中控门锁的检测方法
中华轿车中控门锁自动闭锁故障现象诊断与排除故障现象：中华轿车中控门锁自动闭锁。
故障诊断与排除：根据上述故障现象，经分析认为，故障的原因有：①线路有问题；②相关的配件I作不可靠。
经分析，怀疑左右前门中的一个或两个三位开关有故障，产生错误信号给中央控制模块。
于是采用隔断法测试两个车门的三位开关，发现当右前门线束断开，而左前门线束不断开时，反复操纵中控门锁，没有自动闭锁的故障；反之，则出现问题。
从而说明左前门正常，右前门的三位开关有问题。
拆下右前门的三位开关检查，发现在三位开关的内部氧化锈造成了触点粘连，给中控模块一个错误的闭锁信号。
更换一个新的三位开关后试车，故障排除。
速腾车门锁不能正常开启关闭或门锁影响到中控灯照明等事例常有发生，例举两
则因素图解之。
一）症状表现：左前门打开，室内灯中控不亮，拔下钥匙打开门开小灯，打转向
灯，仪表无提示音。
故障机理：左前门锁块内车内灯开关断路或锁块机械凸台磨损过大。
大图回放：
左前门锁车门状态触点开关
正常状态下开门触点闭合
故障车由于触点头部磨损不能闭合
速腾故障车左前门实测数据
二）故障现象：后门内外皆不能打开门
故障机理：安全锁电机处于断路，使闭锁位置不能释放。
大图回放；
右后门锁块安全电机和开锁电机
速腾右后门实测数据
故障车速腾右后门锁测试数据
正常车速腾右后门锁测试数据。
汽车遥控中央门锁的故障诊断
技师手记
汽车遥控中央门锁的故障诊断
蒋 芳 吴喜骊
中央门锁是乘用车的常见配置，
表 1 中央门锁控制单元端子作用与诊断参数
分为原厂标配和后期加装 2 类。 中央 门锁通常与防盗器和遥控系统结合，
端子号 导线颜色
作用
电路诊断参数
构成具有遥控功能的中央门锁和防 盗系统。 后期加装的中央门锁，产品 品牌众多，但工作原理和故障诊断方 法都十分相似。 本文以铁将军牌汽车 遥控中央门锁为例，说明该系统的故 障诊断思路。
的闭锁信号转换成门锁控制单元的 锁门触发信号。 同时更换防盗控制单 元和遥控器后，故障排除。
三、小结
加装遥控中央门锁后，通常有 3 种门锁操作方式：钥匙操作、驾驶员 侧门锁提拉按钮操作、遥控操作。 前 2 种操作方式的实质是通过机械联 动装置改变位置开关的位置，给门锁 控制单元提供开锁或闭锁的触发信 号。 后一种操作方式是由遥控器控 制，遥控器将开锁或闭锁的无线电信 号送达防盗控制单元，转换成开锁或 闭锁的触发信号送达门锁控制单元。 对于中央门锁的故障诊断，应明确故 障现象，推断故障部位，依据电路检 查故障原因， 注重控制单元供电、电 机、触发信号和遥控器的检查，切忌 盲目拆卸、更换部件。 □
例2 故障现象：1 辆长安志翔轿车， 车主反映该车用遥控操作时，中央门 锁系统锁门正常，但不能开门；用车 钥匙操作时， 中央门锁系统工作正 常。 故障诊断：由现象分析，中央门 锁系统工作正常， 重点检查遥控系 统。 反复用遥控器操作中央门锁时，
中控门锁常见故障及检修方法
中控门锁常见故障及检修方法中控门锁是家庭、办公室或工厂大门上常用的保险设备，它在现代社会中起到着重要的防盗作用。
然而，由于使用不当以及操作错误，门锁经常会出现故障，使用者往往会因此而受到困扰。
本文将详细介绍中控门锁的常见故障，以及如何正确的检修方法，希望能够帮助到广大的使用者。
一、中控门锁常见故障1、机械故障中控门锁的机械故障主要来源是由于锁具的正反面不正常，有时候也可能是因为外界的因素比如温度、湿度、灰尘等等。
这种情况下，锁具无法正常工作，开关机锁具发生停滞，进而导致锁具功能失效。
2、电气故障中控门锁的电气故障主要是造成锁具无功能的电路坏点，坏点可能存在于连接线、连接器或电路板上，如果坏点被忽略，那么对普通用户会影响锁具的使用，甚至可能会造成安全隐患。
二、检修方法1、机械故障的排除要排除机械故障，首先应检查锁具的正反面是否正确，如果发现处于错误的位置，应立即将锁具移至正确的位置，然后将开关机的锁具面朝上，尝试启动开关机，如果能启动，则表明锁具已恢复正常，如果仍然无法启动，则需要更换新的锁具来替换旧的，确保正确安装后再次尝试启动开关机，一旦排除机械故障，锁具就可以正常使用了。
2、电气故障的排除当发现电气故障时，要首先关闭中控门锁的电源，然后将锁具从外壳中取出，检查连接线、连接器或电路板上是否存在坏点，如果发现坏点，应立即修复它们，然后重新安装连接线和电路板，在电源接通后，再次检查电路板，确保电路板完好无缺，最后将锁具重新安装在门上，电路故障也就被排除了。
综上所述，中控门锁在使用过程中，经常会发生故障，主要有机械故障和电气故障。
只要正确的排除机械故障的方法有：检查锁具的正反面是否正确，并更换锁具；而电气故障的排除方法有：关闭中控门锁电源，检查连接线、连接器或电路板上是否存在坏点，并对其进行修复，重新安装锁具。
通过以上介绍，希望大家都能正确的使用中控门锁，在出现故障时及时的排查，以此来维护家庭的安全，保险广大用户的财产安全。
简述汽车中控门锁系统故障的基本检查流程
简述汽车中控门锁系统故障的基本检查流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车常规电器系统检修：中控(央)门锁系统检修
带有遥控的中控门锁电路
遥控器电池的检查和更换
中控门锁系统检修
（2）未锁报警开关总成的检查
未锁报警开关总成的检查如图1、图2所示，具体标准可结合表1、表2。
图1 检查未锁报警开关的导通情况
图2 检查未锁报警开关的搭铁情况
中控门锁系统检修
（2）未锁报警开关总成的检查
端子号 1—2
开关动作 开关松开（拔出钥匙）
由于图A路电源为车内常火线，与蓄电池直接 相连，所以中央集控门锁装置对门锁的控制功能与 点火开关的钥匙位置无关。
中控门锁系统检修
2．检修
（1）用点火钥匙开启驾驶员侧车门门锁时，其 余车门部分能自动开启，部分不能开启的故障可能 的原因有：
相关电路接触不良、断路，门锁电动机故障， 中央门锁控制模块故障。
威 驰 轿 车 中 控 门 锁 电 路
中控门锁系统检修
1.门锁控制开关的检查
门锁控制开关示意图和端子图
端子号
开关位置
标准状态
1—5
LOCK
导通
— 1—8
OFF UNLOCK
不导通 导通
门锁控制开关端子检查
中控门锁系统检修
2．检查门锁总成
门锁电动机的检查和端子图
测量条件
蓄电池“+”—端子4 蓄电池“—”—端子1
这时电源经熔断器，并通过J53的闭合触点及集控开 关2号第2位加至集控门锁内部电源线P2；与此同时电源 的负极经集控开关1号第2位加至集控门锁内部电源线P1。 电动机反转，带动各自门锁锁闭。电流回路为：蓄电池
正极→熔断器(S3)已闭合的左前集控锁控制器(J53)的动 合触点→集控开关2号第2位P2→电动机→P1→集控开关1 号第2位→接地→蓄电池负极。1～2s后，左前集控锁控
《汽车检测与故障诊断》-教学课件-24-任务二十四 中控门锁故障诊断与维修(二)
（4）中控系统故障检查方法
故障：无钥进入、遥控功能不能正常使用；闭锁关窗功能失效。 检查步骤： 打开点火开关，使用诊断仪进入“舒适系统中央控制单元”读取故障码，然后根据故障码和车 辆出现的故障现象，分析判断检查方向；
故障码类别 故障现象分析
操作步骤
备注
天线故障类
无钥进入异常，可能原因天线拆检R134和R135天线；检查R134和R135 故障、线路故障、控制故障 天线至匙的有效范围 ：解锁/锁闭车辆≦6米 ；寻车≦30米，KESSY功 能范围：小于1米
（2）无钥进入系统
司机侧外门把手主 要由天线、接近和开锁 传感器、司机侧门外把 手中控锁开关、分析电 路和机械部件等构成。
（2）无钥进入系统
接近和开锁触摸传感器是电容 式的，集成在车外门把手内，舒适 和便捷系统控制单元会对传感器电 流进行分析。每个把手和支座上都 装上了一个电容片。如果电容片之 间插入新的介质（例如手掌），那 么就会有一个电流短时流过，舒适 和便捷系统控制单元会识别并分析 这个电流。
（2）无钥进入系统-标准开锁过程 打开车门的请求
（2）无钥进入系统-标准开锁过程 验证电子钥匙
（2）无钥进入系统-标准开锁过程 电子钥匙的回复
（2）无钥进入系统-标准开锁过程 验证并解锁
（3）舒适系统中央控制单元 J393
舒适系统中央控制单元控制以下 的功能： -中控锁的控制， -后车门控制单元的控制， -油箱盖解锁的控制， -后行李箱盖开锁的控制， -防盗报警装置通过 LIN总线的控制 ， -轮胎压力检查的控制， -防盗锁止系统的控制， -进入和起动许可系统的控制。
中控门锁故障诊断与维修（二）
1 任务载体
车辆信息：一辆行驶里程约3万km 的2015年 大众迈腾1.8TSi轿车。用户反映中控门锁系 统故障，无钥进入系统失效，于是到4S店， 进行故障维修。 客户信息：公司职员李先生 任务信息：中控门锁系统故障，无钥进入系 统失效
中控门锁与防盗装置的维修(最新整理)
中控门锁与防盗装置的检修[摘要] 伴随轿车技术的发展和人们对车辆舒适性、安全性要求的不断提高，现在轿车已广泛应用中控门锁与防盗装置，技术含量越来越高，并向电脑控制多功能方向发展，这给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。
本篇论文重点讨论汽车中控门锁与防盗装置的故障分析及维修方法。
对此系统的检修，应首先了解其功能，掌握其原理，再结合其控制电路进行针对的诊断，最后根据其检修要点进行相应的维修。
本文重点通过检修实例故障的探讨，正确认识中控门锁与防盗装置故障，使之更好的使用和维护。
[关键词] 中控门锁与防盗装置控制电路故障分析检修实例[目录]第一章汽车中控门锁与防盗装置的概述 (1)1.1 汽车中控门锁的分类和发展 (1)1.2 汽车防盗装置的类型与发展 (1)1.3 课题的意义和主要任务 (1)第二章汽车中控门锁系统 (3)2.1 汽车中控门锁的功能 (3)2.2 汽车中控门锁的结构 (3)2.3 汽车中控门锁的检修 (3)2.4 国产红旗轿车中央门锁控制系统工作原理与检修 (7)第三章汽车防盗装置系统 (9)3.1 汽车防盗装置的功用 (9)3.2 防盗系统电路的检修 (9)3.3 针对点火钥匙防盗系统故障的检修 (10)3.4 其他车形防盗统的结构与维修 (11)第四章结论 (14)参考文献 (15)致谢 (16)第一章汽车中控门锁与防盗装置的概述1.1 汽车中控门锁的分类和发展汽车门锁最初与普通门锁没有什么区别，是由各个车门单独械控制的（现在载货汽车的门锁还是如此）。
随着轿车乘用舒适性、操纵方便性，特别是安全防盗要求的逐步提高，发展到中央电动控制，并使用了电子技术和无线电技术，有的还接入汽车中央微机控制系统，或与起动、点火系统相连接。
汽车中控门锁是指一种通过设在驾驶室门上的开关可以同时控制车门关闭与开启的装置。
汽车门锁的发展趋势是由机械式向电子化演变。
汽车电子锁的分类方法很多，既可以按照控制部分中主要元器件的不同进行分类，也可按照编码方式的不同进行分类。
中控门锁检修
项目四中控门锁检修实习指导手册项目成绩附图：卡罗拉中控门锁电路一、任务有一辆轿车，据车主描述他按下中控锁开关时，门锁无动作。
二、目标现该车已按工作流程交至维修车间，请分析故障原因，制定解决方案和工作计划，并利用诊断设备确定故障位置，修复车辆。
三、实施1、检查熔断丝及电源线路（1）拔下熔断丝，先目测熔断丝（是，否）烧断，若无法目测判断，则需用万用表检测熔断丝的电阻，电阻测量值为。
若测量值为，说明熔断丝已烧坏，则需更换。
（2）插上完好的熔断丝，然后将点火开关置于“ON”档，用万用表测量熔断丝两端电压，应为蓄电池电压。
如果无电压或电压值不符合规定，更换熔断丝或检查供电线路。
检查结果：保险丝（完好烧断），供电（正常不正常），测量电压为2、检查中控门锁控制开关线路（1）、检查中控门锁控制开关侧线束断开中控门锁控制开关线束插接器I3，用万用表测量喇叭线束插接器供电端子及搭铁端子线路，具体检测方法如下表所示。
如果测量结果与规定值不相符，则说明喇叭线路存在故障。
（2）、检查中控门锁控制开关拆下中控门锁控制开关，测量开关各端子，如果测量结果与规定值不符合，则更换中控门锁控制开关。
如果测量值与规定值不相符，则更换中控门锁控制开关。
（3）、检查中控门锁控制开关与仪表板之间的线路。
断开中控门锁控制开关线束插接器I3和仪表板线束插接器2H，用万用表测量各端子的连接情况，如果测量结果与规定值不相符，则说明中控门锁控制开关线路存3、检查车门钥匙联动锁止、解锁开关与仪表板之间的线路断开中控门锁车门钥匙联动锁止、解锁开关与仪表板之间的线束插接器，用万用表测量各端子的连接情况，如果测量结果与规定值不相符，则说明中控门锁车门4、检查驾驶人侧前门锁总成拆下驾驶人侧前门锁总成，对前门门锁进行检查。
（2）检查车门钥匙联动开关（3）检查门锁位置开关四、检查按下门锁开关，检查故障（是否）排除。
中控锁线测量方法
<；p>；（*注意：单线负触发和作，而单线串联负触发给过信号后不会在相反动作，只有断开才会
北京防盗门价格
动作）<；br/>； 如果只能找到一根线在给信号也还是不能反方向动作的话就要考虑在开锁线加个电阻（一般是1000到1500<；br/>；在去测看是否有动作是的话就是双电位负触发<；br/>； 如果以上方法都不行也不行的话考虑用正电回路，电笔搭铁推动锁心注意！！！是推动住门上的锁心，<；br/>；需要找的是主机信号线，关或开测到电笔与推动动作同步闪下说明就是正点回路，接线方法是把开闭锁信号<；br/>；线剪段，橙和橙黑接靠中央门锁控制器那边，白和白黑接靠主门马达这边．黄和黄黑接１２Ｖ常火线．橙<；br/>；色对应的是白色线，橙黑对应的是白黑线．黄和黄黑接火线的时候最好接有保险控制的火线，避免以后万<；br/>；一短路引起火灾．<；br/>； 正负触发 一般原车驾驶员门能控制另外三个门 但是 没有动力＜没有电机，只是一个双向开关＞<；br/>；加装一个两线马达<；br/>；<；/p>；
正电回路先分别找到主门中控的开闭锁正电信号线，（用电笔测，在开锁是电笔闪一下就是开锁信号线．闭锁时闪就是闭锁信号线）．在中控没动作的时候那两根是搭铁的当给开锁信号正电的时候闭锁是负极，那样才能形成闭合电路主门马达才能动作．同样的道理闭锁正电开锁搭铁
具体接法是：把开闭锁信号线剪段，橙和橙黑接靠中央门锁控制器那边，白和白黑接靠主门马达这边．黄和黄黑接１２Ｖ常火线．橙色对应的是白色线，橙黑对应的是白黑线．黄和黄黑接火线的时候最好接有保险控制的火线，避免以后万一短路引起火灾．这种方法很常用的，几乎９０％的车都可
中控锁触发方式及连线的判断
1． 负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（即搭铁）。触笔一端触碰中控锁的两条控制线，中控锁若能出现跳动的工作现象，则表示该两条线是中控锁的负触发控制线。
2． 正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源（即正电火线），触笔一端碰中控锁的两条控制线，中控锁若能出现跳动的工作现象，则表示该两条线是中控锁的正触发控制线。
2)正电回路查线方法，电笔搭铁，点住被测线，用手拉动马达，在马达开（开门）时试电笔亮的一根线是马达开锁线，在马达关（锁门）时试电笔亮的一根线是马达锁线，查线位置在主门内或者主门通往车内的线束中。（大部份车在A柱下可以找到）
三、方向灯控制连线的判断：
用测试笔固定夹一端接地(搭地)，方向灯闪烁时，触笔一端触试某一等条线，若测试笔与方向灯同步闪烁，该线是方向灯触发控制线。（-大部份车在A柱下门坎可以找到）
一、基本操作参考：
1、你用试电笔一头夹负即搭铁，另一头试中控盒，如果测到某根线时，锁会有反应，就是负触发！（多数国产低档车）-
2、相反用试电笔一头夹正，另一头试中控盒，测到某根线有反应，就是正触发。（欧美车为主）-
3、试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双位负触（POLO）-
4、一头夹负，另一头碰中控盒线，出现关或开，再碰其它线无反应，将这根线剪断，就会出现开或关，就用单线串联负触发（上汽和一汽）
二、正电回路的接法及条件
1)正电回路是用防盗器控制主门马达的运动来完成对整个中控系统的控制。所以能不能用正电回路必须先确认原车主门内是不是有驱动马达，如果没有马达则不可用，再要看马达是不是能够对中控完成控制，拉动马达，看中控是否一起动作，必须所有门锁能够一起动作才可以，只是主门动作不可用。
中央控制门锁系统的使用与常见故障检修
锁 功 能 中 ， 级 开 锁 操 作 只 能 以机 械 一 方 法 打 开 钥 匙 插 入 的 门 ， 级 开 锁 操 两 作 则 可 同 时 打 开 其 它 车 门 。 一 般 来
说 ， 有 车 门 可 以 然 也 间接 影响 着发 动机 当 的 正 常 工 作 ， 甚 至 使 发 动 机 无 法 起
动。
接 照 射 的 地 方 ， 以 免 受 热 而 发 生 故 障。 ４） 控 开 关 是 精 密 的 电 子 装 置 ， 遥
不 可 随 意 分 解 ，并 且 要 保 持 其 干 燥 ， 不可过 分 震动遥控 开 关。 ５） 平 时 应 保 持 汽 车 蓄 电 池 电 压
门锁控 制继 电器识 别为 锁 门信号 ， 继 电 器 动 作 ， 从 其 １脚 输 出 蓄 电 池 电
压 ， 别 经 左 前 门 锁 电机 、 前 门 锁 分 右 电机 、 后 门 锁 电 机 、 后 门 锁 电 机 左 右
后 回到 门锁 控 制继
和 遥 控 手 柄 内 电池 电压 足 够 。 则 电 否 压 过 低 会 造 成 中控 锁 无作 用 或 动作 缓 慢 。 当 发 现 控 制 失 灵 或 某 一 门 锁 而
作 距 离 大 约 是 距 车
６ 左 右 ， 但 是 如 果 ｍ
可 用 除 锈 剂 喷 入 锁 芯 孔 ， 要 有 一 个 只 车 门 能 够 打 开 ， 汽 车 行 驶 后 温 度 升 待
高 ，门控锁 系统 会恢 复 正 常的功 能。
在 靠 近 电视 发 射 站 、
发 电 厂 或 电 台 的 地 电 器 Ｄ 接 收 到 来 自 发 射 器 的 信 号 ４ 或 自 主 开 关 Ｄ１ ０和 左 前 门 车 门 锁 的 信 号 ， 后驱 动 门锁 电机 ， 中 左前 然 其 门锁 电 机 、 前 门 锁 电 机 、 后 门 锁 右 左 方 ，则 会 影 响 遥 控 开 关 的操 作 范 围 ， 甚至遥 控 失效 。 ３） 勿 将 遥 控 开 关 放 在 阳 光 直 切