水泥稳定碎石压实度质量评定表

水泥稳定碎石压实度质量评定表
水泥稳定碎石压实度质量评定表

水泥稳定碎石压实度质量评定表

路基基压实度汇总表

评定段里程桩号 K0+285——K1+255 承包单位温州东瓯建设集团有限公司监理单位上海富达工程管理咨询有限公司工程名称柳翁公路柳市段拓宽工程

注:表内压实层、层数、实测点数、平均值、均方差等、可视实测点多少进行分割。

碎石垫层检验批质量验收记录表

工程名称海港路(港西二路-东港路)道路绿化工程一标段 分部(子分部)工程 名称第二分部;排减区石宵铺筑验收部位 排碱区域石屑铺设 路北;桩号K0+000-K0+200 施工单位山东筑成建设有限公司项目经理 分包单位/ 分包项目经理/ 施工执行标准名称及编号《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 施工质量验收规范的规定施工单位检查评定记录监理(建设)单位验收记录 主控项目1 材料质量设计要求符合设计要求 符合设计 要求2 垫层密实度设计要求符合设计要求 一般项目1 允许 偏差 表面平整度10mm 符合设计要求 符合设计 要求 2 标高±10mm 符合设计要求 3 坡度 2/1000L 且≯30mm 符合设计要求 4 厚度(20cm) <1/10h 符合设计要求 施工单位检 查 评定结果 专业工长(施工员)施工班组长 主控项目全部合格,一般项目符合规范(设计)评定要求,检查评定合格。项目专业质量检查员:年月日 监理(建设)单位验收结 论 专业监理工程师 (建设单位项目专业技术负责人): 年月日

工程名称海港路(港西二路-东港路)道路绿化工程一标段 分部(子分部)工程 名称第二分部;排减区石宵铺筑验收部位 排碱区域石屑铺设 路北;桩号K0+200-K0+400 施工单位山东筑成建设有限公司项目经理 分包单位/ 分包项目经理/ 施工执行标准名称及编号《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 施工质量验收规范的规定施工单位检查评定记录监理(建设)单位验收记录 主控项目1 材料质量设计要求符合设计要求 符合设计 要求2 垫层密实度设计要求符合设计要求 一般项目1 允许 偏差 表面平整度10mm 符合设计要求 符合设计 要求 2 标高±10mm 符合设计要求 3 坡度 2/1000L 且≯30mm 符合设计要求 4 厚度(20cm) <1/10h 符合设计要求 施工单位检 查 评定结果 专业工长(施工员)施工班组长 主控项目全部合格,一般项目符合规范(设计)评定要求,检查评定合格。项目专业质量检查员:年月日 监理(建设)单位验收结 论 专业监理工程师 (建设单位项目专业技术负责人): 年月日

水泥的稳定碎石基层技术要求规范

水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层,厚度一般在15~22cm,为保证其质量,规范施工过程,特制定了水泥碎石的施工技术交底。本技术交底仅是对JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》、合同附件等中“水泥稳定土”一章的补充,请各单位一并执行。 1.0 材料 1. 1 路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场,更不准使用。 1. 2 水泥:选用终凝时间较长(宜在6小时以上),且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书,每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1. 3 碎石:要求其压碎值不超过30%,最大粒径不大于30mm。碎石的颗粒组成应符合JTJ034---93中第 2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便,宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料,0--5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分(主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况),0.5mm以下细土的塑性指数,小于0.075mm 的颗粒含量应符合JTJ034--93中的要求,上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1. 4 水:凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2.0 混合料的组成设计 2.1 组成设计原则:①粉料含量不宜过多.②在达到强度的前提下,采用最小水泥剂量,但不小于4.0%.③改善集料级配,减少水泥用量,使水泥用量不大于6%. 2.2 水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2.3 每种剂量的试件制取9个(最小数量)。 2. 4 试件必须在规定的温度(20±2℃)保湿养生6天,浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,并计算试验结果的平均值、偏差系数,并计算RX(1-1.645Cv)是否大于Rd(本工程设计强度为 3.5MPa)。设计剂量要选用满足强度的最小剂量,并不超过6%。 2. 5 根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验,并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2.6 工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%。 3.0 水泥稳定碎石的质量控制标准。

水泥稳定碎石施工质量控制要点

浅谈水泥稳定碎石施工质量控制要点 摘要本文介绍了水泥稳定碎石施工质量控制要点,以及施工时的注意事项。 关键词水泥稳定碎石质量控制 目前国内高等级公路已普遍采用水泥稳定碎石作为基层材料,已取得较好的效果。水泥稳定碎石作为半刚性材料,以其整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好等特点在高等级路面基层施工中被广泛应用。S323徐海公路大修改善工程路面基层采用水泥稳定碎石,施工过程中采用场拌机铺,振动压路机碾压并遵循“先摊铺,后碾压,最后整形光面”的工艺方法,较好的达到了规定的质量要求。水泥稳定碎石的施工要求较严格,为控制基层施工质量,提高效益,对施工机械、施工人员、施工组织都有较高的要求,中间如有一环出了问题即造成一批混合料作废。对水泥稳定碎石基层施工中的每一个环节加以控制,不仅能保证水泥稳定碎石基层的施工质量,而且能够取得较好的经济效益。水泥稳定碎石施工首先要把握三个关键环节: (1)把握检测关 每天对原材料级配和含水量、混合料级配和含水量、水泥剂量和粉煤灰含量、压实度和无侧限抗压强度进行检测。 (2)把握时间关 由于水稳碎石的结合材料---水泥的固有特性,时间因素对整个施

工过程尤为重要,施工中要严密组织、科学控制拌和—运输—摊铺—碾压等各道工序,确保施工一次成功,一般从混合料拌和到碾压结束的时间不超过2小时。 (3)把握养护关 养护对水泥稳定碎石基层的强度形成和干缩性影响非常大,所以要充分重视水稳基层的养护工作。派专人负责对已完水泥稳定碎石基层进行养护,养护采用麻袋湿养,养生期不少于14天,养生期间禁止一切车辆通行。 1对原材料的控制 1.1碎石 要严格控制碎石级配,以保证原材料的稳定性。碎石最好是定山厂、定筛孔尺寸,建议山场破碎机采用35mm、22mm、6mm的筛孔规格。碎石的压碎值≦30%,硫酸盐含量<0.25%。 1.2水泥 水泥应采用初凝时间3小时以上和终凝时间较长(宜在6小时以上)的水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥和受潮变质的水泥,宜采用标号32.5#,经检验安定性合格的水泥。 若采用散装水泥,散装水泥进场入罐时,出炉天数大于7天,且安定性满足要求;入罐温度不高于50℃,若高于50℃必须使用时,应采取降温措施。 1.3粉煤灰 粉煤灰中SiO2 .Al2O3 和Fe2O3 的总含量应大于70%,烧失量小于20%,

水泥稳定碎石基层施工注意事项

水泥稳定碎石基层施工 本工程设计的路面基层为5%水泥稳定碎石基层,厚度为26cm。 (1)材料要求 水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净,坚硬,有菱角,级配连续。集料级配应满足《公路路面基层施工技术规范》中级配的规定。针、片状(≥ 1:3)颗粒含量小于20%。拌制稳定层的水泥含量为5%,不宜采用早强性水泥,在本工程中拟采用普通硅酸盐水泥。水泥剂量通过配合比试验确定。水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。施工过程中要严格控制含水量,拌和时含水量要比试验时的含水量略高,具体资料要根据现场的试验确定,主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。 (2)拌和、运输 我们采取集中拌和料用于施工,拌和时要严格控制配合比,熟料要求均匀一致,无夹生现象,运输采用5 吨自卸车运输,运输道路要求平整,时间短,避免离析、干料现象发生。 (3)摊铺和碾压 水泥稳定层在摊铺前要对基层的质量进行复验,符合分项工程质量要求后,方能进行水泥稳定层的摊铺。 ①摊铺采用机械摊铺,整幅摊铺成型,避免纵向接缝的产生。摊铺时,严禁用四齿耙,严禁抛撒,摊铺成型后,设一个三人小组跟在压路机后面,及时消除粗集料带或蜂窝,并及时补充细混合料,摊铺平整。 ②摊铺时抛高度要根据试验路段试验进行确定,严禁贴层施工,摊铺时应掌握“宁高勿低,宁铲勿补”的原则,严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺后的混合料必须在2 小时内碾压完毕,采用CA25 振动压路机压实,边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。碾压时要先静后振,先边后中,轮迹应重叠三分之一轮宽以上。碾压遍数根据现场试验路段确定,严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等,保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行,天气炎热、蒸发快时,摊铺时间应避开中午时间。基层未铺封层时,禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。施工车辆应缓慢行驶,行驶速度不大于30km/h。 (4)养生 水泥稳定层碾压成型后,应注意早期养护,以利强度得到正常发展,特别是在施工后1 周内,灰土表面要保持湿润,拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式,每天至少洒水2 次,不得使灰土表面发白。养生期间严禁一切车辆通行。 (5)质量控制措施 ①平整度可以通过两侧立模来保证,并在路中间位置每5m 打一高程桩,设立方格网,以利及时检测和发现偏差情况。 ②每层初压后用3m 铝合金直尺检查平整度,及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整,翻修深度不得小于10 cm。 ③接缝处理 车行道采用半幅施工,要采用阶梯斜接接缝。上下层的接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式,严禁斜接,垂直接缝的制作要严格按照规范执行。 ④在灰土基层施工养护期间出现的收缩、开裂及施工接缝,要采用400g/m2土工布进行处理,防止裂缝反射到沥青面层上。

水泥碎石稳定层专项施工方案

成都市城乡中小学校运动场标准化改造工程施工3标段 水 泥 碎 石 稳 定 层 专 项 施 工 方 案 编制: 审核: 批准:

目录 一、骗制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、工程特点 (2) 四、施工准备 (4) 1、工艺流程 (4) 2、材料准备 (4) 3、混合料的运输 (5) 4、混合料的摊铺与碾压 (6) 5、水稳层检测及不符合处理 (6) 6、水稳层养护 (7) 五、技术保证措施 (7) 六、安全保证措施 (8) 七、工期进度保证措施 (9) 八、施工质量保证措施 (11) 1下承层处理 (11) 2下承层检测及验收 (11) 九、环保、文明等有关工程所必须的措施 (11)

一、骗制依据 1、根据市政工程及配套3标段施工图纸; 2、国家及行业现行技术标准; 3、与业主签订的施工合同文件; 4、《运动场基础施工技术规范》; 5、《地基基础工程质量验收规范》 二、工程概况 成都市城乡中小学校标准化改造工程场项目涵盖彭州、崇州、大邑、邛崃四个区域,拟建200米、300米及400米的塑胶运动场共14个,其中200米、300米、400米田径运动场均为半圆式标准田径运动场。基坑深度约为-50cm,不具备放坡条件。 三、工程特点 该工程有200m、300m、400m运动场改造工程分部不在大邑、崇州、彭州、邛崃四个不同的城市。目前工期紧、任务重,为了在合同工期内完成施工任务我公司安排了一批专业的施工管理人员到现场进行督促及监督。

施工项目管理组织结构 施工平剖图如下:

四、施工准备 1、工艺流程 施工准备→施工放样→运输→摊铺整平→碾压→整形封面→洒水养生和交通管制 关键环节是配料准确、拌和均匀、碾压密实和适时养生。随着水稳在运动场基层中的广泛应用,同时也暴露出原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题,从而形成强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷。为了保证运动场基层满足设计要求和使用要求,必须依据相关规范、标准层层把关,严格控制,重点是控制混合料拌合铺设及碾压密实过程。 2、材料准备 水稳基层的原材料主要有水泥、粗集料、细集料、。在使用过程中按规定频率抽样检验,不合格的材料不得用于工程中。 水泥:水泥应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥用于水稳基层施工,一般宜使用低强度等级的水泥,禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。 集料:骨料粒径及强度视设计要求和现场实际情况而定。 水:凡可饮用水皆可使用,遇到可疑水源,应化验鉴定。 混合料的配合比设计:合理的水稳配比组成除能达到设计强度外,

水泥碎石稳定层施工

水泥碎石稳定层施工 1、使用碎石,应遵守下列规定:碎石粒料的最大粒径不应超过40mm(指方孔筛,如为圆孔筛可达50mm)。 2、工程材料准备 碎石:使用优质碎石,不得使用风化石。 3、测量 铺设前必须进行恢复中线测量,敷设适当桩距的中线桩并在场地边缘外设指示桩。 进行水平测量把中心设计标高引至指示桩上。 4、拌和 本工程采用混合料在场内用挖机进行分批集中拌和,集中拌和时必须掌握下列各个要点: 1)配料要准确; 2)含水量要略大于最佳值,使混合料经摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值; 3)拌和要均匀。 4)将拌成的混合料用平地机、推土机按松铺厚度摊铺均匀。 5、找平 1)找平前应先对排压好的混合料的线位、高程、宽度、厚度及拌和质量进行检查,认为可以满足找平要求时再开始找平。 2)在找平工作中为使横坡符合要求,应采用每隔20m于跑道边

插杆的办法,帮助平地机司机掌握中线及边线位置,避免出现偏拱现象。应每隔20m给出每一个断面5个点的高程并撒石灰做出标志。并应将高程及横坡告知司机,指示司机进行找平工作。 3)在直线段,找平工作用平地机先自路中下铲进行“初平”工作;在乎曲线超高段,平地机由内侧向外侧进行“初平”工作。 4)“初平”后必须用平地机将找平段全部排压一遍。 5)排压以后进行找“细平”工作,达到标高、横坡、厚度都符合要求。找平过程中,如发现有石块、砖头等杂物要用锨清出。 6)找平时间应尽量提前,给碾压工序留出碾压时间,当拌和完成当日又不能找平时,应严格控制交通。 7)正在施工的与已完成的两段衔接处,找平时易出凸包,要多铲几遍达到平顺。 8)在找平过程中禁止任何车辆通行。 6、碾压 1)找平后,当混合料处于最佳含水量±(1—2)%时进行碾压,如表面水分不足应适当洒水。 2)根据压路机的轮宽和轮距的不同,制定碾压方案,以求各部位碾压到的次数尽量相同。 3)找平后,当混合料含水量处于最佳含水量时,用12t以上振动压路机进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽,并必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压进行到要求的压实度为止。压路机的碾压速度头两遍以采用1档(1.5~1.7km/h)为宜,

水泥稳定碎石基层的质量通病及防治

水泥稳定碎石基层的质量通病及防治 1、7d无侧限抗压强度不达标 治理方法: 加强进场水泥的验收和复检,无合格证的水泥不予验收,复检不合格的水泥禁止使用。加强操作工人的质量意识教育,防止偷工减料。加强搅拌设备的计量检测,保证计量精度在允许误差范围内。加强砂(石屑)、石原材料检验,但砂(石屑)、石原材料改变时,重新进行配合比试验。 2、摊铺时粗细分离 现象: 摊铺时粗细料离析,出现梅花(粗料集中)砂窝(细料集中) 危害: 强度不均匀的基层,易从薄弱环节过早破坏。 治理方法: 加强操作工人的质量意识,保证搅拌过程的规范性;定期对搅拌机的计量装置进行检定,确保其计量精度;摊铺前对已离析的混合料人工重新搅拌;如果在碾压过程发现粗细集料集中现象,将其挖除,分别掺入粗、细料搅拌均匀,再摊铺碾压。 3、压实度较差 治理方法: 加强搅拌设备的计量检定,保证其计量精度;因混合料在运输、摊铺碾压过程中会产生部分水份损失,搅拌时用水量原则上按大于最佳含水2%~3%进行控制;加强砂(石屑)、石原材料检测,当砂(石屑)、石原材料改变时,重新进行配合比试验;加强操作工人的质量意识教育,加强对操作工人的技术交底,确保碾压过程的规范性。

4、基层出现松散现象 治理方法: 加强技术教育,提高操作人员、管理人员对混合料养生重要性的认识,严肃技术纪律,严格管理,严格执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。 养生时间控制不少于7d或养护至铺筑上层面层时为止;如施工区域封闭交通,则严禁施工车辆在已形成的基层面上通行;如施工区域未封闭交通,则尽可能在结构层外修筑临时便道让车辆通行,如确无法避免,则至少保证限制重车通行;加强操作工人的技术教育,保证操作过程的规范性,严禁压路机在已碾压成活的基层面上转弯、掉头。 5、平整度差 治理方法: 加强混合料拌制过程的规范性;混合料卸料后如发现均匀性差,则人工重新拌合;加强基层碾压的规范性,不允许出现轮迹现象;碾压结束后,严禁压路机停放在刚成活的基层面上;采用拉线控制虚铺高度,除纵向拉线控制外,强调横向拉流动线进行检测,发现有低洼处时,在碾压前及时填补;加强技术教育,严格控制路基平整度。 6、标高控制差 治理方法: 加强技术教育,严格控制路基平整度;加强基层顶面高程控制点的测量复核工作,确保其准确性,对控点的密度则考虑为: 有竖曲线段每10m放样一点;按照规范再根据施工经验确定基层的虚铺系数,基层碾压后及时检测高程并及时调整虚铺系数;加强操作工人的技术教育,强调拉线后的校对工作。水泥稳定碎石基层具有良好的结构整体性和水稳性,初期强度较高,后期强度随龄期增长而增长,是一种适合多种工作环境的良好的结构层,广泛地应用于各种等级公路及城市道路工程。但是水泥稳定基

水泥碎石稳定层

三一电气(河北张家口)道路管网一期工程 水 泥 稳 定 层 施 工 方 案 编制: 审核: 审批:

水泥稳定层 一、材料的质量控制 水泥稳定基层这种结构对原材料要求较严,严把材料质量关是保证工程质量的基础和重要环节。水泥稳定碎石路面基层的原材料主要有水泥、粗集料、细集料、矿粉。水泥应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长的低标号水泥,且不应采用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。各项技术指标应满足技术规范的要求,水泥初终凝时间是确定水泥稳定碎石的施工控制时间的重要依据。粗集料的质量控制指标主要是根据结构层性能决定的碎石压碎值和颗粒组成,确定出碎石的强度和级配。细集料主要是控制好石屑的颗粒组成和掺加量,保证级配连续。为了把好原材料质量关,应需加强对各类原材料的料源进行提前确定和检查,在使用过程中按规定频率抽样检验,不合格的材料不能用于工程中,并应及时清除出场。 二、配合比设计 配料准确是保证水泥稳定碎石内在质量的关键环节。配料准确的基本前提是两种原材料要合格。通过对工程实际应用的矿料分别进行筛分试验和测定其相对密度,根据各种矿料的颗粒级配和计算用量比调配出合理的级配曲线。由于水泥剂量对干缩性的影响,随集料平均粒径的增大而减少,集料平均粒径越大,水泥剂量对干缩性的影响越小;在相同条件下,水泥稳定中粗粒土的收缩性较细粒土的收缩性要小得多;对大多数土混合料而言,随水泥剂量的增加,收缩性逐渐减少,并达到最小值,随水泥剂量的增加,收缩性逐渐增大,水泥剂量

过大,同样会产生收缩裂缝。配料准确的施工控制是:①碎石的级配要严格控制,在粗集料中单个颗粒最大粒径不应超过37.5mm②水泥稳定碎石混合料的比例要严格控制。即通过一定料斗门开启高度下的给料皮带机电机转速比实现既定的混合料比例,具体调试时,碎石比例宜控制在80%~85%之间。根据不同设计强度的要求,确定水泥用量,确定各种混和料的最佳含水量、最大干密度,以此初步确定各料仓的供料比例。应考虑各地材料性能不同而引起的差异,注意混和料的强度应能满足7d钻芯取样检测完整的要求。 三、混和料的拌和 在水泥稳定碎石混合料拌和过程中,均匀性是影响水泥稳定碎石结构强度的关键因素。基层水泥稳定碎石必须采用集中厂拌混和料,混合料的拌制可从以下方面控制: 1.厂拌设备的选择。拌和设备的性能决定了混和料的配料精度和均匀性,应选用带有电子计量装置的高性能稳定土拌和机,以保证混合料的级配符合配合比要求,保证拌和料的稳定性。 2.水泥剂量控制。水泥的用量对水泥稳定层质量起着关键作用,剂量太小,不能确保水泥稳定碎石施工质量,而剂量太大,既不经济、还会使基层的裂缝增多、增宽,从而引起面层相对应的反射裂缝。考虑施工时各种损耗,工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加0~0.5%,以确保水泥稳定基层的质量,但应控制不超过6%,以减少混和料的收缩性。 3.含水量控制 根据路面基层施工技术规范及国内外施工经验,一般情况下拌和含

水泥稳定碎石质量通病

一、水泥稳定碎石基层开裂 形成原因:1、水泥剂量偏大 2、碎石级配路细料偏多 3、养护不及时 防治措施: 1、在保证强度的情况下应降低水泥稳定碎石的水泥剂量 2、碎石级配应接近要求级配范围内中值 3、加水应严格控制 4、控制施工温度,工期的最低气温不小于5度。 二、透层油与基层表面不粘结 形成原因: 1、水泥稳定碎石基层表面杂物未清扫干净 2、乳化沥青破乳凝结速度太快 3、乳化沥青的材料质量与石料粘附性较差。 防治措施: 透层油在施工前水泥稳定碎石表面应清扫、水洗、风吹等工序清除基层表面浮灰和杂物 1、选择慢凝乳化沥青。 2、选择与石料粘附性好的优质乳化沥青 三、路面面层离析 1、混合料集料公称粒径与路面厚度之间比例不匹配 2、沥青混合料级配不佳

3、混合料拌和不均匀,运输中发生离析 4、摊铺机工作状况不佳,未采用二台摊铺机 防治措施: 1、适当选择小一级集料公称最大料径的沥青混合料,以与路面百度相适应。 2、适当调整生产配合比矿料级配,使稍粗集料接近级配范围上限,较细集料接近级配范围下限 1、运料装料时应至少分三次装料,避免形成一个锥体使 粗集料滚落锥底。 2、摊铺面调整到最佳状态,熨平板前料门开度应与集料 最大粒径相适应,螺旋布半器上混合料的高度应基本一致,料面应高出螺旋布料器2/3以上。 六、沥青面层压实度不合格 1、沥青混合料级配差 2、碾压温度不够 压路机质量小,压实遍数不够, 压路机未走到边缘 标准密度不准。 防治措施: 1、确保沥青混合料的良好级配 2、做好保温措施,确保沥青混合料碾压温度不低于规定 要求。

3、选用符合要求质量的压路面压实,压实遍数符合规定。 4、当采用埋置式路缘石时,路缘石应在沥青面层施工前 安装完毕,压路机应从外侧向中心碾压,且紧靠路缘石碾压;当采用铺筑式路缘石时,可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm左右碾压,也可在边缘先空出宽30-40cm,待压完第一遍后,将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘,减少边缘向外推移。 5、严格马歇尔试验,保证马歇尔标准密度的准确性。 七、沥青面层压实度不均匀 1、装卸、摊铺过程中所导致的沥青混合料离析,局部混合料温度过低。 2、碾压混乱,压路机数量不够,导致局部漏压。碾压温度不均匀。 防治措施 1、装料过种中料车应前后移动,运料车应覆盖保温。 2、调整好摊铺机送料器的高度,使布料器内混合料饱满 齐平, 3、合理组织压路机,确保压轮的重叠和压实遍数。 八、沥青面层空隙不合格 1、马歇尔试验空隙偏大或偏小 2、压实度未控制在规定的范围内

水泥稳定碎石基层施工技术交底

XX工程 水泥稳定碎石基层施工技术交底 XX公司 XX项目部 2016年12月1日

水泥稳定碎石基层施工技术交底 一、工程概况 XX项目的机动车道与非机动车道采用水泥稳定碎石为路面工程基层,其中路床为土基的路段机动车道采用20cm3%水泥稳定碎石+30cm5%水泥稳定碎石为基层,非机动车道采用15cm级配碎石+25cm5%水泥稳定碎石为基层;路床为岩石的路段机动车道采用30cm5%水泥稳定碎石为基层,非机动车道采用25cm5%水泥稳定碎石为基层。 二、施工方案 1.施工前满足的条件 ①最后两个月连续四次沉降观测,每次沉降值<5mm(每两周观测一次)。 ②路床顶弯沉值不大于200(1/100mm)、路床压实度≥95%(重型压实标准)。 ③施工应满足《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)的有关规定。 2.原材料要求 ①水泥 水泥可以采用或级普通硅酸盐水泥,且宜选用初凝时间三小时以上,终凝时间较长(宜在六小时以上)的水泥,不得采用快硬水泥、早强水泥或者受潮变质的水泥。 ②集料 集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石,其压碎值不大于30%,单个颗粒的最大粒径不大于,有机质含量不宜超过2%,塑性指数小于6%,液限指数小于28%,集料级配范围应符合下表的要求: 骨架密实型水稳碎石层的集料级配范围及技术指标

③水 ④水应洁净,不能含有害物质,来自可疑水源的水应该按照《公路工程分析操作规程》要求进行试验,一般可以采用饮用水。 ⑤水泥稳定碎石混合料的技术要求 5%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为5%,基层压实度≥97%(重型压实标准),七天浸水(试件在20℃下保湿养生六天后,再浸水一天)的无侧限抗压强度的标准值不低于. 3%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为 3%,基层压实度≥95%(重型压实标准),七天浸水(试件在 20℃条件下保湿养生六天后,再浸水一天)的无侧限抗压强度的标准值不低于。 3.配合比设计 根据施工技术规范及设计要求,取工地实际使用的水泥、集料委托有检测单位进行生产配合比设计,养生7天,强度等指标达到要求后,报监理工程师认可,并通过试验段确定材料配比设计的合理性,报监理工程师批准。 4.试验路段 在正式开工之前,进行100米试验段的试铺,根据成功的试铺结果确定出用于施工的集料配合比例、标准的施工方法、最佳的机械组合、最佳的碾压遍数、最佳的碾压程序、最佳的人员配备、合理的摊铺速度、材料的松铺系数、每一作业段的合适长度、一次铺筑的合适厚度。 5.测量放样 中线测量,根据中线和设计宽度测定出边缘位置,在底基层上每10米设一桩,进行水准标高测量放样,并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝(钢丝要求用4mm钢丝,每根的长度不超过200m,而且在施工前一定要拉紧,挠度不大于,拉力应不小于800N),作为摊铺施工的一条基准线。 6.拌合混合料 混合料拌和均匀,配合比按经监理工程师同意的重量比掺配,在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前,先调试所用的厂拌设备,使混合料的配合比、含水量、水泥剂量都达到规定的要求,且混合料拌和时的水泥剂量按试验确定的剂量增加%,并经监理工程师批准,如调整级配,须得到监理

水泥稳定碎石施工方法

水泥稳定碎石施工方法 一)清底放样。即对底基层进行质量检查,清除表面浮土及其它杂物,放出路中线、路边线和施工标高控制桩、T程桩。 (二)材料拌合及摊铺。根据工程和机械情况,可分为路拌和厂拌两种情况。 1、采用路拌法。即根据测定的松铺系数,将碎石按粗、中、细的骨料顺序分层摊铺。提前1-2天将碎石洒水闷透,然后将粒料表面用白灰打格,计算出每格粒料水泥用量,逐格摆放水泥,接着开袋摊铺水泥并用刮板刮平,最后用拌合机拌合。 2、采用集中厂拌。即在搅拌站对混合料进行集中拌合,然后用车辆将拌合好的混合料运至现场,按实测松铺系数进行摊铺。摊铺前应将底基层提前洒水湿润。 (三)初次整形。即用平地机或拖拉机带动刮板,将混合料整出符合设计要求的路拱。无机械时,也可组织人力用铁锨,刮板及时整形。(四)稳压。即用履带机械先在混合料表面稳压两遍,或用压路机轻碾两遍。通过稳压使混合料相互间不易滑动,并且将不平整的地方暴露出来。 (五)二次整形。即对稳定后的混合料表面进行高铲低补,并再次检查高程。此时的松铺系数也应由试验段测定。 (六)碾压成活。用12T以上振动压路机按先轻后重、先慢后快、先低后高、先稳后振的原则碾压数遍,至表面无明显轮迹,干密度符合要求为止。

(七)养生。碾压成活后的水泥稳定碎石要经常洒水养生,并封闭交通,养生期一般为一周左右。 二、施工控制要点 (一)材料。材料是基层质量最基本的影响要素。水泥稳定碎石施工所需材料必须严格控制质量才能确保成活后基层质量。水泥稳定碎石所需材料为:碎石、石屑、水泥。碎石应采用多棱角块体,表面清洁无土,具有较高强度,韧性和抗磨耗能力。石屑应严格控制其含泥量,若石屑含泥量太大,会使碾压后混合料凝结时间延长,强度降低。水泥应选用终凝时间较长(一般不少于6小时),强度等级较低的普通或矿渣硅酸盐水泥。 (二)水泥用量。水泥稳定碎石的强度在很大程度上取决于水泥的用量。过多的水泥用量虽可使水泥稳定碎石强度增加,但不仅会增加造价,而且加大水泥稳定碎石的收缩裂缝。因此,在保证基层材料强度和稳定性的前提下,应采用尽可能低的水泥用量。一般水 泥稳定碎石的水泥含量为5%-6%。混合料的水泥剂量应在施工现场或搅拌站按规定随时检查,检测方法与灰土灰剂量检测方法类似,一般采用EDTA法。 (三)含水且。水泥稳定碎石和其它基层材料一样,在最佳含水量时进行碾压,才能以最小击实功达到最大干密度。试验室提供的最佳含水量为5%一8%,但本人认为实际施工时含水量应在最佳含水量基础上再增加2-3个百分点为宜。原因有以下儿点:1、水泥正常水化时仍需占水泥重量20%左右的水分;2、当混合料含水量适量增加时,在振动压路机作

水泥稳定碎石基层实施细则

(一)材料 1、水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定土。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度等级不小于32.5级的水泥。 2、集料 水泥稳定碎石集料的最大粒径不应超过31.5mm,压碎值不大于30%。 (二)混合料组成设计 1、混合料的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)的有关规定。 2、水泥稳定碎石基层材料组成设计,采用集料嵌挤设计方法,在满足施工和易性条件下提高粗集料用量,在满足强度标准的前提下尽量降低水泥用量,减少裂缝。粒径4.75mm以上的集料含量不得少于70%。 水泥稳定碎石混合料中碎石的级配范围 3、试验 (1)用于基层的原材料应进行标准试验。 (2)混合料按设计掺配后,应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。 4、水泥稳定混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素,按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTH E51-2009)规定进行试验,通过试验选取最适宜于稳定的材料,确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。工地实际采用的水泥剂量

可比室内试验确定的剂量适当增加,根据拌和方法不同,最多不超过0.5%~ 1.0%,并应取得监理工程师的批准。 5、水泥稳定碎石的7d浸水抗压强度≥3.5Mpa,且不得大于4.5MPa。 (三)基本要求 1、拌和与运输 (1)水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法。 (2)厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准,方可进行设备安装、检修与调试,使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。 (3)运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀,及时将混合料运至现场。 (4)混合料在运输中应加覆盖以防水份蒸发。 2、摊铺和整型 (1)混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行,并使混合料按规定的松铺厚度,均匀地摊铺在要求的宽度上。在铺筑上层前应将下层顶面杂物清除干净,洒水湿润。 (2)摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%~1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。 (3)用摊铺机摊铺混合料时,如中断超过水泥延迟时间,应设置横向接缝。 (4)应尽量避免纵向接缝,必须分两幅摊铺时,宜采用两台同等型号的摊铺机一前一后相隔5~10m同步向前摊铺混合料,摊铺的速度、松铺系数、振动频率应保持一致,并一起进行碾压。 在不能避免纵向接缝的情况下,接缝时必须保证已施工的结构层截面垂直密实,并在该截面上刷一层水泥净浆,严禁斜接。 3、碾压

水泥稳定碎石基层常见质量问题

水泥稳定碎石基层常见质量问题 摘要:由于水泥稳定碎石具有良好的力学性能和整体性,水稳性以及抗冻性等优点,因此,在近几年的高等级公路建设中被广泛用于路面基层或底基层,基层及底基层是路面工程的主要承重层,起到关键的作用,施工质量控制不好,则达不到使用效果,无法体现其优点,甚至今后留下工程隐患,造成路面损坏。针对水泥稳定碎石基层或底基层的质量问题,浅淡水泥稳定碎石解决问题的对策。 关键词:水泥稳定基层、质量控制、成因、对策。 工程概况 某一级公路是港口连接工业园的重要路段,路线长60Km路面优化设计后路面结构层为:面层为26cm,20cm水泥稳定碎石基层,1cm乳化沥青封油层,18cm级配碎石底基层。根据路面施工技术规范的要求,水泥稳定基层机械化,施工机械的性能及机械的组合对施工质量影响极大。如果稳定工厂拌和采用连续式的拌和设备,形成先天性的不足:计量系统的误差较大,特别是水泥的计量不精确;搅拌时间不够混合料均匀性差;含水量的控制误差偏大;在这样的条件下生产出来的稳定土材料由于较大的背离了设计配合比曲线,因此对质量影响甚大。采用强制式稳定土拌和机(产能 500t/h),有效地避免了质量隐患。水泥稳定基层用一台 YJ12?15振动压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过15cm用一台YJ18?20振动压路机碾压时,每层的压实厚度〉20cm采用能量大的振动压路机碾压时,每层的压实厚度可以根据试验适当增加;压实厚超过去上述规定时,应分层铺筑, 实际上,当压实d>20cm时,就很难压实。对于分层铺筑,紧接在下稳定层混合料终凝之前铺筑完上层,对于该种施工方法常见的质量问题浅谈形成原因及控制。 、水泥稳定碎石基层常见的质量问题

碎石垫层铺设单元工程质量评定表 2

水利水电工程 溢洪道碎石垫层单元工程质量评定表 单位工程名称平塘县2013年度小(2)型水库打角冲水库 除险加固工程 单元工程量16.84m3 分部工程名称溢洪道施工单位贵州长禹建设工程有限公司单元工程名称、部位溢洪道垫层检验日期年月日 项 次 保证项目质量标准检验记录 1 垫层料的粒径、 级配,材质必须符合设计要求和《施工规范》规定 碎石粒径、级配、材质均符合要求(见试验报 告) 2 垫层料铺设边坡必须符合设计要求符合设计要求 项次基本项目 质量标准 检验记录 质量等级 合格优良合格优良 1 垫层料的含泥量垫层料基本洁净,含泥 量达到设计要求垫层料洁净,含泥 量小于设计要求 碎石干净,含泥量无 (见试验报告) 优良 2 垫层料铺筑均匀性垫层料铺设基本均匀, 表面平整垫层料铺设均匀, 表面平整 碎石铺设均匀,表面平 整 合格 3 干容重(干密度)合格率大于等于95%, 不合格样不得集中,不 合格干密度值不得低 于设计值的0.98 合格率大于等于 95%,不合格样不得 集中,不合格干密 度值不得低于设计 值的0.98 合格率大于等于95%, 不合格样不得集中,不 合格干密度值不得低 于设计值的0.98 合格 项次检测项目设计值 允许偏差 (mm) 实测值 合格数 (点) 合格 率(%) 1 垫层铺设厚度偏差±20 15,18,9,-16,-13,5,23,-28,-30,25,10 8 72.7 2 垫层外形尺寸偏差±50 45,49,32,-19,-56,-47,-33,55,25,10 8 80.0 3 标高偏差±20 10,11,13,-22,-19,-14,+21,20 8 89.9 检测结果保证项目共检查 2 项,其中符合质量标准 2项 基本项目共检查 3项,其中合格 2项,优良 1 项检测项目共检查 30点,其中合格 24点,合格率 80 % 评定意见 保证项目全部符合质量标准,基本项目全部符合质量标 准,其中优良1项,优良率 33.3% ,检测项目实测点合格率 80.0% 质 量 等 级 合格 施工 单位 年月日 建设 (监 理) 单位 年月日

水泥稳定碎石基层的质量控制

论文THESIS 110 China Highway 水泥稳定碎石是以级配碎石作为骨料,采用一定数量的水泥填充碎石的空隙,经碾压后形成致密的板体结构。其具有整体强度高、承载能力高、不透水性和抗冻性好等优点,是理想的基层材料。本文分析了水泥稳定碎石基层的质量控制问题。 材料 碎石 应优选各种硬质岩石或砾石加工成的碎石。一级公路基层用碎石,应采用反击破碎的加工工艺。材料规格应符合《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015)中的相关规定,要按规定的数量和频率检测碎石: 筛分 每一料源做1次,同一料源每3km 做1次,每次取样质量不少于10kg。 压碎值 每一料源做1次,同一料源每3km 做1次,每次取9.5mm 至13.2mm 粒径的试样质量不少于10kg。 针片状颗粒含量 每一料源做1次,同一料源每3km 做1次,每次取样质量不少于10kg。 含泥量及泥块含量试验 每一料源做1次,同一料源每3km 做1次,每次取样质量不少于20kg。 水泥 一般选用PS ·A32.5级或PS ·B32.5级矿渣硅酸盐水泥。初凝时间应大于3h,终凝时间应大于6h 但小于10h。 水 水泥稳定碎石拌和用水应符合《生活饮用水卫生标准》(GB 5749-2006)的要求。饮用水可直接作为拌和与养生用水。 配合比设计 水泥稳定碎石基层稳定材料组成设计应包括:混合料的目标配合比设计、试验室配合比设计和生产配合比设计三个阶段。配合比设计除应遵照相应的规范执行外,重点注意以下几个方面的内容: 设计文件给出的水泥剂量为推荐采用的水泥剂量,实际掺配的水泥剂量应通过配合比试验确定。选择最优 水泥稳定碎石基层的质量控制 文/辽宁省鞍山市纵横工程监理咨询有限公司?盛士刚 的工程级配后,测定其七天无侧限抗压强度,作为水泥稳定基层质量控制的关键指标。七天无侧限试块的标准养护温度为20℃±2℃,相对湿度在95%以上。养生期间试件的质量损失应不超过下列要求:小试件≤1g,中试件≤4g,大试件≤10g。质量损失超过规定的试件,应予以作废。为保证试验结果的准确可靠,每组试件的数目应符合规定:小试件不少于6个,中试件不少于9个,大试件不少于13个。 采用重型击实法,确定水泥稳定碎石材料的最佳含水率和最大干密度。混合料加水后,水泥便产生水化反应,开始形成早期强度,直至终凝。终凝前,水泥的强度与时间成正比例关系。击实的过程越长,水泥稳定碎石混合料的强度就越大,对密实度的影响就越大,甚至无法击实。因此,加有水泥的试样拌和后,应在1h 内完成击实试验。 采用EDTA 滴定法测定水泥剂量。试验时,应控制好操作的每个环节。在EDTA 滴定试验过程中,EDTA 溶液颜色的变化是有明显过程的,即从玫瑰红色变为紫色,最终变为蓝色。由于当溶剂过多时,溶液的颜色一直保持是纯蓝色,此时,无法准确测定混合料中Ca +含量,从而导致试验结果偏差,不能指导施工,所以,要控制好滴定过程的临界点,不可一次性将溶液滴到纯蓝色。一般来说,当溶液颜色变为蓝色后,滴定的速度必须缓慢、平稳,晃动试管的幅度要小、频率要低,避免溶液飞溅。 控制拌和质量 硬化拌和场地上,不同粒径材料之间应设有隔离墙,并设置明显的标志,杜绝不同粒径的材料混放。检定拌和设备的计量仪器,满足规范要求的精度要求。其中,水泥的质量误差为±2%,集料的质量误差为±5%。保证料仓水泥密闭、干燥,同时料仓内部应装有拱坡装置。应采用间歇式拌和机,拌和时间不少于15s。拌和过程中,应实时监控各料仓的生产计量,当某档材料的实际掺加量与设计量相差大于10%时,应立即停机检查,找明原因后方可正常生产。应在拌和站取料,每隔2h 测定1次含水率,每隔4h 测定1次水泥剂量,并做好记录。

水泥稳定碎石层

一、水泥稳定碎石作用原理 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料,采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度,强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理,同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高,并且强度随龄期而增加很快结成板体,因而具有较高的强度,抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%,7天的无侧限抗压强度可达 1.5∽4.0%mpa,较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞,表面坚实,是高级路面的理想基层材料。 根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定,我市几条道路中采用的水泥稳定碎石均属中粒土,由于水稳中含有水泥等胶凝材料因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成,并且一次达到质量标准,否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理,增加现场施工人员的紧迫感和责任感,加快施工进度,加大机械化施工程度,提高机械效率。水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向。因而水稳在公路工程中的应用会得到很快推广。 二、材料要求 水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石,灰浆体积包括水和胶凝材料,胶凝材料由水泥和混合材料组成。 1、水泥

水泥作为集合料的一种稳定剂,其质量对集料的质量是至关重要的,施工时选用终凝时间较长,标号较低的水泥。为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度,不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。按合同要求本标段使用由业主指定的水泥厂家提供的优质免检水泥:徐州市淮海325号普通硅酸盐水泥。 2、混合材料 混合材料分活性和非活性两大类。活性材料是指粉煤灰等物质,可与水泥中析出的氧化钙作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的矿物材料,对这类材料的品质要求是材料的细度和不含有害的成分。 粉煤灰质量标准表1 项目粉煤灰品质技术条件 (GB1596-79)水工混凝土掺用粉煤灰技术暂行规定 烧失量(%) 含水量(%) 三氧化硫含量(%) 细度(0.08MM筛筛除)(%) 需水量比(水泥胶砂需水量比)(%)<8 <1 <3 <8

浅谈水泥稳定碎石基层施工的质量控制

浅谈水泥稳定碎石基层施工的质量控制 要】根据JTJ0342000公路路面基层施工技术规范要求,文章结合S318五显三板桥二级公路水泥稳定碎石基层的施工,总结出了质量的控制点,以及施工中所存在的问题。 关键词】水泥稳定碎石;基层;施工工艺;质量控制 一、引言 S318五显三板桥公路改建工程,跨越舒城、金安区、霍山三个区、县,呈东西走向,东与S317直接G206,西与G105相连,全长30.685867Km。 本项目采用山岭重丘二级公路标准,计算行车时速40Km/小时,路基宽12m,路面宽9m,本项目共有小桥4座,中桥1座,涵洞137道(设计)。设计荷载:汽20;挂100。路面结构:底基层:20cm天然砂砾加20cm路拌级配碎石(新线段),12~26cm路拌级配碎石(老路补强);基层:20cm,5%水泥稳定碎石;下封层:乳化沥青;下面层:4cm 中粒式沥青碎石;上面层:3cm细粒式沥青碎石。 S318五显至三板桥公路二级公路改建工程,基层采用了水泥稳定碎石,即水泥、碎石,天然砂按一定比例组成的混合料。由于按现行规范要求设计的配合比收缩系数较大,加之施工工艺简陋,易使该种基层形成裂缝、离析等影响路面使用性能。因此在基层修筑过程中,如何搞好水泥稳定基层的配合比设计,如何保证其施工质量显得尤为重要。基层质量的好坏直接影响路面使用寿命,保证基层的质量,必须抓好施工机械的配备,试验段的实施,以及基层大面积施工等各个环节。

二、水泥稳定碎石基层的施工程序 (一)原材料 水泥:水泥作为稳定剂,其质量至关重要。本项目选用纵阳P.O.32.5普硅水泥,在进场过程中每批次或每500t检测一个样品,进行水泥标号、初凝时间、终凝时间、安定性、细度指标的检验(见表1)。 表1 水泥稳定碎石基层水泥质量要求 碎石:选用五显金城石料:技术要求及试验检测结果见表2。石料按粒径分为小于16mm及16~31.5mm两级与砂级配,经试验确定各级石料及砂的掺配比例。 表2水泥稳定碎石基层集料技术要求及选料试验检测结果 天然砂:选用杭埠河上游中.粗砂,试验检测结果见表3,在进料过程中每2000m3检测2个样品,当有怀疑时进行有机质含量和硫酸盐含量的检测 水泥稳定碎石:根据S318五显至三板桥公路改建工程项目办对路面基层水泥稳定碎石混合料组成设计的要求,本着使路面设计建立在科学和经济合理的基础上,结合当地材料和施工环境等实际情况,按照设计弯沉值Ls =45.9(0.01mm),回弹模量为1500Mpa,七天浸水抗压强度3.0MPa进行。 通过几种粒料级配试验,最后确定掺配比例为:16~31.5mm碎石占30%,5~16mm碎石占30%,河砂占40%,可满足规范级配要求(见表4)。

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