平均运距计算
公交运距计算规则
公交运距的计算通常涉及两个主要方面：平均站距和平均运距。
平均站距的计算公式为：C2 = l / (n - 1)。
在这个公式中，l 代表公交线路起点到终点的实际长度（通常以公里为单位），n 则代表该线路的站点数。
这个公式用于计算公交线路各站点之间的平均距离。
而平均运距的计算则稍显复杂，因为它涉及的是每位旅客的平均运输距离。
这通常需要考虑上行起始站点到终止站点的里程长度（l1）和下行起始站点到终止站点的里程长度（l2）。
然后，通过这两个里程长度的平均值来计算平均运距。
然而，具体的计算公式可能会因不同的公交系统或研究目的而有所差异。
在公交规划和运营中，运距是一个重要的考虑因素，因为它直接影响到公交服务的效率和乘客的出行体验。
因此，公交公司通常会根据乘客的出行需求和城市的交通状况来优化公交线路和站点设置，以实现更高效的公交服务。
公路工程平均运距计算
采用运量X 运距的和除以总运量计算二、路面混合料平均运距计算1、拌合场设置的位置和数量某公路路面施工，路线长度为36公里，采用集中拌和施工，在距合同段起点10公里和终点12公里处各设置拌合场，拌合场与路线之间的连接距离为2公里, 讣算该合同段混合料运输平均运距。
2、混合料运输平均运距I.S^M 合141；舍1F 购迄坦楼祿施工工朗安HK 两处.即SS 約占ifc!MO0O-20OO0m ?.3：tt(5(W 150)(/biSW 拌别设籌2台・供斛？I 働均为也km ・平均迂鹿力'< 10^2x 10+ 842x8464-2x64-12-^2x 12) ?M+2=G.7B (km)三、有标段全长10公里，拌合站安装在标段中间，其位置距便道0. 5公路。
计算拌合料平均运距为(10?4)+0・5=3公里公路工程平均运距计算 一、路基土石方平均运距计算 1、 选择合理的机械施丄方式 2、 路基土石方平均运距计算1.舍is 的r 方式 平均teip 30m W 50ni i 平均运JE K»m ・ 2O0E 的运机鋸工】 平均运距拆m ・JSSmfW 采用l«l 上机■上."戦机诜土. 口JP 汽车运KMT. 丄土方方尖的平均运距 惟土机推话平勺运律二 200000x304^80000x50 200000+180000 =39 Jm 250000x300^260000x200250000亠 260000= 15lm 装枚机忆白和汽车屮血诂即= 200000 X2000-H X3000200000+200000 =2500™・【唯美句子】走累的时候，我就到升国旗哪里的一角台阶坐下，双手抚膝，再闭眼，让心灵受到阳光的洗涤。
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顶3收藏2・【唯美句子】一个人踮着脚尖，在窄窄的跑道白线上走，走到很远的地方乂走回来。
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顶7收藏7・【唯美句子】清风飘然，秋水缓淌。
材料平均运距的计算
四、材料平均运距(de)计算材料平均运距计算,是计算材料运杂费(de)主要基础数据之一.材料平均运距(de)计算,主要有以下三步：⑴确定公路沿线同一材料多料场供应条件下相邻料场间经济供应分界点；⑵计算每个料场在供应范围内材料平均运距；⑶计算全线多料场供应(de)加权平均运距.下面以例题5-1进行说明.例5-1XX 二级公路XX 标段全长32km,全线路面基层稳定层结构为级水泥稳定石屑,水泥含量6%,拟用稳定土拌和机沿线路拌施工.假设全线范围内路面基层厚度和宽度均相等.沿线1号料场和2号料场均可供应级水泥,出厂价格和材料质量也相同.1号料场距离该段公路起始端6km 外侧4km 处,2号料场距离该段公路终点端8km 外侧2km 处.求由两个料场供应级水泥条件下该材料平均运距.解：1.料场经济供应范围(de)确定当公路工程沿线有若干个同种材料(de)供应点（料场）时,则两相邻料场间可以确定一个经济分界点.这个经济供应范围(de)分界点(de)确定原则是：当两个料场(de)材料单价相等时,其分界点距离前、后两料场(de)路相等.该路段料场分布如图5-1所示.两料场(de)经济分界点K 可按下式计算： 本题中,K 2桩号＞K1桩号,则：图5-1 经济分界点b 1+a 1= b 2+a 2（5-1）K 点桩号= K 1桩号+ a 1=K 2桩号-a 2上列式中：b 1—1号料场至公路(de)间距； b 2—2号料场至公路(de)间距； K 1—1号料场(de)上路桩号； K 2—2号料场(de)上路桩号； K —经济分界点（桩号）；a 1—为1号料场上路桩号至经济分界点(de)间距； a 2—为2号料场上路桩号至经济分界点(de)间距；A —两料场上路点间距.由公式（5-1）可进一步推导得公式（5-2）.代入本题数据得: a 1=8km ；a 2=10km经济分界点K 桩号为：K 桩号=（K 6+000）+（K 8+000）= K 14+000计算桩号时要注意：路线起、终点至最近料场上路(de)经济范围内,其起、终点即为经济分界点（自然分界点）,不必计算.思考：如果材料供应价格不等,比如1号料场如何确定材料供应范围 2．每个料场在供应范围内材料平均运距以1号料场供应范围内材料平均运距计算为例说明.根据题目背景,全线路面基层厚度、宽度均相同,采用结构形式也相同,假定每级水泥需要量为X,则料场供应范围内水泥数量为（c 1+ a 1）·X.上路点左段所需水泥数量为c 1·X,材料重心在左段中间M 点,左段水泥运输相当于是从1号料场运输经过从料场到新建公路(de)便道到上路点K,再到M 点,运距为（b 1+ c 1/2）；右段所需水泥数量为a 1·X,材料a 1=[(b 2-b 1)+A ]（5-2）重心在左段中间N点,右段水泥运输相当于是从1号料场运输经过从料场到新建公路(de)便道到上路点K,再到N点,运距为（b1+ a1/2）.则材料平均运距为：（5-3）代入数据计算得：=6.56km同理可算出2号料场供应水泥平均运距L2（3）全线两料场供应(de)加权平均运距1号料场和2号料场各自运距计算出来后,可根据各自供应(de)材料数量,求出全线该种材料(de)加权平均运距.仍以上例为背景,计算出(de)全线加权平均运距为：图5-2 材料供应示意。
平均运距计算
平均运距计算
平均运距计算：平均运距=人公里/乘客人数，旅客运输平均运距是指乘客乘坐1次车的平均距离。
平均运距是重心到填方体积的重心之间的距离。
如果料场位置恰好在路线的中点上，则平均运距为L/4。
货物运距是货物由装货点至卸货点间的运输距离，一般用公里(km)作为计量单位。
土方调配的运距是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。
在路线工程中为简化计算起见，这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算，称平均运距。
公路工程平均运距计算
公路工程平均运距计算一、路基土石方平均运距计算1、选择合理的机械施工方式2、路基土石方平均运距计算采用运量×运距的和除以总运量计算二、路面混合料平均运距计算1、拌合场设置的位置和数量某公路路面施工，路线长度为36公里，采用集中拌和施工，在距合同段起点10公里和终点12公里处各设置拌合场，拌合场与路线之间的连接距离为2公里，计算该合同段混合料运输平均运距。
2、混合料运输平均运距三、有标段全长10公里，拌合站安装在标段中间，其位置距便道0.5公路。
计算拌合料平均运距为(10?4)+0.5=3公里•••••••••••••••••• 【唯美句子】走累的时候，我就到升国旗哪里的一角台阶坐下，双手抚膝，再闭眼，让心灵受到阳光的洗涤。
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顶 3 收藏 2• 【唯美句子】一个人踮着脚尖，在窄窄的跑道白线上走，走到很远的地方又走回来。
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一丝云起，一片叶落，剔透生命的空灵。
轻轻用手触摸，就点碎了河面的脸。
落叶舞步婀娜不肯去，是眷恋，是装点,瞬间回眸，点亮了生命精彩。
顶 11 收藏 9• 【唯美句子】几只从南方归来的燕子，轻盈的飞来飞去，“几处早莺争暖树，谁家新燕啄春泥，”其乐融融的山林气息，与世无争的世外桃源，让人心旷神怡。
顶 0 收藏 2• 【唯美句子】流年清浅，岁月轮转，或许是冬天太过漫长，当一夜春风吹开万里柳时，心情也似乎开朗了许多，在一个风轻云淡的早晨，踏着初春的阳光，漫步在碧柳垂青的小河边，看小河的流水因为解开了冰冻而欢快的流淌，清澈见底的的河水，可以数得清河底的鹅软石，偶尔掠过水面的水鸟，让小河荡起一层层的涟漪。
河岸换上绿色的新装，刚刚睡醒的各种各样的花花草草，悄悄的露出了嫩芽，这儿一丛，那儿一簇，好像是交头接耳的议论着些什么，又好象是在偷偷地说着悄悄话。
顶 3 收藏 4• 【唯美句子】喜欢海子写的面朝大海春暖花开，不仅仅是因为我喜欢看海，还喜欢诗人笔下的意境，每当夜深人静时，放一曲纯音乐，品一盏茶，在脑海中搜寻诗中的恬淡闲适。
水稳料平均运距计算
水稳料平均运距计算
水稳料平均运距是指从水稳混合料的生产地到施工现场的平均运输距离。
计算水稳料平均运距需要考虑以下几个因素：
1. 水稳混合料生产地与施工现场的距离；
2. 水稳混合料的生产规模和生产能力；
3. 运输方式和运输工具的选择；
4. 运输成本和费用。
一般来说，水稳混合料的生产规模越大，运输距离越远，运输成本就越高。
因此，在计算水稳料平均运距时，需要根据实际情况综合考虑以上因素。
在实际施工中，可以通过以下步骤计算水稳料平均运距：
1. 确定生产地与施工现场之间的距离；
2. 根据生产规模和生产能力，计算出每天需要运输的水稳混合料的总量；
3. 根据运输方式和运输工具的选择，计算出每天的运输成本和费用；
4. 将每天的运输成本和费用除以每天需要运输的水稳混合料的总量，即可得到水稳料平均运距。
需要注意的是，水稳料平均运距只是一个估算值，实际情况可能会因为各种因素而有所不同。
因此，在施工现场需
要随时监测和调整水稳料的运输情况，以确保施工的顺利进行。
平均运距的计算公式
平均运距的计算公式
平均运距是衡量交通运输能力的重要指标，它可以反映出交通运输工具的实际运行能力。
计算平均运距的公式是：
平均运距＝总行驶里程÷总运输次数
例如，一辆汽车在一个月内行驶了30000公里，共运输了50次，那么它的平均运距就是30000÷50＝600公里。
平均运距主要反映交通工具的实际运行能力，它是交通运输机构评估自身的重要指标。
它可以反映出交通运输机构的运行能力，运行效率和节能减排效果。
平均运距的计算有利于交通运输机构评估和改进自身的运营能力，从而提高运输效率，提升服务质量，降低运营成本，实现节能减排。
此外，平均运距也可以用来衡量不同类型交通运输工具的运行能力，例如汽车、火车和飞机等。
通过对比不同类型的运输工具的平均运距，可以更好地评估其运行能力，为交通运输机构提供参考。
综上所述，计算平均运距的公式是：总行驶里程÷总运输次数，它是交通运输机构评估自身的重要指标，可以用来衡量不同类型交通运输工具的运行能力，并为交通运输机构提供参考。
工程中加权平均运距的计算
工程中加权平均运距的
计算
集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
加权平均运距的计算示例：
当只有一个供料地点时,平均运距的计算：
拌和站
5515
101010
路线全长30公里，分成三段，每段10公里，在第一个10公里处设拌和站，则其加权平均运距为：
（5×10＋5×10＋15×10）÷30＝8.33公里
当有两个供料地点时，而且供料地点1距路线的距离是2公里，供料地点2距路线的距离是3公里，路线全长为40公里，供料地点1与路线的交点里程桩号是6公里处，供料地点2与路线的交点里程桩号是26公里处，具体位置如下：
2公里3公里
06X2640 （1）、求中间点：2＋X=3＋（26－6－X ）
推出：X=10.5公里,即中间点处的里程桩号为16.5公里
（2）、供料地点1则供应0—16.5公里范围内；而供料地点2则供应16.5—40公里范围内.
供料地点1处的平均运距为：
2＋（3×6＋5.25×10.5）÷16.5=6.43
供料地点2处的平均运距为：
(4.75×9.5＋7×14)÷23.5＋3=11.01公里
（3）、最后取其平均运距：
(6.43+11.01)÷2=8.72公里
新建路路基工程土方量的计算时应注意三方面:
1.填前碾压
2.路基的沉陷
3.路基两侧加宽一般30公分路面结构由上到下为:上面层粘层下面层透层基层
sma
底基层垫层。
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L1=750m设计方量=16200
K3+050 K2+300L2=700mK1+600
解析：根据L1设计方量*L1平均运距+L2设计方量* L2平均运距A的长度
L1设计方量+L2设计方量
则分别计算
L1平均运距=750/2 +700+1420=2495m
或（750*750/2）/750 +700+1420=2495m
综上，该段平均运距=（5.31*16.5+5.49*13.5）/30=5.391km
（各个搅拌站的平均运距*对应供应长度）之和/路线总长
例题二，某路段长30km,在路线中心点离道路2km处设1个基层拌合站，则混合料的平均运距为多少？
解：2+（15X15/2+15X15/2）/30=9.5km
例题三，某路段长30km,在10km处离道路2km处设1个基层拌合站，则混合料的平均运距为多少？
那么弃土场的平均运距为1+0.7+0.5=2.2 km
经济运距计算：
开挖土方量按照纵向调运调配土方，借土单价16元/m3,远运运费单价2.5元/m3,其中免费运距为1km,列式计算土方调配的经济运距km？？？
解析：经济运距=（16/2.5）+1=7.4km
例六： 某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m。其中K1+600～K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方:K1+600～K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m3:K2+300～K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3。施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新建施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，计算K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距。
L2平均运距=700/2+1420=1770m
则（2495*24000+1770*16200）/（24000+16200）=（59880000+28674000）/40200=88554000/40200=2202.84m
例五：某一段公路总长为6km,在K3+300处1km外增设弃土场，其中K4+000-K5+000处为挖方段准备运至弃土场，计算弃土场的平均运距？
1KM
700m
K3+300
0 1 2 3 4 5 6
解析：K3-K4为非挖方段。先算出K4-K5的平均为1km/2=0.5km，其中K3+300-K4+000为700m属于路线外的距离，直接加上即可
例题一：某路段长30km,在距起点10km离道路1km处设置1#基层拌合站，在距终点8km离道路2km处设置2#基层拌合站，则路段平均运距为？？
1#2#
b11K2b2
0 10a1a22230
A
则a1+b1=a2+b2即a1+1=a2+2
a 1+a2=Aa1+2=22-10=12
解得a1=[A+(b2-b1)]/2
解：2+（10*10/2+20*20/2）/30=10.33km
例题四，某路段长30km,在距路线两端1/3处各设一处基层拌合站（共2处），则混合料的平均运距为多少？
解法1：[（10 x 10/2+10/2 x 5/2）/30] x 2 =4.17
解法2：单个分别为（10 x 10/2+10/2 x 5/2）/15=4.17，综合（4.17*15*2）/30=4.17
a2=[A-(b2-b1)]/2
得出a1=6.5 a2=5.5即K点为6.5+10=16.5位置处，表示1#拌合站运输覆盖距离在16.5范围内，2#站覆盖距离在30-16.5=13.5范围内。
则1#平均运距= 1+( 10 x 10/2 +6.5 x6.5/2)/16.5=5.31
2#平均运距=2+（5.5 x 5.5/2+8 x 8/2）/13.5=5.49