现浇钢筋混凝土箱形拱桥主拱圈施工技术样本
现浇砼拱圈施工方案
现浇钢筋混凝土拱桥一、工程概况滹沱河大桥是新城大道工程的一部分，桥梁设计起点为K0+260.5，本桥平面位于直线上，与滹沱河交角90°。
桥梁全长2414.06m、分为17联,其中跨滹沱河主桥采用9×66米跨径的上承式钢筋混凝土板拱。
全桥下部结构采用钻孔灌注桩基础，主桥桥墩基础采用φ1800mm的钻孔桩，矩形承台（承台高度分为2。
5米与3。
5米两种）。
桥梁横断面为双向8车道,两侧设置人行道,标准断面总宽度49米:2×（6。
0米人行道+15。
0米机动车道+0。
5米防撞护栏+3米中空带),桥面铺装为10cm厚的沥青混凝土。
二、编制依据(1）、合同文件；(2）、施工设计图纸；(3)、国家、交通部、建设部、河北省现行设计、施工规范、验收评定标准及有关文件；（4)、项目办及总监办下发的有关文件；（5)、现场实际情况及施工条件；(6)、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程的施工经验;可调用到本合同段工程的各类资源。
三、主要工程数量主拱圈采用钢筋混凝土板拱，截面高1。
0m、宽221。
5m，采用C40混凝土,一个主拱圈混凝土理论数量1435。
3m3，全桥左右幅18个主拱圈共计25835。
4m3.四、现浇拱桥施工方案（1)、基底处理1、地基处理根据桥位处水文地质情况，滹沱河河道内地下水位较高,且基本上为砂层，因此承台开挖需要采取1:1。
5的边坡并采取防水措施,河道内有水的承台采用施打钢板桩防水、开挖.现浇拱桥在施工过程中荷载较大,因此在搭设支架前对地基进行全面处理,首先把施工区域内的淤泥、杂物及泥浆池中的泥浆清理干净，换填砂层(采用水压）。
整体整平后再填筑30cm厚以上砂砾层，分层碾压成型，并做出单向横坡.处理后测试地基承载力，地基符合要求后，浇筑15cm厚C20混凝土垫层。
在混凝土浇筑完成后，要进行收面、压光、必须保证砼面的平整度。
在收完面以后进行洒水，并用塑料薄膜覆盖养护。
120米跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工工法介绍(doc 12页)
120米跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工工法介绍(doc 12页)一百二十米跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工工法1．前言余姚双溪口水库大桥为净跨径120m上承式悬链线箱形拱桥，该桥为集团公司同类桥的最大跨径，其支架部分及主拱圈施工不仅难度大，而且存在着很大的施工安全风险。
我公司结合以往施工经验，针对大跨上承式钢筋混凝土箱形拱桥技术进行了科技攻关，充分利用该型拱桥结构特点制定科学合理的施工工艺，解决了施工技术难题，经总结形成本工法。
以本工法为核心的“120m跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工技术”获得集团公司优秀论文一等奖。
4.1.1主拱圈底模标高的确定主拱圈的支架现浇过程中，立模标高的合理确定，是关系到主拱圈的线形是否平顺、是否符合设计的一个重要问题。
如果在确定立模标高时考虑的因素比较符合实际，而且加以正确的控制，则最终主拱圈与桥面系线形较为良好；否则最终主拱圈线形会与设计线形有较大的偏差。
立模标高并不等于设计中桥梁建成后的标高，总要设一定的预抛高，以抵消施工中产生的各种变形（挠度）。
其计算公式如下：模板定位标高＝设计标高＋运营预抛高＋施工预抛高＋支架变形其中支架变形值是根据支架加载试验，综合各项测试结果，最后绘出支架荷载—挠度曲线，进行内插而得。
根据以往上承式拱桥施工及监控经验，并结合本桥的具体情况，估计在施工过程中影响本桥结构内力和线形的因素主要有以下几方面：(1)施工临时荷载。
(2)支架变形。
(3)日照影响。
(4)主拱圈混凝土浇筑顺序和主梁的安装顺序。
(5)混凝土浇筑方量的控制。
(6)混凝土弹性模量和徐变。
当上述因素与估计不符，而又不能及时识别引起控制目标偏离的真正原因时，必然导致在以后阶段施工中采用错误的纠偏措施，引起误差累积，因此在施工控制过程中，将通过对应力和位移偏差分析、结构参数敏感性分析、结构参数识别，找出误差原因，确定出设计参数真实值，以此为基础对该桥进行有效施工控制。
为使拱圈最终成形后符合设计和规范的要求，必须在支架上设置预拱度。
(整理)120米跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工工法.
120米跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工工法1．前言余姚双溪口水库大桥为净跨径120m上承式悬链线箱形拱桥，该桥为集团公司同类桥的最大跨径，其支架部分及主拱圈施工不仅难度大，而且存在着很大的施工安全风险。
我公司结合以往施工经验，针对大跨上承式钢筋混凝土箱形拱桥技术进行了科技攻关，充分利用该型拱桥结构特点制定科学合理的施工工艺，解决了施工技术难题，经总结形成本工法。
以本工法为核心的“120m跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工技术”获得集团公司优秀论文一等奖。
2．工法特点本桥主拱圈采用支架现浇施工法，其中支架部分为在两拱脚段根据原有的地形情况采用在硬化的地面上直接拼装碗扣式脚手架，中间段采用梁柱式复合体系：其结构构成为：明挖现浇混凝土基础;钢支架分三层，底层为置于混凝土基础上钢管立柱支墩;中层用万能杆件搭成框架结构形成纵梁;上层为满布式碗扣式脚手架。
拱部利用碗扣式支架调整成拱型，拱架卸落利用碗扣式支架顶的可调托撑完成。
而主拱圈混凝土则采用分环、分段的方法进行施工，即：整个拱圈根据支架的结构体系分为3个浇筑环；即底板环、腹板环及顶板环，每环浇筑时再分5段对应水平长度分别均为24m，先对称浇筑拱脚段，再从跨中段向两拱脚方向浇筑，拱顶段浇筑完后，再浇筑1/4段。
段与段之间预设间隔槽(顶板不设间隔槽)，间隔槽宽1.5m，根据监控单位的施工加载计算，腹板和底板环两环同时合拢，使拱圈形成一个开口箱形结构，然后再进行顶板环的分段浇筑及合拢。
3．适用范围本桥施工方法可适用于大跨径现浇钢筋砼拱桥的施工。
4．工艺原理4.1主拱圈施工技术4.1.1主拱圈底模标高的确定主拱圈的支架现浇过程中，立模标高的合理确定，是关系到主拱圈的线形是否平顺、是否符合设计的一个重要问题。
如果在确定立模标高时考虑的因素比较符合实际，而且加以正确的控制，则最终主拱圈与桥面系线形较为良好；否则最终主拱圈线形会与设计线形有较大的偏差。
立模标高并不等于设计中桥梁建成后的标高，总要设一定的预抛高，以抵消施工中产生的各种变形（挠度）。
现浇钢筋砼箱形拱桥拱圈施工技术
现浇钢筋砼箱形拱桥拱圈施工技术发布时间：2021-12-20T04:41:07.894Z 来源：《防护工程》2021年26期作者：赵鹏飞[导读] 拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁，拱桥施工方法上有中小跨径拱桥以预制拱肋为拱架，少支架施工为主，或采用悬砌方法;大跨径拱桥则采取纵向分条，横向分段，预制拱肋，无支架吊装，组合拼装与现浇相组合等施工方法，施工方法较多，但施工的难度也极大，对施工方案的选择非常重要。
本文因地制宜，修筑围堰筑坝平台，缩小施工难度，对同类桥梁的施工具有一定的指导意义。
中国水利水电第九工程局有限公司贵州贵阳 550000【摘要】：拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁，拱桥施工方法上有中小跨径拱桥以预制拱肋为拱架，少支架施工为主，或采用悬砌方法;大跨径拱桥则采取纵向分条，横向分段，预制拱肋，无支架吊装，组合拼装与现浇相组合等施工方法，施工方法较多，但施工的难度也极大，对施工方案的选择非常重要。
本文因地制宜，修筑围堰筑坝平台，缩小施工难度，对同类桥梁的施工具有一定的指导意义。
【关键词】：大跨径拱桥支架拱圈现浇施工监测1.工程概况马湖大桥位于安顺镇宁县城西南马湖湖畔，与现贵黄公路马湖大桥拼接，跨越马湖水库而设，全长145.26 m，桥宽23.5m，桥梁中心桩号：AK5+897.067。
新建桥梁桥跨布置为13.65m（钢筋混凝土空心板）+94.5钢筋混凝土箱型拱+13.65m（钢筋混凝土空心板）。
主跨采用94.5m钢筋混凝土箱型拱，矢跨比为1/7，净矢高13.5m，拱圈为单箱五室断面，宽度19.05m，高度1.85m。
桥拱跨度大、拱圈宽，且位于马湖水库内。
地震烈度为基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ设防，地基不均匀沉降考虑为5mm，设计基准年为100年，安全等级为一级，桥梁结构重要系数为1.1。
新建马湖大桥桥下水深约为5.7m，探测水下淤泥少，水底面几乎为平整的。
马湖水库溢洪道道口底板高程为1361.555，水库水位常年在溢洪道底板高程下20～50cm。
5.100m现浇钢筋混凝土箱型拱作业指导书
100m钢筋混凝土现浇箱型拱桥施工作业指导书（作者：行云流水）1．适用范围适用于峡谷地形的大跨度现浇箱型拱桥。
1.1工程概况**大桥由引桥和主桥两部分组成。
引桥上部设计为30米预应力混凝土简支T型梁，主桥结构设计为钢筋混凝土箱型拱，上承式无铰拱结构，净跨为100米，矢高为16.67米，矢跨比为1/6，悬链线拱轴线，拱轴系数m＝1.756。
箱拱采用现浇法施工。
**大桥主跨跨越V型河谷，纵坡陡，两岸桥台都为斜坡地形，自然坡度在20o～80o之间，坡上植被不发育。
覆盖层为黄色粘土，基岩局部出露，下伏基岩完整。
基岩顶部2～7米为强风化白云质灰岩，节理裂隙发育，下层为中风化层白云质灰岩，岩体较完整，偶见溶蚀现象，岩体稳定，岩质较硬，桥区内连续分布。
下层基岩为为Ⅳ级岩体。
箱拱拱箱截面高度1.9米，宽10.5米，单箱三室截面结构，顺桥向设置25道横隔板。
箱拱设计为C40混凝土强度，半幅砼数量为881.3方，全桥箱拱混凝土总数量为1762.5立方米。
拱顶设12排排架座，上设4根0.80m×0.70m的C30排架。
桥面结构为13跨的8米长的C40钢筋混凝土空心板。
2．作业准备机械人员准备：考虑塔吊起吊能力和作业范围，在两岸各安装塔吊1台，型号为5013。
施工人员（塔吊操作人员（持证），贝雷梁安装人员（持证）、钢管扣件安装人员（持证）等）进场。
场地平整:岸上平整场地长约30米，宽3米的场地，作为贝雷梁拼装的场地使用。
按设计需要组织贝雷梁、加强弦杆、方木、碗扣式扣件及钢管、扣件进场，按需组织模板、钢筋等材料进场。
2.1内业技术准备编制上报专项施工方案和开工报告。
认真审核图纸，分析水文地质条件，对施工中可能出现的困难，预先制定处置措施，邀请专家组对专项方案进行论证。
2.2外业技术准备布置测量控制网，复合水准和导线控制点，认真测量两岸地形、高程和位置，测量峡谷底水位变化，指导施工。
检查验收水、电、路、拌和站等临时工程，保证满足施工要求。
许沟大桥箱形拱圈砼现浇施工技术
收缩稼变性 能在 施工现场进行 了多次对
比试 验 ， 定 出最 佳 施 工 配合 比为 １ ．２ 选 ：５ ： １ ２２ ： ３７００ ２ （ 泥 ： ： 石 ： ： 送 ８０ ２ ： １ 水 砂 碎 水 泵
量７ ３ １ ％
３６ 水 灰 比确定 ． 水 灰 比是 指 水 与水 泥 的 比 值 ，其 值
的大小直接影 响坍 落度 的变化 ，高强度
泵进 砼水 灰 比宜 控 制 在０３＇３ 之 间 。拱 － ．５ ． ０ 圈ｃｓ ｒ 工 时 水藏 比 为Ｏ３７ ｏ ￣施 ２ ３ ． 施 工 配合 比 的选 定 ７ 针对 砼的 历时 、 距 、 落 度损失 、 历 坍
３１ 原 材 料 的 选 用
２１ 方 案 的确 定
根 据 支 架 的 试验 结 果 分 析 和有 关 理 灌 注 过 程 中发 生 的 变形 幅 度 最 小 的 施 都有 严 格 要 求 。 论 计 算 ， 定 主 拱 周 砼 采 用 分 段 ， 环 、 工 原 则 ， 多 方 研 讨 ， 定 了 主拱 圈 浇 注 确 分 经 确 跳 块 的 方 法 进 行 施 工 ， ： 个拱 围 根 据 即 整 顺 序 （ 图２ 图 中所 标数 码 Ｅ 为砼 浇筑 见 ， Ⅱ
譬 支 现 施 技 蕊 凳 意 项 奏 藏 有童 着 采 浇 工 术 有 滢 事 对 似 程 工 螂 鲁 意 ｜ ． ｜ ｜ ｜ ｜｜｜ ｜ ｜ ０＿ ｜
亮 瓣谰： 磅痰糖撩 ｅ ０ 避箍 跨 收靖疆囊 瓣 鞋 ＝ 戈 ｓ泵 清
支 架 的 结 构 体 系 分 为 １ 个 浇 注段 ；每 浇 ３
２ 施 工 方 案
２ ． 施 工 顺 序 的确 定 ２
２ ． 施 工 工 艺 ３
主拱圈现箍施工工艺流程（ 见图３ ）
钢筋混凝土拱桥施工—拱桥悬臂浇筑施工工序及设备
四、锚碇
锚碇是固定锚索的重要结构物。实施中将锚碇与桥台相结合，以减少工程量和节约投资，并 根据地质情况优选，分别采用了重力式锚碇加岩孔锚、轻型锚碇加岩锚等锚碇结构型式。
五、扣、锚索及其锚固系统
悬浇拱圈后未合龙前其节段须通过锚固于交界墩盖梁或扣塔顶锚箱上的扣索及锚固于锚碇的 锚索来稳定。扣、锚索采用钢绞线。扣索的固定端在拱圈节段上，张拉端在交界墩盖梁或扣塔 顶的锚箱上；锚索的固定端在锚箱上，张拉端在锚碇上。
拱圈节段施工现场
施工工艺流程：
拱脚段支架安装→拱脚段施工并养护待强→1号扣、锚索安装及张拉→ 现浇段支架拆除→悬浇挂篮安装调试→节段底板、腹板、隔板钢筋绑扎→节 段内模、侧模安装→节段顶板钢筋绑扎→节段顶压模安装→节段混凝土浇注 及养护待强→节段扣、锚索安装及张拉锚固、调索→挂篮放松并前移就位→ 循环进行下一节段施工至全部悬浇段施工完成→合龙段施工→扣、锚索分级 拆除。节段各工序施工控制的具体时间见下表，悬浇周期为12d（288h）。
锚箱图片
扣锚索图片
锚具图片
扣锚索张拉图片
六、工作天线系统
利用悬浇用扣索的扣塔及扣索锚碇布置主索，再在主索上布置起吊牵引装置，形 成起吊重量较小的小型工作天线，方便拱圈施工中所需的结构用钢材 7 8
项目 移挂蓝、底模调位 底板、侧板、隔板钢筋绑扎
内模安装 顶板钢筋绑扎、预埋件安装
预压模安装 拱圈混凝土浇注 混凝土养护等强 扣锚索扣挂、张拉、调索
时间/h 18 48 36 30 12 12 96 36
施工工艺要点：
（1）拱脚段支架地基承载力应满足设计要求，支架采用刚性连接措施以减 小非弹性变形，支架应与拱座连接以平衡倾斜拱圈重力所产生的水平分力。 （2）挂篮采用侧三角桁架挂篮，挂篮安装就位后通过底模调节螺杆调节底 模高程，施工中主要控制好挂钩支承点、后下横梁反力支承点、挂篮抗剪柱 等重要部位，挂篮行走通过在挂梁后安装千斤顶顶推挂篮前移就位。 （3）由于拱圈轴线为悬链线，每一节段的模板弧线均不相同，施工时模板 采取以直代曲的方式，每节模板长1.2m，接头处通过调节螺杆使接头位置满 足设计线形要求。 （4）拱圈钢筋注意绑扎的先后顺序，纵向主筋采用机械连接，因顶板钢筋 较重，施工时设置劲性骨架支承，埋设索导管时，尽可能地避免截割纵向主 筋，否则应补强。 （5）混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输到场，输送泵泵送入模， 混凝土坍落度为16～20cm，初凝时间约8h，确保混凝土的和易性。
许沟大桥箱形拱圈砼现浇施工技术
送泵运输 。根 据现场 布置， 砼水平运输距 离最大为 ２０ 垂直运 ４ｍ，
输距 离为 ５ｍ。采用 有支 架现浇大跨 度箱 形拱 圈砼 的方法进行 ０ 施工 ， 我国 目前 尚无先例 在 ２ 施 工方案
２ １ 方案 的 ．
确定
根 据 支
架 的 试 验 结 果 分 析 和 有 关理论计 算 ，
辅。
４ ２ 模 板 安 装 ＿
砂： 选用级配 良好 细度模数 为 ２ ７的河南信阳优质河砂 ，碎石 ： ．
选用质地坚硬 、 级配 良好的 ５ ２ ｎｍ玄武岩 机制碎 石 。配成 连 － ０￣ 续级 配的 比例 为 ：～ １ｒｍ 占 ∞ ，０ ０ ５ ０ｎ １ ￣２ ｍｍ 占 ７ 。 Ｏ ３ ２ 坍 落度的选择 ．
朗 ３ 拱圈施工工艺菠程田
维普资讯
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第 ３期
汤宜成 ： 许沟大桥 箱形 拱圈砼 现浇施工技术
１７ １
３ Ｃ ０泵 进砼 的 配 制 Ｓ
４ 主拱 圈掩 工
４ １ 设 备 配置 ．
３ １ 原材料的选 用 ． 根据 设计 、 工程质 量要求 ， 结合 当地资源 供应情 况 ， 经过多次 对比试验 ， 决定采用 以下几种 腻材 料进行 Ｃ５ ０泵送砼的配制 ： 水 泥 ： 用 质 量稳定 、 性较 高 的普 通硅 酸 盐 ５ ５ 选 活 ２ Ｒ水 泥 。
走技术率点 ， 简要 舟绍 了洛（ 三（ 阳） 门峡 ） 高速岔路许 沟特 走粹 单孔 ２ Ｏ 葙形拱有 支架现浇施 工技 术厦有 关注意事项 ， ２ｍ 对共似 工程施 工有一宅的指 导意义 。 关键词 ： 走跨 度棋粹 ； ５ Ｃ Ｏ泵送砼 ； 滑； 防 收缩待 变 ： 施工技 术
１ 工 程概 况
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现浇钢筋混凝土箱形拱桥主拱圈施工
技术
120m 跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工技术
1.工程概况
xx 市xx 大桥位于xx 市xx 镇内，为xx 水库建成后原有道路改建工程。
该桥位于xx 水库上游，跨越库区，终点与上大线连接。
该桥桥长192.8m ，其中桥梁主跨为净跨径120m 上承式悬链线箱形拱桥，其矢跨比1/6，拱轴系数m ＝1.756；拱上结构为全空式三柱排架结构，采用7.8m 先张法预应力空心板作桥面结构，主箱为高2m 的等截面单箱双室，三腹板支承拱上排架柱；拱上结构根据高度分为横墙和排架两种形式；拱座采用8根φ130cm 桩承台基础。
桥梁设计荷载为公路Ⅱ级，桥面宽度9.5m （0.25m 栏杆＋1.0m 人行道＋7.0m 行车道＋1.0m 人行道＋0.25m 栏杆）。
桥面总体布置图见图1。
附加墩5
43J7'J6'J5'J4'J3'J2'J1'J0J1J2J3J4J5J6J7120L0=12000GZO GZ1
3*12004001928016*780
2*1200400中心桩号 K16+294.00起点K 16+191.60 终点K 16+384.4 图1 桥梁总体布置图
2.支架施工
2.1.支架布置
本桥根据施工条件采用有支架施工。
在两拱脚段根据原有的地形情况采用在硬化的地面上直接拼装碗扣式脚手架，中间段采用梁柱式复合体系：其结构构成为：明挖现浇混凝土基础；钢支架分三层，底层为置于混凝土基础
上钢管立柱支墩，中层用万能杆件搭成框架结构形成纵梁，上层为满布式碗扣式脚手架。
拱部利用碗扣式支架调整成拱型，拱架卸落利用碗扣式支架顶的可调托撑完成。
钢管立柱支墩用φ325×8㎜钢管作为主要支撑柱，在N型万能杆件高度变化处采用双立柱，其余采用单立柱，各钢管立柱水平用I12工字钢连接，且在纵横设置剪刀撑；其上用万能杆件搭成2m框架结构，经过横向［28a槽钢分配梁与立柱连接，在N型万能杆件两侧设置缆风绳；在万能杆件上布设纵横向工字钢分配梁，其上搭设碗扣件式脚手架。
全桥钢管立柱布置成11跨形式，跨度为8 m、9m、10m。
支架两拱脚段根据原有的地形情况采用在硬化的地面上直接拼装碗扣式脚手架。
具体布置见图2。
图2 支架总体布置图
2.2支架基础施工
基础处理时，先清除桥位地表耕植土，并根据立柱间距及桥位地形，开挖至含砂质粘土卵石层，在清理后的地基上回填厚20cm 的碎石，并用手工电动夯实，在夯实地基上浇注3.0m×9.0m×1.0m或1.5m×9.0m×1.0m的C25凝土立柱基础，地基表面用水泥沙浆封闭，基础承载力不小于160kPa，在混凝土浇注前将预埋件按照立柱设计位置准确预埋并固定，防止浇注过程
中移位。
2.3支架搭设
2.3.1钢管立柱
按照设计长度在陆地上接长或截短，利用吊车辅助立于设计位置上，在吊点未放松的情况下将根部焊接在基础预埋件上。
逐根支立完成后，及时将纵横向槽钢及工字钢连接，以确保钢管立柱的稳定性。
2.3.2 N型万能杆件
拼装均为人工散拼，为保证支架拼装质量，拼装过程中应注意的事项有：
⑴万能杆件拼装之前，应组织技术交底以利于顺利拼装，进场材料应作全面检查，必要时作力学性能抽验。
⑵万能杆件为螺栓连接，拼装时螺栓应一次拧紧。
⑶万能杆件支架拼装前底层应固结，可采用后方支架上挂设滑轮卷扬机提升安装散根杆件, 万能杆件支架每拼装10m应进行测量检查并作调整。
万能杆件支架拼装过程中应及时拉缆风索确保支架施工安全, 万能杆件支架拼装完成后应进行全面检查,其各项误差应符合下列要求:
万能杆件支架顶标高:≯50mm
万能杆件支架顶位移:≯20mm
万能杆件支架顶平面高差:≯10mm
横梁挠度:＜L/1000
立柱倾斜:＜H/
⑷拼装万能杆件支架属高空作业，施工中应严格遵守高空作业有关的安全技术规程。
2.3.3碗扣式脚手架
钢管支架立杆按照纵向间距90cm、横向90cm搭设于置于万能杆件支架上的纵向I18工字钢上，横杆步距采用90cm。
在纵横向和水平按照间距300cm布置剪刀撑，以增强整体的稳定性。
立杆及大小横杆连接采用对接方式，而在拱顶立杆单根长度若不足时则采用搭接方式，且至少用3个扣件与3根小横杆连接，立杆对接扣件位置呈交错布置。
所有斜撑采用搭接方式，搭接长度不小于50cm，搭接段用扣件连接。
在顶部小横杆与立杆连接的扣件下再增加一个扣件，以防拱顶小横杆下滑。
由于拱架在拱圈混凝土浇注过程中存在较大的侧向挤压力，拱脚处立杆、横杆、斜撑均做了加密处理。
拱架搭设要求严格控制立杆垂直度，但由于拱架较高处，对接立杆轴线难以做到完全重合，对接面也可能是非理想的水平状态，钢管的吊运碰撞也可能导致钢管产生的微弯曲，使用旧钢管也可能使立杆难以做到理想的直线状态。
为增加立杆的稳定性，对情况严重的立杆经过增设横杆或斜撑作了局部加强处理。
拱架架设完后，对所有扣件进行全面检查。
2.3.4支架预压
支架预压荷载试验的目的是检验其承载能力和消除非弹性变形，并实测支架的变形值。
根据支架试压加载各项测试结果，绘出支架荷载—挠度曲线，为施工监控提供可靠依据。
在拱桥结构施工过程中，同时对支架的应力与变形进行检查、测试、确保支架的整体性、刚度、强度与稳定性满足要求。
施工支架预压荷载试验采用部分荷载对整个拱圈进行预压，即预压总荷载值为：（拱圈底板重+拱圈腹板重）×1.2，这是根据主拱圈浇筑顺序确定的，加载顺序与主拱圈浇筑施工顺序相同。
加载形式见图3。