墩身刚模板施工方案
桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案汇总
桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案汇总
在桥梁建设中，桥墩是起到承载桥梁荷载的重要部件之一，而桥梁的形状和结
构多种多样。
本文主要介绍桥梁圆端形实体桥墩钢模板的施工方案。
具体施工流程如下：
1. 施工准备
在进行桥梁圆端形实体桥墩钢模板的施工之前，首先需要对施工现场进行细致
的检查和清理，确保施工区域没有杂物和障碍物。
同时，准备好所需的材料和设备，包括钢模板、支撑架、螺栓等。
2. 模板安装
将桥墩的圆端形实体钢模板依次按设计要求进行安装，定位准确，固定稳固。
在安装过程中需注意模板的平整度和垂直度，确保模板的整体性能符合要求。
3. 支撑架搭建
在模板安装完成后，需要搭建支撑架将模板支撑在适当的位置。
支撑架的高度
和位置要根据设计要求进行调整，确保模板受力均匀，不发生变形或位移。
4. 钢筋安装
在模板支撑完成后，进行桥墩内部钢筋的安装。
钢筋的数量、布局和尺寸要符
合设计要求，安装过程中要注意钢筋的加工质量和连接牢固性。
5. 混凝土浇筑
当钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中需注意浇筑的顺序
和速度，确保浇筑的质量和密实度符合要求。
6. 模板拆除
混凝土充分凝固后，可以进行模板的拆除工作。
拆除模板时要小心谨慎，避免
损坏桥墩表面和结构。
通过以上施工方案，可以保证桥梁圆端形实体桥墩钢模板的施工质量和效率。
在实际施工过程中，需要严格按照设计要求和工艺规范进行操作，确保桥梁的安全和稳定。
桥梁墩台身大块钢模板施工工专项方案
大块组合钢模施工专题方案（墩台身工程）1、合用条件及范围合用于赣龙铁路GL-5标工程指挥部桥梁二项目部所有桥梁墩台身工程大块组合钢模工程施工。
2、编制根据1）本局所拥有旳技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和数年积累旳工程施工经验；2）《铁路桥涵施工规范》；3）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》；4）新建时速200km客货共线铁路工程有关技术条件、指南、规范及原则；6）施工图中墩台身构造尺寸旳大小。
3、方案旳选择考虑到工程旳施工工期、质量及安全规定，故在方案选择是，应充足考虑如下几点：1）模板及其支架构造旳设计，力争做到构造要安全可靠，造价经济合理。
2）在规定旳条件下和规定旳有效期限内，可以充足满足预期旳安全型和耐久性。
3）选用材料时，力争做到常见通用、可周转运用，便于保养维修。
4）构造选型时，力争做到受力明确，构造措施到位，安装拆除以便，便于检查验收。
5）综合以上几点，模板及模板支架旳搭设，要符合文明原则化工地旳有关规定。
4、材料旳选择面板采用6㎜厚钢板，竖肋采用12#[槽钢,横肋采用钢板10mm 厚钢板（120×6），横向背带采用2[25#槽钢。
拉杆采用Q235Φ32圆钢，配置钢管顶托、钢管扣件等小型材料。
5、施工工艺5.1、工艺流程5.2、施工措施及规定5.2.1、施工准备施工采用大块定型钢模,模板由中铁五局一企业制造分企业生产，严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计规定，具有足够旳强度、刚度、稳定性，拆装以便，接缝采用契口缝保证严密不漏浆。
模板运送施工现场时，要严格按照设计规定进行对模板旳外观质量、机构尺寸、数量等进行详细旳检查和复核。
并分类堆码在指定旳地点。
钢模板运抵工地后，应先进行预拼装，检查合格后，方可用于正式拼装。
预拼装钢模板应在专设旳工作台或平整坚硬旳地面上进行。
钢模板应根据施工次序依次排列堆放。
堆放场地必须平整扎实，不得堆放在松土或坑洼不平旳地方。
墩(台)身(帽)施工方案
墩（台）身（帽）施工方案一、实心墩施工1、施工方法1.1模板工程墩台采用整体组合钢模板一次或分次立模，一次或分次浇筑成型，当墩台由于截面较大时必须分次浇筑；墩台身模板采用厂制定型大块钢模，5米一节。
钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，高性能混凝土在拌合站集中拌制，砼输送车运送，泵送入模，高频式振捣灌注；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。
墩台身模板采用厂制定型无拉杆钢模，墩台模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
1.2墩台钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
混凝土垫块采用高聚脂UPVC 垫块。
1.3墩台混凝土浇筑本标段桥墩台均采用高性能混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用8m3混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。
1.4混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关技术规范的规定。
当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。
当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。
墩身模板专项施工方案
目录1 编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制范围 (1)2 工程概况 (2)2。
1 线路概况 (2)2。
2 桥梁概况 (2)2。
3 主要技术标准 (3)3 墩身模型施工 (4)3。
1 总体施工方案 (4)3.2 实心墩翻模法施工 (4)3。
2。
1 工艺流程 (4)3。
2。
2 模板组成情况 (5)3。
2.3 首次浇注模板安装 (5)3。
2。
4 中间段模板安装 (6)3.2。
5 模板加固验收 (6)3。
2。
6 模板翻升 (6)3.3 空心墩翻模法施工 (8)3。
3.1 工艺流程 (8)3。
3。
2 模板组成 (9)3.3。
3 外模安装 (9)3.3。
4 内模安装 (10)3.3。
5 模板翻升 (10)3。
4 空心墩爬模施工 (10)3。
4。
1 工艺流程 (10)3。
4。
2 爬模模板组成 (10)3.4。
3 施工工艺 (11)4 模板运输、维修、保管措施 (13)4.1 运输 (13)4.2 维修 (13)4。
3 保管 (14)5 工程质量保证体系及措施 (14)5.1 质量管理体系 (14)5。
2 项目部质量管理领导小组 (14)5。
3 项目部质量检察体系 (14)5。
4 确保工程质量的组织、制度保证措施 (15)6 工程安全保证体系及措施 (17)6。
1 安全生产目标 (17)6。
2 工程施工安全保证体系及职责划分 (17)6。
2。
1安全保证体系 (17)6.2.2安全生产组织结构及职责划分 (18)6。
2.3确保工程施工安全的组织、制度保证措施 (18)7 工程文明施工及环境保护体系及措施 (29)7.1文明施工措施 (29)7。
1.1 消防治安措施 (29)7.1。
2 场地文明施工管理措施 (30)7.1。
3 施工驻地、施工场地综合治理措施 (30)7。
2 环境保护措施 (32)8 风险管理体系及措施 (34)渝黔铁路土建4标墩身模型专项施工方案1 编制说明1。
1 编制依据(1）《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第70号。
桥梁墩身模板工程施工
桥梁墩身模板工程施工一、工程概述桥梁墩身模板施工工程是指在桥梁墩基础上，利用钢模板进行模板支撑和混凝土浇筑，形成桥梁墩身结构的工程。
桥梁墩身模板工程施工是桥梁工程的重要组成部分，其施工质量和进度直接影响到整个桥梁工程的质量和工期。
二、施工准备1. 地基处理：在进行桥梁墩身模板工程施工前，首先要做好地基处理工作。
对于地基较软或有坑洼的地方，需要进行填土或加固处理，以保证施工的安全和稳定。
2. 施工人员：需要配备经验丰富的施工人员，熟练掌握模板支撑和混凝土浇筑技术，能够独立完成墩身模板施工工程。
3. 材料准备：需要准备好各种类型的钢模板，钢筋，水泥，砂石等施工材料，并对材料进行质量检查，以确保施工质量。
三、施工工艺1. 定位布板：根据设计要求，在墩身施工位置进行标定和布板，确定墩身的尺寸和位置。
2. 安装模板支撑：根据墩身的尺寸计算，安装合适尺寸的钢模板支撑，以确保墩身的形状和尺寸符合设计要求。
3. 安装钢筋骨架：根据设计要求，在模板支撑上安装钢筋骨架，确保钢筋的位置和规格符合设计要求，并做好必要的连接工作。
4. 浇筑混凝土：在模板支撑和钢筋骨架完成后，进行混凝土浇筑，确保混凝土的密实和均匀，以及保证混凝土质量符合设计要求。
5. 拆除模板支撑：在混凝土养护期结束后，拆除钢模板支撑，并进行墩身的后续处理和修整工作。
四、技术要求1. 安全防护：严格遵守施工安全规定，配备必要的安全设备，确保施工现场的安全。
2. 材料质量：严格按照设计要求，选用符合标准的施工材料，确保混凝土和钢筋的质量。
3. 施工质量：严格控制模板支撑的安装和混凝土浇筑的工艺流程，确保墩身结构的质量和稳定性。
4. 施工进度：严格按照工程进度和施工计划，合理安排工艺流程，保证施工进度的顺利进行。
五、施工注意事项1. 在施工现场设置安全警示标识，确保施工现场的安全。
2. 施工人员必须经过专业培训，熟练掌握施工技术，做到熟练操作，安全施工。
3. 对模板支撑和钢筋骨架进行严格检验，确保施工质量和墩身结构的安全稳定。
墩身模板工程专项施工方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、墩身施工方法及模板总体构造 (3)四、模板加工制作及验收 (6)五、模板的堆放及保管 (6)七、模板安装 (7)八、模板拆除 (9)九、安全保证措施 (9)8、施工中需注意的问题 (11)墩身模板专项施工方案一、编制依据1、各桥梁施工图2、《铁路组合钢模板技术规则》（TBJ 211-86）3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收评定标准》（TB10424-2003）5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)6、我单位长期积累的施工经验二、工程概况本标段为**至邵阳铁路扩能改造工程站前工程***-I标段，标段全长**公里。
特大桥9座，大桥8座，中桥1座。
桥梁共计墩身392个，圆端形实心桥墩342个，圆端空心墩50个。
其中实心墩最高桥墩36.25米，空心墩最高墩55.75米。
墩身坡比型号共9种。
具体详见桥墩型号一览表2-1桥墩型号一览表说明：本工程共有桥墩392个，其中实心简支梁桥墩324个，空心简支梁桥墩50个，连续梁桥墩18个。
三、墩身施工方法及模板总体构造为保证桥梁墩身质量要求，桥墩模板均采用定型钢模拼装。
墩高小于12米的实心桥墩一次立模到位，混凝土一次浇筑成型。
大于12米的实心墩分节浇筑，每次浇筑高度不大于6米。
空心墩身采用翻模施工，模板每3层翻模一次。
每次浇筑4米。
桥墩顶帽模板采用8块平板模拼装，托盘模板由4块圆端模和2块平板模拼装。
接触网基础模板由6块侧模和2块底模拼装。
墩身模板由4块圆弧模和2块平模拼装，空心桥墩均采用钢模，下倒角部分采用木模。
根据墩身设计图纸，由于墩身为变截面墩，墩身坡比型号多，故在设计模板时，调整截面尺寸由4块圆弧模的尺寸变化解决。
墩身模板从上往下以2.0m模数分节。
增加部分0.5m，1.0m及1.5m 调整节模板。
实心墩模板构造：1.材质均为Q235。
桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案
桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案一、施工准备工作1.材料和设备准备–桥梁圆端形实体桥墩钢模板–手持式电动工具–钢筋和混凝土原材料–泵送设备–相关操作工具2.现场布置–检查施工区域，确保平整和清洁–搭建安全围栏和标识–设置施工通道和作业区域–检查施工设备和安全工具二、施工步骤1.模板安装1.准确测量桥梁圆端形实体桥墩的尺寸2.按照设计要求搭建钢模板的支架和框架3.将钢模板平整地安装在桥梁圆端形实体桥墩的施工位置2.钢筋加工和安装1.根据设计图纸要求，对钢筋进行加工和预埋2.将预制好的钢筋按照要求安装在钢模板内部，并进行绑扎和固定3.混凝土浇筑1.准备混凝土原材料2.使用泵送设备将混凝土输送至桥梁圆端形实体桥墩的模板内3.逐层浇筑混凝土，并采取振捣措施以确保混凝土的均匀性和密实性4.模板拆除和清理1.等待混凝土充分凝固2.拆除钢模板的支架和框架3.清理施工现场，确保工地整洁和安全三、施工质量控制1.安全工作–确保施工现场的安全，配备好所需的安全设备和器具–检查施工人员的操作规范和安全意识2.尺寸和结构–严格按照设计要求进行施工，确保桥梁圆端形实体桥墩的尺寸和结构准确无误3.混凝土质量–对混凝土的配比进行把控，确保混凝土坍落度和强度符合要求–注意混凝土的养护，保证施工后混凝土的质量稳定四、施工注意事项•确保安全第一，做好施工现场的安全防护•严格按照设计要求进行施工，杜绝偷工减料•管理好施工现场的环境卫生，避免污染和安全隐患五、施工总结通过严格按照施工方案的要求进行操作，桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工取得了良好的效果，为后续工程进展奠定了基础。
在今后的施工过程中，我们将继续严格按照标准和规范要求，确保施工质量和安全。
实体桥墩钢模板施工方案（附计算表）
实体桥墩钢模板施工方案（附计算表）预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、模板方案选择 (2)四、模板设计方案 (3)五、进场验收 (3)六、模板安装 (6)七、模板拆除 (9)八、模板存放 (9)九、安全、环保文明施工措施 (10)十、模板检算 (18)桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案一、编制依据1、《铁路桥涵工程施工质量验收规范》（TB 10415-2003 J 286-2004）。
2、铁路桥涵工程施工安全技术规范（TB 10303-2009 J 946-2009）。
3、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）。
4、衢宁铁路施桥工点设计图。
5、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）二、工程概况我部承担的施工任务起讫里程为：DK16+601.79～DK29+638.89,全线总长13.037km，管段内共有桥梁共7座，其中特大桥1座，共0.732km，大中桥6座，共1.216km。
墩身采用圆端形实体墩，实体墩分为直坡墩和45：1两种。
三、模板方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。
3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。
4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。
5、模板及模板支架的搭设，必须符合验收标准要求。
6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用定型组合钢模板及其支架方案。
四、模板设计方案1、墩身通用节长为2.0m，调整节长为0.5m、1.0m、1.5m。
2、设计原则从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。
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墩身钢模板施工方案
1 适用范围
本施工方案适用于实体墩钢模板施工。
2 施工准备
2.1 内业技术准备
组织技术人员对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施工组织设计进行认真阅读和审核，熟悉客运专线铁路作业指南、验收标准以及相关的规范。
2.2 制定安全保障措施及应急预案。
对进场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。
对考核合格的作业人员进行技术交底。
3 外业技术准备
3.1墩柱模板、支架等材料进场。
3.2进行模板试拼装是否符合规范要求。
3.3专业模板班。
3.4平整施工场地，测量模板控制点高程，做好模板施工放样工作。
4 技术要求
4.1模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整；尺寸应与墩台设计尺寸相符。
4.2模板接缝应严密、不漏浆，错台应不大于5mm。
4.3模板安装后轴线偏差、尺寸、高程应符合验标要求。
5 施工程序与工艺流程
5.1 施工程序
墩身钢模板施工工艺及质量控制流程图见图5.1。
图5.1墩身钢模板施工工艺及质量控制流程图
5.2 模板制作与验收
①墩身模板采用穿孔拉杆式结构，定型钢模板由面板、纵横加劲肋、背楞、等组成，强度、刚度和稳定性应满足施工要求。
②模板的组装焊接，宜采用组装胎具定位及合理的焊接顺序。
③手工校正模板的变形时，不得碰伤其棱角，且板面不得留有锤痕。
6 模板安装
6.1墩身模板拼装前应先打磨，使其接缝隙处平整光滑，模板内表面无锈。
6.2在地面上把模板分层连接，接缝处应用钢板胶粘结、打磨。
模板为定型钢模。
模板安装前先进行结构尺寸、强度、刚度、表面平整度的检验。
再精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。
拼装前先涂抹脱模剂，脱模剂采用专用脱模剂。
采用人工配合塔吊拼装模板，每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。
每层模板支立完成后再逐一紧固每个加固螺栓。
6.3 模板吊装应设置吊装扁担，自下而上逐节安装，直至墩顶。
每安装完成一组模板，应立即紧固螺栓，并安装有松紧调节的缆风绳与模板顶四角拉结（缆风绳倾角约45°），调整模板位置、垂直度、标高。
重新测量放线，放线时除核对标高外，还仔细核对桥梁墩台中心坐标。
模板采用组合钢模板，扣件式钢管脚手支架，模板支立准确、支撑牢固，浇筑混凝土时不发生走模和变形。
工作平台采用碗扣式支架环形搭设，且不得与墩台模板连接。
7 翻转模施工
7.1翻转模采用大块钢模板，利用塔吊、手动葫芦提升、安装和拆除模板的作业方式。
主要由分节段大块钢模板、施工平台、模板固定架、提升机具设备、安全设施几部分组成。
模板由标准板（直线板）、边模板、角模板和调整板等组成，每节模板高度为 1.5m，模板面板
采用6mm厚钢板，用∠100×100mm的角钢及扁铁焊接成模板框架，模板间用M12×30mm螺栓连接。
调节板设在结构的边角处，根据墩的坡率确定宽度，以三层模板收坡宽度为一个模数段进行设计，每三层模板的墩身施工完再立模板时只需要加上一个模数段宽度的调整板即可。
7.2 模板固定架：由槽钢或角钢带及三角架、斜拉索具组成，将内外模板加固成整体，保证在混凝土浇筑过程中模板不变形，并能支撑施工平台。
7.3 模板采用塔吊吊装，人工辅助就位，M12×30螺栓将模板连成整体，围带和钢拉杆加固模板，拉杆间距一般采用1.0～1.5m。
安装内外作业平台，同样采用塔吊吊装，人工辅助拼装，工作平台支撑于围带上。
7.4 施工作业平台待每节段模板组装后，用塔吊提升至作业面组拼。
进行模板安装质量检查，检查项目及方法见下表所示，允许偏差为规范所允许的范围，见图7.4。
图7.4 模板安装允许偏差表
7.5在高空连接模板时，应使模板缝搭接良好，避免混凝土漏浆造成蜂窝。
连接好后对内表面进行整体性修整打磨，模板拼装允许偏差：
（1）模板平整度不大于2.0mm，用2m靠尺检查；
（2）相邻模板接缝缝隙不大于1.0mm，湿润时闭合；
（3）模板轴线偏差为±3.0mm，测量检查。
8 模板拆除
8.1 拆模时应避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土和钢模板。
施工至墩顶后仍保留三个节段模板。
拆除时按先拆除底层，后拆除顶层的顺序进行。
为配合墩顶作业，拆模时按墩顶作业中的规定保留部分外模及模板固定架，在墩顶作业完成后再全部拆除。
8.2 模板拆除时砼强度达到10MPa以上。
每节段模板的拆除顺序：安全网→栏杆→脚手板→平台架→围带→连接螺栓→钢拉杆→钢模板的顺序进行。
拆除时用塔吊和手动葫芦将各组件和模板分别卸下，用塔吊吊放到地面，进行整修、刷油、存放。
8.3 拆除顶层模板时预先在墩顶安装预埋环，利用预埋环挂载人小吊蓝和手动葫芦。
9 安全及环保要求
9.1模板吊装作业时应遵守“高处作业”的安全规定，工程技术部应编制单项施工方案及安全技术措施，并向参加钢筋吊装施工人员进行安全技术交底。