水泥混凝土路面维修方案
混凝土路面修复施工方案
混凝土路面修复施工方案水泥混凝土公路修复施工方案一、工程概况本工程为永兴县柏林镇给水工程公路修复工程，路线起点为永兴县柏林镇工业园，终点柏林镇自来水水厂，全线长度约9606米。
因本工程在施工过程中需穿越部分省道S212路段。
设计文件中需在S212供水主管K2+520段、S212供水主管K8+580段、S212供水支管K3+000段、S212供水支管K5+150段、S212供水支管K6+220段、S212供水支管K8+100段穿越省道S212路段管道安装工程施工。
路面基层为20cm厚的12%石灰稳定土，20cm厚的水泥稳定碎石层，管道穿越后将采取交替半幅封闭交通方式进行修复进行路面修复。
二、编制依据1、《砼路工程技术标准》JTG B01-20142、《砼路路基设计规范》JTG D30-20153、《水泥砼路面施工技术规范》JTG/T F30-20144、《砼路环境保护设计规范》JTG B04-2010三、作业人员、设备、材料配备1、人员配备前仓：a.测量(2人)b.立模(4人)c.人工摊铺混凝土(2人)d.插入式振捣混凝土(2人)e.平板式振捣混凝土(2人)f.振动梁往返两次(4人)g.旋转提浆机提浆、抹平(2人)h.找平混凝土面(2人)i.6m长铝合金检测平整度及混凝土面抹光(2人)j.养护、切缝(2人)后仓：a.搅拌机机手1人b.运输1-2#碎石4人c.运输瓜米石2人d.运输河砂2人e.卸水泥2人f.刨平材料1人若后仓配有配料机，接纳装载机上料，只需a、e、f另加配料机刨平材料1人，共需5人。
2、机械设备配备a.30m3/h混凝土拌合站1座b.自卸汽车(2T)4台c.小型破碎机1台d.装载机1台e.插入式振动器2台f.平板振动器2.2kW1台g.振动梁1台h.提浆机1台i.6m长铝合金1条j.切缝机1台若后仓配有配料机，还需要增加1台装载机。
3、材料配备配合比选择采用快速修补剂∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比，每立方米混凝土需TF-3修补剂410公斤。
水泥混凝土路面破除及水泥混凝土路面恢复施工方案
水泥混凝土路面破除及水泥混凝土路面恢复施工方案1.路面破除前的准备工作：-确定破损路段的范围和程度，制定破除方案；-清理路面上的附着物，如泥土、杂草等，保持路面清洁；-针对重要交通路段，需要提前规划交通管制措施，确保施工安全；-准备所需工具、机械和材料，如挖掘机、电锤、水泥、砂浆等。
2.路面破除施工：-使用挖掘机对破损路段进行开挖，将破损的水泥混凝土路层和基础层挖除；-清理挖剩的碎块和碎纸，并保持坑洼部分的干燥；-检查基础层的平整度和稳定性，进行必要的修复，如填充碎石或加固基层；-检查和修复路面下的排水系统，确保排水畅通。
3.水泥混凝土路面恢复施工：-在清洁的修复区域内，涂布一层水泥砂浆作为底层，厚度通常为5-10厘米，使其平整；-在水泥砂浆未凝固前，将预制的钢筋网格或纤维增强材料铺设在水泥砂浆上并压实；-在钢筋网格或纤维增强材料上涂布一层水泥砂浆，厚度通常为3-5厘米；-在水泥砂浆未凝固前，使用抹光机或抹平工具将路面抹平，使其与周围路面平齐；-在路面上进行必要的标线和标识绘制，如车道线、停车标志等。
4.恢复施工后的养护：-在施工后2-3天内，对新铺设的水泥混凝土路面进行养护，可喷洒适量的水进行湿润保养；-在新铺设的水泥混凝土路面上设置合适的警示标志和标线，引导交通和行人；-在施工后的一段时间内，定期巡查路面，及时发现并修复可能的破损。
总结：针对水泥混凝土路面破除及修复施工，需要进行准备工作、破除施工、恢复施工和养护等步骤。
在施工过程中，应注意保证路面的平整度和稳定性，确保排水畅通和标线标识的准确性。
同时需要根据道路使用情况和交通需求，制定相应的交通管制措施，确保施工安全和交通畅通。
水泥混凝土路面裂缝修复方案
水泥混凝土路面裂缝修复方案一、背景介绍水泥混凝土路面是道路交通建设中常用的路面类型，其具有承载能力强、耐久性好、施工方便等优点，但在使用过程中，由于不同因素的影响，路面会出现裂缝，影响行车舒适性和安全性。
因此，对水泥混凝土路面的裂缝修复是一项必要的维护工作。
二、裂缝分类1.按照裂缝宽度分类（1）微裂缝：宽度小于0.1mm（2）细裂缝：宽度在0.1mm-5mm之间（3）中裂缝：宽度在5mm-20mm之间（4）大裂缝：宽度大于20mm2.按照裂缝形态分类（1）直线型裂缝（2）弧形裂缝（3）网状裂缝（4）不规则型裂缝三、裂缝修复方案1.微裂缝微裂缝主要是由于水泥混凝土路面的收缩和温度变化引起，通常不会对道路的使用造成影响。
若对微裂缝进行修复，可以选择渗透性材料进行填充。
具体步骤如下：（1）清除裂缝内的灰尘和杂物（2）喷涂渗透性材料（3）等待渗透性材料干透2.细裂缝细裂缝是水泥混凝土路面中较为常见的裂缝类型，其对行车舒适性和安全性有一定影响。
可以选择路面填缝剂进行填充。
具体步骤如下：（1）清除裂缝内的灰尘和杂物（2）将路面填缝剂倒入裂缝中（3）用刮板将填缝剂刮平（4）等待填缝剂干透3.中裂缝和大裂缝中裂缝和大裂缝对于行车舒适性和安全性的影响更大，需要进行更加细致的修复。
可以选择路面补漆进行修复。
具体步骤如下：（1）清除裂缝内的灰尘和杂物（2）在裂缝内涂抹路面补漆（3）用刮板将补漆刮平（4）等待补漆干透四、注意事项1.在进行裂缝修复之前，需要先对道路进行清洗，确保路面的干净和平整。
2.不同类型的裂缝需要选择不同的修复材料，不能混用。
3.在进行修复时，需要注意安全，避免对行车造成干扰。
4.修复后需要等待材料完全干透，才能重新通行。
五、结语水泥混凝土路面裂缝修复是维护道路交通安全和舒适性的重要工作。
根据不同类型的裂缝，选择适合的修复方案，可以有效地延长道路的使用寿命，提高道路的使用效率。
在进行修复时，需要注意安全和质量，确保修复效果的可靠性和持久性。
混凝土路面维修的技术规范及施工方案
《混凝土路面维修的技术规范及施工方案》混凝土路面作为道路建设中广泛应用的一种路面结构形式，具有强度高、耐久性好等诸多优点。
然而，在长期使用过程中，混凝土路面不可避免地会出现各种病害，如裂缝、断板、坑槽等，影响道路的使用性能和安全性。
进行科学合理的混凝土路面维修是保障道路正常运行的重要举措。
本文将详细阐述混凝土路面维修的技术规范及施工方案。
一、混凝土路面维修的技术规范（一）原材料要求1. 水泥应选用强度等级不低于 42.5 的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，其质量应符合国家相关标准的规定。
水泥的安定性、强度等指标应经检验合格后方可使用。
2. 骨料粗骨料应选用质地坚硬、级配良好的碎石或砾石，其最大粒径应根据路面厚度和施工条件确定。
细骨料宜选用中砂，其细度模数应在 2.5至 3.2 之间。
骨料的含泥量、泥块含量等应符合规范要求。
3. 外加剂根据实际需要，可适量掺入减水剂、早强剂、膨胀剂等外加剂，但外加剂的品种和掺量应经试验确定，并符合相关标准的规定。
4. 水应采用清洁、无污染的饮用水。
（二）混凝土配合比设计混凝土配合比设计应根据路面的设计强度、耐久性要求以及施工条件等因素进行综合考虑。
一般情况下，混凝土的强度等级应比设计路面强度提高 10至 15。
配合比设计时应确定合适的水灰比、砂率、单位用水量等参数，并通过试配、调整确定最终的配合比。
（三）基层处理1. 对原有混凝土路面进行清理，去除表面的杂物、尘土、油污等，确保基层表面干净、平整。
2. 对于基层存在裂缝、松散等病害的部位，应采用合适的方法进行处理，如裂缝灌缝、基层挖补等，使其达到稳定、坚实的状态。
3. 若基层强度不足，应采取相应的措施进行补强，如压浆、加铺基层等。
（四）施工工艺要求1. 模板安装模板应采用刚度好、不易变形的钢模板或木模板，安装应牢固、顺直，模板的接头应紧密、不漏浆。
模板的高程、平面位置应符合设计要求。
2. 混凝土搅拌与运输混凝土应在搅拌站集中搅拌，搅拌设备应性能良好，计量准确。
水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补施工方案
水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补施工方案水泥混凝土路面是一种常见的道路铺设材料，经过长时间使用和自然因素的作用，路面可能会出现裂缝和局部坏损。
为了维护道路的安全和耐久性，对于这些问题需要进行及时的修补。
下面是水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补的施工方案：1.检查和评估：首先，需要对裂缝和局部坏损的情况进行全面的检查和评估。
检查时要注意裂缝的类型和宽度，判断是否存在沉降或松动的问题。
同时还要评估路面的使用情况和设计要求。
2.清理：清理是修补路面的第一步，需要清除裂缝和坏损部分周围的杂物和松散的碎石。
可以使用扫帚、高压水枪或其他清洁工具进行清理。
3.开缝：对于宽度大于3mm的裂缝，需要进行开缝处理。
开缝可采用钻孔机或电锤等工具，将裂缝切割成V形槽或沟槽，以便更好地填充和粘结修补材料。
4.填缝：对于开缝处理后的裂缝，需要填充修补材料。
填缝材料可以选择聚硫橡胶、聚氨酯弹性体、改性沥青等，根据裂缝的宽度和深度选择合适的材料进行填充，并确保填充均匀，不留空隙。
5.平整：填缝后，需要使用撞击器或其他平整工具将填缝材料与周围的路面表面进行压实和平整处理，确保修补部分与原路面相接贴合。
6.养护：修补施工完成后，需要进行养护处理，保护修补部分的稳定性和耐久性。
养护期间，应避免车辆经过修补部分，防止新修补的裂缝重新开裂。
一般来说，养护期需要7至14天，视修补材料的具体要求而定。
7.路况监测：修补完成后，需要对修复部分进行定期的路况监测，及时发现和处理裂缝再次出现或局部损坏的问题。
定期检查路面的平整度和均匀性，以保证道路的安全性和使用寿命。
综上所述，水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补的施工方案主要包括检查和评估、清理、开缝、填缝、平整、养护和路况监测。
通过合理的工艺和材料选用，能够提高路面的使用寿命和运行安全性，延缓修复周期，减少交通事故的发生。
水泥路面维修工程施工方案
一、工程概况本工程位于某市某路段，全长5公里，路面宽20米，采用水泥混凝土路面结构。
近年来，由于车辆荷载和自然环境等因素的影响，路面出现裂缝、坑槽、车辙等病害，严重影响行车的安全与舒适。
为确保交通安全，提高道路通行能力，特制定本水泥路面维修工程施工方案。
二、施工准备1. 施工组织机构成立水泥路面维修工程施工项目部，明确项目经理、技术负责人、施工员等岗位职责，确保工程顺利进行。
2. 施工人员组织具备水泥路面施工经验的施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员素质。
3. 施工材料（1）水泥：选用符合国家标准的32.5级普通硅酸盐水泥。
（2）砂：选用中粗砂，含泥量不大于3%。
（3）石子：选用5-25mm的碎石，级配良好。
（4）水：符合国家标准的饮用水。
（5）沥青：选用符合国家标准的沥青混凝土。
4. 施工设备（1）混凝土搅拌机、平板振动器、切割机、切割锯、推土机、压路机等。
（2）安全防护设施：安全帽、安全带、防护眼镜等。
三、施工工艺1. 路面检测采用路面检测设备对病害部位进行检测，了解病害的深度、宽度等参数。
2. 路面清理（1）裂缝：采用切割机将裂缝切割成V形，清理裂缝内的杂物。
（2）坑槽：采用切割机将坑槽切割成矩形，清理坑槽内的杂物。
（3）车辙：采用切割机将车辙切割成矩形，清理车辙内的杂物。
3. 基层处理（1）对基层进行处理，清除松散、软弱层，必要时进行压实。
（2）对基层表面进行打磨，确保平整度。
4. 混凝土浇筑（1）根据设计要求，计算混凝土配合比，拌制混凝土。
（2）将混凝土均匀摊铺在处理好的基层上，采用平板振动器进行振动，确保混凝土密实。
（3）混凝土初凝后，采用切割机进行切割，切割深度应大于混凝土厚度。
（4）混凝土养护：采用洒水养护，保持混凝土湿润，养护时间不少于7天。
5. 面层施工（1）采用沥青混凝土进行面层施工，按设计要求摊铺、碾压。
（2）沥青混凝土初凝后，进行路面划线，确保标线清晰。
混凝土道路修缮施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 项目背景随着我国经济的快速发展，城市道路建设取得了显著成果。
然而，由于交通流量增大、自然环境因素及施工质量问题等原因，部分混凝土道路出现了裂缝、坑槽、剥落等病害，影响了道路的使用性能和美观度。
为保障市民出行安全，提高道路使用寿命，现对某混凝土道路进行修缮施工。
1.2 工程规模本工程主要对某混凝土道路进行修缮，道路全长5000米，路面宽度30米，单幅路面宽度15米。
修缮内容包括裂缝修补、坑槽填补、剥落处理、路面防水处理、路面铣刨、重新摊铺沥青混凝土等。
1.3 施工期限根据工程规模和实际情况，施工期限为60天。
二、施工准备2.1 施工组织成立施工项目部，下设工程技术部、质量保证部、安全保卫部、材料设备部等部门，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
2.2 施工人员组织具备相关资质和经验的施工队伍，对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
2.3 施工材料根据工程设计要求，采购合格的沥青混凝土、水泥、砂石、钢筋等原材料，确保材料质量符合国家标准。
2.4 施工机械设备配置必要的施工机械设备，如沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、切割机、凿岩机、运输车辆等。
三、施工工艺3.1 裂缝修补（1）采用沥青灌缝胶对裂缝进行灌缝处理，提高裂缝的密封性能。
（2）对裂缝两侧进行打磨，清理裂缝内部杂物。
（3）用专用工具将沥青灌缝胶均匀灌入裂缝。
（4）待沥青灌缝胶固化后，进行表面涂覆，提高防水性能。
3.2 坑槽填补（1）对坑槽进行清理，确保坑槽内部无杂物。
（2）采用沥青混凝土进行填补，填补厚度根据坑槽深度确定。
（3）用压路机对填补后的沥青混凝土进行压实，确保密实度。
3.3 剥落处理（1）对剥落部位进行清理，去除松散的混凝土。
（2）采用水泥砂浆进行修补，修补厚度根据剥落程度确定。
（3）用压路机对修补后的水泥砂浆进行压实，确保密实度。
3.4 路面防水处理（1）对路面进行清洗，去除表面污垢。
（2）采用路面防水涂料对路面进行涂覆，提高路面防水性能。
混凝土路面修复施工方案
混凝土路面修复施工方案工程概况：为修复道路路面，采用水泥混凝土修复，路面结构形式为22cmC30钢筋混凝土面层+30cmC20混凝土基层，砼顶层宽度为原道路板块宽度。
施工准备工作：施工前的准备工作包括选择条件较好的商品砼厂家和垫层的检验与整修等工作。
基层检验包括宽度、横坡与标高、表面平整度、厚度等，如有不符之处，应予整修。
在工程实践中，要求基层完成后，应加强保护，控制行车，使其不出现车槽。
测量放样是水泥混凝土施工的一项重要工作，需要在已成型并通过验收的垫层上测设标高边线桩，直线路段间距15m，曲线路段间距5m。
混凝土施工工艺：为保证工程质量，必须精心组织，规范施工。
砼采用商品砼，由灌车直接送至施工现场。
在浇筑砼之前，必须对基层进行清理，保证线型的完整。
安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。
在操作过程中坚持“固、准”的要求。
混凝土拌合物采用商品砼灌车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。
在混凝土摊铺前，要对基层表面、模板位置、高程等进行检查，模板支撑接缝严密，模内洁净、隔离剂涂刷均匀；钢筋、预埋胀缝板的位置正确，传力杆安装必须符合要求。
混凝土抵达铺筑现场后，采用纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内，卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。
在摊铺过程中，需要将混凝土均匀地充满在模板范围内，避免抛掷和搂耙，以防止离析。
在模板附近进行摊铺时，使用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以防止蜂窝的出现。
混凝土的松铺系数应该控制在1.10-1.25之间，并且与钢筋网、传力杆以及边缘角隅钢筋的安放相匹配，每块混凝土板应该一次性连续浇筑完毕。
在砼捣固与成型方面，首先需要采用插入式振动器按顺序插振一次。
插入式振捣器的移动间距不宜大于50cm，振动时间不宜少于30s，插点间距要均匀，防止漏振，振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。
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月亮湾大道路面修缮工程
水泥混凝土路面病害处理专项施工
方案
编制：张立
审核：罗向晖
二〇一四年五月二十二日
水泥混凝土路面病害处理专项施工方案1旧路病害状况评价
月亮湾作为西部港区最主要的疏港通道之一，承担着繁重的货柜车交通，同时，前海正在大规模地进行基础设施建设，施工车辆也基本通过月亮湾大道进出，路面损坏非常严重。
其中，妈湾港口～兴海大道仅承担妈湾港及赤湾港部分的集装箱进出港，路面损坏相对较重，板块破损率达道了60%左右；兴海大道～东滨路相对较轻，经调查，该路段的板块破损率达道了40%左右。
2病害处理方案
(1)水泥路面板开裂的病害处理
如前所述，月亮湾大道路面板块出现较宽尺寸裂缝、破损，的主要原因是在特重交通等级下，路面基层、以及土基的强度不够造成，彻底处理；现状刚出现、发展的裂缝，可通过局部修复来避免裂缝进一步
发展。
针对不同宽度裂缝的处理方案如下：
对宽度小于3mm的轻微裂缝
采取扩缝清理杂物后灌入70号沥青处理。
对贯穿全厚的大于3mm，小于15mm的中度裂缝
a）位于板块板边或板角的裂缝采取切割成矩形板块并挖除后，采用C40快凝混凝土浇筑。
板块宽度小于1m的增设双层钢筋网。
b）位于板块中部的裂缝采取切割成条状板块并挖除后，采用C40快凝混凝土浇筑，并增设双层钢筋网。
面层混凝土板清除后，需将松散的基层挖除后浇注C15速凝贫混凝土并填平压实。
③裂缝宽度大于15mm的板块，或者出现多条裂缝的板块，需将整板挖除后，清除已松散的基层及底基层，然后根据施工的具体情况处理压实度不符合设计要求的路基，浇注C30膨胀水泥砼垫块，采用C40快凝混凝土浇筑水泥面板，修复、安设传力杆和拉杆。
(2) 水泥路面板麻面、严重脱皮路面的处理
妈湾大道～兴海大道：路面尚未开裂，满足使用功能，维持原状，仅清除表面污渍即可。
但如果周边板块已全都更换，中间留下一两块麻面掉皮板块，从整体美观、提高使用性能角度，可以更换。
兴海大道～东滨路：如果路面尚未开裂，满足结构受力条件，维持原状，清除表面污渍后罩面。
(3) 水泥路面板脱空唧泥病害处理
本项目已对旧路进行一个车道的板块进行20m间距的检测，大于
0.2mm即视为水泥板脱空，脱空率为5.6%。
脱空区域注浆加固处理。
在脱空部位水泥砼板上钻约φ50mm孔（钻穿砼板），然后用C20高强水泥砂浆高压灌注，灌注压力为1.5～2.0MPa，待砂浆抗压强度达到3MPa时即可。
灌浆孔与面板边缘的距离不应小于0.5m。
施工前对旧路完好板块逐块进行弯沉检测，并对脱空板快注浆处理。
(4) 水泥路面板块错台病害处理
当接缝部分或裂缝部分产生轻微错台时，维持原状。
如果错台较严重：相临两板一平顺一低下产生的错台，错台板块每侧破除1.5m宽，用C15砼整平基层后恢复路面板块。
(5) 水泥路面板新旧路面接缝处理
在加铺沥青混凝土面层前，应清除旧混凝土面层表面的松散碎屑、油迹以及车辆轮胎擦痕，剔除板块接缝中失效的填缝料和杂物，并重新封缝。
新旧路面接缝位置增设砼垫块。
先在现状混凝土面板外侧每隔60cm，在1/2板厚处打一深30cm，直径18mm的水平孔，清除孔内混凝土碎屑后，向孔内压入环氧砂浆，再插入φ16mm，长80cm的拉杆；然后清除已松散的基层和底基层，并浇注C30水泥砼垫块。
(6)坑洞处理
妈湾大道～兴海大道：
（1）深度小于30mm且数量较多的浅坑，如果路面尚未开裂，满足结构受力条件，维持原状。
（2）深度大于30mm的坑槽，且数量较多，切除坑槽集中位置板块，
补块修复。
兴海大道～东滨路：
采用AC-20C沥青混凝土修补。
(7) 水泥路面板防滑处理
妈湾港口～兴海大道范围，现状出现病害破除后新建的板块进行刻槽处理。
现状利用的完好板块，进行冷刻槽处理，提高防滑性能。
兴海大道～东滨路需要进行罩面处理，板块只需铣刨即可。
在上述的中度开裂、严重错台、成片较深坑洞病害的修复中，如果病害区域凿掉后，剩余混凝土板块宽度小于1.5m或小于1/3整板大小的需将混凝土板块全部破除，对不符合要求的基层，视现场情况确定挖除深度，替换为C15素混凝土，为满足现状交通需求需添加早强剂。
（8）现状路面接缝处理
现状路面接缝处理，妈湾港口～兴海大道范围和兴海大道～东滨路范围的处理方式有所区分。
兴海大道～东滨路范围的现状接缝处理，见“
妈湾港口～兴海大道范围现状路面接缝处理如下。
当纵向接缝张开宽度在10mm及以下时，采用聚氯乙烯胶泥。
当纵向接缝张开宽度在10mm～15mm时，采用聚氨酯类填缝料常温施工。
当纵向接缝张开宽度超过15mm时，采用4%SBS改性沥青砂粒式沥青混合料AC-5填缝并夯实。
3预防保证措施
1)施工时要确保胀缝位置准确，端头横顺竖直；传力杆伸缩自如；缝内水泥砂浆、碎石等杂物必须彻底清除干净；接缝板和填缝材料符合设计要求；填缝时夏季填平水泥混凝土路面板面，冬季比板面略低约2mm~5mm。
2)在水泥混凝土路面浇筑后，应适时对路面进行锯缝。
锯缝的规格以宽×深＝4mm×60mm为宜；合适的时间视气候条件而定：炎热而多风的天气或者早晚气温有突变时，混凝土板会产生较大的温度或湿度差，使内应力过大而出现裂缝，锯缝应在表面修整后约4h 开始；如遇天气较冷，并且一天内气温变化不大时，割缝可以在表面修整后约12h进行。
锯缝宜早不宜迟，
尽早锯缝以锯割时槽口边缘不产生剥落为准。
过迟则会使混凝土路面出现收缩裂缝，且因混凝土过硬而使得锯片磨损过大且费工费时。
3)在水泥混凝土路面施工时加强对人工、材料、机具、方法、施工环境等五方面
的事前控制，保证水泥混凝土路面达到设计的强度和厚度。
4)采取同条件养护水泥混凝土试件的方法检测水泥混凝土路面强度必须达到设计强度的90％以上时才允许开放交通。
为使水泥混凝土路面提早开放交通，可通过试验在水泥混凝土中掺加适量的早强剂，掺加早强剂的混凝土能使路面在铺筑3d~5d后即可达到设计强度的90％，从而达到提早开放交通的目的。
5)重视接缝经常性的清理、修补及养护，确保接缝完好。