墩身模板工程专项施工方案
墩身模板专项施工方案
目录1 编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制范围 (1)2 工程概况 (2)2.1 线路概况 (2)2.2 桥梁概况 (2)2.3 主要技术标准 (3)3 墩身模型施工 (4)3.1 总体施工方案 (4)3.2 实心墩翻模法施工 (4)3.2.1 工艺流程 (4)3.2.2 模板组成情况 (5)3.2.3 首次浇注模板安装 (5)3.2.4 中间段模板安装 (6)3.2.5 模板加固验收 (6)3.2.6 模板翻升 (6)3.3 空心墩翻模法施工 (8)3.3.1 工艺流程 (8)3.3.2 模板组成 (9)3.3.3 外模安装 (10)3.3.4 内模安装 (10)3.3.5 模板翻升 (10)3.4 空心墩爬模施工 (10)3.4.1 工艺流程 (10)3.4.2 爬模模板组成 (11)3.4.3 施工工艺 (13)4 模板运输、维修、保管措施 (18)4.1 运输 (18)4.2 维修 (18)4.3 保管 (18)5 工程质量保证体系及措施 (19)5.1 质量管理体系 (19)5.2 项目部质量管理领导小组 (20)5.3 项目部质量检察体系 (20)5.4 确保工程质量的组织、制度保证措施 (20)6 工程安全保证体系及措施 (23)6.1 安全生产目标 (23)6.2 工程施工安全保证体系及职责划分 (23)6.2.1安全保证体系 (23)6.2.2安全生产组织结构及职责划分 (24)6.2.3确保工程施工安全的组织、制度保证措施 (24)7 工程文明施工及环境保护体系及措施 (35)7.1文明施工措施 (35)7.1.1 消防治安措施 (35)7.1.2 场地文明施工管理措施 (36)7.1.3 施工驻地、施工场地综合治理措施 (36)7.2 环境保护措施 (38)8 风险管理体系及措施 (41)渝黔铁路土建4标墩身模型专项施工方案1 编制说明1.1 编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第70号。
墩身、盖梁施工方案
墩身、盖梁施工方案
一、方案概述
在桥梁建设工程中，墩身和盖梁是关键的结构部件，施工方案的制定对于工程
的质量和进度具有重要的影响。
本文将从墩身施工和盖梁施工两个方面进行详细介绍，旨在为相关工程施工人员提供有效的指导。
二、墩身施工方案
1. 施工准备
在进行墩身施工前，需要充分准备相关材料和设备，确保施工顺利进行。
包括
但不限于：混凝土原材料、模板支撑系统、钢筋等。
2. 施工流程
2.1 模板搭建
首先，根据设计要求进行模板搭建，确保模板的稳固性和垂直度。
2.2 钢筋绑扎
在模板搭建完成后，进行墩身钢筋的绑扎工作，按照设计要求进行布置和连接。
2.3 浇筑混凝土
最后，进行混凝土的浇筑工作，注意控制浇筑速度和质量，避免出现裂缝和空
鼓现象。
三、盖梁施工方案
1. 施工准备
盖梁施工同样需要充分的准备工作，包括梁体制作、吊装设备准备等。
2. 施工流程
2.1 盖梁吊装
首先，进行盖梁的吊装作业，采用合适的吊装设备和方法，确保安全和高效。
2.2 定位调整
盖梁吊装完成后，进行梁体的定位调整工作，确保梁体与墩身的连接精准无误。
2.3 梁体固定
最后，进行梁体的固定和连接工作，保证梁体与墩身的结构牢固可靠。
四、总结
墩身和盖梁作为桥梁建设工程中的重要部件，在施工过程中需要精心制定施工
方案，并严格按照要求进行操作。
只有做好施工准备、流程控制和质量保障，才能确保工程顺利进行并达到预期效果。
希望此方案能为相关工程人员提供参考和帮助。
墩、台身施工方案
墩、台身施工方案一、墩、台身工程概况本标段墩柱分1.8米、1.5米、1.3米三种形式，共计126个;本标段台身分柱式台、肋板台、U台、重力式桥台4种形式。
二、施工方案（1）根据墩柱柱身的截面形式、类型及数量，从确保墩柱的外观质量与施工工期考虑,墩柱模板均采取定型设计、工厂加工。
且每套模板按从底至顶定型配套加工，进行流水作业。
（2）模板均采用板厚6mm 的优质钢板，在工厂精确加工，并经严格检验合格后才运抵现场使用。
（3）采用钢管碗扣式脚手架，集中拌和混凝土。
用吊车浇注对墩身高度小于IOm 者一次连续浇注成型对墩身高度大于IOm者采取分次浇注。
三、施工工艺流程图四、场地清理（1）、清基：墩柱施工前，凿除系梁顶面浮浆、泥土并冲洗干净，不留积水，整修连接钢筋。
（2）、测量放线：①、先根据主线各墩的设计位置,对原设计网点进行加密，补充施工需要的控制桩、水准点。
②、用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础顶面放出墩（台）柱纵横中心线（十字线）和模板外轮廓线的准确位置,并同时定出墩柱模板位置的控制点。
③、横向中心线在墩台每侧至少埋设两个定位桩，间距不少于30m;纵向中心线视地形也埋设不少于两个定位桩，间距30~100m o施工时各桩都应清楚编号，涂上各色油漆，醒目、牢固。
④、水准点联测按四等进行控制。
施测时，控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等，提高观测精度。
⑤、确保支承垫石的高程误差≤2mm°施测时，还应注意校核，确保墩柱及跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。
⑥、在施工过程中应测定并经常检查浇注和安装部分的位置和标高，并严格按要求作出测量记录和结论，如超过允许偏差时，分析原因，并予以补救和改正。
五、钢筋工程（1）钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。
进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。
（2）钢筋在加工前先进行调直和清除污锈,然后按设计要求下料加工。
（3）钢筋的接头采用对焊，直径超过25mm的钢筋采用机械联接。
桥梁墩身模板工程施工
桥梁墩身模板工程施工一、工程概述桥梁墩身模板施工工程是指在桥梁墩基础上，利用钢模板进行模板支撑和混凝土浇筑，形成桥梁墩身结构的工程。
桥梁墩身模板工程施工是桥梁工程的重要组成部分，其施工质量和进度直接影响到整个桥梁工程的质量和工期。
二、施工准备1. 地基处理：在进行桥梁墩身模板工程施工前，首先要做好地基处理工作。
对于地基较软或有坑洼的地方，需要进行填土或加固处理，以保证施工的安全和稳定。
2. 施工人员：需要配备经验丰富的施工人员，熟练掌握模板支撑和混凝土浇筑技术，能够独立完成墩身模板施工工程。
3. 材料准备：需要准备好各种类型的钢模板，钢筋，水泥，砂石等施工材料，并对材料进行质量检查，以确保施工质量。
三、施工工艺1. 定位布板：根据设计要求，在墩身施工位置进行标定和布板，确定墩身的尺寸和位置。
2. 安装模板支撑：根据墩身的尺寸计算，安装合适尺寸的钢模板支撑，以确保墩身的形状和尺寸符合设计要求。
3. 安装钢筋骨架：根据设计要求，在模板支撑上安装钢筋骨架，确保钢筋的位置和规格符合设计要求，并做好必要的连接工作。
4. 浇筑混凝土：在模板支撑和钢筋骨架完成后，进行混凝土浇筑，确保混凝土的密实和均匀，以及保证混凝土质量符合设计要求。
5. 拆除模板支撑：在混凝土养护期结束后，拆除钢模板支撑，并进行墩身的后续处理和修整工作。
四、技术要求1. 安全防护：严格遵守施工安全规定，配备必要的安全设备，确保施工现场的安全。
2. 材料质量：严格按照设计要求，选用符合标准的施工材料，确保混凝土和钢筋的质量。
3. 施工质量：严格控制模板支撑的安装和混凝土浇筑的工艺流程，确保墩身结构的质量和稳定性。
4. 施工进度：严格按照工程进度和施工计划，合理安排工艺流程，保证施工进度的顺利进行。
五、施工注意事项1. 在施工现场设置安全警示标识，确保施工现场的安全。
2. 施工人员必须经过专业培训，熟练掌握施工技术，做到熟练操作，安全施工。
3. 对模板支撑和钢筋骨架进行严格检验，确保施工质量和墩身结构的安全稳定。
桥梁墩柱模板施工方案及方法
桥梁墩柱模板施工方案及方法1、模板试拼墩身施工前，对墩身模板进行第二次试拼，检查是否符合设计要求，不符合设计要求以及质量标准的，且场内无法休整的要坚决退厂。
对试拼符合要求的模板，进行精心打磨处理，打磨完成的模板，必须经过监理工程师的检查验收后方可进行使用。
2、模板打磨模板打磨采用砂轮磨光机进行，打磨需将模板上的污垢，锈迹等打磨干净，打磨要认真、细心、耐心、全面。
打磨模板时采用从模板的一端开始进行，循序渐进的推进，不得间隔、跳跃的打磨，以免遗漏需用打磨的地方，为后续混凝土施工造成脏面等影响。
打磨好的模板，检验干净的标准可采用下面的方法，用抹布进行用力擦拭，若擦拭后，抹布上留下污渍等色泽时，说明模板没有打磨干净，应继续进行打磨，直至用抹布擦拭后，上面再没有污渍等色泽时，说明模板已经打磨到位。
打磨好的模板使用前应涂刷模板漆，模板漆厚度要适宜、均匀。
3、模板安装墩身钢筋安装完毕后，将已经打磨完成墩身模板拼装成整体，用25T汽车吊进行整体吊装，模板吊装就位时应该在模板与承台混凝土接触面处或调节段顶铺设砂浆调平层或橡胶皮垫止浆。
模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。
在墩模顶部对称的四个角点上挂钢丝绳用于固定模板，并在地面上相应的位置用25mm二级螺纹钢筋（长度不小于80cm）作为地锚，地锚与墩身等截面的夹角不小于20°，埋深不小于50cm，并将墩模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上，使其与墩身大致成45°角，先初步拉紧后，四根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。
墩模安装后测量标高，并标记墩身标高。
各项工作准备完成后进行自检，合格后填写内业资料报监理工程师验收，通过后进行下一工序。
墩身四周搭设施工脚手架，并设置爬梯，作业时在操作面铺设马道板做工人操作平台，在平台四周设围栏挂安全网，防止施工人员高空掉落。
4、模板测量复核(1)平面控制利用平面坐标法在施工之前都对墩身中心线(点)进行放样测量，模板安装完毕后对墩身中心线(点)坐标进行测量复核，以控制墩身的平面位置。
墩身专项施工方案
墩身专项施工方案一、项目背景和目的墩身作为桥梁结构的重要组成部分，承担着桥梁的承载和传递荷载的功能。
在桥梁施工中，墩身的施工方案对于桥梁的安全性和稳定性有着至关重要的影响。
为了确保墩身施工的质量和效率，本文将介绍墩身专项施工方案，旨在提供一种科学、合理的墩身施工方法。
二、施工准备工作1. 资料准备：收集相关的设计图纸、技术要求和施工规范，明确墩身的尺寸、形状和施工工艺等。
2. 施工人员培训：对施工人员进行相关的培训，确保他们熟悉施工流程和操作规程，提高施工质量和安全管理水平。
3. 施工设备准备：检查和维护施工所需的设备，包括起重机械、混凝土搅拌机、模板等，确保设备正常运行。
三、墩身施工步骤1. 测量定位：根据设计要求，使用测量工具对墩身的位置和高度进行测量，确保施工位置准确无误。
2. 模板安装：根据设计图纸，制作和安装墩身模板，保证模板的稳固和准确度。
3. 钢筋布置：根据设计要求，按照预定的钢筋数量、直径和布置要求，进行墩身钢筋的构造和绑扎。
4. 混凝土浇筑：根据设计要求，调制好的混凝土通过泵送或人工的方式进行浇筑，确保混凝土的均匀性和致密性。
5. 养护处理：混凝土浇筑完成后，对墩身进行养护处理，保证混凝土的早期强度和耐久性。
四、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中，严格遵守安全操作规程，提高施工人员的安全意识，确保施工过程的安全和顺利进行。
2. 质量控制：对墩身施工过程中的各个环节进行监控和检查，确保施工质量符合设计和技术要求。
3. 环境保护：施工现场应采取适当的措施，控制噪音、粉尘和废物排放，保护周边环境不受污染。
4. 施工进度管理：制定合理的施工计划，合理安排施工人员和设备，确保施工进度的紧凑和有效。
5. 施工记录和总结：及时记录施工过程中的关键环节和重要数据，对施工过程进行总结和评估，为后续类似工程提供经验参考。
五、总结墩身专项施工方案在桥梁施工中起着重要的作用，通过科学、合理的施工方案和严格的施工管理，能够提高施工质量和效率，确保桥梁的安全性和稳定性。
墩身施工方案
墩身施工方案一、工程概况1、工程概述丁字河口大桥墩身186个，桥墩采用墩顶带扩头的实体墩，横桥向宽度为4m，桥墩顶部3m高度内横向由4m渐变为5.3m，墩身为矩形断面。
墩身C40混凝土共计16953m3，Ⅱ级钢筋共计2318t。
墩身布置示意图12、编制原则⑴墩身施工方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进，工艺成熟，具有可操作性。
⑵保证墩身施工质量在海洋环境下的结构耐久性。
⑶通过快捷的工艺、合理有效的资源组织，力求缩短工期。
⑷在保证工程质量的前提下，确保计划工期。
⑸高度重视环保、安全生产、文明施工。
3. 编制依据(1)、《公路桥涵施工技术规范》(2)、《公路工程质量检验评定标准》(3)、《实用土木工程手册》(4)、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07/1—2006）(5)、《全球定位系统（GPS）测量规范》(6)、《公路工程施工安全技术规范》(7)、《公路工程国内招标文件范本》（2003版）(8)、《路桥施工计算手册》周水兴、何兆益(9)、《钢结构设计手册》中国建筑工业出版社(10)、《烟台市滨海公路海阳段丁字河口大桥施工图设计》第三册第一分册(11)、《滨海公路海阳段丁字河口大桥实施性施工组织设计》二、施工准备1．施工组织机构项目经理部下设墩身施工组织机构（见框图1）。
框图1 墩身施工组织机构图2．墩身施工投入的施工机械设备本项工程相关的所有机械设备提前完成检查和调试，并确保在施工中能够正常运作。
本项工程所用到的主要机械设备如表1：（此处只列出施工现场机械设备，不包括后方模板和加工厂等后方施工机械）表1 墩身施工投入的施工机械设备3、施工测量墩身的施工放样内容：即墩身的平面位置，墩身中轴线放样；模板轴线检验，模板高程、模板垂直度检验；墩身成品检验。
采取利用测量平台控制点（静态GPS测设出），用全站仪极坐标法放样。
墩身的平面位置放样根据墩身的几何尺寸放出墩身中轴线，中轴线误差±1.0cm，用全站仪进行平面位置放样检验。
墩身、台身施工方案
桥墩、台身施工方案一、墩、台身施工方案1.1 施工工艺墩、台身施工的简要工序为：施工准备→测量放样→混凝土凿毛→钢筋绑扎→模板支设→混凝土浇筑→养护。
施工工艺流程图见下表：施工工艺流程图1。
2 施工准备材料准备:开工前，进行成品水泥混凝土取样试验,合格后方可进场使用,不合格禁止使用，墩、台身模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、线形、平整度等。
技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核，提前做好墩、台身混凝土配合比试验报告。
机械准备：所需的施工机械要提前进场。
1.3 测量放样测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核,提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作,在支设墩、台身模板前在承台顶面放出墩身边线，施工队应该根据放样边线点焊模板下口口撑（为了定位模板下口）。
支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口,测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形,可以采用前方交会法进行测量。
现场技术人员要控制好墩、台身模板的垂直度，在墩柱混凝土浇筑前精确测量并固定好墩身模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察模板是否有跑模现象，如果有要及时调整，以保证墩身混凝土能按正确的位置浇筑成形，避免发生涨模等情况。
1。
4承台混凝土凿毛在墩、台身施工前要对与墩身相接部分的承台顶面进行凿毛处理。
采用人工凿毛时混凝土强度须达到2。
5 MPa，用风动机凿毛时须达到10 MPa，凿毛的位置不得超过模板支设位置，否则容易造成漏浆、烂根等病害.混凝土凿毛深度控制在0。
5—1cm，凿除顶面浮浆露出新鲜混凝土石子.在模板支设前清理凿毛剩余的残渣,用钢丝刷及高压水枪冲洗表面.1.5钢筋绑扎1。
5.1 首先调整承台预埋的墩、台身钢筋，使其直顺,再搭设钢管架作为工作平台。
钢管架立杆步距1。
2m，横杆步距0。
9m，立杆底托支撑在承台上，纵横杆间采用十字扣件连接。
1。
5。
2 钢筋原材检测：钢筋进场时,必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能 (冷弯）试验。
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目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、墩身施工方法及模板总体构造 (3)四、模板加工制作及验收 (6)五、模板的堆放及保管 (7)七、模板安装 (7)八、模板拆除 (9)九、安全保证措施 (10)8、施工中需注意的问题 (11)墩身模板专项施工方案一、编制依据1、各桥梁施工图2、《铁路组合钢模板技术规则》（TBJ 211-86）3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收评定标准》（TB10424-2003）5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)6、我单位长期积累的施工经验二、工程概况本标段为**至邵阳铁路扩能改造工程站前工程***-I标段，标段全长**公里。
特大桥9座，大桥8座，中桥1座。
桥梁共计墩身392个，圆端形实心桥墩342个，圆端空心墩50个。
其中实心墩最高桥墩36.25米，空心墩最高墩55.75米。
墩身坡比型号共9种。
具体详见桥墩型号一览表2-1桥墩型号一览表说明：本工程共有桥墩392个，其中实心简支梁桥墩324个，空心简支梁桥墩50个，连续梁桥墩18个。
三、墩身施工方法及模板总体构造为保证桥梁墩身质量要求，桥墩模板均采用定型钢模拼装。
墩高小于12米的实心桥墩一次立模到位，混凝土一次浇筑成型。
大于12米的实心墩分节浇筑，每次浇筑高度不大于6米。
空心墩身采用翻模施工，模板每3层翻模一次。
每次浇筑4米。
桥墩顶帽模板采用8块平板模拼装，托盘模板由4块圆端模和2块平板模拼装。
接触网基础模板由6块侧模和2块底模拼装。
墩身模板由4块圆弧模和2块平模拼装，空心桥墩均采用钢模，下倒角部分采用木模。
根据墩身设计图纸，由于墩身为变截面墩，墩身坡比型号多，故在设计模板时，调整截面尺寸由4块圆弧模的尺寸变化解决。
墩身模板从上往下以2.0m模数分节。
增加部分0.5m，1.0m及1.5m 调整节模板。
实心墩模板构造：1.材质均为Q235。
2.面板厚度δ=6mm；主背筋（竖筋）采用10#槽钢焊接于面板上；间距300mm；主背架采用20#双拼槽钢焊接于竖筋上。
3、连接螺栓M20*65，对拉杆采用45#圆钢φ25、φ28（斜拉杆）。
具体细部构造见下示意图：实心墩墩身模板构造图空心墩墩身模板构造：1、模板材质均为:Q235。
2、外模材料说明:面板t=6mm，背肋[10，连接边框t=16*100，平板桁架][16 + ][10，圆端抱箍[16，连接板t=14mm等；3、内模材料说明:面板t=5mm，筋肋t=6*80；4、连接螺栓M20*60，M14*50。
对拉杆采用φ25 PSB830 4级精轧螺纹钢。
具体细部构造见下示意图：空心墩墩身模板构造图墩身平板构造图四、模板加工制作及验收组合钢模板由专业模板生产公司统一加工，按照铁道部现行标准《铁路组合钢模板技术规则》（TBJ 211-86）进行验收。
模板出厂前必须进行预拼，按拼装质量要求逐块进行检验，并检查配件数量、位置及紧固情况。
拼装质量要求见表4-1。
序号项目允许偏差（mm）1 两块钢模之间的拼接缝≤2.02 相邻钢模板面的高低差≤3.03 拼装模板板面平整度≤4.0（用2m长的平尺检查4 拼装模板长宽尺寸±5.05 拼装模板两对角线长度≤7.0五、模板的堆放及保管1、模板到位后，运到指定地点集中分类堆放。
堆放场地应平整、坚实。
2、模板在运输过程中应有棚盖，存放时下放垫木，其上需覆盖防雨。
3、模板周围需做好防水措施，设置排水沟。
六、模板调配为了施工的顺利进行，在施工中根据各墩施工进度对所有共用模板进行合理科学的调配是非常重要的，本项目采用如下措施对模板进行总体调配：1、模板编号：本桥桥墩模板顶帽、托盘、接触网基础及墩身平模均在模板加工时编号。
墩身圆弧模由于相邻两节变化不大，容易混淆，故采用从上往下顺序编号的方式进行编号。
同层圆弧模分A、B、C、D四块圆弧模。
2、根据每种墩身坡比及墩高明确各墩墩身模板配置。
3、根据墩身模板及桩基承台施工情况配置进行统一协调及调运。
七、模板安装1、根据墩身模板配置检查模板，是否符合墩身结构尺寸。
2、试拼、整形：厂制定型钢模进场前应严格对其尺寸、强度、刚度、焊缝质量、光洁度及接缝严密程度进行检查验收，并根据模板设计图纸放样、试拼。
若出现拼装质量问题及其它质量缺陷问题，应责令厂家进行检修，达到标准要求后方可进场使用。
3、打磨、除锈：模板拼装前，先用手动磨光机对其进行打磨，将锈斑、余浆等其它污物清除干净。
待拼装、加固后，再次进行打磨、除锈。
4、拼装：拼装时，按照技术人员所设的界线，以原试拼的次序逐层对位拼接。
在高度小于35m内用吊车吊装，大于35m时以塔吊进行吊装。
安装模板时应从下而上逐节进行，对每节模板应严格检查，认真较正，支承牢固，方可安装上节模板，为防止漏浆、跑浆，模板之间的接缝必须加设3mm厚双面胶。
全部模板拼装完毕后，涂新机油作隔离剂，严禁使用废机油,并避免机油洒落在模板内的钢筋上。
5、支撑、加固：（1）外模板加固：为保证砼结构各部尺寸和相互位置的正确，模板必须支撑、加固。
模板拉杆采用φ25精轧螺纹钢，拉杆伸出模板肋外10cm，安装时套上PVC管，便于重复利用。
拉杆必须调整到位，螺母必须拧紧。
模板顶根据需要，设置缆风绳，缆风绳两端装设花篮螺栓，在校验模板是方便调节，同时防止模板在浇筑混凝土时模板受力不均匀、风荷载和冲击荷载引起的歪扭变形。
空心墩模板平板部分采用内外模板对拉，同时平板及圆端模板外部均设有背架，圆端模板与平板利用背架用φ28精轧螺纹钢斜拉。
（2）接触网基础底模板加固：对高度相对较高的桥墩采用斜撑方案，模板底模支撑斜撑于墩身模板上，为方钢柱（用2根[10槽钢对焊而成),共支撑两根方钢柱，钢柱顶端与底模模框角钢用8.8级高强螺栓相连，底端支撑于墩模横肋上，并在周围焊上加强板。
6、检查：全部模板拼装完毕后，由主管工程师进行全面检查，检查模板布局及施工顺序是否符合施工设计，检查拉杆及连接螺栓的牢固情况，检查模板接缝是否平面顺，若板间错台大于1mm，必须进行返工处理，检查保护层垫块数量及规格是否合格，检查各种预埋件、预埋筋是否符合设计，检查模内尺寸是否符合设计，检查模板整体标高、轴线偏位及垂直度是否符合要求，各项目检查指标见表7-1，待各项指标认定合格，报请监理现场检查。
若检查不合格，检查模内杂物及积水是否清理干净，勒令其进行改进，达到标准要求后方可进行浇筑。
八、模板拆除拆模时注意留取最上一节不拆除，作为下一循环支模时的支撑。
拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤，一般以砼强度达到2.5MPa为宜，拆除承重模板，应待混凝土能安全承受自身重力及外加施工荷载时，一般情况下，要求混凝土必须达到设计强度的70%以上方能拆模。
拆模时，先支的后拆，后支的先拆，先拆不承重的模板，后拆承重的模板，遵循自上而下的原则。
拆下的模板应及时清理干净，并涂刷防锈油运至指定地点堆放整齐。
拆下的连接螺栓及拉杆垫片等应及时清理，按种类和型号送至指定地点以便下次使用。
九、安全保证措施1、事故隐患的控制⑴对以下存在事故隐患的对象进行控制。
①安全设施。
②管理和施工过程。
③管理和作业行为。
⑵确定处理事故隐患的人员，并规定其职责和权限。
⑶事故隐患的处理方式①停止使用、封存。
②指定专人进行整改，以达到规定要求。
③进行返工，以达到规定要求。
④对有不安全行为的人员进行教育和处罚。
⑤对不安全生产的过程重新组织。
2、纠正与预防措施⑴纠正措施是针对实际的不符合安全生产要求的事故和隐患产生的原因采取的措施。
目的是防止重复事故或隐患的再次发生。
⑵安全事故的处理①抢救伤员及国家财产，保护现场。
②按规定程序，及时向上级有关部门报告。
③按规定程序调查事故原因。
④针对原因制定并实施纠正措施。
⑶事故隐患的处理①对存在隐患的设施、设备、防护用品，做好标识和记录，实施查处。
②对系统的、普遍的隐患或后果严重的隐患，查明产生原因。
③针对原因制定并实施纠正措施。
预防措施是针对潜在的不符合安全生产要求的事故隐患产生的原因采取的措施，目的是防止事故隐患或事故的发生。
3、措施的制定和实施⑴收集安全记录，历史教训等适当的信息资料。
⑵汇总各类信息，发现并确认潜在的事故隐患和隐患行为。
⑶分析潜在事故隐患的引发原因。
⑷针对原因制定并实施预防措施。
4、教育和培训⑴安全教育和培训覆盖面是施工现场的所有人员。
⑵贯穿于施工生产的全过程。
按等级、层次和工作性质分类。
⑶未经教育培训或教育培训不合格的人员不得上岗。
5、教育培训的重点⑴管理人员，要提高安全生产意识和安全管理水平。
⑵人员，要增强遵章守纪、自我保护、事故防范的意识和能力。
6、教育培训的内容⑴管理人员的安全专业技能。
⑵作业人员的安全操作规程。
⑶特殊工种作业人员的安全操作规程及措施。
⑷施工现场安全、文明施工规章和制度。
⑸安全保证计划中针对性的安全措施和要求。
⑹“四新”技术项目实施中的特定安全技术规定。
⑺特定环境中的安全注意事项。
⑻潜在事故隐患的防范和紧急情况的自我解救措施等。
7、教育培训的形式⑴新进场工人三级安全教育。
⑵特殊工种人员培训、持证上岗。
⑶特定情况下或时期的教育。
⑷经常性安全教育等。
8、施工中需注意的问题⑴所有施工人员进入施工现场必须遵守安全文明施工的有关规定，严格按照安全技术操作规程进行操作。
⑵施工前必须对施工作业人员进行入场三级教育，经考核合格后，方准许进场施工。
⑶支模过程中应遵守安全操作规程，如遇中途停歇，应将就位的支顶、模板联结稳固，不得空摆浮搁。
拆模间歇时应将松开的部件和模板运走，防止坠下伤人。
⑷支拆模时操作人员必须系好安全带，保险扣必须扣在安全可靠处，做到高挂低用。
已拆模板起吊前认真检查螺栓是否拆完，并清理模板上杂物，仔细检查吊钩是否有开焊、脱扣现象。
⑸浇筑砼前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。
浇筑砼时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。
⑹正在浇捣砼的模板，其下方的模板支撑不准随意拆除。
⑺拆除模板，须经施工人员检查，确认混凝土已达到规定强度后方可拆除。
并应自上而下顺次拆除，不准一次将顶撑全部拆除；⑻高处拆模板时，操作人员应戴好安全带，并禁止站在模板的横拉杆上操作，拆下的模板应尽量用绳索吊下，不准向下乱扔。
如有施工孔洞，应随时盖好或加设围栏，以防踏空跌落。
⑼模板安装、拆除严禁立体交叉作业。
⑽木工加工棚必须封闭，有降噪隔音措施。
⑾作业人员不得随意抛撒施工垃圾和排放污水等人为造成环境的污染。
⑿作业人员除必须执行作业时间限制以外，在作业过程中应自觉减少和消除噪音。
⒀模板施工作业完成后应做到工完场清。
⒁作业人员要坚持文明施工，个人行为要适应公司形象管理要求。