圆柱斜齿轮二级减速器
二级斜齿圆柱齿轮减速器讲解
编号：机械设计课程设计说明书题目：二级斜齿圆柱齿轮减速器院（系）：机电工程学院专业：机械设计制造及其自动化学生姓名：学号：1100110409 指导教师单位：桂林电子技大机电工程学院姓名：唐亮宝职称：2014 年7 月10 日1.设计题目1.1 带式运输机的工作原理主要由两个端点滚筒及紧套其上的闭合输送带组成。
带动输送带转动的滚筒称为驱动滚筒（传动滚筒）；另一个仅在于改变输送带运动方向的滚筒称为改向滚筒。
驱动滚筒由电动机通过减速器驱动，输送带依靠驱动滚筒与输送带之间的摩擦力拖动。
驱动滚筒一般都装在卸料端，以增大牵引力，有利于拖动。
物料由喂料端喂入，落在转动的输送带上，依靠输送带摩擦带动运送到卸料端卸出。
可以用于水平运输或倾斜运输，使用非常方便，广泛应用于现代化的各种工业企业中，如：矿山的井下巷道、矿井地面运输系统、露天采矿场及选矿厂中。
根据输送工艺要求，可以单台输送，也可多台组成或与其他输送设备组成水平或倾斜的输送系统，以满足不同布置型式的作业线需要。
据所给题目：设计一带式输送机的传动装置传动方案如下1.2 工作情况2.总体传动方案的选择2.1 设计数据卷筒效率η =0.96（包括轴承与卷筒的效率损失）；钢绳速度允许速度误差± 5% 工作情况：两班制，间歇工作，载荷变动较小；使用折旧期： 15 年；工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度 35 度；动力来源：电力，三相交流，电压： 380/220 检修间隔期：四年一次大修，一年一次小修；制造条件及生产批量：专门机械厂制造，小批量生产。
数据内容：2.2 设计要求1.减速器图纸1张（计算机绘图，图幅A0货A1，用A3 图幅打印）；2.零件（大齿轮，输出轴）工作图2张（计算机绘图，用A3 图幅打印）3.打印设计说明书1 份，约10000字，有减速器装配三维模型和零件三维模型截图；4.减速器装配三维模型，减速器装配图纸，零件三维模型，零件工作图和设计说明书电子图版。
机械设计二级圆柱齿轮减速器
机械设计减速器设计说明书系别：专业：学生姓名：学号：指导教师：职称：目录第一部分设计任务书 (1)一、初始数据 (1)二. 设计步骤 (1)第二部分传动装置总体设计方案 (2)一、传动方案特点 (2)二、计算传动装置总效率 (2)第三部分电动机的选择 (2)3.1 电动机的选择 (2)3.2 确定传动装置的总传动比和分配传动比 (3)第四部分计算传动装置的运动和动力参数 (4)（1）各轴转速: (4)（2）各轴输入功率: (5)（3）各轴输入转矩: (5)第五部分 V带的设计 (6)5.1 V带的设计与计算 (6)5.2 带轮结构设计 (8)第六部分齿轮的设计 (10)6.1 高速级齿轮的设计计算 (10)6.2 低速级齿轮的设计计算 (18)第七部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (26)7.1 输入轴的设计 (26)7.2 中间轴的设计 (31)7.3 输出轴的设计 (37)第八部分键联接的选择及校核计算 (43)8.1 输入轴键选择与校核 (43)8.2 中间轴键选择与校核 (44)8.3 输出轴键选择与校核 (44)第九部分轴承的选择及校核计算 (45)9.1 输入轴的轴承计算与校核 (45)9.2 中间轴的轴承计算与校核 (46)9.3 输出轴的轴承计算与校核 (46)第十部分联轴器的选择 (47)第十一部分减速器的润滑和密封 (47)11.1 减速器的润滑 (47)11.2 减速器的密封 (48)第十二部分减速器附件及箱体主要结构尺寸 (49)12.1 减速器附件的设计与选取 (49)12.2 减速器箱体主要结构尺寸 (54)设计小结 (55)参考文献 (55)第一部分设计任务书一、初始数据设计二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器，初始数据T = 650Nm，V = 0.85m/s，D = 350mm，设计年限（寿命）： 5年，每天工作班制（8小时/班）：2班制，每年工作天数：300天，三相交流电源,电压380/220V。
二级圆柱斜齿轮减速器设计说明书
毕业设计二级圆柱斜齿轮减速器设计专业：学生姓名：学号：指导老师：成绩：摘要本次毕业设计是设计一个二级斜齿轮减速器。
根据设计要求确定传动方案，设计过程根据所给输出机的驱动卷筒的圆周力、带速、卷筒直径和传动效率。
确定所选电动机的功率，再确定电动机的转速范围，进而选出所需要的最佳电动机。
计算总传动比并分配各级传动比，计算各轴的转速、转矩和各轴的输入功率。
对传动件的设计，先设计齿轮，从高速机齿轮设计开始，根据功率要求、转速、传动比，及其其他要求，按齿轮的设计步骤设计，最后确定齿轮的齿数，模数，螺旋角等一系列参数。
本次毕业设计采用的是斜齿轮，斜齿轮的优点是，能提高齿轮啮合的重合度，使齿轮传动平稳，降低噪音。
提高齿根的弯曲强度，齿面的接触疲劳强度，但是斜齿轮会产生轴向力，可采用推力轴承进行消除。
之后设计齿轮的结构，按《机械设计》所讲的那样设计，按同样的方法对低速级进行设计，接下来对箱体进行大体设计，设计轴的过程中将完成对箱体的总体设计，设计轴主要确定轴的各段轴径及其长度，在此设计过程中完成了对一些附加件的设计包括对轴承的初选，主要是根据轴的轴向及周向定位要求来选定，然后对轴进行强度校核，主要针对危险截面。
这个过程包括一般强度校核和精密校核。
设计过程中主要依据所学专业课，对一些标准件和其他的一些部件进行选择查取，依据数学公式和经验进行对数据的具体确定。
关键字：减速器齿轮轴箱体AbstractThis graduation design is to design a two helical gear reducer. According to the design requirements to determine the transmission scheme, according to the design process of the circumferential force, the driving reel output machine belt speed, drum diameter and transmission efficiency. The power to determine themotor, and then determine the motor speed range, and then select the bestmotor needed. The calculation and allocation of transmission ratio at all levelsthan the total transmission, calculation of the axis of rotation speed, torque of each shaft and input power. Design of the transmission parts of the design, firstgear, starting from the design of high speed gear, according to the power,speed, transmission ratio, and other requirements, design according to the design steps of gear, and finally determine the number of gear teeth, modulus,spiral angle and a series of parameters. This graduation design is based on theadvantages of helical gear, helical gear is in gear meshing, can improve thecoincidence degree, so that the gear transmission is stable, noise reduction.Improve the bending strength of tooth root, the contact fatigue strength of helical gear tooth surface, but will produce axial force, can be used to eliminate the thrust bearing. After the design of gear structure, "said that according to thedesign of mechanical design", the low level design by the same method, thenthe box is generally design, process design of shaft to complete the overalldesign of the shaft, design mainly ascertains the shaft diameter and length, in the design process to complete the for some additional parts design including the bearing primaries, based mainly on the axial and circumferential positioning requirements to select, and then check the strength of the shaft, mainly fordangerous section. This process includes the general strength and precisioncheck.Mainly on the basis of the design process the specialty courses, for some standard parts and some other components are selected to check, according to the mathematical formula and the experience to determine the specific data.Key words: Retarder, Gear, Shaft, Box前言二级斜齿轮减速器，是新颖减速传动装置。
二级斜齿圆柱齿轮减速器中间轴强度校核方法研究
二级斜齿圆柱齿轮减速器中间轴强度校核方法研究二级斜齿圆柱齿轮减速器是一种常用的传动装置，广泛应用于工业生产中。
中间轴作为该减速器的重要组成部分，其强度校核是保证减速器正常运转的关键之一。
本文将从中间轴的强度校核方法入手，探讨二级斜齿圆柱齿轮减速器中间轴的强度校核方法。
一、中间轴的作用与结构中间轴是二级斜齿圆柱齿轮减速器的一个重要组成部分，其作用是将输入轴和输出轴之间的转矩传递给输出轴，起到减速作用。
中间轴的结构一般为圆柱形，其两端分别与输入轴和输出轴相连，中间部分则为齿轮的支撑部分。
二、中间轴的强度校核方法中间轴的强度校核是保证减速器正常运转的关键之一。
其校核方法主要有以下几种：1. 极限强度法极限强度法是一种传统的中间轴强度校核方法。
其基本思想是根据中间轴的材料和几何形状，计算其承受最大转矩时的强度，然后与实际工作转矩进行比较，判断其是否足够强度。
这种方法简单易行，但忽略了中间轴在工作过程中的实际应力状态，容易导致误判。
2. 应力分析法应力分析法是一种综合考虑中间轴在工作过程中应力状态的强度校核方法。
其基本思想是根据中间轴的几何形状和工作条件，采用有限元分析等方法计算其在工作过程中的应力状态，然后根据材料的应力应变关系，计算出中间轴的应力和应变，进而判断其是否足够强度。
这种方法比较精确，但计算量较大，需要一定的计算机技术支持。
3. 经验公式法经验公式法是一种基于实验数据和经验公式的强度校核方法。
其基本思想是根据中间轴的几何形状和工作条件，结合实验数据和经验公式，计算出中间轴的强度，并判断其是否足够强度。
这种方法简单易行，但准确性较差，容易产生误差。
三、中间轴的强度校核注意事项在进行中间轴的强度校核时，需要注意以下几点：1. 中间轴的材料应选择高强度、高韧性的材料，并考虑其疲劳寿命和可焊性等因素。
2. 中间轴的几何形状应尽量简单，避免出现过多的几何结构，以减少应力集中和裂纹的产生。
3. 中间轴的强度校核应综合考虑其在工作过程中的应力状态，采用合适的强度校核方法，以确保其足够强度。
二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器设计说明
机械设计课程设计计算手册设计题目：两级圆锥圆柱齿轮减速机一、设计数据及要求1.1 传输方案示意图图 1 传输方案示意图1.2 原始数据表 1：原始数据输送带张力 F(N) 输送带速度 V(m/s) 滚筒直径 D (mm)1000 2.6 4001.3 工作条件二班制，使用寿命10年，连续单向运转，负载相对稳定，小批量生产，输送链速允许误差为链速的5%。
2、电机选型及传动运动动态参数计算、齿尖高度系数0、等位。
输送机为通用工作机，速度不高，故选用佛商学院大齿轮：45质）3.初步确定轴的最小直径 初步估计轴的最小直径。
所选轴的材料为45钢（调质），根据《机械设计（第八版）》表15-3，0112A =得mm 4.141440061.3112n P A d 33I I 0min === 输入轴的最小直径是安装联轴器的直径12d 。
为了使所选12d 的轴径与联轴器的直径相适应，需要同时选择联轴器型号。
联轴器的计算扭矩见2ca A T K T =《机械设计（第八版）》表14-1。
由于扭矩变化很小，因此将5.1A=K 其视为m 4515.30203015.12ca ⋅=⨯==N T K T A查阅《机械设计课程设计》表14-1，选用Lx2型弹性销联轴器，其工作扭矩为560N.m ，电机轴径为28mm ，联轴器直径不宜过小。
Take 12d = 20mm ，半联轴器长度L = 112mm ，半联轴器与轴配合的轮毂孔长度为62mm 。
4、轴结构设计(1) 拟定轴上零件的装配图（见图2）图 3 输入轴上的零件组装（2）根据轴向定位的要求确定轴各段的直径和长度1）为了满足半联轴器的轴向定位，需要在12段轴的右端做一个台肩，所以取23段的直径mm 23d 23=。
左端与轴端挡圈定位，12段长度应适当小于L ，取12L =60mm2）滚动轴承的初步选择。
由于轴承同时承受径向力和轴向力，单列找到圆锥滚子轴承，参考工作要求，根据mm 23d 23=《机械设计课程设4.14d min =2ca A T K T ==30.45m ⋅N12d =20L=112N F F N F F Nd T F t a nt r t 58.577tan 79.868cos tan 73.231521======I Iββα已知锥齿轮的平均节圆直径()mm 10.1585.01d d 22m =-=R ϕNF F N F F N F n t a n t r t 20.250sin tan 38.83cos tan 59.724d 22222222m 2=====T =δαδα圆周力1t F , 2t F , 径向力1r F ,2r F 和轴向力1a F ,2a F 如下图所示：25.22=ca σ57279min/48088.2===I I I I I I T r n kw Pmm d 47.49= NF NF N F a r t 58.57779.86873.2315===mm10.158d 2m =图 4. 弯矩和扭矩图3.初步确定轴的最小直径初步估计轴的最小直径。
二级斜齿圆柱齿轮减速器(课程设计说明书)
机械设计基础课程设计名称：二级斜齿轮减速器学院：机械工程学院专业班级：过控071学生姓名：乔国岳学号：2007112036指导老师：成绩：2009年12月27日目录机械设计课程设计任务书 (1)1绪论 (2)1.1 选题的目的和意义 (2)2确定传动方案 (4)3机械传动装置的总体设计 (4)3.1 选择电动机 (4)3.1.1 选择电动机类型 (4)3.1.2 电动机容量的选择 (4)3.1.3 电动机转速的选择 (5)3.2 传动比的分配 (6)3.3计算传动装置的运动和动力参数 (7)3.3.1各轴的转速： (7)3.3.2各轴的输入功率： (7)3.3.3各轴的输入转矩： (7)3.3.4整理列表 (8)4 V带传动的设计 (8)4.1 V带的基本参数 (8)4.2 带轮结构的设计 (11)5齿轮的设计 (12)5.1齿轮传动设计（1、2轮的设计） (12)5.1.1 齿轮的类型 (12)5.1.2尺面接触强度较合 (13)5.1.3按轮齿弯曲强度设计计算 (14)5.1.4 验算齿面接触强度 (16)5.1.5验算齿面弯曲强度 (17)5.2 齿轮传动设计（3、4齿轮的设计） (17)5.2.1 齿轮的类型 (17)5.2.2按尺面接触强度较合 (18)5.2.3按轮齿弯曲强度设计计算 (19)5.2.4 验算齿面接触强度 (22)5.2.5验算齿面弯曲强度 (23)6轴的设计（中速轴） (23)6.1求作用在齿轮上的力 (23)6.2选取材料 (24)6.2.1轴最小直径的确定 (24)6.2.2根据轴向定位的要求，确定轴的各段直径和长度 (24)6.3键的选择 (25)6.4求两轴所受的垂直支反力和水平支反力 (25)6.4.1受力图分析 (25)6.4.2垂直支反力求解 (26)6.4.3水平支反力求解 (27)6.5剪力图和弯矩图 (27)6.5.1垂直方向剪力图 (27)6.5.2垂直方向弯矩图 (27)6.5.3水平方向剪力图 (29)6.5.4水平方向弯矩图 (29)6.6扭矩图 (30)6.7剪力、弯矩总表： (31)6.8 按弯扭合成应力校核轴的强度 (32)7减速器附件的选择及简要说明 (32)7.1.检查孔与检查孔盖 (32)7.2.通气器 (32)7.3.油塞 (33)7.4.油标 (33)7.5吊环螺钉的选择 (33)7.6定位销 (33)7.7启盖螺钉 (33)8减速器润滑与密封 (34)8.1 润滑方式 (34)8.1.1 齿轮润滑方式 (34)8.1.2 齿轮润滑方式 (34)8.2 润滑方式 (34)8.2.1齿轮润滑油牌号及用量 (34)8.2.2轴承润滑油牌号及用量 (34)8.3密封方式 (34)9机座箱体结构尺寸 (35)9.1箱体的结构设计 (35)10设计总结 (37)11参考文献 (39)机械设计课程设计任务书一、设计题目：设计一用于带式输送机传动用的二级斜齿圆柱齿轮展开式减速器给定数据及要求：设计一用于带式运输机上的展开式两级圆柱斜齿轮减速器。
二级斜齿圆柱齿轮减速器中间轴设计
二级斜齿圆柱齿轮减速器中间轴设计一、引言二级斜齿圆柱齿轮减速器是一种常用的机械传动装置，广泛应用于各种机械设备中。
其中的中间轴起到了支撑和传递动力的作用，因此中间轴的设计对于减速器的性能和可靠性至关重要。
本文旨在设计一根合适的中间轴，以实现减速器的正常工作。
二、中间轴的选材中间轴承受着较大的转矩和弯曲应力，因此选材要求较高。
常见的中间轴材料有45钢、40Cr等。
根据实际工作条件和要求，本文选用40Cr 作为中间轴材料。
三、中间轴的尺寸计算1.中间轴的直径：中间轴的直径要满足以下两个条件：a.弯曲极限：根据中间轴所承受的弯曲力矩可以计算出中间轴的最大弯曲应力，然后通过材料弯曲强度即可得到合适的中间轴直径。
可以使用以下公式计算中间轴的最大弯曲应力：σb=M/((π/32)*d^3)其中，σb为最大弯曲应力，M为弯曲力矩，d为中间轴的直径。
b.米式刚度：中间轴的直径还要满足根据传递的扭矩计算出的最小直径要求。
可以使用以下公式计算中间轴的最小直径：d=K*(T/τa)^((1/3)*(1/β))其中，d为中间轴的直径，K为系数，取决于传动轴的受力情况，T 为传递的扭矩，τa为中间轴的允许集中应力，β为中间轴的长径比。
根据以上两个条件计算中间轴的直径，取其中较大的值作为中间轴的直径。
2.中间轴的长度：中间轴的长度主要由传动部件的支撑范围和装配空间来确定。
一般情况下，中间轴的长度应略大于传动部件的总宽度。
四、中间轴的轴段设计中间轴一般由若干个轴段组成，每个轴段之间通过轴肩连接。
轴段之间的轴肩主要用于传递力矩，其设计需要满足以下约束条件：1.强度约束：轴肩的直径要满足传递的最大扭矩和材料的剪切强度要求。
可以使用以下公式计算轴肩的直径：d=((16*T)/(π*τs))^0.25其中，d为轴肩的直径，T为传递的扭矩，τs为材料的剪切强度。
2.轴肩长度：轴肩的长度需要满足传递的力矩和材料的剪切约束。
可以使用以下公式计算轴肩的长度：l=(16*T)/(π*τs*d^3)其中，l为轴肩的长度，T为传递的扭矩，τs为材料的剪切强度，d 为轴肩的直径。
带式输送机二级斜齿圆柱齿轮减速器课程设计
设计题目 带式输送机二级斜齿圆柱齿轮减速器一.设计题目1.设计一用于卷扬机传动装置中的两级圆柱齿轮减速器。
原始数据，卷筒直径D=350mm,运输带的扭矩T=650N.m, 运输带速度0.3/v m s =。
2.工作要求：每日两班制工作，传动不逆转，有轻微冲击，输送带速度允许误差为±5% 。
二.传动装置总体设计：1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V 带设置在高速级。
其传动方案如下：三．选择电动机1.选择电动机类型：按工作要求和条件，选用三相笼型异步电动机，封闭型结果，电压380V ，Y 型。
2.选择电动机的容量电动机所需的功率为： F=2T/D2650==1.1110001000FV P ⨯⨯=（（）0.3）/0.35KW 由电动机到运输带的传动总功率为1a 422345η=η∙η∙η∙η∙η1η—带传动效率：0.962η—每对轴承的传动效率：0.99 3η—圆柱齿轮的传动效率：0.96 4η—联轴器的传动效率：0.99 5η—卷筒的传动效率：0.96则：4210.960.990.960.990.960.79a 422345η=η∙η∙η∙η∙η=⨯⨯⨯⨯= 所以 1.11P ==1.410.79d aP η=KW 3.确定电动机转速 卷筒的工作转速为6010006010000.316.38350V n D ππ⨯⨯⨯===⨯r/min 查指导书第7页表1：取V 带传动的传动比2i =~4带；二级圆柱齿轮减速器传动比840i =~减速器，所以总传动比合理范围为16160i =~总，故电动机转速的可选范围是：16.38n n i =⨯=(16~160)⨯=262.06~2620.8卷筒总电机r/min 符合这一范围的同步转速有750、1000和1500r/min 。
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成绩：_______《机械产品设计》项目设计说明书设计题目：带式输送机传动装置设计专业班级：机制2014-- 2班学生姓名：学号：*********指导教师：***河北工程大学科信学院2014 年12月10 日目录第一章设计任务书 (2)第二章传动系统方案的总体设计 (3)第三章V带传动的设计计算 (5)第四章高速级齿轮设计 (7)第五章低速级齿轮传动设计 (10)第六章各轴设计方案 (14)第七章轴的强度校核 (21)第八章滚动轴承选择和寿命计算 (25)第九章键连接选择和校核 (26)第十章联轴器的选择和计算 (28)第十一章润滑和密封形式的选择 (28)第十二章箱体及附件的结构设计和选择 (29)总结 (30)参考资料 (31)第一章设计任务书一、设计题目：胶带输送机传动系统设计1、机器的功能要求胶带输送机是机械厂流水作业线上运送物料常用设备之一，其主要功能是由输送带完成运送机器零、部件的工作。
2、机器工作条件（1）载荷性质单向运输，载荷较平稳；（2）工作环境室内工作，有粉尘，环境温度不超过35°C；（3）运动要求输送带运动速度误差不超过5%；滚筒传动效率为0.96；（4）使用寿命8年，每年350天，每天16小时；（5）动力来源电力拖动，三相交流，电压380/220V；（6）检修周期半年小修，二年中修，四年大修；（7）生产条件中型机械厂，小批量生产。
3、工作装置技术数据（1）输送带工作拉力：F=3.4kN；（2）输送带工作速度：V=2.1m/s；（3）滚筒直径：D=550mm。
二、设计任务1、设计工作内容（1）胶带输送机传动系统方案设计（包括方案构思、比选、决策）；（2）选择电动机型号及规格；（3）传动装置的运动和动力参数计算；（4）减速器设计(包括传动零件、轴的设计计算，轴承、连接件、润滑和密封方式选择，机体结构及其附件的设计)；（5）V带传动选型设计；（6）联轴器选型设计；（7）绘制减速器装配图和零件工作图；（8）编写设计说明书；（9）设计答辩。
2、提交设计成品需要提交的设计成品：纸质版、电子版（以班级学号＋中文姓名作为文件名）各1份。
内容包括：（1）减速器装配图一张；（2）零件图2张(完成的传动零件、轴和箱体的名称)；（3）设计计算说明书一份。
三、设计中应注意事项1.计算和绘图应交替进行，并注意随时整理结果，列表保存。
2.设计中要贯彻标准。
（标准件和标准尺寸）3.全面考虑问题：强度、结构、加工工艺等。
4.设计应有创造性，多方案比较，择优选用。
5.设计过程中注意培养独立工作能力。
6.提交的设计成品应符合指导教师给出的格式要求。
四、设计阶段1.计划阶段；2.方案设计；3.技术设计；4.设计文件汇总。
五、完成时间要求在2014年12月10日之前完成全部设计任务。
指导教师：李秋生2014年12月15日第二章传动系统方案的总体设计一、带式输送机传动系统方案如下图所示二、电动机的选择1．电动机容量选择根据已知条件由计算得知工作机所需有效功率kW pv P w 14.710001.210004.31000=⨯⨯==设：带η——对V 带效率。
带η=0.96 轴η——对滚动轴承效率。
轴η=0.99联η——为齿式联轴器的效率。
联η=0.99齿η——为7级齿轮传动的效率。
齿η=0.98筒η——输送机滚筒效率。
筒η=0.96估算传动系统的总效率：0.8596.098.099.099.096.02323=⨯⨯⨯⨯=⨯⨯⨯⨯=筒齿轴联带ηηηηηη工作机所需的电动机攻率为：kW p p wr 4.885.014.7===ηY 系列三相异步电动机技术数据中应满足：r m p p ≥，因此综合应选电动机额定功率kw p m 11= 2、电动机的转速选择根据已知条件由计算得知输送机滚筒的工作转速min 95.725501.210006060r D v n w ≈⨯⨯⨯==ππ查表得V 带传动比范围为i 1∈[2,4]；二级圆柱齿轮减速器的传动比为i 2≤[8,60]。
总传动比的范围为[16,240]；则电动机的转速范围为[993,14897]。
方案比较由表中数据可知两个方案均可行，但方案2的传动比较小，传动传动装置结构尺寸较小。
因此可采用方案2，选定电动机的型号为Y180M-4。
其主要参数如下表：三、传动比的分配带式输送机传动系统的总传动比：01.2095.721460n n i w m ===总 取V 带单级传动传动比5.2i 01=速器的总传动比为85.220.01i 3==48.23.183.1i i 12===22.348.28i i i 223===22.348.25.2231201===i i i ，，四、传动系统的运动和动力学参数设计传动系统各轴的转速、功率和转矩的计算如下： 0轴——电动机轴min 14700r n =kw p 4.80=mN n p T •===94.5414604.8955095500001轴——减速器高速轴min 584011r i n n ==kwp p V 06.896.04.801=⨯==ηmN i T T •=⨯⨯==97.13599.05.294.540101轴η2轴——减速器中间轴min48.23548.25841212r i n n ===kw p p 81.797.006.81212=⨯==ηm N i T T •=⨯⨯==08.32797.048.297.135121212η3轴——减速器低速轴min 13.7322.348.235223r i n n ===kwp p 57.797.081.72323=⨯==ηmN i T T •=⨯⨯==6.102197.022.308.327232323η4轴——工作机min/r 23.73n n 34==kw418.79801.057.7p p 3434=⨯==ηm N i T T •=⨯⨯==17.10019801.016.102134434η第三章V 带传动的设计计算1、确定功率P CK A 为工作情况系数，查课本表8-7可得K A =1.2 即P C =K A P ed =1.2×11=13.2kW2、选择V 带的型号根据计算功率P C =13.2kW ，主动轮转速n 1=1460r/min ，由课本图8-11选择B 型普通V 带。
3、确定带轮基准直径d d1、d d2由课本表8-8和图8-11得min d =125mm 取min 1140d mm d d >= 大带轮的基准直径mm d d d d 3501405.2i 1012=⨯==由课本表选取标准值d d2=355mm ， 则实际传动比i 、从动轮的实际转速分别为min/r 57753.2146053.21403550112======i n n d d i d d4、验算带速vs m n d d /69.101000601460140100060v 11=⨯⨯⨯=⨯=ππ带速在5～25的范围内。
5、确定带的基准长度L d 和实际中心距a根据课本（8-20）式得)(2)(7.021021d d d d d d a d d +≤≤+得9905.3460≤≤a 初定中心距mm 5000=a ，由课本式(8-22)得：mma d d d d a L d d d d 26.18005004)140355()355140(250024)()(2222122100=⨯-+++⨯=-+++=ππ查课本表8-2可得：L d =1800mm 由课本（8-23）式得实际中心距a 为mm L L a a d 87.499226.18001800500200=-+=-+≈中心距a 的变动范围为m m 87.4723150015.0967015.0min =⨯-=-=d L a amm L a a d 87.553315003.096703.0max =⨯+=+=6、检验小带轮包角α1由课本式（8-17）得︒≥︒=︒--︒≈19035.1553.57)(18012ad d d d α 7、确定V 带根数Z由d d1=140mm 和n 0=1460r/min ，查表得P 0=2.83kW 。
根据n 0=1460r/min ，i=2.5和B 型带，查表得ΔP 0=0.463kW 。
查表得K α=0.93，K L =0.95。
53.495.093.0)463.083.2(2.13)(z 00=⨯⨯+=+=L C K K P P P αΔ取z=5根。
8、求初拉力F 0及带轮轴上的压力F P查表得B 型普通V 带的每米长质量q=0.18kg/m ，根据课本式（8-27）得单根V 带的初拉力为N qv zv K P K F C 45.20869.1018.069.10593.02.13)93.05.2(500)5.2(500220=⨯+⨯⨯⨯-⨯=+-=αα由课本(8-28)式得作用在轴上的压力F P 为N F F P 08.20352155sin 45.208522sinz 210=︒⨯⨯==α 9、设计结果选用5根B 型V 带，中心距a=499.87mm ，带轮直径d d1=140mm ，d d2=355mm ，轴上压力F P =2035.08N 。
第四章高速级齿轮设计已知条件为8.06kW ，小齿轮转速=1460r/min ，传动比2.48，由电动机驱动，工作寿命8年，两班制，载荷平稳，连续单向运转。
一、选定齿轮类型、精度等级、材料以及齿数1、按传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动2、减速器运输机为一般工作机器，工作速度不是太高，所以选用7级精度（GB10095-88）3、选用材料，由表10-1可选择小齿轮的材料为40Gr （调质），硬度为280HBS ，大齿轮的材料为45钢（调质），硬度为240HBS ，二者的材料硬度相差40HBS 。
4、选小齿轮齿数为z 1=25，大齿轮z 2=2.48⨯25=62。
5、初选螺旋角β=14二、按齿面接触强度设计1、确定各计算数值（1）试选载荷系数K t =1.6。
（2）计算小齿轮传递的转矩。
mm N n P T •⨯=⨯⨯=⨯=5511511031.158406.8105.95105.95 （3）由课本表10-7选取齿宽系数φd =1。
（4）由课本表10-6查得材料的弹性影响系数21a 8.189MP Z E =。
（5）由课本图10-30选区域系数 2.433=H Z(6) 由课本表10-26查得75.01=αε83.02=αε58.1=αε（7）由图10-21d 按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa ；大齿轮的接触疲劳强度极限σHlim2=550MPa 。