桥梁工程混凝土施工技术养护
桥梁工程的混凝土施工及养护研究
（ 一 ） 常温条件下 的养 护 在环境 温度 处于 １ ０ 摄 氏度到 ２ ０ 摄 氏度时我们称 为一般环境 ， 这也是桥梁 施工 的绝佳 时期 ，这种条件下 的养护工作极 易做到 。 因桥梁结构 的不 同和施 工条件的不 同 ， 采 用覆盖保湿 养护法和喷 膜养护法 。 １ ． 覆盖保湿养 护 这种方法就 是在 已经浇筑完成 的混凝土上 ，采用 土工布 、草
土。
覆盖保 湿养护法不能满 足要求 时的一种代替 。 （ 二） 高温条件下 的养护 在 高温干燥的环境下 ，混凝 土中的水分极易流失 ，因此需 要 采取适 当 、及时 的养 护措施 ，防止混凝 土出现质量问题 ，保证 混 凝 土结 构物的耐久性 。针对高温干燥 的环境 ，降温 、保湿等一 系 列措施是 必须的 。 比如 在夜 间浇筑混凝土 ， 不 仅可以避开 白天强烈 的阳光 和高 温 ，还 可以在拌和水 内掺人冰块 ，从而达 到降低混凝土 的人模 温 度 。还 要注意 ，因为 高温环境下 ，混凝 土水分挥发快 ，所 以其 对 水 的需求 量极大 ，因此要 准备好充足 的养 护用 水 。总而言之 ， 在 高温条 件下的养护工作 可以概括为降温 、保湿两点 。 （ 三 ） 寒冷环境下混凝 土的养护 为 了完成 工程进度 ，有 时不得 不在 低温环境下施工 ，这对混 凝土 的养 护是极其不利 的 ，因此 ，这时对 混凝 土施工 的养护要极 其耐心 ， 通 常采用蓄热法和蒸气法 作为低温环境下 的养护方法 。
桥梁 工程 的混凝 土 施工 及 养护 研 究
■ 文／ 宁丽平 罗松林
＞摘 要 ：
桥梁工程混凝土伴随着桥梁工程的发展已经发展为具有高强度和高性 能的混凝土 。作为桥梁混凝土的最后一道工序 ，养 护的好坏对混凝土的质量的影响也越 来越大 。如果养护工作 不到位 ， 桥梁工混凝土就会出现许 多问题 ，如出现裂缝 、强度不 达标等质量问题 ，这些问题的出现将严重影响桥梁结构的承 载力从而造成一系列安全隐患。所 以 ， 桥梁施工人员应该对桥梁 工程 中混凝土的施工与养护高度重视 ，这不仅是对桥梁 质量本身负责 ，也是对人民生命财产安全负责。
桥梁工程中的混凝土浇筑技术要点
桥梁工程中的混凝土浇筑技术要点混凝土是桥梁工程中常用的材料之一，它具有良好的耐久性和承重性能。
在桥梁建设过程中，混凝土浇筑技术是至关重要的一环。
本文将从混凝土材料的选择、浇筑工艺、浇筑温度控制等方面，探讨桥梁工程中的混凝土浇筑技术要点。
一、混凝土材料的选择混凝土材料的选择对于桥梁工程的质量和耐久性有着重要影响。
首先，需要选择合适的水泥种类和标号。
根据桥梁设计的要求和施工环境的特点，选用适宜的水泥品种，如普通硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥等。
其次，要选择合适的骨料和矿粉。
骨料应具有良好的强度和抗冻性，矿粉应具有细度适中、活性高的特点。
最后，要选择合适的外加剂。
外加剂可以改善混凝土的工作性能和抗裂性能，如减水剂、缓凝剂、增粘剂等。
合理选择混凝土材料，可以提高桥梁工程的质量和使用寿命。
二、浇筑工艺混凝土浇筑工艺是桥梁工程中的重要环节，直接影响混凝土的密实性和质量。
首先，要保证模板的准确定位和牢固性。
模板的准确定位可以确保桥梁的几何尺寸和形状符合设计要求，模板的牢固性可以避免混凝土浇筑时的变形和渗漏。
其次，要合理安排施工顺序。
根据桥梁的结构特点和施工条件，合理安排混凝土的浇筑顺序，避免出现冷接缝和浇筑难度较大的部位。
再次，要控制浇筑速度和浇筑层数。
浇筑速度过快容易造成混凝土的分层和孔洞，浇筑层数过多容易造成混凝土的温度裂缝。
最后，要注意混凝土的振捣和养护。
振捣可以提高混凝土的密实性和抗渗性，养护可以保证混凝土的早期强度和耐久性。
合理的浇筑工艺可以确保桥梁的结构稳定和使用寿命。
三、浇筑温度控制混凝土浇筑温度是桥梁工程中需要重点关注的问题之一。
首先，要控制混凝土的初始温度。
混凝土的初始温度过高会导致混凝土的早期龟裂和强度降低，初始温度过低会延缓混凝土的硬化和早期强度发展。
因此，在浇筑前要根据气温和施工条件合理控制混凝土的初始温度。
其次，要控制混凝土的最高温度。
混凝土的最高温度过高会导致混凝土的早期龟裂和长期强度降低，最高温度过低会延缓混凝土的硬化和早期强度发展。
浅谈桥梁工程的混凝土施工与养护
（ ３ ） 混凝土在不断搅拌时 ， 不 同 的材 料 温度 要 达 到科学 规定 的温 度 ， 为 了达 到标 准温度 ， 就要 对其
进行搅拌 ， 可以通过加热 的方式保证其温度。 （ ４ ） 一旦拌 和材料 的温度 已经达到 规定标 准 时， 则 要全 面估 计混 凝 土在 搅 拌 与运 输 过 程 中 的热
时进 行 浇注 。如果 蒸 发率在 ０ ． ５ ｋ ｇ ／ ｍ 以上 时 ， 则不
料， 要尽量避免蒸汽 的产生。
・
１ １ ４・
北 方 交 通
２ ０ １ ３
（ ６ ） 那些 已经发 生硬 化 的混 凝 土需 要 再 次浇 注
２ Ｏ ℃ 以内 ， 要在混 凝 土的表 面淋水 以便保 温 ， 而且所 淋水 的温 度要低 于 混凝 土 表层 的温 度 ， 两 者 的差 值 要在 １ ５ ％ 以下 ， 混凝 土 的降温速 度要低 于 ３ ￣ Ｃ ／ ｍ 。 （ ６ ） 一旦 四周 的大 气 温度 与 其养 护 温度 之 间 的 差值 过大 时 ， 也就 是 温 差 在 ２ ０ ￣ Ｃ以上 时 ， 混 凝 土 的
（ ６ ） 在对 混 凝 土 进 行 浇 注 时 ， 要 在 一 定 时 间 内
来测试混凝土的温度与湿度 、 风力 ， 而且要依照环境
参 数来进 行 调试 与维 护 。
１ ． ２ 冬季 的混凝 土施 工
殊特点决定 了其施工条件会受到来 自于多方面因素
的影 响 ， 其 中的混凝 土施 工 与 养 护 问题 就 是 一 个 主
当地 的温 度与 条件 ， 采取 科学 的施 工方 法进 行施 工 。 １ ． １ 夏 季混凝 土 的施 工
夏季 通 常气候 比较 炎热 ， 空气 中的水分 含量 高 ， 在这 样 的环境 条件 下要 对混 凝土 的浇 注温 度进 行控
桥梁施工技术与桥梁养护措施
桥梁施工技术与桥梁养护措施桥梁是交通运输领域中非常重要的基础设施，对于交通的安全和畅通起着至关重要的作用。
在桥梁的建设和使用过程中，施工技术和养护措施是关乎桥梁性能和使用寿命的重要因素。
本文将对桥梁施工技术和桥梁养护措施进行论述。
一、桥梁施工技术1. 桥梁基础施工技术桥梁的基础是承受整个桥梁荷载的重要组成部分。
在桥梁基础的施工过程中，首先需要进行地质勘察工作，以确定地质条件和地基的承载能力。
然后根据地质勘察结果，选择适合的基础施工方法，常见的基础施工技术包括沉井基础、桩基础、深基坑挖掘等。
在实施基础施工工作时，需要严格按照设计要求和相关标准进行施工，确保桥梁基础的稳定性和安全性。
2. 桥梁上部结构施工技术桥梁上部结构是桥梁承载荷载的主要部分，其施工质量直接影响桥梁的使用性能。
桥梁上部结构的施工包括桥墩、桥面梁、栏杆等部分的建设。
在桥墩施工中，首先需要进行模板的搭建和钢筋的布置，然后进行混凝土的浇筑。
桥面梁的施工需要严格按照设计要求进行预制和安装，确保桥面梁的强度和稳定性。
同时，在施工过程中需要对桥梁进行加固和防水处理，以提高桥梁的使用寿命。
3. 桥梁施工安全技术桥梁施工是一项高风险的工作，为了确保施工过程的安全性，需要采取相应的施工安全技术。
在桥梁施工前，需要进行详细的施工方案编制，明确每个施工工序的安全要求和措施。
在施工现场，要加强对施工人员的安全培训，确保他们具备必要的安全意识和技能。
同时，要加强对施工设备和施工材料的管理，确保其安全可靠。
在施工过程中，要定期进行安全检查，及时排除安全隐患，确保施工过程的安全性。
二、桥梁养护措施1. 桥梁巡查养护桥梁巡查养护是桥梁养护的基础工作，通过定期巡查，及时发现桥梁的损坏和故障，采取相应的维修和养护措施，确保桥梁的正常运行。
巡查的内容包括桥梁结构的变形、裂缝、渗漏等情况的检查，还需要检查桥梁的防腐、防震、防风等措施的有效性。
巡查过程中，需要记录桥梁的状态和问题，并及时整理和分析巡查数据，为后续维修工作提供依据。
桥梁墩身砼施工养护专项方案
新建铁路重庆至利川线土建Ⅲ标桥梁墩身混凝土施工养护专项方案编制人：审核人：审批人：渝利铁路工程Ⅲ标段一分部二零一零年四月桥梁墩身混凝土施工养护专项方案夏季气温高，干燥快，桥梁墩身新浇筑的混凝土可能出现凝结速度加快、强度降低等现象，这时进行混凝土的养护作业非常重要，良好的混凝土养护方式是确保耐久性混凝土施工质量的重要因素。
1、明确混凝土养护目的1.1、混凝土养护的目的是为硬化的混凝土提供适宜的温度和湿度，由于夏季气温较高，这时候空气干燥，混凝土中水份蒸发较快，易出现脱水现象，使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩缝纹，影响混凝土的整体性和耐久性，此外还因避免受到振动、冲击和施加荷载的损害。
干缩裂缝是混凝土常见的缺陷，故混凝土在相对湿度大的环境中养护是克服干缩裂缝的重要方法。
1.2、明确混凝土养护工艺、操作要点和质量标准，规范和指导混凝土养护作业。
2、混凝土养护工艺及要求夏季浇筑的混凝土，如养护不当，会造成混凝土强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此，必须加强对混凝土的养护。
2.1、准备工作2.1.1、混凝土工程施工前应做好施工环境调查，包括水源、水质、电力设施、交通条件等情况，都必须调查清楚。
2.1.2、根据混凝土结构物的形式和设计及规范要求等，结合现场条件，制定不同的养护方案。
2.1.3、根据施工进度计划和养护方案，混凝土施工前组织材料和设备进场，同时安排好负责人员，制定养护制度和管理办法。
2.1.4、提前按养护方案敷设好有关线路，并检查是否畅通。
注意养护管线的标志和保护。
2.2、混凝土养护方法2.2.1、在修整作业完成后或混凝土初凝后立即进行养护。
2.2.2、混凝土养护的作用混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。
论桥梁工程的混凝土施工和养护的技术要点
技术就 成为桥梁 工程 建设的关键 。桥梁 工程 混凝 土施工是桥梁质量
形成 的关键 过程 ，桥 梁工 程混凝土 养护 是桥梁延 长使用寿命 、维持 稳定、确保 功能的重要措 施，桥梁 工程 施工和养 护是 交通 公路 建设 和管理 工作 的重中之 重。提高桥梁 工程 混凝土施 工和养护工作 水平 应该根 据桥 梁工程 混凝土 施工和养 护的经验 ，加 强对 桥梁 工程 混凝 土施 工和杨 树技术的分析 ，在说明桥梁 工程混凝 土结 构施 工和 养护 要求的基础 上，结合实际总结并提出有 针对性的桥梁 工程混凝 土养 护和施 工的方法，希望能够为提高桥梁 工程混凝土施 工质量和 养护 工作 水平 起 到技 术 要 领 提 示 的作 用 。 １桥梁工程混凝土施工的特点
经 济 的发展和 社会 的进 步需要 突破 原有的地 域障碍和 自然 阻 隔，进而实现 资源和人力 的无 障碍流动 ，公路就是实现这一 目标的 基础性 网络 ，在公路体系 中桥梁工程就成为公路跨越 障碍 、延伸网
络 、实 现 沟 通 的主 要 枢 纽 和 节 点 。 当前 ， 公路 桥 梁 工 程 在 全 国 范 围 内大 面 积 开 展 ，据 不 完全 统计 ，平 均每 天我 国就 会 有 一 座 大 型 公路
物 与流 动 性 的地 表 水 或 地 下 水 接 触 时 ， 应采取防水措施， 保 证 延长使 用寿命 、维持稳定 、确保功能的
重要措施 ，桥 梁工程施工和养护是 交通公路建设和管理工作的重 中 之 重 。本 文 根 据 桥 梁 工程 混 凝 土 施 工的 经验 ，对 桥 梁 工程 混 凝 土 施 工进行 了技术 阐述 ，说 明了桥 梁工程混凝 土结构在养护 中的要 求，
Ｒｏ ａ ｄ＆ Ｂｒ ｉ ｄ ｇ ｅ
混凝土施工技术在公路桥梁工程中的应用
混凝土施工技术在公路桥梁工程中的应用公路桥梁工程是现代交通运输领域中必不可少的一项基础工程，而混凝土施工技术是公路桥梁工程中的重要应用技术。
混凝土具有高强度、耐久、易于制备、成型好等特点，加之施工方便，因此在公路桥梁工程中得到广泛应用。
本文将从混凝土施工工艺、技术要求、施工中的注意事项和特点等方面对公路桥梁工程中混凝土施工技术的应用进行介绍。
一、混凝土施工工艺混凝土施工工艺是指从混凝土原材料到混凝土浇筑成型的全过程。
其主要步骤包括原材料的选用、准备与称量、搅拌、输送、浇注、养护等环节。
在公路桥梁工程中，混凝土施工工艺的质量关系到桥梁的安全稳定性。
1、原材料的选用与准备混凝土的原材料主要由水泥、砂子、石子、水、外加剂等组成。
在公路桥梁工程中，应根据桥梁的工程要求和设计要求，选择合适的水泥种类、砂子和石子。
同时，加水时必须慢慢加入，以免水灰比过高，影响混凝土的质量。
2、搅拌混凝土搅拌是混凝土施工工艺的重要环节。
在搅拌过程中，应控制好搅拌时间和搅拌速度，保证混凝土的均一性和质量。
在搅拌中加入适当的外加剂可以提高混凝土的工作性能和耐久性。
3、输送与浇注混凝土的输送和浇注一般采用车载泵或管道系统，以确保混凝土在浇注时的流动性和均一性。
在混凝土浇注前，应进行仔细的检查，保证混凝土顺利浇注进模板中，不会发生失配和错位现象。
4、养护混凝土浇注完成后，需要进行必要的养护。
要保证混凝土在养护期间的湿度、温度等条件，以确保混凝土的硬化和强度的形成。
养护时间一般为7-14天，如空气温度低，则需延长时间。
二、技术要求在公路桥梁工程中，混凝土施工技术需要符合相关技术要求。
主要包括混凝土的配合比、加水量、强度等指标。
具体来说，需要满足以下要求：1、配合比混凝土的配合比是指水泥、砂、石、水等组成和配合的比例关系。
在公路桥梁工程中，应根据实际情况和设计要求，合理选用配合比。
配合比要保证混凝土的强度、流动性，以及耐久性等指标。
2、加水量3、强度指标混凝土的强度是衡量混凝土质量的重要指标。
探析桥梁工程的维修养护及施工技术
探析桥梁工程的维修养护及施工技术摘要：本文以《探析桥梁工程的维修养护及施工技术》为题，首先探讨了桥梁工程的维修养护，然后着重分析了桥梁工程的施工技术，旨在与广大同行朋友进行业务探讨，不断创新桥梁工程养护与施工方法，提升桥梁工程养护与施工的技术水平，以便更好地为我国桥梁建设服务。
关键词：桥梁工程；维修养护；钻孔灌注桩施工桥梁工程的维修养护直接影响着桥梁的使用寿命，桥梁施工技术的高低也直接关系着桥梁的安全性、稳定性和耐久性，因此，我们应该将桥梁维修与施工技术放在十分重要的位置，予以必要的重视。
1 桥梁工程的维修养护探析桥梁工程是重要的交通设施之一，加强对桥梁的维修养护，可以确保桥梁在良好的状态下运营，能够及时有效地发现桥梁存在的问题，并采取相应的维修养护方法，确保桥梁运营的安全性、稳定性和耐久性，提高桥梁使用效率，延长桥梁的使用寿命。
（一）普通混凝土桥梁裂缝成因分析及维修养护措施1、成因分析裂缝是桥梁工程中最常见的问题，产生裂缝的原因是多种多样的，下面从普通混凝土裂缝和预应力钢筋混凝土裂缝两个方面进行简要分析第一，从普通混凝土桥梁来看，其裂缝成因主要表现在以下几个方面：一是材料质量问题。
例如，混凝土浇筑后其表面出现龟甲状、花纹状等形状的裂缝。
主要是因为混凝土中的骨料含泥量控制不当，致使含泥量过大的问题，当混凝土发生收缩之后，就形成了以骨料为中心的裂缝；二是施工不当而引发的裂缝。
从这种裂缝来看，具有较强的稳定性，一般不会出现明显的变化，如在支架出现下沉的方向，一般会有下沉裂缝，如果接点处施工不当，往往容易出现连接裂缝，模板施工不佳，就会在模板方向出现裂缝等；三是因为从有的裂纹来看，主要是由于保护层厚薄不均匀而产生的。
譬如被锈蚀就会使混凝土体积出现膨胀，对保护层产生一定的压迫，从而导致裂纹的产生。
2、维修养护措施对于普通混凝土桥梁进行维修养护时，必须加强裂缝的处理。
一是认真分析出现裂缝的原因，根据具体情况找出原因，才能有的放矢，对症下药，确保裂缝处理的针对性；二是在进行裂缝处理的过程中，应该注重仔细观测与监护，待其裂缝变形稳定后，采取相应措施进行维修养护。
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桥梁工程混凝土施工技术与养护【摘要】混凝土是桥梁工程的主要材料，控制混凝土性能有助于维持桥梁结构的稳定性。
新时期桥梁工程作业难度不断加大，采用先进的混凝土施工技术是工程质量的根本保证。
由于混凝土材料自身存在缺陷，导致桥梁结构发生收缩变形而形成裂缝，若不及时处理会使桥梁结构的受力失衡，不利于桥梁路面交通的正常运营。
鉴于此，本文分析了因材料缺陷导致的混凝土裂缝问题，在施工期间采用“植筋法”对桥梁结构加固养护。
【关键词】桥梁工程；混凝土；收缩变形；植筋法
中图分类号：tu997文献标识码：a
混凝土材料是桥梁工程的主要材料，混凝土施工期间不仅要注重技术上的改进，还要对桥梁结构制定一套完整的养护方案，对其中存在的质量问题及时处理。
混凝土材料性能会随着外界因素的变化而改变，当材料收缩不一时会出现各种裂缝，破坏了桥梁结构的耐久性。
为了加固桥梁结构，可采用植筋法加固桥身或桥面，其可以有效保护桥梁混凝土结构的稳定。
一、混凝土收缩变形引起的裂缝
收缩变形是混凝土产生裂缝的常见因素，桥梁混凝土结构裂缝与材料性质也有很大的关联，若混凝土材料配制不当会造成材料性能受损，无法承受过大的载荷而形成裂缝。
桥梁工程所用混凝土的配制方法不合理，使得混凝土固化后易出现收缩变形，破坏了结构的完整性。
1、温差收缩。
材料内部温度变化会造成水泥水化热不均衡，温差收缩产生的裂缝宽度更大。
若施工单位采用高性能混凝土，其水泥用量比常规混凝土多3倍以上，水泥水化的放热量更大。
但混凝土材料的标准为温差在10℃时会造成冷缩值εc= △t/α=
10/l10-5=0.o1%，超出了混凝土的极限拉伸值[1]。
2、塑性收缩。
塑性收缩是由于混凝土材料内的水分散失过多，对混合料的初凝、硬化效果造成不利影响。
桥梁混凝土结构塑性收缩现象会引起水分的快速蒸发，骨料、水泥之间的伸缩变形更多。
塑性收缩造成的裂缝宽度在0.15mm，若是不及时处理会逐渐向周围扩散。
3、干燥收缩。
通常每l00克水泥水化后的化学减缩值为7～9ml，这种特点影响了混凝土抗拉强度，使得干燥收缩现象更为严重。
此时，水泥砂浆的干缩值为0.1%～0.2%，混凝土的干缩值为0.04%～0.06%，对比标准干缩值0.01%～0.02%相差甚远，从而引起干缩裂缝的形成[2]。
二、桥梁施工阶段的裂缝处理技术
裂缝是桥梁施工的常见病害，随着温度差异的变化，裂缝的深度、宽度、长度均会出现明显的加剧。
考虑到整体桥梁工程的质量，施工人员必须根据混凝土裂缝的实际情况及时处理。
目前，桥梁工程普遍采用的裂缝处理技术包括：修补技术、加固技术、开凿技术，通过对混凝土材料的改造利用达到处理裂缝的效果。
1、修补技术。
选择的修补材料要根据桥梁混凝土裂缝的实际情
况而定，普遍使用的材料为弹性涂膜防水材料，如：聚合物水泥膏、聚合物薄膜等。
施工人员在修补之前要对混凝土表面进行清理，再用水冲洗表面杂质，待混凝土完全干燥之后用树脂充填混凝土表面的气孔即可。
2、加固技术。
加固技术需配合注浆工艺才能完成，处理桥梁裂缝时先在裂缝位置上贴医用白胶布，再用窄毛刷沾浆沿裂缝来回涂刷封缝。
当裂缝封闭时间超过10 min把胶布条拿掉，露出小缝，粘贴注浆嘴用键包严。
此外，还应采用钢制砖加固混凝土结构，如图1。
3、开凿技术。
开凿技术适用于宽度超过0.5 mm的裂缝，配合环氧树脂、聚硫橡胶、水泥、砂等完成修补。
如：对砂、水泥按照标准的比例调配混合，再把环氧树脂、聚硫橡胶等均匀调配[3]。
通过抽样检测确定修补材料符合要求，再将其注入已开凿的裂缝里。
三、严格控制混凝土材料的质量
桥梁裂缝的形成受材料因素影响较多，混凝土材料是桥梁构造的基本要素，鉴于材料性能异常对桥梁造成的不利影响，工程单位在施工期间要注意混凝土材料的质量控制。
材料性能的控制应从基本原料构成及钢筋材料配合等方面入手，配制混凝土之后应现场取样检测，合格之后才能运用于桥梁施工。
1、质量检查。
当配制好的混凝土运输至施工现场时，施工单位
要安排专业检查人员抽样检查，待混凝土性能合格之后才能运用于桥梁施工。
对于材料性能检查应掌握多个方面的指标，特别是混凝土的原料搭配应满足桥梁结构性能的需求，这有助于混凝土材料质量的控制。
2、完善工艺。
混凝土浇筑量的控制应根据桥梁施工图纸而定，对混凝土结构详细掌握后选择施工工艺，以保证混凝土发挥最佳凝固效果；桥梁混凝土会受到潮湿环境的限制而影响凝固效果，在浇筑时要注意速度的把握，以免浇筑量过大影响了混凝土性能的发挥，防止裂缝现象的发生。
3、合理选材。
伴随着建筑行业技术的进步，许多新型的混凝土材料得到了广泛推广。
高性能混凝土可以从和易性、强度、耐久性、变形等多个方面增强材料的抗裂性能。
桥梁施工单位也可积极采用碳纤维复合材料，凭借新型材料的力学特性加固桥梁结构，如表1。
4、掌握比例。
水泥是混凝土的重要原料，在配制混合料时要严格检测水泥原材料的质量、型号、性能。
对于不同品种的水泥所采用的配制工艺是不一样的，如：采用低水化热水泥应确保混凝土强度符合标准要求，且尽量减少用量以防止低水化热造成的不利影响，避免收缩裂缝的形成。
四、植筋在桥梁施工中的应用
植筋法最早运用于建筑物的墙体加工，随着桥梁施工技术的更新，植筋法对桥梁结构也具备较强的加固效果。
近年来，植筋法凭
借其独特的工艺优势得到了广泛的运用，桥梁施工引用植筋法必须制定一套完整的工艺体系，这是保证桥梁施工质量的根本要求。
1、定位。
弹线定位是为了确定植筋的具体位置，定位的准确性直接关系着桥梁施工的质量。
施工人员在弹线时必须按照标准的工艺操作，严格根据图纸要求弹线定位。
如：根据设计图的配筋位置及数量，错开原结构钢筋位置，标注出植筋位置。
2、钻孔。
普遍采用的钻孔方法是利用冲击钻钻孔，通常钻头直径应大于钢筋直径的3mm，钢筋采用标准的φ25钢筋，钻头选用φ30的合金钢钻头[4]。
钻孔过程要控制好钻井速度、钻进给量，保证钻头垂直钻井成孔。
完成钻孔后应及时洗孔处理，对孔内的残渣、粉粒及时清理干净。
3、注胶。
取一组强力植筋胶，装进套筒内，安置到专用手动注射器上，慢慢扣动板机，排出铂包口处较稀的胶液废弃不用，然后将螺旋混合嘴伸入孔底，如长度不够可用塑料管加长，然后扣动板机，板机孔动一次注射器后退一下，这样能排出孔内空气。
4、植筋。
在注胶前梁底模板就已支好，便于植筋后钢筋定位。
植筋前要把钢筋植入部分用钢丝刷反复刷，清除锈污，再用酒精或丙酮清洗。
钻孔内注完胶后，把经除锈处理过的钢筋立即放入孔口。
植筋时要注意钢筋间距的控制，如图2，通过植筋加固处理可显著改善桥梁结构的稳定性。
结论
总之，桥梁工程是现代交通运输的重点项目，对缓解社会交通压力有着重要的影响。
混凝土是桥梁工程建设的主要材料，控制混凝土裂缝是保证工程质量的前提条件。
施工单位不仅要采用先进的施工技术，还要对常见的混凝土裂缝病害进行处理与养护，采用植筋法可发挥钢筋材料的加固作用，确保桥梁工程的稳定性、牢固性。
【参考文献】
[1]苏丽娟.桥梁工程结构设计与材料运用分析[j].桥梁建筑技术，2010,18（3）：22-23.
[2]马文平.混凝土材料配制比例对其使用性能的影响分析[j].工程力学，2010,30（17）：34-37.
[3]傅超.植筋法在早期桥梁加固改造中的运用研究[j].东南大学学报，2010,28（4）：33-35.
[4]魏俊志.裂缝病害对桥梁性能的影响及加固处理[j].安徽桥梁信息，2010,11（6）：39-41.
注：文章内所有公式及图表请以pdf形式查看。