上海车展展后分享
看上海车展作文
昨天一早，妈妈就带我去看了上海车展。这是我第一次去看车展，所以特别兴奋。那里人山人海，所以我们一进大门就直接冲到N5豪车馆。也终于看到了我最喜欢的跑车——保时捷。妈妈在网上找了很多跑车的图片给我看，我们还说好，看车展的时候要比赛，看谁先说出跑车的.名字。最后当然是我赢啦！
今年是妈妈帮我找的图片，两年后再有车展，我要自己在网上找，一定会找到更多的！
对上海车展的感受
近 年来 ， 国 自主 品牌 企 业发 展 很 快 ， 我 自主 品
牌要想在中高端 市场站稳脚 跟 ， 仅靠单 纯的模仿 或 引进 外资 技术 ， 究难 成 大器 ， 须 在 核心 技 术 终 必 方面取得突破。我们 在动力系统 、 盘、 底 变速 器、
汽 车 电子等 核 心技术 、 键 技 术 上 ， 发 达 国家 相 关 与 比仍存 在 很 大 差 距 ， 其 是 汽 车 电子 。国外 是 突 尤 飞猛进 ， 国 “ 软 ” 美 微 的重 点放 在汽 车 电子 、 汽车 控
我 国汽 车投 资 过 热 势 头有 增 无 减 ， 日前 召 开 的 中
强国要求却仍 然甚远。轿 车出 口贡献虽 大， 但低 档和 中低 档 车 唱 主 角 ； 部 件 虽 能小 批 量 出 口北 零
美、 欧盟和 日本 等发 达 国家 ， 而整 车主 要销 往 俄 罗
斯、 伊朗、 叙利亚和阿尔及利亚等中等发达国家和
经 受 了“ 人世 ” ５年 过渡 期 的 “ 考试 ” 。我 国 已经 成
拳擦掌 ， 热情高涨 ， 同样存在着力量分散 的问题。 我 国汽 车产 品出 口在 进 步 ， 部件 虽 是 主 流 ， 零
比重 已逐 年 下 降 ； 口车型 中 ， 出 虽货 车是 主力 ， 但 轿 车在迅 速 增长 ； 瑞 、 利 、 奇 吉 夏利 、 晨 、 飞 、 华 哈 长 城和一 汽 等 自主 品 牌企 业 的 出 口， 占到 整 车 出 已 口的 ９ ％ 。尽 管 汽 车 产 品 出 口形 势 喜人 ， 汽 车 ０ 离
维普资讯
Ｂ版
对上海车展的感受
张 伯 顺
上 海两 年一 届 的盛 大 车 展落 下 了帷 幕 。年 内 也有 跨 国公 司 参 加 、 有 较 大 影 响 的长 春 车 展 和 且 广 州车 展亦 将 陆 续 举 行 ， 有 一 些 大 中城 市 又 在 还 紧 锣密鼓 地筹 备着 同样 的车 展 。称 我 国 汽 车展 热
上海汽车展之后发生的事情!!!!!!
吉利：我看是你败家子吧，典型的官二代！有本事你也娶个沃尔沃我瞧瞧！
（一个金发碧眼的北欧少妇缓缓走来亲了吉利一口）
一汽：老爷我自主品牌有奔腾，高端有红旗盛世，怎么叫败家了？
吉利：得了吧，谁不知道奔腾是老马六换个壳，盛世就是皇冠插面小红旗。自己一辆车的自主知识产权也没有，整天帮大众、丰田、马自达卖车，你还好意思说自己是自主品牌？老毛在地下为你哭泣！
一汽：。。。。。。
（东风、长安表示很有鸭梨）
上汽：跟日本车搞在一起是犯了民族性的原则错误，长子堕落了，我老二也该转正了！
吉利：别以为带个领结就是英国人？什么荣威、名爵衣着光鲜就可以卖外国车的价格了？
上汽：侬个乡下人，有本事否要到上海来！
吉利：是你们上海青浦区政府哭着喊着求我来，我还真不想来。
上汽：。。。。。
青年：哥，说的好，为浙江争光！他那个是假英国车，我的可是正宗的莲花，英国造！
（吉利二话没说，抡起一巴掌扇了下去！）“滚回马来西亚去！”
奇瑞：吉利兄弟别那么大火气嘛，你看我的QQ横行天下也没有这么大口气！
吉利：QQ不是被360搞死了吗？
奇瑞：。。。。。。我现在多生儿子好打架，不再只是QQ了。
江淮：大家好，我是共和国私生子，LOOK，我的标志是五角星也~
众人：可惜你爸不是李刚！
华泰：不说标志行吗？人家说我的标志跟长城很配。
长安：呵呵，我代表袍哥兄弟说几句！
力帆：你也能代表大西南？也就是个仿小日本的料？还是造你的小面包去吧！
长安：请问贵公子现在开的是布加迪呢？还是你自己造的四轮摩托？
长城：你们动我弟试试，老子的哈佛可不是好惹的，还有腾翼最近也卖得火爆，两位哪款车跟我比比？
华晨：老子有骏捷，现在530也要出来，还造过跑车，你行吗，小子？
23上海车展感想
23上海车展感想
这是我在23届上海国际汽车展览会上的感想，以下是我的客观评价和主观体验。
1. 展会规模巨大
这次车展展出面积非常的大，超出了我的预期。
厂商的展区也都相对较大，给人一种热闹的感觉。
2. 中国品牌崛起
中国品牌在车展上展示的产品不仅数量多，质量也相当高。
像长城、吉利、奇瑞等品牌都推出了各自的亮点车型，让外国品牌也开始紧张起来。
3. 电动化浪潮来袭
这次车展上电动汽车产品的展出很多，各大厂商都在展示自己的最新电动车。
特别是特斯拉，其 Model Y 初次在国内亮相，吸引了众多消费者的目光。
4. 智能化成为趋势
智能化也是本次车展的一个明显趋势。
许多品牌推出了自己的自动驾驶技术，并结合了各种科技元素，比如人工智能、大数据分析等等，使得汽车变得更加智能化。
5. 吸引了众多消费者和媒体的关注
这次车展吸引了大量的消费者和汽车媒体的关注，许多厂商纷纷推出了一些针对消费者的展览、活动和试驾活动等等，增强了消费者的参与感和互动性。
总体而言，我对这次车展的感受非常好。
展出规模大、展览内容丰富、厂商亮点车型众多，展示出了中国汽车工业快速崛起的实力，同时也充分展示了中国品牌的实力和竞争力，给人留下了非常深刻的印象。
上海展会心得
上海展会心得在过去的几天里，我有幸参加了在上海举办的一场展会。
这场展会是一个国际性的盛会，吸引了来自世界各地的参展商和观众。
我作为一个观众，深切地感受到了这场展会的魅力和吸引力。
首先，展会的规模非常庞大。
展会场地分为多个展馆，每个展馆都有不同的主题和展品。
从家居用品到科技产品，从食品饮料到时尚服饰，几乎涵盖了各个行业和领域。
每个展馆都布置得非常精美，展品陈列得井井有条，给人一种视觉上的享受。
其次，展会的组织和安排非常周到。
参展商们都充分展示了自己的产品和技术，他们用各种创新的方式吸引观众的眼球。
有些展台还设置了互动体验区，让观众可以亲自体验产品的功能和特点。
此外，展会还设置了专门的演讲和研讨会，让参展商可以与观众进行深入的交流和沟通。
展会期间，我参观了很多展台，其中印象最深刻的是一家科技公司的展台。
他们展示了一款智能家居系统，通过手机APP可以控制家中的灯光、空调、音响等设备。
我亲自体验了一下，发现非常方便和实用。
这让我对智能家居产生了浓厚的兴趣，并且我还与工作人员进行了深入的交流，了解了更多关于智能家居的信息。
除了展品和技术的展示，展会还举办了一些有趣的活动。
比如，有一场时装秀吸引了很多观众的关注。
模特们身着设计独特的服装走上T型台，展示了最新的时尚潮流。
此外，还有一些舞台表演和音乐演奏，为整个展会增添了欢乐和活力的氛围。
参加这场展会让我受益匪浅。
我不仅了解了最新的产品和技术，还与一些行业专家和企业代表进行了交流，拓宽了自己的眼界。
同时，我也深刻地感受到了上海这个国际大都市的活力和魅力。
总的来说，这场上海展会给我留下了深刻的印象。
展会的规模庞大，组织安排周到，展品丰富多样，活动精彩纷呈。
参加展会让我收获了知识和体验，也让我对未来的发展充满了期待。
我相信，这场展会不仅对参展商有着重要的意义，对于观众来说也是一次难得的学习和交流机会。
我期待着下一次的展会，继续探索更多的新奇和创新。
2024年上海车展报告
2024年4月16日至25日，上海国际汽车展览会（简称上海车展）在上海国家会展中心举办。
作为中国最具规模和影响力的汽车展览会之一，本届上海车展吸引了来自全球各大汽车制造商和相关产业链企业的参展商，展出了众多令人瞩目的新车和技术。
本次车展各大车企纷纷展示其最新的科技创新成果和未来发展战略。
特斯拉在本次车展上正式发布了其全新电动轿车Model 3，这款车在它的主要市场，中国市场引起了极大的关注。
许多消费者在拥挤的车展现场排起了数小时的长队，希望能够亲眼目睹这款备受瞩目的车型。
Model 3的发布标志着特斯拉在中国市场的扩张计划的正式启动，也将对中国新能源汽车市场产生深远的影响。
值得一提的是，今年的上海车展上，很多汽车制造商开始展示他们的自动驾驶技术和智能互联技术。
各大车企纷纷展示了无人驾驶汽车，吸引了大量观众的目光。
特别是一汽解放展示的无人驾驶卡车引起了很大的轰动。
这款卡车采用了激光雷达、摄像头和雷达等技术，能够自动识别、跟踪和避让障碍物，具备高度的智能性和安全性。
无人驾驶技术的不断进步将彻底改变人们出行的方式和交通形态。
此外，本次上海车展还展示了许多新能源汽车的最新研发成果。
比亚迪、北汽新能源、蔚来汽车等中国本土品牌纷纷展出了他们的新能源汽车，并且推出了一系列的创新技术和设计理念。
中国政府在近年来大力推动新能源汽车的发展，上海车展也成为了展示中国新能源汽车实力和创新能力的重要平台之一总结而言，2024年上海车展是一场引人瞩目的盛会。
展示了中国汽车产业的创新能力和实力，并对未来汽车行业的发展方向进行了探讨。
无论是自动驾驶技术、新能源汽车还是科技创新，本次车展都为观众们提供了一个广阔的视野和全方位的体验。
相信在不久的将来，这些创新技术和理念将进一步推动中国汽车产业的发展，为人们创造更加便利和智能的出行方式。
上海车展出差报告
上海车展出差报告
一、背景介绍
上海车展是中国乃至亚洲规模最大、最有影响力的汽车盛会之一，每年吸引了数以万计的车迷、媒体和汽车制造商。
作为一名汽车行业从业者，参加上海车展是了解行业动态、了解竞争对手、拓展业务的重要途径。
本报告将围绕上海车展的重要性、展会内容和我在展会中的观察总结进行阐述。
二、上海车展的重要性
1. 提供了了解行业发展趋势的绝佳机会：车展汇聚了来自全球各大汽车制造商的最新车型和创新技术，参观者可以第一时间接触到行业的最新动态。
2. 展示了汽车制造商的实力和品牌形象：参展企业借助车展平台，向观众展示其技术实力、产品创新和品牌形象，提升市场竞争力。
3. 促进了行业交流与合作：车展吸引了众多汽车行业从业者、
专业媒体和业内人士，为他们提供了互相交流、合作的机会，促进
了行业的共同发展。
三、上海车展的展会内容
1. 新车发布：主要汽车制造商利用车展平台发布最新款车型，
展示其科技水平和产品创新。
2. 概念车展示：车展为汽车设计师提供了展示他们的创意和设
计理念的机会，概念车根据未来市场需求和趋势进行设计，体现汽
车行业的发展方向。
3. 主题展区：车展设置了不同的主题展区，如新能源汽车、智
能驾驶、汽车配件等，为观众提供了参观和了解相关领域的机会。
4. 行业论坛与峰会：车展期间，举办了一系列行业论坛与峰会，邀请业内专家、学者和企业高层分享经验和展望未来，推动行业的
发展与创新。
四、个人观察总结。
欲穷千里目 更上一层楼——第12届上海汽车工业展览会重型汽车部分观后
室 、 动机 、 速器 、 动 桥 、 架 、 发 变 驱 车 悬架 等 皆 出 自斯太尔体 系 ， 至 主要 的布 置 结构 也 雷 甚
同， 以至于 一 提 到 中 国 的重 型 汽 车 ， 不 能 就 不说 到斯太尔 。 这种状 况 在 ２ ０ ０ １年原 “ 国 重 型 汽 车 中
经基本形成 ， 车布置 自然也呈 现出个性 ， 整 换言之， 厂通过 学习其 它体 系的先进技 各 术， 结合 自己对市场 的理解 ， 已经全面地改
造和 提 升 了斯 太 尔 技 术 。不 仅 驾 驶 室 、 车 架 、 架 、 向器 、 悬 转 驱动 桥 等 主要 总 成开 始 出 现 以企业为 中心 的体 系格 局 ， 些有 实 力 的 一 企业 已经开 始 营 造 发 动 机 的差 异 化。 展车 集 中反 映 出的这 些现 象说 明 ， 斯太 尔 时代 后 已经 来临 ， 即中 国重 型汽 车工 业 已经 在 总体 上从对 引进技 术 的消 化 、 收过 渡到 全 面 自 吸 主创新 的时代 ， 国重 型 汽车 工业 正在 越来 中
格局 ， 中国重 型汽 车技 术也 从 对 神秘 的崇 拜 渐人 自主开发 的佳 境 ， 容 置疑 ， 化 、 毋 消 吸收 斯太尔 技术 对 于 实 现 这 一 转 化 做 出 了 重 要 贡献 。不仅总 计 占去 年 重 车 总 销 量 ３ 一 ％ ６ （ 占据 了总质量 ｌ 以上 的主要 市场 份额 ） ６吨
尔 时代竞争 的制 高点 后 斯太 尔 时 代 的来 临也 意 味着 原 有 竞
・
７ 技》 重
２０ ０７第 ２期 异质化 产 品 。 系统集 成开发 并非 一 切 皆要 亲力 亲 为 ， 也不 以专用 率的高 低论 英 雄 ， 系统 集成 开 发
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城市版
运动版
概念车
• IS6新车预览版（长4,850mm，轴距2,960mm，5座/7座）：预售价20-30万元 • 下一步：预计2017年底前小批量量产（几百辆到一千台），2018投入量产
17
奇点is6新车预览版 — 外观和内饰
外观
隐藏式门把手
内饰
对开门保留B柱
前后LED屏
APP或感应开启尾门
12.3’液晶仪表盘 16.3’HUD
生产基地 温州瓯江口20万辆产能的威马新能 源汽车智能产业园 预计2017年9月封顶
120亿产业基金 筹备中，用于扶持威马企业价值链 上下游的伙伴 该产业基金的投资管理岗位已全部 到岗，目前已投资了一家用车服务 型团队
21
威马汽车 — 进度对标和优劣势
纯电产品就绪程度
外观内饰已冻结（预期2018年9月发布）
•
SUV
设计业务难以反哺整车投入，资金 吃紧
• 营销、渠道、售后模式均未知
• 整车设计方面的储备，使产品辨识
度较高
12
云度汽车 — 产品展示
π1：长4米左右 城市版：24kWH，续航200km 城际版：40kWH，续航330km
2017上市
π3：长4.35米，内部空间大 高性能版续航300km以上 2017上市
后续两辆车仍将是SUV 上市节奏：A0级 → A0+级 → A级 → C级
X-π 概念车 从命名到完成度都缺乏诚意
13
云度汽车 – 进度对标和优劣势
纯电产品就绪程度 生产资质 工厂 供应体系
销售渠道
充电模式
Strengths 优势
无公开信息
N.A.
N.A.
Weaknesses 劣势
有
莆田涵江 8万产能
11
前途汽车 — 进度对标和优劣势
纯电产品就绪程度
生产资质
工厂
供应体系
VCU，RESS和轻量化技术自主研发；同时与知名供应商合作
有
苏州 5万产能预计Q4建成
销售渠道
N.A.
充电模式
N.A.
Strengths 优势
Weaknesses 劣势
•
产品策略较清晰：重视安全和驾趣、 高研发投入、从高到低，暂不做
可以充电，支持换电
Weaknesses 劣势
• 起步相对早，离“准量产”或不远
• “九零后”、“智能”成为其产品 定义
• 现场看产品做工和效果图差异较大
• 产品配置似有夸张之嫌，被诟病仍 是“PPT造车”
• 后续产品计划不明确
20
威马汽车 — 借地利发声，效果不明显
首款量产车 实现累计超过100万公里路试 外观内饰设计已冻结，供应链已签 约完成 将于2018年9月
在售车型
2016年3月日内瓦 车展BX5首发
2016年10月宣 布在不莱梅建厂
2017年4月BX5上市 上海车展BXi7展出
BX7 （上市一年，月销量>4,000 台，MSRP 16.98-30.28万）
BX5 （上市一月， MSRP 14.98-21.68万）
32
宝沃 — 纯电动概念车BXi7
BXi7：基于BX7，宝沃首款纯电动车型
宝沃 — 纯电动概念车BXi7内饰
档杆设计和液晶仪表盘不同于汽油版
34
领克 魏派 宝沃
Strengths 优势
Weaknesses 劣势
• 新颖独特的外观设计 • 欧洲设计，欧洲研发，CMA平台 • 性价比可能会有优势 • 年轻、互联、共享的调性贯穿各类
宣传活动，自然不生硬
• 01内饰相较于外观单调，时尚感 不强
碳纤维座舱（165kg） 赛车化体验内部布局 最高速度：313km/h
4电机+四轮驱动 最大动力输出：1,370hp
0-100km: 2.7s 电池组更换：8分钟 充电时间：快充45m 售价：148万美元
Nio ES8
蔚来首部量产车 高性能纯电动7座SUV
长4,978mm, 轴距2,998mm 2+3+2布局
15
长江汽车 — 进度对标和优劣势
纯电产品就绪程度 生产资质 工厂 供应体系
销售渠道
充电模式
Strengths 优势
无公开信息
N.A.
N.A.
Weaknesses 劣势
有
浙江余杭，2万商用车 +8万小型SUV
• 率先获得生产资质，先发进入市场
• 切入市场的产品外观观感不佳，缺 乏差异化
16
奇点汽车 — 产品展示
NEDC工况下续航400公里 快充一顿饭时间跑320km
一杯咖啡时间100km
2017年达到Level 2、 2018年L3、2020年L4
自动驾驶级别
19
奇点汽车 — 进度对标和优劣势
纯电产品就绪程度
生产资质
无
工厂 供应体系
安徽铜陵20万辆产能工厂6月份开建 N.A.
销售渠道
N.A.
充电模式
Strengths 优势
• 商业模式有待验证（用户体验，换 电模式）
9
前途汽车 — K50 量产版
• 纯电动跑车：全铝合金车身框架以及碳纤维车身覆盖件 • 双电机四驱，最大功率300千瓦，百公里加速4.6秒 • 续航里程300-350公里 • 15.6寸中控大屏和液晶仪表盘（定型设计） • 人机互动功能尚未体现
10
前途汽车 — 项目进展
• 福汽集团、莆田国投的背书 • 先发进入市场
• 切入市场的产品观感质量不高，缺 乏差异化
14
长江汽车 — 逸酷
• 最大续航里程200km，最高车速136km/h • 3,620*1620*1,560mm，5座布局 • 车载充电机7.7小时充满；快速充电桩1小时可充电80% • 2017年下半年上市，补贴后价格预计约10万元
77
上海 日内瓦
14
2022
19 10
1311
83
8
76 38
6
SUV 跑车 A-Car B-Car C-Car MPV D-Car A0-Car A00-Car
SUV分级别
C-SUV, 4
B-SUV, 20
A0-SUV, 19
SUV传统能源&新能源
EV, 11 HEV, 1
PHEV, 4
A-SUV, 34
哈弗的高端车型H8，H9销量表现并不出色
29
WEY魏派 — VV7，VV5和插电版概念车
VV7C
VV7S
VV5C & VV5S
16.78-18.58万元
长：4,749mm 轴距：2,950mm
溜背造型 后续有PHEV车型
16.98-18.88万元
长：4,462mm 轴距：2,680mm Pi4 VV7c 插电混动概念车
• 互联、共享等创新观念目前看更多 是宣传，01或许和传统车型无显 著区别
• 哈弗SUV产品的口碑 • 用材和设计感比哈弗有所提升
• 过于个人化的品牌调性和宣传或容 易让人反感
• 用户是否愿意支付溢价存在疑问
• 德系豪华品牌基因 • 福田的资源支持
• 沿用传统商业模式，缺乏特色和突 破
• “德系豪门”，“ABBA”口号有 过度营销之嫌
30
WEY魏派 — VV7
VV7内饰和功能特色
12.3’仪表盘 9’中央液晶屏
流媒体后视镜 Infinity音响
平底方向盘
中控台按键
大面积皮革和软性材质
车钥匙 10向电动调节，3组记忆 全景天窗>120公里自动关闭
31
宝沃 — 品牌复兴之路
宝沃复兴之路
2015年3月日内瓦车 展宣布宝沃品牌复兴
2015年9月法兰克 福车展BX7发布
波浪形LED尾灯
阶梯式尾部
6
ES8
L2-L3级自动驾驶
“NOMI”人工智能伴侣系统 全液晶仪表
横向线条设计为主
双幅式方向盘
大尺寸中控屏
7
ES8
全铝车身及底盘 主动式空气悬挂 前后双电机四驱
8
蔚来汽车 — 进度对标和优劣势
纯电产品就绪程度
生产资质
无
工厂
代工（江淮）+合资（长安）
供应体系
基本搭建完成
35
产品趋势：对比日内瓦，上海车展呈现本土品牌多，SUV多的特点
全新车型和概念车数量多
75 上海 日内瓦
18 新车型
24 10
概念车
22 18 新型号
21 18 改款
16 9 换代
71
2 中国
自主品牌数量又有上升
50 57
上海 日内瓦
18 10
11 7
54
欧系
日系
美系
韩系
SUV远超其它类型，跑车和MPV兴起
XC40（概念） 01
共享CMA平台
23
Lynk Co. 01
醒目的日行灯带 位于引擎盖边缘 大灯融入格栅
前卫的前脸设计
24
Lynk Co. 01
装饰线条从A柱贯穿车尾
两条笔直腰线
25
Lynk Co. 01
“能量晶体”尾灯
26
Lynk Co. 01
支持CarPlay和CarLife 语音操控
蓝色菱形纹饰与logo一致
ECO、Comfort、AWD、Sport、Sport+5种驾驶模式 续航里程500公里 E-Propulsion驱动系统
取消排气管 充电口在左侧后轮上方
北京密云18万辆/年产能将增一倍，新增18万产能将全部用于新能源汽车 不莱梅工厂2018年建成，随后亦将投产BXi7