对三段吊钢筋混凝土箱形拱桥施工
拱桥讲解之中下承式钢筋混凝土拱桥
(EI )拱 /(EI )系 (EI )拱 /(EI )系 80
柔性系杆拱是无推力组合拱桥中出现得教早的一种类 型，早期系杆有多种形式，如型钢等，现多采用预应力索
•刚性系杆柔性拱（拱梁体系）
(EI )拱 /(EI )系 1/ 80
系杆受拉和弯 拱肋主要受压
这种体系以梁为主要承重结构，相当于把桁架弦杠与梁组合起 来，以梁为受力主体，曲线桁架对梁加劲。
在拱上按拟定程序施工拱上结构，计算其重力
计算各计算截面的内力，并验算强度
根据强度验算情况，调整施工加载顺序和范围
4、施工加载挠度的计算和控制
施工加载程序确定后，还应计算施工加载各工序相应的各点 挠度值，以便在施工过程中控制拱轴线的变形情况。当实测挠度过 大或出现不对称变形等异常现象时，应立即分析原因，采用措施， 及时调整加载程序。
强度
主拱
稳定
（压弯构件）
刚度
系杆：一般为拉弯构件 吊杆：一般为拉杆，如为刚性吊杆，则为拉弯构件 桥面：受弯为主 连接系：一般为拉、压构件
动力分析 一、概述
引起振动的主要因素
车辆引起振动 地震 风振 雨振
结构自振频率与周期及振型
第六节 施工过程计算与验算
1、拱肋（箱）脱模吊运过程中的验算
•将预制拱肋（箱）顶起脱离底板模板时，应进行脱模验算
吊杆
吊杆 系杆索
系杆箱
滚轮
横梁 a)
吊杆
横梁 c)
预留系杆孔道
横梁 b)
拱梁体系 （刚性系杆柔性拱，刚性系杆刚性）
梁本身起到系杆的作用，为拉弯构件
A
A
B
B
三、系杆
柔性系杆刚性拱的系杆
构造原则：一方面要考虑系杆与拱肋联接，保证系杆能很 好地与拱肋共同受力；另一方面又要避免桥面行车道因阻碍系 杆受拉而遭到破坏。构造上处理方法有：
大跨度拱桥钢筋混凝土拱箱缆索吊装施工技术
拱 肋接 头和 拱脚 用样 板校 验 ， 出部分 予 以凿 突 除， 凹陷部分 用 环氧树 脂 砂浆 抹平 。接 头砼 接触 面 凿毛 ， 钢筋 除锈 。螺栓 孑 用样板 套 孔 ， 合 时扩孔 。 Ｌ 不
拱肋 接头 及端 头用 红油 漆标 出中线 ， 便于 观测 和对 中。检测 拱肋 上 、 下弦 长 ， 如不符 合设 计 ， 大于设 对
及其 它工作 索 的支承 主要 由塔 顶索 鞍来 承担 ， 道 索
的横 向移 动通 过 手拉 葫 芦 牵 引连 接 于 索鞍 的运 载 梁来 完成 ． 而构 件及 索道 的重 力 主要 由塔顶 的过载
大 桥主 拱圈采 用无 支架 缆 索 吊装 工艺 ， 基肋 合龙 单
成拱。
３ 缆 索 吊装 系统 组成 及施 工
ｃｎＴ ＣＯ ＡＥＹ ＯＳＲ ＴｎＳＦＴ ＵＩ
建筑盔 ２２ 金 ０ ￣６期 １ ２
起重吊装安全
【 摘 要】 通过工程 实例 ， 介绍大跨度拱桥钢筋混凝土拱箱采用无支架缆索吊装 ， 单肋合龙的
施 工技 术 及 监 控 量 测 方 法 。
【 关键 词 】大跨度 拱桥
缆 索 吊装
根 据 桥 梁 结 构 和 地 形 条 件 ，索 跨 设 计 为 １ ×
ｌ０ １ １ ０５ ｌ ７ ．ｍ（ 图 １ 。 主索 采 用两 组 １ ｍ＋ ｘ ７ ．ｍ＋ ｘ ２Ｏ 见 ） ４ 一 ５ （ｌ ７ １ 型号钢 丝绳 。架设 时 ， 根绳 展开 ２ ６ ３＋ ） × 单
钢 丝绳 ；中 （ ）段 扣 索 拉 力９ ｔ 一 ０，采 用 一 组 ２ 一 ＋２ｍ ５ ． ｍ钢丝 绳 ；中二段 扣索 拉力 １ ８，采 用 一组 ０ ０ｔ
４ ９
ｃｎＴ ＣＯ ＡＥＹ ＯＳＲ ＴｎＳＦＴ ＵＩ
拱桥工程的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况拱桥作为一种历史悠久、结构稳定的桥梁形式，广泛应用于各类交通和市政工程中。
本工程拱桥位于某城市交通要道，全长100米，跨径60米，采用单跨拱桥设计，桥面宽度为15米。
拱桥采用钢筋混凝土结构，主拱圈为等截面圆弧拱，拱脚基础采用扩大基础形式。
为确保施工质量和进度，特制定以下施工方案。
二、施工准备1. 施工组织成立拱桥工程施工项目部，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 施工图纸和技术资料收集并审核施工图纸，确保图纸准确无误。
组织技术人员对施工图纸进行详细研究，明确施工工艺、技术要求和质量标准。
3. 施工设备根据施工需求，配置以下设备：（1）施工机械：混凝土搅拌站、混凝土输送泵、模板支架、吊车、装载机等。
（2）检测设备：水准仪、全站仪、超声波检测仪等。
（3）安全防护设施：安全网、防护栏杆、安全带等。
4. 施工材料采购合格的原材料，包括水泥、砂、石子、钢筋、模板等，确保材料质量符合设计要求。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）基础施工：进行扩大基础开挖，浇筑混凝土基础。
（2）拱圈施工：搭设支架，绑扎钢筋，浇筑混凝土拱圈。
（3）桥面施工：安装桥面板，铺设防水层，浇筑桥面混凝土。
（4）桥面系施工：安装栏杆、伸缩缝等。
2. 施工工艺（1）基础施工1）扩大基础开挖：根据设计图纸，进行扩大基础开挖，确保基础尺寸满足要求。
2）基础浇筑：浇筑混凝土基础，严格控制混凝土强度和质量。
（2）拱圈施工1）支架搭设：根据设计要求，搭设拱圈支架，确保支架稳定可靠。
2）钢筋绑扎：绑扎拱圈钢筋，严格按照设计要求进行。
3）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行浇筑，确保混凝土均匀分布。
（3）桥面施工1）桥面板安装：安装桥面板，确保安装平整、牢固。
2）防水层铺设：铺设防水层，防止水分渗透。
3）桥面混凝土浇筑：浇筑桥面混凝土，确保混凝土强度和质量。
（4）桥面系施工1）栏杆安装：安装栏杆，确保栏杆高度和间距符合设计要求。
2）伸缩缝安装：安装伸缩缝，确保伸缩缝功能正常。
钢筋混凝土箱形拱桥贝雷钢桁拱架设计与施工
１ × ０ ［ｆ］。 １ １ｒ ２
４ １计 算模型 ． 钢 拱 架计 算 模 型 中， 拱 架线 形 和 各根 杆 件 的尺 寸 与空 间位置 均 根据 钢 “ 凯 河 拱 架 设计 图 ”确 定 。钢 拱架 计算 模 型 采 用 有 限元 方法 离 散 得 到 。 江 定义 桥梁 纵 向为全局 坐标 系 ｘ的轴 ， 向为 ｚ ， 桥 向为 Ｙ轴 。钢拱架 计算 竖 轴 横 模型 如 图 ４ １ 示 。图 ４ ２给 出 了钢拱 架 拱顶 节段 的模 型 实体 显示 图 。 ． 所 ． 拱架 各个节 段上下 弦结点 的连接方式 为铰接， 限元模型 中采用释放 梁端 有 弯矩 的 方式模 拟 ： 架其 余 结点 的 连接 均认 为是 固结 。 拱 在 拱架 的拱脚 处定 义计算 模 型的约 束条件 。拱脚 节段 上下 弦杆接 头和铰 支 座 处 的 自由度 均 被 约 束 。
建 筑 与工 程
●Ｉ
钢筋混凝 土箱形拱桥 贝雷司 贵州 贵阳 ５ ００ ） ５０１
［ 摘 要］ 石垭 子水 电站库 区路 桥复 建工程 的岩 门河 大桥位 于 贵州 省务 川县境 内， 梁孔 跨布 置为 ：３ ＋ ０ ｍ １ｍ 主拱 采用悬 链线 箱形 拱， 桥 １ｍ １５ ＋ ３ ， 净跨 １５ ， ０ 米 主 拱 圈拟采用 钢 拱架现 浇施 工成 拱， 文结 合岩 门河大 桥 现场 的实 际情 况对 拱架 的设 计与施 工进 行 阐述 。 本 中图分 类号 ：６ ３９ ３ Ｕ６ ． ＋ 文献 标识 码 ： Ａ 文章 编号 ：０９ ９４ （００ ２— １７ ０ １０— １Ｘ ２ １）３ ０４ — ２
１拱絮 设 计思 想 采用 悬拼 拱架现 浇的方 案来 施工箱 型主 拱圈， 拱圈采用 分环 施工 的形 式， 即底板 、腹 板和 顶板 各为一 环 ， 必须 是前 一环 混凝 土合拢 并 达 到设 计强度 且 的 ８％ ， ０ 后 再进行 下一环 的施 工 。这 种 工艺 降低 了对拱架 承载 力 的要求， 为采 用 贝雷钢 桁 拱架 悬拼 现 浇 旖工 提 供 了可行 性 。 ２贝■ 钢桁拱 桨 的总 体布 置 钢拱 架拱 拱轴线 按 圆弧 布设 ， 高 为 ２ ．Ｏ ， 矢 ０Ｏ ｍ 计算 跨径 １ １５ｍ ０ ． ８ 。拱架 横 向总 宽８ ５， Ｏ ．ｍ 由２ 排标 准 贝雷片 组成 ， 架纵 向 由 １个直 线阶段 组拼 ， 拱 １ 除拱 脚 与铰接段 连接 为 ３ ＃ ， ｍ ｂ每节 段长 ９ ， ｍ 相邻 节段 间采用 梯形钢 桁架 （ 特制加 工 的 异 形构件 ） 连接 ， 桁架 下端设 铰和 支腿 与临 时拱座连 接 。贝雷梁 上下 弦杆 均 端 设 置加强 弦杆 ， 节段 上下 弦和 加强 弦杆 均用 贝雷 销销 接 横断 面上 每榀 两 各 端 各设置 １ 道横 向联系剪 刀撑 ， 水平面 上每榀 底面 和顶 面各设 置 一道横 向联 系 剪 刀撑 。异形 件接 头采 用型 钢焊 接而 成， 横桥 向每 两片 焊接成 一 组 。拱脚 段 铰 构件 由无缝钢 管加 工而 成， 拱架拼 装 时按两铰 拱考 虑， 合拢后 固 结脚段 上下 弦杆 形成 无铰 拱 。拱架合 拢 、拱脚 固结 后。 在拱 架上 搭设 钢管 调平 支 架后现 浇主 拱圈 。
拱桥的施工
2）钢桁架拱架的安装 ①半拱旋转法
先将每片拱架组拼成两个半拱片，其次将左右两半拱片 的拱铰安在铰座上，然后用拉索使两半拱片向上旋转合龙。 ②竖立安装法
在桥跨内的两端拱脚上，垂直拼成两半孔拱架，再依托 拱脚铰旋转至设计位置合龙。 ③浮运安装法
在水流比较平稳的河流上，可采用浮运安装法。
2）钢桁架拱架的安装
在拱脚混凝土初凝前全部完成 。如不能完成，在拱
脚预留一个隔缝并最后浇筑隔缝混凝土。
2）分段浇筑
为避免先浇筑的混凝土因拱架下沉而开裂，并为减 小混凝Байду номын сангаас的收缩力，而沿拱跨方向分段浇筑，各段之间 留有间隔槽。
拱段的长度一般取6～15m，划分拱段时应使拱顶两 侧保持对称、均匀。间隔槽宽0.5～1.0m，一般宜设在拱 架受力的反弯点、拱架节点处、拱顶或拱脚。
②装配式公路钢桥桁节拼装拱架
在配装式公路钢桥桁节上弦接头处加上一个不同长度的 钢铰接头，即可拼成用于多种曲度和跨度的拱架。拱架两端 另外设拱脚节及支座，以构成双铰拱架，为使完工后卸架方 便，应在弓形木下设置木楔。拱架的横向稳定则需依靠各片 拱架间的抗风拉杆、撑木以及风缆等组件。
③万能杆件拱架
万能杆件经补充一部分带钢铰的联结短杆后，可用它 拼装拱架。拼装时，先拼成桁节，再用长度不同的联结短 杆连成折弧形。
② 拱架模板设施自重。排架式木拱架包括铁件可按 6.5kN/m３估算。三铰木拱架可按2.5～3.5kN/m估算。
③ 人员、机具重量。一般可按2.0kN/m2估计。
④ 横向风力。验算拱架稳定性时应考虑横向风力。横向 风力可参考现行《公路桥涵设计通用规范》第2.17条 计算，也可假定为1.0kN/m2。
竖转和平转的组合
12.1 有支架施工
拱施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某桥梁工程，位于我国某城市，全长约2000米，主桥采用单跨预应力混凝土拱桥，跨径为100米。
拱桥结构形式为钢筋混凝土箱形拱，拱圈采用半圆形，拱肋采用钢筋混凝土结构，拱脚采用扩大基础。
拱桥上部结构采用预应力混凝土结构，下部结构采用重力式墩台。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及资料：施工前，应熟悉施工图纸及资料，了解拱桥结构形式、尺寸、材料、施工工艺等。
（2）人员组织：成立施工项目组，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位，并配备相应的技术人员和施工人员。
（3）材料设备：根据施工图纸及施工进度计划，提前备足原材料、构件、设备等。
（4）施工场地：对施工场地进行平整、排水，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺（1）拱肋施工1）拱肋模板：采用组合钢模板，根据拱肋截面尺寸设计模板，确保拱肋形状准确。
2）拱肋钢筋：根据设计要求，加工制作拱肋钢筋，并进行绑扎、焊接。
3）拱肋混凝土：采用商品混凝土，按照配合比进行搅拌、运输、浇筑。
4）拱肋养护：拱肋混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土强度。
（2）拱圈施工1）拱圈模板：采用组合钢模板，根据拱圈截面尺寸设计模板，确保拱圈形状准确。
2）拱圈钢筋：根据设计要求，加工制作拱圈钢筋，并进行绑扎、焊接。
3）拱圈混凝土：采用商品混凝土，按照配合比进行搅拌、运输、浇筑。
4）拱圈养护：拱圈混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土强度。
（3）拱脚施工1）拱脚基础：根据设计要求，开挖拱脚基础，确保基础尺寸准确。
2）拱脚钢筋：根据设计要求，加工制作拱脚钢筋，并进行绑扎、焊接。
3）拱脚混凝土：采用商品混凝土，按照配合比进行搅拌、运输、浇筑。
4）拱脚养护：拱脚混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土强度。
（4）拱桥上部结构施工1）预制梁板：根据设计要求，制作预制梁板，确保梁板尺寸、形状准确。
2）梁板运输：将预制梁板运输至施工现场，确保运输安全。
3）梁板安装：按照设计要求，进行梁板安装，确保梁板位置准确。
一跨70m-钢筋混凝土箱型拱桥施工图【7个CAD文件-3个DOC文档】
说明：该图纸为一跨70m 钢筋混凝土箱型拱桥施工图【7个CAD文件 3个DOC文档】；上面是3张示意图和全体图纸的截图；下面是CAD压缩包附件；可下载后直接编辑使用；具有很高的参考学习价值！一跨70m 钢筋混凝土箱型拱桥施工图【7个CAD文件 3个DOC文档】.rar一、任务依据及工程简介：受开县开州水泥有限公司的委托，我公司对开县开州水泥有限公司开州桥，进行一阶段施工图设计。
该桥为一跨70米的钢筋混凝土箱型拱桥，全长85米。
是开县开州水泥有限公司与主矿区唯一的交通桥梁，也是一座发展社会主义新农村的民心桥。
二、基本资料：（一）、技术资料1．设计荷载：公路—II级，人群荷载3.0KN/m2。
2．桥面净宽：净7.5米（行车道）+2×1.25米人行道及栏杆。
3．设计洪水频率:1/504．桥面纵破：0%（二）、设计技术规范1．中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。
2．中华人民共和国交通部部标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。
3．中华人民共和国交通部部标准《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）。
4．中华人民共和国交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。
5．中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
6．中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基及基础设计规范》 (JTG D63-2007)7．中华人民共和国交通部部标准《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)。
三、自然概况：1、气象桥位区属亚热带湿润季风气候区，具有气候温和、雨量充沛、垂直气候明显、四季分明、春旱、夏热、秋雨、冬暖多雾的特点；多年平均年降雨量1100~1250mm；年最大降雨量1625.5mm，最大日降雨量237.1mm，且年降雨量多集中在5~9月份，占全年降雨量的70%；年平均降雨148.3天；年平均气温17℃，最低气温-3.7℃（1955.1.2），极端最高气温42.1℃（1972.8.16），历年最大积雪厚度5cm；最大瞬时风速33.3m/s，风向多呈ESE及ENE；历年最高气压1029.3毫巴，多年平均相对湿度80%。
大跨径钢筋混凝土箱形拱吊装技术
【 关键 词】 箱形拱桥 ； 缆 索吊装 ； 吊装施 工 【 中图分 类号】 Ｕ４ ．６ ４５４４
铧头 子大桥是石柱县桥头乡跨越 龙河 ， 与新 建新 场镇相 连 的惟一 一座大跨 径桥 梁。该桥 为 １０ ｍ的钢 筋混凝 土箱 ３ 形拱桥 。主拱 圈采用等截面悬链线 ， 矢跨 比 １６ 拱轴 系数 ｍ ／， 为 １７ ６ ． ５ 。拱箱高 ２ ０ｍ（ ． 预制高度 １９ｍ） 宽 １３ ． ， ． ８ｍ。横 向 由 ５片拱箱构 成。 引桥 为 １ ３ ｍ简支空 心板梁 ； 主拱 圈通 过 拱上底梁 、 柱 、 梁组 成 排架 来 支承 桥 面板 。桥 面连 续 。 立 盖 两侧主拱 台均采用 明挖 扩大基础 ， 场镇岸 引桥 台采用轻 型 新 桥台 ， 明挖扩大基础 。 龙河两岸高峻 陡峭 ， 为典型 的 Ｕ型河谷 。两岸之间无便
吊运 通 过 。
１２ 主要组成构件及其安装 ．
吊装 系统 主要 由地 锚 、 架 、 索 、 索 、 塔 主 扣 起重 索 、 引 牵
索、 缆风索等组成 。
（） ６ 起重 索 、 引索 。拱 箱采 用 两点 起 吊 ， 牵 起重 索 采用
（） １ 主索 。采用 １ ４ ５ ． ６×３ 组 ＋ ６ ５ｍｍ（ ７＋１ 的麻芯钢索 ） 作 为主索 。为使悬索受力 均匀 ， 主索空 索垂度绝对 及相对误
【 文献标识码 】 Ｂ
具 的活 动 ， 在塔顶布置 ｌ ７ ５ｍ ６× ７＋１ 工作索 。工作 ． ｍ（ ３ ） 索安装垂度 ｆ ＝ 按最大 吊重 ８ Ｎ进行控制 ， ｏ ６ｍ， ０ｋ 吊重 跨 中
垂 度
＝
＝１．７ 最 大 张 力 ７ ＝ ２ ． ６ｋ 安 全 系 数 Ｋ ３６ １ ｍ， １ ３ ９６ Ｎ， ｍ
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对三段吊钢筋混凝土箱形拱桥施工的探讨摘要: 钢筋混凝土箱形拱桥经济、实用、美观大方，施工工艺成熟。
本文通过施工实例介绍拱桥总体施工方案及缆索吊装构件工艺，供同类桥梁施工参考。
关键词: 拱桥吊装施工1 工程概况某大桥跨越一河床水面宽120米的河流，设计桩号为k0+115.729～k0+314.501，桥长198.772 m ,桥面宽为净7+1.25×2 m人行道, 桥孔布置采用2孔净跨80米等截面悬链线钢筋混凝土箱形无铰拱。
设计荷载为汽车- 20 ,挂车- 100 ,人群3 kn/m2 。
桥梁下部结构为：桥墩（1号桥墩）采用明挖扩大基础，围堰施工；桥台采用重力式桥台，其中0号桥台采用明挖扩大基础，2号桥台采用沉井基础。
主拱圈由拱轴系数m=1.756的等截面悬链线钢筋混凝土箱形拱组成，箱拱净跨l0=80 m、净矢高f0=10m、f0/l0=1/8；箱形拱高1.5m，全截面宽7.55m共5根拱箱，每根拱箱分三段预制吊装，其中中段长28.11m，边段长28.0m（不包括伸入拱座10cm部分），每段最大重量43t。
拱上建筑空腹段部分通过吊装立柱、盖梁后在其上架设5.5m行车道板和人行道板，实腹段则充填碎石填料构成行车道和人行道系。
桥面所有行车道板、人行道板、拱上立柱、盖梁和挑梁均采用预制吊装施工，基梁和横墙采用现浇方法施工。
主要预制构件有:主拱拱箱30 段,1号盖梁13根，2号盖梁8根，3号盖梁4根，拱上挑梁6根，墩上排柱3片，拱上立柱36根以及墩上排柱与拱上立柱横系梁、行车道板、人行道板等。
2 施工方法介绍2.1、2号桥台沉井基础施工设计要求先从原地面开挖至一定深度后作为预制平台，因此沉井实际需下沉深度为10米，深度不大，且根据地质资料得知，地质条件较好，因而采用水泵排水，简易机械配合人工开挖下沉的方法施工，可以满足施工需要。
2.2、1号桥墩基础围堰施工河床水位最深处达7米，且受洪水威胁大，围堰时在水流冲刷面进行了打木桩和堆砂、石袋等加固防护措施，基坑开挖时淤泥层采用泥浆泵抽排，其余采用多台挖掘机接力开挖成型，工效高，成本低。
由于桥墩施工工期受到洪水的威胁，必须在洪水来临之前赶出水面，这是本工程成败的关键。
2.3、桥梁上构施工（1）根据现场实际情况，预制场布置在2号桥台一岸。
由于0号桥台台后场地的限制，也是为了达到缩短主索跨度的需要，该河岸主索塔架基础位置选择在0号桥台侧墙上，而对岸主索塔架基础则根据台后路基最小填土长度要求和预制场宽度的要求选择在距2号台50米的桥轴线位置上。
（2）由于需要在0号台顶上架设主索道塔架，为不影响后续工作的开展，优先开工0号桥台，并保证按计划完成施工，保证塔架按计划时间架设完成。
（3）预制场平面布置方法首先考虑满足主拱箱预制及存放的需要进行，兼顾混凝土运输及其它构件预制与存放需要。
由于场地限制，也为了吊装方便，节省施工成本，所有构件均在同一个预制场地进行预制。
由于预制构件品种多，站地面积大，必须进行充分研究、布置。
并在桥墩、桥台基础及墩身、台身施工的时候，同时进行预制场地的建设，为各种预制构件的预制工作作好充分准备。
（4）拱箱填缝、拱上立柱基础、拱上横墙等现浇混凝土采用混凝土输送泵灌注。
在桥台附近的河岸上安装混凝土输送泵，利用混凝土输送泵输送混凝土，保证施工质量，缩短施工工期。
3 施工场地平面布置施工场地平面布置工作关键是预制场，为便于拱箱存放和后续吊装，避免长距离横向移动，必须慎重选择拱箱预制台座和存放台座的相对位置。
为充分利用龙门吊架进行吊移构件，减少使用其它吊重机械台班，应尽量延伸轨道长度，以增加预制场地有效面积。
本预制场龙门吊轨道走向与桥轴线相垂直，长度85多米。
设有主龙门吊架1套，跨度30米，允许吊重50吨；混凝土拌制厂1 座；主要预制底座是拱箱预制底座，共6道，由于中箱与边箱断几何尺寸不相同，底座互不通用，因此这6道底座分别是边箱前边段、中段、后边段各1道，中箱前边段、中段、后边段各1道。
由于场地有限，拱箱存放需按两层堆放，因此存放台座承载能力按两层重量进行设计。
其它构件存放台座也按多层堆放进行设计。
4 拱箱的预制工艺整条拱箱段可看成是由许多小箱体连接而成的拼装式构件，而这些小箱体则可看成是由先行预制好的侧板和隔板通过板上预留的连接钢筋相互连接拼装成为无底板和顶盖的箱节，这些箱节再与现浇混凝土底板和顶板构成完整箱体，因此其制作工艺将变成比较简单。
实际施工时侧板和隔板单独预制，底板和顶板以及所有连接处为现浇，采用立式预制形成完整拱箱段。
其预制工艺顺序为: （1）准备工作：按放样制作底座（拱胎）和拱箱端头连接角钢定位座，预制侧板和隔板，加工钢筋、角钢等。
（2）制作顺序：在拱胎上安装底板钢筋和下定位角钢→安装拱箱侧板和隔板以及连接缝口模板→现场浇注底板混凝土和接口混凝土→安装顶板模板，绑扎顶板钢筋和上定位角钢→浇注顶板混凝土→养护→吊离台座存放备用。
5构件吊装程序5.1缆绳吊装系统的设计缆绳吊装系统主要由下列元素组成：主塔架及其平衡风缆、主钢索、主索横向移动系统、主地锚、吊点、承重系统、牵引系统及扣索系统组成。
主塔架一般由万能杆件拼装而成。
设计时根据有关技术规范、设计资料要求和施工现场需要确定缆绳塔架位置，保证缆绳吊装系统的跨度满足构件吊装要求。
再根据塔架的高度确定主地锚的座落位置，地锚位置的选择要满足从塔顶至地锚之间的主索与地面形成的夹角大小的要求，以充分利用地锚前方的地面土的水平反力，一般地说，主索入地锚的坡度应不陡于3:1。
塔架高度的确定方法：根据构件起吊高度，吊点工作长度、主索自身挠度等进行计算，主索挠度一般按其跨度的1/16计算。
缆绳吊装系统建立完成后要通过试吊装进行检验，各顶检测指标符合要求后才能投入使用。
5.2拱箱吊装一般方法拱箱吊装是由桥的一岸向另一岸一联一联地进行安装的。
即采用单箱合拢并要求横向对称吊装的方法进行。
这里所谓的单箱合拢是指在完成第一跨单根拱箱吊装工作（即单跨合拢）后，在相邻的第二跨的同一纵桥方向位置上吊装该跨的单根拱箱并使其合拢，再到第三跨，以此类推，直至完成全桥各跨的单根拱箱的吊装工作，使之贯通全桥（即单箱全桥合拢），完成第一联吊装工作。
同上道理，继续进行第二联、第三联的拱箱吊装，直至完成所有拱箱安装。
所谓横向对称是指桥梁墩台自身以桥轴线为对称点的对称承载的要求。
拱箱吊装时，先安装中间联，然后左右对称吊装其它各联，直至完成所有拱箱吊装工作。
5.3拱箱三段吊装方法第一段（拱脚段）拱箱吊装（1）横移吊点至安装轴线上,场地龙门吊机吊运拱箱(拱箱已经画出中线并固定好测量标高用的标尺以及在拱箱上端已经捆绑好的横向稳定缆风绳)到起吊位置,挂吊点、起吊、运送到安装位置，拱脚的一端对准拱座上的安装标记慢慢下落就位，上端保持在其安装高程的较高位置附近，将横向缆风绳引向自先准备好的地面地锚处，与链子葫芦连接，然后对称收紧绳索，使拱箱大致位于安装轴线上。
（2）通过扣索系统将拱箱扣在拱座上，让承重系统和牵引系统替换出来，准备另一拱脚段拱箱的吊运工作。
（3）通过全站仪和水准仪同时观测指挥，通过调整扣索和缆风绳，保持拱箱中线与安装轴线重合，拱箱上端的高度处于比设计高程高出约8厘米的位置上。
至此，第一段拱箱悬挂工作完成。
（4）用同样的方法安装各孔对面对应拱脚段拱箱，用对岸的另一套扣索系统将拱箱扣在拱座上，让承重系统和牵引系统替换出来，准备中段拱箱的吊运工作。
中段（合拢段）拱箱吊装（1）由于安装边段（拱脚段）时已人为提高了边段拱上端的高度，使得中段（合拢段）下落就位时有足够的空隙，方便施工。
（2）把合拢段拱箱吊运至跨中位置，缓慢落下就位，通过牵引系统调整两端缝隙大小，使缝隙宽度一致，当合拢段拱箱下落至与两边拱脚段拱箱高端相平位置时，通过承重系统和扣索系统的配合，边测量边降低标高，两端接头交替进行，采取逐步接近的方法直至达到设计标高，合拢形成完整拱圈，然后上好拱箱接头连接螺丝，在拱箱接头缝隙处楔满钢板，按设计要求将拱箱接头及拱脚分别进行电焊连接，然后分别灌注接头混凝土，使其成为无铰拱结构。
（3）当拱箱接头混凝土强度达到设计要求后即可解除牵引系统、承重系统和扣索系统，进入下一拱圈的吊装施工。
6拱上建筑的对称施工拱上建筑施工主要包括现浇立柱基梁与拱上横墙、吊装立柱、盖梁，实腹段填充碎石施工以及桥面板吊装等工作。
其中每一道工序都必须严格要求对称性进行，以避免合拢后的主拱圈出现异常变形，确保安全。
一般来讲，在上述每道工序中，都是从两边拱脚向拱顶方向对称施工，但也有一些需要按照先拱脚区段、后拱顶区段、再1/4拱圈区段加载的先后顺序进行对称施工，同时，还要注意全桥各孔之间的对称加载施工，比如，第一孔拱脚区段第一排立柱基梁完成后，应转到第二孔的相应位置施工，再到第三孔，以此类推，直至完成全桥各孔，而不是把某一孔的所有基梁全部完成后才转到第二孔施工。
拱上预制构件的吊装也按以上方法进行施工。
7结语（1）对拱桥施工，几乎所有预制构件都是通过索道吊运安装，因此，索道吊装系统是关键，它必须是工作可靠、安全，使用中必须勤于检查、维修和保养，另外，预制场地必须布局合理，方便预制构件横移和起吊；（2）构件预制尺寸必须准确、预埋件位置准确，确保安装工作顺利进行，这可通过确保制作预制底座及其定位、限位装置的质量来保证；（3）注意拱桥的对称性施工，拱桥墩台桥存在很大的水平推力是拱桥内力特点之一，拱箱吊装施工时为让桥墩、桥台平衡受力，一是要求单箱贯穿全桥（单箱全桥合拢）形成一联，二是要求以桥轴线为中心左右对称一联一联地进行安装；在进行拱上构件安装时为预防拱圈变形而发生意外，除考虑单孔拱圈自身对称、均匀加载施工之外，必须同时注意到全桥各孔之间的对称、均匀加载施工要求。