跨江大桥墩身及0号块冬季施工方案
桥梁冬季施工方案 (2)
桥梁冬季施工方案 (2)
冬季是桥梁施工的一个特殊时段，低温、降雪和冰冻会给施工带来一定困难。
因此，制定科学合理的冬季施工方案至关重要。
本文将针对桥梁冬季施工的关键问题进行分析，提出有效的应对方案。
1. 冬季施工环境分析
冬季施工环境主要受气温、降雪和冰冻程度的影响。
气温低会影响混凝土的凝固时间，增加硬化时间，降雪和冰冻会影响桥梁结构的施工进度和质量。
2. 冬季施工方案建议
为了保证冬季施工的顺利进行，可以采取以下措施：
2.1 合理选择施工材料
在冬季施工中，应选择低温抗裂混凝土和耐寒钢材等质量好、耐寒性强的施工材料，保证施工的质量和进度。
2.2 防护措施加强
对于施工现场、设备等要加强防护措施，确保施工过程中不受降雪和冰冻的影响，保证工程的安全和质量。
2.3 施工进度合理安排
在冬季施工中，施工进度要进行合理安排，可以考虑增加施工人员、延长工作时间等方式，提高施工效率，保证工程的按时完工。
2.4 温度控制
在混凝土浇筑等关键环节，要加强温度控制，可通过加热设备、保温措施等方式，确保混凝土的凝固时间和质量。
结语
冬季是桥梁施工的一个难点时段，但通过科学合理的施工方案，可以有效应对冬季施工的各种挑战，保证工程的质量和进度。
希望本文提出的方案能为冬季桥梁施工提供一定的参考和指导。
冬季桥梁施工方案
冬季桥梁施工方案随着城市发展和交通需求的增加，桥梁建设工程也越来越多。
然而，冬季的严寒天气给桥梁施工带来了很大的挑战。
在低温、冰雪、冻结等恶劣环境下，如何保证桥梁施工的顺利进行是一个需要认真考虑的问题。
下面是一份冬季桥梁施工方案，希望对解决这个问题有所帮助。
1. 桥梁设计和材料选择：在设计阶段，应考虑到冬季施工的特殊性，选择合适的材料，如低温抗裂钢筋和耐寒混凝土，以增强桥梁的抗冻性和耐久性。
2. 施工计划的合理安排：根据气象条件和预报情况，制定详细的施工计划，合理安排施工时间，避免在恶劣天气下进行施工。
3. 施工现场的保温措施：采取保温措施，如使用保温棚、安装加热设备等，在桥梁施工现场保持温度，避免材料的结冰和过早凝固。
4. 护坡施工：冬季护坡施工时，应注意施工现场的排水情况，及时清理积雪和冰凌，保持施工场地干燥，为施工操作提供良好的环境。
5. 融雪剂的合理使用：在冬季施工中，可以适当使用融雪剂，如碱性融雪剂、食盐等，加速冰雪的融化，提供施工条件。
6. 做好安全防护工作：严格遵守施工安全规定，加强现场管理，做好安全防护工作，确保施工人员的安全。
7. 桥梁施工材料的储藏：在冬季施工中，应注意桥梁施工材料的储藏，防止材料被冻坏，影响施工进度。
8. 桥梁变形监测：在冬季施工过程中，应加强对桥梁的变形监测，及时发现并处理可能出现的问题，保证施工质量和安全性。
9. 施工人员培训和防寒装备：为了应对严寒的天气条件，施工人员需要接受专业培训，学习防寒知识和应对措施，并配备相应的防寒装备，保护人员的健康和安全。
通过以上的施工方案，我们能够更好地应对冬季桥梁施工的挑战，提高施工效率和质量，保证施工的顺利进行。
同时，我们也需要根据具体的工程情况和环境条件，定制适合自己的施工方案，确保桥梁施工的安全和可靠。
冬季桥梁施工方案
冬季桥梁施工方案冬季施工存在一定的困难和挑战，特别是对于桥梁施工来说。
冬季的低温、雪、冰等天气条件都会对施工过程产生不利影响。
因此，在制定冬季桥梁施工方案时，需要考虑以下几个方面：首先，需要进行充分的前期准备工作。
在冬季施工前，应对施工现场进行全面检查，确保场地平整、通风良好，并且没有积水或漏水等问题。
此外，还应采取必要的安全措施，如设置临时防护设施、清理施工道路等，以确保施工安全顺利进行。
其次，对桥梁施工所需的材料和设备进行妥善保管。
在冬季天气条件下，一些材料和设备容易受潮、结冰或损坏。
因此，需要采取措施，如设置临时的材料堆放区、保温措施等，确保施工所需的材料和设备在冬季保持良好状态，以便随时调用。
第三，要合理安排施工工序。
由于冬季天气条件的限制，桥梁施工的工序需要进行科学合理的安排。
一些具有较高环境温度要求的施工工序，如混凝土浇筑、钢结构安装等，可以尽量在气温较高的时间段进行，并在施工前预先保温。
此外，对一些易受冰冻影响的工序，如沉井施工、水下浇注等，需要采取相应的处理措施，以确保施工质量。
第四，注意施工人员的安全。
冬季施工对施工人员的体力和抗寒能力提出了更高的要求。
在冬季施工中，要加强对施工人员的安全教育和培训，让他们了解并掌握相关安全知识和技能。
另外，为施工人员提供必要的防寒保暖用品，并定期对其身体状况进行体检和咨询，确保他们的身体健康和安全。
最后，要加强施工现场的监测和管理。
在冬季施工中，需要加强对桥梁施工现场的监测和管理。
监测施工现场的温度、湿度等参数，及时采取措施调整施工工艺和施工序列。
同时，要加强对施工现场的管理，确保施工安全和质量。
综上所述，冬季桥梁施工需要在合理安排工序的基础上，充分做好前期准备工作，保护好施工材料和设备，加强施工人员的安全保护，同时加强施工现场的监测和管理，以确保桥梁施工安全、顺利进行。
桥梁冬季施工方案(3篇)
第1篇一、前言冬季施工是指在我国北方地区，当室外气温降至0℃以下时，进行的建筑施工活动。
由于冬季施工的特殊性，施工过程中会遇到许多困难和问题，如低温、高寒、冰冻等。
为确保桥梁冬季施工的质量、安全、进度，特制定本方案。
二、工程概况1. 工程名称：某市某桥桥梁工程2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：桥梁全长1200米，主桥跨径200米，桥面宽度40米。
4. 施工工期：自2022年11月1日至2023年4月30日。
三、冬季施工特点及难点1. 特点：冬季施工期间，气温低、湿度大，施工环境恶劣，对施工材料、施工工艺、施工设备等都有一定的影响。
2. 难点：（1）混凝土施工：低温条件下，混凝土凝结、硬化速度慢，强度发展缓慢，易出现裂缝、冻害等问题。
（2）钢筋施工：低温条件下，钢筋易发生冷脆现象，影响钢筋的加工、绑扎、焊接等作业。
（3）基础施工：低温条件下，地基土冻结，施工难度大，易出现基础下沉、开裂等问题。
（4）模板施工：低温条件下，模板易发生变形、开裂，影响模板的周转使用。
四、冬季施工方案1. 混凝土施工：（1）选用抗冻性好的混凝土原材料，如抗冻等级不低于F100的硅酸盐水泥、抗冻等级不低于F100的粗细骨料等。
（2）混凝土搅拌：采用热水搅拌，水温控制在60℃左右，搅拌时间适当延长。
（3）混凝土运输：采用保温措施，如加盖保温布、采用保温车等。
（4）混凝土浇筑：控制浇筑速度，避免出现冷缝。
浇筑后，立即覆盖保温材料，如草帘、塑料薄膜等。
（5）混凝土养护：采用保温养护，如覆盖保温材料、使用加热设备等。
2. 钢筋施工：（1）钢筋加工：采用加热设备，如加热炉、红外线加热器等，提高钢筋加工温度。
（2）钢筋绑扎：在低温条件下，绑扎钢筋应采取保温措施，如使用保温布、保温垫等。
（3）钢筋焊接：采用低温焊接工艺，如使用低氢型焊条、控制焊接电流等。
3. 基础施工：（1）地基处理：采用换填、打桩等施工方法，提高地基承载力。
（2）冻结地基处理：采用冻结地基法，如预冷地基、冻结地基等。
桥梁工程冬季施工方案及施工措施
桥梁工程冬季施工方案及施工措施一、施工准备（1）冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续五天稳定低于5oC时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。
（2）项目部要对现场的技术员、施工员、材料员、试验员进行培训，特别是必须对重要工种的班组长、测温人员、司炉工、电焊工、外加剂掺配和高空作业人员进行冬季施工技术培训，并做好培训记录。
（3）对项目部的施工程序、防冻、测温及质量安全等方面作周密布署，同时做好冬季施工技术交底，认真执行工序的质量检查、验收制度。
施工过程中要认真保存好完整的冬季施工资料。
（4）进入低温季节后，项目部指定专人收听收看天气预报信息，做好记录，并及时传达有关人员。
（5）组织好保温材料、燃料、外加剂和加热设备等的采购供应。
外加剂应具有省、市以上级别的技术鉴定证书，外加剂必须经过试配，并检验、测定其性能指标符合施工质量要求后才能使用。
（6）大堆料、散装水泥应进行覆盖防护，现场加热设备、机械、水电设施要加强维修保证安全，临时水管要采取保温措施并应经常检查。
（7）做好现场排水工作，防止大面积积水或结冰。
已施工完的基础工程等应及时回填覆盖，防止冻坏。
（8）职工的劳动保护用品应按规定及时发放。
二、施工方法及技术措施1.钢筋工程（1）钢筋调直一般采用机械调直，直径8mm及以下光面钢筋可采用冷拉方法，冷拉时，其环境温度不低于-20℃。
钢筋负冷拉可采用控制应力或控制冷拉率的方法。
当温度低于-20℃时，不得对HRB335、HRB400级的钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯曲处发生脆断。
（2）钢筋接头焊接，可采用闪光对焊、电弧焊等焊接方法。
当环境温度低于-10℃时，不能进行施焊，施焊地点要建设保温棚。
（3）冬期电弧焊时，应有防雪、防风及保温措施，并应选择韧性较好的焊条，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
（4）在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。
钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。
公路大桥扩建工程跨江大桥墩身及0号块冬季施工方案
一、工程概况1、xx公路大桥扩建工程是xx实现“北跃”发展战略重点建设项目之一，xx公路大桥全长1198m，桥梁宽度21m，由引桥和主桥组成。
北岸引桥上部结构为30m×15预应力先简支后连续T梁，下部结构为方柱墩、大体积混凝土矩形承台、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础；主桥上部结构为59m＋90m×7＋52m单箱双室预应力混凝土连续刚构箱梁。
下部结构为六边形承台、六边形实心墩，钻孔灌注桩基础。
2、气象条件xx地处中纬度，属于寒温带季风气候区，具有明显的大陆季风气候特征。
冬季气候严寒干燥；夏季气候炎热湿润，降水集中；春季风大，降水少，易生干旱；秋季降温急剧，常有霜冻。
全年日照时间长，无霜期短。
（1）气温xx地区年内温差较大，多年平均气温变化在4—-4℃，年最高气温38.2℃，一般出现在6、7月份，最低气温-41.1℃，一般出现在1月份。
xx气温统计表（2）风况风向多为西南风，出现频率为16%，多年平均风速为4.2m/s，年最大风速可达26m/s。
全年大于5级风日数为80d左右，大于八级风日数为10d-20d左右，春季风速较大，尤其4月份最大。
风况见xx风向、风速统计表（3）冰情xx为季节性封冻河流，一般11月中旬封冻，翌年4月上、中旬解冻，封冻天数140d左右。
一般冰厚1.1m，最厚可达1.6m。
每年春季、冬季两次流冰，春季流冰天数2-12d，平均6d，冬季流冰天数3-35d ，平均15d，春节流冰冰块较厚，一般为0.5-0.8m，且冰流量较大。
秋季流冰冰块薄，一般为0.2-0.3m，开江期易在河道弯窄段及桥墩处形成冰塞、冰坝。
xx站风向、风速统计表单位：m/s二、冬季施工进度计划根据施工技术规范要求，当工地昼夜平均气温连续5d低于5℃或最低气温低于-3℃时，确定进入冬季施工，采取冬季施工措施，以保证混凝土强度在未达到设计强度的40%以前不受冻。
（一）xx公路大桥扩建工程冬季施工起止时间分别为：冬季施工开始时间：2010年10月20日冬季施工结束时间：2011年01月30日（二）xx公路大桥扩建工程冬季施工项目根据施工进度计划安排，桥梁工程冬季施工项目如下：1、19、20号墩承台施工2、19、20、21、22、23号墩墩身施工3、19、20、21、22、23号墩0号块施工（三）冬季施工项目主要工程数量（四）施工进度计划1、冬季施工前的准备工作：2010.09.15-2010.10.202、16号墩0号块： 2010.10.20-2010.12.243、17号墩0号块： 2010.10.20-2010.12.224、18号墩0号块： 2010.10.20-2010.12.275、19号墩承台: 2010.11.8-2010.11.28墩身： 2010.11.29-2010.01.03 0号块： 2010.01.04-2010.03.16 6、20号墩承台: 2010.11.18-2010.12.18墩身： 2010.12.19-2010.01.17 0号块: 2010.01.18-2010.03.28 7、21号墩墩身: 2010.10.24-2010.12.080号块: 2010.12.09-2010.02.19 7、22号墩墩身: 2010.10.20-2010.12.040号块: 2010.12.05-2010.01.30 8、23号墩墩身： 2010.10.22-2010.12.090号块: 2010.12.10-2010.02.20冬季施工主要控制技术指标如下：1、混凝土拌和水温度：40℃——60℃。
桥梁冬季施工方案(1)
桥梁冬季施工方案(1)
冬季施工对于桥梁建设是一个重要的挑战，恶劣的天气条件和气温的低温可能会对施工工作造成一定影响。
为了确保桥梁建设工程的顺利进行，有必要制定科学合理的冬季施工方案。
1. 冬季施工的特点
冬季施工面临着低温、多雨雪和冰冻等多种不利因素，施工条件相对恶劣。
其中，低温对混凝土凝固和强度发展产生直接影响，需要采取相应的保温措施；多雨雪易造成路面湿滑，增加安全隐患；冰冻天气下土方开挖和浇筑工作较为困难。
2. 冬季施工方案
2.1 施工计划安排
在制定桥梁冬季施工方案时，首先要合理安排施工计划，根据气温、降雪和降雨等天气条件合理安排工程进度。
在可能受到恶劣天候影响的工序前做好充分准备和预案。
2.2 保温措施
针对混凝土凝固受低温影响的问题，可采取在混凝土浇筑后覆盖保温材料，或者设置临时加热设备等方式进行保温。
保温措施的选择应根据具体天气条件和混凝土性能来确定，确保施工质量。
2.3 防滑措施
为了防止雪天路面结冰或积水，应及时清除积雪和冰，加强道路清扫和铺设防滑材料等措施，保证施工区域的安全通行。
2.4 设备保养
在冬季施工过程中，设备容易受到低温天气的影响而损坏，因此要加强设备的保养和维护工作，确保设备的正常运转。
3. 结语
桥梁冬季施工是一个复杂而重要的工程环节，仅仅靠人力和常规工作模式可能无法保证施工的顺利进行。
因此，制定科学合理的施工方案和采取相应的措施至关重要，只有这样才能确保桥梁工程在冬季顺利完成。
桥梁冬季工程施工设计方案
桥梁冬季工程施工设计方案一、项目概况本项目是针对桥梁进行冬季工程施工设计方案编制，桥梁形式为钢管混凝土拱桥，主跨度为30米，桥梁总长度为60米，计划在冬季进行主体施工工作。
本方案旨在确保施工过程中的安全性、顺利性和经济性。
二、施工方案1.施工时间安排根据气象部门提供的数据，确定施工工期为2024年11月1日至2024年3月31日。
其中，11月至12月进行准备工作及地基处理，1月至2月进行主体结构施工，3月进行桥面铺装和辅助设施安装。
2.施工区域划分将桥梁区域划分为两个施工区，分别进行主体结构施工和桥面铺装。
3.主体结构施工方案（1）桥墩基础施工：由于冬季温度低，需采取加热措施，预先在桥墩护板处搭建保温棚，利用水管或电热器进行加热，确保混凝土浇筑和养护期的温度适宜。
（2）主梁施工：选用大型安装设备进行吊装，提前根据天气情况进行计划调整，确保施工的安全性和高效性。
（3）桥面板施工：采用预制板进行施工，预先在工厂进行预制，然后在现场进行拼装和固定，确保施工质量和进度。
4.桥面铺装方案（1）选用高温沥青进行桥面铺装，确保施工质量和粘接效果。
（2）在施工过程中及时清除降雪和冰雪，确保施工质量和安全。
5.安全措施（1）由于冬季施工条件恶劣，施工人员需佩戴防寒服、防滑鞋和安全帽，保证施工人员的安全。
（2）加强现场安全监督，设立安全警示标识和警戒线，确保施工区域的安全。
三、施工设备和设施1.桥梁施工设备（1）大型吊装机械：用于主梁和桥面板的吊装。
（2）混凝土搅拌车：用于混凝土浇筑。
（3）挖掘机和推土机：用于桥墩基础的施工和土方作业。
2.施工设施（1）保温棚：用于桥墩基础的施工，保证施工过程中的温度适宜。
（2）安全警示标识和警戒线：用于标识施工区域和警示安全注意事项。
（3）施工用电：通过临时供电设备进行供电。
四、质量控制措施1.施工前准备工作：（1）检查工程施工图纸和资料的准确性和完整性。
（2）核对施工材料的质量和数量。
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一、工程概况1、xx公路大桥扩建工程就是xx实现“北跃”发展战略重点建设项目之一，ｘx公路大桥全长１198ｍ，桥梁宽度21m,由引桥与主桥组成。
北岸引桥上部结构为30m×15预应力先简支后连续T梁,下部结构为方柱墩、大体积混凝土矩形承台、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础；主桥上部结构为59ｍ＋90ｍ×7＋５２ｍ单箱双室预应力混凝土连续刚构箱梁。
下部结构为六边形承台、六边形实心墩，钻孔灌注桩基础。
２、气象条件xx地处中纬度，属于寒温带季风气候区，具有明显得大陆季风气候特征。
冬季气候严寒干燥;夏季气候炎热湿润,降水集中;春季风大,降水少，易生干旱；秋季降温急剧，常有霜冻。
全年日照时间长，无霜期短。
（1）气温xx地区年内温差较大,多年平均气温变化在4-—4℃,年最高气温38、2℃，一般出现在6、７月份，最低气温—41、1℃，一般出现在1月份.xx气温统计表（2)风况风向多为西南风,出现频率为16％，多年平均风速为4、2m/ｓ，年最大风速可达26m/s。
全年大于5级风日数为80d左右，大于八级风日数为10d－20d左右，春季风速较大，尤其４月份最大。
风况见xx 风向、风速统计表（３）冰情xx为季节性封冻河流，一般11月中旬封冻,翌年4月上、中旬解冻,封冻天数1４0ｄ左右.一般冰厚1、1ｍ,最厚可达1、6m。
每年春季、冬季两次流冰，春季流冰天数２-12d，平均6d，冬季流冰天数3—3５ｄ,平均15d，春节流冰冰块较厚,一般为０、５-０、8m，且冰流量较大。
秋季流冰冰块薄，一般为0、2—0、3m,开江期易在河道弯窄段及桥墩处形成冰塞、冰坝。
xｘ站风向、风速统计表单位：m/s二、冬季施工进度计划根据施工技术规范要求,当工地昼夜平均气温连续5d低于5℃或最低气温低于—3℃时，确定进入冬季施工，采取冬季施工措施,以保证混凝土强度在未达到设计强度得40%以前不受冻。
(一)xx公路大桥扩建工程冬季施工起止时间分别为:冬季施工开始时间：20１0年10月2０日冬季施工结束时间：2011年01月30日（二）ｘｘ公路大桥扩建工程冬季施工项目根据施工进度计划安排,桥梁工程冬季施工项目如下:1、19、２0号墩承台施工2、19、２0、21、２2、2３号墩墩身施工3、1９、2０、21、２2、23号墩0号块施工(三）冬季施工项目主要工程数量（四）施工进度计划１、冬季施工前得准备工作:2010、０9、15—2010、10、2０2、16号墩0号块: 201０、1０、20—2０１0、12、２43、１７号墩０号块: 201０、1０、20－２０10、１2、224、18号墩0号块: 2０10、1０、2０—2010、12、2７5、19号墩承台: ２010、11、8—2010、1１、28墩身：２010、１1、29-20１0、0１、0３0号块: 201０、0１、04—2010、0３、1６6、２0号墩承台: 2０10、１1、１8－2０10、12、1８墩身：20１0、12、19-2010、０1、1７０号块： 20１0、0１、18-20１0、03、287、2１号墩墩身: 20１0、10、24－20１0、１2、0８0号块：２０１0、12、09-20１0、０２、197、2２号墩墩身： 2０1０、1０、20-2０1０、12、０40号块: 2010、1２、05—２010、０1、30８、２３号墩墩身: 20１0、10、22-２01０、１2、090号块: 2010、12、１0-201０、0２、20冬季施工主要控制技术指标如下：１、混凝土拌与水温度:40℃——６0℃。
2、原材料温度：（1）砂、石不结块、结冰（2)水泥、粉煤灰:5℃以上。
３、混凝土拌与时间：１50ｓ。
4、混凝土出机温度:不低于10℃。
5、混凝土入模温度:不低于5℃。
6、施工暖棚温度：不低于10℃.7、钢筋焊接温度：不低于－2０℃。
８、混凝土升、降温速率:升温速度不大于１０℃/h，降温速度不大于5℃/h。
冬季施工主要就是对混凝土进行加热、保温措施,以保证混凝土得出机温度、混凝土得入模温度、混凝土养护温度，确保混凝土在（一)混凝土施工技术方案混凝土拌与采用热水拌与，原材料采用覆盖、包裹、加热等保温措施,混凝土罐车采用包裹保温,确保混凝土出场温度不低于10℃，混凝土入模温度不低于5℃得施工要求。
附：混凝土拌与站平面布置图1、混凝土拌与与运输1、1混凝土拌与1、1、1砂、石材料冬季施工混凝土量约：１１０55ｍ3，其中承台１54４m３,墩身４447m3,0号块5０6４ｍ３,砂石用量情况:砂子４422m3，砂石:7７39m３,考虑到冬季砂石料因封冻难以供应，拌与站料场需对冬季施工用砂石料进行储备，对储备得砂石料主要采取棉苫布及彩条布覆盖防雨雪.砂、石料防冻结块措施：提前对砂石料进行储备，使砂石料有充足得时间滤水、干燥，以减小砂、石料得含水量。
储备得砂石料用彩条布覆盖，以防雨雪，避免备料场得砂、石料受冻、结块。
砂、石加热保温措施：砂子采用地笼加热，地面以上设置20m＊2５m*５ｍ暖棚保温，暖棚用棉苫布围护保温，储砂量不小于500m3，给砂子加热至1０℃以上后再使用。
石子取用两个石料仓,每个料仓尺寸为２0m*２5m＊１、5m,储料不小于1000m３，石料仓三边用石头砌筑,用棉苫布覆盖。
1、1、２水泥水泥采用将水泥罐,用棉被包裹保温。
1、1、3减水剂减水剂采用彩钢板房保温,内设３KＷ电热管加热，保证减水剂不受冻.1、1、4混凝土拌与站混凝土拌与站采用彩钢房封闭保温,并在主机棚内安装20KW电热风屏机加热。
１、1、5拌与用水拌与用水采用蒸气锅炉对施工用水进行加温，根据热功计算，选用一台1、５T蒸气锅炉对拌与用水进行加热。
施工用水温度加热至6０℃，当气温低于-1６℃时,改变混凝土搅拌得投料方式,施工用水温度可提高至80℃.以保证混凝土出厂温度在1０℃以上.１、１、6混凝土拌与冬季混凝土拌与过程中，考虑热平衡过程,适当延长每盘混凝土得拌时间，混凝土拌与时间延长至150ｓ。
为防止水泥与过高温度得水接触,改变混凝土拌与投料顺序，采用得投料顺序为:先投放砂、石子与水搅拌约20s,再加水泥搅拌3０ｓ。
1、２、混凝土运输与入模1、2、1混凝土运输:冬季施工混凝土采用混凝罐车运输，混凝土拖泵泵送入模。
混凝罐车罐体采用棉罩被包裹进行保温，运输过程中保证道路得畅通，以尽可能减少混凝土运输过程中混凝土得热量损失，以保证混凝土得入模温度。
1、2、2混凝土入模：混凝土入模采用混凝土拖泵泵送入模，混凝土拖泵安装在墩台边，以尽可能缩短泵管长度.泵体采用移动暖棚挡风、保温，移动暖棚尺寸为8m＊５m＊５m。
泵管包裹厚棉布保温.通过减少混凝土运输时间、缩短泵管长度，混凝土运输罐体包裹、泵管包裹、泵车用移动暖棚挡风、保温等措施，以保证混凝土运输及入模过程混凝温度损失在5℃以下.确保混凝土得入模温度在５℃以上。
2、施工现场保温措施２、１承台、墩身施工现场保温承台、墩身采用搭设暖棚进行挡风、蓄热,20ＫW热风幕机加热,暖棚除灌注砼预留泵管伸入、材料及人员通道(挂棉被门帘)外，其余均为封闭环境,暖棚周边及棚顶里至外采用阻燃泡沫及防火棉蓬布作为挡风、保暖层。
暖棚骨架采用钢管搭设。
如承台施工暖棚示意图、平台以下墩身施工暖棚示意图,平台以上墩身暖棚示意图所示，承台及平台以下部分墩身保温层贴在钢板桩表面,可在围堰最上一层支撑上搭设顶棚封闭.平台以上墩身暖棚骨架用钢管搭设.保温层由里到外为阻燃泡沫及防火棉蓬布.如平台以上墩身施工暖棚结构图2、2现场加温措施承台、墩身暖棚加热采用暖棚蓄热及热风幕机加热方法,根据需要,安装8台2０KW热风幕机,同时，根据现场温度情况增减热风幕机数量，以保证暖棚内温度在10℃以上0号块暖棚加热采用蒸气热排管加热，通过蒸气管向施工暖棚内热排管充入蒸气使暖棚升温,0号块暖棚四边各布设三组热排管，如热排管布置图所示：通过热功计算，施工现场安装2Ｔ蒸气锅炉三台,北岸2T锅炉两台，如冬季施工平面布置图，一台锅炉用于16、17、18号墩０号块供热,一台2Ｔ锅炉用于19、20、21号墩0号块暖棚进行加热；南岸2T锅炉对22、23号墩0号块暖棚进行加热升温。
墩身、承台钢筋、模板安装完成后,通过热风幕机对暖棚进行预热,暖棚温度达到1０℃以后进行混凝土浇筑。
通过调整热风幕机得数量及调节暖棚得温度,混凝土浇筑及混凝土养护过程中,保证暖棚温度在10℃以上。
０号块施工时，0号块钢筋、模板及预应力管道系统安装完成后，封盖顶棚，通过热排管对暖棚进行预热，暖棚温度达到10℃以后进行混凝土浇筑,混凝土浇筑及混凝土养护过程中,保证暖棚温度在10℃以上。
混凝土养护时间,主要通过混凝土强度控制,以保证混凝土强度达到50％以前不受冻，且不小于7天.(二）钢筋工程冬季施工技术方案1、钢筋防护(1)施工现场钢筋原材料支垫，使钢筋原材料高出地面以上３０cm以上，同时用彩条布等对钢筋进行覆盖保护,防止钢筋原材料被雨雪侵蚀后,被冰雪冻结。
(2)钢筋半成品材料，放在钢筋棚内,分类支垫堆放。
（3）对钢筋直螺纹加工,搭设小型加工棚,加工棚采用油布密闭,内设火炉升温。
(４）大雪天气过后，及时清扫覆盖在钢筋上得积雪。
2、负温条件下钢筋焊接(1）当温度低于-20℃时，严禁对Ⅱ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生脆断。
（2）钢筋焊接在负温条件下焊接钢筋,尽量安排在室内进行，0号块钢筋在0号块外侧模安装、暖棚搭设完成后进行，焊接完成后未冷却得接头，严禁碰到冰雪。
焊接环境温度不得低于－20℃,当环境温度低于-20℃时。
钢筋焊接在暖棚内进行.（2)钢筋负温电弧焊时，可参考下表选择焊接参数。
焊接时必须防止产生过热、烧伤、咬肉与裂纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
钢筋负温电弧焊焊接参数为防止接头热影响区得温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时,第一层焊缝,先从中间引弧,再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧,再从下端向中间运弧，以使接头端部得钢筋达到一定得预热效果。
在以后各层焊缝得焊接时，采取分层控温施焊。
层间温度控制在1５0～35０℃之间，以起到缓冷得作用.坡口焊得加强焊缝得焊接，也应分两层控温施焊。
帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定。
搭接焊时用两点固定.定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。
帮条焊与搭接焊得焊缝厚度应不小于０、３倍钢筋直径，焊缝宽度不小于0、7倍钢筋直径。
坡口焊时焊缝根部、坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好。
焊接过程应经常除渣。
为了防止接头过热，宜采用几个接头轮流施焊.加强焊缝得宽度应超过V形坡口边缘2~3mm，其高度也应超过２~３mｍ,并平缓过渡至钢筋表面.钢筋电弧焊接头进行多层施焊时,采用“回火焊道施焊法”，即最后回火焊道得长度比前层焊道在两端各缩短4～6mm，消除或减少前层焊道及过热区得淬硬组织，以改善接头得性能。