汽车变速器性能试验台的设计

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汽车变速器性能试验指导书-车辆工程实验教学示范中心-重庆理工大学

车辆工程专业实验——汽车变速器性能试验测试与分析实验指导书重庆理工大学车辆工程学院实践教学及技能培训中心2014年9月汽车变速器性能试验指导书一、实验名称汽车变速器性能试验（效率、差速、正反拖、NVH 、静扭）二、实验课时及类型1、学时：8H2、类型：综合设计型三、实验目的1.使学生了解变速器试验台架系统基本结构及工作原理；2.了解变速器性能验的分类及国家标准；3. 掌握主要测试仪器设备的工作原理和使用方法、数据的测量及制作方法、试验数据的处理方法和分析方法。

4.提高学生的动手能力和分析问题、解决问题的能力。

四、实验原理及方法变速箱试验条件，按照国家标准GB/T 18297-2001《汽车变速箱性能试验方法》的规定进行控制。

汽车变速器试验台构成汽车变速器试验台构成如图1所示，由原动机(带变频调速的交流电动机)、传感器(转速扭矩测量仪)、汽车变速器(SG135-2)、负荷(直流电机)等组成。

变速器的转矩、转速信号分别由传感器的两条信号线接入到扭矩仪上读出。

a.传动效率试验：机械传动性能综合测试实验台的工作原理如图2所示。

通过对转矩和转速的测量，利用转矩、转速与功率的数学关系间接导出功率数值，并通过对电机和负载的相应控制观察分析转速、转矩、功率的相应变化趋势，同时通过对减速器的输入功率和输出功率的测量分析，得出减速器的效率及其随不同情况的变化所呈现的变化趋势。

图2 传动效率试验的试验原理b.差速试验：根据国家标准，针对汽车差速器性能的试验项目和要求如下：1.一种是自由转动差速试验，试验时变速器两输出半轴均可转动，按相关试验要求将差速率控制在0%~200%之间任一小区间内（不含0%和200%）。

2.另一种是单边半轴制动差速试验，试验时单边半轴的转速为0 r/min，差速率为200%。

c.正反拖试验：1、变速器试验条件，按照国家标准GB/T 18297-2001《汽车变速器性能试验方法》的规定进行控制。

汽车变速器交检试验台液压与控制系统设计

场总线ＰｏｂｓＰ网，ｒｕ．联ｉｆＤ由此，用通信的方法传递和修改相应参数，这样对不同变速挡的测试循环，只要相应参数就能满足要求。
论计算后，进一步对叶片式摆动液压缸进行实验验证，最终完成２ａ动液压缸的设计。１ＭＰ摆
曼
参考文献：
［］李树立，宗夏．１焦叶片式摆动液压马达泄漏计算与控制
［］液压与气动，０５１）６６．Ｊ．２０（１：７８
９１２ —９６．３
图４关系曲线图
左右，封面的泄漏量在０１６～Ｏ０ｇｈ之间。在密．７．８ｋ／
［］温诗铸，３杨沛然．弹性流体动力润 Hale Waihona Puke ［．京：Ｍ］北清华大
学出版社。９２１９．
实际作业中，液压压力会导致液压缸本身零件的变形，
的实现。
关键词：车变速器；汽试验台；制控
中图分类号：Ｈ１７文献标识码：文章编号：００４５（０７１．０１２Ｔ３Ｂ１０．８８２０）００２．０
ｌ引言
— —
汽车变速器交检试验台。
变速器是汽车上一个重要的总成，其功能主要包括：改变发动机传递到驱动轮上的转矩和转速；在发动机旋转方向不变的前提下使汽车能倒向行驶；在发动机不熄火的情况下切断发动机与传动系统的动力传递，使汽车停车、滑行和起步。这对汽车的行驶性能、

自动变速器性能试验台的初步设计

ｗｔｅｔｓ — ｂｄｔｔｄｅｃａａｔｒｔｓｏｈｏｐｒｔｇｐｒｒａｃｆｔｅｅｇｎｎｈｕｏｔｉｔｔ－ｅｏｓｙｔｈｒｃｅｓｉｆｔｅｃｏｅａｉｅｏｈｈｅｕｈｉｃｎｆｍｎｅｏｈｎｉｅａｄｔｅａｔｍａｉｃ
验。自动变速器的维修需要进行换挡控制试验、油压控制试验、变矩器控制实验、时滞试验及失速
试验等．所设计的自动变速器性能试验台能够为自动变速器的性能或故障诊断提供参考数据．
关键词：自动变速器；汽车变速器
中图分类号：４４１Байду номын сангаас ３Ｕ６．３．
Ｓｎｍｕｔｅｄｎｎｍａｎｅａｃｆａｔｍａｉａｓｓｉｎｈｅｅｅｃｆｔｅａｔｍａｉａｓｓｉｎｃａ．Ｏｏｓｂｏｅｉｉｔｎｎｅｏｕｏｔｔｎｍｉｓｏ．Ｔｅｒｆｒｎｅｏｕｏｔｔｎｍｉｏｈｒｃｒｈｃｒｓ
维普资讯
第３卷第３１期昆明理工大学学报（理工版）２００６年６月ＪｕｎｌｆＫｎｉｇＵｉｅｓｙｏｃｅｃｎｅｈｏｏｙ（ｃｅｃｎｅｈｏｏ）ｏｒａｏｕｍｎｎｖｒｉｆｉｎｅａｄＴｃｎｌｇＳｉｎｅａｄＴｃｎｌｇｔＳｙ
ｔｃｉｅｐｒｒａｃｒｔｅｏａｖｆｍｎｅ，ｆｅｃｎｍｙａｄｃｎｅｉｎｐｒｔｎｏｅｉｌｓｔ．Ｉｈｒｃｅｓｉｓｍｕｔｂｅｔｄｕｌｏｏｎｏｖｎｅｔｅａｉｆｖｈｃｅ，ｅｃｔｃａａｔｒｔｓｅｔｓｅｏｏｓｉｃｅ

汽车变速器性能试验台的设计-开题报告

2、课题研究的目的和意义随着社会的发展，汽车已经进入了千家万户，成为人们出行的很便利的交通工具。使人们的出行不再麻烦，使人们相当依赖的交通工具。而变速器作为汽车的一部分，控制着汽车行驶时在各种路况时的车速，可以说变速器的性能直接作为这辆汽车好坏的评价汽车。工业的百年历史中，肯定没有任何一个时代的变速器技术能比得上今天那么深入民心和丰富多彩，我们也几乎能断言，在下一个百年，变速器技术对人们购车的影响肯定也比不上我们这个时代，因此我们研究汽车变速器性能的试验是十分必要的。汽车变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其性能的优劣直接影响到传动系统的性能，关系到整车的质量。因此必须进行疲劳寿命试验用来测试和分析汽车变速器的耐久性、使用寿命、传动效率等因素的影响，以及验证变速器产品结构设计、制造工艺、材料、负荷、转速、润滑条件等参数的合理性，为产品设计与质量评价提供可靠的科学依据，缩短产品的开发周期和提高产品质量。研制自动控制的汽车变速器试验台，实现对各种汽车变速器例行试验，测试其性能、参数等，以检验变速器是否满足有关技术要求的规定；自动记录相应的试验数据并进行分析处理，最后将数据、特性曲线等试验结果通过报表打印输出。实现汽车变速器测试系统的高精度、速应性、实时性和高抗干扰能力。改变传统的汽车变速器测试方法，大幅度提高工作效率，从而提高汽车变速器检修的速度和质量，降低检修成本，实现检修自动化、数字化、智能化，完成对检修过程的有效记录管理，建立汽车变速器的状态参数数据库，为汽车变速器检修由定期维修向状态维修提供一定的设备基础，提高汽车变速器检修管理水平，从而实现对汽车变速器状态的有效控制，为数字化检修的建设服务。
随着我国汽车保有量的迅速增长，促进了汽车检测维修设备企业的发展，并开始开发研制具有一定水平的检测维修设备。但是由于装备自动变速器的汽车是近几年才大量进入我国，自动变速器检修设备一直处于较低水平，目前国内市场上仅有山西省汽车保修机具供应站生产一种称作“中国首台自动变速器维修专用试验台"的一型自动变速器试验台，该试验台在实验时不装液力变矩器，即不能试验液力变矩器的性能，由于不试验液力变矩器所以该设备结构简单，成本低，售价相对较低该设备采用液压马达进行动力输入，输入额定转矩为200N·m，输入转矩较小，不能满足大排量汽车自动变速器对自动变速器的检修试验的要求，由于在实验时不装液力变矩器，所以靠试验台提供自动变速器系统油压，这样不能完全模拟实际使用工况，但是可以拆除油底壳进行试验，当阀体漏油时可以一目了然的看到设计的一型电磁阀测试仪可以对种以上车辆的自动变速器进行换挡控制，可以用于试验台检测时使用，也可单独就车路试，此设备值得借鉴。

汽车自动变速器试验台的设计

置，以满足各种型号变速器的安装和定位需要。
收稿日期：０一∞ 一Ｄ２３
图１试验台的组成示意图
ｌ台架；２动力源：３扭矩传感器：４动力连接器：｜．．．５．ＡＴ连接器；６Ａ．Ｔ；７负载；８控制系统．．
ＫｅｙＷＯｄ：ａｏｒｓｕｔｍｔｃｔａｍｉｓｏａｉｒｎｓｓｉｎ；ｐｅｆｒａｃｅｔｂｎｈｒｏｍｎｅｔｅｃｓ
自动变速器（下简称Ａ的诊断与修理在汽以Ｔ）车修理的所有项目中是最困难的，主要是因为其结构复杂，及的知识面广（、、相结合）一次性修涉机电液，复成功率低。了检验变速器的修理效果，理完的为列的试验后，能才
Ｊ２测试与控制．
要求设计一套测控系统，能够完成对各种ＡＴ的
数据采集、理、示与控制的功能。处显２系统组成
该试验台系统由以下几个部分组成，图ｌ如
形式的ＡＴ试验台的设计方案。１设计目标ＪＩ车型的适应性．
不同车型的Ａ其壳体和液力变矩器的结构都Ｔ，不一样，此要求设计一套变速器壳体的连接装因置、力变矩器的动力连接装置和负载的连接装液

变速器性能闭式试验台运动仿真设计-开题报告

毕业设计（论文）开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称变速器性能闭式试验台运动仿真设计一、课题研究现状、选题目的和意义1、课题研究现状随着工程车辆工业的迅猛发展，变速箱以其传动比固定，传动力矩大，结构紧凑等优点，成为工程车辆的关键性传动部件之一。

齿轮传动效率影响整个工程车辆的动力性，经济性和排放性等。

目前，国外变速器台架测试技术已经比较成熟，可以对变速器的一些特性进行检测，如空载或有负荷情况下的加速及减速换挡特性，1、2、3、4前进挡、倒挡的滑差测定，各种工况下的各种油压等。

这些设备技术含量高、测试精度高，但购置费用较高，只有一些经济发达地区的个别大型维修部门从国外厂家购买了试验台，但仅仅几台试验台远远满足不了我国各地众多轿车维修单位的需要。

部分国内厂家已经开始了该试验台的研制并取得了一些成绩，但由于技术力量不足，所开发的试验台技术含量、自动化程度较低，有些项目的测试只能用手动操作，准确率较低，而且检测项目较少，与国外的产品相比缺乏竞争力，无法替代进口产品，可见变速器试验台的研究迫在眉睫。

国内外大多将变速箱安装在试验台上进行试验，试验台主要分两种形式，一种采用开式功率流变速试验台，它的特点是：结构简单，试验方法简单，能用性好，但是由于需要采用原动机座位驱动机来驱动，造价高，耗电量大，尤其是做耗时较长的疲劳寿命试验台时，更是如此。

另外一种采用闭式功率流变速器试验台，它的特点是：与开式试验台相比可以大大的节省动力消耗，这对数量大，周期长，特别是大功率车轮的齿轮传动试验具有巨大的经济效益。

所以本次设计选择闭式功率流变速器试验台。

2、国内外相关软件发展现状计算机辅助设计技术也越来越多的应用于机械设计方面，20世纪50年代初，CAD技术诞生并处于被动式的图形处理阶段，也是CAD技术的准备和酝酿时期。

进入20世纪60年代，提出了计算机图形学、交互技术、分层存储符号的数据结构等新思想，从而为CAD技术的发展和应用打下了理论基础，同时也相继出现了许多商品化的CAD设备。

变速器试验台测控系统设计

ａｄａｊｓｄｃｎｉｕｌｍｕａｅｔｅｏｅａｉｎｃｎｉｏｆｈｒｎｍｉｓｎＡｃｒｃｆｈａａａｑｉｉｏｎｄｕｔｏｔａｌｔｅｌｔｈｐｒｔｏｄｔｎｏｅｔｓｓｉ．ｃｕａｙｏｅｄｔｃｕｓｉｎｅｎｙｏｏｉｔａｏｔｔ
ｒｇｉｅｉｎｄｂｓｄ０ｈｌｃｒｃｐｗｅｌｓ —ｏｐｔｃｎｌｇ．ＩｉｓｄｓｇｅａｅｎｔｅｅｅｔｉｏｒｃｏｅｌｏｅｈｏｏｙＳＥＭＥＮＳ￥４０ＬＣｐａｓｔｏｅｏｉ７－０ＰｌｙｈｅｒｌｆｍａｎｃｎｒｌｅｎｔｅｍｅｓｒｍｅｔａｄｃｎｒｌｓｓｅａｄｉｏｎｃｅｔＲＡ７０ＤＣｔｒｄｉｅ．ｈｍａ．ｏｔｏｌｒｉｈａｕｅｎｎｏｔｏｙｔｍ．ｎＳｃｎｅｔｄｗｉｈ６ｍｏｏｒｖｒｕｎｍａｃｉｎｅｆｃｖｌｐｅｙＷｉＣＣｃｎｇｒｏｔｒｙＰｏｂｓｆｅｄｂｓＰｏｔｏｓｔｅｍｏｏｃｏｄｎｈｎｅｉｔｒａｅｄｅｅｏｄｂｎｏｆｕｅｓｆｉｗａｅｂｒｆｕｌｕ．ＬＣｃｎｒｌｈｔｒａｃｒｉｇｉｉｔｈｅａｉｎｈｐｂｅｗｅｎｓｔｖｌｅａｄｒｆｒｎｅｖｌｅｉｈｓｗａ，ｏｑｅａｐｅａｅｌａｅｍｏｔｌｏｔｅｒｌｔｓｉｔｅｅａｕｎｅｅｅｃａｕ，ｎｔｉｙｔｒｕｎｄｓｅｄｃｎｂｏｄｄｓｏｈｙｏ

变速器的试验台方案

变速器的试验台方案一、引言在汽车、机械等相关领域中，变速器是一种至关重要的装置，可以改变传动比来实现机器的运动控制。

为了确保变速器的性能和可靠性，需要对其进行严格的试验和检测。

本文将介绍一种用于变速器试验的台架方案，旨在提供高效、准确、可靠的试验环境。

二、试验台的结构试验台是一个专门设计用于安装和测试变速器的设备，包括以下主要部分：1.变速器安装台：用于安装变速器的基础，确保变速器的稳定性和准确性。

2.电动机：用于模拟变速器在实际工作中的负载情况，提供恒定的工作力和转速。

3.控制系统：用于控制试验台的运行和监控试验过程。

4.传感器和数据采集器：用于测量和记录变速器在试验中的各种参数。

5.供润滑系统：保证变速器在试验中具有良好的润滑条件，提高其使用寿命。

三、试验的主要内容变速器试验台的主要目的是评估变速器在各种工况下的性能和可靠性。

试验的主要内容包括：1.静态试验：通过模拟实际工作负载和转速条件，测试变速器的转矩输出、转速范围和传动效率。

2.动态试验：通过模拟实际工作条件下的启动、换挡和制动过程，测试变速器的传动效率、换挡平顺性、传动比变化准确性等。

3.耐久试验：通过模拟长时间的工作状态和不同工况的循环测试，评估变速器的耐久性和可靠性。

4.附加试验：根据需要进行其他辅助试验，如噪音测试、振动测试、冷热试验等。

四、试验台的操作步骤为了保证试验的准确性和可靠性，试验台的操作步骤需要严格执行，包括以下几个主要步骤：1.安装和调整变速器：将待测试的变速器安装到试验台上，并进行必要的调整，以确保其正常工作。

2.设置试验条件：根据试验要求和标准，设置试验条件，包括负载大小、转速范围、换挡次数等。

3.启动试验台：启动电动机和控制系统，使试验台进入工作状态。

4.进行试验：按照试验要求和步骤，进行相应的试验操作，如启动、换挡、制动等。

5.监控和记录数据：通过传感器和数据采集器，对变速器在试验中的各种参数进行监控和记录。

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1.1 课题的来源和意义....................................................................................................1 1.2 汽车试验装置的发展概况........................................................................................1 1.3 汽车变速器性能试验台国内外发展概况................................................................2 1.4 本课题的研究内容及主要工作...........................................................................速器是汽车底盘的主要部件，换挡频繁，磨损严重，是汽车早期损坏的主要部件之一。利用变速器性能试验台研究它的各项使用性能，对节省材料，降低成本，缩短研发周期，提高变速器的性能、使用寿命和工作效率，都是非常必要和重要的，而闭式变速器试验台具有节约能源的特点，对于降低试验成本有着十分重要的意义。文中阐述了变速器性能闭式试验台的布置结构和工作原理，在确定了设计方案的基础上完成了试验台传动机构的设计，并对设计的结构进行了布置合理性分析和力学刚度、强度的校核，使得此试验台能够完成如变速器效率试验、磨合试验、齿轮磨损试验，并根据所设计的各部分详细参数，利用软件 AUTOCAD 绘制了试验台中传动机构的整体装配图和传动机构的各部分零件图。
关键词：汽车变速器；试验台；闭式；传动机构；结构设计；分析
ABSTRACT
The trasmission is the most important component on the chassis,shifting frequent and wearing serious,it’s one of the main components early damage to the e the test bench to test the trasmission on its various properties is very important and necessary for saving material,redcing cost, shorting the development cycle, improving the transmission’s life and working efficiency.And the closed test bench has the advantages of saving energy and controling convenient.It’s very important for saving the cost. This text expounded in the transmission’s structure of layout and the working principle, I have a detailed transmit agencies design on the base of the design programme’s determined,then I analysis the design’s reasonable and check the mechanical stiffness and strength,makes this test bench to complete such as the transmission efficiency testing, running-testing, gear wearing testing, and in accordance with the detailed design parameters of various parts, using a pilot mapping software AUTOCAD map the transmit agencies’ assembly and some parts of the it.
Key Words:Automobile trasmission;Test bench;Closed;Transmit agencies;Structure design; Analysis
目
录
摘要......................................................................................................................................... I Abstract................................................................................................................................. II 第 1 章绪论......................................................................................................................1
第 2 章传动系统的总体设计..................................................................................... 4
2.1 设计方案论证............................................................................................................4 2.1.1 常见的机械式变速器损坏形式......................................................................4 2.1.2 闭式试验台与开式试验台比较......................................................................5 2.2 传动系统的工作原理................................................................................................9 2.3 驱动电机的选择......................................................................................................10 2.3.1 工作条件........................................................................................................10 2.3.2 选择电动机的类型........................................................................................10 2.4 传感器型号的选择..................................................................................................11 2.5 本章小结..................................................................................................................11