻痕钢片的一端加一定的荷载,当以一定的速度拉东测试小车,在荷载的作用下会在未凝结的混凝土表面留下划痕,根据划痕深度、划痕周边破损情况估计是否适宜冲洗。
当划痕很浅、单清晰可见、且划痕边缘基本上无破损时,即为合适的冲洗标志;如划痕较深、周边破损较大,则还需等待一定时间再冲洗。
②根据施工时的气温参考表4-4-1确定:425r水泥冲洗时间与温度关系表表4-4-1成熟度m( hrs)325 380 450 460 475综合上述两种方法确定冲洗时间后,应进行混凝土的冲洗。
冲洗前先小面积的试冲,并对现场采用的冲洗器具调整到合适的冲洗力度。
直到所有都达到预定的要求后,才可进行露石混凝土的冲洗。
要求混凝土表面在冲洗时,石料不脱落,最佳集料外露高度不大于1.5mm。
如果超过了露石混凝土的可冲洗状态,即喷洒的露石剂作用消失,混凝土表面已凝结硬化,露石工艺则不可能完成。
因此,一定要注意随时观察,控制好冲洗时间。
5、混凝土的切缝、养生:露石混凝土路面同其他混凝土须进行切缝,把面层分为较小的板块。
切缝后应进行养生,以保证水泥水化过程的顺利进行,避免出现收缩裂缝,并使混凝土路面在开放交通时有足够的强度。
五、结束语露石混凝土路面作为新型的水泥混凝土路面,通过该战备公路二、三年的使用结果表明,其具有很高的抗滑性、耐磨性、防眩性;在实施露石混凝土路面时应注意粗集料的选择,特别是集料的磨光值、最大粒径、集料的表面特性等指标;由于露石混凝土路面大大提高了混凝土路面的使用品质,因此,在公路建设中值得推广应用,这将大大改善水泥混凝土路面的使用性能;对抗滑要求特别高的陡坡路段,露石水泥混凝土路面是一种极佳的选择。